Мои мопеды: Рига-13

[kales57]

Ув. Vinsent .Я подозреваю,что Ваши знакомые смазывали узлы трения подъёмника консистентной смазкой.А её просто выбрасывает из зоны трения при включении подъёмника.Мы делали "болтушку"Масло,Литол и ШРУС в равных частях .Мажешь,опускаешь, снова мажешь.,опять туда-сюда. Раз в неделю. Ходит годами,проверено!

[Бывалый]

SEvg, то что на фото - это прихват с плавлением поршня. Но начало положило этой картине именно сухое трение поршня о цилиндр. Когда температура гильзы цилиндра переваливает за 300С, любое масло активно покидает её и слышен шум повышенного трения, а когда достигает примерно 400С - клин. Чисто опытные данные.
Естественно, так как боковые силы прижимающие поршень довольно велики, а температура им подстать, то и задиры поршня будут наличествовать.
Минимальное условие для клина - перегрев гильзы цилиндра и сухое трение поршня. Плавление его материала лишь усугубляет картину.
Кстати, насчёт чисто медного поршня. Или из сплава БРАЖ. Должен хорошо показать себя. И о клине можно забыть.
Ещё один вариант - водянка. Интересно, Вагнер устанавливал цилиндр с водяным охлаждением на Д. И жаловался на замазучивание КШК. А почему бы не использовать смесь бензин-масло в отношении 50 к 1 как советуют на канистре с маслом Shtil? Стенки гильзы цилиндра при водяном охлаждении не будут греться существенно выше 100С. И такого малого количества масла будет вполне достаточно.

[wagner]

Как много интересного про Ригу 13 мы тут прочитали.  А сколько легенд и небылиц про дедушку придумывают, прям с интересом читаю. Не обращайте на меня внимания, я как бы тут, с стаканом ведром мешком попкорна.

[SEvg]

То, что на фото - результат случайного запихивания в гильзу одной группы поршня другой группы (на пару градаций больше, почти беззазорно). Сухого трения там нет и в помине - четыре форсунки бешеной производительности непрерывно льют на гильзу и дно поршня кубометры масла. Да и солярка сама - неплохая смазка.
А вот после того, как поршень окончательно расперло в гильзе и начался его перегрев, задиры и наволакивание. Тут никакая смазка не спасет.
Поршень развалился во время моторных испытаний, через 5 минут после начала работы.
У меня таких веселых картинок - сотни.

[Странник]

капитальная переборка. С выправлением рамы

А как Вы планируете выправлять раму? У меня тоже есть рама с подобным дефектом, но как его выправить, пока не придумал (были мысли сделать специальное приспособление с использованием домкрата).

[Tex_69]

Раму Риги 13 выправлял в тисках с помощью трубы фактически "на глаз" и с помощью угольника и рулетки. Глазомер у меня неплохой, да и скорость мопеда не высокая. Для больших скоростей считаю серьезную правку не приемлемой.