Рецепт создания самой лучшей Дешки на сегодня

[stoneracer]

Дедушка, а можно, хоть чем-то подтвердить миф о существовании ремонтных поршней и колец для Дешки?

[wagner]

http://motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=5911

http://motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3007

http://motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3008

[Orik]

  У дядюшки Орика есть поршень от дешки 38,25!

(фото в теме про поршень Чао) 

[omich]

Я на сайте мотаки.ру, когда заказывал две головки цилиндра, то заказал "до кучи" еще по паре всех размеров колечек. Типа, "пусть будут в запасе".  Поршни тоже еще раньше в мировых моторах заказывал. Так что это не миф, а реально существуют, во всяком случае, пока еще существуют.

[stoneracer]

Только ни у Марковича, ни у Харитончука ремонтные поршни не упоминаются. Да и у Дядюшки Орика поршень 38,25, а кольца по ссылке 38,2 и 38,4... Забавненько. Кто-нибудь видел не новодельную ремонтную поршневую. Буковка "Р" присутствовала на всех поршнях, что я видел, но они все были 38,0.

[wagner]

Смотря что считать новоделом.  Ко мне попало несколько водолеевских цилиндров после ремонта самим заводом. Первый ремонт, заводской поршень.

[Рига forever]

Цифра 2 на днище, это группа, а не ремонт. В мануале ж написано. Мне лично все оригинальные поршни, в том числе выписанные с КО, попадались с цифрой 2 и имели размер 38,0мм

[stoneracer]

У Марковича написано: промерить цилиндр, и если более чем... килограмм муки на курс доллара в пятницу, то заменить, а не расточить. Да и по детству, не помню в магазине "Ковровец", в Юрьевском переулке ремонтных дэшных поршней, хотя двухскоростные были, даже покупал для Юниора.

[wagner]

 

У Марковича написано: промерить цилиндр, и если более чем, то заменить, а не расточить.

Вот поэтому ко мне так много обращаются по поводу ремонта дешек. Я не оперирую к умным книгам и не пытаюсь довести простейшее задание до уровня абсурда. Я просто беру и делаю.

И пока мне объясняют почему я не должен этого делать, очередная дешка заводится с первого раза и отправляется к счастливому владельцу.
Я понимаю что виноват перед всеми, понимаю что правильнее было бы уговорить очередного владельца дешки выкинуть мотор. Дескать Маркович не велел ставить ремонтные поршня.
Поверьте, мне стыдно. Простите дедушку.

[stoneracer]

Если Дедушка (принципиально с большой буквы) хочет соизмеряться писюнами, лысянами и т.д.
Вот такой ремонтный поставите?


46,0... Вопрос то был, были ремонтные поршни на Красном Октябре, или нет?
А не: Дедушка дурак или нет? Но кому о чем интереснее...

[Кургузов Роман]

В книжке 59 года пишется что цилиндры выпускаются двух групп и поршня двух групп .

Цилиндры 1 группы = 38 + 0, 013

2 группы = 38 + 0,013 + 0,027

Поршни выпускаются 2 групп

1= 37,95 - 0,012 - 0,025

2= 37,95 -0,012



При смене цилиндра необходимо ставить цилиндр соответствующей группы.

Однако если двигатель длительное время работал с цилиндром 2 группы, то при замене рекомендуется ставить цилиндр 1 группы.

 

При смене поршня необходимо ставить поршень соответствующей группы.

Если на двигателе стоял цилиндр 1 группы и двигатель работал длительное время, то при замене рекомендуется ставить поршень 2 группы .

Это дословно.

Женщинам мороженое , дитям цветы - смотри не перепутай . УФ - как тут разобраться если тебе 13 лет.

У лодочного мотора Салют - где Дешкин поршень похоже тоже самое .

[stoneracer]

Группы это не ремонты, там разброс 0,015мм, поправка на точность обработки. Ремонты не упомянаются.

[Кургузов Роман]

Да ремонты не упоминаются .

Смайликами я специально отделил - верх - 2 строчки про цилиндр  НЕ трогая поршень, низ - две строчки про поршень НЕ трогая цилиндр.

Вот такой селективный отбор и наплевать на бочку - так что у Дедушки подход лучше. Дедушка не предлагает прямое ставить на кривое.

[wagner]

Вот ещё одна сегодняшняя дешка. Они были Январские, Февральские. Дешка недели, дешки недели. Теперь дешка дня.
А скоро будут вечерние и утренние дешки.
Так вот, сегодняшняя утренняя дешка была новой Д6, с электронным зажиганием. Она почти готова к отправке.

Но гораздо более интересной была дешка вечерняя. Что это и откуда совершенно непонятно. С одной стороны общение с хозяином, который совершенно неграмотно пишет. С другой стороны я не могу его представить каким то школьником, ибо рассуждения в письмах от зрелого человека.

Обычно я представляю себе образ товарища по его письмам, не видя фотографий. Но не в этот раз. Я так и не понимаю кто это?
Пожилой человек, инвалид, школьник, фейковый аккаунт или женщина?

И точно такой же и мотор. Что это?  Там установлена латунная втулка. И похоже что мной. Там были безуспешные попытки спрессовать малую шестерню.
Вот кто мне скажет, какие способы применялись при спрессовывании малой шестерни?



Ыййгрншпртныч какой то. Сварка и обратный молоток?  Кислотная бомба?  Ультразвуковой изым?

Маркович там случайно в книге своей не рассказывал про все эти способы?

Цитируем:

Если при спрессовке малой шестерни с правой цапфы коленвала применялся Ыййгрншпртныч, то мотор подлежит замене на новый...

Теперь читаем Вагнера.

Применяя нагрев и выпежживатель Вайсмана, нежно, но уверенно (дальше мат)...

Вы думаете дальше всё пошло по книге Марковича ?  Как глубоко вы не правы. Далее пошло совершенное непонимание того, почему оба вала не вращаются совсем никак. Прям никто и всё тут. Никоим образом.

Дедушка открыл третий том самого себя и прочитал про разворачивание развёрткой втулки через два подшипника. И тут засада. развёрнуто и выровнено в идеал. Но при  установке правого подшипника вместе с коленвалом возникает Клин Прикипалович Мертвяков.

А мы в центра, а там всё ровно. И хотя изначально всё ровно, ведь из равна оно и сделано, коленвал не вращается.
Ну не хочет. Ни через обкатку, ни через шлифовку.

Маркович лично позвонил и сказал: "Выкинь, не учи мопедистов всякой хрени, а то ещё ненароком сделаешь и мотор заработает"
И ведь сделал, нашёл утолщение по середине цапфы, на уровне отверстия золотника. Результат неправильной распрессовки или запрессовки.

Далее полное неведение, что делать и куда бежать. Зато с мотором было два магнита КД и подкова КД. Фантазия у дедушки богатая, экстрасенсорике он обучался ещё в Гриффендоре. Ну наверное как бы надо мутить что то с КДшным зажиганием.

И комплектация мотора была убойная. Два карбюратора, 8 сальников, прокладки, два магнита, поршень несуществующего ремонта, кольца, палец, газулька без оболочки.

А теперь попробуйте сами представить себе владельца мотора по упаковке. Ничего не трогал, всё как есть. Весь упаковочный икебано.



Немного видео для пущего понимания.




Самое страшное в этом то, что мне нравится решать подобные ребусы и шарады. Пусть владелец мотора на меня не сердится. Но это как раз тот случай, когда на вопрос: "Что же мотор не тянет, а не карбюратор ли это?"   хочется ответить: "Да это же совершенно обычный, типовой Ыййгрншпртныч, так часто бывает, лечится бргтшмбдымом, ничего сложного"

Но Маркович об этом ничего не рассказывал.

Всего вам доброго.

[stoneracer]

Дедушка, соберете это для Ромы, мне ближайший год, будет точно не до этого, могу отправить...