Мото буксировщик Тузик

[Alpine]

Кстати, на счет льда - есть фотки из космоса реальные, там видно нарастание льда, если нет облаков   http://lance2.modaps.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=AERONET_Toravere.2016002.terra.721.250m

[Art]

Эпопея со шлангами закончена....задубели все 3 образца.....наверное от мороза....шланг аквариума из прозрачного стал мутного цвета...значит можно ставить, раз не растворился в бензине.

[Art]

Начал развлекаться с мотором перед окончательной сборкой и установкой на агрегат.
Пересверлил колодки центробежного сцепления, чтобы начали брать примерно с 2500 оборотов :

[Art]

Для облегчения запуска двигателя зимой принял решение внедрить декомпрессионный клапан - автомат . Сегодня отдал цилиндр фрезеровщику , он отфрезеровал площадку в головке цилиндра. Придя домой вымерил примерно равное расстояние от стенок камеры сгорания . Просверлил цилиндр и нарезал резьбу. Вот что из этого получилось:

[rx3avs]

Забавная конструкция у Вас.. Напоминает детский конструктор из железных пластиночек и уголков с отверстиями.
Воспоминания из далёкого детства. 
В целом всё супер!
Мне кажется сейчас появилось много заводилок  с облегчённым запуском по 500р. за килограмм.
Декомпрессоры, на сколько я понял есть двух видов, для бокового использования и торцевого.
У них разные характеристики. Вы в курсе?

[ganstown]

А что зимой  тримерный мотор на много труднее завести? Такую штуку имеет смысл ставить ежели камеру сгорания уменьшить до невозможности что арм трудно дергать и в обратку бьёт как у дизеля

[Art]

Мне кажется сейчас появилось много заводилок  с облегчённым запуском по 500р. за килограмм.
Декомпрессоры, на сколько я понял есть двух видов, для бокового использования и торцевого.
У них разные характеристики. Вы в курсе?

Вы правы, у меня такой и стоит, с 4мя кулачками и демпферной пружиной. Насчет декомпрессоров не знаю, я покупал с пилы Хускварны , там стоит в головке.

А что зимой  тримерный мотор на много труднее завести? Такую штуку имеет смысл ставить ежели камеру сгорания уменьшить до невозможности что арм трудно дергать и в обратку бьёт как у дизеля

Любой двигатель в мороз завести труднее. Декомпрессор облегчает жизнь стартеру или арму. Иначе его бы не ставили на бензиновые и дизельные моторы. Имеет это смысл или нет - покажет практика , но я хотел его воткнуть и воткнул.

А пока смотрим кино....

[Alpine]

Интересно, такой привод повысит проходимость саней или нет??

[Art]

Интересно, такой привод повысит проходимость саней или нет??

Повысит в разы!!! БОльшая площадь опоры позволит не буксовать в снегу , к тому же гусеница - это тот же редуктор.

[Alpine]

Я имел ввиду глубину снега. Там где колесо проедет, гусеница тоже, но при снеге от 15 см гусеница может просто закопаться. Площадь гусеницы маленькая, я так думаю.

[Alpine]

Нашел видео - на 1.47 мин видно как закопался. Наверное не стоит делать такой привод.

[Art]

Я имел ввиду глубину снега. Там где колесо проедет, гусеница тоже, но при снеге от 15 см гусеница может просто закопаться. Площадь гусеницы маленькая, я так думаю.

Да на такой гусенице по снегу в 1 метр не покатаешься , провалишься, но буксовать не должен , как на колесе. Колесо выгодно когда наст и лед, а в пухляке садится.

[Art]

Нашел видео - на 1.47 мин видно как закопался. Наверное не стоит делать такой привод.

Там бензопила и маленькая редукция , по этому он из под себя все выгребает, колесо просто буксовало бы. Если поставить хороший редуктор с понижением 1:30 - 1-40 тогда скорость будет не большой , зато скользить не будет.
Вот с большей редукцией, едет по лужам , песку и снегу....правда оператор снимает криво.

[Art]

Вот как устроена гусеница на видео из предыдущего поста :

Звезды с четным количеством зубов , зубья спилены через один, а сама гусеница - это цепь с прикрученными через звено грунтозацепами. Наверное к сл. сезону попробую и такой вариант.

[Alpine]

Если набить редуктор литолом, он на морозе в -20 не замерзнет?? Как он при такой температуре работает??