WagnerLand.ru

Двухколесное => Советские мопеды с двигателями "Ш" и "В" => Тема начата: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 07:31:12

Название: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 07:31:12
Итак, есть у меня Рига-1 1961 года... Когда-то она покупалась еще новой, и на ней ездил мой отец (на момент покупки ему было всего 15 лет), наездил вообще очень немало - причем без серьезных поломок, двигатель даже вообще не разбирался. Как он говорил, он даже сцепление впервые увидел тогда, когда нашел мопед в разломанном состоянии в сарае...
Но потом отец жил в Саратове, мопед стоял в Аткарске в сарае. Когда умерли мои дед с бабушкой, туда пустили квартирантов... А к квартирантке приехал дебил-внучок, который там полно всего разворовал и сдал в металлолом. В том числе, разломал двигатель мопеда (топором рубил!) и сдал в металлолом. Остались от него лишь кое-какие детали - большая часть сцепления, катушки от генератора (правда, катушку зажигания магдино он несколько поуродовал - ободрал (думаю вот - может быть, попробовать аккуратно снять самый верхний слой, перемотать и восстановить катушку?)
Я же планирую теперь восстановить мопед в максимально приближенном к оригиналу виде. В принципе, уже достал почти все нужные запчасти. Удалось даже найти щитки карбюратора - правда, от Риги-3. Проблема осталась лишь с двигателем - но тут думаю сделать эрзац-яву на основе Ш-51 (тем более, мне попался двигатель с вообще практически идеальными деталями, хоть и с приржавевшим в НМТ поршнем (заливало через карбюратор). Двигатель сейчас разобрал, в ближайшее время замусь сборкой. К нему удалось также достать левую крышку от явовского двигателя. Удалось добыть и головку цилиндра от Ш-50 - но там наглухо сорвана резьба, причем ввертыш уже, по всей видимости, ставить пытались. Вот не знаю, можно ли ее как-то восстановить...
Сам мопед сейчас в разобранном состоянии. Вот его старые фото:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6436/185314720.0/0_ac0d0_15bad41c_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/704720?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4122/185314720.0/0_ac0d2_aada5664_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/704722?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6434/185314720.0/0_ac0d4_de612bb3_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/704724?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6425/185314720.0/0_ac0d5_37d741ef_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/704725?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5635/185314720.0/0_ac0dc_6570c888_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/704732?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4130/185314720.0/0_ac0dd_93f57961_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/704733?page=0)
А это купленная на запчасти Рига-3. С нее пойдут щиток цепи, бензокран, ручка газа, большая часть двигателя и еще по мелочам. Сам же этот мопед потом думаю восстановить по остаточному принципу (тем более, двигатель Ш-51 у меня еще один есть -пусть и с неродной "начинкой", сделать самодельные щитки цепи и карбюратора и т.д., но это все будет потом.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3202/185314720.2/0_165b33_9904ee5a_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/487611/view/1465139?page=0)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Октябрь 02, 2015, 12:10:48
 8) Красивый во всех отношениях мопед.... Чисто затравочки ради:

(http://content20-foto.inbox.lv/albums129271262/exd2007/RIGA-1-1962-gads/IMG-3764.jpg)

(http://content20-foto.inbox.lv/albums129271275/exd2007/RIGA-1-1962-gads/IMG-3779.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 02, 2015, 12:11:49
Молодец, взялся за такое сложное дело.  Могу помочь цилиндром с треснутой гильзой под перепрессовку и головой с целыми рёбрами, но слегка поведённой. Я её перешлифовал, компрессию держит. Ещё есть половины от Явы Стадиона не в идеальном состоянии.
Карбюратор К35 без буквы где то есть. Левая крышка Ш50 есть. Магнит плоский есть от Ш50, зажигание, возможно даже целая катушка с высоковольтной обмоткой. Контактная группа.
Вечером посмотрю что есть ещё и сфоткаю, чтобы тебе зря не мотаться, а то может оно хлам.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 12:45:01
Да картер я думаю от Ш-51 поставить. Не совсем оригинал, конечно, но больно уж в хорошем состоянии. Вообще впервые увидел картер, где нет ни зазубрин от зубила, нормальная резьба везде, неразбитые гнезда под подшипники и т.д. Все-таки хочется сделать не красивую игрушку, а вполне работоспособный мопед.
Вот с карбюратором я пока хз, что делать. Думал ставить К-35Б, но найти просто К-35 будет, наверное, лучше.
Крышка левая у меня есть (точнее, даже 2 - если нужна, можно было бы на что-нибудь обменять). Вот с крышкой от Ш-50 - я вот пока не уверен, что лучше ставить. Это, наверное, будет завесите от того, какую правую смогу найти. Чтобы уж одинаковые были.
А контакты, в принципе, у меня есть. Вы мне их сами еще давали.
Вот цилиндру я был бы очень рад. Можно будет тогда распилить имеющийся у меня от Ш-58, достать из него гильзу и перепрессовать сюда... С магнитом - а какой смысл? Пусть обычный будет - он все-таки поновее...
Кстати, а вы не могли бы помочь отремонтировать имеющуюся у меня головку от Ш-50? Там бы, по идее, как-то ввертыш вставить - и получилась бы вполне нормальной, наверное...
И еще - не подскажите, где в Саратове можно краску нормальную для мопеда подобрать и купить?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 12:52:52
8) Красивый во всех отношениях мопед.... Чисто затравочки ради:
Видел эти фото, но... Это не мой уровень так сделать. Просто даже денег не хватит на тот же хром. Да и с запчастями - все или очень дорого, или надо очень долго искать по принципу "вдруг повезет". Типа как повезло добыть ту же Ригу-3 за 3 т.р. Причем, с практически идеальным двигателем. Пусть и заклиненным.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 02, 2015, 13:09:47
Цитировать
где в Саратове можно краску нормальную для мопеда подобрать и купить?

В Энгельсе есть два магазина. Неподалёку от меня.

Ввёртыш можно купить в автомагазине, метчики у меня есть, сделаем.

С боковин под карбюратор неплохо бы слепок сделать в гипсе. Намазать их маслом и залить алебастром. Потом проще будет выколачивать по шаблону. Мне тоже на Ригу 3 такие щитки надо.
Я в своё время засушил в гербарии, для потомков, щитки от Гауи и несколько деревянных болванок под пластик.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 15:33:27
В принципе, могу с щитками приехать - и вы по ним слепки сделаете.
 с головкой проблема в том, что туда, похоже, уже пытались ввертыш ставить...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ситинец от Октябрь 02, 2015, 20:53:46
Да картер я думаю от Ш-51 поставить. Не совсем оригинал, конечно, но больно уж в хорошем состоянии.
Так забери у меня от Явы. Там и делов-то зашлифовать сварку в одном месте. Я втулку выбил, там всё нормально сделано. На нём ездили после ремонта.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 21:03:10
Цитировать
Так забери у меня от Явы. Там и делов-то зашлифовать сварку в одном месте
Да, честно говоря, мне этот, от Ш-51, просто понравился. Он вообще практически как новый - мне вообще впервые довелось увидеть картер в таком состоянии, без всяких там проблем и т.д. Да, понимаю, что неоригинал, но...
Кстати, интересно: а на вашем картере выемка под карбюратор есть или он без нее?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ситинец от Октябрь 02, 2015, 22:26:40

Кстати, интересно: а на вашем картере выемка под карбюратор есть или он без нее?
Есть и выемка и дренажное отверстие. А Ш 51 на тройку поставишь. 
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 02, 2015, 22:34:08
Есть и выемка и дренажное отверстие. А Ш 51 на тройку поставишь.
Значит, он из тех, что на Риги ставились. Впрочем, так и должно было быть. Короче, не знаю. Это  уже надо их сравнивать между собой, и тогда уж решать какой ставить...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Сильвер от Октябрь 03, 2015, 08:37:17
Соглашусь с автором - для эксплуатации лучше Ш-51, его не жалко вдруг чего. А Явский можно только на выставку - во-первых, это редкость, во-вторых, у Явского есть слабое место( от длительной эксплуатации оно себя проявит обязательно ) - это правая половинка в районе пусковой шестерни..
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 03, 2015, 10:24:33
Ну эксплуатировать я его особо не собираюсь - максимум, наверное, несколько раз в год выезжать на нем. Картер же от Ш-51 думаю поставить т.к. мне у него состояние понравилось - вообще даже придраться не к чему.
Кстати, а в чем отличие явовского картера? А то я его вообще "живьем" не видел ни разу...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 08, 2015, 22:13:29
Вот такой цилиндр. Трещина выделена маркером.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4970/h-5004.jpg)

Ещё попались две катушки от магнетто, одна звонится по всем обмоткам, вторая непонятная.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4970/h-5006.jpg)

Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ростов 75 от Октябрь 10, 2015, 19:06:45
Точная копия моего симса ср 2 Слава богу я все нашел на него и щетки на карб и даже оригинальную фару Да мопедка класс Вот только интересно узнать кто с кого скопировал либо немцы с нас либо мы с немцев Но вообще я понял что бы еще мопед такой же не гдр симс а фргещный наверное с него все ин началось это мое мнение
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ростов 75 от Октябрь 10, 2015, 19:09:57
https://pp.vk.me/c627717/v627717465/1d0b5/hXiMAj_Z9fk.jpg
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ростов 75 от Октябрь 10, 2015, 19:11:51
фара уже в пути осталось мелочь да хром дороговат :-(( но оно того стоит Все придет со временем
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 10, 2015, 23:14:32
У меня вот вообще главная проблема во всем - как раз в деньгах.  Хром, к счастью, сохранился более-менее нормально, хотя кое где придется  что-то придумывать. Скорее всего, заполирую и покрашу лаком.
С деталями - теперь у мня есть все, кроме правой крышки двигателя. Пока думаю поставить от Ш-51К, а там уж по случаю постараюсь достать от Ш-50 или Явы. Тогда уж будет все.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ростов 75 от Октябрь 11, 2015, 12:07:49
могу дать телефон дедушки он торгует у нас на барахолке наверное ка что то найдет у себя в закромах
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 11, 2015, 23:00:38
Так кто же скопировал ее мы или немцы ?

Читал, что, вроде, мы. Вроде при разработке Риги-1 сначала пытались взять за основу раму то ли от Яветты, то ли от Стадиона (уже не помню сейчас) - но она на испытаниях развалилась. Тогда за основу взяли раму от немецкого Симсона.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 11, 2015, 23:31:21
Вы ещё сомневаетесь. Достаточно посмотреть все мопеды того времени, Немецкие, Чехословацкие, английские и так далее.
Пуш, Сакс, Симсон, Ява.

(http://www.mo-ped.se/noreg/t_6sax2a.jpg)

(http://www.mo-ped.se/noreg/t_62pe.jpg)


Спиридитис, который был на самом деле Австрийский Пуш. И Симсон был и Сакс был то же, достаточно вспомнить переднюю маятниковую подвеску на первой партии Рига1. Копия Сакса.

Вот что стопудово было наше, так это МП-043, МП-045

(http://i.simpalsmedia.com/play.md/thumbs/854x480/A9F202F0-112F-9164-2F5E-6983AEB924AC.jpg)

(http://vodi.la/components/moto/photos/9619/verhovina-mp-045-c881d21481541720da931182c6637928-0.jpg)

Доработанная до Риги 3 Рига 1 уже не так сильно напоминала Симсон.

(http://www.riga4.eoldal.hu/img/original/15/riga3_01.jpg)

Вот кому то не понравилось переднее крыло, поздняя Рига 3. Ещё дальше от нормального дизайна.

(http://www.mopedist.ru/images/users/photos/medium/22ad61d5b0f98470eb70803f72b6ff03.jpg)

Вменяемые мопеды от Рижских дизайнеров появились от Риги 4. И далее страшков уже не было.
По легенде этих же товарищей откомандировали на львовский завод.
С этого периода вместо МП-046 появилась красивая Верховина-3. И далее красавцы вплоть до Карпат.
Это всё уже наш родимый индустриальный дизайн.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 12, 2015, 13:02:44
Мне вот в более поздних мопедах не нравится, что они чересчур "мелкие". Там вообще когда садишься, то ноги чуть ли в руль не упираются...
Кстати, вроде, и двигатель наших мопедов тоже от Сакса пошел? Сначала его скопировали чехи, сделав Яву-552, а потом мы с чехов, сделав Ш-50?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Сильвер от Октябрь 12, 2015, 15:04:32
Кстати, вроде, и двигатель наших мопедов тоже от Сакса пошел? Сначала его скопировали чехи, сделав Яву-552, а потом мы с чехов, сделав Ш-50?
Именно так. Только чехи не просто копировали, а серьёзно переработали конструкцию - у Сакса ведь даже картер формой заметно отличается от Явы-552. А Ш-50 - это просто пару мелочей сменили, а внешне, если не смотреть на надписи, по сути Ява-552. :-\
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Сильвер от Октябрь 12, 2015, 15:09:49
Только вот чехи быстро забыли о 552-м моторе, и продолжали ( с 1954 по 1982 гг ) изготовлять свою собственную разработку - моторы семейства "Пионир", которые реально ни на что не были похожи, и ощутимо превосходили по всем параметрам моторы тип-551/552..
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Артемка78 от Октябрь 12, 2015, 17:37:33
Пуш,
Австрийский Пуш.

Вот Пуш:

http://www.youtube.com/watch?v=V5bYDhZBFLA

Вот Пуч (повелительное наклонение, безграмотное написание):

(http://f.lovi.tv/s_5eSaqzGtySkiick_5Qm_c.jpg)

А вот Пух:

(http://i41.servimg.com/u/f41/12/11/66/85/1212.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 12, 2015, 19:02:02
Артёмко, ты Саратовский, родился тут.  Проживание в мегаполисе не делает тебя коренным Петербуржцем.
Им то простительно, но ты со своим фанатичным подражанием выглядишь смешно.
Будь самим собой. Ведь один хрен вернёшься водички то из колодца испить, а там наплёвано.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Alex ingener от Октябрь 12, 2015, 20:14:36
Одно время курил сигареты "more". В табачном ларьке прошу: дайте пачку море. В ответ от продавщицы: правильно говорить мо'э.
А вообще курить вредно.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Артемка78 от Октябрь 12, 2015, 22:05:05
Немецкий-то еще в школе проходил, лаптевой Саратовской. Григорий зря сердится на Артемку
 :151:
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 12, 2015, 22:20:46
Понимаешь, отличие твоё от других в том, что если дедушка по старости запустит шептуна в серьёзной компании, то все промолчат. Глаза не щипет и нормально.
А ты не промолчишь, ты скажешь всем что дедушка так сильно прошептал, что аж окна запотели. Всем станет неловко, дедушка  за пару секунд растеряет весь авторитет, с тобой после этого перестанут разговаривать куча последователей.

Вопрос, в чём выгода?  Видимо в том, чтобы никому не было хорошо. Это тёмная сторона прям наистопудовейше.

Дедушка всех этих пушей, пухов и пучей изучает реально, через ремонт ихних моторов. Но в авторитете тот, кто знает как правильно читается ихнее название.
А может я таким образом пренебрежение к буржуям высказываю? Им западло инструкцию на Русский язык иной раз перевести, они тут в России деньги с нас получают. И тут же нас обливают грязью и ненавидят. А я должен их за это уважать?

Вот товарищ из Аткарска. Ни переспектив, ни здоровья, ни денег нет. А он в свой выходной, в холод едет к дедушке ради запчастей. И восстанавливает просто для себя Ригу 1. Вот он герой. 

Правильно читать не Пух, а Карпаты 2. Хрен ошибёшься.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ростов 75 от Октябрь 12, 2015, 22:50:17
уважаемые мопедисты любители риг и симсонов и еще не есть чего прошу дать совет на симсе ср 2 у меня вместо амортизаторов резина на передней вилке и на заднем маятнике резина никаких пружин нет она немного рассохлась подскажите чем ее лутьше обработать что бы не было ей алес капут ?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Октябрь 12, 2015, 22:56:31
Заменить. Столько лет прошло, какая нафиг обработка. Там такие сложные элементы что их нельзя сделать?
Фото элементов есть?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 12, 2015, 23:21:52
https://www.avito.ru/kursk/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_riga_658014428
Нашел сегодня в интернете объявление о продаже поршневой от Риги-1. Продавец говорит, что у него, вроде, есть и правая крышка от Явы. Предлагает обменять на цилиндр от Ш-51 и правую крышку от него же. Думаю, наверное, брать - тогда у меня появится полный комплект всего нужного. Останется лишь заменить треснувшую гильзу в цилиндре (ну или привести в порядок другой) и отремонтировать одну из головок.
(https://55.img.avito.st/640x480/1980379855.jpg)
(https://65.img.avito.st/640x480/1978503465.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 24, 2015, 13:16:09
Возник еще вопрос: не может кто-нибудь скинуть фотографии родной ручки газа от Риги-1? Или, еще лучше, чертеж с указанием всех размеров - думаю попробовать изготовить самостоятельно ее неподвижную часть. А то ставить от Риги-3 как-то не хочется, а родную найти просто не представляю как и где. Она должна быть примерно как на этом фото:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3711/185314720.2/0_16e9a5_818b3281_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/270026/view/1501605)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Ноябрь 04, 2015, 15:27:13
Сегодня начал сборку двигателя. После некоторого раздумья взял картер от Ш-51. Если понадобится - потом просто спилю лишний выступ под болт. Коленвал пришлось заменить из-за слишком большого износа цапф. Может быть, потом придумаю, что с ним делать. Пока же на этот двигатель поставил другой КВ (мне его где-то друг нашел) в хорошем состоянии.
В коробке передач удивила такая вот большая шайба на педальном валу. Впервые вижу такую вот деталь...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/45886/185314720.2/0_170da4_c3e19b9c_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1510820)
Прокладка сильно не соответствовала, а своего поронита не осталось. Пришлось в нескольких местах ее резать и вообще сажать все на герметик. Впрочем, ничего удивительного...
Споловиненный двигатель:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15599/185314720.2/0_170da5_da0219ae_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1510821)
Сцепление:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15577/185314720.2/0_170dad_cd7a03ab_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1510829?page=1)
Поставил фрикционные диски как ставились на Ш-50 и Яве - остались от старого двигателя,  который раньше стоял на этом мопеде...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6438/185314720.2/0_170da7_e163f00_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1510823)
Вообще, от такого сцепления у меня есть все, кроме верхней крышки...
Ну и собранный двигатель. Прокладка под правую крышку также не соответствовала, потому посадил все просто на герметик. Тем более, в некоторых местах там были достаточно большие выбоины.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/45886/185314720.2/0_170db1_e34ef8ff_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1510833?page=1)
P.S. Извиняюсь за плохое качество фото - сделано на телефон, т.к. хз, где лежит цифровик...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Ноябрь 04, 2015, 17:18:14
Это шайба от раннего Ш58, где пружина вала кикстартера была внутри. Две такие шайбы были сверху и снизу пружины часового типа.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Ноябрь 04, 2015, 17:30:38
Интересно, что она тогда делала на Ш-51...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Ноябрь 08, 2015, 10:53:15
Вчера закончил сборку двигателя для мопеда - установил поршневую и собрал генератор. Головку цилиндра пришлось ремонтировать - заваривать аргоном, рассверливать и ставить ввертыш. Была мысль наварить сломанные ребра, но цена... Решил потому оставить так. Генератор  родное магдино. Проверял - искру дает нормально. Ну и поставил купленную недавно правую крышку.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46165/185314720.2/0_1717ab_4ffeda77_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1513387)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16117/185314720.2/0_1717ac_c73be91d_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1513388?page=1)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3309/185314720.2/0_1717ad_12316ebe_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1513389?page=1)
Теперь осталась лишь одна задача - изготовить переходные шпильки М6/М5 и поставить карбюратор с фильтром - после чего двигатель будет полностью готов.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Декабрь 18, 2017, 19:36:35
В общем, долгое время учеба и отсутствие денег не давали особой возможности заниматься ремонтом Риги-1, но вот весной, наконец, достроили (точнее, перестроили) бабушкин дом и, продав ставшую ненужной квартиру, переселились туда. Впрочем, все лето еще продолжался ремонт. В общем, за прошлый год успел лишь подсобрать Ригу, а в этом году было вообще не до нее. Потому пока она находится в таком вот состоянии:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/477594/185314720.4/0_1ad9b0_75e2525e_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759664)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/477594/185314720.4/0_1ad9b3_20f0340_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759667?page=2)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/749077/185314720.4/0_1ad9b4_24ed2737_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759668?page=2)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/373630/185314720.4/0_1ad9ae_1194567d_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759662?page=2)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/477594/185314720.4/0_1ad9b1_55791949_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759665?page=2)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/370744/185314720.4/0_1ad9ba_c2109652_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759674?page=2)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/369434/185314720.4/0_1ad9bd_9fc17484_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759677?page=2)

К сожалению, нормально двигатель работать не пожелал - катушка зажигания магдино то дает искру, то нет. Да и поршневая достаточно паршивая - по идее, нужно менять гильзу (трещина в гильзе), но извлечь гильзу от Ш из рубашки у меня не вышло... Только без всякого толку угробил один цилиндр (хорошо еще, что сначала решил на хреновом потренироваться). Потому решил заказывать новую поршневую в Словакии. Вместе с катушкой зажигания магдино. Что, в принципе, в ближайшее время и собираюсь сделать. И если смогу сдать в срок все экзамены, то на каникулах думаю заняться двигателем. Если все получится, то на лето останется лишь покраска - и мопед будет готов...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Декабрь 18, 2017, 21:17:35
Ну слава богу-меня всегда волновала судьба этой Риги!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Декабрь 18, 2017, 23:01:11
Ну до полностью нормального состояния ей, увы, еще далеко... Нужно еще купить детали, доделать двигатель, потом снова разобрать и покрасить ходовую...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Декабрь 27, 2017, 17:46:12
Поскольку купить новую катушку зажигания, по всей видимости, мне не светит (видимо, из-за санкций), хотел бы спросить - какие характеристики у родной? какой провод, сколько витков, как намотана и т.д.?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Декабрь 27, 2017, 18:36:50
Родной бобины в смысле для стадионовского движка и для Ш-50? Та что еще внутренняя была?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: wagner от Декабрь 27, 2017, 19:40:17
Катушка зажигания это 200 витков низковольтная обмотка, проводом 0,4 мм и 8000 витков высоковольтная, проводом 0,09 мм.
Высоковольтная обмотка наматывается с прокладкой трансформаторной бумагой каждого слоя. Края высоковольтных обмоток смещаются от краёв катушки с каждым новым слоем, на пару витков к центру.
И завершает икебану фундаментальный вывод под бронепровод. Самое главное верить в то, что у вас хватить терпения намотать всё это и не забросить затею на первом обрыве тонкого провода. А так же уложить все провода виток к витку.
Удачи, удачи и ещё раз удачи.
Для остальных рекомендуется способ проще:

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/3890/h-4550.jpg)

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1174.msg34198#msg34198

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1174.msg38241#msg38241

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1174.msg80628#msg80628

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=64.msg702#msg702
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Декабрь 27, 2017, 19:58:34
Да сам мотать я точно не стану - без специального станка тут лучше и не браться. Закажу в какой-нибудь компании, которая занимается перемотками...

Электронное зажигание сделать, конечно, можно - и не так уж и сложно. Но хочется, блин, попробовать восстановить так, как раньше было. Тут уж просто дело интереса... Электронное я скорее на Ригу-16 поставлю (что, в принципе, и думаю сделать) или Ригу-22, когда дойдут руки до ее досборки. Тем более, что нормальных генераторов для последней у меня все равно нет, а ставить хрень - оно и получится хрень...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Декабрь 27, 2017, 21:13:42
Да сам мотать я точно не стану - без специального станка тут лучше и не браться....
Хм..
Было
(https://img-fotki.yandex.ru/get/58717/196934997.0/0_1450bb_4deae624_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331387?page=0)
В процессе.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/44369/196934997.0/0_1450bc_d2e8760d_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331388?page=0)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/60380/196934997.0/0_1450bd_bca530d4_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331389?page=0)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/60676/196934997.0/0_1450be_50db0daf_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331390?page=0)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/58717/196934997.0/0_1450bf_d7fe8ba2_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331391?page=0)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/25232/196934997.0/0_1450c0_56c9bfab_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331392?page=0)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/58717/196934997.0/0_1450c1_38b6beb5_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/rasalex2013/album/505946/view/1331393?page=0)

Как то специального ничего особо не наблюдается, только ручки. Но они не в кадре  :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Декабрь 28, 2017, 04:45:13
Ну можно, в принципе, и так попробовать. Но уж больно много мотать - причем, тончайшим проводом... В общем, попробую сначала поискать компании, которые этим занимаются. Если найду такие и они запросят не слишком дорого, то лучше закажу у них.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: augism от Декабрь 28, 2017, 15:53:43
Не факт, что сделают совестно. То есть, на изоляцию в каждый слой, думаю, не стоит мечтать.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Декабрь 28, 2017, 19:36:16
А фиг знает. Но у меня абсолютно нет уверенности, что у самого получится это дело лучше :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 11, 2018, 14:18:01
Получил сегодня цилиндр для Риги-1. Казалось бы, во вполне нормальном состоянии, чистенький-отпескоструенный, но... Без недостатков, как всегда, не обошлось... Шпилька, к которой крепится выпускная труба, обломлена у самого основания... Попробую приварить к нему какую-нибудь железяку и за нее выкрутить. Ну а не получится - тогда, видимо, придется высверливать...

(https://img-fotki.yandex.ru/get/879536/185314720.7/0_1aef57_b49df9f9_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1765207?page=3)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/372697/185314720.7/0_1aef56_727106ad_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1765206)

Эх, отпескоструить бы так вот весь двигатель... А если б еще и приготовленные под покраску детали... Мечты, мечты...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Человек-в-Тапке от Январь 11, 2018, 21:18:50
Пескоструенное надо сразу под лак. Для гладкой поверхности, похожей на заводскую, вместо песка нужно использовть круглую дробь или стеклянные шарики.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 11, 2018, 21:42:55
Да лак-то не проблема... А вообще не знаю уж как с двигателем, а вот цилиндр в таком виде, на мой взгляд, смотрится куда лучше, чем просто отчищенный)))
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ALHIMIK от Январь 11, 2018, 21:50:05
Содой надо пескоструить. Знакомый восстановлением карбюраторов занимается. Вебер, солекс, делорто. Горизонтальных.
Дак после соды карбюраторы блестят как полированные.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Январь 11, 2018, 22:23:30
Привози в Саратов отпескоструем. Помогу. Мопед за 1500-2000 р
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 12, 2018, 13:28:20
Да весь его пескоструить вряд ли нужно... Скорее всего, нужно только двигатель, да  детали под покраску - щитки цепи да карбюратора. С остальным я пока еще не определился, буду ли перекрашивать или оставлю в заводской краске...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Январь 12, 2018, 21:53:03
Хорошо. Как знаешь. Решишь звони.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Январь 12, 2018, 21:54:12
Но чем меньше деталей, тем дороже.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 12, 2018, 22:27:11
Это только весной. Сейчас не до того...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 20, 2018, 18:23:58
Кстати, в связи с одним спором Вконтакте появился вопрос - отличается ли поддон под карбюратор на Ш-50 от Ш-51 и Ш-52? И можно ли поставить на двигатель Ш-50 карбюратор К-35В?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 20, 2018, 18:48:48
Не отличаются, во всяком случае на столько что бы не встал 35й карб. Возможна небольшая разница из за разных кокилей. К35 для них всех родной.

К35 от 35В отличается только диаметром диффузора, 9 и 12мм соответственно, естественно получается и диаметром смесительной камеры, 12.5 и 14мм. Была еще какая то незначительная разница в отливке в районе фланца, в габаритах разницы нет.
Так же на К-35, без индекса В, винт качества контрился гайкой, на В уже стояла пружинка.
 
Главное не путать с Р-1 со стадионовским двигателем, были такие, там без ванночки вообще.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 20, 2018, 18:55:56
А бывает ли такое, что К-35В не умещается на Ш-50 из-за большой высоты поплавковой камеры? Мне тут утверждают, что поддон под карбюратор на Ш-50 был меньше, чем на Ш-52, и поплавковая камера большего диаметра не влезет.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 20, 2018, 19:28:45
Кстати, поскольку найти нормальную катушку магдино вряд ли представляется возможным, с перемоткой никаких вариантов найти тоже не получилось, решил ставить таки электронное зажигание со "скрытой" катушкой. В связи с чем хотел бы спросить - от чего можно найти подходящую катушку зажигания?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 20, 2018, 22:27:12
В к35 поплавковая камера не менялась. Возможно перепутали с отличиями к34Д от иных серии К34, или вообще про К-60 речь.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 20, 2018, 22:56:21
Единственное что я могу предположить что незначительное изменение отливки карбюратора не позволяло поставить 35В в случае с явским цилиндром. Т.к. не имел дела с Ш-50 в такой комплектации. С отечественным горшком всё вставало, иначе я бы не смог поставить К-35В купленный лично мной в 83м году на Ригу-1 моего знакомого. Во всяком случае этот момент я бы запомнил точно еще в тот далекий год. Но, встает, однако  :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 06:19:08
Ну вроде объем все ж менялся - сегодня попробую сравнить свои К-35В и К-35Б. Но чтобы К-35В не влезал - такого я не представляю... Выемка под карбюратор, насколько знаю, была неизменна от Ш-50 до раннего Ш-57.
Кстати, насколько понимаю на Риге-1 с Явой стояли двигатели с поддонами - во всяком случае, в свое время батя успешно поставил на него карбюратор К-35Б.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 21, 2018, 09:23:10
Было 3 версии, из того что я видел в 80е годы, когда двигатели просто так не перекидывали из за их банального отсутствия. Была версия с Явским мотором, видимо первая самая, без ванночки. Была версия с нашим Ш но явским цилиндром, уже с ванночкой. Таких судя по всему большинство. Под конец вышел наш цилиндр уже под 49.8, а не как предыдущие под 51, который и прекочевал на Ш-51.
Вот именно с последним и приходилось плотно иметь дело. Остальные только поверхностно ковырял и не особо вникал тогда в такие подробности как размер ванночки и пр.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 11:18:17
Под конец вышел наш цилиндр уже под 49.8, а не как предыдущие под 51, который и прекочевал на Ш-51.
Кстати, вот интересный момент. С одной стороны, слышал что действительно были такие Риги-1 с цилиндрами как на Ш-51. А с другой - видел несколько Риг-3 с круглыми поршневыми. Одна такая была у друга - он, правда, считал, что ее меняли. И я б подумал, что, скорее всего, так оно и есть, вот только в интернете попалось еще несколько фото Риг-3 с круглыми поршневыми.

Одна:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9321/185314720.b/0_1af398_9bc5a6ce_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766296?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/476282/185314720.b/0_1af399_9ca04ced_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766297?page=0)
Тут, правда, непонятно, какой именно двигатель стоит...

Вторая:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/369434/185314720.b/0_1af39c_aa6953ea_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766300?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/516365/185314720.b/0_1af39d_59c5d83_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766301?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/767483/185314720.c/0_1af39f_53891eab_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766303?page=0)

Вот и интересно - как это понимать? Что в какой-то момент Ш-50 и Ш-51 выпускались одновременно и ставилось то, что под рукой имеется? Или это уже ставили позже - но кажется каким-то маловероятным, что потом ставили двигатели/поршневые от более ранних мопедов. Будь то один случай - понятно. А так как-то возникают уже сомнения...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Январь 21, 2018, 11:42:57
Скорее всего так и есть,на сколько знаю Ш-50 был копией Явовского,а Ш-51 это уже чистый советский продукт,который утверждают даже превосходил по некоторым параметрам оригинал,он и является праотцом всех советских двускоростников !!!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/877959/324653476.2/0_20e4ba_dcf0be85_orig)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 11:49:17
Ага, у меня такая ж была:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3202/185314720.2/0_165b33_9904ee5a_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/487611/view/1465139?page=0)
Двигатель - классический Ш-51. 1968 год выпуска. И тут уж обычный "овальный" цилиндр... А вот ставили ли на Ригу-3 Ш-50 или хотя бы детали от него (круглая поршневая на Риге-3 у друга) - вот это было б интересно узнать...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Январь 21, 2018, 12:25:58
(http://content32-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/Shemi-i-instrumenti/noname_7.sized.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 13:00:45
Ого... А что это за система такая?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 21, 2018, 14:46:06
По слухам, которые в 80е года уже были слухами и проверить невозможно, а ля Явские поршневые довольно долгое время продавались в посылторге. Т.к. это был практически единственный путь приобретения, в магазинах было редкостью и можно прождать годами, то естественно ранние поршневые могли оказаться на поздних моторах, как и наоборот.
По этому стараюсь говорить только о тех мопедах судьба которых мне была досканально известна.
Например Р-1 моего знакомого принадлежала его отцу. На ней практически не ездили из за того что "рассверлили жиклёр" насквозь, вместе с отверстием распылителя сверлом что то побольше 2мм  :D. Забросили на дачу, там она и была раскопана закомым в завалах сарая. Попросили меня оживить. Мотор даже положенную по паспорту обкатку не успел к тому моменту пройти. Об этом говорили и показания спидометра и состояние двигателя.  Потом вместе со знакомым катались, он на ней, я на своём МП-046.
Так что можно с достаточной уверенностью говорить о том что цилиндр нового образца был с рождения. А вот иных данных, как то год выпуска и точный пробег, к моменту как я её первый раз увидел, просто не помню.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 14:47:30
Сравнил тут карбюраторы К-35б и К-35В - на фото в середине К-35Б, сбоку два К-35В:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/477464/185314720.d/0_1af81c_fe85061c_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/550746/view/1767452)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/749077/185314720.d/0_1af81a_ba396ba4_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/550746/view/1767450?page=3)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9761/185314720.d/0_1af81b_3f03e4a7_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/550746/view/1767451?page=3)

В разборе:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/764457/185314720.d/0_1af81d_bc1e447e_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/550746/view/1767453?page=3)

То есть в размерах разница все же есть - в К-35Б даже поплавок стоит маленький, как в К-34Б. Видно и то, что поплавковая камера у К-35В чуть больше. Но по результату замеров штангенциркулем высота поплавковой камеры К-35Б получилась 30 мм, К-35В - 33 мм, что автоматически ставит крест на их гипотетической несовместимости - расстояние от поплавковой камеры до поддона намного больше. Дополнительные 3 мм погоды не сделают.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 14:50:03
По слухам, которые в 80е года уже были слухами и проверить невозможно, а ля Явские поршневые довольно долгое время продавались в посылторге.
А вполне возможно ведь... Тем более, друг говорил, что поршневую меняли. То есть, вполне возможно, Риги-3 с Ш-51 и круглыми поршневыми появились именно так.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 21, 2018, 15:06:55
Хм. Что то не помню этого момента в различии карбюраторов. Вот про форму у фланца помню. Кстати на фото не видно, но на раннем там скругление-радиусочек на переходе было.

Надо будет порыть старую литературу 60х гг. Может там какие следы еще отыщутся.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 18:33:10
Кстати, недавно по просьбе одного человека попробовал изготовить копию щитков карбюратора. Часа 4 работы - и в конечном счете получилось вот такое вот "изделие" :D
(https://img-fotki.yandex.ru/get/372697/185314720.d/0_1af819_53879009_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/487611/view/1767449?page=0)
В общем, пока результат получился как-то не особо... :D Если оригинальные щитки выглядят достаточно симпатично, то эти получились какими-то неуклюже-неровными... Сейчас вот думаю попробовать сделать то же самое из листового алюминия/меди... Ну или, на крайний случай, более тонкого металла...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Айдар от Январь 21, 2018, 18:40:38
С нормального щитка снять матрицу, и делать из композита?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 21, 2018, 18:59:07
Ну меня попросили именно металлический попробовать сделать. А так-то можно матрицу сделать и изготовить, например, из пропитанной эпоксидкой ткани сделать. Или из пластика...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Январь 22, 2018, 17:45:28
По поводу двигателя. Встречал много ранних Риг 3 с Ш50, думаю Ш51 пошел чуть позже чем сама Рига 3.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 22, 2018, 18:22:16
Обычно начинали выпуск нового а на складах смежников оставался значительный задел предыдущей модели. Рассинхронизация  производства в этом случае больше чем когда производится все на одном заводе. Но даже у одного производителя она весьма велика была. Много, очень много чего делалось просто "на склад". Эта ситуация и порождала разного рода гибриды. Не выкидывать же.

В инструкциях на более поздние мопедки можно найти что устанавливалось 2 типа двигателя, текущей и предыдущей моделей. Это могло быть вызвано как не готовностью нового двигателя, так и упомянутой выше ситуацией.
Про Ригу-13 с рамой от 11 думаю все хорошо знают,  была массовой. Это уже у одного производителя.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 22, 2018, 18:34:55
Обычно начинали выпуск нового а на складах смежников оставался значительный задел предыдущей модели. Рассинхронизация  производства в этом случае больше чем когда производится все на одном заводе. Но даже у одного производителя она весьма велика была. Много, очень много чего делалось просто "на склад". Эта ситуация и порождала разного рода гибриды. Не выкидывать же.
А могло ли, например, быть так, что на одном и том же заводе уже начали делать Ш-51, но еще оставались поршневые от Ш-50 -  на некоторые двигатели ставили их? А то у друга вон двигатель, вроде бы, Ш-51 - но с поршневой от Ш-50. В интернете тоже видел фото такой же Риги - Ш-51 и старая поршневая.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: krotik от Январь 22, 2018, 20:51:30
Откуда я знаю такие подробности? Вопрос в том что конкретно было допущено в производство. Это же делалось не просто так. Требовались согласования.   
Могу сказать только одно. Заделы подчас были колоссальны.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Январь 23, 2018, 09:36:20
Об этом можно лишь судить по редким "девственным" экземплярам.... Но их всё меньше и меньше....
Наглядный пример моя Гауя 1966-го года выпуска.... Глушитель на ней "огурец", а не "гравицапа", хотя раньше бытовало мнение, что такого быть не может, а вот документы говорят обратное!

Я к тому, что переходки были всегда - мой Опель наглядный пример! Вроди бы всё как у всех,  а вот запчасти - вечная головная боль!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: augism от Январь 23, 2018, 09:46:30
Да... Машины делаются для продажи. То есть, чтоб изготовить и денги за них брать. А не для того, чтоб комфортно было бы их чинить. В последнее время это вообще чуствуется. Машины стали относительно дешёвами, а отдельные детали даже не ремонтопригодные. Покупай новые, и на этом они живут. Первый раз это увидел на струйных принтерах. Принтер стоит 150 Евро, а оригинальный картридж - 120 Евро :)
Была такая машина Saab, а завод обанкротился. Слишком редко ломались машины, промахнулись контруктора :) Вчера почитал про Симсоны, там завод тоже обанкротился. На верное, тоже слишком надёжные мопеды получились :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ILDES от Январь 23, 2018, 12:01:03
Об этом можно лишь судить по редким "девственным" экземплярам.... Но их всё меньше и меньше....
Наглядный пример моя Гауя 1966-го года выпуска.... Глушитель на ней "огурец", а не "гравицапа", хотя раньше бытовало мнение, что такого быть не может, а вот документы говорят обратное!

Моя Рига-3 1964 года тоже живой пример: двигатель, выхлопная система Рига-1, крепление сиденья и штырь как на Риге-1; рама удлиненная, бак и колеса Рига-3 чистопородная, год выпуска тоже странный, официальная информация гласит о начале выпуска в 1965.
Шильдик увы не читабельный (а вдруг на нем было написано Рига-1 а не Рига-3), документы тоже не сохранились
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 23, 2018, 12:17:13
Ну у друга на Риге-3 1965 года уже и сиденье обычное, и двигатель Ш-51. Но вот поршневая на нем круглая - сам он, впрочем, считает, что ее меняли в свое время.
А на шильдике у ранних Риг-3, кстати, не написано что это Рига-3 - там просто надпись "RIGA" - и все. Только цвет немного другой.
Рига-3:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/768139/185314720.c/0_1af3a2_7976c86c_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766306?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1029133/185314720.b/0_1af392_52bf0731_-3-M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1766290?page=0)
Рига-1:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/877959/185314720.8/0_1af2ce_6ffc40c1_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551544/view/1766094?page=1)
P.s. Все 3 фото из интернета.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 23, 2018, 15:50:29
Кстати, из "интересных фактов" о батиной Риге-1: необычная дроссельная заслонка - изготовленная из латуни (самоделка, ясное дело) :D-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/769553/185314720.d/0_1afbc2_375e3bdd_M.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1768386)
Стояла она на карбюраторе К-35Б, установленном вместо стандартного явовского "Йыкова" - которому тоже повезло сохраниться до наших времен и вскоре он вновь займет свое законное место))) Правда, судьба заслонки неизвестна - пока так и не определился, буду ли ставить ее обратно или нет.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ILDES от Январь 23, 2018, 19:40:40

А на шильдике у ранних Риг-3, кстати, не написано что это Рига-3 - там просто надпись "RIGA" - и все. Только цвет немного другой.
Рига-3:


Обратите внимание на ТУ, последние 2 цифры говорят о сертификации государством ТУ:
- а это значит что Рига-1 с ТУ №2228-60, была спроектирована и оформлена как модель в 1960 году,
- а Рига-3 с ТУ№ 821-64, значит модель сертифицирована в 1964 году
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 23, 2018, 20:26:03
Кстати, да. Получается, что Рига-3 вполне может быть и 1964 года - из первой партии.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 28, 2018, 16:32:33
Вот хотел бы спросить на счет глушителя Риги-1. По картинкам и комментариям на форумах, глушитель должен быть с боковым выхлопом. В принципе, по виду мой глушитель явно "тот самый" - но это и понятно, никто его не менял. Вот только он несколько "странный":
(https://img-fotki.yandex.ru/get/368796/185314720.4/0_1ad9b6_e6059f7a_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759670?page=2)

"Хвостика" сбоку сейчас нет - он отломлен и лежит в ящике среди запчастей, нужно будет приваривать. Но не в этом главное - а в том, что вместо заглушки в торце вкручен "болт" с отверстием. А вот сам "хвостик" был заглушен - в него вкручен весьма необычный "безголовый" болт с конусом на конце.

Вот интересно - является ли такая конструкция заводской? Или это более поздняя переделка? (вот только в чем мог быть смысл подобной переделки?)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Vorchun от Январь 28, 2018, 19:54:41
  Там не "хвостик", а трубочка выхлоп, сзади вкручена глухая заглушка с флейтой, по типу Д-шкиного "огурца".  Другое - "колхоз-тюнинг"

 (https://images.vfl.ru/ii/1517158163/087f7f4c/20345963.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Январь 28, 2018, 19:56:22
Ну да, именно такая трубка там и была, которую я "хвостиком" назвал. Только вот она была заглушена болтом с конусом на конце, а заглушки сзади не было.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 02, 2018, 18:22:33
Сегодня, ходя к одному из друзей, достал еще немного запчастей для Риги-1 - катушку зажигания магдино (в рабочем состоянии, естественно), одну резинку на ручку - будет чем заменить рваную родную и контактную пластину для фары (родная в свое время ушла на Ригу-12, теперь верну ее обратно).

Заодно, пока собирал двигатель Ш-52 от Риги-12, привел в порядок и имевшуюся крышку от Ш-50 - разобрал заржавевший механизм выжима сцепления (до того 2 недели замачивавшийся керосином) и немного почистил. Не знаю, зачем она мне нужна - все равно нет ни Риги-1 подходящего года выпуска, ни даже такого двигателя - но, по крайней мере, в таком виде она мне куда симпатичнее...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1027630/185314720.e/0_1b1023_508889ce_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1773603)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 03, 2018, 19:57:25
А что,эта крышка разве не подходит на 51 или 52,у меня Явовская лежит как влитая!!!
А так иследовал Симсы и ещё раз убедился-"Как всё-же дочка-Рига-1 похожа на своего отца!!!":
(http://img-fotki.yandex.ru/get/769553/324653476.2/0_20edf4_87a26e6d_orig)

А мама это точно-Яветта!!!:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/750182/324653476.2/0_20ee72_12b9fcfc_orig)

Но по моему и от прежних моделей советским мопедам тоже многое досталось:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/967052/324653476.2/0_20edf5_b5c19b97_orig)
 И наследники кажется превзошли родителей!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 03, 2018, 20:15:26
Подойдет, конечно - только вот у меня все равно нет двигателей, куда можно было бы его поставить. Тем более, что еще лежит без дела и левая крышка от Ш-51. Ну да пусть лежит пока... Вдруг когда-нибудь Рига-1 1963-1964 годов попадется... Я вот думаю как раз в этом году развесить по городу и окрестностям объявления о поиске мопедов таких годов выпуска - вдруг что-то интересное попадется...

Кстати, есть тут сейчас мысль прикупить вот такую вот Ригу-3:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/368796/185314720.e/0_1b10d6_82145100_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551637/view/1773782)

Проблема лишь в том, что после уже трех кидалов мне уж как-то боязно с Авито связываться... Вдруг опять хлам какой вместо мопеда пришлют...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 03, 2018, 20:29:33
Согласен!!!-Никто ничего хорошего не продаёт,избавляются обычно от ненужного,удачно если если не нужное им, окажется нужным для другого человека,обычно всё что не нужно одному-не нужно никому!!!
А на счёт объявлений,это может сработать!!!Я же нашёл свою-в прекрасном состоянии-все-го лишь 4 десятка лет с лишним в сарае пролежала!!!Ещё во время первой выставки старушка подошла и сказала,что у неё в сарае стоит такой-же мопед и указала на Ригу-3,я спросил можно-ли посмотреть а после выкупить...конечно сказала она,но после выставки так эту старушку не нашёл...жаль...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 03, 2018, 20:51:39
Ну по фото тут видно, что мопед тут в далеко не лучшем состоянии - даже крыльев нет. Но вот как бы не получилось, что вместо него пришлют еще больший хлам?

А с поиском мопедов - есть у меня тут идея распечатать побольше объявлений о покупке мопедов с фотографиями Риги-1 или Риги-3 - вдруг кто увидит картинку и вспомнит, что у него/его соседа такой вот есть - и развесить их повсюду, в том числе где-нибудь среди гаражных массивов. Не сейчас, правда, а чуть попозже - когда как раз "гаражный сезон" начнется... А также проехаться по ближайшим деревням и там тоже расклеить. Вдруг что-нибудь интересное найдется... Ведь были ж где-то эти мопеды - причем, в металлолом их вряд ли сдавали. Приемщики говорят, что не сдавали им никаких мопедов - да когда мы с другом прикатили туда обломки Карпат-1, видно было, что они сильно удивлены были. А, значит, эти мопеды, скорее всего, до сих пор валяются где-то по сараям/гаражам. Так, может быть, если объявлениями с фото "напомнить" им про них, то удастся найти что-то интересное?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 03, 2018, 21:03:02
На ловца и зверь бежит!!!
Не стоит переживать-на наш век и двигателей и мопедов хватит!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 03, 2018, 21:17:40
Это смотря каких мопедов и двигателей... Каких-нибудь Риг-12/16 (кстати, на собственном и своих друзей опыте, это наиболее распространенные мопеды у нас в городе) - да, конечно. А вот те же Риги-1/3 - это уже редкость, достать их не так уж просто... А еще хуже с запчастями к ним. Вон те же щитки карбюратора найти вообще практически невозможно - мне вон тоже придется ставить на Ригу-1 от Риги-3, т.к. других нет и вряд ли получится их найти... Или, например, картер от Ява-552, найти который в нормальном состоянии мне тоже не удалось... Ну да поживем - увидим, что из всего этого выйдет...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 11:01:29
Кстати, поскольку собираюсь вскоре перекрасить мопед (если завтра у нас на "Контакторе" скажут, что возьмут в покраску - то уже через неделю-две) - хотел бы спросить (прежде всего у тех, кто из Саратова и области) - не может ли кто-нибудь подсказать, где в Саратове можно подобрать краску для мопеда? Насколько реально подобрать цвет по каталогу, или, скорее всего, понадобится компьютерный анализ? И сколько примерно придется за это заплатить?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ALHIMIK от Февраль 04, 2018, 11:17:50
Всегда можно на форуме попросить местных съездить, посмотреть, выкупить, переслать.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 11:31:13
А есть ли здесь кто-то из Тулы?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Vorchun от Февраль 04, 2018, 13:04:54
  Тульских немного , но у некоторых есть адреса почты - http://www.wagnerland.ru/index.php?action=mlist;sa=search
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: MIXA от Февраль 04, 2018, 15:57:20
собираюсь вскоре перекрасить мопед хотел бы спросить, где  можно подобрать краску для мопеда? Насколько реально подобрать цвет по каталогу, или, понадобится компьютерный анализ?
Если мопед не в музей,или у хозяина куча бумаги и времени и некуда девать и то и другое,как мысль про компутер может прийти в компьютер?если красить не из тюбика и будет делать это пусть не специалисть но человек кто имеет опыт в этом деле получиться должно нормульно,(конечно это не всегда так) да и цвет в каталоге и на покрашеном изделии будет разным,итить просто в магазин где реализуют все для  покраски и брать понравившийся цвет, алкидную или акриловую.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 16:09:36
"Брать понравившийся цвет" я не хочу, т.к. мне нравится именно такой, каким этот мопед сейчас окрашен. Потому перекрашивать буду лишь в такой же. С покраской - хочу у нас на заводе "Контактор" узнать. Если там возьмут в покраску, то сдам туда. Нет - пойду к одному бывшему однокласснику на СТО, там мне обещали за 2 т.р. покрасить мопед.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 04, 2018, 17:21:09
Эх...за 2т.р. я ещё-бы мопед или пару нашёл...Красили-бы сами,всё ровно понятия родное и ремонтное покрытие-разное,поэтому и цвет может отличаться(или востановить покрытие,или полная перекраска)у старого покрытия-цвет в разных местах разный,подобрать тот цвет-который есть!И вообще-хороший мопед должен быть-оранжевый!!!
У меня из 18 пока не одного оранжевого нет...а жаль!!!
 
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 04, 2018, 17:58:09
Если что,то вот мой прошлогодний трактат по покраске:
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1945.150
Может пригодится!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 18:14:58
Нечем мне самому красить - распылителя нет. Тем более, хотелось бы сделать этот мопед чтобы как новый был - потому сначала узнаю про возможность покраски на заводе с просушкой в сушильной камере. Если возьмут и обойдется в пределах 3-4 тысяч, то туда и отдам - там все ж специалисты работают... А красить в другой цвет - это уже другой мопед получается... К тому же, эта Рига 1961 года. Один из первых советских мопедов. Так что постараюсь все ж подобрать оригинал если не слишком дорого окажется. Если нет - возьму тот цвет, что будет ближе всего.

P.s. А вот оранжевый цвет мопедов я не люблю. Тем более, оранжевых Риг я и не видел никогда. Кстати, в свое время - пока у нас было 8 человек мопедистов - "культовой" была сине-белая окраска - старались сделать такую вот стилизацию под Ригу-3 одного моего друга. Так что если кто красил мопеды - то только так :D Мои "Зеленые Риги" были практически единственным исключением - так как были стилизацией под схему окраски этой вот Риги-1, два оттенка зеленого.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: 333serega333 от Февраль 04, 2018, 18:30:23
Смотри краски финские садолин (садолюн), они больше к оригиналу советскому подходят, а одно время ими и красили
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 18:39:11
Ага, спасибо.. Попробую. А то красить мопед 1961 года чем попало не хочется...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Айдар от Февраль 04, 2018, 19:47:27
там все ж специалисты работают...
Вот это и пугает. Обычно денег берут, а делают так, что лучше самому. Так же и с машиной. Как начнешь детально разглядывать, столько косяков находишь. И еще за это отдаешь денег не малых.
А краскопульт с компрессором можно взять в аренду, есть конторы, которые этим и занимаются.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: MIXA от Февраль 04, 2018, 20:04:35
За два рубля так чтоб нравилось всем покрасить скорей всего не выйдет,если материал не льготный,то он почти столько и стоит,а за смелую воду щас работать уже не любят.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 20:17:12
За два рубля так чтоб нравилось всем покрасить скорей всего не выйдет,если материал не льготный,то он почти столько и стоит,а за смелую воду щас работать уже не любят.
2 т.р. - это имеется в виду только работа. Краска - отдельная статья.

Вот это и пугает. Обычно денег берут, а делают так, что лучше самому. Так же и с машиной. Как начнешь детально разглядывать, столько косяков находишь.
Ну от тех, кто там работает, я слышал, что качество покраски там очень даже неплохое... Все ж завод... Впрочем, сначала надо узнать, захотят ли они брать мопед на покраску и сколько запросят за это.

Цитировать
А краскопульт с компрессором можно взять в аренду, есть конторы, которые этим и занимаются.
Для этого надо хорошо уметь самому красить. Я ж красил лишь свои "Зеленые Риги" - причем, баллонной краской.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: 333serega333 от Февраль 04, 2018, 20:46:18
Для 61 года великого качества как раз и не надо, будет странно если краска блестит,  яркая и сочная, просто должно быть аккуратно, я когда то давно фину москвич 401 делал, так мы цвет для бампера брали, чтоб не блестел и ярким не был, так же сложно было не вылизывать машину, но цвет и вкус как говорится.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Айдар от Февраль 04, 2018, 20:56:16
Иван, если не будешь сам пробовать, и тренироваться, то будешь башлять бабки, левым людям, за не очень хорошую работу. Практика она спасает в большинстве случаев. Я вот сейчас, вспоминаю навыки сварки, в студенчестве варил и не плохо, да и по курсу сварки 5 было в зачетки, потом лет 15 электрод не держал, но сейчас вспоминаю, варю, матерюсь, переделываю, но делаю сам. Потому что надежны нет ни на кого, особенно на спецов.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 04, 2018, 21:09:06
Иван, если не будешь сам пробовать, и тренироваться, то будешь башлять бабки, левым людям, за не очень хорошую работу. Практика она спасает в большинстве случаев.
Рига-1 - все ж не тот случай, когда стоит экспериментировать... Был бы какой другой мопед - наверное, так бы и сделал. Все равно особой ценности в них не было б, сошло б в любом качеств (ну уж вряд ли вышло б хуже баллонной). Впрочем, с просушкой все равно вопрос...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: 333serega333 от Февраль 04, 2018, 21:14:05
Еслм нет условий, не надо эксперементами заниматся, материалы денег стоят, двух компонентную краску зачистить можно, заполировать на худой конец, а с алкидными месяц ждать или смывать растворителем
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 05, 2018, 14:22:10
Сегодня сходил на "Контактор" узнать на счет покраски - запросили те же самые 2 т.р. Однако сказали, что сейчас они не красят - только ближе к весне когда потеплее станет (что меня сильно удивило - не отапливается у них что ли тот цех, где покраска?). Ну да ладно, есть возможность мопед за нормальную цену покрасить - значит, так и сделаю. Весной - ну пусть весной.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Февраль 07, 2018, 11:49:19
Ого... А что это за система такая?
Игрушка нынче дорогая - около 140 евро!

http://eshop.vape.cz/z1951-souprava-zapalovani-sz87

Свет - 20Вт/6В
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Февраль 07, 2018, 13:53:05
8) А вообще, можно и катушечку заказать:

https://www.jawaparts.com/Ignition-coil-S11-S22-JAWETTA-d1538.htm

И само зажигание:

Цена вполне гуманная, по сравнению с "электроникой"!

https://www.jawaparts.com/Ignition-complete-S11-S22-JAWETTA-d1527.htm

И это намного надежнее, чем пытаться перемотать! :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 07, 2018, 17:28:58
А они в Россию посылать будут? А то санкции ж... А так-то вариант неплохой, и полностью оригинал.
Впрочем, пока думаю попробовать запустить с той катушкой, которую мне друг дал...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Mic70 от Февраль 07, 2018, 19:21:08
А они в Россию посылать будут? А то санкции ж...
Конечно не пришлют. Это же продукция двойного назначения: на Су-57 такую же катушку собираются ставить...
;-)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: MIXA от Февраль 07, 2018, 20:00:20
Последнее зажигание очень похоже на кротовское электронное,диаметр станины84мм,высота по болтикам крепления катушки32мм,по пазам крепления и регулировки70мм,мож оно и встанет вместо родного с прерывателем?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 07, 2018, 20:10:06
Конечно не пришлют. Это же продукция двойного назначения: на Су-57 такую же катушку собираются ставить...
;-)
Дело в том, что как-то я уж хотел заказать катушку на http://www.motoren.sk/ - так на Дырчике мне на этот счет написали, что в связи с санкциями они с нами больше не работают. Фиг его знает, что с этой компанией будет...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 13, 2018, 14:05:09
И все же с этой компанией тоже облом... Получил ответ, что отправки в Россию нет - работают только со странами ЕС.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 17, 2018, 19:54:21
Нашел сегодня в Интернете объявление - за 600 р. продается рама + заднее крыло от Риги-1:
(https://45.img.avito.st/640x480/4217446545.jpg)

В принципе, мог бы немного доукомплектовать, поставив задний маятник, амортизаторы и "сфабриковав" псевдо-Ш-50 из картера от Ш-52, левой крышки Ш-50 и цилиндра от Явы-552... Вот только как же этого мало! :D

Вот думаю сейчас - стоит ли брать или нет? :D С одной стороны, штука редкая - и недорого. А с другой - сколько же всего тут не хватает!!! :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 17, 2018, 20:26:29
В принципе цена смешная...да и осилит дорогу-идущий!!!
С колёсами будут проблемы,но на время можно втыкнуть-от Риги-11,а вот с передним крылом придётся попотеть!!!
Хотя многие мои мопеды были так собраны-не было ничего,было только огромное желание собрать этот мопед-из этого и собирал!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 17, 2018, 20:50:22
Что мне вообще больше всего тут интересно - здесь есть нормальное заднее крыло. А ведь достаточно часто они бывают обрезанными... Ну и цена, само собой, - копейки фактически. Был бы еще бензобак... Вот это, пожалуй, будет главной сложностью (щитки цепи и карбюратора не считаю). Впрочем, вряд ли этот мопед я стану восстанавливать 1 в 1 под оригинал - слишком многого не хватает. Если возьму, то это скорее получится гибрид из деталей от Риги-1 и Риги-3. Например, находил в продаже вилку от Риги-3 за 400 р. - возможно, тогда ее и возьму.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 10:47:32
Добрый день.

Вот такой комплект отправлен вчера к нам из Питера - думаем этот вариант не плох для восстановления:
(https://b.radikal.ru/b26/1802/9b/e645b01e80b3.jpg) (https://radikal.ru)

(https://b.radikal.ru/b14/1802/05/8de34eb2aae8.jpg) (https://radikal.ru)

(https://c.radikal.ru/c40/1802/e1/b14dbba77a7e.jpg) (https://radikal.ru)

...уже ищу сидение и багажник...

...когда получим - опишу в своей теме
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 10:55:01
В принципе, вариант неплохой... Даже щитки карбюратора и подставка (похоже, даже с нормальным креплением) в наличие. Из редкого нет только багажника, сиденья, фары и родной поршневой. Какого вообще года мопед? И, если не секрет, за сколько взяли?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 11:02:27
Год пока не известен...про фару и двигатель - видел...11т.р. + доставка Питер-Москва
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 13:22:17
В принципе, цена вполне адекватная... За 11 т.р. мопед вполне нормальный, чаще за куда большие деньги продают откровенный хлам. Кстати, а багажника тут точно нет? Так-то по виду больше похоже на то, что он просто уколхожен прикреплением к нему лишнего сиденья...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 13:35:38
...хочется надеяться, что багажник есть...посмотрим...

...а как выглядит оригинал фары на Р-1 ?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 13:49:12
Да почти так же, только другое крепление наружного обода - не болтом, а скобой с барашковым болтиком:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/896349/185314720.3/0_1ad9ac_f4519855_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759660?page=2)

В принципе, можно при желании и обычную фару в такую переделать если аккуратно заделать дыру в ободе и сделать снизу нужный крепеж.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 14:29:08
Кстати, недавно получил немного запчастей - рычажок декомпрессора от ранней ручки КПП и металлический воздушный фильтр:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/516187/185314720.f/0_1b45b3_105e1b22_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1787315)

И при сравнении этого рычажка (видимо, от Риги-3) и своего от Риги-1 заметил, что они далеко не одинаковые:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/371487/185314720.f/0_1b45b4_508aeaa2_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1787316?page=3)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/940943/185314720.f/0_1b45b2_864627e8_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1787314?page=3)

Первое, что сразу же бросается в глаза - на них совершенно разное крепление троса! На Риге-1 маленький ставился наконечник, в котором трос зажимается болтом (сейчас, правда, стоит не он, т.к. родной был потерян).
Во-вторых, рычажок Риги-1 изготовлен из более тонкого металла (как, впрочем, и сама ручка) - за то качество обработки поверхности у нее явно лучше. На трешном рычажке с обратной стороны четко видны здоровенные царапины в районе шва (где, видимо, соединялись две половинки литейной формы), чего нет на рычажке Риги-1 - там все гладко отполировано.

Интересный факт! Не могу лишь понять, в чем был смысл таких изменений?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 15:38:55
Извините еще раз - это седло от Рига-1 ?

(https://b.radikal.ru/b10/1802/a7/eb9d279c45d8.jpg) (https://radikal.ru)

(https://d.radikal.ru/d40/1802/49/4c631304232d.jpg) (https://radikal.ru)

(https://a.radikal.ru/a04/1802/b5/e6863ea733d7.jpg) (https://radikal.ru)

Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 15:40:15
А у фары Рига-1 глубокий козырек над стеклом должен быть  - правильно?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 16:00:11
По фаре - да. С седлом - нет, у Риги-1 инструментального ящика под сиденьем нету. Хотя, они похожи - если не ошибаюсь, это от Риги-5.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 16:08:35
...значит чисто внешне седло похоже?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 16:18:55
Да, внешне схоже:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/477594/185314720.4/0_1ad9b3_20f0340_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/290296/view/1759667?page=2)

P.s. А как вы вообще такие мопеды-то находите? Что даже с щитками карбюратора! Что тройка, что единичка...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 18, 2018, 16:39:14
P.s. А как вы вообще такие мопеды-то находите? Что даже с щитками карбюратора! Что тройка, что единичка...

...покупал на Авито комплектную Р-12...в переписке с Продавцом прозвучало о наличии Р-1, по которой
он еще не решил, что делать...в ходе дальнейшего общения были показаны фото, я проявил серьезный
интерес и была озвучена цена без торга, на которую было скорое согласие...в итоге в субботу было
отправлен не один мопед, а два...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 16:48:56
Понятно. а я вот думаю в этом году к началу 2гаражного сезона2 попробовать распечатать дофига объявлений о покупке мопедов Рига-1 или Рига-3 и по городу расклеить... Вдруг что-то найдется. Ведь были ж они когда-то - и вряд ли могли исчезнуть куда-то за пределы города. В металлолом их тоже не сдавали - приемщикам, во всяком случае, не попадались ни разу. Значит, наверное, где-то до сих пор валяются по гаражам/сараям...

p.s. А сейчас вот думаю, стоит ли за 600 р. взять раму + заднее крыло от Риги-1...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Февраль 18, 2018, 19:08:55
Иван готов пополам внести деньги. За одну деталь на этом снимке.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Февраль 18, 2018, 19:10:51
Детали что на снимке тоже продают вместе с рамой. или отдельно
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 18, 2018, 21:01:30
Нет, детали отдельно. Так-то там есть лишь рама+крыло от Риги-1 и фара от Риги-3. На счет детали - ну я мог бы взять и ее тоже - все дешевле пересылка выйдет.

P.s. Если б оно было все вместе и за 600 р. - я б вообще без раздумий взял :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Февраль 19, 2018, 08:22:31
На фото. В правом нижнем углу. Лежит опорный диск на чем крепятся колодки, а на нем лежит упор для тормозов.который вставляется между рамой и колесом. Мне нужна такая железка. Можешь купить. Пусть у тебя будет. Я приеду по работе и заберу. Деньги переведу на карту. Спасибо если поможешь в приобретении.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 19, 2018, 09:45:25
Что-то не нашел на фото этой штуки... Насколько понимаю, речь об алюминиевой штуке, которая на Риге-1 вставляется между маятником и основанием колодок, с двумя прорезями под направляющие штыри? Как вот тут на фото видна?
(https://img-fotki.yandex.ru/get/914565/185314720.9/0_1af2e8_1083dc0e_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/551544/view/1766120?page=2)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Февраль 19, 2018, 13:23:43
Да да на фото она лежит в правом нижним углу. Третий опорный в верх.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Февраль 19, 2018, 13:46:32
 к сожалению ошибся,это не она.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 19, 2018, 19:33:12
Ее, наверное, проще будет сделать, чем найти... Я такую штуку лет пять искал - и все без толку. Пока в прошлом году на огороде случайно не откопали родную от нашей Риги :D Видимо, этот урод потерял ее...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 19, 2018, 19:47:51
Андрей Сергеевич-приветствую!!!А нельзя ли попробовать её сделать из корпуса старого амортизатора???Понимаю не оригинал,но всё-же...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Февраль 19, 2018, 19:51:52
Да я уже думал.. Легко . Но думал вот она. Даже обрадовался.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Февраль 19, 2018, 21:28:29
Андрей Сергеевич!!!Сделанная собственными руками деталь-дарит надежду в бессмертие советских мопедов!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Февраль 20, 2018, 10:23:51
Ее, наверное, проще будет сделать, чем найти... Я такую штуку лет пять искал - и все без толку. Пока в прошлом году на огороде случайно не откопали родную от нашей Риги :D Видимо, этот урод потерял ее...
Плохо ищете, за последний год на авито 3 раза продавалась, одну я себе прикупил. И кстати рычаги декомпрессора попадаются, я два купил в прошлом году.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 20, 2018, 14:36:56
Рычаги декомпрессора пару раз попадались - один точно за 300 р., второй едва ли не больше. Направляющая для колодок, насколько помню, там буквально месяц назад продавался - и продавался с полгода  за то ли 800, то ли 1000 р. Ну его нафиг, такое счастье... Тем более, что на Авито еще и кидалово сплошь и рядом...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Февраль 20, 2018, 18:59:15
Я рычаг купил за 150, направляющая полгода висела за 500, но сейчас пропала. С другой стороны если хотите редкий мопед в оригинале, будьте готовы к ценам, т.к. многое найти на самом деле не проблема, но дорого.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 20, 2018, 19:25:42
Можно-то можно... Но тут дело больше не в ценах, а в принципе. Если что-то реально того стоит - я готов заплатить. Но я принципиально не желаю покупать что-либо по откровенно спекулятивным ценам. А 300 р. за рычажок, что я как-то видел, или даже 500 р. за направляющую иначе я назвать не могу - тем более, что никогда не поверю, что продавец откинул за них даже близкие сумы. В реальности, скорее всего, продавец добыл детали подешовке, узнал что редкость - и решил на этом побольше хапнуть.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Февраль 21, 2018, 14:51:13
Ну тогда не знаю. Если бы я за 5 лет не смог найти реактивную тягу дешевле 500р., то давно бы решил, что она этих 500р. стоит.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Февраль 21, 2018, 16:27:26
Ну я б так сказал. Если деталь реально стоит 50 р., то заплатить за нее рублей 200-250 я еще мог бы. Но платить за нее 500 р. - это уж слишком. Не хочу, чтобы кто-то наживался за мой счет - мне такое торгашество просто противно. Тем более, что ее и самому сделать можно при наличии даже не обязательно фрезерного, достаточно обычного сверлильного станка. Впрочем, мне это и не понадобилось - удалось найти родную  :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Май 07, 2018, 16:40:06
Получил сегодня переднее крыло ко второй Риге-1, а на прошлой неделе пришло сиденье от Риги-5 (только почему-то без пружины, хотя на фото была - ну да за 450 р. сойдет)...

Таким образом, ко второму мопеду у меня теперь есть рама, крылья, задний маятник (от Риги-3), сиденье, сломанный руль, часть багажника и кое-что по двигателю - левая крышка Ш-50, цилиндр, картер Ш-52, КПП и коленвал...

На данный момент, прежде всего, не хватает вилки с колесами (хотя бы от Риги-3) и багажника... как все это будет - можно будет приступить к подготовке к сборке второго мопеда - и оба их отправить на покраску...

впрочем, с батину Ригой-1 после некоторого осмотра решили полностью не перекрашивать. Подкрасим лишь неродные (щитки цепи и карбюратора) или сильно ободранные (багажник) детали. Остальное почистим от ржавчины и чтобы не ржавело покрасим лаком...

Но поскольку сейчас у меня курсовая, лабораторные и вообще скоро сессия, то пока времени заниматься мопедами практически нету...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июнь 02, 2018, 11:05:58
Наконец-то вчера я привез в Аткарск все имющиеся детали от второй Риги-1 и сейчас, в перерыве в подготовке к экзамену, прикинул, что вообще из всего этого полуается:

Что имеется на данный момент:
(https://s45vla.storage.yandex.net/rdisk/d2017a4df52bcacf31b9d9ad6e2105d519f4b3b31dfb1a7afa63bd4637b0e25d/5b1281c0/vRZimzCayPRxaYOif6UaIuvScI0bQXuHzBarRfGoPftka9VXeeJXGRuvFs7N0PU2oAPfV-7tTgCmiruPEVL1nA==?uid=185314720&filename=IMG_20180602_101300.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=2116339&hid=b0503ac8d838a1b48c50552c7a2682ac&media_type=image&tknv=v2&etag=59ecbf35fb64ab593b4826920b007ba6&rtoken=LjhmZLXhB13m&force_default=yes&ycrid=na-4164688a135b9c382f215f514f850b0b-downloader6h&ts=56da72453f000&s=4881343f5ae42450d38ea7f4a848b9bb36d39ce677d1faf6269f8de5f9be935c&pb=U2FsdGVkX1-m_33KMPKHAf8hBeipp61Aw4BhUIhwgrvL6zr3lpKmP47gIVJBy8Cg86Z0DHY8821r1QRez8H4ZMkDI0bbIiBoAPKbhJZvDks)

Вилка от Риги-5. Ее еще придется переделывать - переваривать крепления крыла, приваривать крепление фары и звукового сигнала...
(https://s173sas.storage.yandex.net/rdisk/782d22b3bc733dcaea4e11c43a3d9947dbfe83c74284f6498b1ca71725dba38c/5b1283b9/vRZimzCayPRxaYOif6UaIkXV2XsICq7e4J3dt9ZlbpkxSPM9RBep4tBFP_-pZxY_NWBKSTGla0RAP1U8QD0LYg==?uid=0&filename=IMG_20180602_101335.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=1833354&hid=f0c3c5a9777171396811da8a064e80b8&media_type=image&tknv=v2&etag=bf4c3e600885f2eb4f68a09bc125e0e5&rtoken=quSAujilhlaA&force_default=no&ycrid=na-9ab468e2bc0cedbff6c3644e13d4920d-downloader8h&ts=56da7426da040&s=a7310ee0eac6a39ad68e97c9e7909dd20bb40aec90ae1a2e6737dbabbb637c72&pb=U2FsdGVkX1-LzKg-ILGt2B4eBZwVKimFVvhzt1FDT7XN36YfCDEiIH1HtzeYIecRUb-2YzynFarTIZhdgz7K2w1N_KPO4zAHE3fyPayLnlw)

А вот эта вилка пришла "бонусом" вместе с той:
(https://s14iva.storage.yandex.net/rdisk/a36407ed1d2c7a9511449f0d3bcb3e83cdaeaedec8a6e47d8cd69b5d91f6305f/5b1287f8/vRZimzCayPRxaYOif6UaIr0BIWEt-MI5mVX38hc2OmSCjVBrZfBsGczuKGRhl8go0UH6T5bMmWcZATFctq-MwQ==?uid=185314720&filename=IMG_20180602_101640.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=2034674&hid=da4c67483c17db414fd93069487ca2c5&media_type=image&tknv=v2&etag=7ac13f822190cb0c83c621170a83217b&rtoken=1PSBNuyogQaa&force_default=yes&ycrid=na-b1bd44eaa443ab4f311b82a0cf80cfd4-downloader18h&ts=56da78337ee00&s=4d297a6d70afa7aa50ee472af181f51d2613838d2785ba58420cb1f373fa1c27&pb=U2FsdGVkX1_4Q7-3sP7xStlEJpDFA0k2oaIkz_NFOcSWwhJw4BvMD6HjVeQcAyn6O5QOC5Suuqro50ERIjoQxqPFZGqOOuI2izBBaY3c-vw)

Заднее крыло:
(https://s173sas.storage.yandex.net/rdisk/782d22b3bc733dcaea4e11c43a3d9947dbfe83c74284f6498b1ca71725dba38c/5b1283b9/vRZimzCayPRxaYOif6UaIkXV2XsICq7e4J3dt9ZlbpkxSPM9RBep4tBFP_-pZxY_NWBKSTGla0RAP1U8QD0LYg==?uid=0&filename=IMG_20180602_101335.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=1833354&hid=f0c3c5a9777171396811da8a064e80b8&media_type=image&tknv=v2&etag=bf4c3e600885f2eb4f68a09bc125e0e5&rtoken=quSAujilhlaA&force_default=no&ycrid=na-9ab468e2bc0cedbff6c3644e13d4920d-downloader8h&ts=56da7426da040&s=a7310ee0eac6a39ad68e97c9e7909dd20bb40aec90ae1a2e6737dbabbb637c72&pb=U2FsdGVkX1-LzKg-ILGt2B4eBZwVKimFVvhzt1FDT7XN36YfCDEiIH1HtzeYIecRUb-2YzynFarTIZhdgz7K2w1N_KPO4zAHE3fyPayLnlw)

Переднее крыло и колесо:
(https://s163sas.storage.yandex.net/rdisk/17d1cb62d6d498532bc1ac20599079ec958a576a9441c7f2117e1071cf6479b3/5b12842c/vRZimzCayPRxaYOif6UaIjJbe7xk_lw6rxZmv0UuGKcNrVT5lbVTzUzPZFl38LiKz9M7qBugJ6_L_L9yDQJp7A==?uid=0&filename=IMG_20180602_101324.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=1382848&hid=abdeac67f9a7bd515ecc0dd2c6854d58&media_type=image&tknv=v2&etag=832b48978a3aec03d4ca8a1a3683bf96&rtoken=VrXyDImf9R6A&force_default=no&ycrid=na-57f0d40affcd4593ce225dbb66d000f4-downloader13h&ts=56da749486300&s=19f96eb39e9e637c7ff58038e91143d5ce78cd2e831974e4594f77e966b8405b&pb=U2FsdGVkX1-g2ukAcDvvVVrESPCGvDCEz4HnxSA6Cbviu-nZbLx1YBJEiQaI82FQpnKQnY3l0lXB6boidhMA4konpQFHvkal2YfqBh09JW8)

Сиденье от, если не ошибаюсь, Риги-5:
(https://s40vla.storage.yandex.net/rdisk/ee1a84d7c9402663d311cf76ebb93ef54e4448dd230b75d99e959aff24c22367/5b128498/vRZimzCayPRxaYOif6UaImOK8MPJaFn3aD2geVS6xBdFaw6Vkqy0JzHCko-3LFz1GHheUPEaCybvdLbFtDoeng==?uid=0&filename=IMG_20180602_101339.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=2113467&hid=3fbc10228557d544b1e6b5f990fbbda6&media_type=image&tknv=v2&etag=a284e957e72b3730477bbdde38468520&rtoken=RNaoqObMb2fz&force_default=no&ycrid=na-dc0031874c450d328e58140aaf95cf72-downloader16h&ts=56da74fb85600&s=9674e63128af1ab9c0779d6c064e1d15178569669fbeeffee4258cc91ad11474&pb=U2FsdGVkX1-EyeL9YUOWISP5d-RZaNgy6ro7PY0urv8elL28ySUWN3X38ZYqTH_a5Bi4NqQvKqxPGncYdg9NWf0mnGbDHUxLRm35fviRZiA)

Вареное-перевареное крепление подставки. Придется еще ремонтировать, а затем усиливать. Впрочем, это же буду делать и на батиной Риге-1... Ну и саму подставку, скорее всего, тоже придется самодельную делать.
(https://s05sas.storage.yandex.net/rdisk/3f672f8614abf47c55c91610daa4a71199ae2317e7e6596425e1d1379810c595/5b1284c7/vRZimzCayPRxaYOif6UaIgixydiXG4Tl5pny8uWw7GP-Ute3hG74OjVNuN4dMcML0qe_osQD5BrjUXwXM8v3yg==?uid=0&filename=IMG_20180602_101351.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=1991653&hid=ef6f599c1aff7b3bb157a7aef008a07b&media_type=image&tknv=v2&etag=0cc114b4f100e2e020ca47812a147b54&rtoken=m8dULBxQdZbA&force_default=no&ycrid=na-c2678b4b9a78485c1822ebf87946d3b3-downloader1h&ts=56da752857fc0&s=c1393f5a3647f7540467161f7839dca4778818a116581ff82d2a33480c5eeedd&pb=U2FsdGVkX189bg84Z01aVaHcqtuAS4oss9P-0FW9jW19YlT4qruyIx3YQdydE3ZbJ2FEAlqzJDbE5RC9uEnYBm7Wu4wg2sNAecpfw-yJLOc)

В общем, осталось достать бензобак, правую крышку от двигателя Ш-50, головку цилиндра, второе колесо, отремонтировать валяющийся в гараже багажник - и можно будет собирать мопед. Точнее, сначала отдавать в покраску. Вместе с батиным - думаем покрасить их одной краской. Впрочем, батя хочет свою Ригу-1 полностью не перекрашивать, а только покрасить неродные детали - щитки цепи и карбюратора. А также сильно ободранный багажник и валявшуюся на земле и оттого облезшую крышку инструментального ящика. Впрочем, пока сессия - времени этим заниматься нету. Потом еще с месяц мопед будет стоять все в том же состоянии - а сейчас он имеет вот такой вот вид:
(https://s31sas.storage.yandex.net/rdisk/778c030e28c1ffdcebf0542631afc45201f94290224347e9ff90a67e7f11fc64/5b128655/vRZimzCayPRxaYOif6UaIvRhnvEdyowS0KPhiq5oKayEdfMwfb6bEiIfwYFAQpqrp856ANp5I1JnWES9QcsyhA==?uid=0&filename=IMG_20180602_101437.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&fsize=2272297&hid=55368f85cc27706086650b0ca52fb16c&media_type=image&tknv=v2&etag=344d2d8a7a18e8987ead1870e67a3753&rtoken=WTVm5Hp78OAc&force_default=no&ycrid=na-36cefe49c5ae0e71c2c6e1ce26e1c456-downloader4h&ts=56da76a3e7f40&s=0daa00b81ae520192deb7a6740f14bbfcd08940ba675411623a9452f6a1bef88&pb=U2FsdGVkX1_NdJvS3e8H70j9Um490Oz_2BmeIKx0rxiPCePPbqU_Aoix0COMMskS2qyTq5T6IVC45RB7jFgueF2NS0fw7HdsvOlp4lLXlzU)

P.s. Хотелось бы еще сказать "огромное спасибо" Яндексу за ликвидацию Яндекс-Фоток. Теперь даже не знаю, как задать нужный размер изображения. Потому хотелось бы попросить других пользователей поделиться информацией на этот счет...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июнь 02, 2018, 17:50:15
Блин, еще раз "большое спасибо" Яндексу - теперь за динамические адреса картинок... Поскольку изменить картинки в прошлом посту не могу, придется теперь перепостить их из ВК:

То, что есть на данный момент вообще:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1b1/Av_tZnSQUlA.jpg)

Рама, задний маятник:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1bb/a6hXi1W7_6U.jpg)

Переднее крыло:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1c5/Vx8wBLdC2NI.jpg)

Вилка от Риги-5, которую придется несколько переваривать:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1cf/u8VNWA_SVvE.jpg)

Заднее крыло:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1d9/7pBGqEEUDEM.jpg)

Сиденье:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1ec/UgvVLDq5d4o.jpg)

Крепление подставки:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b1f6/nx5ATxbZ7kk.jpg)

"Бонусная" вилка, пришедшая вместе с вилкой от Риги-5:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b20a/JCdVOuhYewE.jpg)

Основная Рига-1 в данный момент:
(https://pp.userapi.com/c840332/v840332302/8b200/m9FPu6rTUAk.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июнь 21, 2018, 10:50:25
Позавчера немного занялся второй Ригой-1. Как оказалось, верхняя часть заднего крыла там в нескольких местах прогнила, то же самое и с его усилением. Так что пришлось с большим трудом это усиление отрывать - с чем провозился больше полдня. Когда ж оторвал - оказалось, что там все ржавое - в общем, не зря провозился...

Теперь вот думаю отмочить все преобразователем ржавчины. Места, где оказались дыры, залудить, припаять туда медную сетку,  затем заштукатурить. Потом приварить в качестве усиления пару трубок - после чего вместе с остальными деталями отдавать в покраску.

А вот рама оказалась вполне нормальной... Нужно лишь подварить в местах верхнего крепления заднего крыла, крепления подставки и ограничителя поворота руля. После чего останется еще сделать недостающую часть багажника... Возможно, еще попробую щиток цепи сделать - или же, как получу следующую стипендию, куплю...

И по-прежнему самая главная проблема - бензобак. Уже думаю, не попробовать ли от иги-3 приспособить - только и его ведь где-то достать нужно...

P.s. Обнаружилось, кстати, что у меня нет еще и задней звездочки для второй Риги-1...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Июнь 21, 2018, 17:29:32
Я бы поставил любой бензобак "на время", родной обязательно найдется. Сам в том году искал бензобак для своей, в итоге нашел три, но лишний уже обменял на другие детали.
С крылом я бы так не возился, или отдать жестянщику подварить и поправить (скорее всего дорого), или купить другое (на авито переодически бывают за 500-600р.)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Июнь 21, 2018, 17:36:39
Совсем забыл: если не хочется морочиться с вилкой от Р5, то могу презентовать от Р3, вот только не знаю когда смогу переслать.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июнь 21, 2018, 18:10:48
Заднее крыло на Авито мне попадалось лишь однажды - и за 1500 р. Вот переднее - они да, куда чаще встречаются... Впрочем, закончится сессия - тогда уж буду думать, что с ним делать...

С вилкой - а смысл? Я скоро эту уже переделаю - по сути, тут только "уши" для крепления фары нужно приделать... Так образец есть, дальше уж не долго вырезать. Да и эту вилку куда девать? А раз неизвестно, когда получится переслать, то скорее свою сделаю... Я ж тут думаю через пару недель уже в покраску на завод отдавать...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июль 05, 2018, 21:31:18
В общем, сегодня наконец-то заменил цилиндр у Риги-1. Для чего пришлось рассверлить отверстие под крепление глушителя (думал высверлить обломок шпильки, но получилось немного в стороне), фрезой расширить отверстие под шпильку в выпускной трубе - и затем собрать всю получившуюся конструкцию. Попутно заменив шпильки крепления цилиндра (при затяжке на двух сразу срезало резьбу). Следом за этим собрал ручки КПП и газа (осталось лишь трос декомпрессора и передний тормоз) - и снял щиток цепи для зачистки.

Теперь в планах завтра разобраться с магдино (и попробовать завести мопед). А в воскресенье ехать в Саратов за краской - и тогда на следующей неделе можно будет отдавать все, что нужно, в покраску... Похоже, скоро Рига-1 наконец-то будет готова  :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 05, 2018, 11:21:42
Возник один вопрос. Щиток цепи и детали от второй Риги-1 я, насколько смог, зачистил при помощи насадки-щетки для дрели. Однако в о многих местах еще осталась ржавчина, с которой я не смог ничего сделать. Попробовал убрать "преобразователем ржавчины" - но в итоге ничего путного не получилось... Ржавчина как была, так и осталась - лишь дополнительно образовался какой-о налет, который, судя по описанию, должен счищаться ветошью - но на деле для этого вновь пришлось воспользоваться дрелем с щеткой.

Теперь сижу-чешу затылок - что делать дальше? Может кто-нибудь дать совет как избавиться от этой ржавчины?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Тимофей от Август 05, 2018, 12:11:10
Про ветошь нужно забыть. Только мягкие корд-щётки.Преобразователь ржавчины-цинкарь. Обрабатывать и ждать,зачищать. Если слой ржавчины очень глубокий то раза три-четыре повторять процесс. На финише зачистить и грунтовать с зачисткой до вменяемого результата. Если после четырех разовой обработки цинкарём всё не очень,эпоксидный грунт вам в помощь.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 10, 2018, 13:58:56
В общем, детали от батиной Риги-1 подготовлены к покраске :) А вот второй мопед пока решил не красить - вместо него в покраску теми же цветами пойдет Рига12, которую думаю зачистить за выходные. А то ободралась уже сильно... Ну а в понедельник тогда на завод.

P.s. Кстати, хотел бы еще спросить про права категории "М". Вроде как они даются при получении прав любой другой категории? А не знает никто, дают ли права на управление трамваем одновременно и категорию "М"?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Август 10, 2018, 14:32:21
Пригляделся тут ко второй раме Р1, похоже багажник от нее у меня )))
http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=13&t=6547
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Август 10, 2018, 15:29:47
Если в медицинской справке, в дополнение к основной категории, не забудешь открыть (указать) категорию М - то дадут автоматически...

...в противном случае - не дадут...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 10, 2018, 21:13:53
Пригляделся тут ко второй раме Р1, похоже багажник от нее у меня )))
http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=13&t=6547
Цвет у нее, если что, темно-синий... Крылья были что-то вроде бежевых.

Если в медицинской справке, в дополнение к основной категории, не забудешь открыть (указать) категорию М - то дадут автоматически...
Т.е. дело только в справке? На то, что система управления не имеет ничего общего, всем пофиг?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Август 10, 2018, 21:39:09
По седлу узнал, это с нее багажник купил))
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Алексей Козлов от Август 11, 2018, 01:24:35
...нет не пофиг, а порядок такой...если имеешь категорию А, то всякие М, А1 вписываются автоматом...
...при наличии остальных категорий - М вписывается в случае ее наличия в медсправке...

...потому как категория М от 14 лет моно получать, а все остальные для более старшего возраста...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 12, 2018, 18:17:03
По седлу узнал, это с нее багажник купил))
Понятно)) Кстати, решил ее пока в сторону отложить - а в покраску вместе с Ригой-1 отправить Ригу-12. А эту уж потом буду делать, как время будет... и покрашу, скорее всего, просто из баллончика.

...нет не пофиг, а порядок такой...если имеешь категорию А, то всякие М, А1 вписываются автоматом...
...при наличии остальных категорий - М вписывается в случае ее наличия в медсправке...
Ага, это понятно и логично, что любая "мотоцикольная" или "автомобильная" категория дают одновременно и мопед, если то разрешено справкой. Все ж принцип управления схожий. Вот просто на счет трамваев было у меня сомнение, т.к. там принцип управления-то как раз другой совсем. ПДД, конечно, от этого не меняется (разве что дополняется), но вот в вождении-то все совсем иначе. Впрочем, раз тоже дается - то тем лучше :) Значит, скорее всего, получу "М" автоматом и не придется специально за деньги учиться и сдавать...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: mechanic от Август 12, 2018, 20:10:29
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", глава IV, статья 25, пункт 7:

(https://autolawyer.guru/wp-content/uploads/2018/04/3-5-750x582.jpg)

Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "М".
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 20, 2018, 21:46:18
В общем, т.к. ржавчина полностью так и не убралась - сегодня выкрасил щиток цепи грунтовкой. Завтра надо будет шкуркой подровнять все - и будет готово к покраске.

Также практически полностью разобрана и зачищена Рига-12. Завтра только пойду варить ее и ремонтировать подставку у Риги-1...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Август 21, 2018, 09:33:14
Тут как-то нарвался на интересного товарища. У него порядка 20-ти серий про восстановление Риги-1.
Может быть будет интересно:

http://youtu.be/I9LyMYW7SgY

Есть интересные моментики, есть спорные, но в целом работа заслуживающая уважения!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 21, 2018, 16:11:42
Тут как-то нарвался на интересного товарища. У него порядка 20-ти серий про восстановление Риги-1.
Может быть будет интересно:
Пока я в Аткарске, посмотреть все равно не получится... Это уж в сентябре только - как буду в Саратове, где у меня кабельный интернет.

Кстати, думаю сейчас над вопросом как усилить крепление подставки. Думаю либо приварить к креплению вторым слоем еще одну металлическую пластину, либо вварить пластину "впереди", увеличив тем ширину металлической "перемычки"... а то как бы не вышло, что заварю раз - а оно снова развалится.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 28, 2018, 11:09:08
В общем, детали для Риги-12 полностью подготовлены к покраске. В покраску пойдут неродные детали - щитки цепи и карбюратора - и родные багажник и крышка инструментального ящика, краска с которых практически слезла. Щитки карбюратора и цепи были загрунтованы, а зачем зачищены для получения достаточно ровной поверхности:

(https://pp.userapi.com/c849328/v849328410/6178a/WaOQ5N5O9hA.jpg)

Также прокрасил грунтовкой внутреннюю часть крыльев - а то там родная краска была сильно ободрана. особенно на заднем крыле, где внутреннюю часть пришлось буквально "под ноль" зачищать. Позднее думаю прокрасить там уже эмалью...

Вчера ходил договариваться на завод - сказали, что сегодня или завтра должны позвонить, тогда повезу запчасти к ним. Вместе с этими запчастями поедет и Рига-12, сейчас полностью разобранная и зачищенная. Остается только ждать звонка...

По раме у Риги-1 нужно еще отремонтировать крепление подставки - с которым я пока еще толком не знаю, что же делать... В "оригинальном" варианте, похоже, надежность его оставляет желать лучше...

Но, в общем, думаю до 3 сентября и Ригу-1 успеть доделать, и Ригу-12 собрать... :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Август 28, 2018, 14:50:59
иван фару нашел от риги 1.  интересно посмотреть крепление ободка к фаре.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 28, 2018, 15:42:31
Пока еще не искал - тут другие дела были... Завтра постараюсь посмотреть.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Август 31, 2018, 16:42:19
Про фару:

http://youtu.be/Ukbq_HBAjHc
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Август 31, 2018, 17:50:09
Очень интересно!!!Получается крепление ободка как у Дырчиков-Зифах,Ригах...У меня на Риге-3-обычное,но зато переключатель-беленький,и стекло фары от Явы:
(http://images.vfl.ru/ii/1531678642/cfd35688/22496916_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cfd3568822496916.html)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 31, 2018, 21:13:10
Да, на Риге-3 крепление уже другое. Хотя напрасно, на мой взгляд... С барашком оно куда удобнее.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Август 31, 2018, 22:13:31
Орик спасибо .показал нам фару риги 1.Теперь понятно.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Август 31, 2018, 22:21:05
теперь у меня вопрос по поводу амортизаторов. С какого года  стояли  на ригах 1 амортизаторы без нижнего стакана. И если есть фото разобранного . Как крепится нижний стакан.(https://pp.userapi.com/c845016/v845016336/d9f48/rAyqH14UWjM.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Сентябрь 01, 2018, 04:50:38
С середины 1963, вроде, "одностаканные" пошли - уже не импортные, а собственного производства. Хотя на батиной Риге-1 стояли также "одностаканные" и он говорит, что амортизаторов не менял никто... Странно получается. Либо просто забыл. Либо их сначала уже разные ставили???
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ILDES от Сентябрь 01, 2018, 07:25:08
Как крепится нижний стакан

Ооооо, мои фотки пошли в народные массы.

На моей Риге-1 1963 года  с номером 50 тысяч что-то там еще старые амортизаторы как на моем фото выше, на Риге-3 1964 года уже амортизаторы нового упрощенного образца

Нижняя часть амортизатора навинчивается по резьбе, через шайбу прижимает нижний стакан прикрывающий пружину. Если не забуду, к вечеру будут подробные фото, возможно даже чертеж, если нужно страждущим

(https://pp.userapi.com/c836426/v836426046/32313/IdQDhwy6rTQ.jpg)

(https://pp.userapi.com/c836426/v836426046/322ff/ZM3Kuz9RtA0.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Сентябрь 01, 2018, 08:48:59
Спасибо за фото. И за настоящие и за будущие
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Сентябрь 01, 2018, 10:27:44
А я и не знал, что у нас тоже такие амортизаторы делали! Думал, что их, как и двигатели, завозили из Чехии.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ILDES от Сентябрь 01, 2018, 18:02:26
Оригинальный амортизаторы Рига-1 1963 года, номер рамы 53 тысячи

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b97/g-QXLcnhb_w.jpg)

Первичная разборка:

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b8d/4NaRVgUyEfk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b43/WgWqLSVba3I.jpg)

Резьба М20 х 1

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b57/rtRXwXf5LxA.jpg)

Длина резьбы в нижней части М20 х 1 всего 16 мм

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b83/Q2EShJsk0Dc.jpg)

Нижняя колба:

34 х 36 х 65,5 (отверстие 21,2 из-за такого допуска нижняя колба терла об верхнюю, т.к. колба центрируется по пружине амортизатора)

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b79/T4sHOm_cDdc.jpg)

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b6f/cK4_DBiBsSk.jpg)

Шайба 20,5 х 30 х 3,2

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b65/zs8aqEdwy6M.jpg)

Сайлент блок наружный диаметр 20,8, внутренний 11,5,  длина 20 мм.

Втулка 10,2 х 12,5 х 20,8

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5ba1/8zAl6fpmhQE.jpg)

Небольшой конус в теле амортизатора

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5bab/IL0XM8dxFUY.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Сентябрь 01, 2018, 20:19:03
Спасибо за размеры.Хочется сделать новые стаканы на поздние амортизаторы
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ILDES от Сентябрь 02, 2018, 05:22:05
Забыл отметить. Верхний стакан: 37,5 х 40 х 105,5. Внутреннюю резьбу крепления стакан промерять не смог - не удалось открутить стакан, насильничать не стал, так что линейка размеров не полная, прошу понять и простить

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121439/d5b43/WgWqLSVba3I.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Сентябрь 10, 2018, 09:13:26
 вот теперь и у меня правильная фара (https://pp.userapi.com/c845322/v845322735/eeb3b/yifcPC1VEXI.jpg) (https://pp.userapi.com/c845322/v845322735/eeb42/tZVHg376TLI.jpg) (https://pp.userapi.com/c845322/v845322735/eeb49/DhNXQx4Z_9s.jpg) (https://pp.userapi.com/c845322/v845322735/eeb57/nWElNQQN8uA.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Сентябрь 10, 2018, 12:12:54
Класс. Нашел или сам сделал?

где найдешь!!!!.  фару пропилил. ободок заварил
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Сентябрь 10, 2018, 14:38:50
Можно про фару подробнее?

У меня есть пара похожих фар, был уверен, что они от Риги 11-13.

Немного различаются между собой.


8) Выше есть видео.... Там всё хорошо видно! Если что -  У тринашек фара раза в 2 меньше и  ободок без козырька! ..... :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Сентябрь 12, 2018, 21:34:29
Ободок вообще бомба, никогда бы не подумал, что заварено.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ALHIMIK от Сентябрь 12, 2018, 21:39:50
На Риге 4 такая же фара?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Сентябрь 12, 2018, 23:33:42
Фара такая. Но крепление ободка уже как на всех ригах .
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Октябрь 16, 2018, 17:42:45
Сегодня забрал из транспортной компании вилку с колесом и крылом и бак от Риги-3. Теперь можно будет попробовать собрать вторую Ригу-1... Бак пока поставлю "трешный". Если повезет - потом когда-нибудь можно будет поменять...

Впрочем, мопедный сезон уже фактически закончен... В данный момент повис вопрос с покраской деталей от Риги-1, т.к. на заводе им не о меня было, а теперь когда и освободятся - у меня времени все равно нет...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Март 14, 2019, 18:22:09
Ручку газа найти все никак не получается, потому хотел бы спросить - может ли кто-нибудь, у кого есть Рига-1, сделать чертеж основания от ручки газа и скинуть сюда? Хочу на заводе попробовать заказать - думаю, хороший фрезеровщик сделает ее практически неотличимой от оригинала. На крайний случай потом сам попробую сделать...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Март 14, 2019, 18:57:56
(https://pp.userapi.com/c851124/v851124783/db3ce/vmZALpqGKQk.jpg)

 размеры крепление ручки переднего тормоза у тебя есть. отверстие под руль ты знаешь . остальное можно сделать по фото. размер приблизительно миллиметр сюда миллиметр туда.

(https://pp.userapi.com/c851124/v851124783/db3eb/5R_08oRcMeU.jpg)

сам сможешь нарисовать чертеж для фрезеровщика.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Март 23, 2019, 17:52:24
Ок. Попробую, хотя пока все равно времени нет - последний год учусь, диплом писать нужно... Даже на права сдать некогда...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июль 16, 2019, 17:28:15
На неделе наконец-то удалось заняться мопедами - в том числе, Ригами-1. На батиной Риге-1 наконец-то был выправлен и усилен двумя металлическими пластинами крепеж подставки. Надеюсь, теперь-то она хоть перестанет гнуться:
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d7948/h5r2fpVHZyU.jpg)

Осталось теперь только зачистить их от ржавчины, малость подправить напильником и закрасить:
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d7952/kfoIxOVweK0.jpg)

Теперь если на выходных погода не подведет - покрашу багажник, крышку инструментального ящика и щитки этой Риги-1, подкрашу пару мест на самом мопеде - и можно будет считать, что работы по раме закончены. Останется только запустить двигатель.
 и захромировать где-то ободок фары.
Кроме того, занялся и второй Ригой-1. Багажника от нее у меня фактически не было, была лишь идиотская конструкция, выглядевшая вот так:
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d792a/d2vV6HuEzsg.jpg)

Поэтому пришлось заняться изготовлением самодельного. Хорошо, что "лапы" крепления на этой конструкции были родные - иначе было бы совсем фигово все. А так вроде ничего... Примерно за 2 часа работы была получена вот такая вот конструкция. Вроде как более-менее похоже на оригинал получилось:
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d7934/SLV5Y8OytyU.jpg)

Зимой к этому мопеду был куплен "комплект" вилка-крыло-колесо-руль от Риги-3. Вилка сейчас зачищена, осталось приварить одно ушко крепления крыла - и можно будет красить:
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d793e/0Yk5P-4hJFg.jpg)

В целом же сейчас все выглядит вот так:
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d7988/TcHgivPLyqk.jpg)
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d799c/aqpSJ0sFCrU.jpg)

Передних крыльев теперь аж два есть. И оба нельзя нормальными назвать! Одно (синее) малость "сдавлено" и получилось уже, чем оно должно быть, второе (белое) гнилое - в паре мест есть даже небольшие дырки - и изуродованное неправильным креплением - прикручивали к нижней траверсе вилки. Пока думаю за основу взять первое крыло - малость поправить и поставить.
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d7992/UXI8k5vhejQ.jpg)
Впрочем, по сравнению с задним крылом это все мелось... Заднее - вот оно реально гнилое и пока даже не знаю, что с этим делать. Нормального найти пока не получается. Так что попробую лудить его и запаивать...

Ну а также весной был куплен бак от Риги-1 поздних выпусков, буду его сюда ставить.
(https://pp.userapi.com/c849128/v849128048/1d79a6/bspbhqJOIBo.jpg)
Хоть рама эта и 1962 года, но пойдет и так - и без того много "чужих" деталей. Да и для мопеда, который буквально в прямом смысле "восстал из мертвых" (сильно сомневаюсь, что кто-то еще стал бы заниматься восстановлением этого металлолома начиная с практически голой рамы и гнилого крыла) вопрос аутентичности уже не особо актуален. В конце концов, в ином случае он, скорее всего, закончил бы свои дни в металлоломе...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Июль 30, 2019, 06:32:37
Итак, на выходных 20-21 июля батина Рига-1 была выкрашена, а вчера подсобрал ее настолько, насколько это имеет смысл в данный момент:
(https://pp.userapi.com/c855224/v855224315/a8152/1sfwg91mPaM.jpg)
(https://pp.userapi.com/c855224/v855224315/a8170/aMy4-aixDec.jpg)
Теперь предстоит заняться двигателем - точнее, прежде всего генератором. Есть несколько катушек зажигания, но работоспособность их под большим вопросом... В ближайшие дни думаю попробовать этот вопрос решить. Если получится найти работающую - можно будет считать, что мопед готов. Дальше останутся только мелкие вопросы.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 07, 2019, 04:25:46
"История одного двигателя или как аткарский мопедист в соседнюю область ездил".

Сколько же раз менялись планы, связанные с батиной Ригой-1 :D Я уже собирался заказывать на перемотку катушку зажигания магдино - с имеющимися ничего не вышло - и потом дособирать мопед на основе "лжеЯвы" на основе Ш-51, но тут вдруг обнаружилось предложение на Авито - продавался двигатель Ява-552 за 5 т.р., причем похоже, что "рижский" - сочетание "поддона" как на раннем типе и позднего карбюратора. Спросил у продавца поподробнее фото - пришли вот эти три:

(https://pp.userapi.com/c851424/v851424583/17db1c/P6ozEQ7RPp8.jpg)
(https://sun9-19.userapi.com/c851424/v851424583/17db25/56gCfuPuDns.jpg)
(https://sun9-40.userapi.com/c851424/v851424583/17db2e/zQuUFaC4xT8.jpg)

С виду вполне ничего... Есть магдино (очень хочется верить, что рабочее, но пока не проверял еще), правая крышка, левая педаль, родная головка цилиндра - столько дефицита сразу! Только как быть уверенным, что снова не кинут? Что, как было прежде со Стадионом и Ш-51, не пришлют какой-нибудь совершенно не тот хлам? Вариант один - ехать самому! Пусть это и раза в три дороже, но хоть гарантированно не кинут. В крайнем случае, потеряешь потраченные на поездку 1,5 т.р.

И вот в воскресенье, 4 августа, выезжаю на поезде Балаково-Москва сидячим вагоном. Поезд идет в ночь, прибытие в Тамбов в час ночи по Москве.  Рассчитывал вообще проспать всю дорогу, но облом - получилось хорошо если пару часов. Худшего транспортного средства на железных дорогах мне прежде не доводилось видеть. Амортизация у вагона ни к черту совершенно, любая электричка мягче идет, жарко, душно, от кого-то из сидящих неподалеку пассажиров разит перегаром (как такого в поезд пустили???)... Но вот прибыли:

(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3d4e/o7MGRJ8ejWQ.jpg)

В Аткарске (да и вообще в Саратовской области) вечером шел дождь, однако Тамбов встретил совершенно сухими платформами и диким холодом! Пока добежал до вокзала - успел замерзнуть. Потом ночевка на вокзале, когда ж поутру вышел из вокзала - с удивлением увидел вот такую вот картинку:

(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3d58/6Gf6cA0dIMo.jpg)

Станция оказалась неэлектрифицированной! И подумать не мог, что на московском направлении есть неэлектрифицированые участки. Ночью на это как-то не обратил внимания. Кстати, "двойник" из РА1 тоже выглядел очень странно... Почему не РА2???

Около 6.40 по местному времени забираю двигатель. Попутно отметил, что отверстие декомпрессора заглушено болтом, на что на фото не обратил внимания, малость осмотрел генератор - с виду все нормально. Ведущая звездочка как новая. Крышки в неплохом состоянии. Цилиндр, правда, от Ш-51, но он-то у меня как раз есть запасной! Так что не проблема.

Поскольку в обратную сторону поезд с сидячим вагоном будет только в ночь - решил ехать пригородными. Купил билет на 8.35 до Кирсанова, а сам тем временем пошел малость по городу погулять - далеко от привокзальной площади не заходил, впрочем... В общем, не могу сказать особо ничего про город, особо не бывал там, но вокзал и привокзальная площадь мне вполне понравились. Уж куда лучше, чем то убожище, во что превратили Саратов-1!

(https://sun9-26.userapi.com/c855620/v855620079/b3d76/x-Rnxfu9J78.jpg)
(https://sun9-44.userapi.com/c855620/v855620079/b3d8a/BtrESZXOR6w.jpg)
(https://sun9-13.userapi.com/c855620/v855620079/b3de4/tA4_oKRoJUE.jpg)

Тамбовские троллейбусы, кстати, тоже выглядят куда симпатичнее ржавого хлама с дырами в бортах, что работают в депо №1 Саратова и регулярно попадаются на вокзале. На всех даже работают электронные указатели маршрута, что для Саратова огромная редкость!

(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3dc6/3BTBsN9DWKU.jpg)

В 8.20 объявили, что на 2 пути производится посадка на пригородный поезд до Кирсанова. Стоял там Ра2 - и поначалу подумал, что поеду на нем. На соседнем пути тем временем начиналась посадка на поезд до Анапы.

(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3e16/moqKDVWIGi4.jpg)

Обломайся, Вася! РА2 в другом направлении собирался - на Мичуринск, так что проехаться на новом типе железнодорожного подвижного состава не удалось. На Кирсанов шел стоящий за ним РА1.

(https://sun9-44.userapi.com/c855620/v855620079/b3e20/ThrXF9sOqh0.jpg)

Наполняемость была разной - на первых после Тамбова остановках заполнились все сидячие места в вагоне и несколько человек даже стояло, но к середине пути большинство сошло. Но даже полный вагон - очень немного. В С-аратовской области на пригороде куда больше заполняемость.

Дизельный ПС и неэлектрифицированость железной дороги создают какое-то впечатление прошлого века. Будто 21 век остался где-то далеко, в ином мире. И нет больше никаких электричек, интернета, мобильной связи и т.д. Да, про мобильную связь - она (во всяком случае, теле2 и Билайн) даже не на всех станциях есть! Периодически вдоль железной дороги попадались какие-то выглядящие полузаброшенными постройки, типа вот этой:

(https://sun9-11.userapi.com/c855620/v855620079/b3e2a/b4un5brb48s.jpg)

Но вот Кирсанов. Ж/д вокзал на удивление похож на "укороченный" аткарский, но внешнее впечатление оказалось обманчивым. внутренняя планировка совсем другая. Тут я собирался купить билет до Ртищева, но облом. Как оказалось, ни пригородных касс, ни терминалов тут нет! Сказали, что покупать в вагоне.

(https://sun9-14.userapi.com/c855620/v855620079/b3e3e/Teeq2cZBKwY.jpg)
(https://sun9-32.userapi.com/c855620/v855620079/b3e48/cIeeZ5UdOfQ.jpg)
(https://sun9-25.userapi.com/c855620/v855620079/b3e52/2yOqpw4b0LY.jpg)

Поскольку тут было почти два часа, пошел прогуляться по городу. Сначала шел по идущей от вокзала улице Советской. Ничего особенного... В основном, на улице стоят старые, еще дореволюционные дома, разбавленные школой №1 и несколькими многоэтажками постройки СССР. Удивило лишь то, что все многоэтажки с выложенными рисунками на фасадах.

(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3e5c/9-RNtxpXj8A.jpg)
(https://sun9-23.userapi.com/c855620/v855620079/b3e66/axcMB9dbGSc.jpg)
(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3e70/KvwDG969EBs.jpg)

Но самым странным оказались светофоры! Причем, как само их наличие в городе, который по населению в 1,5 раза меньше того же Аткарска, так и режим работы. Светофоры сначала пропускают автомобили а одну сторону, потом в другую (все это время движение пешеходов запрещено), а потом все автомобильное движение останавливается и дается зеленый пешеходам в обоих направлениях - но только на 15 секунд! Если надо перейти две улицы - стой и жди пока снова загорится зеленый для пешеходов больше минуты! Крайне неудобно, о пешеходах при настройке светофоров думали явно в последнюю очередь...

Затем выхожу на тщательно отделанную улицу Красноармейскую - судя по всему, главную в городе. Все тротуары выложены плиткой, практически все деревья заменены новыми - причем, сравнительно недавно, скорее всего этой весной, кругом море вывесок магазинов и прочих контор, что свойственно центру любого современного города...

(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3e8e/PbyLWo7FU9w.jpg)
(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3e84/Uk99ehWECRk.jpg)

Малость прогулялся по центральной улице, потом дошел по Рабоче-Крестьянской и Дзержинского до вокзала. Здесь образцово-показушность центральной улицы быстро сменяется "типичной российской повседневностью":

(https://sun9-28.userapi.com/c855620/v855620079/b3e98/4mV5z-455t4.jpg)
(https://pp.userapi.com/c855620/v855620079/b3ea2/935lFdjsDLc.jpg)
(https://sun9-26.userapi.com/c855620/v855620079/b3eac/CgRQR77T3vg.jpg)
(https://sun9-41.userapi.com/c855620/v855620079/b3eb6/vl-OFxsgwgs.jpg)

К сожалению, на более подробное изучение города времени не было - да и бегать по всему городу с рюкзаком, в котором лежит двигатель, не так-то приятно. Напоследок прошелся вдоль станции. В дальнем тупике стоял вагон Ра1 - сначала думал, что поеду дальше на нем. Но нет, обратно ехал на уже знакомом РА1-0062, который уже стоял у 1 платформе.

В поезде выяснилось, что билет продают только до Умета, докуда работает ППК Черноземье. Дальше это считается уже другой поезд и билеты продает другой кассир - от Саратовской ППК. Практически всю дорогу тут проспал, потому никаких фоток не делал. В Ртищеве пошел на вокзал покупать билет на вскоре отправляющуюся электричку Ртищево-Саратов, но снова облом - пригородных касс нет и тут. Тоже покупать в электричке. Вышел на платформу, дождался подачи электрички - ей оказалась ЭД9МК-0095, так что до Аткарска ехал в "мягком" вагоне. Итого 8 часов пути, но впечатление от езды на пригородных куда лучше, чем от сидячего вагона "скорого поезда"... Даже на всеми нелюбимых РА1 ехать куда приятнее...

По приезду начал разборку двигателя. Разобрал поршневую, снял генератор, а вот дальше начались проблемы... Болты на левой крышке откручиваться принципиально не пожелали... Один все же открутился, два удалось отмочить уксусом, но еще три так и не смог выкрутить - тем более, что два из них с практически сорванными головками. Потому вчера пошел на "Ударник" - говорил с замдиректора завода и договорился, что сегодня принесу двигатель и мне на фрезерном станке срежут головки болтов после чего можно будет снять левую крышку. Там же договорился сделать еще парочку мелких деталей для второй Риги-1 - втулку для оси маятника, "чашки" для вилки и еще по мелочи...

Так что после разборки выложу фотки всего того, что представляет из себя этот двигатель...

Да, совсем забыл, что на прошлой неделе отремонтирвал заднее крыло от второй Риги-1 - зашпаклевал все дыры, зачистил и выкрасил первым слоем грунтовки. Кроме того, сварил самодельный багажник - теперь остается его немного подровнять, зачистить, зашпаклевать... Так что скоро займусь сборкой и второй Риги-1, тем более, что теперь для нее и двигатель будет - та самая "псевдоЯва"...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 07, 2019, 16:11:50
Сегодня снова был на "Ударнике" - на этот раз уже непосредственно с рабочими говорил. Там раскрутили болты левой крышки (срезать их не пришлось). Поскольку осле выкручивания болта на месте декомпрессора оказалось, что родная резьба там начисто сбита, а вместо нее нарезано ровно 3 витка большего диаметра, то пришлось идти с головкой на завод. Там, помимо втулок, заказал и новый декомпрессор под другую резьбу (дорезать ее до конца тоже на заводе должны). Теперь, скорее всего, завтра надо будет забирать детали с завода.

Двигатель был разобран - внутри он оказался практически идеальным. И, по всей видимости, не разбирался дальше левой крышки.

Родное магдино - с виду состояние вполне приличное. Хочется верить, что рабочее. При разборке генератора очень удивила прямо таки крошечная шпонка!

(https://sun9-1.userapi.com/c849524/v849524305/1b6999/C-gcOoZXf8s.jpg)
(https://pp.userapi.com/c849524/v849524065/1b8f0b/vtS0h1sfEMo.jpg)

"Явовский" карбюратор. Прежде такие доводилось видеть только на фото... Вот думаю сейчас, какой мне поставить на этот мопед. Этот или "исторически стоявший" на нем К-35Б? Даже и не знаю...

Крышки:

(https://pp.userapi.com/c849524/v849524305/1b694a/pjru__aFamU.jpg)
(https://pp.userapi.com/c849524/v849524305/1b6954/Hgghddc8YbY.jpg)
(https://sun9-24.userapi.com/c849524/v849524305/1b695e/Y9S06ERJ6Ag.jpg)

Разборка сцепления - все родное, от Явы. Одного стопора, правда, не оказалось на месте - он был обнаружен чуть позже прилипшим к картеру под ведомой шестерней. Из неприятностей - разболтана одна из ножек "столика" сцепления - потому буду ставить от батиной Риги-1. Все остальное в на удивление прекрасном состоянии! Ничего не болтается, корзинка как только с завода, резьба идеальная! Редко такое доводится увидеть.

(https://sun9-19.userapi.com/c849524/v849524305/1b6972/JF1EdU7F9dY.jpg)
(https://sun9-27.userapi.com/c849524/v849524305/1b6968/8gRxebpmHZs.jpg)

В общем, этому двигателю и суждено стоять на батиной Риге-1.Кстати, несколько удивили тут два факта. Во-первых, двигатель какого-то "раннепозднего" типа - наличие поддона под карбюратором с одной стороны и "конусные" амортизаторы подвески с другой стороны. Интересный вариант. Прежде на фото двигатели с поддоном доводилось видеть лишь с трубчатыми креплениями - под "конуса" видел только поздний тип, без поддона. Что это? Специальная серия для СССР, т.к. на Риге-1 были двигатели с поддонами?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Август 08, 2019, 22:41:03
У дедушки Вагнера есть куча приключений по этому двигателю...:
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1174.0 (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1174.0)
Советую ознакомиться-там много подводных камней-будьте внимательны!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 08, 2019, 23:52:55
Не, ну отличия есть кое-какие, конечно... Шлицы на коленвале и КПП разные, сцепление другое, магдино... Но в остальном что там сверхспецифического? Карбюратор не в счет - я даже сомневаюсь, что буду его использовать. Особых приключений, вроде, тут не ожидается - практически все детали в отличном состоянии, только столик сцепления заменить пришлось. У Вагнера они начинались когда нужно было что-то менять - вроде истории со звездой, читал еще лет 5 назад ту тему... Точно также не будет у меня и электронного зажигания - у меня везде контактное :)

Да, по проделанному сегодня. С завода забрал детали от мопедов. На головке двигателя дорезали резьбу и выточили новый декомпрессор под больший диаметр отверстия - фото будут несколько позже. Осталось только клапан притереть - и можно будет ставить. Для второй Риги-1 выточены втулки для оси маятника (вместо пластиковой втулки, в которую запрессовывалась стальная трубка, как это делалось на Ригах-1, выточили цельнолатунные) и стальные втулки-переходники для рулевой колонки - теперь туда поставлю обычные чашки, как на более поздних мопедах. За всю работу взяли 200 рублей - раза в 2 меньше, чем я ожидал. Так что теперь думаю над возможностью заказать там же основание для ручки газа.

Вечером заменил сальники на двигателе и начал сборку. При сборке сцепления поставил столик от батиной Риги-1, потом возник вопрос с пружиной - она оказалась намного мягче, чем на Ш. Решили с батей поставить обычную пружину от Ш. При сборке сцепления возникла еще одна проблема - сломалась одна из защелок... Завтра попробую найти такую в автомагазинах. Крое того, нужно еще и стопорное кольцо на педальный вал - попробую его там же найти.

Был приготовлен генератор - разобран, протерт от масла, заменен свечной провод и собран. С виду катушки как новенькие, хочется верить, что и работать будут соответствующе.

Теперь если удастся найти все нужные запчасти, то завтра соберу двигатель и, если останется время, опробую его в работе...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Август 09, 2019, 00:14:15
У Вас зажигание,вернее катушка-Явовская?А-то на маховике PAL 6 магнитов,а на нашем-4,может работать не корректно...Опять,если зажигание от Явы,то и карбюратор тоже лучше дышит на своём зажигании,но тогда уже и крышки тоже должны быть-Ява-ранняя версия,а к ней и ходовая тоже должна быть ранняя,т.к обычно шильдика либо-нет либо прочитать его не реально и год выпуска определяют по номеру двигателя...-Ну это-так размышления в слух-Вам принимать решение,ну а в основном-желаю удачи!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 09, 2019, 00:38:57
Ходовая - Рига-1 1961 года, год на табличке видел. Ява тоже теперь "чистая" - в том числе, и маховик, и катушки. Все от тамбовского двигателя. А вот карбюратор, скорее всего, поставлю К-35Б. Т.к. у бати на этой Риге-1 (тое с Явой) он когда-то стоял. Можно сказать, это уже как индивидуальность этого мопеда, не хочу его обезличивать :) Да и батя говорит вообще, что с родным карбюратором у него постоянно были проблемы - потому буквально через несколько лет купил и поставил К-35Б.
Кстати, года выпуска на двигателе я не нашел, что странно... Или номер и год там в другом месте, не как на Ш?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 10, 2019, 05:32:08
Вчера занялся сборкой двигателя. "Защелку" на сцепление нашел, а вот с педальным валом все сложнее оказалось. Те стопорные кольца, что продаются в автомагазинах, все оказались толще, чем паз. Попытка снять с одного из Ш и переставить тоже закончилась ничем - оно большего диаметра. Пришлось воспользоваться обычной проволокой - надеюсь, она будет нормально держать... После этого собрал левую сторону двигателя.

(https://sun9-40.userapi.com/c854520/v854520360/bad4c/PMlJxnDGVG0.jpg)
(https://sun9-36.userapi.com/c854520/v854520360/bad42/hFGvYHyy0bI.jpg)

А вот так вот выглядит сделанный на заводе новый декомпрессор. Не зная и не поймешь, что "самоделка". А, впрочем, какая это самоделка? Сделано на заводе на оборудовании, которое едва и уступает тому, что использовалось в Шауляе!

(https://sun9-47.userapi.com/c854520/v854520360/bad38/BcqQmI_1vv8.jpg)

И самая большая загадка этого двигателя - он официально не существует! Нет ни номера, ни года выпуска!

(https://sun9-27.userapi.com/c854520/v854520360/bad56/apXhLJf78qE.jpg)

Уже под вечер вчера притер головку к цилиндру и клапан к декомпрессору и собрал поршневую, но фото этого уже не делал из-за темноты. На сегодня, если получится, в планах собрать генератор и, если все нормально будет, опробовать двигатель...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Август 10, 2019, 09:30:22
удачи. мы следим. :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 10, 2019, 14:20:02
У Вас зажигание,вернее катушка-Явовская?А-то на маховике PAL 6 магнитов,а на нашем-4,может работать не корректно...
Проверил сегодня - по все видимости, это какой-то миф мопедного мира про 6 магнитов  :) 4 их и там, и там. Впрочем, это уже не имеет значения - завелся мопед :)

(https://sun9-32.userapi.com/c850328/v850328054/1b08d3/Rjy0UCZRUN0.jpg)
(https://sun9-7.userapi.com/c850328/v850328054/1b08dd/3t_zJD-6LAY.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 10, 2019, 14:45:08
Сегодня собрал генератор и поставил двигатель на мопед. Карбюратор поставил К-35Б. Кстати, обратил внимание на интересную вещь - карбюратор К-35В сюда не проходит, поплавковая камера слишком большая. Впрочем, К-35Б тоже не должен был проходить - но тут люди уже до меня постарались: сточили мешающий этому борт поддона. Теперь думаю, что на батином мопеде то же самое должно было быть. Видимо, он был далеко не одним таким - кто ставил на Яву советский карбюратор. Странно лишь одно - почему потом вернули родной? Впрочем, это мы уж никогда не узнаем...

(https://sun9-42.userapi.com/c850328/v850328054/1b08e7/A7DIw_UCoOY.jpg)
(https://sun9-14.userapi.com/c850328/v850328054/1b08f1/6r1cZAcHcJc.jpg)-
(https://sun9-36.userapi.com/c850328/v850328054/1b08fb/4y13d6u4saM.jpg)
(https://sun9-39.userapi.com/c850328/v850328054/1b0905/7xfLR6Kkzzg.jpg)
(https://sun9-26.userapi.com/c850328/v850328054/1b090f/HTyyOdtMQfw.jpg)

После карбюратора поставил тросы КПП и сцепления, попробовал завести мопед - и он заработал!

Видео запуска:
https://vk.com/video161596607_456239019
https://vk.com/video161596607_456239020

Работает, правда, пока еще плоховато. Нужно выставлять опережение зажигания (пока это чисто "на глаз" сделано), настраивать карбюратор, ставить цепь, тросы тормозов и декомпрессора, делать проводку и т.д. - но все это уже, как говорится, дело техники. Самое главное получено - мопед заводится и работает!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 10, 2019, 19:26:40
Еще немного по второй Риге-1 - то, что было сделан в данный момент.

Выточенные на заводе латунные втулки для крепления маятника:

(https://sun9-55.userapi.com/c858024/v858024846/3cd9b/Ry6tzXZGqk8.jpg)

Втулки-переходники для "чашек" рулевой колонки:

(https://sun9-16.userapi.com/c858024/v858024846/3cda5/tl5NGxSvMnE.jpg)

Самодельный багажник после сварки. Осталось только приклепать "лапы" крепления к раме, после чего все зачистить и запаклевать.

(https://sun9-49.userapi.com/c858024/v858024846/3cde0/LyIvKd_6LNI.jpg)
(https://sun9-9.userapi.com/c858024/v858024846/3cdc2/QnlASB1w7Ws.jpg)
(https://sun9-49.userapi.com/c858024/v858024846/3cdcc/XyKhL-Pxdn8.jpg)
(https://sun9-16.userapi.com/c858024/v858024846/3cdd6/zhlwNdLLUXk.jpg)

Зашпаклеванное и загрунтованное заднее крыло. Надеюсь, что все с этим нормально получится и шпаклевка не отвалится...

(https://sun9-47.userapi.com/c858024/v858024846/3cd7d/-a7fkP94ALw.jpg)
(https://sun9-45.userapi.com/c858024/v858024846/3cd87/F_aKBqOoSoQ.jpg)
(https://sun9-3.userapi.com/c858024/v858024846/3cd91/bEYsGxyMcUU.jpg)

Загрунтованный задний маятник:

(https://sun9-20.userapi.com/c858024/v858024846/3cd73/mabbhaXbrCk.jpg)

Завтра собираюсь выкрасить первым слоем грунтовки и все остальные детали, нужно лишь натянуть в сарае проволоку для просушки... На улице при такой погоде не посушить.

Кроме того, на ближайшие планы - собрать двигатель для второй Риги-1 под внешнее зажигание и по максимуму, насколько это только возможно, доделать главную Ригу-1. Правда, скорее всего придется для этого съездить за тросами на колхозный рынок в Энгельс...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 11, 2019, 22:25:20
Сегодня продолжил работу над второй Ригой-1. Первым делом собрал поршневую. Цилиндр этот мне когда-то еще дедушка Вагнер давал - теперь вот он пойдет наконец-то в дело... Головка цилиндра (кстати, очень интересная маркировка на ней - R-1-1003101, изготовлена из нетипичного для мопедостроения сплава АЛ4) от Ш-50 была как-то по случаю вместе с каким-то другим двигателем добыта. Поскольку там предыдущие хозяева умудрились не только свечное отвертие разбить, но и поставить ввертыш и разбить его по-новому, мне с трудом удалось тут этот ввертыш закрепить - и то есть сомнения на счет того, насколько это надежно. Если что - придется заваривать свечное отверстие аргоновой сваркой, а затем заново рассверливать и нарезать резьбу. Но надеюсь все же, что до этого не дойдет.

(https://sun9-2.userapi.com/c851120/v851120510/1a1895/LyNP68PSDsk.jpg)
(https://sun9-23.userapi.com/c851120/v851120510/1a18b3/F8Do0b35UyI.jpg)

А вот такой двигатель получился после сборки поршневой. Теперь осталось доделать декомпрессор (он у меня есть родной от Риги-1 - короткий), собрать генератор (проще говоря, выкинуть из того, что ставил до этого, негодную катушку зажигания магдино и поставить обычную) и, самое "веселое" занятие, выточить шпонку. После чего двигатель можно будет повесить на какую-нибудь раму и опробовать. Если педалей хватит :D А то с ними уже дефицит получается... С правыми особенно. Две лежат с сованной начисто резьбой - видимо, придется просто приваривать...

(https://sun9-48.userapi.com/c851120/v851120510/1a190d/G05rO3T-6DQ.jpg)
(https://sun9-5.userapi.com/c851120/v851120510/1a1917/C5UUs3Cz6sc.jpg)

Потом поставил в вилку "чашки" рулевой колонки, решил малость прикинуть как оно все выходит вообще. И тут обнаружилась самая интересная вещь! Два разных комплекта перьев имеют разную длину! Что это?? В разные года их разными делали???

(https://sun9-1.userapi.com/c851120/v851120510/1a1881/IZy6UeP3MXc.jpg)

Еще ходил в гараж запчасти для Риги-1 поискать. Но ничего... На этом работы над Ригами-1 на сегодня и закончились.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ALHIMIK от Август 12, 2019, 09:07:06
Как то не смотрится мотор. Может и не надо полировать. Но отмыть щёточкой с пеной для керхера или другой химией стоило.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: augism от Август 12, 2019, 09:24:10
Очень интересно и подробно.
Продолжать в том же духе! Даже зависть, сколько у Вас терпения и энтузиазма.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 12, 2019, 09:45:10
Как то не смотрится мотор. Может и не надо полировать. Но отмыть щёточкой с пеной для керхера или другой химией стоило.
Двигатель потом почищу - это всегда успеется. Сначала все соберу до конца, потом несколько пробных поездок - и, если будет все нормально, тогда уже доводить до конца все... А то вдруг еще что разбирать придется - хотя надеюсь, что никаких "вдруг" не будет :)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 12, 2019, 20:25:20
Поскольку сегодня погода установилась хорошая, но насколько долго это продержится никто сказать точно не может (у наших синоптиков прогнозы порой по несколько раз на день меняются), то, отложив работы по двигателю, занялся покраской второй Риги-1. Правда, перед этим пришлось потратить пару часов на то, чтобы снова зачистить уже начавшие ржаветь детали и выкрашенную остатками заборной краски (чисто чтобы не ржавело пока) раму. Лишь уже под вечер выкрасил где первым, а где уже вторым слоем грунтовки детали со второго мопеда.

Кстати, те цвета, которыми сейчас покрашены детали, - они и дальше останутся. Только предварительно заровняю все шкуркой-"нулевкой", а потом уже покрасим из распылителя. Так что эта Рига-1 будет первым отступлением от моего "фирменного стиля" из двух оттенков зеленого, которым прежде красил все свои мопеды :D

(https://sun9-46.userapi.com/c851016/v851016115/18730d/Cq3VG54cJgQ.jpg)
(https://sun9-6.userapi.com/c851016/v851016115/187317/txDI0ZsFNM8.jpg)

Заднее крыло теперь даже вполне ничего смотрится - даже и не скажешь, что у него верх гнилой был весь! Правда, мятое несколько - хоть и пытался выправить, но до конца не получилось. Ну да сойдет...

(https://sun9-45.userapi.com/c851016/v851016115/18732b/LeqEzQBA0tk.jpg)
(https://sun9-47.userapi.com/c851016/v851016115/187335/b3MAM6gftuY.jpg)

Переднее крыло пока покрашено только с внешней стороны - внутри нужно будет потом зачистить шкуркой и покрасить... Багажник покрашен везде, кроме одного места, где нужно будет шпаклевать... Ну да все равно это только первый слой пока.

(https://sun9-46.userapi.com/c851016/v851016115/18733f/G4I-bJXE-5M.jpg)

Пришедшее мне вместе с вилкой от Риги-3 переднее колесо после осмотра тоже пришлось зачистить и покрасить - больно уж ржавое было. Есть мысль покрасить его потом серебристым металликом...

(https://sun9-29.userapi.com/c851016/v851016115/187321/imsHEiNVXno.jpg)

На баке, зачищены и покрашены только те места, где была ржавчина. Все остальное осталось в заводской окраске.

(https://sun9-37.userapi.com/c851016/v851016115/187349/usFrd-L1E40.jpg)
(https://sun9-2.userapi.com/c851016/v851016115/187353/6k8RtlJJZr0.jpg)

Ну и выкрашенная передняя вилка и подкрашенный (где не прокрашено было) маятник. А вот фара покрашена уже окончательно.

(https://sun9-9.userapi.com/c851016/v851016115/18735d/OrHyf19jtLo.jpg)
(https://sun9-34.userapi.com/c851016/v851016115/187371/0szpG0yvbUI.jpg)
(https://sun9-55.userapi.com/c851016/v851016115/187367/1SwFxyrTdOM.jpg)
(https://sun9-50.userapi.com/c851016/v851016115/18737b/abmrkWFu0us.jpg)

Теперь завтра думаю подкрасить где надо те детали, которые сегодня красились в первый раз, потом зачистка-выравнивание и сборка мопеда. Окончательно красить буду уже потом, как решится вопрос с щитками цепи и карбюратора. Буквально завтра-послезавтра думаю ими и заняться...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 14, 2019, 21:13:58
Пока детали от второй Риги-1 просыхают после покраски вторым слоем, я сегодня решил заняться сразу двумя двигателями - от Риги-1 и Риги-16. Плскольку двигатель от Риги-1 уже практически собран, сегодня задумался над тем, что делать у него с зажиганием. Найти родное магдино в рабочем состоянии или двигатель вроде того, что купил в Тамбове, в зоне досягаемости я как-то не надеюсь - чудес дважды не бывает, потому задумался над альтернативных вариантов. А их, по сути, всего два. Либо повесить катушку на раме, либо где-то ее спрятать.

Ну а поскольку первый вариант будет выглядеть слишком уж колхозно, то перешел ко второму. Здесь помогло то, что у меня давно валялась катушка Б-300 с разбитым корпусом. Сегодня разобрал ее и попробовал прикинуть под правую крышку - как оказалось, места ей тут вполне достаточно!

(https://sun9-54.userapi.com/c856028/v856028484/c409f/NTfK1UOVBFo.jpg)

Ну а раз место есть - остается решить вопрос с креплением. тут думаю использовать пару хомутиков, которые прикрепить к крышке звездочки, а для улучшения изоляции обмотать катушку фторопластом. Или, как иной вариант, залить эпоксидкой.  Так что теперь вот думаю, как поступить. Не было ни у кого подобного опыта?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Varatas от Август 15, 2019, 10:05:32
возьми катушку от бензопилы она уже с креплениями ее  много где можно разместить даже  за магнитом . Например так это и с контактным будет работать.
(https://varatas.moy.su/zazig5_58/zazig_satidion_1.jpg)
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 15, 2019, 13:24:57
Ну бензопильную катушку надо еще где-то искать/заказывать... Потому думаю пока попробовать с "бескорпусной" Б-300. Вдруг получится :D В конце концов, другую катушку купить всегда успеется...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Varatas от Август 15, 2019, 13:43:59
"бескорпусной" Б-300. Вдруг получится
все получиться . просто Б300 известны своей не работоспособностью а уж без корпуса тем более.  Напиши адрес в личку вышлю почтой :) Для опытов.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 15, 2019, 14:55:02
все получиться . просто Б300 известны своей не работоспособностью а уж без корпуса тем более.  Напиши адрес в личку вышлю почтой :) Для опытов.
Ну мне дохлая Б300 лишь однажды попадалась... Хотя у друзей тоже было несколько случаев. В среднем, наверное, примерно треть катушек дохлые... Но эта вроде как рабочая - сегодня припаял повода и проверил - искра нормальная. В общем, попробую пока такой эксперимент закончить, а там уж буду над бензопильными думать. Нужно лишь крепление соорудить - а тут, похоже, опять не обойтись без завода :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 17, 2019, 15:10:06
Сегодня вновь собрались заняться покрасочными работами. Собственно говоря, одним из гланых дел в этом было покрасить бак от батиной Риги-1 - единственную остававшуюся непокрашенной деталь. Правда, его-то сфоткать как раз забыл - он сильно в другом месте висит :D Однако когда бак покрасили - оказалось, что краски того же цвета (разведенной, с отвердителем) еще достаточно много остается! В результате батя предложил, что чем красить ей какие-нибудь заборные столбы - надо покрасить ей и бак с крыльями от второй Риги-1, краски еще хватит. Таким образом, "зеленый стиль" вновь урвал свое - и еще один мопед будет не зелено-серый, а в аналогичной другим схеме окраски: два цвета зеленого.

То, что получилось на данный момент:

(https://sun9-41.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a0b/IJw0Uq8wxTk.jpg)
(https://pp.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a15/jj8tdlWt8Io.jpg)
(https://sun9-11.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a1f/if_kN8jY3Og.jpg)
(https://sun9-56.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a29/GU3wKePOlcw.jpg)
(https://sun9-55.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a33/N5-37WvY9Tk.jpg)
(https://pp.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a3d/qcmMlTRsV9I.jpg)
(https://pp.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a47/zAJDjC-uowI.jpg)
(https://sun9-32.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a51/Nj3Hrorw8Zw.jpg)
(https://sun9-32.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a5b/5Ts8jid7o5Q.jpg)
(https://sun9-34.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a65/YXTHyUdEM0U.jpg)
(https://sun9-15.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a6f/Zf3lbfRz2L4.jpg)
(https://sun9-10.userapi.com/c852132/v852132485/1a6a79/QQWNlGJCkaQ.jpg)

На удивление неплохо получилось и заднее крыло. Хоть и мятое несколько, но за то теперь, глядя на него, ни за что уж не подумаешь, что оно было насквозь прогнившее. Жалко только, что щитков цепи и карбюратора на этот мопед пока нет - ну да надеюсь сделать и их со временем. А пока предстоит присушка, а затем сборка мопеда - если с погодой все удачно будет, то уже завтра вечером рассчитываю собрать вторую Ригу-1. Потом еще останется закончить дела с двигателем, цепями, тросами, ручками - и обе Риги-1 будут готовы к работе. Так что можно считать, что работы по этим двум мопедам заканчиваются. Потом еще останется доделать Ригу-16 - и на этом все большие проекты закончатся.

Что буду дальше делать - вот тут уж пока не определился... Ничего интересного под рукой пока нету.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Амур два от Август 17, 2019, 22:58:08
Вот счастливый человек-всё переделал,а у меня проекты не когда не кончаются...
И когда успевает красить...сегодня и в первой половине дня был дождь и во второй тоже-погода у нас ведь одинаковая-мы-же рядышком!!!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 17, 2019, 23:15:02
Ночью был небольшой дождь, но он часов в 6 закончился. Так что около обеда покрасили. Потом пару часов повисели детали на улице (как раз в самое теплое время) - после чего перевесили на веранду, где сейчас все сушится... Так что дождь уже не страшен... Там тепло и сухо :) Надеюсь, что завтра к обеду где-нибудь просохнут детали и можно будет собирать... А то в понедельник мне уж на завод (тот самый "Ударник", где мне и декомпрессор со втулками делали :D ), первый рабочий день. Так что на мопеды останутся только выходные. :(
За то теперь у меня появляется доступ к оборудованию, на котором можно изготовить много чего полезного для мопедов. То же основание ручки газа.  :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 18, 2019, 20:00:21
Начал сегодня собирать вторую Ригу-1... Поставил заднее крыло с самодельным багажником, маятник со звездой, амортизаторы, вилку - а вот дальше пошли проблемы... Сначала при попытке прикрутить багажник лопнул "новый" болт - хоть и не тянул особо-то сильно! Попытался его высверлить - высверливается-то неплохо, вот только от резьбы после этого мало что останется. Придется, видимо, заваривать отверстие, а затем заново рассверливать и нарезать резьбу... То еще удовольствие, в общем.
Потом при дальнейшей сборке выяснилось, что на "болтовой" части одного из наконечника пружин на конце сорвана резьба... Придется заказывать новый на заводе.
Но на этом приключения не заканчивались... Вскоре выяснилось и то, что из трех имеющихся у меня колес все передние :D Казалось бы, разница-то не велика... Но она, увы, есть. И заключается в том, что сюда не поставить стандартные "трапеции" резинок. Нужно будет вырезать самому иной формы... Раза в два длиннее. На этом на сегодня и остановился - а поскольку уже темнеть начало, фотки сделать уже не вышло.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Август 19, 2019, 11:09:54
Сначала при попытке прикрутить багажник лопнул ...
Наверное бензобак)))
Заварить всегда можно, я бы сначала нарезал бы резьбу М8, есть болты М8 с маленькой шляпкой.

Не знал что передние и задние колеса различаются, надо свои проверить.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 19, 2019, 19:27:30
Сегодня вот после работы продолжил сборку второй Риги-1. Первым делом высверлил сломавшийся болт крепления бензобака. Когда ж я его уже высверлил - батя предложил, что вместо заваривания с последующим рассверливанием и нарезанием резьбы и последующей закраской этого места проще просверлить сквозную дыру и скрепить болтом с гайкой - что и было сделано:

(https://sun9-11.userapi.com/c850520/v850520029/19bbe0/XoBSUJBTKTE.jpg)

Затем занялся передним крылом. Нужно было разметить и просверлить отверстия под крепление крыла в самодельных "ушках" на вилке:

(https://sun9-5.userapi.com/c850520/v850520029/19bbcc/mWN0R1JVkjM.jpg)
(https://sun9-41.userapi.com/c850520/v850520029/19bbd6/XY6Bu4ePanU.jpg)

Потом немного занялся колесами. Как оказалось, все подшипники в них ни к черту - придется менять... Кстати, когда я разбирал переднее колесо (правда, это не сейчас, а пару недель назад), то сначала думал, что камеры там внутри нет или у нее оторван патрубок. Ан нет! Оказалось. что камера там абсолютно нормальная - только ее провернуло почти на 180 градусов! После замены ниппеля и накачки она оказалось вполне нормальной - так то еще послужит. А вот покрышка была ни к черту - пришлось с третьего колеса снять.

Да, а вот как выглядит ступица одного из колес:

(https://pp.userapi.com/c850520/v850520029/19bbc2/E2740svR1g0.jpg)

Не знаю уж, то ли она не от Риги-3, то ли на Риге-3 бывали и такие передние колеса, но стандартные резиновые втулки-амортизаторы сюда не подходят. Придется вырезать другие, раза в 2 "длиннее".

P.s. Хоть и был сегодня на заводе, но заказать "наконечники" для пружины переднего амортизатора забыл... Теперь только в среду получится...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 19, 2019, 19:31:40
Наверное бензобак)))
Ага... Оторвало башку от болта.

Цитировать
Не знал что передние и задние колеса различаются, надо свои проверить.
Сегодня подробнее посмотрел - как мне кажется, это колесо просто не от Риги-3. На другом - точно переднем - все эти выемки под стандартные резинки. Так что если не найду, из чего сделать "нестандартные" резинки, то поставлю его назад.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 20, 2019, 18:37:28
Сегодня поставил бак на батину Ригу-1 и попробовал поставить щитки карбюратора. Хоть они и от Риги-3 1965 года и, согласно существующему мифу, не должны подходить к ранней Риге-1, но все встало как надо!

(https://sun9-51.userapi.com/c857620/v857620880/4c71b/c3O_KM0duoQ.jpg)
(https://sun9-47.userapi.com/c857620/v857620880/4c738/F0dr7x1eHIA.jpg)

Если не знать "отличительные признаки" ранних щитков карбюратора, то и не отличишь от родных!

(https://sun9-11.userapi.com/c857620/v857620880/4c72e/gVIPcgP5uIg.jpg)
(https://sun9-47.userapi.com/c857620/v857620880/4c738/F0dr7x1eHIA.jpg)
(https://pp.userapi.com/c857620/v857620880/4c742/ejHKQ3APFAo.jpg)
(https://sun9-17.userapi.com/c857620/v857620880/4c74c/4zoA17YU84Q.jpg)

Кстати, интересная особенность ранних Риг-1 - крышка инструментального ящика тут крепится не барашком-болтом, а барашком-гайкой. Болт же закреплен гайкой в той пластинке, которая прикреплена к раме. Причем, иначе быть точно не могло - в пластинке той нет резьбы для болта. Так что еще одна особенности ранней Риги-1. Барашек этот был когда-то хромированный, но теперь от этого мало что осталось. Можно было бы заменить его на новый, из нержавейки... Но не хочется - этот все же родной.

(https://sun9-45.userapi.com/c857620/v857620880/4c760/NanKUhfyioQ.jpg)

По второй Риге-1 заменил подшипники в звездочке и колесах, примерил переднее колесо...

"Две сестры":

(https://sun9-34.userapi.com/c857620/v857620880/4c77c/uf_oWNigFXg.jpg)
(https://sun9-13.userapi.com/c857620/v857620880/4c79a/gxyb-8NiFIw.jpg)

И не скажешь, что второй мопед буквально "восставший из чермета"... С чего начиналось-то все - вот так выглядели рама и заднее крыло от этого мопеда, когда он был только привезен в Аткарск (все остальное на фото не его):

(https://sun9-3.userapi.com/c834201/v834201377/15e0f0/Me4s0wEbRIM.jpg)

Сам порой удивляюсь - зачем он мне тогда понадобился? Но сейчас, во всяком случае, не жалею... Еще немного - и у меня будет сразу две вполне нормальных Риги-1... На выходных попробую сделать для второго мопеда щиток цепи...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Серго от Август 20, 2019, 21:03:28
А подставку не суть поправить?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 21, 2019, 00:59:36
Тут похоже, что крепление подставки - заводской брак... Сама она прямая, а вот крепление сколько не распрямляли - никакого толку. Разве что отрезать и приваривать заново под нужным углом. А из-за этого брака, видимо, крепление подставки еще во времена бати несколько раз ломалось, его заваривали, а оно потом снова ломалось - на кочках подставка за землю цеплялась.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Буханка от Август 21, 2019, 06:07:24
ездить надо будет всегда с доской. и не всякая подойдет. нужна будет мм50 :D
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 21, 2019, 07:11:43
Да мопед в поездке можно и к дереву/столбу прислонить. Хотя как раз вопрос с высотой подставки решить можно - нужно лишь удлинить ту часть, которой она упирается в раму. Хуже другое - она не до конца складывается. Что с этим делать (и можно ли вообще тут что-то сделать) - пока не представляю. Есть вообще вариант сделать сюда самодельную подставку, а эту на вторую Ригу-1 поставить, но как ее сделать? Пока мало представляю.

P.s. Как забавный факт - когда еще красил мопед, под слоем краски обнаружился еле различимый номер мопеда - оказывается, он все же есть тут... Непонятно - КАК такое вышло??? Номер слабо пробит? Или краски слишком много попало?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 21, 2019, 21:11:49
Сегодня вот при практически традиционном просмотре предложений на Авито обнаружил у нас в области позднюю Ригу-3 в продаже:

(https://53.img.avito.st/640x480/5931464153.jpg)

Цена всего 7 т.р. - при этом на мопеде есть родное зажигание, трос спидометра, подставка, нормальный багажник... Эх, были б деньги - поехал бы и купил. Но, увы, чего нет - того нет...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Мопедный шумахер от Август 22, 2019, 06:02:24
Эх, были б деньги - поехал бы и купил. Но, увы, чего нет - того нет...

Сочувствую,ибо сам нахожусь в таком положении.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 22, 2019, 19:43:40
Сегодня наконец-то поставил на батину Ригу-1 трос заднего тормоза, цепь, точно выставил зажигание - и совершил первую пробную поездку (около километра). Тяга была неплохая, но вот работает несколько нестабильно - какая-то проблема с карбюратором. То ли плохо настроил, то ли проблема в неродном винте качества, то ли в последствиях того, что карбюратор несколько лет в земле валялся... Помнится, до этого ради пробы ставил его на Ригу-12 - было то же самое... Теперь собираюсь на выходных попробовать получше его настроить. Если ничего не получится - попробую его разобрать и еще раз хорошенько прочистить, заменить жиклер и притереть иголку поплавка к крышке. Если и это не поможет - придется точить новый винт качества (благо, что на работе теперь непосредственно связан со станками), в связи с чем хотел бы спросить - какой должна быть длина "косой" части винта? Пробовал еще просунуть проводку в руль мопеда, но неудачно. Может кто подсказать, как это правильно делается?

На вторую Ригу-1 поставил руль, но тут пока главная проблема в колесах - прежде всего, в амортизирующих резинках... Из чего их изготовить - понятия не имею. Кроме того, завтра на заводе думаю доделать крепление внешней катушки зажигания внутри двигателя...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Серго от Август 22, 2019, 20:13:09
Резинки звезды надо вырезать из техпластины стоит на снегоуборочной технике на лопате.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: ruqp от Август 23, 2019, 07:59:30
Если ничего не получится - попробую его разобрать и еще раз хорошенько прочистить, заменить жиклер и притереть иголку поплавка к крышке.
Подскажите, как правильно притереть иголку поплавка к крышке?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: imageg21 от Август 23, 2019, 09:42:32
Может проще заказать в Твери новодельные резинки?
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 23, 2019, 16:25:17
Может проще заказать в Твери новодельные резинки?
Таких, какие нужны мне, новодельных не существует. На батиной Риге-1 с родными колесами они просто намного больше, чем на стандартных мопедах, а на втором у меня вообще какое-то нестандартное колесо, для которого нужны такие резинки, каких в природе не существует :D

Подскажите, как правильно притереть иголку поплавка к крышке?
Ну я думаю по тому же методу, как тот же декомпрессор притирал. Пастой для притирки клапанов.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 24, 2019, 20:25:24
Сегодня продолжил сборку второй Риги-1. Поутру она выглядела вот так:

(https://sun9-22.userapi.com/c854416/v854416678/cf2ba/xPuaVisyC4Y.jpg)

Первым делом занялся колесами. Пока ничего другого нет, просто запихнул на заднее колесо по две стандартных резинки и поставил. На переднем вырезал "прокладку" под камеру из старой велосипедной камеры и собрал колесо. После установки колес появился смысл ставить и двигатель. Потом поставил крышку инструментального ящика и глушитель. А вот сиденье придется переделывать - надо вырезать другой поролон...

(https://sun9-31.userapi.com/c854416/v854416678/cf2c4/-KSE-qRfXAM.jpg)
(https://sun9-32.userapi.com/c854416/v854416678/cf2d8/jX1H9dInjGk.jpg)
(https://sun9-28.userapi.com/c854416/v854416678/cf2e2/pUpRkWjUsIs.jpg)
(https://sun9-52.userapi.com/c854416/v854416678/cf2ec/0h99tcRUyBM.jpg)
(https://sun9-27.userapi.com/c854416/v854416678/cf2f6/FdpxfWWlUpg.jpg)
(https://sun9-34.userapi.com/c854416/v854416678/cf30a/5pzKXjs9zl0.jpg)

Двигатель - "псевдоЯва". Ш-51 с крышками и поршневой от Явы-552. Карбюратор - обычный К-35В. А вот фильтра к нему пока нет - придется самоделку лепить... Кстати, сама неожиданная проблема - нигде не могу найти гаек М12*1.0! Придется, видимо, заказывать их через интернет...

(https://sun9-11.userapi.com/c854416/v854416678/cf314/RQw_cSfq-RA.jpg)
(https://sun9-40.userapi.com/c854416/v854416678/cf31e/9eCARHciULA.jpg)
(https://sun9-40.userapi.com/c854416/v854416678/cf31e/9eCARHciULA.jpg)
(https://sun9-51.userapi.com/c854416/v854416678/cf35a/YhOIy347nMg.jpg)


Ради интереса попробовал примерить неудачный экземпляр самодельных щитков карбюратора: - оказалось не так уж плохо все... Были б они не из оцинковки -можно было бы попытаться их до ума довести...

(https://sun9-21.userapi.com/c854416/v854416678/cf332/roTyPNS_zjM.jpg)
(https://sun9-7.userapi.com/c854416/v854416678/cf33c/rEdBMxRenu8.jpg)
(https://sun9-3.userapi.com/c854416/v854416678/cf346/_hOs2ituE_k.jpg)
(https://sun9-29.userapi.com/c854416/v854416678/cf350/9KIbQzzEq5M.jpg)

Вообще мопед получается, на мой взгляд, на удивление неплохо. Ради интереса сравнил его с одим предложением с Авито (аж за 22 т.р.!!! https://www.avito.ru/novosibirsk/mototsikly_i_mototehnika/moped_riga-1_1961g_sssr_1760905650) - так степень аутентичности тут не сильно уступает:

(https://08.img.avito.st/640x480/5837553908.jpg)

В минус у моего мопеда, конечно, вилка, фара, багажник и щиток цепи, за то тут есть нормальные крылья, родной глушитель и двигатель Ш-51 с крышками и поршневой от Явы, а не поздний Ш-57 с левой крышкой Явы и поршневой и правой крышкой Ш-52... Да и гигантской вмятины в баке нет. Так что аппарат получается весьма неплохой...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Август 25, 2019, 20:45:12
Сегодня проехал на батиной Риге-1 первые 15 км (точнее, два круга примерно по 7-8 км). Что из этого получилось? Да не очень получилось, по правде говоря... Карбюратор прочищал, притирал клапан поплавка, но пока толку мало. Настраиваться он нормально не хочет. Двигатель работает нестабильно, перегревается и через некоторое время (как раз примерно полкруга) глохнет. Через несколько минут, правда, вновь заводится и едет. Попробовал снять карбюратор, поставить на Ригу-12 и настроить - но толку мало...Также работает с перебоями и перегревается. Правда, не глохнет. В чем причина - вообще непонятно... Кстати, при закрытой воздушной заслонке карбюратор вполне себе стабильно работает! Получается, смесь бедная? Или в чем еще дело? Пока не разобрался, завтра после работы продолжу... Есть предположение, что дело в неродном винте качества. Только как сделать такой, какой надо?

Тем не менее, ощущения от поездок на удивление хорошие - что странно для поездок, в которых глох мопед. Мопед идет на удивление мягко, за счет наличия пружины в сиденье кочки вообще не чувствуются. Кстати, амортизаторы не пробиваются (тут они, кстати, куда жестче, чем на более поздних мопедах) даже на самых больших ухабах, которые мне по дороге попадались! Правда, новые амортизаторы Риги-12 тоже не пробиваются, но вот у старых была такая беда...

P.s. Во время поездки на Риге-12 с карбюратором К-35Б неожиданно познакомился с двумя пацанами-мопедистами. Они как раз катались на поздней Риге-12 в состоянии "средней ушатанности". Заводится с толкача, холостых не держит, на 2 скорости не тянет, но при этом сцепление и КПП работают нормально, избыточной колхозностью мопед не страдает - все в оригинале... В ответ на вопрос, как я "так офигенно гоняю" на мопеде посоветовал им посмотреть видео дедушки Вагнера и нормально двигатель отремонтировать :) Кстати, по словам второго пацана у него в сарае лежит какой-то нерабочий "велик с мотором", модель которого выяснить не удалось. Впрочем, к делу это уже не относится...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Сентябрь 01, 2019, 06:51:12
Вчера продолжил и работу над Ригами-1. Первым делом попытался поставить на вторую Ригу-1 "бескорпусную" Б-300 - но опять все закончилось неудачей... Придется опять брать на работу крепеж и дорабатывать чтобы можно было свечной провод подвести. Однако потом при разборке в сарае неожиданно обнаружилось два таких вот зажигания:

(https://sun9-8.userapi.com/c852124/v852124270/1b55d6/zf4IiU81ABY.jpg)
(https://sun9-14.userapi.com/c852124/v852124270/1b55e0/FycE0ODseXA.jpg)

То, что лежит справа, говорит нам о том, что СССР не развалился в 1991 году - на основании обозначена дата выпуска 12 месяц 1995 года, но при этом "Сделано в СССР"! :D Вот такие вот фокусы бывают :D

Ну а раз имеется в наличие нафиг не нужное зажигание, то решил попробовать использовать катушку зажигания от него на мопеде. Нифига! С контактным она не работает... Б-300 дает искру, а вот с этой штукой ее получит так и не вышло. Придется таки доделывать крепеж "бескорпусной" Б-300...

Потом еще некоторое время провозился, восстанавливая правую педаль от основной Риги-1:

(https://sun9-2.userapi.com/c852124/v852124270/1b55ea/_5w2EOgGAw8.jpg)

А вот левую собрать пока не вышло - нет подшипников подходящих. И в продаже их не нашел. Видимо, придется где-то покупать педали и разбирать на запчасти...

И совсем уж по мелочи - поставил бензокран на вторую Ригу-1:

(https://sun9-10.userapi.com/c852124/v852124270/1b55f4/k52kM7qYx7U.jpg)

Потом пробовал опять настроить основную Ригу-1 - по-прежнему неудачно... Ну не хочет он нормально работать! Опять разбирал-прочищал карбюратор, а потом при сборке вдруг случайно обратил внимание, что фланец у него дугой изогнут... После чего сразу стало все понятно. В том числе, почему при закрытой воздушной заслонке работает двигатель куда лучше. Вот и не проверяй после этого фланец, рассчитывая, что "раньше ж он нормальный был". Был да сплыл, значит... Теперь в понедельник возьму его на работу - проточу на фрезерном станке. Заодно, и другие карбюраторы тоже посмотреть стоит. А то их у меня уже немало скопилось.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Мопедный шумахер от Сентябрь 01, 2019, 08:30:08
Видимо, придется где-то покупать педали и разбирать на запчасти...

Посмотри в металлоприёмках,это хоть и редкие педали,но ещё встречающиеся.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Сентябрь 01, 2019, 13:49:02
это хоть и редкие педали,но ещё встречающиеся.
Проблема в том, что почти во всех педалях подшипники либо отсутствуют, либо они "раздавленные"... Я тут из 4 педалей еле собрал одну.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Anatolij от Сентябрь 01, 2019, 20:03:48
Раздавлено что именно? Сепаратор?
Можно попробовать насыпной вариант, шариков положить по максимуму без сепаратора. Вполне работоспособный вариант.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Gray63 от Сентябрь 01, 2019, 21:23:40
Можно попробовать насыпной вариант, шариков положить по максимуму без сепаратора. Вполне работоспособный вариант.

Я в детстве так на велосипеде делал.
Там педали постоянно крутить надо в отличие от мопеда.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Anatolij от Сентябрь 02, 2019, 00:02:17
Там педали постоянно крутить надо в отличие от мопеда.
Я это и имел в виду. Работает без проблем. Во многих современных педалях подшипник изначально насыпной.
Так даже в заводской инструкции к пензенским велосипедам рекомендовали делать:

Собирать немного сложней, шарики надо лепить на солидол или литол что бы не рассыпались.
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Иван-Аткарский от Сентябрь 05, 2019, 18:57:28
Поставил сегодня карбюратор с проточенном на фрезерном станке фланцем. Теперь двигатель успешно настроился и нормально работает. Можно считать, что по двигателю больше никаких вопросов нет. Также поставил трос декомпрессора, для чего на токарном станке был изготовлен вставляющийся внутрь рычажка наконечник троса с внешним диаметром 5,5 мм и отверстием под болт М3.

Кстати, практически все тросы на этом мопеде родные! Во всяком случае, оболочки. Только тросы заднего тормоза и спидометра будут неродными. Вот только из этого вытекает и проблема - родная оболочка во многих местах размохрилась и "облезла". И пока не знаю, что с этим делать... Единственный на данный момент вариант - обмотать ободранные места изолентой, а затем поверх тросов надеть черную хлорвиниловую трубку во всю длину...

Ну и по-прежнему стоит вопрос о том, как просунуть проводку внутрь руля... Именно из-за этого вопроса стоит и работа с проводкой. Пока не просунул провода к переключателю - заниматься чем-то другим смысла нет...
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: Orik от Сентябрь 05, 2019, 20:29:39
Я в таких случаях термокембрик использую!
Название: Re: Восстановление Риги-1
Отправлено: KingoftheROAD от Сентябрь 05, 2019, 23:09:18
...обмотать ободранные места изолентой, а затем поверх тросов надеть черную хлорвиниловую трубку во всю длину...
Можно посадить под термоусадки. Есть и вариант с клеем, поищите по магазинам за електроматериальи.

...как просунуть проводку внутрь руля...

По-простому можно проволоку пользоватся, + скотчем примерно.