WagnerLand.ru
Административный раздел => Отчёты о покатушках => Тема начата: Отшельник от Сентябрь 17, 2021, 19:36:00
-
Вчера был сороковой день, как не стало мамы. Пора начинать жить по законам одиночества. Ведь я же Отшельник. Да ещё и старый турист. Хотя последний раз на дальняк не помню когда и ездил. По моей хронологии, на Оке делал неудачную разведку Тихвинского канала в 2013 году. На Абре короткий поход был в 2005 году. А на мопеде в 1998 году отгонял Пилот в редакцию МОТО.
Фактически надо начинать с нуля. Что там начинать?! Конец сезона. Холодно и сыро. Дома мёрзну, а тут начинать! Старик уже! Сиди дома и смотри на улицу!
Не сидится! Приволок из гаража походное снаряжение, начинаю его готовить. Зрелище печальное. Если примус и котелки можно очистить от ржавчины, спальник постирать, то рюкзак погрызли мыши и он стал как сито.
(https://c.radikal.ru/c18/2109/83/87e8721d95d7.jpg)[/url]
Из техники на ходу пока одна Ока. Из мопедов Мини, и то в плачевном состоянии. Но чтобы начать и его достаточно.
Иду в гараж и начинаю. С короткой поездки на дачу. Холодно, всего 12 градусов. Задубел. Пальцы рук по непонятной причине немеют. Отошли только дома, и то часа через два. Мопед гремит двигателем как ведром с болтами, но едет. За двадцать километров словил две сопли. Вистибюлярный аппарат сбой не давал, но от мопеда я отвык. Дорогу он держит отвратительно. Да и навык порастерял с более устойчивой техникой.
С экипировкой и снаряжением пока повременю. Вдруг здоровье пойдёт вспять. Буду использовать пока то, что есть. На короткие поездки и этого достаточно. А дальше видно будет.
С кино фото техникой надо разбираться. Чтобы хронику писать. Пока сделал только две фото, и то одна дома.
Ну, что? В путь!?
(https://c.radikal.ru/c09/2109/6f/d3ca89c4499f.jpg)[/url]
-
В путь, Отшельник! Удачи.
-
И за меня 5 километров катнитесь . Одевайтесь теплее . В ваши краги влезут белые варежки по 20 рублей которые - на много теплее .
-
С утра ясно солнышко сменилось пасмурной сырой погодой. Дома девятнадцать градусов. Ещё вчера обещали включить отопление, а батареи тёплыми так и не стали. Дома задубел.
После обеда пошёл в гараж греться. Дождь так и не начался. Ветра нет. Восемь градусов тепла. Решил прокатиться на мопеде. Недалеко, но чуть дальше чем до дачи.
Экипировка, как у бомжа. Точнее мотобомжа. Штормовка со следами многочисленных масляных пятен, вдобавок очень пыльная. Брюки от спецовки в таком же состоянии. Старый мотошлем. Рукавицы сварщика. Старые ботинки.
Учитывая вчерашнюю поездку, обшлага рукавов подвязал проволокой, чтобы не дуло. На руль мопеда повесил пенку, чтобы теплее было. Видок получился экзотический.
(https://c.radikal.ru/c11/2109/25/c4e592069185.jpg)[/url]
Поехал. Вроде всё нормально. И даже не холодно. Минут через двадцать был на месте. Это место фигурирует в двух моих фантастических рассказах. Кто их читал, поймёт в каких. Для меня оно является сакральным. Знакомым с детства.
(https://a.radikal.ru/a20/2109/75/2a4bd6ae7ec3.jpg)[/url]
(https://b.radikal.ru/b15/2109/9d/75d67c5a3ed5.jpg)[/url]
Вот только изменилось оно с тех пор. Берёзки постарели, берег залива зарос ивами, сам залив заболотился и зарос камышом и осокой. А ведь было время, я в него на лодке заплывал.
(https://a.radikal.ru/a28/2109/03/f7d72d0676a0.jpg)[/url]
Вот только старый мост стоит и ржавеет.
(https://a.radikal.ru/a06/2109/b7/9ddc587bb866.jpg)[/url]
(https://d.radikal.ru/d22/2109/59/d20d6282ecae.jpg)[/url]
Мои фотографии похожи на те, что сделал Николай для Виктора. Нету на них то, о чём я писал. Не открывается Сим-сим.
(https://c.radikal.ru/c22/2109/b6/04ed8e97cb82.jpg)[/url]
(https://b.radikal.ru/b01/2109/01/76a50177e014.jpg)[/url]
Побродив в окрестностях залива, поехал домой.
Поездка удалась. А вот снимки очень отвратительного качества.
-
Снимать против света - это стиль или задумка или...?
-
Ферма моста интересная, включает квадраты. Интересно, какого времени мост?
Ну и...это, Вы не унывайте там.
-
Алексей Козлов, это потеря навыка и старческие тормоза в мозгах. А заодно пасмурная погода и отвратительная камера в телефоне. В неё пыли попало. Смазывает изображение.
linil, стараюсь не унывать! Мост, наверное построен в одно время с фабрикой. А это точно до революции.
После обеда опять грелся в гараже. А точнее на мопеде. День выдался почти солнечный. На небе белая дымка и в ней белые редкие облака. Температура 9 градусов и слабый ветер.
Для начала решил съездить на дачу, а далее по обстоятельствам.
Посетил дачу. Отдал соседям оставшиеся яблоки, слил воду из труб. Заморозки уже обещали. Попытался сфоткать себя и мопед, получился только мопед.
(https://a.radikal.ru/a43/2109/0d/309b37867cac.jpg)[/url]
Старый игрушечный фотик Минолтра, отказался включать дисплей. А как сделать паузу на телефоне я напрочь забыл. Тренироваться надо! Хотя бы дома. Да что толку, со своей старческой дальнозоркостью вблизи я плохо вижу. А дисплеи на этой мелочи очень мелкие, да и на солнце на них ничего не видать.
Поехал домой. Выезжаю на Углическое шоссе, осматриваюсь по сторонам. Такой пейзаж красивый.
(https://c.radikal.ru/c00/2109/0c/dace0f9ab1df.jpg)[/url]
Да и дорога за собой зовёт.
(https://a.radikal.ru/a03/2109/9e/52a8dfba7a72.jpg)[/url]
Решил ехать не домой, а в противоположную сторону. Давно я дальше дачи никуда не ездил.
Первая остановка в Дорожаево. Посреди села брошенные дома. Кошмар! А ведь это совсем рядом с городом.
(https://c.radikal.ru/c07/2109/d8/cb5c405b9c48.jpg)[/url]
Большое Никульское знаменито музеем нашей землячки Валентины Терешковой. Здесь её музей и музейный дом. Но вот на въезде в Никульское, на пригорке, давно красуется недостроенный объект. Подъезжаю, а его, то ли разбирают, то ли пытаются достроить.
(https://b.radikal.ru/b23/2109/89/272e523d6fbf.jpg)[/url]
За Никульским сворачиваю на Шопшу. Очередное чудо – дорогу начали ремонтировать. Уложен свежий асфальт. Но радоваться пришлось не долго. Километра через два он кончился и пошла латанная перелатанная дорога, с которой местами соскоблили асфальт и подготовили к укладке нового.
Самый пик этого безобразия оказался в Мордвиново. Здесь сохранился работоспособный совхоз, и он своей техникой изрядно уделал дорогу.
За мостом через Пахму останавливаюсь у памятника Зое Козьмодемьянской.
(https://d.radikal.ru/d40/2109/84/5cb78d0e2dc5.jpg)[/url]
Руки грею на двигателе. Дорога шла через лесистый район, а в нём, как в холодильнике. Потом еду дальше.
Поворотной точкой мне послужил перекрёсток с Ширенской дорогой.
(https://a.radikal.ru/a27/2109/6e/1a0fc86890fb.jpg)[/url]
Хватит! Накатался! Этот асфальтированный грейдер меня вымотал изрядно. Сворачиваю в сторону Ярославля и любуюсь двум обстоятельствам. Первое – Дорогу наконец-таки починили. Второе – На горизонте, за лесом виден город.
(https://b.radikal.ru/b23/2109/08/4a82f2360e02.jpg)[/url]
Дорогу, как выяснилось, починили не всю. После Богослова провели только ямочный ремонт. В результате вместо ям стали кочки. В Богослове новостройка. Новую ферму строят, да какую громадную!
(https://d.radikal.ru/d37/2109/a7/9665a6ae81a0.jpg)[/url]
Дальше до юго-западной окружной ничего интересного нет. Одни поля. Слава Богу не пустующие.
Окружная напомнила мне, что на дороге я не один. Почти сплошной поток машин. Хорошо, что пробок нет. Докатил как по конвейеру. От машин такой попутный ветер, что ехал на холостых оборотах двигателя.
В гараже подвёл итог поездки. Пройдено около 70 км. Поломок нет. Но зеркало меня задолбало. Мало того, что от тряски в нём ничего не видно, оно ещё и настройку постоянно сбивает.
Дома всё тот же колотун. Восемнадцать градусов. Пока еду готовил, вроде согрелся. На горизонте появилась туча. Погода снова испортится. Вовремя я денёк для покатушек урвал!
-
С интересом и удовольствием прочитал ваши похождения!
Пишите ещё!
А как ваш Москвич поживает?
Очень давно на него заглядываюсь,очень нравится как он с ручки запускается!
Выложите фотографии пожалуйста!
-
Александр! Доброго тебе.
48 не доехал до меня..
70 км, как по нашему, пожилому, это супер!
15, 25 до черной речки по Рыбинской, уже неплохо, для меня....
-
Движение --Жизнь!!! " Лобовое стекло " из сюрреалистического кинофильма о зарождении мопедизма на Земле...Умиляет...
-
Лобовое стекло " из сюрреалистического кинофильма о зарождении мопедизма
Веной, прикупил на чермете щиток. Как видится от ижа. низ створки их люминия, верх оргстекло.
Щитки сделал иж об
реза бамперов от 2109.
-
Сергей 37, с Москвича даже пыль не стирал. Стоит весь серый. Ещё писать пока вряд ли получится. У движка Мини появился странный металлический звон. По моим предположениям как минимум отвалилась ножка у столика или открутилась гайка ведомой шестерни моторной передачи. Как максимум шатуну каюк приходит. Нужно ревизию делать, заглянуть в движок.
solo207, последствий после такого марафона вроде на наблюдается. Можно и на большее замахнуться. Раньше для меня норма была 200 км. Если по асфальту в дальнобой то 300. Максималка за сутки у меня только раз была, когда ночью ехал 400. Но то было раньше. Сейчас мне даже на машине такое расстояние в тягость будет. А щиток из пенки, это очень давнее применение. Во все походы и поездки его применял.
bura, Движение, это жизнь. А мопедизм, это преодолевание пространства и покорение простора.
Сегодня сижу дома и пытаюсь согреться. Отопления не дали. Дома 18 градусов. На улице пять, пасмурно и ветрено. В гараж даже идти не охота. Потом вообще не согреться будет. Наступает неблагоприятная для меня пора. Сидеть дома до весны.
-
Прочитал, понравилось.
От рассказа повеяло осенних холодом, бездорожьем, усталостью пятой точки и одиночеством.
Главное доехал на мини.
Фанера на руле понравилась.
Требуем продолжения серых покатушек, мотор не надо делать, от этого поездка станет еще интереснее.
С заездом в заброшенный деревянный дом, с фотоотчетом, и выпитой чашкой чая в том же доме.
(https://c.radikal.ru/c07/2109/d8/cb5c405b9c48.jpg)
-
как то не удобно... Ветеран сопли морозит на покатушках. а мы,запасшись попкорном,в тепле у компа напутствуем ездока. :)
-
Батареи затопили ?
-
Alx Berg, это не фанера! Это пенка, что под спину в палатке подкладывают. У нас дожди идут. Дома сижу. Хотя раньше ездил на работу пока снег не выпадет. На этом же Мини.
bura, сопли не морожу! Как ни странно, насморк не заработал. Значит нет плохой погоды, есть плохая одежда.
Кургузов Роман, вспомнил анекдот про школьника: Отец спрашивает сына - Вас в школе топят? Сын - Нет! только в угол ставят!
Дома холодина 17 градусов. Снаряжением занимался. В старый спальник плед вшивал. Он там и раньше был, но пришлось отпороть, чтобы всё это раздельно постирать. Первый раз за 40 лет :)) Грязи было, как в картере у двухи.
-
С утра вроде нет дождя, хотя погода пасмурная сырая и холодная. Особых домашних дел не предвидится, решаю сходить в гараж и посмотреть, что у мопеда так гремело.
В гараже, первым делом, оттираю грязь с мопеда.
(https://d.radikal.ru/d08/2109/a3/08fcbe384d52.jpg)[/url]
Потом сливаю бензин и заваливаю мопед на бок. Снимаю кикстартер с пружиной, отсоединяю трос сцепления, выкручиваю болты и снимаю крышку.
(https://c.radikal.ru/c38/2109/5c/2de1fad5c39d.jpg)[/url]
Прокладка осталась на картере и вроде цела. В картере подозрительно чисто, и масло светлое. Ножки столика на месте и не думают отваливаться. Ведомая шестерня немного покачивается, но это в пределах нормы. Люфт в шатунных шейках есть, но тоже не критический. Ещё походит. А вот и источник бряканья – один из ведомых дисков из металлокерамики. Он то и гремит! Зря паниковал!
Собираю мопед. Время есть. Проверяю всё остальное: Состояние тросиков переключения скоростей и газа – стоят новые. Подкачиваю шины, заливаю бензин, завожу. Не горит задний габарит. Ищу причину. Контакта в патроне нет. Зачищаю. Цепь вытянулась и требует замены. Ну её к чёрту, всё равно ведомая звезда изношена. Пусть ещё поработает. Выбиваю из цепи пару звеньев и ставлю на место. Ищу причину, почему спидометр перестал работать. Редуктор цел, а трос в нём прокручивается. Квалрат на тросе износился. Переворачиваю трос другой стороной. Вроде работает. На долго ли?
Мопед подготовлен к новым приключениям.
Для остроты приключений нахожу в гараже вот этот комплект.
(https://d.radikal.ru/d17/2109/13/8cd243605d30.jpg)[/url]
А вот проверить, от этого ли он мопеда, времени уже нет.
Ладно! На сегодня хватит!
-
Кстати, о цепях. В 1995 году в "Мото" прочитал Вашу статью:
(http://images.vfl.ru/ii/1632501365/6c15681d/35998899_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6c15681d35998899.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1632501365/2a2bbc42/35998898_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2a2bbc4235998898.html)
Неужели это реально - полностью переклепать цепь? У меня бы точно не хватило терпения на такое. :)
-
Это не фанера - это пенка. Пенка на сорок процентов состоит из воздуха. Еще можно её использовать как коврик в палатке под спальный мешок или подушку.
Словарь. Англ. - воздух AIR.
- мешок BAG.
Складываем Аер и бэг получаем подушку безопасности.
-
Anatolij, кстати звёздочка, что на фотографии сделана приблизительно в то же время и по этой технологии.
Цепь я так переклёпывал в походе на Романтике. Тогда другого выхода не было. Тем не менее доехал. Сейчас это уже не актуально. А тогда цепь была страшным дефицитом.
Сегодня весь день провёл в гараже и в поездке.
В гараже проверял комплект звёздочка-цепь на совместимость с Мини. Подошло. Цепь немного укоротил. Прокатился. На второй скорость как на первой. А на первой как у пешехода. То, что надо для тяжёлых дорог.
После обеда ездил к Курбскому городищу и тренировался в кино-фото- съёмке. Двойку мне надо поставить за такую поездку и тренировку. До городища не доехал - там поле вспахали. Что наснимал - не могу разобраться. Одни обрывки которые не смонтировать. Совсем навык в этом деле потерял. Да ещё под дождь попал. Проехал в общей сложности около 45 километров.
-
Решил таки составить подробный отчёт о вчерашнем дне.
С утра дождя не обещали, но было пасмурно и холодно. Решил проверить найденный комплект увеличенной до 60 зубов звёздочки и цепи.
На Мини эту звёздочку я уже ставил и использовал в поездке по Камениковскому полуострову на мыс Рожон. Помнится, тогда цепь обо что-то тёрла.
Иду в гараж и пытаюсь поставить комплект на Мини. Звёздочка подошла, а вот цепь оказалась очень длинной. Пришлось её немного укоротить.
Прокатился. Цепь задевает за крепление крыла, но не очень сильно. Ничего переделывать и дорабатывать не буду.
Второй проблемой, которую хотел решить, была установка экшн камеры на мопед. Единственное место, куда её можно было поставить, это дополнительный кронштейн к креплению фары. На руль ставить бесполезно – в зеркало от тряски ничего не видно, и камера ничего не снимет даже со своим стабилизатором изображения.
Кронштейн сделал, а вот сверлить в нём отверстия пришлось дома – в гаражах нет электричества.
Фотоотчёт о кручении гаек не снимал – забыл дома фотоаппарат. Зато снял небольшое видео:
(https://poster.radikal.ru/2109/1f/470382433570.jpg) (https://radikal.ru/video/MKJmD9NRBDe)
Выглянувшее через прорехи в облаках солнце, к обеду опять скрылось в облаках. После обеда решаю сделать пробную поездку и попытаться хоть что-то заснять на ходу.
Ставлю кронштейн на мопед и закрепляю на нём экшн камеру.
(https://b.radikal.ru/b20/2109/92/87ed1539bdb3.jpg)[/url]
Включаю её. Вроде работает. Еду в сторону Курбы. Точкой поворота будут три часа дня. До пяти вечера должен вернуться домой. Причин две: Обещанный к вечеру дождь, ранние осенние сумерки, в которых я плохо вижу, и время для ужина. Режим при хроническом гастрите прежде всего.
Когда свернул с окружной на Курбскую дорогу, остановился для проверки камеры. Не отвалилась ли от тряски по дороге. Вроде на месте и работает. А вот клип не пишет. Пытаюсь её заставить записывать всё, что она видит. Вроде получилось. Ставлю опять на кронштейн и еду дальше.
Побитая дорога меня настораживает. Не дала бы дуба камера. На мопеде стоит четвёртый спидометр. От тряски они не доживают до пяти тысяч пробега. Ломаются или саморазбираются. Останавливаюсь и переставляю камеру с кронштейна на козырёк мотошлема. Настраиваю по зеркалу, еду дальше.
Попадается участок со снятым асфальтом. На котором застаю дорожную бригаду за работой по снятию старого асфальта. В прошлый выходной дорожники здесь ещё не работали. А тут уже такой участок успели срезать.
(https://a.radikal.ru/a05/2109/c4/618a15ff4ffe.jpg)[/url]
Когда участок закончился, решаю проведать камеру. Подохла! Впала в каматозное состояние и не реагирует на внешние воздействия. Пытаюсь реанимировать. Бесполезно. Видимо либо батарея разрядилась, либо от тряски сломалась.
В последствии, дома разбирался, что эта камера засняла. А засняла немного. Минут на пять. При работе на кронштейне, стабилизатор изображения пытается поймать что то неподвижное, но от его работы по изображению идут волны. Странно, но звук камера пишет даже в гермобоксе. И особенно отчётливо от шума двигателя. После установки на шлем, звук менее слышим. Вот всё, что удалось накроить из клипов, записанных экшн камерой:
(https://poster.radikal.ru/2109/16/706106a495e9.jpg) (https://radikal.ru/video/aq2cQrdPsuH)
По дороге до Курбы особо снимать нечего. Поэтому решаю ехать до точки возврата. По моим прикидкам она должна быть на Курбском перекрёстке.
На этом перекрёстке меня застала первая волна мелкой мороси. Замечаю, что волна не широкая и проскакиваю её чуть дальше перекрёстка.
Смотрю на время. Немного есть в запасе. Решаю посетить поляну, где сохранились остатки городища. Попасть на поляну со стороны Курбы, не решаюсь. Дорога грунтовая и наверняка в непроезжем состоянии. С Ширинской дороги был заезд по полевой дороге. Еду к нему, и полный провал замыслу – поле вспахали.
(https://a.radikal.ru/a41/2109/96/aae46804dbf7.jpg)[/url]
Вспоминаю про кромку леса и старую дорогу по ней. Еду чуть дальше и нахожу то место, где раньше на Оке выезжал на дорогу. Здесь кто-то пытался взять подъём, но застрял, накопав свежих колей.
(https://b.radikal.ru/b23/2109/6e/645d562a9d0f.jpg)[/url]
(https://d.radikal.ru/d22/2109/8f/b0eb893dbbda.jpg)[/url]
Мне эти колеи ни к чему, пытаюсь пробить персональную. Мопед тут же встаёт и начинает буксовать. Трава сырая, а под ней глина. Тоже сырая и мягкая. Прореженная покрышка махом спиливает дёрн, замыливается в глине, и крутится на месте как по маслу.
Слезаю с мопеда и помогаю ему. Так вдвоём, за несколько приёмов осилили крутой подъём из дорожной выемки и часть заросшей дороги до поля. В поле оказалась мокрая трава, а в ней бугры от прошлогодней вспашки.
Одолев ещё пару десятков метров, я понимаю, что по времени уже не уложиться, да и с такой физической нагрузкой можно схлопотать приступ анемии. Осматриваю окружающее пространство и еду назад.
(https://d.radikal.ru/d17/2109/d8/2478202f1bb5.jpg)[/url]
(https://d.radikal.ru/d39/2109/de/952653465f26.jpg)[/url]
По проторенной колее мопед едет сам и везёт меня запросто. Застрял только при выезде на дорогу. Осматриваю состояние мопеда. Травы он успел надрать немного. Всё легко удалилось без применения разборки.
(https://a.radikal.ru/a27/2109/77/e4305b615291.jpg)[/url]
Погода окончательно испортилась. Опять моросит дождик. Еду домой. Останавливаюсь передохнуть только у Богослова, немного оторвавшись от пелены дождя.
(https://c.radikal.ru/c40/2109/7a/f098f060f08b.jpg)[/url]
Как ни странно, до гаража доехал к намеченному сроку, а стоило переступить порог квартиры, по подоконнику застучали тяжёлые капли дождя. Вот он, обещанный дождь.
Старым Самсунгом, прежде, чем его батарея не выдохлась, удалось заснять несколько клипов из эпицентра событий по штурму бездорожья:
(https://poster.radikal.ru/2109/09/5847db989715.jpg) (https://radikal.ru/video/Bd4g5rQL5ih)
Итог поездки:
Проехал примерно 50 км.
Мопед себя вёл превосходно. Даже соплей на свечу не нахватал.
А вот кинофототехника, показала себя с наихудшей стороны.
Игрушка Минолтра, опять не захотела включать свой дисплей, и снимать ей приходилось чисто примерно. Более того, через десять секунд после включения, она отключалась. За это десять секунд надо было успеть сделать снимок, причём без какой либо надежды, что он сохранится.
Экшн камера сначала пудрила мозги, а потом вообще вырубилась. Ещё не смотрел, исправна она или подохла окончательно.
Самсунг, спас положение и хоть что-то смог заснять с места событий. Но запас по батарее в две минуты, это слишком мало.
Можно бы прикупить хоть что-то новое, современное и универсальное, но конец сезона, не понятно, пригодится ли в следующем, и банально после похорон матери нет денег.
-
Хорошее кино вполне можно смотреть . Спасибо .
-
(https://d.radikal.ru/d08/2109/a3/08fcbe384d52.jpg)[/url]
Эх,фотография вашего 2140 страшно меня возбуждает и хочется его купить...
Может быть оттого,что это была моя первая машина?
Понимаю что иметь две ретро (первая ВАЗ-2102) мне многовато,и даже если вы согласитесь продать "Москвичонка"- муторно ехать за ним на другой край земли,и добраться обратно,и перерегистрировать в ГИБДЕДЕ, но всё равно мечта не отпускает...
Эх,тянет нас наша история, наша советская техника,наше счастливое прошлое...
-
Сергей 37, меня прошлое не тянет. Сколько за Москвича дадите? Могу и продать. А Москва не край земли. Я на мопеде дальше ездил.
-
Продать Москвич в предыдущем сообщении .
Отшельник где можно перечитать ту историю про камень преткновения , где коробка ломалась и вы ехали на первой ? .
-
Кургузов Роман, это два разных рассказа. "Камень преткновения" упоминается в рассказе "По следам Американской мечты", в главе "Кэмел тропи по сказочному бездорожью". Находится здесь:
http://lesohot.ru/blogs/priklyuchenija-otshelnika/po-sledam-amerikanskoi-mechty.html
А коробка у меня ломалась дважды. И оба раза мне приходилось ехать домой на первой передаче. Первый раз на мопеде с Тотьмы до Ярославля. Про это похождение рассказ я не писал. Второй раз на Абре ехал на первой с Боровичей до Ярославля. Этот рассказ называется "От Торжка до Боровичей волоком". Описание в главе "Проклятое насекомое". Находится здесь:
http://lesohot.ru/blogs/priklyuchenija-otshelnika/ot-torzhka-do-borovichei-volokom.html
Сегодня я почти весь день провёл в гараже:
Утром погода замечательная, но холодная. Ночью тем не менее заморозка не было. Лужи не замёрзли. Дома дел особых дома нет. Забацать очередную поездку мешает одно обстоятельство – где то подхватил насморк. Дома сидеть тоже не хочется. Иду в гараж. Есть задумка изменить конструкцию кронштейна, чтобы он крепился к фаре в двух местах. Может вибрация от этого будет меньше.
В гараже быстро согнул кронштейн из подходящей заготовки, а вот сверлить в нём отверстия пришлось дома – в гараже нет электричества. Иду домой.
После обеда меня придавила к дивану анемия. С чего бы это? Скорее всего из-за смены погоды. Это уже что то новое. Принимаю химию, жду, когда отпустит. Приступ прошёл так же неожиданно, как и начался. Решаю осторожно и неторопясь сходить в гараж и проверить в деле новый кронштейн. Заодно потренироваться снимать видео.
В гараже ставлю кронштейн на мопед, параллельно веду съёмку сразу двумя камерами и фотоаппаратом. Самсунг закрепил так, что его сразу и не разглядишь:
(https://a.radikal.ru/a15/2109/31/348299bb8b29.jpg)[/url]
Кронштейн поставлен, на нём закреплена камера. Выглядит всё это так:
(https://d.radikal.ru/d04/2109/c8/dd950f1a216b.jpg)[/url]
Включаю камеру, делаю пробный заезд. Очень трудно понять – работает камера или нет.
Решаю проверить ещё одну идею – крепить камеру универсальной струбциной с шарниром для камеры. Первое место установки, это багажник мопеда. Вибрация там ни чуть не меньше. Не зря стопарь сломал крыло и свой кронштейн.
(https://a.radikal.ru/a28/2109/2d/c00a99357170.jpg)[/url]
Второе место крепления струбцины, это руль. Не менее трясучее, чем багажник. Ну да ладно, посмотрю, что получится.
(https://c.radikal.ru/c07/2109/8e/b9ef3765dfff.jpg)[/url]
Закончив съёмки и эксперименты с камерой, иду домой, разбираться, что получилось.
А получилось следующее:
На сдвоенном кронштейне та же вибрация, что и на одинарном.
С багажника видна одна моя жопа. И тоже помехи от тряски.
С руля тоже идут помехи, да ещё пенку приходится сдвигать в сторону.
Вывод один – основное место крепления для экшн камеры, это мотошлем. Всё остальное можно использовать эпизодически, или для разнообразия и смены ракурса съёмки.
Из отснятых клипов попробовал скроить видео ролик. Было сомнение, что редактор не будет работать с разными форматами изображения. Как ни странно работает. Вот что получилось:
(https://poster.radikal.ru/2109/8c/8d2bccea534d.jpg) (https://radikal.ru/video/AREQDPmaw1h)
Как ни странно, качество съёмки экшн камерой намного лучше, чем Самсунгом. Не смотря на двойное перекодирование формата. Но искажение пространства широкоугольным объективом очень сильное.
-
Уважаемый Отшельник -а где посмотреть фотографии вашего Москвича и как узнать его состояние, год выпуска и пробег ;на ходу ли он. Помнится аккумулятор сдох
-
8) Сергей! Я так понимаю - вы хотите новый аккумулятор подарить? :D
Про продажу Москвича, насколько я понял, разговор не идёт! Эти вопросы можно решить в личке!
-
О, знакомые проблемы. Тоже экспериментировал по-всякому. На мотоцикл крепить такую камеру бесполезно, а уж тем более писать с неё звук. Вся картинка будет в "желе" от вибрации. Пробовал "подрессорить" сайлент-блоком, в статике становится лучше, в динамике ещё хуже. Более-менее прилично получилось только на маятнике.
http://www.youtube.com/watch?v=v4S4kfE1Jsw
На шлем тоже не панацея. Вибраций нет, но кручение башкой делает кадр дёрганым. Не годится для плавной съемки.
http://www.youtube.com/watch?v=VJDvBmmleR4
Остановился для себя на "лифчике", где камера на грудь крепится. Вибраций ноль, ракурс самый лучший, кадр не привязан к направлению взгляда - можно крутить башкой в процессе езды как угодно.
http://youtu.be/POwYN-Ci_vs
Вот такая штука:
(https://img.dxcdn.com/productimages/sku_916479439_2.jpg)
-
Czech, я думал про грудную обвязку. И прикидывал "паук", который крепится на лямки рюкзака. С почти пустым рюкзаком я ездил чтобы спину не продуло. Для лета это годится. Сейчас я катаюсь с пенкой и этот фокус не прокатит. Есть задумка закрепить камеру на пенку. Попытка не пытка, можно и попробовать!
-
Остановился для себя на "лифчике", где камера на грудь крепится. Вибраций ноль, ракурс самый лучший, кадр не привязан к направлению взгляда - можно крутить башкой в процессе езды как угодно.
полностью согласен даже на лисапеде без путней амортизации картинка не сильно прыгает
http://www.youtube.com/watch?v=ajciWP7KsWQ&t=29s
-
Вчера совершил поездку в урочище Трухино. Для послеобеденной поездки это предельное расстояние. Особенно для осени. Расклад такой:
Гараж – поворот на Курбу – 5 км.
Поворот на Курбу – Курбский перекрёсток – 18 км.
Курбский перекрёсток – Ширинье – 10 км.
Ширинье – Трухино – 10 км.
Итого – 43 км. Туда и обратно, будет – 86 км. По времени это заняло 5 часов. Три часа ехал туда и вёл кинофото съёмку. Два часа гнал обратно почти без остановок. Получается, что средняя скорость у меня всего 20 км/ч.
Выехал после обеда в час дня по полудню. Погода хоть и пасмурная, но достаточно тёплая для езды на мопеде. Около десяти градусов тепла. Ветра нет. Ночью был дождь. Но к полудню дорога просохла.
Основной целью поездки, было разведать состояние дорог и тренироваться в фото-видео-съёмке. Первое удалось. Второе не очень.
Игрушка Минолтра опять отказалась включать свой дисплей и фотосъёмку пришлось вести по видоискателю.
Экшн камера засняла только четыре клипа и впала в каматозное состояние. Как потом выяснилось, первый клип был заснят дома при включении камеры и её предпоходной настройке. Два других клипа, это выезд из гаражей и преодоление транспортной развязки. Четвёртый клип я посмотреть не смог. Он не читается.
Вывести камеру из каматозного состояния удалось только отключением батареи питания. После такой процедуры, камера вроде начала снимать. На самом деле только делала вид, что снимает. Карта памяти оказалась защищена от записи. Как такое может быть, не понятно. Такой функции в настройках камеры нет.
Дома у меня было очень большое желание шарахнуть этот китайский гаджет о стену. Но сдержался. Нужно попробовать заменить карту памяти. Вдруг дело в ней.
Самсунг опять оказался на высоте. Не смотря на малый запас энергии в старой батарейке, заснял всё что мне было нужно.
И так по поездке. Двигался по уже хоженой окружной дороге и дороге на Курбу. Поглядывая на обочины и съезды с дороги с тоской смотрел на промоченные и разбитые грунтовые дороги.
(https://c.radikal.ru/c22/2110/c1/e5b2ac836936.jpg)[/url]
Первопрохождением для меня была дорога на Ширинье. Её действительно отремонтировали. Ехать одно наслаждение. Почти полное отсутствие машин. Дорога очень красивая. Изобилует крутыми спусками и подъёмами, сильно петляет. Самое красивое место на дороге, это спуск в долину реки Курбица.
(https://b.radikal.ru/b20/2110/cc/dd71bdd3cc20.jpg)[/url]
До Ширинья доехал без проблем. За исключением одной вынужденной остановки – на одном из затяжных подъёмов двигатель подавился соплёй.
На разведку дороги на Трухино, времени оставалось двадцать минут. Но я решил ехать до урочища. Начало дороги редко бывает сухим и ровным – рядом машинный двор села. Сельхоз техника либо разобьёт дорогу, либо натаскает на неё грязи. Мне повезло. Грязь была жидкой и её было немного.
За селом дорога оказалась сухой и на ней частично сохранился асфальт.
(https://d.radikal.ru/d26/2110/e8/1894633c293e.jpg)[/url]
Дорога эта ведёт в никуда. На её протяжении есть только одна деревня, и та недалеко от начала дороги. Где то посередине асфальт заканчивается и дальше идёт гравийная подсыпка.
(https://a.radikal.ru/a24/2110/78/18e5a27ab349.jpg)[/url]
Единственной достопримечательностью на дороге является громадный песчаный карьер. Заезжать в него я не стал – время поджимало.
(https://b.radikal.ru/b08/2110/4e/c41acd90e27e.jpg)[/url]
От карьера ведёт дорога да Дмитриевское. Это село посещаемо только дачниками. Постоянных жителей в нём нет. Доехать до села можно только на вездеходной технике. В поле дорога разбита и через Пахму нет моста.
Странно, но в сторону Трухино оказались свежие следы машин. Еду туда. Здесь дорога уже заросла травой. Остались не заросшими только колеи.
В районе урочища Трухино пересечение со старой дорогой, идущей от Дмитриевсого на Тчаново. Дорога грунтовая и доступна только вездеходам. Урочище трухино упоминается в двух моих фантастических рассказах: «Звездочёт» и «Высота 212».
(https://b.radikal.ru/b15/2110/a0/32debd945e40.jpg)[/url]
Дорога, по которой я ехал, тоже заканчивается, уперевшись в низине в недостроенный мост. После моста нет даже просеки.
От урочища до высоты 212 примерно 10 километров. Бывал я там только один раз, и то в сухое лето и на мопеде Карпаты. Сейчас туда мне не проехать. Осень сырая, грунтовые дороги разбиты джиперами. Любят они в эту глухомань на охоту ездить. А проехать очень хочется, и побывать на том озере, где мои фантастические герои стояли. Как видите, в моих бредовых рассказах не всё вымысел. Географические объекты и дороги к ним существуют на самом деле.
Побродив в окрестностях урочища, убираю с сумку всю свою фото-видео технику, и почти без остановок еду домой. До гаража добрался уже в ранних осенних сумерках. А когда переступил порог дома, вообще стемнело.
Разбирался в видео клипами только на следующий день. Вот что удалось из них скроить:
(https://poster.radikal.ru/2110/fd/e7672706aac5.jpg) (https://radikal.ru/video/g5E8SQo4kvM)
-
Отличные приключения,всегда читаю с удовольствием (и высчитываю километры до вашего дома от Москвы)
-
Сейчас я катаюсь с пенкой и этот фокус не прокатит.
Купить вместо этой страхолюдной пенки непродуваемую куртку или тупо дождевик. Ездить станет удобнее, расход топлива упадёт, ничего не будет мешаться.
Искренне не понимаю как может мешать ветер на скорости километров до 120-ти хотя бы.
-
Czech, это мой стиль или имидж :D Ездить на технике в ужасном состоянии, в одежде, которую бомжи не оденут.
Зачем тратиться, если сезон заканчивается? А в следующем, может и вряд ли куда поеду.
-
Ну, если стиль ставится в пику удобству и комфорту... А обязательно страдать напоказ? Под бомжовскую одежду вполне можно поддеть тёплую комфортную флиску, бомжовский внешне мопед может быть до блеска исправен внутри. Или только власяница и вериги, только хардкор?
-
Czech, естественно, поддёвка есть, но более доступная. Так что не мёрзну. А страшный снаружи, абсолютно исправен внутри. Работает всё. Даже звуковой сигнал. На неисправной технике не езжу. Кстати, по своему опыту знаю: Мини - самый подходящий и не убиваемый мопед для сурового дальняка.
Внешний вид (имидж), это своего рода защита. Красота и блеск дурное око притягивает и злодейскую душу искушает. Гопников и подорожников ещё достаточно, особенно в глубинке, куда я обычно и езжу.
-
Пишу отчёт о своих недавних приключениях.
На Оке техосмотр сдал. Это не приключение, но дело великое для крохотной машинки.
Приключение первое – Решил опробовать на Мини увеличенную колёсную звёздочку, и покататься по промзоне. Зря я туда полез. Лето было сырое и тёплое. Такая травища выросла, выше человеческого роста.
(https://a.radikal.ru/a27/2110/be/f24c49da4e19.jpg)[/url]
А по своему опыту я знаю, что по траве хорошо ездит только скутер или квадрик. С мопедом там делать нечего. Так и получилось. Еле выбрался с этой промзоны. Вдобавок ко всему меня где-то тяпнула гадюка. Обнаружил укус только спустя шесть часов, когда в ванну полез отмываться. По началу думал, это анемия, только какая то странная – слабость есть, а мир цвета не теряет. Такое состояние два дня тянулось.
Второе приключение – Оправившись от укуса, решил завершить дела на даче, пока погода позволяет. Заодно вывезти от туда на зимнее хранение в гараж кой-какое барахло. Итог – слегка потянул спину. А это значит, на мопеде в этом сезоне я уже не ездок.
Третье приключение – Не усидел дома, и решил побывать в окрестностях высоты 212. После изучения Гугл карт, выяснил, что с Большого Села на Борисоглебский отсыпали дорогу. И есть дорога до Супарганова. А от туда до Тчанова всего два километра. Это не десять с Трухино. Пройти пешком можно. Поехал на Оке.
Выехал рано утром. Одолел до Супарганова великий крюк в 120 км. Для безумного туриста это не расстояние. И встал на перекрёстке. Куда идти, понятия не имею. И спросить не у кого. В деревне ни души.
Поехал по наезженной дороге влево. Упёрся в сырые и глубокие колеи в низине. Пришлось вернуться назад. К этому времени к перекрёстку подъехали охотники на буханке. Расспросил их. Рассказали что где и как. Пошёл пешком на разведку. По правой дороге.
Дорога огибает Супарганово и несколько запруд в низине за деревней.
(https://a.radikal.ru/a40/2110/31/bb66707b7fd3.jpg)[/url]
Небольшое поле, потом лес.
(https://b.radikal.ru/b20/2110/4d/bce1ad8d5980.jpg)[/url]
Вот и трасса газопровода в две нитки.
(https://d.radikal.ru/d30/2110/30/24535721b7c6.jpg)[/url]
Вдоль второй есть старая колея. Поднимаюсь на холм и ищу остатки Тчанова. Пруд и два развалившихся строения, всё, что осталось от деревни.
(https://d.radikal.ru/d43/2110/96/10353624b482.jpg)[/url]
(https://c.radikal.ru/c28/2110/5b/b01c6c5589a2.jpg)[/url]
Идти на разведку высоты 212 не решился – в поле такая трава, что идти очень утомительно.
(https://a.radikal.ru/a02/2110/2b/7a194661c584.jpg)[/url]
Решил пройтись по трассе газопровода. Колея была боле менее проходима.
(https://a.radikal.ru/a17/2110/51/79dd8fbdbeda.jpg)[/url]
Прогулялся до лимита времени. Искать то озеро, где мои фантастические герои стоянку организовали, не стал. Хотя, как потом выяснилось при разглядывании спутниковой карты, я не дошёл до этой запруды метров триста.
Вернулся к машине, пройдя путь примерно в восемь километров, весь в колючках и лосиных блохах. Очистился от этих даров природы, немного перекусил, отдохнул, и поехал домой.
Сейчас обдумываю ту идею, которую высказал Маркус о маленьком мопеде, который помещается в машину и его можно использовать для коротких поездок вокруг базовой стоянки. Дело в том, что дорога от Супарганова до Тчанова проходима на 80%. И там, среди следов лосей и кабанов, проглядывался рубчатый след от какого то мотоцикла.
А по поездке смонтировал видео:
(https://poster.radikal.ru/2110/cf/b1d329eb5ac3.jpg) (https://radikal.ru/video/VvF8qeLRnLH)
-
Отшельник, спасибо за отчёт. Места на фото шикарные, словно с другой планеты. Аж самому туда захотелось. Но больше всего меня впечатлило то, что гадюка покусала. И что, не почувствовал? Как это она умудрилась? На ходу укусила, или когда прогуливался? Крепкий вы человек, Отшельник. Я бы при таких приключениях, от страха перед гадюкой уже бы сразу ласты завернул. И что, даже к доктору не обращались, само прошло? Капец!
-
Читаю. Как то близко это мне, хоть живу очень далеко. В какой то степени мы все Отшельники. Здоровья Вам.
-
... Но больше всего меня впечатлило то, что гадюка покусала. И что, не почувствовал? Как это она умудрилась? На ходу укусила, или когда прогуливался? Крепкий вы человек, Отшельник. Я бы при таких приключениях, от страха перед гадюкой уже бы сразу ласты завернул. И что, даже к доктору не обращались, само прошло? Капец!
Про гадюк - яд гадюк довольно слабый и похож на яд пчёл и ос. Так что если нет аллергии, то укусы гадюк (в данной местности) не смертельны для большинства человек.
Кстати, в крови ёжиков содержится сыворотка против этого яда, поэтому им вообще укусы не страшны.
-
При движении на Мини по пересечёнке, приходится помогать держать равновесие ногами. Скорость как у пешехода. Задница едет, а ноги идут. Вот в траве и наступил на гадюку. К врачу не обращался. Для человека укус гадюки не смертелен. А вот для ребёнка или собаки, может всё закончиться плохо.
Места, куда я ездил, прозваны "Бермудским треугольником". Ширинье - Раменье - Доронино. Это юго-запад от Ярославля. Примерно 40 км от города. Там стык границ трёх районов. Дорог нет, людей нет. Лес не пригоден для применения, либо весь выпилен. Растёт такая мешанина, что идти через лес затруднительно. До перестройки, через этот треугольник военные строили дороги, чтобы освоить эти пустоты земледелием. Но не успели. Часть этих дорог сохранилась, часть не доделана и уже зарастает. для дикого туризма самое интересное место. Но нет там никаких достопримечательностей, кроме нескольких развалившихся церквей.
-
Пишу отчёт о своих недавних приключениях.
Первое – это выбор техники для заброски к тому месту, где кончаются проезжие дороги. У меня это мопед Мини, китайскаие мопед Дельта, скутер Флеш, и детский квадрик Ирбис.
В Оку можно затолкать любой из них, но китайцев только в разобранном состоянии. У Мини достаточно опустить седло и сложить руль. Но в машину мне его не запихать – силы не хватит, очень неудобно и можно потянуть спину так никуда и не съездив. Единственный выход из положения – грузить по частям.
Для того, чтобы Мини легко разбирался, впаиваю два разъёма в электропроводку. Один отсоединяет рулевую колонку, другой заднее крыло с багажником и стопарём. Потом тренируюсь в разборке.
Первая попытка разобрать мопед длилась чуть более часу. Закончилась она вот этим:
(https://d.radikal.ru/d17/2110/84/49c0380f9055.jpg)[/url]
На сборку ушло сорок пять минут. При второй попытке время сократилось до 15 и 25 минут. На этом я остановился. Обещали перемену погоды и похолодание с осадками. Решил урвать последний денёк и после обеда поехал на Оке в Трухино, чтобы совершить пешую прогулку по окрестностям урочища. Это оказалось второе приключение.
Клипы по поездке решил снимать экшн камерой. Она оказалась исправной. А вот карта памяти отправилась в мусоропровод. Пришлось купить новую. Особой надежды на камеру не было, но снимал, вдруг да что-то получится.
Фото снимал игрушкой Минолтрой. Тоже кое-что получилось.
Ехал на Оке до урочища полтора часа. Не намного быстрее, чем на мопеде. Мини это расстояние одолевал в последней поездке за два часа. Возникает резонный вопрос – стоит ли везти мопед в разобранном виде в машине, если экономии времени не будет?
Над этой проблемой я последнее время и работаю.
В урочище я оказался не один. Мордой в кусты была припаркована ещё одна машина. Ставлю свою рядом, и отправляюсь разыскивать машинный брод через Пахму.
(https://b.radikal.ru/b28/2110/ea/1617f58c7593.jpg)[/url]
По времени у меня лимит в полчаса в одну сторону.
Дорога идёт через поле урочища.
(https://d.radikal.ru/d07/2110/92/c982e0df3b25.jpg)[/url]
В колеях свежие следы от джипа. Странно, но по всем признакам он ехал от урочища. Следов назад я не обнаружил. Не попались мне эти следы и в Тчаново в прошлой поездке. Зато попались знакомые отпечатки колёс мотоцикла.
Дорога за полем вошла в лес и сразу же поплохела. Колеи стали глубже и с водой и грязью. Кое-где попадались такие ямы, где кто-то сидел и буксовал достаточно долго.
(https://b.radikal.ru/b38/2110/2e/262a15b49357.jpg)[/url]
После пологого спуска открылся брод через реку Пахма. Река здесь узкая и мелкая. Грязи нет. Дно твёрдое с камешками и песком.
(https://b.radikal.ru/b23/2110/3e/4cb80fb6a3c7.jpg)[/url]
(https://a.radikal.ru/a01/2110/c6/044d953781cc.jpg)[/url]
По лимиту, времени немного осталось. Решаюсь идти дальше.
Дорога, пройдя лесом, вышла в обширное поле. Где-то в нём находится урочище Ревякино. Но признаков строений и их остатков я не разглядел.
(https://b.radikal.ru/b22/2110/ea/c3827ad93485.jpg)[/url]
(https://b.radikal.ru/b43/2110/4f/85e5cc9f94b2.jpg)[/url]
(https://b.radikal.ru/b27/2110/42/8f9fdf36faff.jpg)[/url]
Лимит времени на разведку закончился. Иду назад в Трухино.
Домой вернулся уже в сумерках. Странно, но экшн камера сняла неплохие клипы. Удалось настрогать из них небольшое видео. Качество лучше, чем у Самсунга, но звук очень тихий.
(https://poster.radikal.ru/2110/0e/85ce53601709.jpg) (https://radikal.ru/video/SQR3oJWpC20)
-
- поделюсь своим опытом использования техники, которая достаточно просто влезает в обычные автомобили:
(https://poster.radikal.ru/2110/23/b9fd3e9b1009.jpg) (http://radikal.ru/video/ThU7n1SoSir)
(https://poster.radikal.ru/2110/da/1398a2fcc2c3.jpg) (http://radikal.ru/video/MZRNi4rMbtb)
-
Алексей, с удовольствием посмотрел на этот складыш с мотором.
На этом форуме у меня висит тема: "Дед, Балбес и солнечные зайчики". Для меня складной дырчик, это пройденный этап. Ворачиваться к нему мне не хочется. Причина простая - это техника для дорог. Для простой пересечёнки она не пригодна. А в "Бермудском треугольнике" именно простая пересечёнка. По ней дырчик можно только катить. Но что такое катить, если там идти и то затруднительно. Особенно для меня. я слишком хилый, чтобы совладать с мотоциклом эндуро. Мне не хватит силы чтобы вытащить из лужи даже китайскую Дельту. Так что пока моей техникой для покорения этого заброшенного клочка пространства остаётся мопед МИНИ. Сезон, можно считать, закончен. А до следующего ещё и дожить надо.
Желаю удачи и интересных дорог!
-
Вы и правы и нет - с тех пор как мы научились серийно изготавливать ведомую звезду в пакете с обгонной муфтой,
езда на убогом складняке стала реально сносной. Если заморочиться (по деньгам) с великом с подвесками - вопрос становится
вообще решенным.
Смысл в том, что наша МОВ-6 позволяет на любом триммере 2Т , а лучше 4Т - тошнить и облизывать любой рельеф,
практически без потери наката, что делает езду на проселках разумно удобной.
А при этом мы имеем лучшие показатели по погрузке/выгрузке и общем весе.
Про простоту обслуживания, пилотажа и надежность этого вида техники, вообще молчу...
-
- поделюсь своим опытом использования техники, которая достаточно просто влезает в обычные автомобили:
Алексей Козлов, у Вас тоже неправильное авто ;) ;) ;) . Паровоз нужен ;) ИМХО
-
.
-
Алексей, просёлок, это фигня! Мы на газульках в Карелию ездили, да не налегке, а с грузом под 30 кг. А там дороги либо песок, либо грязь. Я признаю только ту технику, которая едет по лесной подстилке или травяному полю, где трава по пояс. Пока, из моей техники, с такими условиями справляются китайский скутер и детский квадрик. Оба полтинники. Китайская Дельта вымотает все нервы, так же как и Мини, если ему заменить звёздочку. Но тоже едут оба.
-
Алексей Козлов !
МОВ-6 позволяет на любом триммере 2Т , а лучше 4Т - тошнить....a čto eto MOB-6 ???
http://youtu.be/tFkkkF14LIA (http://youtu.be/tFkkkF14LIA)
-
Что-то Отшельник куда-то запропал, давно его на форуме не было. На мой взгляд идея разборки Мини Риги для транспортировки на покатушки, а там сборка и потом опять разборка, является изначально тупиковой. Сдаётся, что не стоит тратить время на её воплощение в реальность. Имеется два наиболее подходящих варианта подобного транспорта, для удобного перемещения в автомобиле. Первый, это как у меня, маленький простой и лёгкий, складной мини роллер. Другой вариант - это как предлагает Алексей Козлов, складной компактный мотовел. Иных вариантов нема.
-
.
-
Да как-то вполне возможен и нечасто-разборный вариант:
https://content.foto.my.mail.ru/list/andreyst/_myphoto/h-115.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/list/andreyst/_myphoto/h-116.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/list/andreyst/_myphoto/h-118.jpg
Извините за ссылки, фотки тяжелые.
-
При желании можно всё.
Вот мотовелик на базе стелс-челенджер с дв.хонда .
Входит в разрешённые ржд габариты багажа 180см и легко помещается на 3 полку вагона. Справа в серой сумке.
(https://i.ibb.co/kH8W9kX/Screenshot-20211120-162233-Cloud-Mailru.jpg) (https://ibb.co/VjSPQrT)
(https://i.ibb.co/0JBfQ5r/Screenshot-20211120-162220-Cloud-Mailru.jpg) (https://ibb.co/ThKHryt)
(https://i.ibb.co/9nvswbf/Screenshot-20211120-162214-Cloud-Mailru.jpg) (https://ibb.co/cJvDb6p)
Это мы с Непоседой ехали до Питера на поезде.
Далее из Питера в Крым я ехал один со складным мотосамокатом. Вот он в сумке.
(https://i.ibb.co/Y8t9Fy0/20200913-201614.jpg) (https://ibb.co/ftCRznD)
Поэтому путей много, нужно только желание их искать.
-
Интересуюсь спросить-а тросточка на фото с самокатом имеет отношение к сюжету? Она-не часть самоката?
-
Интересуюсь ответить. Она даже не часть поезда. Она часть одесского джентельмена.
-
Никуда я не запропастился. Каждый день форум просматриваю. А не пишу ничего по той причине, что у меня "зимняя спячка".
Полностью разбирать МИНИ есть смысл только в дальней поездке. В однодневной смысла нет. Уже сам до этого догадался на своём же примере.
Про разборные и складные мотовелосипеды и самокаты смотрел. Для меня они не пригодны. Уже писал об этом - не идут по пересечёнке.
А вот разборная самоделка с консольными колёсами, это интересно!
Georgiy, на моём старье ваши фото не открываются. Но поездку по Крыму я смотрел и читал. Здорово! К сожалению, юг для меня закрыт - не переношу жару. А на север вряд ли теперь поеду - здоровье уже не то, да и после последнего похода, где с "наблюдателем" контачил, ехать одному уже страшновато.
-
Про разборные и складные мотовелосипеды и самокаты смотрел. Для меня они не пригодны. Уже писал об этом - не идут по пересечёнке.
Едут, и везут... Хотя сама по себе категория "пересеченка" весьма растяжима, скорее всего она у каждого своя...у меня нет болот, песков и буреломов - по всему остальному ползет и вполне сносно...
Что примечательно - то что складной велик, с точки зрения ходовой части, полный абсурд - это медицинский факт. Однако, именно на пересеченке, где скорость мала проблемы ходовой сильно нивелируются, а удобство транспортировки, простота, надежность - начинают выходить на сцену...
-
Отшельник, мои покатушки по крыму это детский лепет.
Однако мне тоже жара стала мешать жить. Давление скачет. Поэтому стараюсь ехать в сентябре.
На будущее лето напрашиваюсь опять в друзья к Непоседе. Он едет в крым в мае-июне на своём мотовелике.
Понятие пересечёнка у каждого своё. Это как 5 слепцов описывали слона.
Вот если хотите по этой ссылке:
https://m.vk.com/wall550580420_11
Найдёте всего лишь один открытый для всех аккаунт Непоседы (остальные только близким).
Там его альбом по Колывани.
Однако если щёлкните по его аватарке то попадёте на его страницу и там куча ссылок на фотоальбомы его в облаке за несколько лет.
Там только нет альбома с его покатух на Памире, Тяньшане, Монголии, Вьетнама. Мне только раз удалось их увидеть.
Но и открытого достаточно , что бы понять настоящую ПЕРЕСЕЧЁННУЮ местность.
И он на своём мотовеле проезжает там где мы на моциках не можем ! Причём его общий пробег мотовела уже далеко за 50 000 км перевалил.
-
Алексей Козлов, соглашусь с вами также. Складной велик тоже может вполне удачно вписаться в бездорожье ибо я понял это глядя вот на этот:
(https://i.ibb.co/KGhSY3J/20211121-010943.jpg) (https://ibb.co/1nQj3wk)
(https://i.ibb.co/ZhwFN0w/20211121-010921.jpg) (https://imgbb.com/)
Это первый мотовел сконструированный Непоседой лет 10 назад и на нём он С ПРИЦЕПОМ 2 года ездил в тайгу и горы.
Предвещая вопрос... да, Непоседа мой кумир и я его боготворю как самоделкина и путешественника. Причём у него инвалидность, но его пробеги ошеломляют. Редко, но удаётся составить с ним компанию.
-
8) Ребята! В начале темы было обсуждение!
Отшельник выбрал свой путь, а пока не попробуешь, сложно судить о результате. Тем более, что своё видение он популярно разъяснил.
-
Просто иногда возникает желание привести доводы на другое возрение на предмет, что бы человек мог выбрать другое из многих, отличное от ошибочного.
Но безусловно вы правы, каждый имеет свой взгляд на вещи и это его право и убеждение.
-
Что примечательно - то что складной велик, с точки зрения ходовой части, полный абсурд - это медицинский факт. Однако, именно на пересеченке, где скорость мала проблемы ходовой сильно нивелируются, а удобство транспортировки, простота, надежность - начинают выходить на сцену...
Алексей, у складников ещё и колеса прочнее при прочих равных условиях чем 26" и тем более чем 28", а механизмы складывания есть очень удачные что за узел складывания можно не переживать. И в транспортировке они компактнее причем для этого не надо ничего разбирать, вытащил из сумки разложил и поехал
(http://s009.radikal.ru/i307/1605/c8/d8efffa7a4e3.jpg)