WagnerLand.ru
Двухколесное => Советские мопеды с прочими двигателями => Тема начата: lovitel от Сентябрь 27, 2015, 13:13:20
-
Здравствуйте уважаемые любители мопедов. По просьбе интересующихся решил сделать описание моего мопеда. Сам мопед создавался для поездок на рыбалке по месту чтоб не гонять попусту автомобиль. Требование к мопеду выдвигались следующие: 1) Малые габариты, 2) Разумный вес, 3) Тяговитость (скорость второстепенна) 4) Надёжность. После анализа всех за и против остановился на раме от мопеда Стелла и двигателе ВП-50 (клон немецкого Simson). Двигатели рассматривал разные, но этот подкупил своей простотой, достаточной мощностью (более 3 л.с.) и самое главное надёжностью - проверенной временем. Немаловажно! в Германии до сих пор продают любые запчасти в том числе и для тюнинга (увеличения мощи)
(http://s57.radikal.ru/i156/1509/23/b45cc2117d58.jpg)
-
Рама Стеллы подверглась доработке были переварены: крепление двигателя, верхние крепления задних амортизаторов т.е. изменён их угол наклона(http://s018.radikal.ru/i524/1509/f6/e15dbc93a86e.jpg) двигатель крепится к раме через привареный П-образный профиль с толщиной стенки 4мм
-
Вот так рама выглядела до модернизации(http://s017.radikal.ru/i415/1509/21/9598a02192e6.jpg) А это легендарный Simson s51, с которого скопировали наш ВП-50 который выпускался в Вятских Полянах.(http://i057.radikal.ru/1509/b2/61cea354e5ed.jpg) Крепление двигателя(http://i056.radikal.ru/1509/2c/cb786e74acea.jpg)(http://s017.radikal.ru/i435/1509/10/064a8aa47687.jpg)(http://i003.radikal.ru/1509/34/607e2000b635.jpg)(http://s020.radikal.ru/i705/1509/34/2b48e6ed5f37.jpg) Натяжитель цепи(http://s017.radikal.ru/i439/1507/74/de4bfa82376e.jpg) Здесь видно как смещён двигатель(http://s014.radikal.ru/i329/1507/a7/ae2e042935af.jpg)
-
Привет. Это будет рассказ про новую Стеллу? Ещё сердцем будет ВП -50?
Изначально по проекту "Йод и Зелёнка" планировалось собрать два мопеда с соответсвующей окраской, Но Йод частично выступил донором, поэтому постройка его затормозилась.
-
А в чем была причина такого смещения двигателя влево относительно рамы? Спрашиваю потому, что тоже начинаю работу над таким проектом.
-
причина такого смещения двигателя влево относительно рамы?
Скорее всего чтобы выставить звезды в одну плоскость. Иначе цепь будет идти с перекосом и быстрее изнашиваться.
-
Неужели вылет ведущей звезды у ВП-50 относительно продольной оси такой большой по сравнению с "шавками" и "вэшками"?
Конечно мог быть, на моей Стелле 2.134 ( с них и началась история Стелл) с двигателем Бабетта М225 тоже есть смещение из-за вылета,
вот на фото видны выштамповки специальные в раме
(https://pp.userapi.com/c841530/v841530077/1ecb8/y809gnqS56Q.jpg)
-
Неужели вылет ведущей звезды у ВП-50 относительно продольной оси такой большой по сравнению с "шавками" и "вэшками"?
Вылет составляет 25мм, поэтому движок был смещён относительно рамы. На ездовые качества это никак не повлияло, напомню Стелла используется для разъездов по берегу во время рыбалки. Скорость по пересечённой местности навьюченного мопеда не высокая максимум 35км/ч. Тут главное хорошая (с большим запасом) тяга.
-
Спасибо. Два года держал в уме ваш проект и вот теперь, когда появились комплектующие, решил повторить ваш подвиг. Но в инженерном плане пошел немного иным путем. Когда закончу, создам тему и выложу фотки.
-
Уже три года лежит у меня разобранная Стелла. Рама проварена в проблемных местах, ободрана краска , но не доделано крепление под двигатель.
(http://images.vfl.ru/ii/1577387076/68bdb535/29035627.jpg)
Как и предыдущая Стелла версии v0.1, следующая (назову её версией v0.2) тоже будет иметь двигатель ВП-50.
(http://images.vfl.ru/ii/1577387261/211447cc/29035645.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1577387380/cb6dd518/29035671.jpg)
Почему решил доделать мопедку?, да потому что прошлое лето миник эксплуатировался чаще чем большие мопеды . Брали его на рыбалку и я, и сын, и брат. Даже жена на нём забор сносила пару раз...
Единственное что требует доработки так это передняя вилка, уж больно она жесткая и ход маа-аленький.
Рассматривается вариант применить вилку от скутера.
Если опыт переделки (доработки) окажется удачным, то можно будет переделать и версию v0.1
-
Вернулся снова к проекту Стелла-2, сделал крепление двигателя
(http://images.vfl.ru/ii/1630954796/6bcf8d54/35759158.jpg)
Подгонка : болгаринг, напилинг, приваринг.
(http://images.vfl.ru/ii/1630955028/1a4ccd1b/35759212.jpg)
Маляринг краскопультинг.
(http://images.vfl.ru/ii/1630955154/606d49ee/35759234.jpg)
В кучу собирайтинг
(http://images.vfl.ru/ii/1630955258/07b8da0b/35759242.jpg)
Приладил китайский генератор, и соответственно всю эл. проводку от китайской мототехники. Аккумулятор не предусмотрен, вместо него поставил параллельно два электоолитических конденсатора на 4700мкф рабочим напряжением 63 В
(http://images.vfl.ru/ii/1630955518/e588dcee/35759269.jpg)
Пришлось точить переходную планшайбу.
(http://images.vfl.ru/ii/1630955569/0664ee79/35759273.jpg)
Ротор уменьшенный, поэтому всё вместе с датчиком стало компактно под крышку
(http://images.vfl.ru/ii/1630955846/b4ecc84a/35759298.jpg)
И, Финиш !!
(http://images.vfl.ru/ii/1630955901/3e09e874/35759308.jpg)
Пластика родного нет , поэтому сделаю люминием, как на первой Стелле
(http://images.vfl.ru/ii/1630956159/72bd9697/35759331.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1630957241/e48c1d95/35759411.jpg)
Фару поставил от какого-то болгаркого мотопепелаца.
(http://images.vfl.ru/ii/1630956337/36ac8cb1/35759336.jpg)
У родной фары квадратный форм-фактор)))
(http://images.vfl.ru/ii/1630956403/9e44fa74/35759341.jpg)
На бронзовой Стелле задняя часть крыла от какого-то скутера.
(http://images.vfl.ru/ii/1630956503/237f46da/35759353.jpg)
На зелёной Стелле крыло и фонарь были снесены козлением мопеда братом, который дал полный газ с резким отжимом сцепления.
Будет время и желание отремонтируем. Всем Добра.
-
Насчёт передней вилки. Можно взять вилку от мопеда Альфа, укоротить её перья и заменить сами стаканы на скутерные. Мне удалось подобрать скутерные стаканы под 25мм, ибо такого диаметра у меня перья Альфы. Бывают и 27мм.
Вот так оно выглядит. Только у меня траверса от скутера. А вообще, эта перья планировались для моей Стеллы.
(http://images.vfl.ru/ii/1630987564/f4a9655e/35761340_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f4a9655e35761340.html)
Можно сделать и по методике Механика, но со скутерными стаканами. Насчёт креплений переднего крыла, их можно сделать как на мопеде Simson
-
Отличная работа!
По мне пластик особо и не нужен, такой никед отлично смотрится.
-
Вячеслав а коленвал стоит родной, не от Симсона?
-
Стоит родной от ВП-50
-
Генератор брал на Али
-
Решение с зажиганием понравилось но, у моего ВП коленвал от Симсона.
-
Если только расклепать колокол с магнитами от ступицы с большим конусом и выточить новый конус под коленвал Симсона. Даже может не потребуется точить планшайбу, или совсем немного переделать идущую в комплекте.
-
Нужны заводские возможности. Я на своём тв4 это не сделаю.
-
А есть чертёж переходной пластины? Ну или ссылка на зажигание? У меня есть в закромах ВП50, который я медленно восстанавливаю.
-
Нужны заводские возможности. Я на своём тв4 это не сделаю.
Ну почему же, деталь не большая для ТВ-шки под силу. Можно с твердой бронзы выточить. Единственное мучилово- паз под шпонку придётся постараться проточить вручную.
-
А есть чертёж переходной пластины? Ну или ссылка на зажигание? У меня есть в закромах ВП50, который я медленно восстанавливаю.
Забыл как ссылку сюда вставлять. чертёж бесполезно рисовать. У меня два ВП-50, так вот на другой уже не вставляется планшайба. Подгонять сугубо индивидуально.
-
https://aliexpress.ru/item/32860582352.html?spm=2114.13010708.0.0.569733edKSMaLg&_ga=2.193724717.100563692.1630870847-1832966858.1621956125&_gac=1.255653114.1630950621.Cj0KCQjw-NaJBhDsARIsAAja6dOvc8v_0fNCz7Zl0LPQaO70DVc6V5AQkjMdN6QB34Q946TgdSu01LIaAqygEALw_wcB
-
Спасибо за ссылку. Меня впечатлила цена.
-
этот генератор на коленвал от ВП-50 встает по конусу??
-
Я думаю, что даже если и не встаёт по конусу, то это не сложно исправить. Беда в том, что сложно найти толкового токаря.
-
этот генератор на коленвал от ВП-50 встает по конусу??
Брал два генератора с небольшим перерывом, сначала себе, затем знакомому товарищу. первый подошёл идеально по конусу, второй пришлось чутка проточить.
-
Как работает двигатель с этим генератором? есть какие либо отличия, замечания по сравнению с родным?? Свет на нем есть??
Коммутатор и катушка зажигания для подключения только требуется?
Здорово земляк. Катушка от любого китайца или совка подойдёт., коммутатор DC-CDI априори лучше работает., обмотка освещения есть, на номинал 12В, мощность судя по габаритам ватт 30. Также есть обмотка для коммутатора , но она почему то даёт чуть более 20-ти вольт. Я обмотку для света подключил к китайскому реле-регулятору (предварительно отключив от массы один конец. то есть переменка по двум проводам).А от реле-регуля постоянку минус на массу а плюсовой через замок зажигания или тумблер старт /стоп. на коммутатор и к потребителям. Как уже упоминал выше вместо аккума поставил два электролитических кондёра параллельно на 4700 микрофарад рабочим напряжением 63В их ёмкости при работе хватат на головной свет 3вт, задний габарит 1вт и сигналы поворота 20вт (там пока стоят лампы накаливания) Сигнал (от мопеда Симсон) не подключил, потому что ну очень много потребляет, и на холостых аж мопед глохнет - проседает напруга.
Двигатель работает ровно на газ откликается шустро,- сказывается малая масса маховика. Холостые можно настроить так что можно такты считать. По тяге не заметил разницы по сравнением со штатным генератором ( как на первой Стелле)
Для двигателя ВП-50 ходовая очень лёгкая, и на первой скрости трогаться нужно аккуратно - козлит мопедка.
-
Привет Зёма! Мопед огонь. А есть видос с работой движка и прогазовкой на ходу??
Сейчас собираю похожий проэкт как у тебя.
Мой мотор не комплект. Нужна головка, цилиндр с поршнем, зажигание.
На ВП-50 тоже стоят дистанционные шайбы на под на пальце между шатуном и поршнем???