Музей Мопедов в Витебске

[Человек-в-Тапке]

Saxonette?

[mopedmuseum]

Saxonette?

Никто не знает. А если кто и знает, то молчит. А был похожий "Саксонет" в 35 году? Знаю с более поздней компоновкой.

[Человек-в-Тапке]

Да, и вправду саксонеты radnabenmotor пошли позже. Всё стало ещё интереснее https://www.austroclassic.net/alle-hefte/2020/03/hinterlader-fahrraeder-mit-60-ccm-saxonette-radnabenmotor

[mopedmuseum]

Да, и вправду саксонеты radnabenmotor пошли позже. Всё стало ещё интереснее https://www.austroclassic.net/alle-hefte/2020/03/hinterlader-fahrraeder-mit-60-ccm-saxonette-radnabenmotor

Это послевоенный советский мотор СОА. Про него тоже будет статья.

[mopedmuseum]

У "Музея Мопедов Владимира Гордеева" есть несколько страниц в соцсетях. Они пока в разной стадии. Наиболее полное и актуальное - Вконтакте, но можно выбрать и другую удобную площадку.

https://vk.com/mopedmuseum_ru
https://ok.ru/group/62259851559034
https://rutube.ru/channel/24007661/
https://zen.yandex.ru/mopedmuseum_ru
https://mopedmuseum-ru.livejournal.com/
https://t.me/mopedmuseum_ru

[mopedmuseum]

Мопед пятницы.

На сегодня мне известно почти 300 моделей советских мопедов, включая прототипы. И постоянно находятся новые. К сожалению, по многим из них практически нет общедоступной информации. Поэтому по пятницам буду выкладывать интересные экземпляры, и прошу репоста. Вдруг что-нибудь интересное всплывёт.



Ижмаш, 1997 (?) год, прототип (дизайн-макет) скутера "Flash". Скорее всего, мотор не свой, а от какого-нибудь скутера, может кто узнает?
Кроме фотографии, у меня другой информации нет.

http://mopedmuseum.ru/history/ij-flash/

[mopedmuseum]

Итак, на днях музею предложили купить за 25000 рублей очень интересный экспонат: РМЗ-2.124-05. Это рижская «Дельта», но собранная в 1998 году в Санкт-Петербурге, на заводе «Красный октябрь». С мотором Д-16. http://mopedmuseum.ru/history/ko-classic/. Купить его в одиночку мы не можем. Но если вы поможете, то мопед окажется в музее. И если всё получится, то мы все вместе сможем сохранить ещё немного истории)

"Горшочек, не вари" или "Мы сделали это!"

Новогоднее чудо состоялось) Деньги на мопед для Музея собраны и перечислены продавцу. После Нового года будем решать, как лучше перевезти его из Архангельска в Витебск. "Лишние" 1300 рублей оставляю на будущее)

Огромное спасибо всем, кто поучаствовал, так или иначе, в пополнении коллекции нашего Музея Мопедов. И тем, кто переводил, и тем, кто репостил, и тем, кто поддержал! Оставайтесь на связи, операция "Дельта" ещё не закончена)

ps
Сегодня был в Музее, и посчитал мопеды в зале. И понял, что техники времён "Перестройки" у нас сейчас выставлено ровно половина от общего количества экспонатов.Это не все мопеды Музея, но тенденция налицо. У нас очень мало массовых моделей, только подаренные Музею. Зато редких и даже уникальных экспонатов гораздо больше. И именно это делает Музей интересным и познавательным для любого заинтересованного гостя.

[mopedmuseum]

Летом 1983 года в Харькове Львовским мотозаводом были представлены различные модели мопедов. В рамках выставки-продажи проходили соревнования по мастерству владения двухколёсным транспортным средством с мотором. Главный приз - новая "Верховина".

https://rutube.ru/video/3975e480e0cb705d3c4985a8c5da664e/

[mopedmuseum]

Статья по средам.

Сперва хотел выложить статью про довоенные мотороллеры. В прошлую среду этот вопрос поднимался. Но вчера мне показали статью 2000 года, которая раскрывает историю "мопеда пятницы" - ижевского скутера "Flash". Поэтому, по горячим следам, выложил её на сайт и делюсь. Статья очень интересная, раскрывает много загадок и по ижевским "полтинникам", и по взрослым прототипам.

***

Последний из неудачников — мотороллер «Flash». Тайваньская компания «Саньянг» предложила использовать свои двигатели — «полтинники» с автоматической трансмиссией в ижевских ходовых. Компоновка, дизайн и изготовление опытных образцов легли на плечи конструкторского, коллектива В. Соловьева, И. Булатова и С. Благих. Демонстрационный «Flash» при проведении первых испытаний не разочаровал. Разочарование пришло потом: партнерские контакты, которые поначалу завязывались легко и «до гробовой доски», так же быстро разрывались.

Каждая из «звезд» — обитателей подвала достойна серийного производства. Но, не судьба… А судьба ли? Если мы и повязаем в проблемах, то только в тех, что сами же себе создаем. Твердим об особенностях нашего пути развития, но выражаются они только в том, что загоняем в подземелья плоды работы — иногда блестящие — талантливых конструкторов. А может, рискнуть и начать выпускать мотоциклы, а не утилитарные тарантасы? «Звезды», пусть они и в подвалах, уже зажжены и только ждут часа, чтобы воссиять.

***

Полностью тут: http://mopedmuseum.ru/press/moto0300/

[mopedmuseum]

Мопед пятницы. Гоночный мотоцикл К1Б-С (1947).

Мотоцикл для шоссейной гонки, подготовленный на заводе малой партией на базе мотовелосипеда К1Б «Киевлянин». На мотоцикле был установлен специальный руль, подножки и сидение, обеспечивающие «гоночную» посадку. Двигатель с повышенной степенью сжатия работал на метиловом спирте. Из конструкции изъяли велопривод заднего колеса, запуск осуществлялся «с хода», втулки колёс были облегчены. На испытаниях гонку на 500 км закончили только два мотоцикла, показав среднюю скорость 73 и 76 км/ч соответственно.



http://mopedmuseum.ru/history/kmz-k1bs/

[mopedmuseum]

Итоги года.

1 января 2022 года мы открыли "Музей Мопедов" в своём собственном, годами выстраданном помещении. Пока готов только один зал. Но это не помешало, за год, принять нам более тысячи гостей из Беларуси и не только!

А с мая заработала вторая наша выставка: "Студия Советской Игрушки". И единственное, что можно пожелать в новом году - ещё больше гостей. Так что, приходите и приезжайте! От нас уходят, улыбаясь)

Ну и фото. На них первые и последние гости "Музея Мопедов" в этом году. А на 3 января уже есть первая заявка на экскурсию.

[mopedmuseum]

Мопед пятницы. "Рига-13". Рижский мотозавод "Саркана Звайгзне", 1983 год.

Все знают самый массовый в СССР мотовелосипед, или лёгкий мопед, "Ригу-13". Но 99 процентов не знают нюанса. Дело в том, что индекс РМЗ-1413 носила только переходная модель 1983 года. Модель мопеда на Рижском мотозаводе менялась по двигателю. И когда на завод стали поступать новые двигатели Д-8, новая модель - "Рига-13", первое время делалась на старой раме от "Риги-11". А год спустя в серию пошла всем известная "Рига-13" с закрытой рамой, которая и выпускалась до самого закрытия завода. Но индекс она имела другой, РМЗ-1413-02, -03, -04 и так далее, в зависимости от комплектации. Хотя все эти модели и назывались одинаково - "Рига-13".



http://mopedmuseum.ru/history/sz-1413p/

[mopedmuseum]

ИЗ СТАРЫХ ФОТОГРАФИЙ.
ТЕХНИКА СУКСУНСКОЙ МИЛИЦИИ. ПРОШЛЫЙ ВЕК....



Единственный известный мне мотовелосипед на службе в МВД СССР. Пензенский 16-В.

http://mopedmuseum.ru/history/pvz-16v/

[mantazavr]

да ладно  помоему это шутка

[mopedmuseum]

Ну если для участкового, почему нет? Почтальонов на мотовелосипеды сажали вполне массово.

Вот, недавно нашёл статью аж за 1934 год:

http://mopedmuseum.ru/press/vm0634/