Электросамокат, хождение по мукам.

[Georgiy]

Ну я выше уже писал, что в этом деле не особо и на истину в последней инстанции  не претендую. Просто домыслы в слух и они бывает срабатывают иногда чисто случайно.
Главное тормошить тему и она выплывает методом тыка. Как вот в этом случае с эко. Ни кто не знал ответа, но общими усилиями и методой тыка пальца в небо... т.е. в сенсор проблема решена как раз случайным образом совсем не специалистом в этой отрасли   .

[СергейБ]

СПС за хостинг.

Вот так придумал сиденье с амортом от кресла. Только ответку сделал из трубы потоньше диаметром из автомобильного ножного насоса советского, а то громоздкой казалось.
Красить не стал пока т.к. планируют врезать туда шарнир для складывания.

Георгий Иванович, ещё раз спасибо за помощь. Сижу как маленький теперь , переключаю и радуюсь.
Не ошибается только тот кому вода под лежак не течёт 

[СергейБ]

Если это отсутствие сигнала то как его найти ?
Ихммм, почему же тогда он едет если не видит сигнала движения

[СергейБ]

Я все контакты протянул на проводах.
Говорят какой то датчик хола на скорость есть и его проверить надо. А где он ?
Я колесо разбирал и там в обмотку вроде 3 каких то датчика впихуемые. Подозреваю это другое

[rx3avs]

По зарядке. Полная батарея 38,5 вольт, а выключается при 34.

Можно выкинуть....
Если ему пара месяцев реально.
То либо он долго на складе валялся разряженный и замороженный.
Либо его хозяин каким-то образом угробил.
Не факт, что засыпает на ходу от этого,
но батарея запросто может просаживать до отсечки БМС.
В любом случае батарея должна быть в норме.

[rx3avs]

В принципе исключить батарею можно.
Нужно поездить на небольшой  мощности,
т.е. не на "всю клавишу".
К примеру на скорости пешехода.
Если через три минуты не отрубит, дело в батарее.
Проверить работают ли холлы без приборов "грубо" тоже можно, отключив разъём.
( это как раз те три в колесе и разъём с пятью тонкими проводами)
Либо он не заработает,
либо будут изменения в виде звуков, рывков назад и повышенного шума.
Если никаких изменений не будет, то скорее всего они неисправны, либо цепь где-то, либо сам контроллер.

[Georgiy]

Серьёзно ? Поллитра ? В дребезги ? (С)

Выбросить батарею которая везёт заявленые 20 км ?

Ну и ещё. Если вырубается и на полном ходу и просто вхолостую на месте то уж на малых оборотах изменений думаю не будет и вангую вырубится так же чз 3 мин.

[rx3avs]

Выбросить батарею которая везёт заявленые 20 км ?

Я нигде эту информацию не видел, может пропустил?
38,5 это 50% емкости.

[rx3avs]

Похожая ситуация по батарее...

Скрытый текст

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=65126.msg2192932#msg2192932

[Georgiy72]

АККУМУЛЯТОРЫ ИЗ ПЕСКА,ИХ УСТРОЙСТВО.ЧТО ВНУТРИ ПОДДЕЛЬНОГО POWER BANKA!!!
https://www.youtube.com/watch?v=uAgFfwrBLgs

[Pedro de Pakas]

На индикацию скорости может идти сигнал с одного из холлов, через какие-то дополнительные элементы. Может быть мелкая плата в самом моторе, проводок с нее обычно белый. Бывает что дохнет, а на контроллер сигнал с холлов напрямую идёт.
По аккуму выше уже написали, такой диапазон напряжений это если ещё не кирдык, то как минимум сильный разбаланс секций. У дешевых аккумов часто сильный и неравномерный саморазряд, при ежедневной езде компенсируется работой бмс, а пару месяцев постоит и привет, без вскрытия и ручной балансировки ничего не сделать.

[rx3avs]

Вот грамотный человек подключился.
Умеет связать ситуацию в грамотное изложение.
Никита привет!
Как правило в таких устройствах прежде чем сработает защита батареи или контроллера,
при падении напряжения в исправной батарее,
сначала срабатывает ограничение мощности в самом контроллере,
И выключение самоката не происходит.
Он просто постепенно перестаёт ехать.
Разблокировать защиту батареи можно только путём подключения к заряднику. (если это БМС отключает батарею)
В нашем случае это происходит при принудительном движении, т.е. колесо работает генератором.
Соответственно значит и токи подаёт большие, что может говорить о межвитковых замыканиях. как вариант.
В любом случае проводить диагностику нужно поэтапно, и первым пунктом убедиться в исправности самой батареи.
Только нужно учитывать как это выполнить не имея соответствующего опыта и знаний. Как в моём случае.

Поправьте меня, если заблуждаюсь.

[rx3avs]

Никита 2U...

У меня на практике были две батареи с разбалансом.
Обе пытались оживить с помощью ручной балансировки. Не решило проблемы.
Не я этим занимался, т.к. нет соответствующего оборудования.
К чему это я? вероятность вернуть к жизни довольно мала. ИМХО.

[rx3avs]

Если самокат рубит БМС, это можно проверить замерив напряжение на разъёме зарядки после его отключения на ходу.
Его там не должно быть. По моему так...?

[СергейБ]

Вот такой шарнир сваял на сиденье.

По поводу вольтажа и пробега.
На полном заряде проезжает около 20 км судя по треку мапс ми. Думаю это что то означает.

Замерял на гнезде зарядки (потому и сжёг (см.выше).
Когда вырубается то на гнезде напряжение 0,5 вольта. Стоит только на секунду подключить на зарядку - сразу открывается до 34. Значит  блокируется как писали вы выше БМСом

Включил на первой скорости вполгаза. Вырубился через 3 минуты. дядь Георгий снова прав оказался.

Отключил на колесе разъём с 5 проводами. При запуске колесо дёрнется чуть назад и колом встаёт.

Все методы получается показывают что всё ок.
Полтергейст.
Про балансировку наслышан. Когда похолодает займёмся вскрытием
Такое чувство, что меня сильно надули. Собрали в новый самокат убитые потроха все.

В принципе меня устроило бы и пробег и скорость, лишь бы не вырубался он посреди перекрёстка. Прямо бядаА может дядичка Omich_ чего подскажет ещё ?

Больше нет шансов на "поковырять"? Везти в Новосибирск в мастерскую ?