Проект Курьер - вело/триммер - свежие решения...

[Алексей Козлов]

это дуга для транспортировки. его так легче поднимать таскать. муфта и все остальное все супер . все нравится.

Интересно ... я думал перемычки на раме хватает для перетаскивания...

[Алексей Козлов]

[ALHIMIK]

Вы меня извините, но внесу свое рациональное предложение.

для усиления конструкции я бы использовал стремянку от рессоры и на нее накрутил талрепы. Не, нуаче?



Стремянка из высоко качественного металла делается, но в основном резьба мелкая. Это может создать некие проблемы, но решаемые.



Вот. Прям просится, что бы в следующей версии появилась стремянка в конструкции.

[Алексей Козлов]

От талрепов уже ушли (дорогие и очень хотели снять нагрузку с редуктора)...
- готовлю обзор по эволюции моторам в нашем проекте...за год с небольшим их было три, не считая модификаций.

Новейшая версия моторамы МР-3 на фото...не решенных задач не осталось - стремянка не понадобиться, спасибо)...

[ALHIMIK]

Когда меня маленького возили на багажнике велосипеда было страшновато от того как он шатается по сторонам.

На 13 Риге багажник имеет другую конструкцию и гораздо крепче по этому.

Невидно как решен вопрос с шатанием конструкции по сторонам.

[Алексей Козлов]

Невидно как решен вопрос с шатанием конструкции по сторонам.

- сначала поверить нам на слово))) - шатания нет от слова совсем;
- купить у нас эту версию рамы (МР-3) , установить на свой велик и убедиться  в положительном результате лично...
- кстати, после отказа от талрепов, цена (особенно для форумчан) стала просто смешной...

[ganstown]

А я на фурии систему на талрепах делал специально чтоб уйти от натяжного ролика цепи

[Алексей Козлов]

А я на фурии систему на талрепах делал специально чтоб уйти от натяжного ролика цепи

А мы наоборот, пришли к ролику) - наши исследования показали:

- талрепы быстрее "убивают" колокол редуктора;
- ролик, с пружиной часового типа, оказывает равномерное давление на цепь и также снижает
   нагрузку на саму цепь и редуктор;
- моторама стала еще жестче и более универсальной - теоретически зайдет на 26-28";
- себестоимость моторамы (включая ролик) в сборе сократилась в 2 раза...

[ALHIMIK]

А приемственность поколений присутствует?

Буханка с Тимофеем могут доплатить и получить новую версию кронштейнов? остальное наверно менять не придется. Пока редуктор быстро не убился.

[Алексей Козлов]

А приемственность поколений присутствует?

Буханка с Тимофеем могут доплатить и получить новую версию кронштейнов? остальное наверно менять не придется. Пока редуктор быстро не убился.

- т.к. моторамы именно эволюционировали , то приемственность естественно есть;

- комплекты Тимофея и Буханки входят в программу испытаний, в том числе и ресурсных - все замены будут
  производится по мере износа уже установленных узлов и деталей (с доплатами или нет - мы решим);

- редуктор не убивается, я писал про колокол автоматического сцепления, который можно починить;

- быстро/долго понятия относительные, есть факторы которые ускоряют износ, есть которые снижают...не имея
  под рукой возможностей полноценного НИИ, приходится использовать методики прямого сравнения в условиях
  одновременной эксплуатации разных конструкций;

- редукторы китайского производства, от разных производителей и двух типов - по ним необходимо собирать
  статистику испытывая в разных условиях, получая объективную информацию для корректного сравнения и анализа...

Скоро в Саратове должен быть собран третий комплект. Когда это случится я надеюсь, что состоится встреча
всех трех экземпляров в одном месте, которая будет сопровождаться небольшим обзором...
Возможно именно там получится развеять детские страхи связанные с ездой на багажнике...хотя и так весьма
спорно само сравнение этих тем: перевозка людей на задних багажниках и устройство триммерных двигателей над
задним колесом...

[ganstown]

Не убьется редуктор, там нечему убиваться, не нужно цепь перетягивать. У меня на атипикле нет роликов тоже и ходит себе и ходит.

[ALHIMIK]

Пятилетний ребенок наверно весит столько же как и это изделине. И влияние на поведение велосипеда примерно такое же будет оказывать. 

Просто мысли в слух: на 20" колесах как у Саши YPS центр тяжести будет относительно низкий. На 28" колесах центр тяжести будет неприлично высоко. да и посадка будет затруднена.

На Сашеном средстве я прокатился, по этому и привожу в пример. Весьма достойно едет. Но там совсем другая кинематика.

Можно сделать вывод, что для маленьких колес идея годная. Чем больше колеса, тем больше следует задуматься.

[Алексей Козлов]

Пятилетний ребенок наверно весит столько же как и это изделине. И влияние на поведение велосипеда примерно такое же будет оказывать. 

Весит ребенок может и столько же, однако не видел и даже не слышал, чтобы детей крепили к багажнику с помощью
резьбовых соединений. Еще раз повторюсь - сравнение не корректное по всем пунктам, кроме одного - что то, как то, где то сзади...

Просто мысли в слух: на 20" колесах как у Саши YPS центр тяжести будет относительно низкий. На 28" колесах центр тяжести будет неприлично высоко. да и посадка будет затруднена.

Речь о возможности установки на 26" и 28" исходит исключительно со стороны!

Не знаю почему, но это третий/четвертый вопрос любого зрителя, когда заканчиваются вопросы "скока прет/скока жрет".
Лично я был очень против даже думать в этом направлении, т.к. не понимаю зачем уродовать самодостаточные велики,
в отличии от убогих по ходовым качествам складняков. Но Иван настроен на концепцию абсолютной универсальности.

Я знаю где на 28" будет центр тяжести, но не знаю, как перетаскивать ногу над движком, чтобы сесть в седло - но если
заказчик пожелает такое, пожалуйста)...

На Сашеном средстве я прокатился, по этому и привожу в пример. Весьма достойно едет. Но там совсем другая кинематика.

Какая заложена концепция , такая получается кинематика - я не помню, чтобы Саша говорил о серийности своего средства...

Можно сделать вывод, что для маленьких колес идея годная. Чем больше колеса, тем больше следует задуматься.

На фото выше МР-3 установлена на Стелс Пилот 710, соответственно колеса 24" - придраться мы не смогли...

Рано или поздно наше изделие попадет к вам в руки - уверен, что будут вопросы, но только не те что мы сейчас обсуждаем)...

[ganstown]

Пятилетний ребенок наверно весит столько же как и это изделине. И влияние на поведение велосипеда примерно такое же будет оказывать. 

да ну уж скажете, вес мотопривода  там 6 кг где то из них 3.5 кг мотор, а пятилетний ребенок весит 25-30 кг.

Можно сделать вывод, что для маленьких колес идея годная. Чем больше колеса, тем больше следует задуматься.

вы забываете что чем больше колеса тем больше гироскопический эффект и в целом ситуация не ухудшается. Тем более что велики с 26-28 колесами имеют бОльшую базу и более устойчивы. У вас в городе есть фирма по производству велоприводов комета, так там установка мотора над колесом основной вариант и причем позицианируют свое изделие как самое лучшее чуть ли не во всем мире. Можете у Вовы Семёнова полюбопытничать

[ALHIMIK]

Я со своими 1.86 ногу легко перекидываю. Вот гражданам значительно ниже сложно будет не сшибить мотор ногой при посадке на 28" колесном велике.

Просто анализирую и на основе полученных результатов делаю выводы. В разных конструкциях выявляю тонкие места накапливаю опыт.