Давайте подумаем, где можно было сделать два разреза, или просто надрезать для облегчения рихтовки?
И подозрительные швы можно зачистить, проварить. И после этого приступать к рихтовке. Как известно при сварке металл ведет. И было бы практичнее обварить раму и потом проконтролировать геометрию.
Родное заднее колесо в сборе и так то тяжёлое, сколько ж оно весить будет с усилителями и широкой резиной? На заднее колесо ещё бы обод подобрать, родные - жестянка.
А если усилить полосой перфарированной из 0.5мм или не перфарированной. Что бы грязь внутри не собирать.