Проект Курьер - вело/триммер - свежие решения...

[ganstown]

Осталось только Гибрид сделать.
 

вот этого делать не надо ибо усложнит, удорожит и утяжелит конструкцию

Как утилитарная вещь уступает электровелику

пока что электровелик проигрывает велику с ДВС по многим параметрам и основные из них это цена, масса, дальность хода, возможность быстрой регенерации для продолжения движения

[Алексей Козлов]

Осталось только Гибрид сделать.

- грустная история...ведь почти сделал - так хотел 3 в 1!  Стелс Пилот 410 20", Зонгшен S35 сзади и 250Вт редукторный вперед...

Эх....(((

Отложил денег, но в марте нужного комплекта на переднее колесо не оказалось в наличии...
потом карантин, потом деньги закончились - когда будут снова, не ясно...

Поэтому с гибридом придется обождать...сколько не знаю - подождете)?

p.s. затея чисто по фану - шоубайк! разумные вопросы, доводы и комменты лучше не писать)))...

[linil]

Да как-то нормально триммер взади на велике29", фетбайке.
А как переносить ногу, Велосипедист из Питера может научить, у него в роликах есть. Неожиданно изящно для толстяка у него получается.

[Тимофей]

Всё сводиться к номиналу понимания типичных обывателей. Видел, думаю, предполагаю и самое главное - догадываюсь утверждаю!!! На форуме как специалисты не первый год пользуется триммерными мотовелами ganstown,YPS и всё!  Вагнер Дедушка годами отучал мысля теоретически излагать свои умозаключения как фактический результат. Я и Буханка пользуемся "Курьером" и имеем до него достаточный опыт использования классического мотовелосипеда. Испытания на надёжность продолжаются и на сегодня пробег моего "Курьера" 630 км без Т.О. Эта тема не авторский вариант творчества  а первый в истории форума инженерно- технический проект. Каждый этап которого имеет результат в виде опытного образца. Без стёба любого интеллектуального уровня следим за темой и испытаниями Алексея с Иваном.

[Буханка]

жалко что карантин. я бы погонял на своем курьере . но я думаю что Дедушка Тимофей соберет нас всех и мы стартанем.

[linil]

Приношу извинения, если моя писанина прозвучала излишне резко.
Меня наверно тоже уже можно зачислить в эксплуатанты триммеров, третий год гоняю питерское изделие.

[Алексей Козлов]

Приношу извинения, если моя писанина прозвучала излишне резко.

Все нормально...

Меня наверно тоже уже можно зачислить в эксплуатанты триммеров, третий год гоняю питерское изделие.

Я прекрасно помню, что вы не первый год пользуете триммерную технику. Поэтому все жду ваших компетентных
комментариев, тем более в сравнении с альтернативной концепцией...заранее спасибо.

[linil]

Мда как серьезно то.
Ну, мнение так мнение.
С 2009 года наблюдаю я адаптацию триммеров к велосипедам. Разные умы решали задачу по разному, бились, бедолаги в творческих муках, ругались, гордились и хвалились.
А удалось одному Ганстоуну.
Почему?
Потому. Потому что при первом взгляде на объект, будь то мотовелосипед или что неважно первая реакция должна быть- НРАВИТСЯ. Все остальное: конструкция, характеристики даже раскраска стоит во вторую очередь. Вот Атипикл он сразу нравится.
***
Велосипед с мотором на багажнике не может понравиться сразу. Потом может: мощностью например, или седлом удобным. Но это потом.
***
И только после этого обязательного вступления можно продолжать далее.
Продолжать?.

[Алексей Козлов]

Обязательно! По последнему видео также хотим знать ваши впечатления...

[augism]

А зачем обязательно на багажник? Вот, друг сделал, уже 3 года назад. Сцепление какое то иное... Он говорил, но не помню.

[Алексей Козлов]

А зачем обязательно на багажник? Вот, друг сделал, уже 3 года назад. Сцепление какое то иное... Он говорил, но не помню.

- не на багажник (жесткости не будет), а на мотораму над задним колесом;
- потому что проект изначально  под складной велик проектировали, чтобы проще его возить/грузить было и дешевле получилось
  в серии...а так то да, для себя любимого я бы ниже Атипикла ничего не рассматривал)...
- судя по типовому редуктору, сцепление автоматическое через колокол...

[Алексей Козлов]

А зачем обязательно на багажник? Вот, друг сделал, уже 3 года назад. Сцепление какое то иное... Он говорил, но не помню.

- не сразу заметил - а где велики с такими детскими шатунами брать?  и как их крутить...если что...

[augism]

Шатуны не для ездока. Они для полицейского, для убеждения, что это мотовелосипед, а не мопед (регистрация, страховка, тех.осмотр).

[ALHIMIK]

Если не ошибаюсь это Амадеуса транспортёре средство?

[Алексей Козлов]

Шатуны не для ездока. Они для полицейского, для убеждения, что это мотовелосипед, а не мопед (регистрация, страховка, тех.осмотр).

- понятно...в нашем ТЗ сохранение базовых функций велосипеда было одним из главных, а существование милиционеров
  на последнем...
- теоретическая работа по размещению триммерного двигателя на V-образных велорамах ведется потихоньку,
   просто мы не докладываем до момента воплощения в металле...посмотрим - может что и появится...