WagnerLand.ru
Двухколесное => Про "КД" 50/72/80 => Тема начата: BIKEMAN от Февраль 19, 2014, 15:28:17
-
Вопрос к уважаемым участникам форума. Кто мерил напряжение на световой обмотке КД-50 (белый провод), на максимальных оборотах?. Максимальное значение напряжения необходимо для расчета сопротивления для светодиодной фары. Планирую подобрать светодиоды.
В интернете приводятся данные для КД - 6 Вольт, 5 Ватт.
Померить на своем мопеде не имею возможности, мопед на даче.
-
На сколько помню они на 3 Вт расчитаны
-
Напяжение меняется от скорости вращения ротора. Ну наверно не более 1Вт на диод. Там нужен стабилизатор тока для диода. Чтобы горел нормально. Диоды самых новых производственных технологий. С максимум КПД отдачи светого потока.
Но теперь нету вообще такового белого вывода! У вас наверно старенькая подкова.
-
продаются на ебее доп катушки как раз для этого, ставятся с противоположной стороны от катушки зажигания
-
Спасибо, так какое максимальное напряжение выдает генератор КД на высоких оборотах, выше 6 вольт?
-
На максимальных оборотах напряжение без нагрузки выше 6 В. К сожалению и тут китайцы непостоянны и на подковах различных годов выпуска разное количество витков. Чаще всего встречается 7 В на максимальных оборотах. Но бывало и 4 В и 12 В.
Само по себе измерение без нагрузки это ни о чём.
Реально с обмотки получить 1 Вт. Резистор 1-2 Ом для светодиода 1 Вт и габарита из 4-5 маломощных светодиодов.
Можно снять и 2 Вт, но искра уже такая, что на холодную мотор не заводится.
Если хотите точных цифр, именно для своей подковы и своего светодиода, то собирайте схему. Ставьте переменный резистор, мощностью не менее 2 Вт, в цепь и последовательно с ним амперметр. Запитывайте всё от блока питания и определяйте ток, при котором светодиод начнёт резко нагреваться вместе с радиатором. Обычно для диода 1 Вт это значение 0,25 -0,4 А. Надо уменьшить ток до стабильных значений температуры.
Потом на мопеде вам останется подобрать резистор для получения точно такого же тока. Напряжение при этом вас особенно интересовать не должно. У меня получилось 1-2 Ом для одноваттников разных производителей.
Для малых мощностей драйвер не обязателен. Функцию стабилизации прекрасно выполняет сам светодиод. Резистор в цепи светодиода служит скорее для сохранения искры на малых оборотах.
-
Дедушка, а подскажите такой нюанс, ведь когда ставим доп катушку с другой стороны (которая ближе к звездочке) то и мощность искры то не изменится, ведь катушки гальванически развязаны и работают сами по себе так ведь?
-
Гальванически то они может и развязаны, на железом сердечника связаны. Значит определяющим фактором мощности будет поперечное сечение сердечника. То есть фокус не совсем удаётся. Искра будет под влиянием световой нагрузки.
Тут есть выигрыш в близости обмотки к сердечнику. Надеюсь это понятно, чем ближе виток к сердечнику, тем выше отдача. Обмотка вплотную к сердечнику и обмотка поверх других обмоток не одно и то же (Омич приди, дедушка вещает на грани своих знаний)
Ну и замкнутый магнитопровод тоже повышает КПД системы.
-
Гальванически то они может и развязаны, на железом сердечника связаны. Значит определяющим фактором мощности будет поперечное сечение сердечника. То есть фокус не совсем удаётся. Искра будет под влиянием световой нагрузки.
Тут есть выигрыш в близости обмотки к сердечнику. Надеюсь это понятно, чем ближе виток к сердечнику, тем выше отдача. Обмотка вплотную к сердечнику и обмотка поверх других обмоток не одно и то же (Омич приди, дедушка вещает на грани своих знаний)
Ну и замкнутый магнитопровод тоже повышает КПД системы.
Мне кажется, Wagner хотел сказать вот это:
Магнитное поле тороида с током I:
H = NI/(2pr)
B = mm0NI/(2pr)
где N - число витков катушки, r - расстояние от центра тороида до точки внутри тороида
-
Тут есть выигрыш в близости обмотки к сердечнику. Надеюсь это понятно, чем ближе виток к сердечнику, тем выше отдача. Обмотка вплотную к сердечнику и обмотка поверх других обмоток не одно и то же (Омич приди, дедушка вещает на грани своих знаний)
таки соглашусь отчасти, ведь витки которые дальше от сердечники описывают и больший радиус а соответственно и увеличивается и сопротивление проводника и магнитное поле которое он ухватив переводит в ток
Ну и замкнутый магнитопровод тоже повышает КПД системы.
так вот эта доп катушка его как раз таки и замкнет
(http://s019.radikal.ru/i604/1402/80/2582b21ab659t.jpg)
-
Гальванически то они может и развязаны, на железом сердечника связаны. Значит определяющим фактором мощности будет поперечное сечение сердечника. То есть фокус не совсем удаётся. Искра будет под влиянием световой нагрузки.
Тут есть выигрыш в близости обмотки к сердечнику. Надеюсь это понятно, чем ближе виток к сердечнику, тем выше отдача. Обмотка вплотную к сердечнику и обмотка поверх других обмоток не одно и то же (Омич приди, дедушка вещает на грани своих знаний)
Ну и замкнутый магнитопровод тоже повышает КПД системы.
Дедушка сказал очен всё правильно. Всякие торры тут негде.
На отдельной катушке тоже мы шунтируем подкову, тем самым отбираем у зажигания. Ставим дополнительно магнит для дополнительной обмотки и тогда.
-
да это понятно что малёха отберем, но всяко меньше нежели чем посадить светодиод на ту же катушку
-
Реально с обмотки получить 1 Вт. Резистор 1-2 Ом для светодиода 1 Вт и габарита из 4-5 маломощных светодиодов.
Можно снять и 2 Вт, но искра уже такая, что на холодную мотор не заводится.
На новую тему информации нет, потому напишу здесь. Оснастил свой мотовелосипед головным светом: взял китай-фару (http://motaki.ru/image/cache/data/items/svetooborud_12v_velo-228x228.jpg (http://motaki.ru/image/cache/data/items/svetooborud_12v_velo-228x228.jpg)), начинку выпотрошил, вставил два 1Вт светодиода (на ближний и дальний свет) http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/aSUAAMXQVD1SKJYF/$(KGrHqF,!oMFILv7NBkCBSKJYFb3Ng~~60_57.JPG (http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/aSUAAMXQVD1SKJYF/$(KGrHqF,!oMFILv7NBkCBSKJYFb3Ng~~60_57.JPG), подключив их через китайский же драйвер (http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxMjAw/z/qtUAAMXQHPhSLmp8/$T2eC16dHJIQFHHIO9sHoBSLmp8gJ0w~~60_57.JPG (http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxMjAw/z/qtUAAMXQHPhSLmp8/$T2eC16dHJIQFHHIO9sHoBSLmp8gJ0w~~60_57.JPG)). Фара горит (только на холостых моргает - надо конденсатор припаять), двигатель заводится без проблем (при двух включенных светодиодах). Так что, по видимому, 2Вт можно снять с генератора без существенной потери в мощности искры. Хотя, может мне просто повезло с генератором.
-
А кто нибудь пробовал китайскую подковку и Советский магнит? Будет работать?
-
А кто нибудь пробовал китайскую подковку и Советский магнит? Будет работать?
С каким зажиганием? Сразу отвечу, что с китайским зажиганием в виде бобины и схемы внутри не будет. У советского магнита не сопоставимо меньше магнитное поле и напряжения вырабатываться будут совсем не те, которые нужны.
-
А я пробовал на стенде прокрутить КД магнит с подковой из 400 витков проводом 0,6 с лампочкой 12 вольт 10 батт.
Так вот, на 9000 об/мин. було 27 вольт. Читать умею, а лампочка всё равно выжыла :) Так что, липите зажигание Омича с его же драйвером, а если лень мотать, играйте дальше с 1 ватом :)
-
А я пробовал на стенде прокрутить КД магнит с подковой из 400 витков проводом 0,6 с лампочкой 12 вольт 10 батт.
Так вот, на 9000 об/мин. було 27 вольт. Читать умею, а лампочка всё равно выжыла :) Т
Чем замеряли напругу? Это под нагрузкой 27 В? что то мне сдается что не под нагрузкой
-
Это под нагрузкой?
Там опечаткас лампочкой 12 вольт 10 батт.
Это не цена лампочки в Тайланде, а нагрузка в Ваттах.
-
в том и дело что наоборот это скорее цена :)
-
прокрутить КД магнит с подковой из 400 витков проводом 0,6
А сколько витков в КДэшной световой катушке? Если есть данные, можно посчитать.
-
фиг его знает но подкова сделана из провода 0.6 судя по описанию :o
-
Мой русский закончился в 1994 году.
Если не ясно, то данные такие были (хотя это и так понятно).
Ротор: КД
Подкова: советская, перемотанная (400 витков 0,6 мм проводом)
Нагрузка: 12 Вольт 10 ватт лампочка от авто
Обороты: 9000 об/мин
Показания тестера: 27 вольт
Лампочка ещё жива
Если интересно, то без лампочки (без нагрузки) крутанул, тестер один раз вскочил до 52 вольт. Обороты не знаю, но может быть и выше 10000
-
А сколько витков в КДэшной световой катушке?
На просторах интернета попадалась такая схема зажигания для КД:
(http://www.wagnerland.ru/gallery/57_26_01_14_12_29_28.gif)
Но это с тремя выводами, а, к примеру, в "Мировых моторах" продают подковы с двумя выводами, т.е. только присутствует высоковольтная обмотка.
-
Вот вам и ответ, напряжение будет во столько же раз выше, во сколько 400 больше 260-ти, а если отбросить потребление прожорливого КДэшного зажигания, 10 Ватт, вполне реально.
Мой русский закончился в 1994 году.
Да бросьте, в 2015-ом, все понятно :). Дело не в языке.
-
та ну не верю, не может лампочка 12вольт потянуть 27 вольт, сгорит уже на 18 точно
-
Ради прикола, посмотрите напряжение в сети, какого-нибудь безаккумного "Ковровца".
Только, эта, тестер на "переменку" 8)
-
одно дело без акб а другое когда подключена нагрузка, да еще и не слабая для такого генера, поднятие напруги вызывает поднятие тока т.к это лампочка а не светодиод. чем мерил augism не знаю, но мультиметр тут не лучший вариант
-
Так вот, если закоротить дальний с ближним и нажать на тормоз, в полный газ на 6-тивольтовом "Ковровце", под 20 Вольт - легко.
Еще в детстве проверенно.
одно дело без акб
А, что Д и КД стали с аккумуляторами выпускаться?
-
но мультиметр тут не лучший вариант
А что лучший? Песочные часы?
-
поднятие напруги вызывает поднятие тока т.к это лампочка а не светодиод.
Вот именно, что лампочка. Вольфрам очень сильно увеличивает сопротивление при нагреве. В ламповую эпоху даже приборы существовали "бареттеры" для стабилизации тока в цепи. По конструкции напоминали 25 Вт лампочку(были такие вытянутые), только с прямым волоском.
И да, лампочка может кратковременно выдерживать такие издевательства. Единственное, вольфрам очень сильно начинает испаряться и оседает на колбе в виде серебристого/темного налета - верный признак, что работала с перекалом.
-
Вот такие, черные в мотоциклах тех времен они и были
(http://photo.qip.ru/photo/k-21od/115144765/xlarge/122814743.jpg)
Всегда из тракторов 12-тивольтовые тырили, чтобы не менять раз в неделю.
Светили ни чуть не хуже, даже лучше, потому как не чернели.
-
Омич из архива откопал данные измерения по точнее, так вот
Обороты /вольты
3000/ 9
4500/ 13
6500/ 17
9000/ 27
Конечно же, долго никто не держал. На тестере молкнуло и записанно :)
Если не верите тестеру, так и говорите, что такое мерение не точное. Не кто спорить не буду. Я не электронщик. Тут могу повторить слава Вагнера: сделайте лучше и показывайте. Но обычно, после его таких слов все летят в кусты, или начинают утверждать, что они имели в голове :-D
-
но мультиметр тут не лучший вариант
А что лучший? Песочные часы?
стрелочный прибор
-
поднятие напруги вызывает поднятие тока т.к это лампочка а не светодиод.
Вот именно, что лампочка. Вольфрам очень сильно увеличивает сопротивление при нагреве. В ламповую эпоху даже приборы существовали "бареттеры" для стабилизации тока в цепи. По конструкции напоминали 25 Вт лампочку(были такие вытянутые), только с прямым волоском.
И да, лампочка может кратковременно выдерживать такие издевательства. Единственное, вольфрам очень сильно начинает испаряться и оседает на колбе в виде серебристого/темного налета - верный признак, что работала с перекалом.
Опередил :D Ну понятное дело-самый понимающий в электронике. Но мощность вы не не корректно меряете. По хорошему нужно ещё амперметр.
-
А ещё лампочки ставили вместо реле-регулятора на авто. А спираль в лампе горит больше от силы тока. А раз не перегорает, значит сила тока падает с ростом напряжения
-
Но мощность вы не не корректно меряете. По хорошему нужно ещё амперметр.
А кто тут про мощность упоминал?
А раз не перегорает, значит сила тока падает с ростом напряжения
Как минимум не падает, а ток остается почти одинаковый или же наблюдается некоторый рост. ...и одно дело поднимать напряжение плавно, чтобы спираль успела разогреться и повысила сопротивление(поэтому и выдержала лампочка 27 вольт), а другое дело, если ей сразу подать те же 27 вольт, то волосок бы просто испарился.
-
но мультиметр тут не лучший вариант
А что лучший?
стрелочный прибор
Спидометр, что-ли?
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16183/10085080.14/0_1140bb_33a97a32_orig)
-
ну можешь назвать его так, когда тем более пляска напруги идет мультик вообще погоду на марсе показывает
-
Только, эта, тестер на "переменку" 8)
Чтобы погоду не показывал
Тогда уж осциллограф,(http://imageshack.com/scaled/medium/812/b13d.jpg)
-
можно и его но не для гаражных условий
-
У меня мотор кд 80,стоит на риге 13,есть вывод с подковы на свет(белый проводок),хотелось бы задать такой вопрос,какой ток идет с этой обмотки?Есть ли смысл с нее запитывать фару и габарит?Или лучше брать с основной обмотки свет?Фару и габарит собираюсь делать светодиодные ,по мануалу дедушки Вагнера.
(http://motoserp.ru/cat_img/9205-1351590529.jpg)
-
Добрый дедушка, ой добрый день!
Прочитав на форуме много всякого, хочу поделиться с своими мыслями. Для электро потребителя можно поверх основной подковы зажигания установить такуюже подкову света, удлинив вал и воткнуть пару магнето. Корпус зажигания нарастить корпусом - прокладкой из дюраля. Крепежные болты удлинить соответственно. Хватит ли зазора ? Чтоб педали не задевали? И ещё мысль о центрировании щёк коленвалов. Можно коленвалаэ всборе засунуть в токарный патрон большой и с рычагом затянуть и так через каждые 15градусов.
-
Если вам не в тягость выточить, термически рбработать и запрессовать новую цапфу вала, то почему бы сразу не под мощный генератор от скутера о_О
А вот центровать коленвал по щекам как-то странно.
-
Но теперь нету вообще такового белого вывода! У вас наверно старенькая подкова.
Мне по почте пришла подкова с тремя проводами и на ней стоит 2014 год выпуска.
-
Точить вал не стоит. Нужно выточить удлинитель вала с внутренней и внешней резьбой соответственно для второго магнето. В виде колпачка вместо гайки магнето. Центрировать за щеки совсем не странно. Если щёки точились из одной заготовки.
-
Нужно выточить удлинитель вала с внутренней и внешней резьбой соответственно для второго магнето.
Были у меня некоторые исследования (http://www.mopedist.ru/forum/findpost-161411.html) по поводу снятия мощности с КД подковы. Результат совсем не впечатляющий - меньше 5-ти Вт на оборотах выше средних. Стоит ли столько усилий, чтобы получить так мало отдачи?
-
На просторах этого форума гуляла информация, о снятия 2 вт с родной подковы не в ущерб зажиганию, для подсветки габаритов. С дополнительной подковы можно ещё снять 6 вт на переднюю фару, или когда она выключена на зарядку аккумулятора, сотового, и.т.д. Что впрочем не лишнее в дороге. Затрат примерно на 1крупь
-
Или народ не заходит, или тема стухла. Может кто пробовал мои идеи, про свет или про центрование щек?
Решил соорудить тележку для мопеда, для покатушек на рыбалку летом, кто подскажет что-нибудь дельное.
-
Что имеется ввиду в доп прдкове. Если то что омич описал то да гемора больше отдачи. Я ставил вторую катушку напротив родной подковы, но у нее отдача около трех ватт. На головной свет с светодиодом cree xml не на всю но хватает с линзой в полное ездит ну и плюс задний габарит потребляет около 200 ма
-
Хочу поставить фару от велосипеда,какая мне лампочка нужна помогите,в электрике бум бум,Замерял получилось 7,5 вольта 5 ампер.да ещё,чтобы сильно мощность не потерять.
p.S.А дедушка обязательно должен быть с бородой?? :D
-
Где же это такая напруга 37,5 Вт? Лампочки для такого напряжения обычно ставятся на 6.3 вольта. Большего ответа по вашему вопросу не дать, поскольку, нет ни фотографий, ни конструкции фары и даже ее описания.
-
Что-то мне подсказывает, что с порядками путаница, 0,5 А, и тогда всё сходится
но у нее отдача около трех ватт.
Если это про КДешную световую катушку.
-
Что-то мне подсказывает, что с порядками путаница, 0,5 А, и тогда всё сходится
но у нее отдача около трех ватт.
Если это про КДешную световую катушку.
КДэшная только она не в составе катушки зажигания а на отдельном железе
-
Смысл примерно вот такой
(http://saveimg.ru/thumbnails/20-02-16/c60fce1f0686c832b93d66d31e30c341.jpg) (http://saveimg.ru/show-image.php?id=7772f41be8cca8a5890172787db70cdb)
-
Смысл понятен был еще с предыдущего поста (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=893.msg44925#msg44925). Слабовата получится такая длинная ось. Там же придется и сами подковы не в притык к друг другу ставить, а через стойки, поскольку, катушки тоже не мало выступают выше железа. Для такого злого магнита длинная ось долго не продержится. ИМХО. Кроме этого, придется крышку зажигания свою изобретать(наращивать и не мало), а если будут использоваться педали, то сильно выступающая крышка станет проблемой.
-
А 2 магнита подружатся рядом? Они же отталкиваться будут, а если разными полюсами, как к этому CDI отнесется? Уж проще велодинамку, как тракторное магнето на сцепление повесить.
-
Помогите плз, вобщем перемотал подкову от кд сначало была обмотка зажигания 0,11 4000 витков,а потом свет провод 0,38 300 витков,искра опупенная но заводится мопед отказывается,на другом генираторе с пол тычка,что может быть???
-
Надо стробоскопом смотреть в какой момент искра проскакивает.
-
а из за чего могло зажигание сместится?
-
Полярность попутана. Думаю, надо поменять местами концы обмотки. Ну а вообще, тут стробоскоп бы точно "сказал" где "не там" искра лупит.
-
полярность неперепутаннна
-
Ну просто чудес в природе не бывает. Если искра есть, а смесь не поджигает, то значит она не в тот момент происходит. Стробоскоп покажет где она есть.
-
а как его сделать?
-
Легко (http://www.mopedist.ru/forum/findpost-63770.html). Там надо всего три детали. Так же, есть еще вариант стробоскопа (http://www.mopedist.ru/upload/userfiles/2646/stroboskop.pdf) - применяется, если нет доступа к первичной обмотке бобины, к примеру, на зажигании КД как раз такое.
-
Прошу прощения, если влез не по теме. Хотел просто предостеречь соратников.
Решив наконец-то заняться светом на своем мотовелосипеде, заказал в
Мотомире катушку зажигания с 3-мя проводами. Естественно, думая, что она
со световой обмоткой. Пришла. Да, с 3-мя проводами, но синий и белый припаяны
к одному выходу катушки. Соответственно, сопротивление синий-черный и
белый-черный одинаково и составляет 307 Ом. У моей родной 2-х проводной
катушки 322 Ом. Что это ? Такой китайский развод ?
(http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811461/)
(http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811460/)
(http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811459/])
(http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811458/)
http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811461/ (http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811461/)
http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811460/ (http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811460/)
http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811459/ (http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811459/)
http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811458/ (http://fotki.yandex.ru/users/flanker-s-27/view/1811458/)
-
Да, развод, но уже не китайский, а того магазина, который "это" продает под видом 3-х выводной катушки. В такой ситуации на магазин бы "наехать", но тут "ты интересен магазину" ровно до момента перечисления денег, а дальше он "тебе" ни чем не обязан. В отличии от того же алиэкспресса, мы ни как не можем повлиять на продавца ни морально(написать отзыв), ни материально(вернуть деньги).
-
В новых (2017 г.в.) двигателях из Мотомира в комплекте идут такие "псевдо-три-провода" катушки. И они их же в запчастях продают, хоть и в прайс-листе это отдельная позиция. Теперь только с Али заказывать из старых запасов, либо самостоятельно намотать световую обмотку.
-
Пришла. Да, с 3-мя проводами, но синий и белый припаяны
к одному выходу катушки.
Правильно, один на блочёк CDI, другой на кнопку "Стоп" :)
-
Неее кнопка стоп она паралельно цепляется к катушке
-
Имею мотовел с КД-80(подкова с одной обмоткой). Куплена светодиодная мотофара дополнительного света, заявленной мощности 10 Вт.
При запитке от 12В аккумулятора ток показал 0.63А. При запитке от источника постоянного тока 5-30В стабильно начинает
светить при токе от 0.03А. Попытка собрать простенькую схему выпрямителя кончилась провалом-при подключении к подкове
без нагрузки глохнет мотор. КЗ на входе схемы нет-прозвонил.
Дело тут не в схеме. Какой сложной она бы ни была, она не сможет компенсировать аппаратный недостаток в виде отсутствия низковольтной обмотки. Ну а при попытке подсоединить схему к высоковольтной обмотке получается, практически, короткое замыкание, т.к. высоковольтная обмотка вырабатывает большое напряжение, но при потреблении маленького тока, соответственно, когда пытаемся подсоединить мощную нагрузку не рассчитанную на эту обмотку, то напряжение просаживается почти до нуля(на самом деле вольт до пяти) и зажигание не может работать, т.к. ему необходимо минимум 60...80 вольт, а то и больше.
Можно, конечно, попробовать домотать низковольтную обмотку поверх высоковольтной, но, во-первых, там места мало, чтобы мотать достаточно толстым проводом, во-вторых, удаление ее от сердечника будет уже достаточно большое и эффективность такой обмотки очень мала, т.е. снять мощности получится совсем мало. Оно и так-то, с заводской низковольтной обмоткой получается снимать очень немного без влияния на зажигание, а тут будет все еще хуже.
-
выход поставить катушку с противоположной стороны от катушки зажигания, там места на КДэшнике достаточно, собсна как у меня на микарджике и стояло
-
Эта дополнительная катушка 3к. рублей стоит на eBay. Что-то жаба душит за грошовый кусочек
железа с медной проволочкой отдавать такие деньги. Если-бы еще это было в комплекте с
выпрямителем, драйвером тогда нормально. А так заплатить 3к рублей и потом еще мучатся
с электроникой-увольте. Кстати, нельзя штатную катушку допилить в дополнительную ?
А то у меня лежит катушка "псевдо-три-провода" без дела.
-
Кстати, нельзя штатную катушку допилить в дополнительную ?
А то у меня лежит катушка "псевдо-три-провода" без дела.
родная она большая придётся пилить сердечник и тд, проще сделать из какого о то трансформатора, отболгарить сердцевину и приладить крепёж чтоб соединить на винты штатные для крепления штатной катушки