Рига 4. Буду восстанавливать.

[Амур два]

Поздно бояться-оно самое и есть...свершилось!

[Orik]

Да скорее всего сальник пробило, а все из за того, что покойный дедушка Вагнер ставил сальники верх ногами, а они так работать не могут,их постоянно пробивает если они так стоят, сальник должен стоять так как поставили на заводе, там тоже не дураки были

  А на дешке?    Дедушка Вагнер каждый случай обосновывал и не боялся сказать - "был не прав", в случае отрицательного результата !

Особого криминала в этом не вижу....... В иных случаях это выход из положения.....

Всё зависит от конструкции самого сальника и условий работы!

Если установлено раннее зажигание, то выдавит всё что угодно! Ну вы же и сами в курсе, что мне вам рассказывать!

[Рижский]

Я понимаю, что если бы это было плохо и не работало, то вагнер бы это признал, но лично я эксплуатировал много тысяч километров 2 мотора ш58 где сальники именно так стояли причем цапфы были ровные, полированные, сальники новые хорошие мягкие и все такое, и стояли они именно так как говорил дед, но их постоянно пробивало что под сцеплением, что под зажиганием, в итоге я больше никогда их так не ставил, и другим не советую так делать, хотя каждый делает как хочет, а я думаю что на заводе не дураки были и в этом моторе все сделано так как будет лучше.

[Ёся]

Вот так ведет себя мотор.



Не нашел на сальнике ни каких повреждений. Поставил новый. Мотор заводится сразу, с газом и без газа, но холостых не держит и обороты не наберает нормально.  Все это видно на видео.
На 1-й передаче едет  и даже разгоняется, но на максималку не выходит, дергается.
Что может быть ? Зажигание?

[Orik]

  Я бы заменил бобину и конденсатор (соответственно колпачок и свеча должны быть проверенными)... Уж очень похожие симптомы.

[Gray63]

У меня на Симсоне схожая ситуация была, только он и на холостых и на малых оборотах работал уверенно и даже ехать можно было не спешно, (что я и сделал добираясь с работы домой) но стоило добавить оборотов и двигатель начинало "лихорадить" он не набирал обороты и как будто задыхался одновременно и только после замены вв катушки двигатель заработал как надо.

У Азамата на МЧ 2021 на мини Риге была схожая ситуация и опять же замена вв катушки позволила выйти на старт в дисциплине кросс.

Попробуйте как уже посоветовал Орик поменять вв катушку.
Ждём отчёт.

[Ёся]

Где ее  взять )) в Сокольники  придется ехать, а я ведь только там был , сальники брал.
Спасибо. Поменяю, о пишусь.

[Orik]

Самый надёжный вариант: ТЛМ-3 , от Риги-13

[Человек-в-Тапке]

Может быть, стоит на всякий случай намылить мотор на предмет изучения неплотностей прокладок?
Я бы ещё уменьшил до минимума зазор в свече, на дешках часто помогает при ослабшем магните, может быть, и тут будет эффект.

[Ёся]

Замерил катушку. На обмотках 6.59 кОм и 1.6 Ом. Вторая обмотка явно пробита, там норм от 2,5 Ом.

[Orik]

Практика показывает, что эти замеры ни о чем!

[Ёся]

Чья практика?
Моя, в части ремонта а/м говорит что подобные замеры и есть диагонстика неисправности . И в данном случае, опыт подсказал где искать, а показания указывают на верное направление )

[Рижский]

У меня на практике тоже было такое : все замеры идеальны по числам, а все равно какая-то хрень, мотор или не заводится, или пропускает такты, а хуже всего что из за того что она прозвонилась и все в порядке, я на нее не подумал и убил ещё больше времени.

[Orik]

  Ёся, такие "вещи" практичнее мегаомметром проверять, ибо межвитковое проще выловить.... Но нужны данные для сравнения.

Рижский, полностью с вами согласен!

Тут недавно боролись с ИЖ-ПС...... В начале всё было хорошо... Потом, при включении света, начинались перебои в работе.....
Причем появлялись они где-то только  через полчаса езды

Зарядка в норме..... Зажигание тоже..... Без света все гуд..... В общем, коротнули... Пропало всё!     

Плюсовой провод прогарел... Видать проблема была старая......

Убрали сопли, всё пропаяли..... Завелся - стало заметно лучше, но результат тот же! 
Цепляешь к аккумулятору зарядник - всё хорошо, отключаешь - опять проблема.... Даже на АКБ начали грешить....

Но бобина была достаточно тёплой........
Заменили и все стало шикарно работать! Вот такие "околобобинные" чудеса!

[krotik]

Два соседние кз витка ни один тестер не заметит, а вот проблем целая куча навалит.
Так что прозвонка катушки, даже при сравнении с типовыми значениями, даст только ответ на "а нет ли обрыва" и " не коротнуло ли там напрочь пол обмотки"
Условие необходимое но не достаточное.