экспортная рига 16

[Буханка]

вот поперло на экспортные риги.  Сегодня сын мне позвонил из Энгельса и сказал что есть три мопеда  две дельты СССР и рига . Дельт у меня уже много, (скоро продавать буду) да и риг полно разных. Но от этой не смог отказаться.  Рига 16 экспортная. пробег 41 км. год выпуска не видно шильдик поржавел но видно  девятку. нет карбюратора и заднего фонаря. есть небольшая ржавчина кое где. Открыл крышку зажигания и увидел ЧТО МАХОВИК ОТКРУЧЕН . И сорвана шпонка. (Я ТОЛЬКО С ЭТОЙ БЕДОЙ МУЧИЛСЯ НА ПЯТОЙ ВЕРХОВИНЕ)

Доков нет...

[Буханка]

[augism]

Даже  смотреть приятно, как все болты и гайки на месте, ничего не помято. Нехватает мелочей, но так понял, они у Вас есть. Значит - комплект!
Искриннее поздравляю!

[Orik]

  Позвольте у вас немного поворчу.... Чисто по теме, но не про ваш случай....

Сегодня реанимировали одну забавную Ригу -16.... Всплыла интересная вилка... Раньше как-то не обращал на такие "вещи" внимания....

Крепления руля:



Как оказалось, такие и на Ригах-18 были засвечены.....

Мостики разные и "уши" под фару отличаются:



Специально ободрали краску до родной - бронзовой..... Позже связался с Дзинтарсом и он подтвердил, что такие вариации были.
Фото из его коллекции:

[Буханка]

Вчера пришлось снять двигатель. Причина - не проворачивается. Мопед очень долго стоял без свечки и карбюратора. Думал что цилиндр заржавел, а нет. И цилиндр заржавел и коленвал.

[Orik]

сегодня возник спор.  мопед . на шильдике 9 на моторе 80. может такое? какой должен стоять карбюратор?

На "юбилейной" и год на двигателе и год на раме совпадают! Возможно был заменен двигатель... Очень частое явление в те времена!

С карбюратором всё тоже просто!
Если шпильки М6, значит - к60.... Если М5 -к35.... Хотя К60 имеет универсальное крепление....
Но обычно на 16-х именно он и стоял!

[Амур два]

Да по всякому-60,если 57 уже был заточен под него,то 58-хоть к гадалке не ходить!!!

[Буханка]

Вчера достал не достающий задний фонарь. И удивился что мопед 80 года, а стоп сигнала нет. Нет лягушки.И в фонаре один патрон, хотя есть место под вторую лампочку.

[Orik]

Вчера достал не достающий задний фонарь. И удивился что мопед 80 года, а стоп сигнала нет. Нет лягушки.И в фонаре один патрон, хотя есть место под вторую лампочку.

Так оно и есть! Стоп-сигнал начали ставить с Риги-22

Но гурманы его сами ставили... Чисто фишечка такая в те времена была!

[krotik]

Стопы пошли с появлением Ш-62, не на всех, долгое время выпускались и без стопов, по крайней мере Верховина 7 была и так и так. Окончательно закрепились с приходом В-50. Отобрать 20Вт на стоп на более ранних Ш просто неоткуда , весь генератор 18Вт.

[Буханка]

вчера весь вечер лазил по интернету. искал какой должен стоять воздушный фильтр. где коробка и патрубок в раму,где сразу патрубок в раму. много колхоза . правду не нашел у меня КАРБ 60.фильтр в раме.

[Evgen_77]

Андрей, правильно, на мой взгляд, это патрубок от карбюратора в раму. В инструкциях на Рига 16-01 именно такая фотография, на моей первой Р16 был патрубок, на экспортной Р16 Рафтмастера тоже только патрубок. А вот на Р22 у меня уже коробка с маленьким патрубком в раму, так было с завода. Эту коробочку, как "глушитель шума впуска" (а если помечтать, так и резонатор впуска) стали ставить с появлением мотора Ш62. Но это прям в идеале, а по факту ставили что было, скорее всего.

[augism]

Как сейчас помню инстркцию, что выложил Орик. В самой инструкции 2 вида воздушного фильтра, и ещё что то по два варйанта Так что, законно потвердили лозунг: `Ствим что имеется под рукой!`

[ALHIMIK]

Стало интересно. Что за фильтр в раме? Живьем не встречался или не обращал внимания. Порылся в фотках, нашел бумажный скрученый со сливом от раковины. (я так думал, что это от раковины)



Теперь надо понять, чего еще не хватает для этой экибаны.

[Сильвер]

На моей Риге-16, а она была полностью в родном состоянии и полной комплектности, стоял фильтр в раме и коробочка между карбом и фильтром. 1980й год выпуска. Так что коробочка и на Ш-58 была, но не всегда.