WagnerLand.ru
Двухколесное => Несоветские мопеды => Тема начата: Serg(Rus) от Декабрь 06, 2022, 20:52:40
-
Решил собрать мопед. Рамы было две штуки, но с нюансами. У одной залом в районе бензобака (самая первая рама, купленная мною по недосмотру), у другой рамы поврежденный низ. Разрезал рамы, состыковал через втулку. Электрозаклепки и провар шва, шпаклевка, грунтовка, покраска. Красный цвет мопеда объясняется просто- остаток краски от Корнета. Крылья- снежная королева и лак.
(https://i.yapx.ru/VHAXA.jpg) (https://yapx.ru/v/VHAXA) (https://i.yapx.ru/VHA2n.jpg) (https://yapx.ru/v/VHA2n)
(https://i.yapx.ru/VHAee.jpg) (https://yapx.ru/v/VHAee)
(https://i.yapx.ru/VHAfi.jpg) (https://yapx.ru/v/VHAfi)
(https://i.yapx.ru/VHAiP.jpg) (https://yapx.ru/v/VHAiP)
(https://i.yapx.ru/VHAur.jpg) (https://yapx.ru/v/VHAur)
(https://i.yapx.ru/VHBLG.jpg) (https://yapx.ru/v/VHBLG)
(https://i.yapx.ru/VHBMz.jpg) (https://yapx.ru/v/VHBMz)
-
Сергрус становится специалистом по Симсонам. Это хорошо. А вот то, что он перестал ездить на МЧ - это нехорошоооооо.... Тему за красный С50 буду сантреть. Мне все темы про Симсоны интересны.
-
Красный - значит быстрый. Как и Маркус буду с интересом следить за темой.
-
слежу, думаю кто с симсонами связан всем интересно
-
Решил собрать мопед. Рамы было две штуки, но с нюансами.
(https://i.yapx.ru/VHAur.jpg) (https://yapx.ru/v/VHAur)
И это вся рама!...гениально...
-
Вал кика был согнут, пришлось заменить на новый. Подшипники, сальники все новые.
(https://i.yapx.ru/VIo88.jpg) (https://yapx.ru/v/VIo88) (https://i.yapx.ru/VIo9j.jpg) (https://yapx.ru/v/VIo9j)
-
Сделал ключ зажигания, установил новый багажник, собрал задние фонари. Передняя покрышка 2,5Х16. Ищу кронштейны передних поворотников (куплю, обменяю).
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/74605139bdm.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74605139.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/74605140eJr.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74605140.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/74605138uKa.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74605138.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/74605150qLt.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74605150.html)
-
Буду цепляться к мелочам. Переднее крыло и фара уже от С51. У С50 корпус фары стальной, глубокой формы. А переднее крыло у С50 с силовыми распорками. На раме под рулевым стаканом сохранилась проушина для крепления штанг усиления рамы. Ни на одной модели С50 они не устанавливались, а пошли только на С51 эндуро, да и то не на всех модификациях. По заднему фонарю и поворотникам зачёт, они родные от С50.
-
Маркус, все верно. Название темы о S50 дал шильдик на раме. Фару в железном корпусе могу перекинуть с синего мопеда. Крыла от S50 у меня нет, так же и родной покрышки. Проушину под рулевым стаканом приварил я лично для усиления конструкции, т.к. рама ремонтная. Распорки установлю для безопасности. Здесь неродные пульты на руле. Будут стоят от S51. У меня цель собрать ездабельный мопед с достойным внешним видом. Все красилось с применением кислотного и акрилового грунтов. Правую крышку перекрашивал 3 раза. Спицы новые, нержавейка. Времена такие, что ничего по нормальной цене не купишь. Но я до СВО знал, что буду собирать этот комплект и заранее подкупал детали. В каждой посылке были детали для этого мопеда.
-
Проложил проводку к фонарю и задним поворотникам. Подключил аккум, все работает, стоп и габарит есть. Установил карбюратор 16N3-4, распаковал комплект тросов, накапал масла, пусть до завтра постоят.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/3/74661703dVU.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74661703.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/74661705rvL.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74661705.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/74661708eWF.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74661708.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/74661710mBM.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74661710.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/1/74661711ZdK.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74661711.html)
-
Хорошо получается мопедка. Жалко с таким расставаться будет.
-
Установил тросики газа и обогатителя. Купил замок для почтового ящика, подрезал язычок, изумительно получилось. Накинул бак.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/1/74780201Zev.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74780201.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/74780205LRe.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74780205.html)
-
Протянул в гофре проводку в переднюю часть. Чудом нашел в своих запасах кронштейны передних поворотников. Переключатели левого пульта новые.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/74819700Daz.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74819700.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/74819725hDN.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74819725.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/74819728khv.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74819728.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/74819730Qbt.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74819730.html)
-
Установил лягушку заднего тормоза. Сделал, как и на синем мопеде. Лягушка от китайской Альфы.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/74911712QdW.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74911712.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/6/74911716HaN.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74911716.html)
-
Интересен бюджет восстановления данного мопеда. Он, вероятнее всего, очень даже "неприличный".
-
Сергей, здорово! Синий Симсон ты продал чтоль?
-
Собрал левый пульт, проверил габариты, стоп, поворотники есть. Теперь осталось подключить зажигание, залить масло и попытка запустить мотор. Сегодня заезжал Gray63, обменялись ништяками.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/3/74974373NKy.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74974373.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/4/74974374QUR.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74974374.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/6/74974376Lgu.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74974376.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/7/74974477kPH.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74974477.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/74974478sNi.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/74974478.html)
-
очень здорово, 50тый у меня был самый первый симсон, в гдр брал )), сразу вопрос, а насколько это "реставрация" ?? немцы бы на ddrmoped.de сразу заматюкались только за переднее крыло))))))
как нибудь свой "процесс" выложу, но это крайне жуткая. отдельная тема будет...от пары лет "покупаний хлама" до всей сборки, если кто выдержит, то и с фотками всей токарки хонинговки покраски и много всего и т.д. :)
-
Это не реставрация ни разу. Просто качественно перебранный мопед. Нет сейчас возможности приобрести переднее крыло, пульты на руль для S50. Раньше можно было купить все в Германии с оплатой через Pay Pal, сейчас такой возможности нет. А за отсутствием гербовой, пишем на обычной. И кожух цепи будет не бакелитовый, а пластиковый, но абсолютно новый.
-
у меня тоже польский пластиковый (кожух) :)
(я DioGreen с мопедист сайта, очень спасибо за помощь с восстановлением аккаунта тут)
-
наклейки будете лепить?
есть большой опыт того, как виниловую пленку под лак лучше делать, муторно но очень хорошо, там если краска не база, а акрил к примеру, то лак лучше с меньшим сухим остатком (MS а не HS), и дать просохнуть, потом скотч брайтиком и еще пару слоев
-
наклейки будете лепить?
Буду. Есть комплект.
-
Новый рычаг коробки, почти новый кик. Сегодня закончил проводку, искры нет. Завтра буду искать.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/75025185Buh.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75025185.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/7/75025187zLZ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75025187.html)
-
как по качеству обработки и покрытия кик и переключалка передач ??
тоже заказывать буду, есть какой то польский "Kniazw" на знаю, на вид вроде неплохо
-
Это я раньше брал в AKF shop, качество хорошее. После замены вала кика на новый, пришлось и рычаг кика новый ставить.
-
ну как там? где искра? ))))
два раза обновил страницу сегодня, нету новостей))) я так понимаю, это электронное зажигание 6 вольтовое?
а еще концевичек тормоза заднего. тоже наверное так буду делать, хотя каноны реставрации кричат - оставь в заднем тормозном барабане)))
но я этим канонам уже все и так испортил, купив спидометр и тахометр с белой шкалой он MZA
-
С 31 контакта замка зажигания не протянул массу, исправил, но искры все равно нет, пошел звонить цепь и обнаружил мертвый свечной колпак. Запасного не было, поэтому занимался мотоциклом. Зажигание 6 вольт, электронное.
-
вот мне всегда этот их колпачек интересен был, еще и с железякой сверху))
тупо ради внешнего вида купил новый такой, вот чтоб из принципа ГДР написано было)), по факту, как щас помню у цюндаппа был провод гаечкой прикручен на свечку)))
вот тут тоже искру искал.....с ноутбуком к блоку управления))))))))))
(https://sun9-24.vkuserphoto.ru/impf/hoXWdEyEUVZGJtshvVfhStp5NCzl-X5rlpKP-w/8lPiAx-VNkA.jpg?size=1280x933&quality=96&sign=6dc76ca3d68e352b7512d20e68e0e594&type=album)
-
а замок этот симсоновский, думаю. ладно закажу новый тем более написано IFA, да всякие там AKA электрик........и что...приходит непойми из какой пластмассы но в красивой коробочке чудо на заклепках с весьма похабным ключиком.........рассверлил, все переделал, смазал циатимчиком 221 ...и бормашинкой пришлось ложбинки шарику исправлять......как же я замаялся потом эти шарики с пружинками обратно вставлять :)
-
(https://a.allegroimg.com/s512/11f4ad/4bf3034741c9bef95e1b2535bc9e/SIMSON-S51-Platynki-Fajka-Przewod-Swieca-AKA-IFA)
вот такой наборчик, 1200 стоит (для электронного значительно дешевле),что в принципе и понятно, что в нем тогда остается кроме неплохой свечки и также неплохой пародии на колпачек ГДР (а прерыватель правда неплохой, написано немецкий, не фирма немецкая, а вот прям сам он там сделан)
-
Менял зажигание, свечной колпак, свечи, катушку. Искры нет. У Gray63 тоже не было искры на Яве, пошебуршил массу, искра появилась вместе с ударом тока. :D Проверил массу, замок зажигания, нет искры. Заменил коммутатор на новый и вуаля, искра есть. Синяя и жирная. Теперь осталось запустить мотор.
-
Сделал распорки (подкосы) рамы. Знаю, что это не соответствует оригиналу, но у оригинала и рама без сварного шва. Перекинул фару с синего Симсона, заодно покрасил черным акрилом. Распорки загрунтовал эпоксидным грунтом. Для изготовления распорок использовал 5 тонный пресс и самодельную форму.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/75193800UVy.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75193800.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/7/75193807Xav.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75193807.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/75193808rgP.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75193808.html)
-
У Сергея, как всегда, весьма достойный подход к любому делу. Приятно глядеть, как дело движется.
-
Добрый день, форму для сплющивания покажите, если не трудно, благодарю.
8) Вместо [img] надо в скобки вставить - img width=800 height=600
Цифрами можно подкорректировать ширину и высоту
-
Здесь нет ничего сложного- трубка D16, сверлим железяку под требуемым углом, затем отрезаем лишнее. Второй вариант- фрезой на дрели, предварительно можно УШМ пройти. Главное соблюдать соосность.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75203829BoU.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75203829.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75203869EuQ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75203869.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/3/75203903iMV.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75203903.html)
-
Собственно родная фара и распорки.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/1/75223991auL.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75223991.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/75223992BTq.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75223992.html)
-
отличное решение, я для такого сплющивания фрезеровал обе половинки или буквально болванку с формой насквозь и потом распиливал на пополам)))
-
смотрите что еще нашел на немецком форуме, утверждают, что только так и было
(https://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-23-1590699070_big.jpg)
-
еще прикол, помните вот такие резиновые штучки на катушку?
(https://a.allegroimg.com/s512/1140d8/fdf60acc4f6e827a88ab53c15dde/SIMSON-S51-FAJKA-GUMA-INSTALACJI-CEWKI-BUTELKOWEJ)
.
так вот, альтернативу нашел
"Заглушка клеммы генератора ВАЗ 2101-2123 БРТ (2101-3724177)" обзывается, около 30 рублей, конечно резина соответственная, но хоть новая))
(https://tov54.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/full/hm/brt/brt_21013724177r.jpg)
(https://tov54.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/full/hm/brt/brt_21013724177r-1.jpg)
-
Здесь нет ничего сложного- трубка D16, сверлим железяку под требуемым углом, затем отрезаем лишнее. Второй вариант- фрезой на дрели, предварительно можно УШМ пройти. Главное соблюдать соосность.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75203829BoU.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75203829.html)
А потом как? в тиски зажимаем?
-
А потом как? в тиски зажимаем?
Давлю 5 тонным самодельным прессом.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75241519Uae.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75241519.html)
-
Ето не перебор? какой тощиной стен трубку? сколько мм? разве тиски не справляются?
-
Ето не перебор? какой тощиной стен трубку? сколько мм? разве тиски не справляются?
Пресс предназначен для этого (штамповка, выпрессовка), а тиски предназначены для фиксации детали во время обработки. Я даже не пытался это сделать в тисках. Одной рукой держать трубку, оправку, а другой крутить ручку? Не получится. Толщина стенки 1,5 мм, диаметр 16 мм.
-
Прессую в тисках такие же оконцовки на трубе 10х1. Сжимается, но тиски жалко, усилие уже великовато. 16 не стал бы.
-
Оказалось, что у меня нет наклеек на S50. Что нашел, то и наклеил. Знаю, что ерунда, но пусть так.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/75275620gvJ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75275620.html)
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/4/75275624gTu.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75275624.html)
-
ерунда не ерунда, а вполне симпатично, я ваще на 51Й буду клеить под лак мелкую надпись симсон с отдельным логотипом IFA, утешая себя, что наклейки качественные и все же 81й год, типа так на первых и было
-
нашел водные, прозрачные, как переводнушки всяких корабликов в ГДР.
но есть и слегонца безумный опыт, а в итоге крайне положительный, с наклейками пленочными под лак.
не суть важно на бвзу клеим, или на глянцевый акрил, все с умом по разметке малярным скотчем, с обезжиривателем силиконовым....дальше бред (можете ругаться), прям по верх всего, включая наклейку,, без лишнего энтузиазма 2000 скотч брайтом, совсем немного, потом липкой салфеткой протираем, заливаем тонко MS (не HS) лаком...через часик второй слой толще...........забываем на месяц....снова скотч брайт, еще слой лака....забываем на еще месяц))))...потом наждачка 2500, потом полировка.
понимаю звучит жутковато, но с лаками с большим содержанием сухого вещества такое не так здорово прокатывает.
-
Кожух цепи с резинками. Оказывается кожухи были разные. На синем Симсоне на защелках, а этот комплект на резиновых заглушках, которых у меня нет. При покупке кожуха я не подозревал о такой засаде, а так бы прикупил две резиновых фигульки. Вырезал из листа толстой резины, вышел из положения. Цепь на S50 112 звеньев, а у меня запасная от синего Симсона на 110. Пришлось взять 420 цепь и укоротить до 112 звеньев.
Основание сиденья, как обычно, в среднем состоянии. Отломаны усики крепления чехла и нет переднего кронштейна. Починю, покрашу.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/3/75283293gJV.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75283293.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/4/75283294aXj.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75283294.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/7/75283317EUb.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75283317.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/75283332zFu.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75283332.html)
-
а я вот наоборот, купил кожух а он на защелках, думал что за бред, родные были с резинками.
про распорки рамы вот что нашел
https://fastbox.su/item-i7427798449#desc (https://fastbox.su/item-i7427798449#desc)
можете точно длину сказать того что получилось у вас? по дыркам разумеется ,просто у меня есть подозрение,
что на том проекте который сейчас, рама слегка шмякнутая мордой))...на стапель еще не ставил.
420тая цепь на родные звездочки не встает хорошо, 428я и то лучше
-
можете точно длину сказать того что получилось у вас? по дыркам разумеется.
420тая цепь на родные звездочки не встает хорошо, 428я и то лучше
1) Расстояние между отверстиями измерю. 2) На сайте AKF shop продают 420 цепи для Симсона, т.е. допускается.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/75286292gMt.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75286292.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/75286305DvN.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75286305.html)
-
допускается, НО не на родные звездочки
(https://sc02.alicdn.com/kf/HTB1PBTxLVXXXXapapXXq6xXFXXXh/2769001/HTB1PBTxLVXXXXapapXXq6xXFXXXh.jpg)
-
на родных ширина таже а ролик диаметр больше чем 420тая проверено, я когда, балда с аукциона новую в упаковке ГДР цепь симсона купил, тоже про звездочки пришлось интересоваться, ведущая под нее оригинальный парт номер МЗА - 10103 (это 15ти зубая).
самая близкая к родным это 428я цепь
-
в итоге не пожалел конечно, но со звездочками пришлось разбираться, думал сам точить, но прикинув, за тыщу, плюс маяться с качественной закалкой, смысла не нашел, могу номера звездочек под родную цепь скинуть, а проще говоря, их под 428ю продают, из качественного (реально хорошего) задняя это "duells 10015"(около 2х тыщ руб). передняя МЗА 10103, или тайвань аналоги, не дешевле 700 рублей
-
Ага, точно, кожухи цепи были разными. Те, что на защёлках, это С50, С51, и СР. Те, что на резиновых заглушках, это птичья серия и Швальбе. Почему так, не могу знать...
-
Основание сиденья имело типичные повреждения- отломаны "язычки" крепления чехла и сломано (ранее ремонтированное) переднее крепление. Заднее крепление отремонтировано до меня. Как закрепить чехол? Есть два варианта- вырубить рядом с обломанным новый и второй вариант накладной "язычок" на вытяжных клепках. Взял пруток D8 заточил, попробовал молотком пробить- ерунда, я был наивен. Нагрел заготовку до красна и в масло. Вроде закалил. Я не термист. Нарезал резьбу, закрутил в пресс. Рубит отверстия легко, но нет ответной части, поэтому отверстия получаются с двумя язычками, хотя односторонняя заточка должна была это предотвратить. Пробовал из рейки сделать ответную часть, но дерево мягкий материал. Плюнул и перешел ко второму плану. Листового железа в этом гараже нет, а делать хочется уже сейчас. Взгляд упал на оцинкованную трубу вентиляции, стоящую без дела. Отрезал ножницами полоску, насверлил сверлом 4 мм отверстий и понял, что жидковато будет. Снова отрезал полоску, согнул вдоль, насверлил, отрезал. Двойной метал жесткий, этого достаточно. Сверлил, клепал. В принципе это лчший вариант. При поломке язычка просто высверливаем клепку и ставим новый язычок. Почистил без фанатизма, обработал кислотным грунтом, затем эпоксидным и черным акрилом. Положил все на батарею, пусть сохнет.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75297189yod.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297189.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/0/75297190Ete.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297190.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/1/75297191MTy.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297191.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/75297192tZV.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297192.html)
У немцев есть вот такой ремкомплект, сделал себе подобное из 3 мм стали.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/75297205HkB.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297205.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/75297222FeN.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297222.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/3/75297223vQT.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297223.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/75297225PaB.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75297225.html)
-
очень хорошо , просто офигенно, и правильно что не сварка а заклепки, крепче чем оригинал, только эпоксидный грунт низя на кислотник ложить без прослойки акрилового, не я придумал,а так и есть
-
только эпоксидный грунт низя на кислотник ложить без прослойки акрилового, не я придумал,а так и есть
Принял к сведению. "...возможна нейтрализация свойств кислотного грунта эпоксидным, а также ухудшенная адгезия эпоксидного грунта."
Denis®, я вам отправил личное сообщение, но ничего не изменилось. У вас 18 сообщений и все в этой теме. Вы зарегились на форуме с какой целью? Я вас не знаю, человек вы новый, за советами я к вам не обращался. Не хочу разводить склоку, но пожалуйста, заведите свою тему и удивите форумчам своими достижениями. Спасибо.
-
Закрепил чехол. В гости заехал Gray63, предложил запустить мотор, пробовали шприцем и в карб и в цилиндр, вспышки есть. Сходил в магазин, купил новый шланг (кран-карб), нашел пробку бензобака (искал два дня). Старый краник проверил методом продувания- держит. Залил бензин и из крана закапало, слил бензин. Пошел искать резинку для крана (точно покупал и она была, новая), но не нашел. Пришлось достать из запасов новый кран. Т.к. на карбе 16N3 у нас свеча была сухая, то решил заменить на проверенный К60в. Завтра попробую вернуть 16N3 на место.
https://www.youtube.com/watch?v=zXCHzVW1aWM
-
Вернул карбюратор 16N-?, холостой есть. https://www.youtube.com/shorts/M3qIO4ESgYo
-
Наконец-то дошли руки до ремонта правых крышек. Накопилось их три штуки. Решил, что поеду к аргонщику, затем в пескоструй и порошок. Разобрал задние амортизаторы, то еще развлечение. Сжав двумя руками пружину, встает вопрос, а как достать сухари (чем? :)) Взял штангель и пошел по гаражу. Идеально подошла сломанная гильза от цилиндра М541. Поставил цилиндр на газовую горелку и под пресс. Затем болгаркой окультурил. Аморт под пресс через новодельную проставку и сжав пружину, отверткой достаем сухари. Дальше все просто. Главное при выдергивании поршня не облиться маслом. Для крышек заранее изготовил латки. М541- 2 мм, М53- 3мм. Аргонщик взял 1000 рублей, наш брат, мотоциклист (250 кубовый китаец эндурик). Проварил шов с двух сторон.
Затем в порошок. Первая контора- нет пескоструя, вторая- нет пескоструя, третья- работают, посмеялись над объемом, предложили сразу и покрасить. 13 числа забирать.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/6/75352236EUj.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75352236.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/75352238DhE.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75352238.html)
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75352239Juh.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75352239.html)
-
Харошие крышачки. Ажно самому такие нуно. В продажу ничего не пойдёт? Но, если под покраску, то, скорее, вряд ли....
-
В продаже ничего нет. А в покраску пошли задние аморты и глушитель, ибо хром пришел в негодность.
-
Пескоструй и покраска. Долго тянули с покраской, такая мелочевка им неинтересна, но все же сделали. Теперь надо собрать аморты. С глушаком засада, нет уплотнительной резинки для сборок половинок. Будем искать.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/6/75379696iWQ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75379696.html)
-
Сергей привезу тебе резиновое кольцо для глушителя, если не срочно.
-
Вместо резинки можно асбестовый шнур намотать. Я так постоянно делаю, ибо у меня глушителей много, резинок на всех не наберёшься. Если кромки деталей глушителя не повреждены, то асбест держит не хуже родных резинок. Или непременно нужно по феншую?
-
Нет, не до феншуя. Gray63 спасет в данной ситуации.
-
Амортизаторы почистил, промыл, осталось установить сухари. Разобрать смог, а вот собрать не могу. Нужны еще руки. Залил по 50 мл в каждый жидкость для гидроусилителя руля. Покачал шток вверх вниз- работает. Согнул "кочергу"- держатель глушителя. Установил глушитель без затяжки хомутов, замечательно все работает.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/2/75388722dyW.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75388722.html)
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/6/75388786QMZ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75388786.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/9/75388789PLQ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75388789.html)
-
Заехал ко мне в гараж Gray63, привез резиновое кольцо для глушителя, помог собрать амортизаторы. Покрасил "кочергу", все собрал. Вылезла бяка- после пробных запусков двигателя на полу появилось лужица масла. Методом наблюдения выявил место утечки- сальник под зажиганием. Во всяком случае масло было там. Сниму крышку, заменю сальник и прокладку.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/75458765KEJ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75458765.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/5/75458775ojT.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/75458775.html)
-
Приехал Gray63, привез из расточки цилиндры (М53 и М541). На мопеде заменю мотор на этот. С тем буду разбираться, т.к. масло капает . И сцепление не поддается регулировке.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/3/76088443mMK.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/76088443.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/4/76088444WHQ.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/76088444.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/8/76088458Pge.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/76088458.html) (https://b2.icdn.ru/s/serg6580/7/76088457hHq.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/76088457.html)
-
Приходил Levcha, нашел причину отсутствия искры- заменили ротор и все завращалось и заискрилось. https://youtube.com/shorts/vCw5MvLd5Tw
-
Требуется помощь. При работе двигателя метка на роторе троит. Мотор не разгазовывается. В чем может быть проблема? https://www.youtube.com/watch?v=uVAuCf4f6kU
-
8) В моём случае проблема решилась заменой бобины.....(Для чистоты эксперимента можно зазор в свече уменьшить)
Собственно, возможно и коммутатор..... При условии, что колпачок и свеча в норме...
Глушилка не может подкорачивать?
-
Спасибо, Орик! Бобина ИЖевская, новодельная. Коммутатор самодельный. Колпак и провод менял. Глушилка? Замок старый, все может быть. Направление для поисков понял.
-
8) Если коммутатор самодельный, возможно причина в нём... Чисто брак по деталям...
Сосед мой купил "у немцев" два коммутатора. Один с регулировкой(который все хаяли) и без регулировки.....
Так вот, на втором двигатель работал некорректно..... А вот на первом всё ОК!
Как вариант, можно завести на дельтовском, но работает жестко..... Чисто для проверки ....
-
Замена катушки, в/вольтного провода, колпака, свечки, зажигания, карбюратора ничего не дала. А вот вращение подстроечного резистора на коммутаторе дало результат. Вот информация с немецкого форума (Гугл переводчик). Т.е. при пропусках зажигания на высоких оборотах следует крутить коммутатор.
(https://b2.icdn.ru/s/serg6580/1/77750451BPU.jpg) (https://imgsrc.ru/serg6580/77750451.html)
-
На карбюраторе 16N1-11 мотор на холостых работает устойчиво, на высоких оборотах захлебывается. С карбюратором К60В работа приемлемая. Пришел из расточки цилиндр, делали в заводских условиях. Опять выручил Gray63. Поршень немецкий с AKFа, куплен до санкций.
https://youtu.be/eDo9uLQ2Rx0
-
схожая ситуация на моем симсоне. причину пока не нашел, регулировка карбюратора не помогла, прожиг глушителя тоже. Заменил карбюратор на новый с алиэкспресс, все тоже самое. снимал фильтр не помогло. на холодную газуется хорошо, как мотор прогреется, начинает захлебываться.
-
Господа, а какое у Вас состояние сальники коленвалов? У меня такое бьило на бабету. На холостьие пришлось винт ХХ закрутить (карб делорто), а трогание с место очень проблематично, на месте газуется, но при трогании тяги нету. Поменял сальники коленвала, и проблема ушла. Сейчас приходится ГТЖ в карбе менять на более большой. Купил коллекции ГТЖ из Китая, и будут експериментьи, пока смесь станеть нормальной, сейчас чуть бедная...
-
Сальники новые.
-
Новые не значит что хорошие , надо искать подсос воздуха , возьми быстрый старт и аккуратно по брызгай на все соединения и сальники на холостых оборотах , в каком месте начнут обороты повышаться , там и проблема
-
есть еще один мотор, на нем работает также. подсоса воздуха нет, тут больше склоняюсь к карбюратору. когда закрываю краник, то мопед начинает работать на остатках топлива нормально, но после топливо кончается и он глохнет. Возможно что жиглер чуть большеват или на оборот?
-
Попробуйте сделать меньше уровень в поплавковой камере...
И инспекция поплавка на предмет течи... Я с таким чудом встречался...
-
Вылезла следующая проблемка- звон в районе цилиндра. Мотор М541. Смотрел видео, где рекомендуют для устранения звона после расточки цилиндра, сгладить кромку окон надфилем. Кто сталкивался с таким явлением?