"Дружба" и мать её - 4й Электрон.

[Vorchun]

Наверное при толстой прокладке возможен перекос установки цилиндра.

[Vinsent]

Делай алюминиевую проставку. По периметру гравером неглубокую канавку. Собирается на хороший герметик. Такой способ снимает тепловую нагрузку с цилиндра.

[stoneracer]

Что, вообще без паронитовых? На цилиндре ещё ладно, но на стыке половин картера... не очень хорошо. Про отвод тепла была мысль, если заработает цилиндр, обточить ребра и напрессовать достойную люминевую рубашку.
Перекос, вряд-ли, гильза плотно заходит в картер на 23 мм. И площадь контакта с картером там больше, чем на фланце.

[Vinsent]

У нас в секции картинга один товарищ вырезал прокладку из пластиковой канистры

[stoneracer]

Да тонкую я из чего хочешь вырежу, хоть из ватмана, 3 мм под не идеальные плоскости из чего резать? Фторопласт?! Небюджетно

[Vinsent]

Вот весь мотор собран на герметике.

[stoneracer]

Собирал я  только на герметике (кроме головки) моторы, начиная от Явы и кончая Субарой, но Дружба не тот мотор, там + - 1 мм, уже счастье.

Это ещё больший идиотизм чем мопед Карпаты. 

Приводить его в идеал, я думаю затратнее, чем из цельного куска металла с нуля мотор соорудить 

Будем пробовать оргалит. Заработает, устроит и прокладка не справится - разорюсь на фторопласт 

[stoneracer]

Наружный диаметр гильзы 51 мм


как раз 2 дюйма очень облегчило задачу выбирания отверстия в оргалите


После установки 3-х мм прокладки получилось следующее: В ВМТ юбка выхлоп не открывает, перепускные остались на прежнем уровне, выпускное открывается на 6 мм раньше, в ВМТ юбка стоит за подлицо верха впускного окна (раньше уходила на 4 мм выше. Вроде всё не так плохо.


Камера сгорания 22,5 кубика, при рабочем объёме 94, степень сжатия получается 5,2, не много, но и не запредельно мало, можно длинную свечу вкрутить, расстояние до поршня позволяет, будет 5,4.

[stoneracer]

Дошли руки и до окончательной сборки, на повестке дня палец. Для сравнения родной и от Хускварны


Кроме длины имеется разница в толщине стенки. А по твердости... Дружбинский палец легчайше пилится обычным напильником


За то от него легко удалось отрезать дистанционные колечки под стопора по 2 мм. Палец Хускварны на 4 мм короче.


Палец запрессован, справа и слева доложены колечки и заперто стопорами. Получилось без люфта.

[stoneracer]

Прикупился вот такой переходник под карбюратор на чугунный цилиндр.


А дальше веселее, если совместить отверстия крепления на цилиндре и переходнике, центральное отверстие перекрывается на треть.
Отрезал фланцы от двух лишних цилиндров и с каждым всё по своему.
Вот лучший вариант - ступенька 3 мм.


Как же так    Похоже переходник проще снуля изготовить.

[мотороллер]

Чем дело-то завершилось?

[stoneracer]

Помилуйте, зима на дворе. Лежит приготовленный к запуску.

[stoneracer]

Методом аргоно-дуговой сварки переходник, всё таки был сделан, и....

любезный дворник любезно пустил в подсобку, где в состоянии полной антисанитарии был произведен первый запуск


Что получилось. Во-первых адекватный алгоритм запуска, закрыть воздушную заслонку, наполнить поплавковую камеру, 2 рывка арма до вспышки, воздушная заслонка на половину, и гарантированный запуск с первого "дёрга"

Обороты набирает, на регулировки карбюратора отзывается... в общем "хуже не стало".
КДешный карбюратор на этом моторе ведет себя даже лучше, чем на КД. Игла в максимально верхнем положении, безбожно богатит, но мотору это нравится. Свеча чёрная и мокрая, но работает уверенно.

Для дальнейших ходовых испытаний, надо ждать дальнейших потеплений 

[stoneracer]

Под ротором зажигания оказалось вот такое СЛХ


Чем бы его попробовать глушить (думаю коротить 80-ти омную катушку)?
И как бы попробовать,что нибудь снять "на свет" (может от туда же)?

[Отшельник]

Cнять на свет вряд ли что удастся. Всё слишком дохлое. Как вариант вынести из под колпака магнето катушку зажигания, а вместо неё поставить перемотанный башмак от трёх килоомной катушки.
Про глушилку решили правильно. На Урале стоит точно такое же магнето и решение аналогичное.