ЛОХ...это Судьба !!!

[omich]

Дедушку еще вот тут пытали на счет лоховской горы.
Если 13%, то это уклон где-то 22,5 градуса. Дедушка там говорил, что в корале по фото у него получилось около 20-ти градусов, что близко к уклону 13%.

[ganstown]

Может наоборот обычно % для одного о подъёма всегда больше чем значение градуса? на такой 20° подъём мопеды не въедут 13° и 13% это огромная разница.  Моя Стелла меня в 12° с трудом поднимает причем если короткий, Лоховской подъём не такой крутой, совсем не такой вот смотрим видос

[ganstown]

Вот измеренный 12° подъём и на него Микарджик поднимается только на первой, а в лоховскую я поднялся на второй. Если в Лоховском подъёме и есть 13° то очень короткий участок который можно пройти сходу на скорости
Вот мой эталонный 12° подъём

[omich]

Может наоборот обычно % для одного о подъёма всегда больше чем значение градуса? на такой 20° подъём мопеды не въедут 13° и 13% это огромная разница. 

Я как раз занимательную статейку на эту тему почитал, когда искал где у нас про лоховскую гору на форумах упоминалось. В статье "на пальцах" рассказано чем проценты отличаются от градусов и что в них общего.

[ganstown]

В процентах как правило применяют когда спуск или подъём имеет разные углы на своем протяжении т.е это как бы нечто среднее. Если же угол подъёма или спуска на всем протяжении будет примерно одинаков то проще задавать углом. Мой пример эталонного подъёма на видео выше. Длина  по горизонту подъёма 15 метров, угол 12° высота подъёма 3.18 м отсюда переводим высоту подъёма на 100 м длины и получаем в процентах угол подъёма равный 21.2% что почти вдвое больше величины самого угла в градусах вот о чем я говорил

[mechanic]

Угол в 90 гр. принимается за 100 %
соответственно 13% это 11,7 гр.
Вот и всё

[krotik]

Нет нет, всё верно, % это сколько метров на 100 метров. Так что 100% это 45% а не стенка

[ganstown]

Угол в 90 гр. принимается за 100 %
соответственно 13% это 11,7 гр.
Вот и всё

угол в 90гр это вертикаль, при этом отсутствует горизонтальное перемещение вовсе т.е равно 0, треугольника в этом случае не получится. А у нас пропорция с катетами этого треугольника согласно ссылки Омича. Да и отношение угла подъема в градусах и процентах это величина не линейная, она зависит от многих факторов, тем более если дорога изменяет углы и при этом величины перемещений на этих углах все время разные

[ALHIMIK]

Я как старый геодезист, со всей ответственностью заявляю, что 90град = 100 % 45 град = 50% 22.5град = 25% 10град = 10%
По какой причине решили в % считать, достоверно не помню.

Но точно знаю виноваты еретики геодезисты со своими пикетами.
Им со своими теодолитами в уме легче считать превышения в % чем в градусах.

[krotik]

Ребят, еще раз. Вопрос не в геодезии, а в том что отображено. На дорожных знаках обозначен тангенс угла наклона приведенный в %. 100%=1=45гр.

Т.к. реальный склон не имеет строгой прямой формы, то говорить об угле наклона не корректно. Для этого и были введены %. Например на 1 км пути общий подъём 120 метров, т.е. 12% по тому что пишут на знаке. Но на разных участках он разный. Указывают результирующую.

К геодезии это не имеет прямого отношения, такой способ отображения был выбран для простоты понимания.

[krotik]

ALHIMIK, а в геодезии Вы совершенно правы 360=400 
Кстати в отделе, где я начинал работать, для изготовления шаблонов микросхем использовался ГДРовский координатограф "Картимат" . По названию не трудно догадаться о его специализации. Ух и доставал же нас тогда этот перевод 360 в 400 В основном резали прямые, но вращение режущей головки происходило по 400% шкале. Совсем было тяжко когда на нём делались чертежи. Дуги - это был мрак с пересчётом точек начала и окончания.

[Евген]

Доброго времени суток вам))

Здорово,что поддержали тему обсуждения Лоховской горы.

Точнее поездку обсудим в Тарлыковке и примим решение о времени проведения очередного мероприятия.

[Амур два]

Согласен Жень!Всё-таки посвящение в мопедисты присходило раньше после покорения Лоховской горы,и я считаю что это прекрасная традиция которую изначально поддерживал Дедушка,для альпинистов-семитысячники,для мопедистов-Лох...Просто я сам до сих пор не посвящённый...и хочется хоть раз проверить свои возможности!
 Единственно,за что переживал Дедушка-это дорожный трафик на трассах,вот-бы иметь там базу-было-бы совсем здорово!!!

[ALHIMIK]

360 град = 400 радиан.

[krotik]

Неа. 360=2Пи радиан

В общем смысл в том что на жестянке что ставят на дорогах отображена своя собственная внесистемная величина, никак не привязанная к геодезической.
Идея проста. Во первых так более понятно чего на сколько, а во вторых ( хотя и спорно из за переменного профиля склона) коэффициент сцепления прямо пропорционален именно тангенсу.