Пред серийный образец скутера "MPED-50" с 2-х скоростной автоматической транс.

[MARK]

Ой... Я пожалуй пойду на... В следующий раз отвечу как нормальные поцоны.

Костик, нормальным ты уже не будешь, жаба не даст.
А, вот и фото, так называемого, облагороженного китайского овна.

[MARK]

Вызывает сомнение крепление заднего амортизатора.
Проушины тонковаты. Диаметр болтов маловат.
Может пересчитать нагрузки?

Вопрос хороший. Сегодня всё доделаю. Завтра сфотографирую и подробно опишу. На фото кронштейн верхней проушины амортизатора вообще не приварен.

[rx3avs]

Костик, нормальным ты уже не будешь, жаба не даст.
А, вот и фото, так называемого, облагороженного китайского овна.

Конечно не буду... Мотовел только доделаю. А так всё, электричество меня поглотило.
Про какую жабу ты говоришь?
++++++++
Дека в стиле полотенцесушителя красивая.
В целом перегруженная конструкция, скучная. Даже бамбуковая рама её не спасает. ИМХО.

[MARK]

Рама сделана на базе рамы серийной велосипедной рамы полученной гидроформовкой и имеющая переменную толщину стенок( в местах сварки - 2 мм., в остальных 1,5). Материал St.42Cr.4. Рама очень короткая - расстояние между осью рулевого и осью подсидельного штыря - 410 мм. Фрагмент задней вилки рамы был использован здесь: http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2522.0
Места сопряжения корпуса подшипников рулевого и рамы и втулки подсидельного штыря и рамы усилены П-образным профилем 20х10х1,5 и 30х10х1,5, соответственно. Кронштейн крепления проушины амортизатора сделан из дух уголков размерами 40х30х12х3. Каждая половинка кронштейна имеет основание 30х12 и приварена к подсидельной трубе по всему периметру и дополнительно приварена к усилителю подсидельной трубы. Кронштейн крепления подножек сделан из профиля имеющего прямоугольное сечение 20х10х1,5. В корпус педального узла, через фланцы толщиной 3 мм и диаметр 32 мм, вварена труба диаметром 18 мм и толщиной стенки 2 мм, которая является корпусом бронзовых подшипников скольжения подвески задней вилки - моторамы.

[MARK]

А, это "гвоздь" всего проекта - Заднее Колесо:

[MARK]

Задняя вилка - моторама. Её конструкция отработана на пяти предыдущих самодельных скутерах. Сейчас она стала короче на 60 мм, уже на 20 мм, легче на 250 гр.

[ganstown]

Эээээ....Это серийное?

в названии темы написано предсерийное

[MARK]

В серийном образце будет изменен только тип сварки. Будет ручная аргонно-дуговая (TIG) без последующей механической зачистки швов, вместо MIG.

[MARK]

Последняя примерка. Носитель весит ровно 16 кг.

[MARK]

Покраска деталей скутера алкидной эмалью







Рекомендую

[MARK]

[MARK]

[MARK]

[MARK]

[MARK]