Приобретенные Ш-шки

[Greg]

Я не спец, но как можно было ездить с таким карбюратором?

Я вот порылся как следует и нашел К60 и К60В Оба родом из совдепа

[Greg]

Ах да на счет зажигания. Когда брал(у знакомого на приемке мет-лома, за пиво отдал) мне сразу сказали что искры нет, я глянул и думаю конечно нет - с генератора ни одного провода не выходит. Дома снял маховик, нашёл там два "огрызка" подключился сначала к одному а потом(после не обнаруженной молнии) к другому и о чудо, ЕСТЬ. Подсоединил, подсосал, начал крутить педали - И ТАК МИНУТ ДЕСЯТЬ И ПАРУ РАЗ ЧМЫХНУЛО. Покурил (подумал о том что надо бросать курить) отдохнул - и как психанул, крутт изовсех сил и как можно быстрей, подхватил вроде как начал работать, я остановился и он тоже. После этого Искру никто не видел. Я уже магнето ставил (из того второго двигателя - что в мешке лежит) и катушку зажигания и конденсатор так ничего и не поменялось.
Мне товарищ говорит купи электронное зажигание с бензопилы УРАЛ мол он у когото видел и всё отлично работает. А вы мне что подскажите покупать или перематывать??

[Greg]

Я удовлетворён

[wagner]

Какая душевная тема. Надо будет старика Хаммера сюда позвать.
Синяя изолента на ручках не отмечена. Низачот.

[Greg]

Мне товарищ говорит купи электронное зажигание с бензопилы УРАЛ мол он у когото видел и всё отлично работает. А вы мне что подскажите покупать или перематывать??

[Вова]

Это зажигание не будет работать с родным магнитом, проверено, искра есть до 1500об/мин, после просто пропадает. Контактное родное тоже не лучший вариант. На мой взгляд, если есть умение и возможность мотать катушку, то от 2000 и выше витков проводом 0.18мм, в связке с бобиной со встроенным коммутатором от SUZUKI RUN, без головоморочки и особых настроек даст замечательный результат(может быть будет работать и с бензопильной катушкой, не проверял) Можно по Дедушкиной схеме(на форуме есть с подробностями) http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=64.msg27938#msg27938

[Kamikadze]

Зажигание Дружбы работает только с маховиком от нее-же.
 Причем только маховиком от "Дружбы электрон"
  и само качество этого зажигания-говно
ибо катушки намотаны как попало хоть и красиво залиты лаком и схема которую "прошивает" везде и магниты которые даже шпонку не магнитят.

плюсы...ну куда без них..
 конечно то что можно теоретически сделать воздуходувку на цилиндр..но это лишь иллюзии
 Ибо в реальности у дружбы крыльчатка вращается по часовой стрелке.

логично было бы адаптировать любой другой генератор ибо ни с родного ни с Дружбовского  вразумительных характеристик малой кровью  не выжать, а то что выжмешь то того не стоит.

Вообщем можно сделать с минимумом затрат штатную конфигурацию, без контактов прерывателя если цель состоит сохранить родную крышку.
 
  С другой стороны сильно надежный и мощный генератор съест обороты и без того тухлого мотора и в комплексе с другими не всегда адекватно работающими узлами приведет к тому что адекватная работа все же останется под сомнением и..
  будет внутренний психологический конфликт пилота под экономической целесообразностью.

Чтобы не мучиться, лучше либо "скидывать этот металолом" как "есть" ,
  либо задаться целью  и делать "с нуля" на его базе "двигатель" под те нужды, которые требуются сразу здесь и сейчас!
   Иначе потом он успеет "рассыпаться" и затраты пойдут на те же комплектующие по второму кругу.

[Greg]

Это зажигание не будет работать с родным магнитом, проверено, искра есть до 1500об/мин, после просто пропадает. Контактное родное тоже не лучший вариант. На мой взгляд, если есть умение и возможность мотать катушку, то от 2000 и выше витков проводом 0.18мм, в связке с бобиной со встроенным коммутатором от SUZUKI RUN, без головоморочки и особых настроек даст замечательный результат(может быть будет работать и с бензопильной катушкой, не проверял) Можно по Дедушкиной схеме(на форуме есть с подробностями) http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=64.msg27938#msg27938

Спасибо,очень интересно,возможно займусь.

[Greg]

Производил исследования воздушного фильтра




Всё просто и понятно, раньше многие так делали и сейчас тоже практикуеться




Подарил мне ДЕД (Иван Иваныч)




Видно не судьба



Снял корпус


И все таки. ну почти


Подковался и

[Greg]

Уже третий день хочу заняться помывкой и чисткой карбю раторов, НО захожу на форум посмотреть не неписал ли кто по моей теме, и читаю в запой другие темы.
 

[wagner]

А синяя изолента на схеме по прежнему не отмечена.

Кстати,  отмотка синей изоленты без ведома хозяина является одним из самых страшных мопедных грехов. Страшнее только звонок по телефону во время установки крышки сцепления или помеха мотовелосипедисту во время преодоления горы.

[Greg]

А синяя изолента на схеме по прежнему не отмечена.

отмотка синей изоленты

Я не знаю где где посмотреть кодекс.

[Greg]

А синяя изолента на схеме по прежнему не отмечена.

отмотка синей изоленты

Я не знаю где где посмотреть кодекс.

Надо ж как то ознакомиться.

[wagner]

По две строчки перед сном, не более. Психика ваша ещё не подготовлена к большим дозам сектанства. Аккуратнее с передозом.
Галлюциногены в больших количествах настолько полезны, что становятся вредны.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=82.0

Хранителя традиций вижу в вас. Мопедные веды хранить то то должен. Дедушка не вечен.

[Enigma]

Синяя изолента - вещь священная, ибо по своей сути применима ко всему и может скреплять нескрепляемое.

в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается — используй WD40. Если наоборот — примотай изолентой.
Если что-то не удается сделать с помощью  изоленты - значит ты недостаточно ее использовал.

глава №6


Перечитывал я сейчас архив светлой стороны и пришел к некоторым выводам. Отсутствуют тома "Скользящих".