![Cool 8)](http://www.wagnerland.ru/Smileys/aaron/cool.gif)
Мдааа... "Везёт" мне с машинами... Вечно эксклюзив какой-то попадается, то переходки, то мелкосерийные.... Запчастей не найти.... И вечная борьба за выживание....
Так и в этот раз.... Зимой в морозы, стал полязгивать двигатель.... Звон то появлялся, то пропадал.... И чем дальше, тем больше....
Всем был хорош двигатель
Z22SE, пока не началось..... А пробег на панели 220000км.... Но думаю, скручен... Ибо как-то "рановато" всё началось....
"Мастера" с цепями связываться не хотят, пришлось самому..... На снятом двигателе залезть в отсек привода ГРМ не проблема.... Проблема сделать это не снимая двигатель....
Ну да ладно... За день справился с разборкой.... Привод цепной... Цепи две..... Соответственно 2 натяжителя, два балансировочных вала и 6 успокоителей....
Собственно, после снятия крышки обломки успокоителей вывалились на пол....
![Shocked :o](http://www.wagnerland.ru/Smileys/aaron/shocked.gif)
Мдаа... Есть видео.... Но показывать не буду...... Сплошной мат... Ибо накипело....
![Laugh :))](http://www.wagnerland.ru/Smileys/aaron/laugh.gif)
Цепями погрызло всё что только можно было.... Судя по всему, всё началось из-за поломки натяжителя цепи ГРМ.... Треснул и заклинил.... И началось..... Хорошо ещё , что не проскочили цепи....
![Cool 8)](http://www.wagnerland.ru/Smileys/aaron/cool.gif)
Мдааа... 2 ремкомплекта+прокладка клапанной крышки + 4 свечи - 320 евро....
![Shocked :o](http://www.wagnerland.ru/Smileys/aaron/shocked.gif)
Про работу вообще молчу...
И что нам остаётся? Глаза боятся, руки делают!
Есть хорошее видео по этому двигателю, ну по крайней мере всё популярно разжевано:
Собственно, нужен гайковерт и динамометрический ключ, ибо узел ответственный....
На всё ушло три дня.... Попутно устранялись вскрышиеся косячки и отмывались двадцатилетние сталактиты....
Запуск прошел успешно... Но две ночи не спал.....