Проект Курьер - вело/триммер - свежие решения...

[ALHIMIK]

Тогда фрикцион надо как у автомобильного компрессора кондиционера

[rx3avs]

выступающее кольцо корпуса редуктора входит в отверстие мотора как колесо на ступицу автомобиля, поставить как то со смещением трудно, если не стоит задача специально это сделать.

Согласен... Только разница между этими размерами запросто может выражаться, даже не в десятках..
В общем если он просто загнут, тут ничего не сделаешь, а если криво приварен, но ровно (без радиалки), то шансы есть.

[rx3avs]

Судя по фото никаких посадочных нет, всё центруется болтами. Может и ошибаюсь.

[rx3avs]

Увидел... Лёха там уши пилил судя по всему (колодки из-за проставки не полностью заходили в колокол)... Нужно шайбы под колодки подкладывать в таких случаях. А тут скорее всего несоосность ещё и продольная.

[Алексей Козлов]

Уже на второй версии мото-рамы использовался фланец для универсального и быстросменного крепления
двигателей. Для этого используется фланец:
- сталь 45;
- толщина 4мм;
- лазерная резка;
- посадка редуктора и расположение отверстий для крепежа достаточно строгие...но позволяющие спокойно
  пристыковывать любой двигатель с совпадающими типоразмерами...



Уши на редукторе проточены ровно на толщину фланца, т.е. 4мм - формат крепления остается абсолютно
штатным, выступающая кольцевая юбка полностью заходит в двигатель, глубина погружения колодок в колокол
не изменяется...

На видео представлена третья версия мото-рамы (уже установили на Курьер-20 в ходе замены редуктора после обрыва колокола),
изготовленная так, чтобы полностью уйти от сварочных и гибочных операций (правое крепление талрепа еще
сварное - осталось от v.2):

[rx3avs]

Уши на редукторе проточены ровно на толщину фланца, т.е.

Каким способом? Точнее за одну установку?

[Алексей Козлов]

С помощью фрезерной установки, которую Иван спецом сделал для данной операции.
Надо поискать фото или видео...четыре уха - четыре прохода, редуктор крепится на поворотном кондукторе...

[rx3avs]

Проблема самого колокольчика... Он ещё и греется неподетски на нашей технике в отличии от обычного триммера, я думаю его ещё и ведёт при нагреве по сварке. Либо приготовиться к периодической замене, либо искать оригинал, либо точить из цельного куска. ИМХО.

У моего от муроямы сам колокол из более толстого металла, и к ступице он не приварен, а типа припаян. Там какой-то жёлтый металл.
Из пиндостана колокола из целого куска.

[Алексей Козлов]

Проблема самого колокольчика... Он ещё и греется неподетски на нашей технике в отличии от обычного триммера, я думаю его ещё и ведёт при нагреве по сварке. Либо приготовиться к периодической замене, либо искать оригинал, либо точить из цельного куска. ИМХО.

- корпус редуктора после часа непрерывной езды не горячий, хотя я понимаю, что колокол почти в воздухе болтается;
- да, для себя любимого можно и оригинал покупать и из куска точить...но у нас не тот случай...

Фрезер для "запиливания ушей" редуктора:


- кондуктор и крепеж дрели напечатан на 3D принтере;
- направляющие от 3D принтера;
- глубина и ширина прохода сразу жестко заданы...точится достаточно легко...

[rx3avs]

Честно не знаю, что можно ещё порекомендовать, но это явление довольно часто обсуждалось в своё время, когда больше народу увлекалось перделками типа моих.
Колокольчик нагревается хоть прикуривай, во всяком случае у меня точно.
Но по всем канонам сейчас должен выступить Марк.

[ganstown]

колокол скорее перегревается когда недостаточное передаточное либо мощный мотор. Думается у меня на атипикле он не сильно нагревается т.к имея передачи сцеплению довольно таки легко живется. После примерно 600 км я снимал мотор дабы проверить зазоры в клапанах, каково было мое удивление что ни колодки ни колокол почти не имели следов износа. Если такая проблема с колоколом у вас повторится то придется точить свой, но это для вас не технологично будет уже

[rx3avs]

В тротуарном режиме нагреваться будет в любом случае, потому как равномерно по нему двигаться не получается.
На своей технике проконтролировать не сложно, потому как в мотормаунте огромные отверстия в этот узел.



А у ЭВО он вообще наружу весь.

[rx3avs]

А у ЭВО он вообще наружу весь.

Нашёл фото для наглядности.

[Алексей Козлов]

Вижу - колокол "на улице"...

[rx3avs]

А вибрации у тебя какие либо от мотора присутствуют? Спрашиваю потому, что эти вещи тоже в своё время обсуждались.
Думаю этот узел тоже должен принимать участие в этом явлении.
Колокольчик от японца штампованный, но биений никаких нет, правда визуально.
Но и вибраций от мотора на ходу я тоже  никаких не ощущаю.
В твоём случае он явно расшатан поперечно.