Насчёт отверстия в косынке на 62 год это интересно! Точно 62-й?

Да, 500, это круто, конечно. Надо полностью выжить из ума, чтобы решиться на это. А вот 270-300, вполне можно было бы рискнуть. Если выехать пораньше, и хлеборезкой по дороге меньше торговать, то вполне ещё по светлому можно успеть вернуться взад. Ну, как взад... обратно, в смысле. Собственно, откуда они взялись, эти 500? Ну, это ещё,  для одиночки полтинника в дальняке, куда ни шло. Но не для колонны с разнородной техникой.

Из опыта - в 13 году осенью в Лох мы проехали 250 , не знаю как на полно подвесах , а на Риге 13 Игуана при максимальной скорости 38 было очень тяжко спине - колонна меня ждала на остановках , и только подьеду слезу размяться минуту , Дедушка говорит по коням и поехали . Приехали на дачу к Дедушке начинало темнеть , Михаил налил стопку коньяка, я лёг на пенку на пол и вырубился на час . Для меня это было через силу  очень . А вы на 500 -  стойкость нужна необычайная без задней подвески кто будет. Успехов вам, на сколько помню Дедушки тогда проехали 700 с ночёвкой за 2 дня - отсюда и появилось звание Оранжевого Дедушки . У Дедушек всё давно рассчитано и чтоб нагрузки на память на всю жизнь запомнились , и чтоб колонну мопедистов убрать с трассы до темна - безопасность .

500 км в день вполне реально при условии что критичных поломок не будет, для этого даже гнать 50 не нужно, скорости 40-43 кмч постоянной вполне достаточно

  Периодически всплывают нюансики... Это информация скорее для гурманов, чем несущая полезную составляющую....

Рамы так же немного, но отличаются:



Зелёная 63-го года выпуска, голубая - 64-го.... А самое интересное в том, что в моей раме 62-го года выпуска тоже есть отверстие.... Где логика - непонятно!     

Возникла проблема - отсутствует упорная планка заднего тормоза.... Понятное дело, со временем найдётся или сделается, но как выход из положения:



На манер "тройки"..... Но не так всё просто. Тормозные щиты тоже отличаются длинной внутренней втулки....
Так вот, нам нужет тот, где втулка длинее...

Возникла проблемка - закисла втулка задней подвески.....  Даже с помощью пресса очень тяжело пошла     
А самое главное, надо было сохранить пластмассовые втулки. Они очень хрупкие....
К моему счастью, под конец выпрессовки, металлическая втулка вышла вместе с пластмассовой и работа заметно облегчилась....
Сделал оправку и выпрессовал оставшуюся.... Пошла очень тяжко....

Мдааа.... Прессом редко пользуюсь, но выручает очень здорово. Так что ни капельки не желею, что приобрёл