Колесо пацанам собрали, поставили. Звезду ведомую видимо поставим изнутри фланца трещётки потому что неохота разгибать перья вилки задней велосипеда.
Далее вопрос с редуктором. Либо пацаны будут сами делать и как то выходить на токаря в райцентре , что может оказаться большой проблемой в летнюю страду, либо будут пока копить на китайский. В мае закончат учёбу , пойдут на сельхозподработку, а там поди заработают больше чем проедят .
Вобщем зудит в одном месте и хочется побыстрее спытать, но надо и силу воли, усидчивости и терпения воспитывать тоже.
Вобщем  всем не хворать (вопросы и предложения в личку).

Меня интересует, может какая-нибудь контора или кто-то в частном порядке занимается восстановлением или модернизацией такий коммутаторов.

Где-нибудь в СНГ или Прибалтике там.

Насчёт отверстия в косынке на 62 год это интересно! Точно 62-й?

Да, 500, это круто, конечно. Надо полностью выжить из ума, чтобы решиться на это. А вот 270-300, вполне можно было бы рискнуть. Если выехать пораньше, и хлеборезкой по дороге меньше торговать, то вполне ещё по светлому можно успеть вернуться взад. Ну, как взад... обратно, в смысле. Собственно, откуда они взялись, эти 500? Ну, это ещё,  для одиночки полтинника в дальняке, куда ни шло. Но не для колонны с разнородной техникой.

Из опыта - в 13 году осенью в Лох мы проехали 250 , не знаю как на полно подвесах , а на Риге 13 Игуана при максимальной скорости 38 было очень тяжко спине - колонна меня ждала на остановках , и только подьеду слезу размяться минуту , Дедушка говорит по коням и поехали . Приехали на дачу к Дедушке начинало темнеть , Михаил налил стопку коньяка, я лёг на пенку на пол и вырубился на час . Для меня это было через силу  очень . А вы на 500 -  стойкость нужна необычайная без задней подвески кто будет. Успехов вам, на сколько помню Дедушки тогда проехали 700 с ночёвкой за 2 дня - отсюда и появилось звание Оранжевого Дедушки . У Дедушек всё давно рассчитано и чтоб нагрузки на память на всю жизнь запомнились , и чтоб колонну мопедистов убрать с трассы до темна - безопасность .