Подпрограммы SOKа: Г412 на "Д"

[SOK]

По поводу запуска двигателя: описываю всё в реальном времени, т.е. сейчас двигатель именно в таком состоянии, без карбюратора и зажигания. И даже когда всё соберу, зимой всё равно никуда не поеду.

Про коленвал стыдно рассказывать. Если моторчик когда-нибудь заведется, тогда расскажу.

Олег, двигатель чистил чисто механическим путем, мелкой шкуркой, металлическими щетками, потом всё с усердием мыл губкой для мытья посуды, той стороной которая жесткая.
А лишнего прерывателя к сожалению нет.

[kales57]

Жаль,жаль.Мне в последнее время химия для моторов злая попадается.Очищает хорошо,но тускнеет аллюминий,серым делается.

[Бывалый]

SOK, успеха в восстановлении! Пока процесс очень достойный.
Что с коленвалом? Не смог очистить от ржи? Так-то он на первом фото вполне себе живой. Делай расспрессовку, свари из уголка станину, возьми обыкновенный гидравлический домкрат, и коленвалы от дешек распрессуешь на раз! Дальше - крацовку на дрель или дремель, и вычищаешь ржу с блинов и шатуна. Подшипник НГШ довольно редкий, но возможно, у тебя он выжил - посмотри, не съела ли ржа дорожки и ролики подшипника. Если нет - очисть от грязи и проверь люфт. НГШ можно восстановить при большом люфте, подобрав свёрла из вязкого металла подходящего диаметра. Из их хвостовиков нарезаешь ролики, и люфт устранён. Довольно неплохо получается, у меня уже год ходит восстановленный подобным образом НГШ от Д4.

[SOK]

Долго, очень долго  думал, как закрепить шестерню на валу генератора.
Особенность крепления штатного валика в том, что при вращении от колеса на него действуют силы, откручивающие его в сторону контргайки. Узел сам затягивается.

В конце-концов нашел вот такую пробку.



Просверлил отверстие, нарезал резьбу. Обточил, напрессовал шестерню, немного расклепал пробку внутри. Думаю, шестерня не отвалится.



В качестве контргайки будет интересная спецштука. Толи винт, толи гайка. Когда-то купил по случаю пару штук для использования в качестве бобышки при ремонте тросиков.
Достаточно просверлить сквозное радиальное отверстие для тросика. Снизу затягиваем винтом и всё.







Диаметр идеально подходит.
 

[SOK]

Примерил генератор к двигателю.
Что сказать? Поставить можно, но запаса между рычагом выключения сцепления и генератором практически нет. И это при условии сдвига генератора вплотную к цилиндру.

Сделал макет крепления генератора.




Примерно так будет стоять генератор.





Нужно воплощать крепление в металле.

[Бывалый]

Рацпредложение.
Раз "солдатик" и "лапка" выжима сцепы мешают, то почему бы их не заменить?
Можно сделать самодельную крышку ведущей звёздочки, с упорами для сцепления. Тогда "солдатик" не нужен, и "лапка", куда вкручивается болт регулировки длины тросика сцепы - тоже.
Была где-то на форуме картинка, с иной конструкцией крышки и узла привода сцепления.
Конструкция такая:
В стальной самодельной крышке сцепления напротив отверстия в вале, куда вставлен шток выжима сцепления, просверлено отверстие. По диаметру точно соответствующее самодельному штоку выжима сцепы. Шток самодельный, удлинённый, так, чтобы его кончик выступал над крышкой миллиметров на пять-шесть. К крышке прикреплён рычажок, так, что нажав на его верхний конец, утапливаем шток.
Сама самодельная крышка сцепы вверху, напротив места, где из штатной "торчит солдатик", имеет выступ с центральным пропилом. В него заводится жила тросика, и упирается оболочка тросика.
Конец жилы закрепляется на рычажке. Для регулировки узла нужна новая ручка, с возможностью подрегулировать длину выступающей жилы.

В результате место под динамку освободится.

[omich]

Идея интересная, но вот 6 вольт 2,5 Вт это слишком маленькая "овчинка для такой выделки".

[Бывалый]

Идея интересная, но вот 6 вольт 2,5 Вт это слишком маленькая "овчинка для такой выделки".

Выглядит динамка очень даже неплохо.
Ничто не мешает улучшить параметры. Заменив, к примеру, магнит внутри динамки на неодимовый х5 к мощности ;-)

[Olo]

Гальваника позволяет с разъеденными металлическими деталями провести "хронореверс", буквально обратив процесс коррозии вспять!

"Хронореверс"? Машину времени? Может Хромореверс? ))))))))))))))))))

[Бывалый]

"Хронореверс"? Машину времени? Может Хромореверс? ))))))))))))))))))

Именно "хронореверс"! Практически "регенератор" из одного фантастического романа, где изобрели аппарат, способный "прокрутить назад" время для помещённого в его бокс предмета. Так в этом рассказе реставрировали старые, имеющие историческую ценность, предметы. Те же разбитые граммафонные пластинки.

В случае с гальваникой я видел фильм, как восстанавливают старые. сильно корродировавшие серебрянные и медные монеты. Но времени это занимает много - для точного восстановления нужно от нескольких месяцев до года и более.

Я испытывал этот метод на заржавевших железных предметах. Получилось. Следы коррозии становились малозаметными. Продукты коррозии исчезали, деталь становилась блестящей.

[Oleg187]

можеж нарушить концепцию и установить цепную звездочку и привод от цепи ,а генератор на раму ?

[SOK]

Идея интересная, но вот 6 вольт 2,5 Вт это слишком маленькая "овчинка для такой выделки".

Немного конечно, но для фары и заднего габарита должно хватить.
По поводу сложности, если бы не подвернулся Д-5 с таким выломом, специально двигатель пилить бы не стал. А так интересно, будет работать вообще или нет.
Народное творчество.

можеж нарушить концепцию и установить цепную звездочку и привод от цепи ,а генератор на раму ?

Идея неплохая. Но есть одно но. На 1 странице приведены расчеты оборотов генератора. Если сделать привод от цепи, то генератор будет вращаться в 4,1 раза медленнее. По моим расчетам это примерно как ехать на велосипеде с динамкой со скоростью 5 км/ч. А для номинальной мощности нужно 12 км/ч.

[Orik]

  У меня на Риге 11 свет брался с тракторного магнето(контакты были сняты), привод на шкивах с помощью пасика. Место в аккурат перед задним щитком.... Стояла фара от Риги 12.... Света хватало! 

[Oleg187]

досталась мне такая динамка в грязноржавомзакисшем состоянии ,разобрал отчистил расшевелил - смотрю намотанно проводом 0.3 пол катушки ну и перемотол ее 0.35 до заполнения ну и провел сразу "тестовые испытания " одел на ролик кусок шланга и к эл.наждаку притулил (наждак из мотора от стиралки 180 ВТ ,а вот скорость не помню 1000 кажись и Ф круга 200 мм) вообщем выдал он мне 11.5 В без нагрузки ,а на велике я его так и не испытал - крепления нормального нет чтоб  к колесу прижать ,есть мысль перемотать его под светодиод и установить на привод от цепи
 
сразу вопрос мощность у таких эл.машин от чего зависит?

[Бывалый]

сразу вопрос мощность у таких эл.машин от чего зависит?

От объёма магнитопровода ротора и статора в первую очередь. Фактически - это три четверти от емкости данной динамки. Также важна магнитная проницаемость магнитопроводов ротора и статора.