Рига-13 YouSan

[YouSan]

У меня такой вопрос. Как стало жарко, мопед стал хуже заводиться на холодную . Поплавковая камера заполнена. Начинаю заводить с хода - он не схватывает. Дыр-дыр и глохнет. А бывает даже такое, что бросаю сцепление, а вспышек вообще нет. Потом, после 2-3 минут катания на педалях в попытках завестись, мотор заводится и едет как обычно. На горячую же потом заводится с пол оборота. Это повод для волнения? Особенно меня интересует момент, когда нет вспышек. Что это может быть?

[wagner]

Это может быть настройка на бедную смесь при нагретом моторе. Тогда на холодную мотор заводится крайне неохотно.

Понятно что если на максимальной скорости начать крутить винт качества, то можно получить прибавку к оборотам. Но при этом вам приходиться обеднять смесь, хуже охлаждается поршень, меньше поступает масла и мотор не заводится на холодную.
Придётся вам обогащать смесь, жертвуя максимальной скоростью.

[YouSan]

Попробую немного обогатить смесь. Это опять делать на прогретом моторе, или попробовать на холодном? Или перед заводом может чуть прикрутить винт качества, завестись, а потом регулировать? Как посоветуете?

[wagner]

А так всегда и делали, обогатили смесь, завели, потом обедняем. К60В надо ставить, с жиклёром на 70, либо смириться с недостатками К34.

[omich]

Даже у меня с супер зажиганием приходится на холодную запускать при закрытом воздухофильтре. Тут даже не в карбюраторе дело, а в том, что бензин на холодную плохо испаряется и, чтобы смесь смогла загореться, ее необходимо обогащать. Если при этом искра слабая, то может просто залить свечку, но ничего тут не поделать. С электронным зажиганием пробивает даже залитую, поэтому заводится сразу и на холодную при обогащенной смеси, а с кулачками приходится побегать, пока отдельными вспышками цилиндр немного не прогреется, чтобы смесь лучше испарялась и зажигалась.
Ну а потом, когда прогреется, то можно открывать воздух и смесь уже будет нормальная для езды.

ЗЫ. Судя по начальным фоткам, стоит карбюратор К34. Это довольно проблемный карбюратор, который не настроить на все режимы работы мотора. На нем либо богатая смесь для тяги на малых оборотах, либо обедненная для скорости на ровной дороге, но при этом есть возможность ловить клина. Совет - найти К34Д и забыть эти мучения. ...и сделать электронное зажигание, чтобы мопед стал средством передвижения, а не спортивным тренажером.

[stoneracer]

А можно для первого запуска бензин под свечку заливать. Если винтик крутить лень

[YouSan]

Так как лучше попробовать: перед запуском на пару градусов винтик закрутить, или будет достаточно на холодный запуск просто прикрыть воздушный фильтр, что тоже обогатит смесь своего рода?

[stoneracer]

Начинать надо с закрывания воздушной заслонки в фильтре.
Так и в инструкции написано: "Открыть кран, утопить поплавок до появления бензина, закрыть воздушный фильтр"

[YouSan]

Заводил сегодня на холодную с закрытым воздухофильтром - завелся таки с пол-оборота, ура! Прогрел минутку, потом открыл фильтр - и спокойно поехал. Так что, карб пока трогать не буду, т.к. в в общем, в работе мопеда меня все устраивает.

[YouSan]

Выездил сегодня 5 литров бензина, залитых уже после того, как поставил спидометр. Заливал после того, как переключил бензокраник на резерв, и катался до следующего перехода на резерв - проехал 215 км. В общем, расход получился у меня 2,3 л/100 км.

[Олежик]

Riga 13, 1990
http://riga.hu/riga-13-1990-bol/

[YouSan]

Экспортный вариант!

[YouSan]

Нарисовалась проблемка... Чтобы было понятно, опишу подробно как что происходило. Вчера пытался завестись - долго ничего не получалось. Вывернул свечу - она была мокрая. Прокалил, почистил, поставил - завелся. Мопед поехал отлично, только глох иногда на холостых. Потом в дороге возникали пропуски зажигания, а потом мотор просто заглох. Привести его в чувство никак не получалось. Проверил искру - нет ее! Причем нет и на той свече, что стояла, и на новой тоже. Дело в магдино, получается?
Подскажите, парни, а лучше с фото или видео, - что делать и куда смотреть. А то я, если честно, сняв крышку маглино, понял, что тут я похоже полный олень, ничего не понимаю... Даже инструкция не помогает, тем более что она у меня от Д8Э, а у меня простой Д8 на мопеде. В общем, помогите хоть чем-то...

[Кургузов Роман]

Вот изучайте

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=897.msg23579#msg23579

или тему дядюшки Орика

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1388.msg44302#msg44302

[Кургузов Роман]

Самое простое - есть ли зазор - он мог уйти из-за открутившихся винтиков. Или же от не помазанного войлочного фильца - кусочек войлока если не мазали каплей масла стёрся текстолит.

Одного - пол сезона хватает чтобы он стёрся на сухую - я попадался на это .