WagnerLand.ru
Двухколесное => Несоветские мопеды => Тема начата: DM от Апрель 26, 2020, 22:29:24
-
Нет повести печальнее на свете, чем повесть о угробленной Яветте...
Сегодня начал разбирать приобретенную зимой мопедку. И чем дальше я ее разбирал тем все грустнее мне становилось.
Рама. Трещины. На традиционном месте выше двигателя спереди, заднее крыло, под седлом у крепления багажника. Все такое хлипенькое, хлипенькое. Двигатель к раме монокок крепится шпилечками диаметром 6(шесть, Карл!) миллиметров. Сама рама тоненькая жестяночка, как оно вообще должно было возить взрослого человека ума не приложу. Не удивительно что трещины от времени появлялись. К основанию родного седла был прикручен двухместный "диван" от верховины, то есть на ней еще и два человека могло ездить :o
(http://f26.ifotki.info/thumb/a19a5fcfd7d9f4f40d1de7127e1a336fbc8616370589230.jpg) (http://i-fotki.info/26/a19a5fcfd7d9f4f40d1de7127e1a336fbc8616370589230.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/1a54c4494114f272fa351bf880c048b3bc8616370589231.jpg) (http://i-fotki.info/26/1a54c4494114f272fa351bf880c048b3bc8616370589231.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/0221e227b506a83bb0945a2f6923a128bc8616370589233.jpg) (http://i-fotki.info/26/0221e227b506a83bb0945a2f6923a128bc8616370589233.jpg.html)
Но самое интересное что я увидел это был двигатель. От чего предыдущие рукоблуды приколхозили цилиндр я не могу понять. Причем ровненько все фрезеровано, явно не на коленке делали. Ребра какие то дюже толстые, не мопедные. Охлаждалось оно видимо от слова никак, потому что ребра перпендикулярно воздушному потоку. Картер убит даже снаружи. Резьба правой крышки сорвана и перерезана на М6, причем в одном месте сорвана и она. Пробка сливная сорвана, ввинчена М10, хотя в родне наверно была М6. Трещина в проушине крепления подножки, у самой подножки отверстия разбиты под овал. Упор троса заднего тормоза с левой стороны отломан. И это я еще не начал его разбирать. Что же меня будет ждать внутри я даже боюсь представить.
(http://f26.ifotki.info/thumb/da2df5679ca76a4025411d719d9f8033bc8616370589227.jpg) (http://i-fotki.info/26/da2df5679ca76a4025411d719d9f8033bc8616370589227.jpg.html)
Ну а теперь немножко хорошего. Родной цилиндр у меня есть, под расточку конечно. Но не ломаный. Единственная с ним напасть - гильза на несколько градусов повернута. Чехи тоже те еще бракоделы. Думаю не страшно, как считаете?
(http://f26.ifotki.info/thumb/45dcccbb611f717f70158b7a0dae24dabc8616370589237.jpg) (http://i-fotki.info/26/45dcccbb611f717f70158b7a0dae24dabc8616370589237.jpg.html)
Карбюраторы. С этим хуже. Есть несколько, но все убитые. У каких то частей не хватет, какие то разбиты. Вообщем из 4х (два от спорта, два от стандарта) удалось собрать два комплектных. Один от яветты спорт, другой от стандарта. Они отличаются диаметром диффузора. Оба имеют трещину на стяжном хомуте фланца. Она вообще есть на трех из четырех, видимо перетягивают это место обычно.
(http://f26.ifotki.info/thumb/a53dfa1a63e323f02f359ea9503a883abc8616370589234.jpg) (http://i-fotki.info/26/a53dfa1a63e323f02f359ea9503a883abc8616370589234.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/7f0155e0016437c1b0da5d398910c003bc8616370589235.jpg) (http://i-fotki.info/26/7f0155e0016437c1b0da5d398910c003bc8616370589235.jpg.html)
(http://f26.ifotki.info/thumb/da868ba10f8193d8ee3adbfa223d2b37bc8616370589236.jpg) (http://i-fotki.info/26/da868ba10f8193d8ee3adbfa223d2b37bc8616370589236.jpg.html)
-
Хорошая тема.Мопед интересный. С запчастями конечно трудновато ,но они есть. И б\у и новые из Чехии. Тоже купил три года назад 551-Спорт. состояние как и у вашего печальное. Думал ,что и не собрать. Но потом нашел комплектный мотор. Сейчас он уже собран,заводил-работает--песня!!!.Потом купил ещё донора 551-Стандарт. И практически весь пазл уже сложился! :).
Желаю удачи в восстановлении!
-
Спасибо. Покупать мотор такая же лотерея увы. Пока не знаю что делать с карбюраторами. Новодела нет, купить живой это должна быть большая удача.
-
Двигатель разобран. Внутри Сталинград.
Сцепление. Живой только железный диск, все остальное на выброс. У столика все ножки болтаются, пазы под стопора разбиты. У пятака отверстия разбиты. Шестерня оторвана от корзины, вся корзина в забоинах. У дисков шлицы убиты. Шлицевая вставка у центральной части отвалилась.
Педальный вал. Состояние идеальное.
Коленвал. Шатун согнут. Люфт в НГШ полмиллиметра или больше. Втулка вгш вывалилась. Маховик был приржавевшим к цапфе намертво. Отмачивал в ВД40 несколько дней, только потом снял. Короче коленвал стопроцентный труп.
Коробка. Тут требуются ваши комментарии. Поживет такая ещё или нет. Основной износ у муфты и шестерен в местах где муфта с ними контактирует. Большая шестерня садится на шлицы первичного вала не плотно. Промвал в отличном состоянии.
Картер. Вполне. Трещин внутри нет, гнезда в удовлетворительном состоянии. Один стяжной винт сломан.
(http://f26.ifotki.info/thumb/f86fd9aefbcb92e7a298fa4efd2bf72db03b0c371706127.jpg) (http://ifotki.info/26/f86fd9aefbcb92e7a298fa4efd2bf72db03b0c371706127.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/1076152d5623934fc91b56f3b6d9ab51b03b0c371706128.jpg) (http://ifotki.info/26/1076152d5623934fc91b56f3b6d9ab51b03b0c371706128.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/7490c7bf410de348eaedc02365662ef2b03b0c371707113.jpg) (http://ifotki.info/26/7490c7bf410de348eaedc02365662ef2b03b0c371707113.jpg.html)
(http://f26.ifotki.info/thumb/44c8cda4b458c9acc780df07202cbba5b03b0c371706129.jpg) (http://ifotki.info/26/44c8cda4b458c9acc780df07202cbba5b03b0c371706129.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/25342cc6e392915477b210297a59c455b03b0c371706277.jpg) (http://ifotki.info/26/25342cc6e392915477b210297a59c455b03b0c371706277.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/079e2662b0aa10dd0b86f55212851090b03b0c371706341.jpg) (http://ifotki.info/26/079e2662b0aa10dd0b86f55212851090b03b0c371706341.jpg.html)
(http://f26.ifotki.info/thumb/75debc5142d4935c60f41f6447674a9eb03b0c371706538.jpg) (http://ifotki.info/26/75debc5142d4935c60f41f6447674a9eb03b0c371706538.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/bfd764860e57104d811f639835a1f9fbb03b0c371706539.jpg) (http://ifotki.info/26/bfd764860e57104d811f639835a1f9fbb03b0c371706539.jpg.html)
(http://f26.ifotki.info/thumb/0a5a1074d2d7707bf67e5d9ac953d57fb03b0c371706540.jpg) (http://ifotki.info/26/0a5a1074d2d7707bf67e5d9ac953d57fb03b0c371706540.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/2227cdcbc0506a5c55bdca6341bfe2ddb03b0c371706651.jpg) (http://ifotki.info/26/2227cdcbc0506a5c55bdca6341bfe2ddb03b0c371706651.jpg.html)
(http://f26.ifotki.info/thumb/41cc3f8ea3ee972c07790758658636dab03b0c371706838.jpg) (http://ifotki.info/26/41cc3f8ea3ee972c07790758658636dab03b0c371706838.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/e15677aee5db6eb45a5897bc2ed1edb0b03b0c371706840.jpg) (http://ifotki.info/26/e15677aee5db6eb45a5897bc2ed1edb0b03b0c371706840.jpg.html)
(http://f26.ifotki.info/thumb/a349418617466f7052d4cc2d901496dcb03b0c371706841.jpg) (http://ifotki.info/26/a349418617466f7052d4cc2d901496dcb03b0c371706841.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/82b2fd2f8fb87b9a5fe9fcb36786457fb03b0c371706842.jpg) (http://ifotki.info/26/82b2fd2f8fb87b9a5fe9fcb36786457fb03b0c371706842.jpg.html)
-
Муфта переключения от ш51 подходит на стадион/яветту?
-
Неравнодушные коллеги мопедисты из стран Евросоюза, помогите пожалуйста с доставкой запчастей. Ни моторен, ни явапартс в РФ не отправляют посылки.
-
А какие варианты видятся?
-
Я кое что нашел с донорского движка, коленвал правда с убитой резьбой на правой цапфе. Надеюсь что нибудь придумаю. Сцепление есть, но диски изношены, фрикциона осталось совсем мало. Муфту переключения нашел от ш50-51, скоро придет. На вид она один в один. Коробку оставлю эту, шестерня первой передачи есть получше. Нужен поршень, наш новодел боюсь ставить. Потому что говорят что штифты могут вывалиться и запороть дефицитный цилиндр. Нужны ещё диски сцепления, я уже писал, ведущая звезда цепи, ось подножки, ещё разная мелочевка. Я бы заказал на адрес форумчанина, а потом бы переслали мне. Если конечно почта работает. Тот же явашоп работает с Россией, только по мопедам там почти ничего нет.
-
Получил я муфту от ш51, по внутренним шлицам она не лезет на вал от явы. И вообще настолько криво эти шлицы сделаны по сравнению с оригиналом Явы, что просто стыдно за советских рукожопов. Какие же зазоры должны быть в этом соединении чтобы оно вот так работало. Надфилем доработаю, должна встать, благо металл там не каленый. Думаю у меня вручную ровнее получится чем наши сделали на заводе. Внешние венцы отлично подходят.
-
Завод Вайрас строился с нуля, изготовление моторов тоже осваивали вживую.
http://mopedmuseum.ru/press/zr0762/
На Яве же была традиция, которая не прерывалась даже во время войны.
-
Все таки хотелось бы услышать комментарии знающих людей по шестерням КПП. Сколько им осталось ходить с учетом новой муфты.
-
Благодаря форумчанину с соседнего мопедного форума нашел хороший картер, за что ему огромное спасибо. Посадочные под подшипники не разбиты, только резьба сорвана под пробку. Это не беда, нарежу м10х1.25. Картер отмыт и постепенно готовится к сборке. Проблема в том что не могу найти регулировочные шайбы, а люфт промвала даже без прокладки 0.3 мм .
(http://f26.ifotki.info/thumb/b4f07f32581fe3daf4d1cac8d6dd0177bc8616372661483.jpg) (http://ifotki.info/26/b4f07f32581fe3daf4d1cac8d6dd0177bc8616372661483.jpg.html)
Муфта КПП от ш51 доработана под вал Явы. Коленвал посмотрели в центрах, биение 4-5 соток. Не айс, но поставить можно. Люфт в НГШ у него есть, но из разряда "ещё походит", после страшилок про рассыпающийся через 300 км китайский, от последнего решил отказаться. Осталось только решить с резьбой на генераторной цапфе. Думаю нарезать м7х1. Поршни заказал у венгров. Дорогая доставка, но других вариантов просто не было. Взял сразу несколько разных размеров. У них же атлантовские украинские диски, которых в России сейчас не купить. Звёзду за неимением других вариантов, придется варить. Центр родной, венец от карпатовской китайской.
Жаль что тема никому не интересна :(
-
Ошибаешься. :) Интересно.
-
Не думаю,что он чем-то сильно отличается от нашей-50-той "Шавки",вообще в начале на наши ставили Явовские движки,как раз когда на этом-же заводе паралельно выпускались 551-е движки,собирать из разных деталей-технологически не выгодно...у меня крышка сцепления от этого движка подходит к 51 и 52 движкам...быть может просто у Явовских качество лучше...
(http://images.vfl.ru/ii/1571766871/a75095c8/28287633_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a75095c828287633.html)
-
В целом то конечно да, мотор яветты отличается от мотора стадиона прародителя Ш, только картером, цилиндром-головкой и карбюратором. Ещё одно отличие это ведущая звезда. На яветте стояла 12 зубов, на стадионе 13, как и на первых Ш. Коробка идентична ранней шавочной за исключением шлицов звёзды. Но есть одно маленькое но, первичный вал на который одевается большая шестерня в явовском моторе сидит в вполне стандартном подшипнике 6003, тогда как в Ш там стоит нестандартный подшипник с зауженной обоймой. Означает ли что первичный вал на Яве длиннее? Пока сравнить мне не удалось. У меня в двух двигателях кстати есть отличия, видимо они тоже эволюционировали за время своего недолгого существования. Отливки картера разные. Втулки штока КПП на раннем бронзовые, на позднем стальные, зато на позднем появилась бронзовая втулка внутри первичного вала как на Ш. Отличаются педальные валы и втулки на них. Плюс карбюраторы бывают с разными диаметрами диффузора и разными жиклерами. Штуцер поплавковой камеры может быть как отлит как одно целое с крышкой, так и запрессован. Все это скорее интересно для истории, с практической точки зрения роли особой не играет.
-
Отчитаюсь немного о проделанной работе. Двигатель я перебрал. Все подшипники-сальники новые. Пришлось поставить новодельный поршень от Ш с кольцами motus, т.к. посылка из Венгрии на 60 евров благополучно потерялась. Коленвал оставлен старый родной, втулку ВГШ заменил и развернул. В сцепление поставлены псевдотекстолитовые диски от Ш. В карбюраторе встык патрубок-карбюратор поставил кольцо X-Ring которое не даст просачиваться газам через трещинку. Саму трещину залил жидким анаэробным фиксатором. Коробка оставлена родная. Остается неопределенность с ведущей звездой, ее пока нет. От Ш не подходит по шлицам. Педали с шатунами нашел от Ш52 в очень хорошем состоянии. Сами педали почистил и перебрал. С крышек движка вывел "прогрызы" от педалей.
Куплены новые обода и спицы.
Куплен родной привод спидометра.
Куплена новая фара.
Хром на сигнале, пробке бака и ободке спидометра более менее живой.
Рама, багажник, основание седла ждут сварку, много трещин. Потом пескоструй и покраска. Красится будет в серо-голубой.
Крепеж, руль и некоторые другие на следующей неделе поедут в оцинковку.
В ступицах заменил подшипники, осталась проблема с накладками колодок, их ни от чего не подобрать. Тонкие и с маленьким радиусом.
По комплектности не хватает держателя подножки и щитка на руль.
-
Я на авито покупал тормозную ленту для лифтов и кранов. Материал похож на Феродо.
https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/lenta_tormoznaya_ferodo_1838259988?slocation=621540
Этот кажется толстоват.
-
Да я пытался найти что-то подобное, но с толщиной 3 мм и меньше ничего нет. Смотрел и готовые гибкие накладки для отечественной мототехники, но они тоже идут от 5 мм толщиной.
-
Наклепать, а потом проточить под размер барабана. Августин наглядно делал, но не все у него удачно получилось.
Надо провести работу над ошибками.
-
Наклепать, а потом проточить под размер барабана. Августин наглядно делал, но не все у него удачно получилось.
Надо провести работу над ошибками.
Они на клею, поищу еще что нибудь более менее подходящее.
-
Движок в сборе. Зажигалка пока стоит контактная от ш52. Практически не езженая. После того как движок нормально заработает, поставлю cdi.
(http://f26.ifotki.info/thumb/de0ffcc0ee6158d936db6ea6b46ee7e5bc8616382072948.jpg) (http://ifotki.info/26/de0ffcc0ee6158d936db6ea6b46ee7e5bc8616382072948.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/5ff26f2148bf0d30e12ffc0e360bba82bc8616382072949.jpg) (http://ifotki.info/26/5ff26f2148bf0d30e12ffc0e360bba82bc8616382072949.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/d9d8faf095379e749ee9a509874f5f58bc8616382072950.jpg) (http://ifotki.info/26/d9d8faf095379e749ee9a509874f5f58bc8616382072950.jpg.html)
Полуфабрикаты для звёзд. Серединки явовские. Венцы китайские, сыромятина конечно, но другого просто не нашел с нужным шагом на 12 зубов. Нужно прихватить сваркой.
(http://f26.ifotki.info/thumb/ec5460113dcc3104155c913cb898c80bbc8616382072952.jpg) (http://ifotki.info/26/ec5460113dcc3104155c913cb898c80bbc8616382072952.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/317face993eab81f1cd74dfdc1e9fb2ebc8616382072953.jpg) (http://ifotki.info/26/317face993eab81f1cd74dfdc1e9fb2ebc8616382072953.jpg.html)
-
Достал еще кое-что для мопедки:
(http://f26.ifotki.info/thumb/622b510824b9249201becacf05e2866cbc8616382134725.jpg) (http://ifotki.info/26/622b510824b9249201becacf05e2866cbc8616382134725.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/7fa4c788711f9710a2976675749dc9bdbc8616382134726.jpg) (http://ifotki.info/26/7fa4c788711f9710a2976675749dc9bdbc8616382134726.jpg.html)
Хорошие колодки на заднее колесо есть, на перед поставлю более изношенные.
-
Глушители. Целого нет ни одного. Один сильно мятый, у другого выломана трубочка, третий с колхозом в виде дырок заткнутых винтами. А флейта одна на всех. Буду ставить тот что с отломаной трубочкой. Вопрос какой химией его почистить изнутри от нагара? Прожигать не хочу чтобы не испортить цинковое покрытие.
(http://f26.ifotki.info/thumb/bafddb9c21f96a1633bb515fa9e3d046b03b05383268473.jpg) (http://ifotki.info/26/bafddb9c21f96a1633bb515fa9e3d046b03b05383268473.jpg.html)
Ещё интересно что флейта не похожа на то что изображено в каталоге и то что продают чехи.
https://www.motorenparts.com/muffler-exhaust-assy-nut-zinc----jawa-550555-jawettas11-e8534
-
Ещё успел собрать одно колесо, второе пока в процессе.
(http://f26.ifotki.info/thumb/e1af607a878d6f0d34ced42c31d42ec2b03b05383272629.jpg) (http://ifotki.info/26/e1af607a878d6f0d34ced42c31d42ec2b03b05383272629.jpg.html)
-
Глушитель замочите в "Кроте" только не жидком, он сильно балованный, а купите порошковый и разведите покрепче ( осторожно сильная щелочь и при растворении выделяет много тепла, добавляйте порошок в воду небольшими дозами), только не в алюминиевой таре, разъест мигом. Можно воспользоваться средствами для чистки грилей, "Селена" "Шуманит", "Хоместар" из фикспрайса, но ценник при любом раскладе выйдет больше, глушитель же надо буквально утопить. Смолистые отложения, которые скрепляют зольные растворятся, после промывки и просушки достаточно будет не сильно обстучать, большинство нагара отпадет. Процедуру бывает нужно повторить 2-3 раза, по обстоятельствам.
Колодки я бы ставил те что лучше вперед. Передний тормоз наиболее эффективен и им пользуешься чаще, если конечно приучен к правильному торможению. Задний исключительно для стабилизации и в помощь когда переда не хватает.
Но многие пользуются только задним ( например моя супруга, никак не переучить), не привыкли, или неудачный опыт юности (энергичное торможение передним с вывернутым рулем). Тогда конечно ситуация меняется, назад более целые.
-
Мопедка не заброшена и проект близится к завершению.
Как не оттягивал этот момент, но перед установкой в раму надо было движок проверить. Как никак много лет не работал и был полностью перебран.
Торжественный момент, первый запуск. Точнее вру это второй, до этого заглушил чтоб телефон взять. Зажигание выставил на середину паза нашару и попал в искомые 2.8 мм. На какое деление ставить иглу в карбюраторе нигде не нашел, поставил нашару что называется. Но тем не менее работает!
https://youtu.be/IVzSyxM17no
Глушитель таки пришлось прожигать. Газовой горелкой с двух сторон. Было много дыма, вони и шлака. После чего он стал легче в полтора раза.
Колесики обул в новую петрошину, она больше митаса похожа на барум спорт.
http://ifotki.info/26/e09fb46b179d9389fe03b7a09b238312bc8616407484266.jpg.html
Да, забыл сказать. Карбюратор поставил с трещиной. В стык х образное кольцо и трещину залил резьбовым герметиком.
-
Спешу поделиться с общественностью одной находкой
Карбюратор с этого фото
(http://f26.ifotki.info/thumb/a53dfa1a63e323f02f359ea9503a883abc8616370589234.jpg) (http://ifotki.info/26/a53dfa1a63e323f02f359ea9503a883abc8616370589234.jpg.html)
Правый нижний, он весь покрыт твердым окислом вперемешку с грязью, внутри белый порошок. Все наверно хоть раз видели такую картину. Счистить такой окисел механически практически невозможно.
Это единственный карбюратор без трещины на фланце. Никакие очистители карбюратора, ацетон и пр. удалить оксид не могут. Кислоты может и помогут но пожрут металл. Решение нашлось в виде средства Трилон Б.
45 минут в растворе и оксида нет, чистый карбюратор, металл не тронут.
(http://f26.ifotki.info/thumb/4937bba1fd5afde9d5cc5cfc5139ccbbbc8616409033336.jpg) (http://ifotki.info/26/4937bba1fd5afde9d5cc5cfc5139ccbbbc8616409033336.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/3c175b63a20c47a4b272467443847e17bc8616409033362.jpg) (http://ifotki.info/26/3c175b63a20c47a4b272467443847e17bc8616409033362.jpg.html)
-
Более наглядный пример из серии было-стало.
До
(http://f26.ifotki.info/thumb/238b2327547e04f1ad4250979a99cd5dbc8616409611024.jpg) (http://ifotki.info/26/238b2327547e04f1ad4250979a99cd5dbc8616409611024.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/4456076b0915c79257c8386dc5753e0abc8616409611025.jpg) (http://ifotki.info/26/4456076b0915c79257c8386dc5753e0abc8616409611025.jpg.html)
После
(http://f26.ifotki.info/thumb/3c6f45a70dc08499911a35daf8b90bd8bc8616409611026.jpg) (http://ifotki.info/26/3c6f45a70dc08499911a35daf8b90bd8bc8616409611026.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/26767050baf6079bd0fae0e0629e66e8bc8616409611028.jpg) (http://ifotki.info/26/26767050baf6079bd0fae0e0629e66e8bc8616409611028.jpg.html)
-
отличная работа. слежу за темой
-
Голубой графит... При разном освещении играет по разному.
(http://f26.ifotki.info/thumb/3c500b8246a9636b21662b4a50ab7ceabc8616409906297.jpg) (http://ifotki.info/26/3c500b8246a9636b21662b4a50ab7ceabc8616409906297.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/28ebced3dbc6262229039a0475159321bc8616409906543.jpg) (http://ifotki.info/26/28ebced3dbc6262229039a0475159321bc8616409906543.jpg.html)
-
А с цировками выглядит просто шикарно. Единственное что это очень дорогое удовольствие, художник рисовал их вручную. Я сам не могу такую работу сделать. Двигатели, ходовка это да, но покраска это не мое.
Осталось сделать втулочки в задний маятник и можно начинать сборку.
Кто не знает, эти мопеды собираются "наоборот". Сначала к двигателю крепятся маятник и подножка, затем заднее колесо, а потом уже на все это сверху одевается рама или кузов, даже не знаю как назвать.
(http://f26.ifotki.info/thumb/dc53895894a3b515aa6656c6b7df8c68bc8616410248675.jpg) (http://ifotki.info/26/dc53895894a3b515aa6656c6b7df8c68bc8616410248675.jpg.html)(http://f26.ifotki.info/thumb/e98febedfa08ce2d05ae2749d2acd257bc8616410248673.jpg) (http://ifotki.info/26/e98febedfa08ce2d05ae2749d2acd257bc8616410248673.jpg.html)
-
Пока у меня перерыв по причине недоступности токарки, решил начать собирать второй моторчик. Возникла дилемма какую ставить коробку. Есть две, одна секвентальная родная, вторая шлицевая от ш57. У родной есть некоторый износ венца зацепления на первичном валу. Ш57я в отличном состоянии, износа не видно. На родной зазорчики поменьше и сделана поаккуратнее. Кто что думает, какую поставить?
В эксплуатации какая лучше?
(http://f26.ifotki.info/thumb/ce2b0ea7b1ae953d4a4689c3e0a4e7aeb03b06411087921.jpg) (http://ifotki.info/26/ce2b0ea7b1ae953d4a4689c3e0a4e7aeb03b06411087921.jpg.html)
-
А я сегодня покатался на яветте первый раз. Вспомнил детство, последний раз на мопеде ездил когда мне было лет 16. Это была Рига 3 доставшаяся от отца, которую я убил конечно :(. Страшно подумать, 25 лет назад. Ведь я покупал этот мопед в состоянии дрова, он даже не прокручивался и сразу пошел на переборку. Это конечно вау, но уже умом понимаешь что все по другому. Раньше 35 км/ч казалось "ух как быстро", а теперь после машин да мотоциклов "совсем же он не едет". Но все равно прямо тепло на душе, такая ламповая, буквально игрушечная зверушка, живая. Что-то тарахтит, дымит... Прикосновение к другой эпохе.
Всплыли и некоторые некритичные недостатки конечно.
Первое это плохо работающее сцепление. Я сам виноват налил густой автомобильной трансмиссионки, а при околонулевой температуре у нее текучесть никакая.
Тормоза передние плохо тормозят, несмотря на новые колодки. Надо наверно было проточить барабан от раковин ржавчины перед сборкой колеса.
Гудок, то гудит то не гудит. Надо винтик покрутить.
Передняя вилка расхлябанная до нельзя. Жёсткости никакой. Конструкция видимо такая. Зато подвеска мягкая, как на волнах.
А вообще в остальном все замечательно. Свет работает, скорости включаются, заводится с полоборота и даже едет 8)
https://www.youtube.com/watch?v=Z8NKKcD-ybw
-
Привет,поздравляю ,первый выезд всегда волнителен-это результат долгой работы.Главное поехал.Цвет красивый,и пробка бака фирменная шикарно выглядит.
-
Спасибо. Я старался по максимуму сохранить оригинальные детали. Т.к. было два мопеда оба убитых, выбирал лучшее из двух. Цвет подобран с оригинального. Ищу родные педали, но за вменяемую цену пока не попадались. Сейчас стоят от Риги 4. Те мелочи которые осталось доделать, буду делать весной, сейчас погода уже не та. Щиток на руль со стеклом есть и покрашен, пока ещё не поставлен.
-
Поставил мопедку на зимнее хранение. Думаю накрыть ещё чем то чтоб не пылилась.
(http://f26.ifotki.info/thumb/6328fffb5fc5b1bfd6616eace547686cbc8616420509179.jpg) (http://i-fotki.info/26/6328fffb5fc5b1bfd6616eace547686cbc8616420509179.jpg.html)
-
Еще немного фотографий с осени.
(http://images.vfl.ru/ii/1638445330/04cd1a2d/36929793_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/04cd1a2d36929793.html)(http://images.vfl.ru/ii/1639222697/3023c219/37055019_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3023c21937055019.html) (http://images.vfl.ru/ii/1639222697/21d425ed/37055020_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/21d425ed37055020.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1639222698/7d354a6c/37055021_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7d354a6c37055021.html) (http://images.vfl.ru/ii/1639222698/19ed2bf3/37055022_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/19ed2bf337055022.html) (http://images.vfl.ru/ii/1639222699/07fd6c18/37055023_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/07fd6c1837055023.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1639222699/6b74b932/37055024_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6b74b93237055024.html) (http://images.vfl.ru/ii/1639222700/28e2728a/37055025_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/28e2728a37055025.html) (http://images.vfl.ru/ii/1639222700/dc68a6e7/37055026_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dc68a6e737055026.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1639222701/cff36a72/37055027_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cff36a7237055027.html) (http://images.vfl.ru/ii/1639222701/d2e4d462/37055028_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d2e4d46237055028.html)
-
Модераторы пожалуйста удалите битые фотографии со взломанного ресурса из моих сообщений.
-
Наконец то нашел оригинальные педали. Небольшой некомплект, состояние под восстановление. Будем работать.
https://drive.google.com/file/d/1nXEKDkaBxElWNDWVKmdn1Z1h4y43fh5a/view?usp=sharing
-
Открыл сегодня мопедный сезон. Жаль нет гоупрошки чтобы снять в движении. Есть некоторые нюансы требующие небольшой доработки.
https://youtu.be/EnTCKGyALZw
В ближайшее время постараюсь снять и смонтировать полное видео о восстановлении этой мопедки.
-
Вернул к жизни ещё один моторчик Ява 551 яветта. Хотя назвать его полноценным явовским мотором нельзя. Судьба у него была трагичная и собирался он по остаточному принципу из того что было под рукой и можно было легко купить.
1. Коленвал перепрессованый от Ш52 с сепаратором в ВГШ.
2. Поршень с кольцами новодел из Словакии 38.75 третий ремонт. Стенки цилиндра были сильно задраны и меньше уже было не поставить, так что расточили под третий.
3. Коробка от моторов Ш57/Ш58 со шлицевым зацеплением шестерен поставлена для эксперимента. Говорят она понадежнее. Пришлось немного доработать напильником вилку переключения.
4. Родной карбюратор восстановлен практически из праха с помощью средства Трилон б, которое отлично удаляет сильные окислы с цинкового сплава и при этом не портит металл.
5. Сцепление это гибрид родного и от моторов Ш. Средняя часть от Ш.
6. Генератор от Ш52, где родная катушка заменена на модель искра с АлиЭкспресс. ВВ провод и колпак новодельные.
Вот такой получился Франкенштейн. А внешне и не скажешь, крышечки с надписью JAWA.
https://youtu.be/zcG8p9kpkPA
-
Для всех любителей мопедов яветта. Появилась в продаже масштабная модель. Ранее никто не выпускал. Журнал Наши Мотоциклы #28. Качество на высоте, детализация и достоверность тоже. Живое фото прилагаю.
(https://i.ibb.co/FKyqHwT/IMG-20220823-144359.jpg) (https://ibb.co/s2NJWwY)
-
Всем привет, я очень недоволен работой задних тормозов. Это вообще нормально что нужно сделать полоборота педалями назад чтобы тормоза начали работать? Я умом то понимаю что там винтовая канавка на педальном валу по которой ходит подвижная муфта с косозубыми шлицами. Так вот чтобы муфта от соединения с большой шестерней дошла до соединения со шлицами привода тормоза нужно сделать полоборота назад. Как то очень стрёмно с такими тормозами. Или я все таки что-то неправильно собрал?
Или подразумевалось что после начала движения нужно уже провернуть педали назад до начала зацепления и так уже ехать?
-
Да, это норма. Действительно для активации тормоза нужно сделать пол оборота назад. Поэтому я всегда после запуска мотора и старта с места проворачивал педали назад на пол оборота для роспуска пусковой шестерни и до начала активации тормозного механизма так и ехал дальше, чтобы для активации тормоза оставалось не более четверти оборота, это легко почувствовать
-
Спасибо. Остаётся выработать в себе эту привычку.