"Дружба" и мать её - 4й Электрон.

[linil]

Мне интересно, что получится. Предлагают забрать подобный металлолом.

[Анатолий]

Скорее всего останется картер и ... пожалуй всё.
А правда, что в "Дружбе" НГШ не на подшипнике, а на втулке?

Нет НГШ на роликах. а вот ВГШ на втулке. Но на бензопиле "Урал" все на роликах (иглах - ВГШ без сепаратора)

[stoneracer]

А чем "Дружба" и "Урал" отличаются?
У "Урала" цилиндр больше, ход поршня меньше, рабочий объем меньше, ВГШ на иголках, поршень и гильза с вырезами продувки.
Мощность примерно одинакова, я правильно насобирал информацию?

[Анатолий]

http://files.motopila.ru/ural/ural_2-t-elektron.pdf Просвещайтесь

[stoneracer]

Спасибо, но нету в этих инструкциях таких данных, ни объёма, ни хода поршня, я уж молчу о межцентровом шатуна и диаметре пальцев НГШ и ВГШ.

[Алексей 37]

Кому как повезет у друга дружба 70 х,кольца только меняли  все работает ,пилы 90 х  один брак
пила ему   досталась от его деда , проблем нет  повезло

Да я то же помню, в детстве эти пилы работали и работали, у половины деревни были, и никто не жаловался.
Но у меня мотор 91-го года.

[Алексей 37]

моя 1999 года  работает все .Стартера только родного нет ,новые быстро изнашиваются сделаны из сыромятины

[linil]

Интересно, какой цвет присваивать Дедушке, если он на отечественной бензопиле проедет хотя бы 100 км?

Оранжевый, если колёса не будет использовать!

[stoneracer]

Немного размышлений и чертежей про минскую поршневую.
Вот "Дружба"


Вот "Минск"


Компрессионная высота на 6 мм больше и юбка на 3 мм длиннее. И ход поршня у "Минска", как раз на 6 мм больше.
То есть, если с гильзы "Минска"


срезать по 3 мм сверху и снизу и подрезать юбку поршня на 3 мм, пазл сойдётся, и фазы останутся практически на месте.

[Отшельник]

Во фокусы - поста нет, а цитата есть!
Цилиндр от Минска весит почти столько же, сколько весит двигатель Дружбы. Это другая весовая и мощносная категория. Цилиндр Минска ставят на картер Стрелы. При этом получается лёгкий двигатель в 14 лошадей.
Цилиндры от Урала ставят на Ветерок 12. Тоже получается неплохой результат.
А при модернизации Дружбы от неё не останется и картера. При доводке своего "Дуб 1" (ДрУжБа 4) я так попилил картер, что от него осталась только половинка сцепления.

[stoneracer]

Да и пусть весит, мне же пахать. На мотоблоке и так утяжелители предусмотрены.
Хватило бы места в картере гильзу засунуть, хотя бы обточенную 
А кстати, двухскоростная поршневая без принудительного охлаждения обходилась? Это к тому, чтобы прикрутить стартер намертво.
И головку желательно наверное под декомпрессор, лишним не будет при запуске.

[Анатолий]

 вот в теме про идеальный мотор предлагал скрестить "Урал" картер с цилиндром ВП 50. (а на шпильки и Минск встанет) К.В можно от В-шки.

[stoneracer]

Колено от вешки в ураловский картер близко не влезет, да и качество его не лучше бензопильного.
ВП-50, V-50 - это всё значительное уменьшение кубатуры. Был опыт общения с "Кротом" с мопедным мотором - вещь практически бесполезная.

[Анатолий]

  колено влезет

[Отшельник]

При установке на Дружбу цилиндра от Вэшки, охлаждения хватает, если ехать. На месте начинает греться. На том двигателе я снял улитку охлаждения  и опилил всё лишнее с этой половинки картера. С маховика удалил лопасти и поставил половинку шкива для запуска мотора шнуром, как у лодочного мотора. Надёжность повысилась и терять стало нечего.