Аткарские Риги

[Иван-Аткарский]

Тогда понятно. А то помнится, что когда как пассажир ездил - ногам вполне нормально было... Получается тогда, что, скорее всего, надо будет искать более-менее нормальный ИЖ-2126 и потом уж до ума доводить по мере появления денег...

За то в "Оде" удобнее всего мопеды возить

[Амур два]

Вань!Купил-бы себе "девятку"за 15 тыщ-и не парился-бы,как первое авто-в самый раз!

[Волголог]

Начали во здравие (21), кончили за упокой (ИЖ-2126).

Отечественную технику можно брать только производства СССР. Машины, мотоциклы, мопеды и т.д.

То, что делали и делают в РФ - покупать не надо ни при каких обстоятелствах.

Владею ГАЗ-24 1975, 1982, 1990 гг, ГАЗ-69 1964 г, УАЗ Хантер 2004 г, Судзуки Джимни 2007 г. Есть с чем сравнивать.

Ник Волголог - производное от Волги и специализации докторов. Гинеколог, проктолог, стоматолог. Ну а я - Волголог. Всю жизнь езжу на Волгах 24, сейчас на этой.

з.ы. Чего-то фотка не лезет.

[Иван-Аткарский]

Тут вопрос в удобстве езды... Вон, как мне указали, в Волге из-за расположения педалей с длинными ногами неудобно тоже будет. А так да. 21 Волга - это как мечта детства... Моя любимая модель автомобиля.

Так что выбор не так уж велик остается... "Жигули" все равно неудобными получатся. Разве что еще с "Москвичами" варианты стоит посмотреть...

[Иван-Аткарский]

Вань!Купил-бы себе "девятку"за 15 тыщ-и не парился-бы,как первое авто-в самый раз!

Девятка - это коленями в руль ездить В свое время именно поэтому батя не стал девятки покупать, а купил тот самый ИЖ-2126...

А я вот сейчас в автошколе на 2115 езжу... Дико неудобно!

[Волголог]

Ссылка https://wdho.ru/9gzQ

[Иван-Аткарский]

Редкая техника... В Аткарске только одну такую видел - бывшую больничную, причем.

[Волголог]

Я её три года искал, в приличном состоянии. Она частично продаунгрейдена до 2402. Торпеда 24 1973 года, спидометр ленточный. Осталось двери сменить, под ручки с кнопкой.

[retromopedist]

Здравствуйте.Можно к вам в обсуждение?
Москвичами "болею " пару лет,правда,своего пока нету.Если хотите ретро с "диваном" и переключением передач на руле- Москвич 408 (1964-1976);движок 1.3 (схож с пред.версиями;различия в поршневой),четырехступка на рулевой колонке до 1972;до 1969 выпускался в старом кузове в двух и четырехфарном вариантах (машина ' шефа'  ),дальше пошли в модернизированном ИЭ кузове (квадратные фары ГДР).
например,такой (все фото с интернета)

Для современных реалий лучше 412 двиг 1.5 (УЗАМ 412);вып. с 1967 ;до 1968 включ.- 'диван',переключалка и 408-ой кузов до 1969 (отличие по задним фонарям и т.д.).Дальше-постепенно модернизирующийся все тот же космич-надежный и ремонтопригодный.
Тормоза у них в круг барабанные+ГВУТ (гидро-вакуумный усилитель);на 2140-обычные+ВУТ.
Коробка со своими особенностями по устройству и сообщению с рычагом-тягами.
Мопеды удобней возить на универсалах(426,427,2137),правда найти живой сложно-выкатывали до последнего.

Предлагаю на рассмотрение ранний Москвич-2140 (1976-1982)-универсальный,простой в ремонте и бодрый эргономичный авто с крутильным высокооборотистым УЗАМ412 (благодаря чему их любили в автоспорте)
как такой

МЗМА 407,403 не менее классные аппараты,но более редкие...
Вообщем,Вам выбирать...

[ganstown]

2140 у меня первым был, отцовский который ему дед отдал, машина по сей день в строю. Далее был 2141 машина очень хороша на трассе, была одна, устранив болячки в принципи отличное авто за свои деньги проблема лишь в запчастях некоторых которые чисто встречаются для этой машины кпп и мост, потом когда уже повседневкой стала иномарка у меня появился 2140 люкс, по сравнению с обычным 2140  сразу бросается в глаза велюровый салон, низкая панель, часы в приборе с какими то функциями и инерционные ремни безопасности. Тормоза у москвича 2140 передние дисковые в каждом переднем тормозном суппорте по 4 цилиндра, тормозят исправные тормоза получше некоторых иномарок, реально не говоря уже про АвтоВАЗ современный!

[Иван-Аткарский]

Я её три года искал, в приличном состоянии. Она частично продаунгрейдена до 2402. Торпеда 24 1973 года, спидометр ленточный. Осталось двери сменить, под ручки с кнопкой.

Ну и стоила недешево поди... У меня ж финансовые возможности - где-то 50-70 тысяч будет. Нормальные автомобили за такую цену не найти, что бы не купить - потом придется постепенно до ума доводить. Так что если брать что-то старое, то в первую очередь смотреть чтобы был не гнилой в хлам кузов... Все остальное потом можно уже поменять по мере появления денег для этого.

[Иван-Аткарский]

Москвичами "болею " пару лет,правда,своего пока нету.Если хотите ретро с "диваном" и переключением передач на руле- Москвич 408 (1964-1976)

Вот, кстати, 408 "живьем" видеть вообще не доводилось... 407 у одного товарища был, но он его год назад продал. 412 у соседа по гаражу был, да и в городе они порой встречаются (правда, исключительно ижевские - АЗЛК "Москвичи"-412 давным-давно не видел). 408 не встречался.

Предлагаю на рассмотрение ранний Москвич-2140 (1976-1982)-универсальный,простой в ремонте и бодрый эргономичный авто с крутильным высокооборотистым УЗАМ412 (благодаря чему их любили в автоспорте)

Кстати, сосед по гаражу говорил, помнится, что "Москвичи" производства АЗЛК позднее 1980 года - один хлам. Мол, и гниют быстро, и качество сборки ни к черту. Действительно оно так?

А вообще так-то автомобилем я хорошо если 2-3 раза в месяц пользоваться буду... Потому вообще возникает вопрос, что а нужен ли он мне в принципе? 

[Anatolij]

Кстати, сосед по гаражу говорил, помнится, что "Москвичи" производства АЗЛК позднее 1980 года - один хлам. Мол, и гниют быстро, и качество сборки ни к черту. Действительно оно так?

По поводу "Москвичей" можно порекомендовать пообщаться вот с этим товарищем: https://vk.com/eek_2140
Когда-то был активен на "Мопедисте" под ником ЕЕК. Это ярый фанат "Москвичей" и знает про них очень много.
Это тоже он: https://www.drive2.ru/users/moskvichmoy
 

[Волголог]

Ну и стоила недешево поди...

Одну Волгу купил за 30, вторую за 50, Газик за 65.

[Иван-Аткарский]

Вот это да... Где их за такие цены нашли-то???