WagnerLand.ru
Двухколесное => Самодельные мопеды => Тема начата: Любитель Риг от Июнь 02, 2015, 22:15:17
-
Так как старая тема засорена тут все отфильтровано и будет послаженнее.
Решил темку создать,по старинке,как мопед делал расскажу.
Приобрел сегодня раму с Мини риги а точнее раму с Мини риги и маятник с какого-то двухскоростного мопеда,колес нигде не нашел по рынку.На работе сидел шаманил понемногу раму и соединял ее с инородным маятником,получилось неплохо
(http://cs607317.vk.me/v607317266/1c54/lI3Sp30PgKU.jpg)
Приехав домой сразу подоставал нужные запчасти из закоулков гаража,прикинул это дело с 16 колесами,все на соплях,болтается но смотрится ничего,от амортизаторов с 16 Риги придется отказаться,черезчур большие они а с мини я не нашел,не судьба мне на мягкой подвеске ездить,буду трубки думать как вваривать.
Колеса пока прикидка но получилось бомба!
Мопед будет перевариваться пот Дэшку естественно.
(http://cs607317.vk.me/v607317266/1c4c/j76gzQURXoU.jpg)
Прошло несколько дней.
В промежутках между работой и отдыхом в пол часа а то и меньше выпал сегодня "пустой" день.Первым делом выровнял вилку и отцентрировал колесо,с шефом(а он мужик нормальный) отрезали крепления старого двигателя,трубу амортизаторов и перенесли ее на перед,приварили,получилось нормально.Сразу оговорюсь что амортизаторы практически не работают и поставлены для внешнего вида и чтоб не колхозить с трубками место амортизаторов. Привез двигатель с дома,прикинули и сделали трубку для крепления(ох и наеб*лся я с ней,много работы напильником),вторую трубу для второго крепления не знаю как варить,пока в раздумиях,думаю может согнуть и типо как подрамник?
Фото на сегодня
(http://cs607317.vk.me/v607317266/1c34/_d41p7GVc_o.jpg)
(http://cs607317.vk.me/v607317266/1c3c/FwRZUKT1s6s.jpg)
(http://cs607317.vk.me/v607317266/1c44/X-c6yu5YN6Y.jpg)
Задали вопрос в тему
все хорошо, только это уже на мини мокик не похоже...
Ответил
Смотря с чем сравнивать.Я сравниваю с Р13 и всякими карпато-верховинами.Вес куда более меньше да и по высоте он очень маленький что не маловажно.Дешка проста в эксплуатации(не то что двухскоростные),и кушает мало.Соглашусь что от минимокика очень мало чего осталось но если б нашел миниковские колеса то мопед был бы еще меньше.
Подсказали что неправильно установлены аммортизаторы-исправил.
Сваял что-то типо отчетика:
Что сделано на сегодня
1.Сточены штоки на амортизаторах,завтра если получится укорочу пружины на пару витков
2.Наконец-то более-менее поставлена на свое место вилка,все равно колесо в перьях немного гуляет влево-вправо
3.Сварен второй крепеж движка,по дурости разломано переднее крепление(заменено хомутом)
4.Прикидка цепи показала что перекоса нет.Совсем нет.
Прошел день.....
Дело тихо но верно идет вперед.В планах поставить зажигание с Д6(только магнит расточу)
Поставил заднее крыло-зачетно смотрится но фото не сделал,пошел дождь и мопеды в спешке переселись в бокс.Были укорочены пружины и рама стала на свое место,цепь не трет под нагрузкой,да и без нагрузки тоже не трет.
Фото:
(http://www.mopedist.ru/upload/forum/0915b21ceb08045162e625a0c7d92e26.jpg)
(http://www.mopedist.ru/upload/forum/59af9b99a0560cfb100dacff98299e17.jpg)
Сравнение двух Рижанок:
(http://www.mopedist.ru/upload/forum/1ee8344c068ee7a439118b1bf35d38b3.jpg)
(http://www.mopedist.ru/upload/forum/7547e4824f9f3bfb3d5fff20bf016579.jpg)
Прошло еще пару дней.....
(http://www.mopedist.ru/upload/forum/8b8523c07e9951bd812a10c455dac1ad.jpg)
(http://www.mopedist.ru/upload/forum/da5bcf9435de9b95255639ad22fed987.jpg)
На сыром мопеде попросил знакомый прокатиться (мопед был без заднего тормоза и болтающимся передним колесом :D)Сразу предупреждаю что для испытания ходовой я снял двигатель с 13-шки.Двигатель Д8 под который делался мопед стоит без зажигания.
http://www.youtube.com/watch?v=UBBY5GEYmYI
Потом был снят мотор и голая рама отправилась на зимовку.Не нашел переднюю вилку нормальную.
Далее
Приобрел вилку к мопеду,за... 15 гривен (56 рублей). Есть крепление под тормозную машинку,и машинка есть. Надо слазить на чердак и достать кусок рамы с рулевым стаканом и спилить стакан оттуда. Для пояснения-кусок рамы принесен из металлолома ради рулевого стакана и только.
(http://cs418518.vk.me/v418518266/9785/RfZSdHcWdZY.jpg)
Мопедная вечно люфтящая вилка в позором удалена и на ее место поставлена велосипеднаю. Стала отлично,как родная-не льфтит и не заедает. С колесом надо повозится-мопедная шпилька не пролазиит в велосипедные уши. Требуется найти велосипедную вилку с эксцентриками и соеденить все это дело с мопедным колесом. Также надо пудумать с тормозным щитом-спилить уши крепления скорее всего. На саму вилку требуется найти недостающие детали. Завтра должно состоятся вскрытие чердака и поиск деталей. Вот фото скинутых запчастей
(http://cs616028.vk.me/v616028266/5233/NTG1lmIsD6o.jpg)
Продолжаю......
Колесо нужно отдать на устранение восьмерок и нужно найти наконечник для одной спицы(спица есть но без наконечника. Также надо новая камера-у старой сосок срезало. вопрос-подойдет ли Восходовская или Минская камера?
Пока до 10 числа больше ничего с ним делать не буду,запчасти все на чердаке а вскрывать сейчас нельзя,на днях будут заморозки. В общим вот фото. Тормоза работают
(http://cs313317.vk.me/v313317266/a113/wYuyQmBNKZ4.jpg)
(http://cs313317.vk.me/v313317266/a11c/qCF4EIcygcE.jpg)
Надоело сидеть без дела,полез и открыл чердак,выгреб половину пакетов и нашел нужные запчасти. Поменял вынос на другой,который был с клином. гайки нашел,теперь вилка как влитая,не люфтит. Этот руль поставили чтоб просто прикинуть,он мне не понравился, высокий слишком.
(http://cs408427.vk.me/v408427266/89dc/xi5uPMWiycQ.jpg)
А вот шильдики RIGA которые обещал одному человеку с другого форума.
(http://cs408427.vk.me/v408427266/89f8/x__fVFR1DSY.jpg)
Как-то раз раздался звонок,от ИванД. Поговорили с ним,оказывается у него есть самодельный ключик для разбора веловилок. Ну и отлично. Разобрали вместе вилку с ним,я ее за пару дней,а точнее после Пасхи почистил и смазал и она прекрасно заработала. Теперь мопед стоял уже на перьях. А тут и покрышка нашлась,и колесо собралось. Да,конечно за год в сыром гараже бак еще больше покрылся ржавчиной но она легко счищается. Так-же ржой задело и остальные узлы но поменьше. Неделю копания с ним ну и получилось что получилось. Больше всего напарился с передним колесом,много разных втулок пришлось делать. И из оборваного троса сцепления делать такое,которое мне надо. А то вечно бесило что ручка сцепления болталась туда-сюда со всеми тросами. И с новыми и со старыми которые с запасов. В общем надо опять смотреть зажигание,выводить задний тормоз на руль,бензобак надо закрепить по нормальному и бобину. А так еще куча всего но по мелочи. Камеры нету,ток телефон так-что всматривайтесь.
Очень долго обьяснять чем я сегодня занимался. Много всего пришлось подгонять друг к другу. А вы просто угадайте где тут сцепление теперь
(http://cs623116.vk.me/v623116266/292ca/yp4d6aHnhYA.jpg)
-
Старую тему можно стирать,вроде ничего не забыл. Последнее сообщение продуюлирую
Приехал ИванД,посмотрели оба мотор,поплясали над ним с бубном,выкатили и.....ОН ЗАВЕЛСЯ!!! Сейчас стоит позднее зажигание,не тянет и почти не реагирует на ручку газа,зажигиние подправлю завтра. И оказалось что у меня нет шлангочек на карбюратор а старая течет. В общем сейчас ничего не снимали потому-как темно. И ИванД довез меня на своем мопеде до нужного мне места,за что еще раз спасибо)
-
8) А где большое человеческое спасибо за помощь?
А ведь дядюшка Орик первым делом про контакты говорил..... Эх молодость-молодость! Надеюсь хоть что-то полезное для себя из наших советов подчерпнул?
-
Спасибо будет когда все все настрою и поеду по нормальному,а пока благодарю всех кто ломал голову вместе со мной) Да подчерпнул)
-
Этот день настал,настал этот день когда без упреков,уговоров и танца с бубном я сел на мопед,толкнулся и поехал куда глаза глядят!)
Расскажу подробности.
Во первых в баке была кака,вымыл все шлангочки,поменял краник и продул карбюратор. Потом настроил ручку сцепления. Подмотал асбест под глушитель. Поставил тахометр и бардачки.
А теперь пара вопросов
Во первых мопед едет,зажигание в порядке а вот на карбюраторе проблема в том,что он заводится только при закрытом воздухофильтре. На ходу открываю фильтр-мопед затухает и глохнет.
Во вторых у меня ворочается сидение,трубка-то велосипедная,тонкая,она болтается. Что можно с ней сделать?
Кто знает прошу ответить на вопросы. Ну и фото
(http://cs627618.vk.me/v627618266/4036/PbNwRY1jBDg.jpg)
(http://cs627618.vk.me/v627618266/403f/kP_jyCHAorA.jpg)
-
Про карбюратор. Если это происходит первые минуты работы мотора, это нормально.
Если затухает при открытом воздухе постоянно, значит бедная смесь, крути винт качества.
Если не реагирует, возможно подсос воздуха между карбом и картером, например.
Про сидение. Какая разница диаметров? Если несколько миллиметров, я бы вырезал полоску из жести, обмотал трубу (как изолентой), вставил и затянул.
-
Ну когда прогревается то я чуть даю воздуха. Но не на всю. Нет негде не сечет,сегодня все проверялось и затягивалось. А по поводу седла-разница огромная,в миллиметров 12 точно,шток бултыхается там где расширение в раме мини,а сверху я сделал поясок из горлышки бутылки и вставил,сидит протно но ворачается и звенит внутри.
-
По-хорошему к токарю, по-простому трубу подбирать
А втулка от передней мопедной вилки не подойдет?
Карбюратор какой (Б или Д)?
-
Не подойдет. Карб Б
-
Ну так болтик выкрути немного. Не поможет, попробуй без жиклера настроить, он там не особо нужен
-
Мда,беда. Мопед простоял сутки,позавчера я на нем успел покататься,вечером он начал выделываться. Вроде заведеться,поработает секунд 10 и глохнет. Ну полез в карб почистил там все. И поставил. С утра та-же проблема. Открыл зажигание-да нет там все в порядке. Значит карб. И только поработает и свечу заливает. Почищу и все по новой. Пытаюсь ставить Д в место Б а он в раму не лезет. Вот теперь жду до завтра пока пройдет эта говяная погода,прийдется снять карбюратор и может двигатель и резать нижнюю трубу сантиметра на 3-4. Вот как-то так.
-
Очень интересный мопед, но вилка как-то не смотрится, бак лучше круглый и окрас по злее.
-
dmx покажите свой мопед для начала а потом уж обсуждайте чужие. Мне все нравится
-
Как можно сидеть на таком сидушке?
У меня много мопедов, вас какой интересует?
-
....
-
У меня много мопедов, вас какой интересует?
Делитесь всем, что есть. И себя покажете, и мир на вас посмотрит. Интересно же.
-
А переднее колесо не думали поставить большего размера, на 19" типа от Рига 11,13 ?
-
Лично мне сидушка нравится и мне на ней комфортно. Даже друзьям которые пол жизни на велосипедах катали тоже подтвердили комфорт. А за колесо-в старой теме даже было фото,но лично мне не нравится. И к тому-же у меня больше нет колес на 19.
(http://cs608119.vk.me/v608119266/5d74/J51Wax2KaGI.jpg)
-
Сидение, колеса это хорошо, но главное, что бы ездило. Почему К-34Д не лезет? Поплавковая камера больше, но он ставится на любую раму. Штатно он появился на 13-ой с нижней трубой.
Симптомы какие-то странные, если работал только с закрытым фильтром, значит бедно. А если заливает, значит богато.
А без пробки бака не пробовал? Может воздух не поступает?
-
В общем опять надо консилиум. Подточил раму поставил Д карб. Откручиваю пол оборота и открываю фильтр. Пробую-сразу заливает. Проверяю искру шуруповертом-есть пробивает. Перенастраиваю зажигание по новой-пробежался даже не пыхает опять залило
-
Картер промой.
и открываю фильтр
А надо закрыть, для запуска.
-
Винта сливного нету. Закрываю-заливает еще сильнее
-
Винта сливного нету
А цилиндр не снимается?
Откручиваю пол оборота
На К-34Д винт перекрывает не топливо (как на К-34Б), а воздух. То есть, чем больше выкрутил, тем смесь беднее
-
Снимается. Слить бензин снять цилиндр перевернуть мопед?
-
Охох. Стронгрейсер спасибо,этого за карб не знал,пойду помурыжу карб если неполучится сниму цилиндр посмотрю картер
-
перевернуть мопед?
Я бы снял мотор. И прополоскать хорошенько, может там чего скопилось, сконденсировалось.
-
Перевернул,вылил палу капель бензина и все. Результат тот-же. Закатил в гараж
-
Если снять карбюратор вообще, брызнуть бензин под свечку и не будет ни одной вспышки, то либо зажигание, либо компрессия.
-
Ну вот и подошли к какому-то этапу. Теперь мне негде что-либо хранить. Я отдаю практически все человеку,который хотя-бы не сдаст все это в металлолом. Две рамы Р13,велосипед без передка,дешника куски,Ш 58 и прочие запчасти. Мне теперь это негде хранить. Оставляю себе только мопедик что собирал для себя. Если мне его настроят то буду ездить потихоньку. А ели нет то...закручю его тряпьем и оставлю у родни. Рука не поднимается продать либо отдать то,что делал своими руками и для самого себя.
Добавлю. Если чего косяки устранить поможите? Советами естественно.
-
Вот я развожу-раздаю-сдаю в металл свое богатство по причине сноса гаражей.
У тебя что за проблема-поделись с нами?
-
Я не буду ничего говорьть. Единственное скажу что я остался без гаража.
-
На К-34Д винт перекрывает не топливо (как на К-34Б), а воздух. То есть, чем больше выкрутил, тем смесь беднее
Осмелюсь не согласится.
Я там внутри (в карбе) не был :), но моя настойчивость основана вот на этой схеме, которую я сам нарисовал, после досконального осмотра карбюратора К34Д
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5801/249374010.10/0_156c2a_83b2bd09_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/augism/album/499774/view/1403946?page=4)
Как видите, острый винт сразу перекрывает и воздух, и топливо. Так что, почти вся работа карбюратора основана на правильную геометрию этого винта. Где то Омич ставил фотку, где этот винт очень `длинным` носом. Видимо, для того карбюратора, отлитого именно с таким отверстием, пришлось подогнать вот такой винт, так понимаю, чтоб он ещё больше перекрывал топливный канал.
Короче, этот карбюратор хороший, но его тоже надо наладить. Это моё личное мнение, от своего скромного опыта.
-
Где то Омич ставил фотку, где этот винт очень `длинным` носом.
Я упоминал со ссылкой на фотку (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1202.msg39668#msg39668).
-
Во-ооо, из-за этого "грифеля карандаша" он и не меняет ничего в подаче топлива, а только конусом регулирует воздух.
-
Ну чего соскучились? Я не забыл вас. Живу поживаю. Мопедка на ходу,были некоторые внешние переделки по установке по нормальному тахометра и глушилки. Хочу на днях поставить освещение на него. Красить не красил,иборано еще. Фото увы не могу вставить,с телефона сижу. Я видел статью в ЮТ "делаем мокик" и сурины оттуда,как кик Д делали. Кто что знает о таком? Естт что подобное и делал кто такое?
-
Из И-нета - Рабочая когда то конструкция, с киком и двухподвесом - https://yadi.sk/d/8w1It1Tkt3gjc
(http://images.vfl.ru/ii/1467796392/a224019b/13281235.jpg)
-
Я не с компьютера сижу. можно поподробнее? Схемы,что куда и список запчастей
-
Конструкция из И-нета, автор рассказывал на старом Дырчике. Придётся сесть за комп, что б понять как всё работает.
-
Подсобрал сегодня,кинул габариты,на багажник подходящий бардачек для книжечки,аккумулятора (с шуруповерта) и мелочи. Как вам?
-
(http://vk.com/photo114470266_426760071)
(http://vk.com/photo114470266_426760337)
(http://vk.com/photo114470266_426760429)
Если не так поставил,просьба модераторам,переставьте.
-
Нишаво не витна :-\
-
модераторы,просьба. в 39 посте ссылки есть. сделайте чтоб были фото видны
-
Проходил мимо и заглянул . На фото выше я ,собственной персоной . Кика на нем не было в силу отсутствия места и запускался он с толкочанского .Не было ни каких сидиИ ,простое кулачковое зажигание . Двухподвес ,это верно . Задняя пружина была еще и демпфирована амортизатором масляным . По сей день данный экземпляр находится в прежнем состоянии,то есть в боевом ,правда поизносился он .
-
andrew64 Можно побольше фото Вашего мопеда
-
мои фото модераторы вставят или всем влом?
-
или всем влом?
(https://img-fotki.yandex.ru/get/48627/10085080.1c/0_15e71f_2f75d3e9_orig)
И так по всем 3 ссылкам.
А нормально на Яндекс-Фотки положить то же влом?
-
я с телефона сижу. я не могу никуда кроме вк загрузить.
-
(http://vk.com/photo114470266_427052510)
(http://vk.com/photo114470266_427052650)
-
Не, "Контакт" только для тех, кто "В Контакте", не открывает и не выложится.
-
Любитель Риг, с того же телефона можно на яндекс-фотки залить. Либо другой фото-хостинг. И потом можешь ссылку на фотку скинуть оттуда. Модераторы тогда смогут поправить. (если захотят :)) )
Блин, Даниил опередил уже))
-
Блин, Даниил ......
Посмотреть то хоЦЦа :D
-
http://vfl.ru/ Уж чего проще . Я с зжэ выхожу, ближайший репитер в 9км , и ни чо , прокатывает.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1468789188/b630869c/13415132_m.jpg)
позже остальные. ну как?
-
Покрасить нет желания? Хотя бы бак.
-
есть. но пока у меня до краски руки корявые.
-
Вчера с товарищем настраивали габариты. К заднему габариту вопросов нет. Срвсем нет. К передней фаре были вопросы. Во первых регулировка положения,само собой. Во вторых,там лампа накаливания,12 вольт вроде 15 ватт. Напоминаю,стоит на свет отдельный аккумулятор (кто не прочел до этого). Так вот,фара светит по бокам отлично,но по центру четко видно пустое пространство. Тоесть оно светит а куда светит черт его знает. Сегодня полез в фару,поставил светодиодную лампу Маяк на 27 светодиодов. И фару от Риги 13. И поменял проводку на фару. А потому-что стараявидимо в фаре перемкнула от тряски и начала дыметь,начела плавиться изоляция и стоял кумар огромный. Быстро отдернул проводку. А и поменял задний габарит всборе на габарит от Р 16,старый габарит на кочках тер о шину.Итог-спаленная и поменянная по новой проводка,поменял фару на Р 13 и все. А сейчас лежу с темпаретурой. умудрились на нем проехаться вдвоем,я руля и сидя на бензобаке а пассажир весом 80 кг на сидении. и тянул и скорость развивал как сам ехал. максималку как отойду померяю по жпс. Пока все.
-
А,хотел спросить! По электрике. Стоит зажигание с Д6 подковой на магните Д8. Естественно кулачковое. Помимо бронепровода выходит провод на глушилку.Так вот,можно что-то придумать для зарядки аккумулятора? Навесным монтажем,на плате я не смогу,плату не смогу сделать. А просто паяльник есть. Может кто подсказать как собрать,с минимум запчастей и рассказать на пальцах.В электрике дуб,могу только наушники паять,розетки и по мелочи.
-
По зарядке подскажите? Или я тут для себя воздух пинаю?
-
Можно попробовать драйвер 12 вольтовый повесить, но это не факт что заработает .У себя на дешнике вешал драйвер н 25 воль и лм7812 , тахометр не стабильно, но работал. На зарядку врятли хватит.
-
не будет драйвер там нормально работать, ему нужно более стабильное напряжение иначе он балдеть будет, да и каким током заряжать то? ну допустим вы добьетесь что у вас будет на выходе 12в, а мощность катушки всего то 5вт которые еще надо попробовать выдрать а ведь еще и на зажигание надо. Покурите схему омича для света может через удвоители напряжения как то получится наскребсти на стабильные 12 вольт,
-
От зажигания с кулачками даже и рыпаться не стоит что-то заряжать. Там большую часть периода кулачки замкнуты, а при размыкании нельзя вносить ограничения импульсу самоиндукции, иначе, искры не будет. Чтобы иметь хоть какой-то свет, придумали ставить дроссель, чтобы он импульс не гасил. Потом в Д8(с внешней бобиной) придумали ставить два диода, чтобы использовать незадействованную часть периода и одновременно отсекать импульс самоиндукции, отчего даже два последовательно включенных диода не всегда выдерживают.
В моем зажигании есть шанс чего-то зарядить, но стоит помнить, что генератор Дэшки дает не более 1...1,1 ампера, причем, на оборотах выше средних. Зажигание потребляет порядка 110 mA, т.е., если не использовать свет как у меня, то есть шанс пустить на заряд порядка 0,8...0,9 ампера.
ЗЫ. Ну и для общего развития, ссылочка на измерения мощностей (http://www.mopedist.ru/forum/thread2040-1.html), которые можно получить от разных мопедных генераторов моторов типа "Д"
-
Ну тогда извеняюсь. Безконтактное я увы не смогу собрать. а отсюда и вытекающие.Или есть какое самое простое,чтоб чисто может кулачки убрать и все? Мотор как-бы на кулачках до 6-8 ьысяч спокойно крутит но потом перекрут и все.
-
Можно катушку от кд поставить, там есть коммутатор.Магнитом повращать только.
-
Исключено. переделывать под кд точно не собираюсь.
-
Можно коммутатор спаять, или от альфы прикрутить попыться.
-
Еще вопрос. Велоспидометр барахлит от мотора,без нагрузки показывает космос. что куда допаять чтоб такого не было?
-
Можно подумать, что тут на форуме одни ясновидящие собрались. Что за велоспидометр?
-
Или вибрация, или помеха, экранируйте провода на датчик.
-
Два проводочка на входе " велоспидометра" замкнуть между собой конденсатором, обычным неполярным, киллоом так на 10, как можно ближе к "велоспидометру" .
-
ASSIZE AS-820, проводной
-
обычным неполярным, киллоом так на 10, как можно ближе к "велоспидометру" .
Кондеры киллоомами? :o Даже резисторы и то измеряются килоомами.
ASSIZE AS-820, проводной
Конденсатор действительно может помочь, но не всегда. Можно попытаться подобрать конденсатор от 0,01 до 0,1 мкф.
Дедушка как-то публиковал список проверенных велокомпов, которые не глючат от зажигания. Мной лично проверен CatEye Velo 5. Velo 8 тоже будет прекрасно работать. По функциям они схожи с вашим. Еще есть информация, что более устойчивы к помехам велокомпы, у которых 3-х вольтовое питаение.
-
Даже резисторы и то измеряются килоомами.
Анекдот в тему: "Товарищи курсанты, температура кипения воды - 90о Цельсия....
Товарищ прапорщик, температура кипения воды 100 градусов....
Извините товарищи курсанты, 90о, это прямой угол, продолжаем занятия по физике..."
Две мысли слились в одну и обогнали руки на залипающей клавиатуре, но ведь все поняли :D
Килоомы, должны быть в свечном колпачке, или в резисторной свече. Тот самый резистор, который все на гвоздь заменяют, как раз для защиты от помех предназначен. А ещё, по-родне колпачок свечи в жестянку завернут, тоже с этой целью.
-
Еще вопрос,чуть странный но в общем понятный. При аварии (когда у меня вилку вырвало со всем содержимым с велосипеда,где-то я писал и скидывал фото) у меня вырвало провод со спидометра практически на корню. Осталось сантиметра 4. Провод я удлинню,не беда. А вот ни приемника ни датчика на спицы у меня не осталось. Не помню где они. Канули в лето. Геркон я завтра куплю,это получается мне на геркон нужно будет припаять два провода с компа,а на спицы примудрить обычный магнит. А потом выставить все это правильно ну и настроить. Правильно я описал? За геркон?
-
Правильно я описал? За геркон?
Да, там именно нормально разомкнутый геркон в датчике. Если прислушаться, то поднося магнит к датчику, даже слышно, как у геркона переключаются контакты.
-
по навителу максималка 40.4 км/ч. много или мало,я не знаю.
-
А кок высчитать по звездам номинальную скорость? это на движке 10 зубов, задняя,ведомая,31 зуб (верховиновская). При таких звездах это нормально что 40 км/час. Причем двигатель явно выдает не все,он не перекручивает но по ощущениям как вот,ну догоняет свой-же накат. наброл эти 40 и гудит в одном положении и обороты +- 20-25 .
-
Боюсь это потолок данного дэшника, ставь хоть 43 зуба, только обороты будут больше, скорость мало измениться максимальная . Что ты хочеш от мотора 45 кубов , при стандартном карбе и кулачках .
-
Я ничего как-бы и не хочу,я спрашиваю это нормально при стоке и звездах 10/31 ?
-
Мотовел на 26" колёсах, со звездой на 41 зуб (от китайской Дельты) , водитель 84 кг, максимальная скорость на горизонтальном участке дороги, измеренная GPS телефона в обоих направлениях - 53-54 км/час. Приходилось слегка разогнаться на педалях с десяток метров далее двигатель ровно разгонялся до максимума. Двигатель стоковый со стоковым же (контактным) зажиганием.
Позже для большей тяги была поставлена звезда на 48 зубов от китайского F50, максималка на том же участке составила 40-43 км/час, но трогаться с места можно было уже не крутя педали. Написал для сравнения вашими данными.
(http://images.vfl.ru/ii/1469042518/71c0fe9c/13451678.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1469042551/7556fbf1/13451686.jpg)
Кроха на 20" колёсах со звездой 43 зуба - больше 40-42 км/час, даже под горку не разгоняется
(http://images.vfl.ru/ii/1469043982/d5a8f297/13452023.jpg)
Написал для сравнения вашими данными.
-
Про вес наезника я как раз то и не сросил . Могу заметить что у меня мотор не совсем стандартный , после повышения степени сжатия (убирал недоход поршня), подгона положения поршня в нмт и установки мембранника от стримера ,мотор стал крутиться гораздо выше . Со стандартными 19 колесами ,44 звездой и весос за сто , один раз разогнал в том году до 50 и плюнул , ездить на нем с такой скоростью невозможно , не повески, не тормзов. И разгняется до максималки все равно долго.
-
Сижу в раздумиях и сомнениях. Тяжелый выбор,надо делать обдуманно,хочу посоветоваться. Я хочу поменять бензобак на бак Верховины 5. Внутри и снаружи бак практически идеальный. Где-то были фото его даже я вылаживал. Так вот,бензобак стает впритык,миллиметр к миллиметру,опираясь сзади в трубу а спереди в усиливающий уголок. Без сварки полюбому не обойтись. ИванД не думаю что откажет в. сварочных работах. Да и старый крепеж весь прийдется аккуратно срезать. Дело не в этом. Дело в том,как он будет смотреться? Мне в данный момент с этим баком не очень удобно,бьюсь коленями. И он высоко расположен,колени прям по полосу,уже синяки. По идее Верховиновский бак должен стать намного ниже. Кто-то может владеет фотошопом? как оно будет выглядеть? Нужен совет
-
Почему бы и нет, если он уже и там грипсы по бокам.
-
Мне много кто говорил мол покрась дырчик. Но чем его красить? Пульверизатора ни у кого нету. Договорился что мне покрасят по товарищески. Но строго сказали-краску выбираешь сам. Так вот,кто красил с баллонов расскажите какой лучше взять? Цвет хочется либо красныйлибо вишневый. А вот марку не знаю какую. И очень переживаю за бензобак.Я его пошпаклюю,зачишу и сотру ржавчину. А вот будет ли краска от капель бензина стираться? Ведь всякое может быть. По печальному опыту своей оранжевой тринашки хочу сказать,что на раме и крыльях все было впорядке. А вот бак от капель бензина увы начал слезать.
Какую посоветуете марку и обьем краски?
И как быть с баком?
-
Нц 132 найди и не парься , быстро сохнет , полируеться/шлифуеться . бензин не разьедает, ложиться без грунта отлично. Я сам сейчас мопед крашу , правда крскопультом , но нитра чем угодно ложиться хорошо.
-
Красить эмалью? она же поотваливается. У меня стоит автоэмаль садолин. Почитал за нее отзывы и пусть дальше стоит. Тускнеет,не бензостойкая и долгосохнущая.
-
Крашу из балончика, естественно лучше по грунту, но можно и так, по металлу, не менее трёх слоёв с промежуточной сушкой 5 минут. Окончательная сушка - полдня на солнце и выдерживаю, до сборки, неделю потом в гараже.
"Кроха" - 3 года
" 16 ВМ" - 2 года , ступицы тоже серебрянкой "Автон"
(http://images.vfl.ru/ii/1469270616/5c01fcb3/13481718.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1469270616/adce5040/13481719.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1469270616/070522da/13481720.jpg)
-
Нитра эмаль, это не совсем авто эмаль , она была ей до 1994 года . И держиться она очень долго.
-
Ворчун,хочу подобный цвет как на вашей крохе,млжет на пару тонов ярче. И заметил сколы местами. Как держиться краска? И как к бензину у нее дела?
-
Краска держится хорошо, бензином не смывается, ну а сколы и царапины, мопедка ведь живёт, случаются и разборки и пр. отсюда царапины. Безусловно, окрашивание профессиональное автоэмалями, с настоящей горячей сушкой в камере или тем более порошковыми красками, будет прочнее. Окраска с балончика "Автон" тоньше и не такое эластичное, наверное если покрасить слоёв 6-7 будет прочнее, но тогда по стоимости будет догонять половину от окраски на станции техобслуживания. А потом, для начала пойдёт и из балончика.
Пару тонов ярче -пожарный цвет не получится ? :D
-
Нт не получится пожарный. Просто у меня лежит бак с Р16,так вот он того цвета что я хочу,мягко вишневый. Но он чуть ярче чем у вас. Жадко что бак не под рукой,так бы сфотографировал и выложил.
-
Свои карпаты тоже покрасил с баллончика.
http://www.autoopt.ru/upload/iblock/de7/609880.jpg
Хорошая краска, сохнет быстро, перекрываемость на уровне, бензин не разъедает.
-
Но это же эмаль а не краска. Я боюсь чтоб эмаль не поскалывалась и не было ущерба краске от камешков,песка и тд
-
Краска///эмаль эластичная. Качество на высоте!
-
Но это же эмаль а не краска. Я боюсь чтоб эмаль не поскалывалась и не было ущерба краске от камешков,песка и тд
В состав краски входят :
Пигменты
Связующие
Растворители
Наполнители
В состав эмалевых красок (эмалей) - всё тоже самое + лак.
-
Подскажите что можно сделать.В общем от ручки сцепления у меня вся рука в жутких мазолях. Из-за трения об резину,особенно при выжиме. Напоминаю,что ручка сцепления это бывшая ручка газа с Р16. Я уже срезал эти резиновые гребни на ручке лезвием,но меньше натирать кисть от этого не стало. Ну не обматывать же изолентой ручку,как она досталась мне.
-
(http://grandmoto.com.ua/sites/default/files/styles/1024/public/brb_pbkr_hlf_blk_m_1_2x-1e4ee.jpg?itok=rbjDBYu2)
-
Херня,стер перчатку в том месте где снйчас натирает руку. Выбросил перчатки
-
В чем проблема поставить обычную ручку от мопеда, или переднего тормоза и грипсы ? Про смазку троса и смазку штока я не говорю.
-
Мне удобно так,я уже нормально езжу и сцепление нормально работает. трос и шток смазаны. Не были б смазаны я бы промолчал. Просто жестко трет резиновая накладка.
-
у меня вся рука в жутких мазолях.
Со временем приноровитесь и перестанете замечать эту неприятность.
-
По моему это из тем мазохизма , мне нравиться но больно . Что мешает переделать? Или это религиозное что то?
-
Мазохихма с ДВУМЯ ручками на левой стороне не хочется. В экстренной ситуации растеряешься и будешь жать не на тормоза а на сцепление. И наоборот. Мне не лень поставить ручку,у меня их штук с 5. Не хочется две ручки слева.
-
Для вас еще секрет что ручки (жимки) на сцепление и тормоз взаимозаменяемы? Я предложил ручку выжима другую поставить и резиновую руроятку сменить (грипсу) .
-
Ааа. Грипсу как вариант,она сьемная. а рукоядь зачем? Мне рукоядь никаким местом не мешает,все удобно у нее. У меня то на ручка это задний тормоз.
-
Еще вопрос. Привез сегодня в гараж колеса с мини с запасов,хочу поставить поездить,интересно как будет с маленькими колесами. А вот как звезду на заднее колесо поставить я недоумеваю. Там три паза,скорее всего под подушки и все. А куда звезду прикручивать??? Есть у кого фото с устройством заднего колеса мини?
-
Перекинул я колеса с мини. Смотрится ну мягко говоря не очень. Прокатиться не смог увы,за шляпки болтов изнутри цепляются колодки. Шайбу может подложу и все-таки попробую. Поставил назад 16 колеса
И сегодня сорвало трос зажнего тормоза. Оторвало бобышку в барабане. Остановился в 5 сантиметрах от машины. Руки дрожали от такого
(https://pp.vk.me/c629221/v629221266/30071/4QyCXRW0z_U.jpg)
(https://pp.vk.me/c629221/v629221266/30067/nveGvBGuGvw.jpg)
(https://pp.vk.me/c629221/v629221266/3005d/oJ18jB36wtk.jpg)
-
Ну пока вот так. А раму не крашу из-за того,что надо доварить подножку. Вилка и маятник взялась краска отлично,как с завода,не скалывается. А вот бензобак черти что. Походу дела буду ставить с Верховины. А то вблизи он очень страшный получился. На двух последних фото это видно. А так-разобрал,почистил покрасил и собрал. И порядок
(https://pp.vk.me/c626421/v626421266/1ecfe/NU-kSrAPaWU.jpg)
(https://pp.vk.me/c626421/v626421266/1ed08/xA1szMSFsVM.jpg)
(https://pp.vk.me/c626421/v626421266/1ed12/vQX0Qp_xy8s.jpg)
(https://pp.vk.me/c626421/v626421266/1ed1c/Ep73jq0AGBs.jpg)
-
А,дополню. Еще прикол. Позавчера чуть полиция не отобрала мопед. Остановили,я показал техпаспорт от мотора. Они давай доказывать что на него требуется регистрация и номера. И права а1.Я им доказываю что я этот мотор с этой книжкой могу поставить на любой велосипед и законно кататься. В итоге- пол часа совместного выноса мозга и жесткое условие- либо я его качу домой пешком,либо эвакуатор,оплата за эвакуатор и штраф 1500 гривен и поставка на штрафстоянку. В итоге пришлось катить домой пешком. Как и что доказать я не знаю,такое чувство что люди дубовые,не доходит.
-
чувство что люди дубовые,
"Це не люди,цементы!"(С)
-
Транспортные средства принадлежат к следующим категориям:
А1 — мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;
https://vodiy.ua/pdd/2/
В наших палестинах с такими законами без коррупции не отпустят. Так что не так уж всё и плохо.
-
Полиция правильно поступила! Для начало прочти ПДД:
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/133996932.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/133996932/)
Про права:
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/133996934.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/133996934/)
Ещё о шлеме инфа:
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/133996933.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/133996933/)
-
такое чувство что люди дубовые,не доходит.
Или в Украине приняли закон об обязательной регистрации мопедов и разрешении управлять ими при наличии категории А1. У нас, до войны, пока мы не оказались между Украиной и Россией, помню было какое-то движение по этому поводу, даже начали появляться скутера с номерами, но так конкретно ничего и не произошло, и на вопрос гаишнику, нужна ли регистрация и права на мопед, они все говорили одно "Нет! В шлеме и трезвый!" Сейчас же в Луганске, когда задаю этот вопрос гаишнику, он говорит тоже самое, что и три года назад. За-то беркута и комендатура настойчиво убеждают сделать документы на мопед с целью удостоверения моей собственности на него, мол краж и угонов много, нужна бумажка купли/продажи. А гаишники вообще мопеды не тормозят...пока.
-
Точно знаю,что в 2013 году когда меня тормозили,я ничего не показывал. Веломопед? Проезжай! И раньше было что если у тебя есть права допустим категории B то ты можешь ездить на мотоцикле. Сейчас имея права категории В я доплатив 400 гривен и сдав практический экзамен в гаи получас вписку категории а1 в права. Это хрен с ним. А зарегестрировать его как? Это же самопал.
-
хрен с ним Это же самопал.
В вопросе есть сразу и ответ,а на счет остального,говорят что это покращання,только тихо тихо, и по сторонам смотрят что б кто лишний нэ почув.
-
Категория "в" только легковые, за езду на моте с "в" водятлу такому протокол за езде без прав составляли всегда ,по обе стороны границы.
-
Да, лучше в таком случае права вопче не показывать,нету и все тут,за веломотор сильно не натянут.А возмем пофантазируем,едет милицейский на мопете и останавливает его бымший мапетист,отпустит ли его без штрафа?сомнения все же есть.
-
дело в том,что когда эта техника была изгттовленна,были другие правила пдд. Своими глазами видел статью,где четко ьыло сказанно,что если у тебя есть права категории В и выше,то ты имеешь полное право ездить на МОПЕДАХ в любом их виде. Хоть на дырчике хоть на сузуки с 49.9. И до 2014 это действовало. Старая милиция только смеялась и крутила пальцем на мопед. Да я и гайцу просто по просьбе "дай детство вспомнить" давал в 13 году Р13 прокатиться. А. теперь меня тормозят двое на новом авто,им лет по 25 от силы. Они пару лет назад и сами на минсках и явах катались и тикали от таких,как они сейчас сами. И начинают доказывать что я идиот. Я вот с ИванД вчера общался и он правильно сказал-ты чего на улице колишься или дерешься или еще что? За что тормознули? За то что сам себе вещ сделал а не по подворотням лазил? За то что руки у тебя не корявые и не из одного места. И я с ним согласен.
-
Своими глазами видел статью,где ,что если у тебя есть права категории В и выше,то ты имеешь полное право ездить на МОПЕДАХ в любом их виде
Думаю много людей хотело бы эту статью вырезать из газеты и возить с собой,на всякий случай.
-
С категорией "В" в старых правах или с "М" в новых это в России , и то я думаю не надолго, просто ещё не всех обилетили.
-
Может кто измерять бак Верховины 5-6-7 от кромки до кромки? Нужны размеры а бак не дома. Буду благодарен
-
Пожалуйста
-
Бак с Верховины. Покрашен практически без косяков. Под сумкой непрокрас,увы. Но под сумкой не видно. Резиновый ободок есть,целый. Лично мне этот бак гараздо больше нравится
(https://pp.vk.me/c636531/v636531266/1e1ec/94npHm2mhBw.jpg)
(https://pp.vk.me/c636531/v636531266/1e200/f5xNALyb7Y8.jpg)
(https://pp.vk.me/c636531/v636531266/1e1d8/kfFbY4ilqPg.jpg)
Добавлю. Бак влазит в раму,будет аккуратно спилен крепеж стандартный,с баком будет отложен про запас. А с рамы Р13 будет срезан задний крепеж со скобой и наварен на раму.
-
Немного юмора. А так ничего более и не делалось. У человека пока нету времени чтоб приварить крепеж бака и подножку. Так-что наверное зимовать он пойдет недокрашеный. А вот сегодня колесо это поставил. Получился зверь,чуть руль дернул-сразу на козла и стабильно держит пока не надоест. Ну конечно,звезда 51 зуб и такое колесико. Но заводить тяжело,колесо в юз,потом понял. Сел на него,раз толкнулся ногами от земли и поехал. Там же обороты бешенные. А цепь так висит потому,что при посадке она хорошо натягивается. Пару дней поразвлекаюсь и верну все назад. Он то подрывает но скорости никакой.
(https://pp.vk.me/c630627/v630627266/48647/HwkQtF34Br4.jpg)
(https://pp.vk.me/c630627/v630627266/4863e/X2KZorDlUrg.jpg)
-
Я на свой миник 2-х скоростной такую звезду поставил.Так мы вдвоем со 2-й скорости трогались влегкую. Взрослые уже,не пацанами.
Но ехать блин на нем тоскливо-мне кажется даже 30 км/ч не выдает и греется быстро.
-
Вопрос вполне резонный и оправданный. Начало иногда проскальзывать сцепление. Трос с лапкой настроены очень хорошо,мопед не крутит заднее колесо при его вывешивании,то есть без нагрузки. Трос смазан и ручка тоже,ничего не заедает. СЦЕПЛЕНИЕ НИ РАЗУ НЕ ВСКРЫВАЛОСЬ,под крышкой все заводское,резонный ответ что вкладыши если стерты,то минимально. Видел картинку,что под столбиком сцепления который вкручивается,есть пружина и гайка с прорезями. Так вот,как с помощью нее настроить чтоб не проскальзывало? Сцепление в разборе видел,но обратил внимание к этой гайке только сейчас.
-
8) Прежде чем лезть в высшие материи, рекомендую снять правую крышку сцепления....
Проверить наличие "конденсата" и насколько хорошо закручен выжимной диск.... По хорошему надо провести ревизию....
Обычно, в отверстие вставляется небольшая отвертка, стопорится "гайка" и колесо немного прокручивается назад..... Для начала чтобы вал сцепления прокрутился хотя бы на 1/4
(http://content31-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/Trinarik/IMG-20150626-210738_1.sized.jpg)
-
Обычно, в отверстие вставляется небольшая отвертка, стопорится "гайка" и колесо немного прокручивается назад..... Для начала чтобы вал сцепления прокрутился хотя бы на 1/4
А она ничем потом кроме пружины не контрится? Не будет такого,что через пару км она притянется назад эта шайба?
Ревизию проведу,посмотрю что под крышкой. Если что дам фото.
-
8) Всё может быть... Но пока что не встречалась такая проблема! :))
Тут главное - не переусердствовать, а то пропадет свободный ход у пружины и сцепление не будет выжиматься!
-
Хорошо,посмотрю завтра сцепление,дам фото. Точно знаю что сцепление новое,даже при снятии крышки,в начале лета,пробовал подкрутить центральную шайбу,так она мертво стоит там и ни туда ни сюда,как вкопанная. Даже при выжатом сцеплении. Видимо на заводе на что-то ее садили. (?) А на второй Дешке было такое,то раскручивалась шайба. А потом через полтора года и вкладиши новые точил из накладок на тормозные колодки Камаза. Так эти вкладыши ооочень долго ходили,и по сей день в том моторе стоят. Только у другого хозяина.
-
Гайка диска контрится зачеканиванием буртика в отверстие. Затягивается до упора, весьма туго, при выжатом сцеплении. Регулировка усилия только вышеуказанной гайкой пружины. В процессе работы она не откручивается-закручивается, стоит нормально как поставили. Действительно главное не перетянуть иначе при выжиме сомкнутся витки. Как правило 2-3 попытки для настройки, если сцепление до того не было отстроено. Ширина пазов 4.2мм, т.е. под отвёртку 4мм.
Бывали случаи когда на сухари попадала консистентная смазка, тогда от проскальзывания удавалось избавится только промывкой. Не зависимо от свежести сухарей. Я мою карбклинером в ёмкости, каждый сухарь прохожу кисточкой из щетины.
Смазка только моторным маслом!
-
Да я полез в сцепление,бензинчика конечно было,а так перенастроил сцепление,почистил все в отсеке и пробуксовывать перестало. Еле открутил гайку,все заводское,красивое.
-
Вот еще что хочу спросить. Лопнуло терпение убираться под мопедом. Дело в том,что после езды в системе и фильтре естественно остается бензин. Выкатывать иногда его не получается (то есть закрыл кран метров за 300 и поехал). Краем стало то,что сегодня ночью в подсобке он мне залил ковер и линолеум. Вопрос-можно вплотную перед карбюратором поставить аквариумный (или есть замена подобному подскажите что можно поставить,мелкое по габаритам) обратный клапан?. Бежит конкретно с винта РЕГУЛИРОВКИ ОБОРОТОВ. Аж рекой когда стоит,грамм по 30 каждый раз. 3 карбюратора и на всех такая проблема. Почему-не знаю,замучался искать в чем причина. Трубки обычные жигулевские "волосатые". везде плотно сидит и до карбюратора все чисто. А с винта регулировки бежит. Хотя снимаешь крышку с карба,ставишь в нее поплавок в перевернутом состоянии,проверяешь на вакуум-герметично.Вот такая вот беда. Как с ней бороться?
Фото клапана (не разъест резинку в нем?)
(http://www.aqa.ru/photos/data/media/23/aqa.ru-20060323201240.jpg)
Добавлю. Вот,с утра выкатал бензин на закрытом кране. Вот он час простоял и под ним лужица. ОТКУДА ЙОМАЁ ОНА ВЗЯЛАСЬ? Если топлива св системе нету? И на винте висит капля
(https://pp.vk.me/c636228/v636228266/3edae/nyM2c_0Bj6U.jpg)
-
если получится то снимите козление на дырчике 8)
-
минивское колесо с 51 зубами давно снял,а на стандартных 16 не хватит оборотов чтоб закозлить.
Проблема описана выше / \
III
III
-
И тишина...никто не видел никогда таких клапанов...
-
Непонятно применение подобного клапана на мотовеле. Бензонасоса нет и я очень сильно сомневаюсь, что топливо самотёком пройдёт через подобный клапан. Лужа на фото, судя по цвету, накапала из под крышки сцепления, хорошая прокладка, с тонким слоем герметика, предотвратит подобное. Из под топливного винта - вполне возможно резьба в карбюраторе - "раздолбана", можно попробовать подобрать болтик с более высокой резьбой и заточить его на конус. А главное - проверить топливный краник, хотя бы снять шланг с карбюратора или поставить другой шланг на закрытый краник, а второй его конец опустить в подходящий пузырёк и оставить на ночь.
Ещё, на всякий случай, стелите в этом месте кусок картона от упаковки.
-
Куча бредовых ответов... Лишь бы что то написать. Сцепление я перебирал и отрегулировал. Гайку закернил. На тросе сцепления нет свободного хода из за конструкции ручки сцепления. А капает с регулировочного болтика, так как не держит игла поплавка, которая убилась мусором, от частой смены ржавых бачков, и частым и грубым утапливанием попловка. Я вообще считаю, что лишний раз утапливать поплавок на этих карбах не стоит. Лучше перед холодным пуском закрывать возд фильтр. А краником пользоваться только при длительной стоянке. А накапать на пол (при исправном моторе) может только из глушителя, если пользоваться плохим маслом. Я когда ездил на МС20, перед тем как завозить велик в дом , давал ему постоять минут 15-20 на улице, чтоб жижа из глушителя скапала. А потом завозил в дом. Пол сухой. Вот такие дела малята. :)
-
8) Однако заблуждаетесь.... Опровергать не стану.... Это САМО приходит со временем.
-
Иван,дядька,если вы это читаете. Дим,я понимаю что он стоял у вас. Когда он у вас стоял он насирал на пол? У меня да,былр с под глушителя,вчера промотал асбестом-прекратило. Поменял вчера карб. И с него падла с винта капает. У меня 3 карба,как вы показывали- перевернул проверил! Все держат! Игла держит. Ставлю-капает спустя время. Хоть и бензин с системы выкатываю полностью. Краник держит. Проверял,не однократно,а то скажите что он не держит. Если б он не держал,за неделю бы ничего в баке и не осталось. А сцепление недели 2 назад начало буксовать,перенастроил. И да- холостой на ручке уже есть,а не как тогда,что мы ее держали,чтоб не заглох или не уехал. Как там по подножке и креплению бака? Запчасти лежат,а вот трубочек я не покупал,размеры и что куда я и не знаю. Прочитаете-лучше позвоните. Я завтра и послезавтра на работе,если позвоните и без ответа-перезвоню сам. На мопеде катаюсь ежедневно и иногда с грузами,не простаивает.
-
Обычно проблема решается заменой краника на НОВЫЙ, а не на новый из старых.....
Кроме того, перед ночевкой в гараже закрываю краник и вырабатываю весь бензин.
-
Орик,я только что дописал за краник. Краник держит. Так и я аыкатываю поред глушением,закрыл кран и стоит,дрынчит пока не заглохнет,ну и подгазовываю чтоб быстрее.
-
А я вот что сделаю. Завтра я как всегда беру его с собой,в подсобку его поставю строго прямо,не опирая ни на что,с выкатанной системой. И подложу белый лист. И тогда все сразу прояснится,что и откуда капает. Вот и посмотрим,что там за 15 часов минимум накапает. И тогда делать выводы. И вам покажу результаты этого эксперимента. На суд зрителей.
-
Прошу прощения за иронию,понимаю что не смешно,сам устал бороться с этой проблемой, смешно когда думаешь что конструкция этого двигателя-гениальна,он умудряется смазывать не известно чем не только себя-снутри и снаружи,а так-же ещё и велосипедную цепь!!!
Я предпологаю причина-клапанная втулка с ресурсом в несколько десятков лет естественно сработана,вот и заливает пространство сцепления, при не герметичной крышке-всё из двигателя на улице, вот почему из пяти моих дырчиков не протекает только КД-у него этот узел упразнён!!!
-
Крышка сцепления уплотнена прокладкой. Мотор работает одинаково, что с крышкой, что без. Вывод: Втулка и подшипники не убитые. А бензиновая смесь попадает в сцепление, так как не держит поплавок, и из за этого в мотор наливается много бензина. Болтика для слива в этом моторе нет, вот и приходится ему потом долго бегать , пытаясь завести с толкача. У меня этот мотор стоял на Риге7. Бак вымытый и не ржавый. и ещё стоит фильтр тонкой отчистки. Моторчик работал и заводился прекрасно и нигде не капало. Ездил на двухтактном масле
-
Дима,теперь я не бегаю с ним. Оттолкнулся и поехал. А за поплавок уже говорил-он держит. И я езжу на 2т масле для скутеров,до сих пор в запасе еще одна канистра. И не стоит говорить,что я туда всякое гамно лью.
Сегодня посмотрим откуда льет.Я выложу фото
-
В общем вот так. Висела капля на карбюраторе,капля на глушител в местах завинчивания,и там и там,и смотрю перетекло с карба через картер на отсек зажигания. За 4 часа вот результат
(http://vk.com/photo114470266_444194700)
Я с телефона,прошу модераторов вставьте фото.
http://vk.com/photo114470266_444194700
-
прошу модераторов вставьте фото.
Не открывается -доступ к фотографии закрыт.
-
значит буду дома,выложу фото сам
-
Извиняюсь. Забыл,вот что получилось
час
(https://pp.vk.me/c636620/v636620266/349b7/35mDPC-SI9E.jpg)
с глушителя
(https://pp.vk.me/c636620/v636620266/349c1/zQNUWK9LV-0.jpg)
с патрубка перетекло через крышку
(https://pp.vk.me/c636620/v636620266/349d5/ZToGyJqoLqw.jpg)
карб
(https://pp.vk.me/c636620/v636620266/349df/ujluUDtoc7I.jpg)
ну и что стало в конце за 2 дня
(https://pp.vk.me/c636620/v636620266/349e9/VyGDu35qmTk.jpg)
Я так понимаю,что глушитель я то протяну и поставлю новые прокладки,а вот карбюратор извините,наверно пойду к токарю,закажу переходник. И карб со скутера. Ну это же уже сил нету,вот так капать каждый раз,бензина не напасешься на него.
-
Ого! Это потоп. Причём всюду следы свежего топлива.
Краник точно держит? Закрываете? Просто у К34-К35 есть норма герметичности иглы поправка, при топливной трубке внутренним диаметром 4мм и столбе топлива 0.5м, примерный подтрав топлива 2см/мин по уровню в трубке. Так что исправность краника критична.
А так похоже да, течёт по резьбе регулировочного винта
-
Кран держит,даю гарантию. Во первых,когда снимал,полностью его чистил,проверяли компрессором-держит. И проверил бензином-спустил всю систему до карбюратора и трубку засунул в пустую емкость,за сутки ни капли не капнуло. А вот это все я думаю то,что остается в фильтре,вот с фильтра оно и покапывает. Фильтр то висит горизонтально а не под наклоном,в нем остается бензин. НО,бензин ниже уровня шланги,и пор идее теч не должен. Еще в субботу/воскресенье поэксперементирую с топливными шлангами и фильтром. И да,с винта течет,причина? Неизвестно.
-
Дима,если читаете,у вас полуавтомат с проволокой есть? На худой конец с электродом. Подножку может доварим все-таки? Бак потерпит до лета а подножку хочется. Докрасить хочется,и наконец-то зарегестрирлвать его,оказывается это возможно!
-
Просто у К34-К35 есть норма герметичности иглы поправка, при топливной трубке внутренним диаметром 4мм и столбе топлива 0.5м, примерный подтрав топлива 2см/мин по уровню в трубке. Так что
Где вы такое взяли??? :o Нормальный исправный поплавок держит 5 суток (больше не пробовал). А при закрытом кранике может капать если есть подсос воздуха в шлангочку. (Шланг не плотно сидит на штуцере краника, или на штуцере топл фильтра) А капли под выхлопной , это нормальное явление. Я после покатушек даю дырчику постоять минут 20 на улице, а потом закатываю в дом. За ночь ни капельки на полу
-
Любитель Риг , ты когда закрываешь краник, бензин в фильтре исчезает до утра?
-
С фильтра да,наполовину. До кромки нижней,дальше не перетекает если не трогать. Дим а у вас полуавтомат с проволокой есть? Есть старый глушитель тот с 13,переделать его под резонатор. мотору легче будет.А подножку я вчера поставил,сверлил отверстия в раме.
-
Где вы такое взяли??? :o Нормальный исправный поплавок держит 5 суток (больше не пробовал). ......
Старый старый пересчёт вот этой вот фигни на гаражный язык.
Создать разрежение в 10 кПа (1 м вод. ст.), при
(http://ga-avto.ru/images/hihiga/image174.jpg)
этом уровень воды в контрольной трубке 2 за 20 с не должен уменьшиться более, чем на 10 мм
Мне где то, позже, попадался и в литературе аналогичный пересчёт. Вполне совпал с моими юношескими расчётами. Тогда литературу добыть было трудно, приходилось самим изголяться.
Чем Вас пугают 0.25 кубика в минуту? Это норма при которой карбюратор считается исправным, не более того. Т.е. не влияет на работу двигателя. Стоянка мопеда только с закрытым краном, по любому.
А вот где Вы взяли не испаряемое топливо, такое что бы за 5 суток ни капли уровень не понизился? Это интересно :D
Кстати, при уровне топлива в трубке порядка 150-250мм подтрав отсутствует полностью
-
Ну это вообще!!! Полное горе от ума. Я делаю проще. Выбираю годную крышку и поплавок с помощью языка. После прочистки и промывки карба, аккуратно собираю его в стерильных условиях и с осторожностью сборки часов. И перед тем как прикручивать карб к мотору, одеваю на него трубочку бензопровода и открываю краник топлива. Так он долго висит на трубочке и с него не капает. И только после такой проверке я его прикручиваю. С таким карбом езжу и не парюсь на счёт краника. Закрываю его только при длительной стоянке. Один раз забыл закрыть на неделю и ничего не случилось. Дырчик стоит в квартире. Сколько испаряется бензина не знаю. В хате не воняет.
-
Что вообще? Вы спросили, Вам привели критерий исправности игольчатого клапана карбюратора. Больше ничего.
С завода карбюратор выходит ( выходил) удовлетворяющий этому показателю. Так что подтрав был возможен, о чём я Любителю Риг
и говорил. А улучшать его или нет это дело каждого.
-
Я немножко в недоумении. Снял фильтр,в подсобке нашел самую обычную пластиковую ручку. выпотрошил,поставил вмевто фильтра. Подключил к кранику. Залил в систему и отсоеденил шланг. Пытаюсь подуть,ну продавить поплавок,а хрен там! он как и положенно,герметичен и игла полностью запирается. Присоеденил. Поехал прокатился,выкатал бензин из системы и поставил на подножку. И все. Ни капли на полу. Прошло полтора часа,пол сухой. Разобрал фильтр а он рассыпался на 3 части,чашки с фильтра бумажного высыпались. Походу причина была в фильтре. Пойду куплю прозрачный шланг,и забуду что такое заливать пол бензином. Как-то вот так вот.
-
А вот и ответ с ГАИ
Спрашивает Виталий
Вопрос #7853
Здравствуйте. Имеется мопед Рига Мини, немного измененной конструкции (заменены колеса). На мопед нету никаких документов, купил раму с лома а остальное дособрал. Вопрос-могу-ли я поставить мопед на регистрацию, получить на него номера?
Отвечает
15.11.16
Здравствуйте, Виталий!
Транспортные средства после переоборудования могут быть зарегистрированы с разрешения НИИ БДД ( Научно исследовательский институт в г.Киеве). Это то, что касается переоборудования.
Далее, малокубатурный мототранспорт, приобретенный до 2009-года (соответственно, год выпуска мопеда должен быть после указанной даты) может быть зарегистрирован без пакета документов, подтверждающих его приобретение.
В Вашем случае, если мопед подлежит льготной (без документов) регистрации, то для получения регистрационных документов необходимо будет предоставить разрешении НИИ БДД, подтверждающее законность переоборудования и пригодность данного ТС к эксплуатации на дорогах общего пользования.
-
8) Именно по этому, обычно в начале ставят на учет, а потом переоборудуют!
-
А вот и ответ с ГАИ
Спрашивает Виталий
Здравствуйте, Виталий!
Незнаю как в Марике,скажу о своем личном опыте,при управлении дырчиком, во время проезда мимо передвижного поста дорожных стражей,никакой реакции со стороны последних не последовало,остановился возле них сам ,дабы вопросить тот же вопрос про регистрацию и управление,да говорят, типа надо регистрировать,но на всякие безродные веломоторы не обращаем внимание,это вроде как бабку на костылях штрафовать за переход дороги в неположенном месте,и надо и жалко одновременно,в общем это как повезет,когда проскочиш безплатно,когда нет,а с регистрациями всегда был гемор,причем с любыми,будь то дырчик или какое нибудь строение,пробег человека при узаконивании чего либо легко переваливает за сотню километров.
-
Личный опыт на то и личный,что один проедет хер покажет и ему ничего а другой за километр дороги обьезжает дворами так и там его тормозят. Это просто,долбанутость новых полицаев. Тем более в зоне АТО. Они тут все на стреме,вы этого не видите,что у нас тут делается. Да и им скучно,охота до кого-нибуть дое... И пару раз этим кем-либо стал я,один раз ехал за хлебом,а другой раз ехал домой от друзей. Так-что у каждого свой опыт общения. Я знаю что его не заберут у меня,жалко и меня и его. Но мозг занять и нипеля спустить-дело нужное.
-
Да,не видел, рассказывают,подробней здесь как бы не надо,тока про мапеты.
-
Извиняюсь что поднял старую тему,но думаю что лучше задать тут. Чем можно востановить вальц на выхлопной трубе? Раньше было завальцовано очень плотно,но со временем,не пойму почему,вальцовки почти не осталось. И теперь,даже если подмотать асбест шнур,на угол крышки зажигания подссыкает с выхлопа. Там хром нормальный,не хочется его портить. Заранее всем спасибо.
-
Расклепать
(https://i.postimg.cc/nzV9yg3k/IMG-20200508-132136.jpg) (https://postimg.cc/v1jm9qFg)
-
Здраствуйте кто читает. Прошу помощи,по поводу механики. Так,как нету чем заводить двигатель (ни педалей ни кика),мотор Д,прошу обмозговать затею. Приложу то,что наваял в паинте,уж извините,чем могу. Прошу не пинать. Идея в том,чтоб использовать стандартный,одиночный, ПРАВЫЙ но обратноразвернутый фривил,в качестве обгонной муфты,и в нужный момент как кик стартера. Зацепление за цепь,подбор лапки кика,да даже педаль любая подойдет,пружины и тд все по месту сложу. Главное,кто разберется в моем бреду,технически подкован в этом вопросе. Будет ли такая схема работать? Не высыплятся зубья в кассете? Подойдут они на стандартную цепь? Не будет плохо фривилу на скорости?
Не будет его клинит под весом и натяжкой (имеется в виду завел на подножке,цепь висит,убрал сел-цепь натянулась соответственно).
Сейчас фото
-
(https://sun9-36.userapi.com/cVxe8Ok-uqs5sjSez37yPJAcYRJp2hVg-MjhhA/vMwfj6OgohA.jpg)
где показана рама,это с другой стороны,с крышки сцепления
красный круг на части фото с рамой-место установки
Или есть затея сделать стартер ножкой,сильно не калеча двигатель. Армы сразу нет
-
Должен быть какой то обхват звёздочки. ИМХО,
-
Цепь надо дергать, а не толкать, иначе она гармошкой на ведущей звзде соберётся, то есть нужно на нижнюю ветвь цепляться, и желательно около оси маятника.
-
Сильно большая разница в шаге,в мотоцепи и велофривеле? Хотя-бы 2 зуба будет цеплять? Нет велотехники,нет возможности сравнить на месте
-
У отечественных велоцепей и мопедных шаг один, у нонешних велосипедов не знаю.
-
Сколько оборотов коленвала планируется за один рывок этого кика?
-
Хотя-бы 2 зуба будет цеплять?
Сомневаюсь. Как только появится натяг в нижней ветви, скорее всего зацепление пропадёт.
Думаю вариантов нет. Иначе кто-нибудь уже выполнил бы подобное.
Если только всё это хозяйство городить перед ведомой звездой по нижней ветви. там как-то ещё можно организовать нужный (достаточный) обхват.
Либо городить промвал.
Честно смысла не вижу, ибо в любом случае подвешивать колесо.
-
Сколько оборотов коленвала планируется за один рывок этого кика?
Даже представить себе не могу,думаю раз 2-3 прокрутить хватит чтоб завести холодный Д ?
-
Вот так работать будет
(https://content22-foto.inbox.lv/albums/s/stoneflower/05-06-2018/vMwfj6OgohA.sized.jpg?1590862262)
Только длиной цепи нужно ограничить ход маятника вниз.
-
Если фривильная звезда 18 зубов как на картинке, пол оборота кика три с половиной оборота колена даст. Хватит этого для запуска...?
Чем больше звезда фривила, тем лучше.
-
На 3х оборотах колена,искра должна проскакивать. За расположение уже думал то место. Наверное попробую сделать не совсем даже так,как сам и изобразил. Но суть та-же. Не хочется варить,рама сейчас в покраске. Есть вариант,чтоб все было на одной стороне,под маятником прямо,или там,где крепится глушитель,там рядом отверстие от V мотора осталось ровно под цепью. В магазине прикупить пластин крепежных каких надо,да по месту высверлить. Как соберется с покраски мопед,так на месте и буду прикидывать дальше.
Может у кого есть подобные идеи кика?
-
Тут можно просто прикинуть. Сколько оборотов коленвала даёт армстартер? Заводится ли при этом гарантированно мотор? Будет ли у этого кика удобная эргономика, как у штатных киков? А то может получиться, что его только рукой и получится дёргать. Если действительно есть интерес к результату, я бы поэкспериментировал на макете.
-
https://modelist-konstruktor.com/avtomotoservis/moped-v-rukax-umelcza
(https://modelist-konstruktor.com/img/2389/4.jpg)
-
За обороты-честно не знаю. Видел армы на триммерах,и на работе бензогенератор,у него 2 раз хватает,чтоб запустить его. Но изнутри не видел как там что. Кик можно из педали выгнуть как угодно в принципе,нагреть или выбить. Посмотрим как будет
Запись эту видел давным давно в юном технике. Это просто разгерметизация сцепления,и упоганивание деталей.
-
На олх висели з/ч на дешник с водянкой и арм, можно поискать, мб продадут
-
На олх висели з/ч на дешник с водянкой и арм, можно поискать, мб продадут
Пролистал,везде обычные запчасти к д моторам. Ни арма,ни водянок и тд
-
За обороты-честно не знаю. Видел армы на триммерах,и на работе бензогенератор,у него 2 раз хватает,чтоб запустить его.
Арм это тросик, намотанный на шкив в несколько оборотов. То есть один рывок арма это минимум пять оборотов сцепления. Плюс моторная передача 4:1. Это уже 20 оборотов коленвала. По минимуму.
-
Вот у нас есть тема, всё не читал, может не в "кассу": http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=127.0
-
Упс, арм ставится не на сцепление, а на коленвал. Тогда уже легче.
-
Не хочу ставить армы. Вообще никак. Поганить родные крышки-что выкинуть. Есть еще один комплект запасной,но не дома,в прицепе с запчастями. Наружнее что-то надо,вот по типу мной предложенеого на цепь. Чтоб мотор не затрагивало. И был кик,а не руками дергать. Сами про себя подумайте-будете ли вы на полностью рабочем моторе поганить запчасти? Я думаю-нет
-
Вообще дешник хорошо заводится с четверти оборота колеса ногой за спицы на подножке, что примерно равно одному обороту ведущей звезды.
Если фривильная звезда около 20 зубьев - идея вполне жизнеспособна
-
Сами про себя подумайте-будете ли вы на полностью рабочем моторе поганить запчасти? Я думаю-нет
Интересная мысль... Т.е. мотор трогать не нужно типа не эстетично. А вокруг колхоза налепить, это пожалуйста. :)
-
Сами про себя подумайте-будете ли вы на полностью рабочем моторе поганить запчасти? Я думаю-нет
Интересная мысль... Т.е. мотор трогать не нужно типа не эстетично. А вокруг колхоза налепить, это пожалуйста. :)
Да ну,2 пластины высверлить,и прикрутить их или под болт маятника к раме,или около мотора,где отверстие с V мотора и так осталось,не думаю что будет прям колхоз. Подобрать все смогу,рынки открыты,это элементарно. Затеял задавать вопросы потому,что сам не был уверен. Вижу что пишут,что должно работать. Прийдет рама-осмотрю еще раз на месте,прикину,отпишу сюда
-
Не будет это работать на 2 зуба. Увы. Зря потратите время. Но понаблюдать интересно.
А что мешает фривил поставить справа в колесо? Просто ни фото ни описания. Может всё гораздо проще?
++++++++++++++
Всё вижу. Справа никак. Но как-то у педальных с Д6 это выполнено?.
-
А как справа? У Р13 там полностью в раме и в колесе все это. А тут даже намека на педальный узел нет,ни маятник,ни рама,ни колесо-никогда нигде педалей не было. За что цеплять?
-
главное фривил на колесо установить. А чем его дёрнуть это уже задача более простая. ИМХО.
-
Вот очень достойное решение. Правда это арм. Могу тебе крышку прислать даром (по моему есть она у меня), если не хочешь "портить свою". Только доставку оплатишь.
http://youtu.be/rCHYDgjTxCc
-
Спасибо,чужого не надо. Я арм не буду делать,прийдет рама,схожу за фривилом на рынок,а педалью на барахалку,пластинами в строительный,и прикину все на месте. Нет-много не потеряю,не в деньгах тех дело
-
Пожалуйста. Уйдёт в помойку. Я смотрю Вас давно тема стартера интересует. http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=461.0
Это по поиску кикстартер на Д....
-
Аргументы-выслушаю с удовольствием
Если удастся выполнить хотя бы такой зацеп, возможно идея прокатит.
(http://f26.ifotki.info/org/2ab9c5ab17914caeb4c2c7ef2e4041525b4fa3373604209.jpg) (http://i-fotki.info/)
-
главное фривил на колесо установить.
Костя, "фривил" (обгонная муфта) на Ригах, начиная с Гауи, с завода стоит...
У тебя же была в иуности...
-
Именно это я и рассказал автору. Смотришь в книгу видишь фигу.
В детстве у меня был "прогресс" с Д-4.
-
Прогресс....
А там обгонки в колесе не стояло?
На Ригах стояло, во такое, учи мат-часть
(http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/upload/6511ff39d61fd5c2462f5a7fbc804e05.jpg)
-
Мне-то это зачем? Я не собираюсь впихнуть невпихуемое.
-
Осталось победить подножку,и выложу фото
-
(https://sun9-42.userapi.com/3Nm7Ab55vVoSA6j63GQQ0zlBE3tMcTNsQiqNMg/MDzewTP5lxs.jpg)
(https://sun9-11.userapi.com/4sXdTtFlGmlPvjpyDHfNmbe5EdVuLZlhWyY3hA/09noqxnISQ8.jpg)
(https://sun9-21.userapi.com/4tqk6hMwDkqOWuhSo2iz0PnM_cDMaRowg7IFMA/EDTagGMjKlY.jpg)
(https://sun9-9.userapi.com/0R8lQ2VuUqbuVurmg9lseU4QoDZIHZCE72rdew/5HAUYigFSjM.jpg)
-
Привезли запчасти с утра сегодняшнего дня. Ну кажется что сложного,собрать то,что было разобрано. Ага,не тут-то было. Победил все. Единственное что не победил-подножку. Было три разные по натяжке пружины,не подошли все три,их просто сразу разогнуло. Что с ней делать-придумаю потом. Седло завтра пойду куплю полностью новое-этому настало все. Двигатель достал не меньше подгонки. Постоянно,постоянно заливает свечи,хотя выставленно очень бедная смесь. 3-4 свечи приходится втыкать,чтоб просто завестись. Так вроде все. Крыло переднее есть пластик,но с ним вид не комильфо.
-
Если не ошибаюсь, цвет называется афалина? Я зимой в такой цвет 11 Ригу красил.
-
Цвет морская волна,но подмешивали чтоб поярче сделать
-
кто-то может подсказать диаметр ручки газа с 2х скоростника,наружний.
-
Итоги первой поездки,если ее можно так назвать. Выкатил на дорогу,где машины ездит раз в пару часов,хотел поехать на море. Перед этим,заводил во дворе. Все заводилось прекрасно. Сел,толкнулся,поехал,по дороге поднастроил чтоб не строчил. Так как первый выезд,из-за перетяга цепи ускакал в кусты замок цепи. Был запасной,со старого нашел две детали,а вод скобку пружинную не смог найти,мелкая зараза. После того,как скрепил все на место,попытался завестись. Движек залило. 4 свечи что были,все заливало,толкал,менял,матюкался,опять толкал менял крутил вертел чтоб топливо лишнее вышло с закрытым краном,да до черта это все. Какой там? Руки все черные,сидел в луже мыл,благо вчера лило как с ведра. Итог,протолкавши еще 4 километра,меняя свечи и прочий секс с ним,он только схватывал и помирал. Вот есть искра течет бензин все есть,а падла не работает и все. За 7 блин лет,этот движек как был с новья,так он даже 50 километров у меня не накатал,он стоял больше. Прокативши его руками назад еще 8 километров,по +35,с залитыми потом глазами,прикатил его домой. Завез в гараж,поставил в дальний угол,закидал тряпьем,перекрестился,развернулся закрыл гараж и пошел в душ. Это не техника,это ад,сатана. Пожалел 3 тысячи на FMB двигатель до покраски,теперь локти сижу кусаю идиот. Как он может во дворе работать,а в городе не работать,или проехать пару километров и стать колом? БАБАЙКА??
-
...БАБАЙКА??
Не.... Это советский авто-мотопром. Практически в каждой детали есть косяк. И его нужно найти и допилить напильником. ;-)
-
Бывает!!!Но эта беда не только у Советских...она на каждом шагу-у бензокосилок и бензопил...и называется-запорный клапан,обычно после зимовки колодец иглы забивается какой и всё-клапан не ложится в седло-течет,горючее прямиком льёт на свечу и благополучно вылетает в глушитель-эта частая причина отказа просыпаться у тримеров...вот и в наших если игла не держит или течёт краник-кроме секаса от мопеда ничего не получишь!!!
-
Заливает от перебора бензина. Это идиоту понятно. Он вот сейчас работал,а сейчас не работает. Да не в том факт даже. Где гарантии,что выехав куда-то своим ходом,не прийдется катить его назад? Да их нету.
-
По симптомам похоже на умерший конденсатор. Меняем и катаемся дальше.
-
В общем. Напишу в своей теме,пусть будет тут. Надоело ездить по одной дороге,кто что скажет об этом. Смотрю у себя,преимущества
1 запчасти на него у нас есть
2 становится на учет
3 проблем со страховкой и прочим нет
минусы
2007 год 18000 пробега.
125 кубов хватит за глаза как бы,не хочется гацать и ездить даже больше 80,раза хватило. Ваше мнение
https://www.olx.ua/obyavlenie/mototsikl-zongshen-zongshen-zs125-32-IDGdzwf.html#feb754f4ae
-
У меня был вот такой-200:
(http://images.vfl.ru/ii/1595188902/cdd68fb4/31116209_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cdd68fb431116209.html)
В принципе притензий никаких-зажигание не регулируется-возможно и к лучшему,немного тяжеловат по сравнению с мопедом,в моём городе как майский жук в спичечном коробке-не замеченым не проедешь!!!Запчасти в продаже есть,но хондовские оригиналы дороговаты,хотел багажничек от Хонды-оказался дороже стоймости всего мотоцикла...
Самое большое преимущество-легко продать-ликвидность!!!
-
Самое большое преимущество-легко продать-ликвидность!!!
а какой у вас год был? Эт вроде не та модель,но они все рядом штампуются
-
2015...Лифчик-Стелс-200 Гонг-Конг-Недосибиха(копия Мотора Хонды СБ-1975г.)
(http://images.vfl.ru/ii/1595274042/9595562b/31124505_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9595562b31124505.html)
В принципе они живучие,если не перекручивать обороты выше 7000-просто привод клапанов-нижний,толкатели и пружины иногда не справляются со скоростью и в результате-клапана могут встретиться с поршнем...конечно лучше выбирать с верхним приводом клапанов!
Ну и конечно переднее крыло тоже как расходник!!!
-
https://drive.google.com/file/d/18ZM5EXtco6UBB9Cl7gcnzvl1M4wt37Kv/view?usp=sharing
не знаю как вставить фото нормально с гугл диска
-
Вот через https://vfl.ru
(http://images.vfl.ru/ii/1598730287/15497ac9/31485183_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/15497ac931485183.html)
Красавец-поздравляю!!!
-
Спасибо. За свои деньги,да за хорошее состояние,вполне ничего так. Не было мота с кпп,сейчас на закрытой площадке покатался,подрегулировал задний тормоз под себя. Габариты как для меня пойдет,ногами касаюсь земли. А вот вес пока очень неприемлемый. Но,справляюсь. Понял,что ему первая как таковая не сильно и нужна. Тяга на ней ломовая. Трогаюсь со 2й прекрастно. Пока все.
Кому интересно,сейчас регистрация по украине через ЦНАП составляет не больше полутора часов. У меня час ушел с полной перерегистрацией. Это сьем с учета-проверка номеров на раме-постановка на учет-выдача тех паспорта и номерного знака. Единственное-запись в очередь,живой очереди нет как раньше,корона.
-
А при чём тут вес...Вы его не носите,Вы на нём ездийте!Не много покатаете и забудете про вес!!!
Ещё раз поздравляю!
-
товарищи,прошу помощи кто шарит
Есть акб Exide AGM 10Ah-12V EN 150A в разряженном состоянии. То есть стартер естественно не крутит,но габариты на стоячем работают. Причина разрядки-простоял на пару с мотоциклом 3 года в гараже в подключенном состоянии. Хочу узнать,как его можно зарядить зарядником Кедр,советским. На нем есть 2 тумблера,первый заряд/дозаряд,второй циклический/непрерывный.
На автомобильном когда ставил,использовал дозаряд-непрерывный. За 10-12 часов акб заряжал и отключался автоматически. В мото-во всех режимах он просто 2-3 секунды его типо заряжает,и потом показывает лампу "окончание заряда",и сбрасывает ампераж. И так по кругу. Можно как-то оживить акб,докатать этот сезон,или проще выкинуть и купить на следующий новый?
-
Десульфитизировать попробуй. Или обычным трасформатором с диодный мостом растолкай. И вообще что показывает вольтметр. Мб он мертв
-
Вольтметр показывает в положении заряд/непрерывный как только подключаешь 0.7 ампер,как проходит пару секунд подымается до 0.9 и индикатор показывает что акб заряжен. Через 3-4 секунды этот цикл повторяется. А более никаких заряжных у меня нету. Авто акб заряжает нормально. Попробую снять пробки да посмотреть там что,думается что там нет жидкости. Дистилята дольть попробовать.
На следующий год полюбому новый брать. Хочется чтоб пока раскатываюсь на площадке,хоть попробовать заводить стартером а не киком.
-
Амперметр и вольтметр это две разные штуки.
Блок питания от компьютера например для того чтобы растолкать нужна зарядка без вот этих автоматических отключалок по падению тока заряда
Без вольтметра это гадание на отработке....
-
А,посмотрю как прийду к нему.
-
В общем пришел к тому,что открыл пробки,и увидел там пустоту. Долил дистилированной воды,подождал пока впитпется,спустя пару минут долил,чтоб было по 2 см выше каждой банки. Поставил на циклический-дозаряд,акб стал брать зарядку. Но это бесполезно. При подключенной зарядке на щупах 16.8 вольт (сам ток зарядки). Снимаешь,на акб остается 14.4,и уменьшается до 13. Ставлю,1-2 раза максимум кручу стартером,мот схватывает оба раза. На 3й уже все,акб опять помирает. В общем нет плотности. Спасибо кто подсказывал,лучше пусть стоит на всякий случай в раме,чтоб место не пустовало. А так-труп. На сезон куплю новый
-
У меня такой же всратый на Туле, мне хватает, на остальное есть дергалапка
Точнее он искру даёт и хорошо, для остального есть генератор, дергалапка и толкач
-
Наврятли найду конечно ответ на этот вопрос,но сам вопрос задам. Мотокуртка. Кожаная. Читаю в одних источниках,что она должна очень плотно садится,на вдохе застегиваться торс,на выдохе верхняя часть. На других ресурсах читаю-куртка должна быть свободной. Где правда? Кто-то носит кожанки? Отзовитесь
-
Носит, носит, и зимой и летом...
Там ни с проста всё на шнурочках, должна сидеть плотно... +20 км/ч к скорости и - 1литр к расходу топлива.
Правда немного прохладнее.
-
Удалите тему,и аккаунт наверное тоже,спасибо
-
Удалить тему нужна 1 минута .
На своём опыте : есть 2 пути одолеть этот моторчик
1 вы приобретаете знания электрика начального уровня
2 вы обращаетесь к более опытному человеку и он вам всё налаживает .
В детстве я 5лет мучался с этим мотором и так его и не одолел . Прошло 15 лет на волне ностальгии это всё опять было куплено , но опыта уже было побольше , все места были перетряхнуты начиная от колпачка , проверены тестером , почищены . Поиск пробития искры в темноте , поиск искры на слух по светлу . Знания - сила .
А сколько разочарований было пережито .... ну вот такой моторчик мне и вам попался .... А среднее положения конденсатора - ну вот же она искра есть , а он дрыг и все и кати ..... я 20 км. катил , в 101 раз настроил и он поехал - загадка . 5 лет загадок .
Вооружайтесь знаниями они вам пригодятся и на других моторах в жизни на мотоциклах , на автомобилях , да просто утюг дома починить или телевизор ну по минимуму без электроники сопротивление , конденсатор .
Вон дремель стал не реагировать на колёсико регулировки , только в полную мощь визжит , разобрал , почистил , пропаял плату , пару проводков в сомнительные места вместо дорожек и он заработал . Очки, налобная лупа неудобно , но заработал .
Захотеть надо конечно же . Через годы .....