увеличение степени сжатия

[stoneracer]

до 11

Если прокладку вытащить, ориентируйтесь на 10

[Enigma]

Расчет велся по информации дедушки математическим методом. Он говорил, что существуют камеры где то от 4.5-6 см в кубе.
В общем - отталкивайтесь от 1/10

[rx3avs]

От 8.3 до 11

Что от 8,3 до 11?
У меня есть другая информация



источник:  http://zero-100.ru/index/raschet_stepeni_szhatija/0-278

Короткий ответ: это, да или нет.

[stoneracer]

Да, 10-ка есть, и расслабься, ищи другие пути "улучшение наполнения.....", ну уже читал.
Не нравится стиль общения? Потом "спасибо" скажешь, так доходчивей.

[Enigma]

Вы просили короткий ответ по степени сжатия моторов серии В
Я вам дал ответ : от 8.3 до 11. В стандарте это 10, то есть 5 см3 камера сгорания на 50 см3 объема двигателя.
А приведеная ниже таблица - ну ладно, пусть будет. Но прибавку в 2% вы не заметите никоем образом.

[rx3avs]

Но прибавку в 2% вы не заметите никоем образом.

Я не собираюсь ничего замечать.
Я спрашиваю, увеличится или уменьшится мощность при увеличении степени сжатия.
А заметно это будет или нет, мне не важно.

[stoneracer]

Свыше 10-ти, НЕЕЕЕТ, Шардоне кончилось, теперь, из-за Вас не добежать...

[omich]

Ну все, тема закрыта. Тут уже продолжаются "сооизмерения".

[wagner]

Давайте я объясню про степень сжатия советских моторов.
Советский мотор это полное отсутствие гарантии чего то постоянного и предсказуемого.
Чисто теоретически должно быть что то в районе 6 см3 и степень сжатия 1/8

На практике параметр гуляет +- 1-2 см3, а то и более того. Мы же до сих пор не изучили толщину привалочной поверхности моторов Ш50-58, Ш62, В50, В50М. Мало того, моторы одни, цилиндры другие, поршни третьи. Моторы были Ковровские и Вайрасовские.
Поршень и тот, в пределах новодельных вариантов, может отличатся по расстоянию от пальца на 1-2 мм.

Лучше всего мотор работает при степени сжатия 1/10. Это 5 см3 объём камеры сгорания для серии В и Ш и 4,5 см3 для серии Д.
Но, попробуйте сделать меньше и поршень начнёт долбить голову изнутри. Измените форму камеры сгорания и мотор станет работать хуже.
Самое странное то, что камера сгорания дешки как будто бы заранее планировалась под АИ-92, напоминая камеру сгорания Симсона S-51.  А камеры сгорания моторов Ш и В это наследие прошлого, когда был АИ-72 и АИ-76.

Идём далее. Сейчас выпускают новодельные головы для В50М с камерой сгорания под АИ-92. Смотрите видео.



Так вот, если совсем коротко. Изначально степень сжатия 1/8 Сделать надо 1/10. Если сделать степень сжатия больше, то никакой прибавки мощности не будет. Мотор будет перегреваться, он потеряет максимальные обороты и появятся проблемы.
К примеру на моторе с 1/12 постоянно пробивало медную прокладку между цилиндром и головкой цилиндра.

Мотор с большей чем 1/10 степенью сжатия работает жёстко, на высоких оборотах его что то душит, балансировка почему то нарушается. Звук от мотора придушенный, как будто вот вот наступит клин поршневой. 

Ещё интересное наблюдение. Мотор s51 Симсона  не переваривает АИ-80. Там из цилиндра слышен звон, как при детонации. звон отчётливо слышен при попытке резко набрать скорость или при перемещении в натяг в гору.
А меж тем объём мотора 50 см3, а камера сгорания 6 см3.

Мотор В50 с камерой сгорания 5 см3 АИ-80 переваривает без проблем. Добиться какой то внятной детонации или другого проявления недовольства не получается. При этом мопед быстрее не едет, то же самое что и на АИ-92.
Самые лучшие характеристики для мотора В50 со степенью сжатия 1/10 можно получить на смеси бензина АИ-80 и АИ-92 в пропорции 50/50. Примерно +3 км в час к максималке.

И самое интересное. На АИ-98 с маслом Мотюль 2Т, пропорция масло/бензин 1/30 мотор В50  теряет обороты (минус 3 км в час) и начинает жутко перегреваться.
Но только если ехать постоянно на максимально возможных оборотах.