Информация про американские КД

[ganstown]

Я про то что  на разных моторах эти цифры могут отличаться

[ALHIMIK]

Что вы считаете на 2Т?

Объем разве не расстояние от ВМТ до верхнего среза выхлопного окна?

[MIXA]

Говорят что надо так считать: рабочий объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от НМТ до ВМТ)

[krotik]

У 2т документированный объём считается как и у 4т. А вот степени сжатия есть две. Первая геометрическая, точно так же как у 4Т, вторая фактическая, или действительная, вот она считается от момента окончания продувки. Т.е. для фактической степени сжатия объём двигателя берётся иной, реальный.

[rx3avs]

Степень сжатия- расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после, т.е. отношение полного объёма к объёму камеры сгорания. (отношение)
Степень компрессии — реально измеряемая величина. (давление)

[rx3avs]

Объем разве не расстояние от ВМТ до верхнего среза выхлопного окна?

Нет..

[krotik]

Документируются в паспортных параметрах двигателя только объём и геометрическая степень сжатия, считаются точно так же как и в 4т. Фактическая используется при расчётах мотора и в паспорте не отражена.
Компрессия же вещь вообще относительная.

[rx3avs]

Совершенно верно. Только степень сжатия не всегда.
Что такое фактическая величина я вообще не понимаю. Могу даже поспорить на эту тему.

[krotik]

А чего тут спорить? http://www.barque.ru/engine/1988/engine_compression_ratio Просто по жизни это обычно не нужно.

Я даже сам ошибся написав перепуск хотя действительно речь должна идти о выпуске. Настолько мне это часто нужно 

[Кургузов Роман]

Жульё  -  И того (16/2+11)*2=38 мм.

По блинам у Дешки запас на радиус кривошипа 2 мм.  У  КД ещё больше можно вынести . Странно что китайцы этим не пользуются .

Пилот с ходом 44 великолепно крутится , даже мой Ослик с д . 36  и ходом 48,6  крутится тысяч до семи . А на 8 мотор похоже лопнет.

Проясните мне товарищи один вопрос :  математическая формула крутящего момента видится так -  сила умноженная на плечо - диаметр умноженный  на радиус кривошипа  другими словами .

То есть математически хочешь увеличивай диаметр, а хочешь ход  - момент от этого растёт .

А как по ощущениям за рулём - ощущения от увеличение диаметра поршня такие же как ощущения от прибавки хода   поршня   ?


 

[rx3avs]

А чего тут спорить? Просто по жизни это обычно не нужно.

В ТТХ какая указывается?

[krotik]

Геометрические и объём и степень сжатия. Полные эквиваленты 4т

[rx3avs]

Вот видите, как всё просто? Зачем засорять мозги ненужной информацией? На практике это не пригодится.

[stoneracer]

На практике это не пригодится.

Совершенно не пригодится, особенно любителям "голову поджимать"....
Впрочем, кому-то, несколько лет назад это пытались безрезультатно объяснить (в каких случаях уменьшение камеры сгорания в двухтактнике приводит к положительным результатам)

[ALHIMIK]

Таки, что там с сальниками?

Мне кажется, что чем больше оборотов у двигателя, то тем скромнее % влияния сальников на него. Вернее вообще к нулю сводится.

Это как у автомобилей: после 80км/ч лобовое сопративление воздуху возрастает на столько, что все остальные сопративления можно опустить.