Электронное зажигание на Д-6,Д-8

[krotik]

Мне уже несколько раз попадались системы а ля СЛХ и Искра выдаваемые за зажигание Новикова и ничего общего с ним не имеющие по принципу работы.  Довольно печально наблюдать подобное. ЗАН весьма примечательная система, перепутать невозможно. В любом виде, хоть с измененными пороговым и цепями зарядки она будет узнана именно по принципу работы.
 Честные доработки основываются на той же идее и тех же принципах. Не честные, увы, просто пользуются известным именем, по факту являясь совершенно иными конструкциями обычно на базе упомянутых СЛХ и Искры.

В данном примере стоит диодный мост. Значит нагружены обе полуволны. Дальше можно даже не искать пороговое устройство ( тем более что его тоже нет)  Основопогагающий принцип уже нарушен. Это не Новиковская зажигалка никаким боком.

[Dj_V@nO]

Я не силен в электронике !
Я всего лишь показал что приобрел.
На если эту тему обсуждать, то может лучше отдельное окно создать, может кому то тоже будет интересно.
Веть она очень проста и не требует особых усилий.
С моей схемой, по которой я начал работать, я все одно ее закончу, это дело уже просто принципа. Я уверен что она может на порядок даже лучше.
Просто скорее всего косяк у меня с самой подковой., найду время, буду ее отдельно мотать.

[Dj_V@nO]

Вот она эта схема!
Автор ее, "Лукич".
https://www.youtube.com/watch?v=eM7PuhF5WRc

[krotik]

СЛХ это и есть Сузуки-Лукича-Хамира )))))))))).

[Dj_V@nO]

Ну наверное, я не в курсе!))

[Dj_V@nO]

Возник один вопрос по контактному зажиганию.
Суть такова!
Коленвалы Д-6 и Д-8.
У обоих шпоночные пазы расположены одинаково.
Соответственно и роторы стоят в одинаковом положении .
В верхней мертвой точке они выглядят так.

Первое два фото, коленвал и ротор Д-6.
С зажиганием Д-8.


Второе два фото:
Колнвал Д-8
Электронное

Суть вопроса такая.
Можно ли взаимозаменять в моторах Д-6 и Д-8, зажигание?
Я имею ввиду только что с подковами,контактным зажиганием?
Если роторы на КВ стоят одинаково, стало быть , подкову от Д-8, можно ставить на Д-6 и наоборот?
Или все же нельзя менять?
Если нельзя, то по какой причине?
Прошу пояснить кто владеет познанинями! ))

[ALHIMIK]

На водолее, с мотором Д10С стоит подкова от Д6. Освещение там не надо.

[Anatolij]

Можно ли взаимозаменять в моторах Д-6 и Д-8, зажигание?
Я имею ввиду только что с подковами,контактным зажиганием?
Если роторы на КВ стоят одинаково, стало быть , подкову от Д-8, можно ставить на Д-6 и наоборот?
Или все же нельзя менять?
Если нельзя, то по какой причине?
Прошу пояснить кто владеет познанинями! ))

Подковы Д6 и Д8 взаимозаменяемы, но есть один нюанс.
Там, где используется подкова со встроенными диодами, важна правильное положение полюсов у магнита. На Д8 это учтено, и магниты идут строго с одинаковым расположением полюсов. На Д6, где диодов не было, магнит может быть намагничен как угодно. Поэтому при установке стандартной подковы со встроенными диодами не будет работать свет, при его включении двигатель будет глохнуть. В этом случае проще всего изменить полярность включения диодов в подкове (или мудрить с ротором, развернув его на 180 градусов с нарезанием нового паза под шпонку).
Подкова со снятой изоляцией:

Диоды прячутся в ПВХ-кембрике.

[Dj_V@nO]

Да, я в курсе что в подкове Д-8, стоят диоды.
Но это диоды предназначены для световой обмотки веть только!
У меня есть с десяток разных магнитов, (роторов).
И Д-6 и Д-8
Я их проверял на полярность. У всех все совпадает, одинаково расположение севера и юга, относительно шпонки под КВ.

[Anatolij]

Диод отсекает одну полуволну, которая используется для питания освещения. Если подключить диод неправильно, то на свет пойдёт та же полуволна, что и на зажигание. Зажигание, соответственно работать не будет.
Мне попадался один магнит Д6 с нестандартной полярностью. И да, диоды там пришлось подключать в обратном направлении, по сравнению с заводской катушкой Д8.

[Dj_V@nO]

Все понятно теперь. Спасибо за информацию!

[Dj_V@nO]

Всем здравствуйте!!
Наконец то произвел первый запуск !
Были контакты, правда не первой свежести.
Кое как удалось выставить на них зазоры и попробовать их в работе.
Немного поработали и почему то быстро сдохло зажигание.
Вобщем не стал с ним мучатся и установил электронное.
Опробовал его в работе.
Все хорошо  работает.Вот только надо еще с карбюратором порегулировать его работу.
А так, вот:

[Dj_V@nO]

Еще со светом надо все настроить.
Зажигание имеет освещение, но под   светодиодное.
Я проводку и лампочки ставил как положено, 12V, на 5 и 1 ватт.
Но оказалось что свет не работает с штатными лампами.
Буду приобретать..

[Амур два]

Поздравляем-проводку не забывай!!!

[Dj_V@nO]

Спасибо! ))
Но до покататься,еще не скоро.
Надо с цепью ведуще еще разобраться.
Поставил какую то.., по звеньям подходит, но вот по длине не совсем.
Из за того что цепь коротковатая, то натяжение нельзя сделать .
Ось колеса впритык становиться в ушах   крепления оси.
Для того что бы свободно колесо могло перемещаться при натяжении вперед и назад, нехватает одного или 2-х звеньев.
Буду искать или цепь или если ненайду, то добавлять звенья тогда.