Начинаю работать над новым проектом Babetta 225

[Orik]

У меня дельтовская бобина.

[Dms]

http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=7&t=7440
все до одури просто, комутатор от мотоплат сложнее , где-то в теме где Вагнер спалил комутатор схема тоже была, первое что отгуглилось
-----------------
Собери на коленке , проверь работают ли котушки , тогда можно будет исключить комутаторы..
Вот нашел кстати

Да , это именно та схема,  которая и в штатном коммутаторе стоит, ее и имел ввиду наколхозить на пробу:)
15й вывод на катушку.
За м5 больше не буду крутить, чесслово:) сам осознал, что риск немалый.
Подумал и добавил: спасибо отдельноое, siemensC35, вроде искал, а не нашел - пост прямо в точку. С Электроникой я в обнимку ))
Дядюшка Орик, бобина от китайских дельт ? С родным коммутатором?
Вот именно это и интересовало! Спасибо за советы Други!

[Orik]

RMR-24
Коммутатор родной

[Dms]

Спасибо!!

[Dms]

Трудовик в школе у нас был хороший. Не ругался, в меру сердит был.
В общем, труды мне в школе нравились
Сегодняшний день я, невольно, посвятил трудовику 
См фото, комментарии излишни. Добавлю, что , пожалуй, это одна из самых прочных деталей в конструкции моего мопеда будет
Началось так:





"Нижнее ухо" тоже решил сделать как в оригинале, только оригинал -то я  никогда и не видел 
Пофантазируем...



Добавим напильника -



Немного сварки (на улице на этот раз) -





Должно собраться по замыслам что-то вроде этого:



Но я помню по фото, что кронштейн "отогнут" слега от плоскости мопеда...
Наверное есть какой то секрет )
Попробуем повторить :





Как-то так в натуре -



Вот тут я понял, то немного сглупил - нижнее ухо надо было гнуть ДО сварки. Пришлось повозиться... 
Подходит, как влитое-


Чего-то не хватает..... АААААА, отверстий , сейчас, насверлим...



Готово!



По-моему, вышло не хуже оригинала, крепче - точно



Низ тоже подогнул, как видел на фото. Иначе глушитель в сторону торчал бы и его крепежная пластина на изгиб бы уходила. Тут все верно, глушитель будет "висеть" вниз.
Примерил с глушителем - отлично подошло, сил и времени фоткать уже не было - мопед стоит в узкой мастерской, для ракурса надо было выкатывать.

[Dms]

Выходные не прошли даром. 
Пытался впихнуть невпихуемое  в те 2е суток, которые принято называть отдыхом 
Одолел на лыжах 20км в субботу, благо погода стояла чудесная, и принялся с новыми силами за мопед.
Надо заметить, что я все-же привез катушку и коммутатор 251й , заведомо исправные, и подключил таки.. Но, результат остался неизменным, от слова "совсем", на малых оборотах искра отсутствует, на 2й скорости шуруповерта искра стабильная, но тухлая, как "под аппаратом искусственного дыхания в коме".....
Как я обещал, был спаян вариант коммутатора "на коленке". Собственно, если верить источникам, это и есть оригинальная схема.
Вот она "во плоти" -

Видео даже не привожу. Результат незначительно отличается от венгерского изделия, то есть искра чуть более жирная, может быть
Но, воздействием на кик-стартер искру не добыть..... Испытывал с катушкой 2102 3705, ну то есть нашей - мопедной.
И теперь моцк все больше заполняет одна страшная, гнетущая мысль - "уставший" магнит тому виной.
Депрессовать не хотелось, и чтобы переключиться на созидательный настрой я решил загрунтовать изваяния из металла -


Пока сохла грунтовка мне подумалось, что пора "закрыть" дупло в цилиндре и я решил поставить карбюратор....
Вот не надо было заканчивать Этим день... Снимаю крышку заслонки ...

Заслонка - ПЛАСТМАССА


Ну вот скажите, братцы, ну КАК сюда тросик вставлять ?! Ну енто ж форменная ПОРНУХА 


Итак, актуально 2 вопроса:
- реально ли, что магнит настолько устал, что магнитного поля недостаточно для наведения импульса ? (подразумеваем, что катушка исправна)

- опыт "сборки" карбюратора Dellorto - неужели тросик через косую прорезь так и вставляется грубо в заслонку ?....

Неуемное желание выяснить первопричину бурлит... обдумываю вариант намагничивания, замены магнита и  т.д.

[siemensC35]

Магнит Может быть , но не думаю что такой "свежий" и исдох, больше поаерю что на 05 размагнитится
По карбу все может быть , на к55 карбюраторе вставляется через боковую прорезь

[Kenny]

Деллорто они такие. Ничего страшного в этом нет, как и в пластиковой заслонке. Кстати, у меня новый SHA 14/12.

[Кургузов Роман]

 На фотках не очень хорошо видно .Датчик или катушку которая на искру можно ближе пододвинуть к магниту ?  Если там зазор 0,4 по книжке можно его уменьшить ?  Матвеев когда то писал - говорил в видео   про такой способ сделать скутеру лёгкий запуск , там тоже не осиливало .

[Dms]

На фотках не очень хорошо видно .Датчик или катушку которая на искру можно ближе пододвинуть к магниту ?  Если там зазор 0,4 по книжке можно его уменьшить ?  Матвеев когда то писал - говорил в видео   про такой способ сделать скутеру лёгкий запуск , там тоже не осиливало .

Роман , идея хорошая. Сам думал, но... там все впритык. Даже 0,4 нет. И катушка не двигается.
Однако, есть новости коллеги!

[Dms]

Сегодня удалось плодотворно провести время. Посвятил экспериментам.
Итак, думаю, будет интересно
Во-первых, начал с того, что выудил из недр промерзшего гаража "донора" в виде 210го движка, который прибыл ко мне прямо из "пионер-лагеря" с приваренными колодками второй передачи
Ну, с этим я потом разберусь, а интересовал меня магнит!
Магнит был с убитой внутренней резьбой , идей было мало, ибо лапы съемника не влезают между ротором и гнездом в картере...
Однако, покрутив магнит в глубокой задумчивости, я заметил 2 отверстия в юбке
И меня осенило ! (вот бы такую искру в мопэд)
В общем долго писать не буду, вставил в отверстие шток, зажал его горизонтально и придерживая одной рукой через отверстие с одним небольшим легким ударом колено вышло ничего не повредив  А надеялся обойтись без ударных инструментов...
Итак, вот он - донорский орган почка

Внизу видно отверстие.
Заморачиваться сильно не стал, нарезал резьбу м10х1,25 для будущего съема, чтобы витков побольше вошло.

Вот перед вами 2 магнита, тот, что с отверстиями внизу - от 210й бабетты!





Интересно, правда?
2 отверстия для балансировки, очевидно. Однако, обратите внимание, как интересно прямо между ними расположился магнит датчика.....
Что могу сказать - субъективно, силенок у добытого магнита чуток побольше, но не сказать, что прямо драматически отличается от "Оригинального", попавшего ко мне с 225м мотором.

[Dms]

  Ну, самое интересное - тут!
Итак, значится, взял я свой самодельный блок - коммутатор (он просто ближе лежал), и водрузил все это с оригинальной катушкой, и свечкой А17В на моторчик. (Оригинальными буду называть детали, которые стояли на ЭТОМ моторе, то есть пришли вместе с 225м)
Подергал, значит, от руки и "с ноги" - нишиша...
А вот от шуруповерта искра стала такая себе - Красивая, как на минике почти, вот только обороты не как от кик-стартера...
Впрочем, смотрите кино 
Самодельный коммутатор + А17В + ориг катушка
Хм... подумал я, а давай-ка с другой свечкой посмотрим ?
И посмотрел -
Самодельный коммутатор + brisk nr17yc + оригинальная катушка
Со свечкой brisk NR17YC искра Хуже!
Ну, раз какая-никакая искра есть с моим самодельным блоком, дай, думаю, поставлю венгерский блок , и поставил -
Венгерский блок + А17 + оригинальная катушка
И вот гляньте ж - есть таки искра, хотя вроде менее резвая, чем с моим блоком.
Время еще оставалось , а азарт только начал закипать, и я решил... поставить таки снова зарядную (!) катушку от 210го!
Напомню, что ее сопротивление активное 1327ом, индуктивность измерить нечем было под рукой.
Но, судя по прочитанном и изученном материалу, она "принадлежит какому-то другому клану", ибо как пишет один автор - сопротивление зарядной катушки 210-230Ом, впрочем, я ему все меньше верю.
Однако ранее эффект был практически незаметен. Посмотрим...
Катушка от 210го + венгерск блок + А17
Сюрприиииз!
Искра Есть и даже более жирная! И что Самое приятное - киком "с ноги" мне удается добыть ее в 1 из 2х случаем.
Ну, на видео вам не посчастливится увидеть - держать телефон и наклоняясь дергать кик плохо получается
А коль мои глаза оснащены очками - издалека мне плохо видно самому. Но, поверьте, искру я Видел.
Настало время еще раз подумать....
Мысли:
1. что-то не так с колодками кика -  все-таки, ОЧЕНЬ мало оборотов делает ротор, если я его дергаю ногой, и практически не могу дернуть рукой. Интересно, можно ли их поставить "наоборот" ? С точки зрения механики - колодки лучше будут цепляться и "Толкать" барабан если свободным концом их ставить в сторону вращения (то есть против часовой глядя слева на мотор). Надо снять барабан и проверить.
Да, и барабан и колодки , разумеется, обезжиривал!
2. Сильно Лютые пружины ?  (новые ставил)
3. И тут мне в голову пришла еще одна мысль , об этом Надо было подумать ранее.
Коль скоро у нас U=q/c, то кондер, в моем блоке, может просто НЕ УСПЕВАТЬ зарядиться, а значит - и напряжение на нем будет МЕНЬШЕ, к моменту разряда на катушку! А я впендюрил 2 х 4,7 мкФ Причем , этот эффект как раз будет наиболее значительно проявляться именно на малых оборотах (хотя импульс и длиннее относительно того, каким он был бы на больших оборотах, и, казалось бы, кондер должен набрать больший заряд, все же за  счет меньшего количества оборотов в единицу времени суммарный заряд будет на конденсаторе меньше). То есть остается вариант экспериментнуть со схемой. И в четверг я обязательно это сделаю. Правда... Это не отменяет вопрос - почему с венгерским блоком искра тухлая.... Либо черт его знает что у него внутри....
Сессия вопросов:
- нет ли у кого сведений какая должна быть индуктивность Зарядной катушки ? Уважаемые владельцы, Orik и SiemensC35, можно попросить замерить хотя б  активное сопротивление мультиметром ? (только зарядную катушку!)
- что может быть "Не так" с колодками кика ? Я без барабана крутил и наблюдал, как они расходятся. Но вот хоть тресни - не помню - поставил я их свободным концом навстречу вращению или против ... (в четверг посмотрю). Или их нельзя неправильно поставить ? 

[Dms]

Ну что , други, а вот и развязка ) 
Дело, как говорится, было "не в бобине...". Ну, в данном случае, практически это точно отражает ситуацию.
Ногами не пинать  А то бывают, некоторые... Да, опыта у меня со всякими центробежками маловато.
Спешил , понятное дело, опять же .
В общем, колодки поставил "свободным концом назад" 

Ну, первым делом, переставил, конечно.

Ну, ясен-красен, решил тут же попробовать  и попробовал , что и снял для вас на видео 
Искра с венгерским блоком после замены колодок
Оставить свои же вопросы без ответа я не мог, разумеется, и продолжил испытания со своим блоком, после замены конденсатора -
поставил 2,2 мкф х 250в.
Искра с моим блоком после замены колодок, А17
Конечно же, мне было интересно, а как дела со свечкой Brisk. А дела не очень
Просветите, опытные коллеги ? Тонкости о свечках, ну и применительно к нашей технике...
Свеча с моим блоком и свечой Brisk
В общем, тухлая она какая-то , "бьет" регулярно, но заметно слабее (зазоры выставил одинаковые).
С карбом тоже разобрался, действительно, все достаточно аккуратненько , пришлось чуть подточить кончик.
Мопед сейчас выглядит так -


В общем еле сдерживаюсь, чтобы не ускориться и не напакостить самому себе при ускорении... В субботу хочу завести, скорее в воскресенье.

[Dms]

Может, кому пригодится.
Нашел внятную расшифровку маркировки свечей Brisk.
https://www.brisk.ru/tehnicheskaya-informatsiya/svechi-zazhiganiya/informatsiya/sistema-oboznacheniy/c-material-elektrodov
Горе мне... треклятые продаваны продали мне свечу с резистором.
Так вот. Отседа и искра дохлая

[siemensC35]

Ну поставь колпачек без резистора , госпаде проблеммы на ровном месте
А вообще должно и с лупить
P.s А14 свеча ему горячо , на светофорах закапчивает , а17/23 хорошо
P.p.s аналоги Ашек имелось ввиду