Наклейка колодок

[ALHIMIK]

Озаботился наклейкой колодок.

Нет, Момент и 88 в своём составе содержат резиновую смесь, растворитель сложный, очень активный. БФ это спиртовой клей, в основе фенолформальдегидная смола. Она же связующее для гетинакса и текстолита. Так что результат вполне приемлемый. Правда полностью затвердеет только при выдержке 4-6 часов при 120гр. , станет стеклообразной и ничем не растворимой. Но оно нам и не нужно, как раз наоборот, помягче.

Сделал вывод, что БФ-2 вполне подойдет.
В аптеках БФ-6 продают 10гр. 50р. почти 0.8евро.

Стоит искать БФ-2 по магазинам или для колодок какой-другой посоветуете?

[krotik]

Не подойдет, мала изначальная прочность и адгезия к металлу. Для таких вещей существует ( существовал) ВС-10. Вроде сейчас есть какие то заменители. Не интересовался.

В данном случае клёпка отчасти предпочтительней. Во первых для приклеивания нужно прижать с весьма большим усилием и в таком виде поместить в печь, причём надолго. А поверхность криволинейная. Во вторых. Качество затруднительно проконтролировать. В третьих купить сам клей.
С клёпками нет ни одной из этих проблем. Они еще продаются, недавно видел.
 http://auto-geo.ru/shop/product_info.php?products_id=71982
http://auto-geo.ru/shop/product_info.php?products_id=51823

[ILDES]

Стоит искать БФ-2 по магазинам или для колодок какой-другой посоветуете?

Стоит если есть печь, ибо он эффективен только после часовой сушки в печи при 140-150 Цельсия, проверено лично, спасли 5 сцеплений. Но тоже не сразу получилось, пока научились правильно наносить и подсушивать клей перед склейкой, потом выдерживать температурный режим при нагреве в печи и правильно прижимать накладки к колодкам.





На Пяьджио колодки отходили почти 2000 км и не оторвало,но это только после 3-го эксперимента с клеем и наработки технологии.

Насчет специального правильного клея ВС-10, у нас, когда интересовался отгружался он в минимальной таре 0,5 литра и цена была 500 гривен (менее 20 долляров) за дозу, или на рынке 50 грамм БФ-2 ( очень важно не путать с БФ-4 у него рабочая температура ниже) в бутыльке за 50 гривен (менее 2 долляров). Шо то шо то рекомендуется использовать после первого вскрытия банки в течении одного года, далее завод гарантии не несет. Один бутылек использованны на четверть еще тем летом был отправлен в мусорник по срокам давности и на его место был куплен новый 50 граммовый пузырек БФ-2.

[ALHIMIK]

На собственном опыте знаю, что оторванная накладка на заднем колесе не так уж и страшна.
Но вот пошкрябанный барабан от заклепок или замена колодок у которых 50% остатка тоже не вариант.

[krotik]

Достаточно посчитать передаточное от сцепления к колесу что бы прикинуть разницу в усилиях. Это только для компенсации усилия двигателя. Теперь добавим к этому чёрт знает какой момент инерции и получим совсем удручающую картину.

Пытались клеить в советское время БФ-2. Держало какое то время потом отрывало тормозные. Отрыв всегда шел от металла.
Это с учётом что тогда клей выпускался по ГОСТу а не как сейчас. БФ-4, например, вообще иногда не полимеризуется, от производителя зависит. БФ-2 из Чипидип на нагрузку не испытывал, но полимеризовался. А вот от подготовленного алюминиевого сплава чудесно отлетел, а раньше держал хорошо. Фиг его знает что там сейчас бодяжут. А ведь когда то много с ним возился, проблем особых не встречал. Всё изменилось и не всегда в лучшую сторону.

Технология с БФ всю жизнь была одна. Работаем с обеими поверхностями одновременно, предварительно подшкурив и обезжирив. Первый тонкий слой ( условно назовём грунтовочным) сушим на воздухе пока не перестанет к пальцу прилипать. Наносим второй слой, основной, пожирнее. Подсушиваем. Важно что бы он еще оставался пластичным но в то же время ипарил побольше растворителя. В противном случае при нагреве растворитель вскипит, пойдут пузырьки, резко снизится прочность соединения.
Сильно сжимаем и фиксируем в сжатом состоянии. Держим так еще часок и в печку. Если температура 100-120 то 3-4 часа, если 120-140 то 1-1.5.

Если повезёт с клеем, то будет держать очень хорошо, но всётаки недостаточно для тормозов. А нет.......зачищаем и бежим за новой банкой в другое место.

[RobiN]

Всем привет! Я новичёк на Вашем форуме,по этому сильно не пинайте)) хотел поделиться опытом поклейки тормозных колодок на мопед или скутер!!  Я клеил и себе и соседу на суперклей!!(китайский в маленьких тюбиках) уже 10 лет катаю на Дельте не отрывало ниразу, главное чтоб накладка была гибкой и на пару часиков прижать накладку колодкой в тисках (колодку из деревяшки делать по форме колодок)

[krotik]

Вы везучий человек 
Конечно, в мелкокубатуроной нет обычно нагрева до 120-150 градусов которых боится этот клей. Но у него есть еще один недостаток, он так же боится влаги. Со временем разбухает как от димексида. Не быстро, но процесс идет. Всётаки лучше что то более стабильное применять. Тормоза, однако. Тут, как край и для мелкокубатурки исключительно, даже БФ-2 куда более надежным будет, естественно по полной технологии с запеканием ( с более старшими номерами так же не применимы). Многим удаётся разыскать и ВС-10 в небольшом кол-ве. Технология для ВС таже, они с БФ родственники, но не аналоги.

[RobiN]

Я забыл сказать что эти колодки стоят на китайской Дельте 72 кубика!! Мопед часто стоит на работе под дождем и солнцем!! Даже сейчас ещё езжу днём в магазин и на рынок, поначалу переживал за клей а теперь уже и не думаю про это.

[ALHIMIK]

Надо выбрать толщину фрикционного материала.
Какой зазор оставить между барабаном и феродо?

Как по заводу или можно поменьше.

[RobiN]

Вы собираетесь протачивать накладки?? Есть ещё проблема с выработкой самого барабана (особенно продольные борозды от попадающего абразива), желательно их убрать!!

[ALHIMIK]

Колодки отпесочены. Клей БФ куплен. но нет фрикционного материала. Пока в доступности не нашел.

[mechanic]

Колодки отпесочены. Клей БФ куплен. но нет фрикционного материала. Пока в доступности не нашел.

Я использовал фередо от фрикционных тормозных лент гусеничных тракторов. Есть в тракторных магазинах.