Создание мегасуперчемпионского мотора из обычного Д6

[Serg(Rus)]

202 не роликовый ОН шариковый

не сочтите за рекламу. вот роликовый 202-ой   http://www.podshipnik-shop.ru/product/skf-podshipnik-radialnyj-rolikovyj-nu-202-ecp/

Но он с сепаратором. "Родной" 702202 бессепараторный. Вот нашел фото 32202, сепаратора нет. http://www.agrosela.lt/ru/ritininiai-guoliai/2238-guolis-nj2207e.html

[SOK]

Подшипник для Д.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=295.15

[mess]

всем спасибо за ответы, только вот уверенности у меня не прибавилось ставить 202-ой или нет.

[stoneracer]

Если он  NU 202 ECP, то да
Если 202 советский, то нет.

[Человек-в-Тапке]

А есть какой-то  коэффициент для  сравнения прочности шариковых и роликовых подшипников одного размера? Или хотя бы простой способ перевода обозначения в килограммы предельно допустимой нагрузки? Что нибудь вроде Fmax=202*coefficient/R*min^-1?

[mess]

Ещё вопрос-может здесь есть кто использовал обычный шариковый 202-ой, и если можно краткий отзыв сколько отходил. эх лёд на днях будет 5-7 см. а я без колёс.

[SOK]

Сохранилась древняя тема:
http://www.dir4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=301910

[Антон]

Шариковые подшипники более приспособленны к работе при осевом перекосе. Возможно инженеры не исключали этого,вот и оптимизировали узел поставив шариковый подшипник.

[mess]

Сохранилась древняя тема:
http://www.dir4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=301910

ну вот теперь вообще меня разочаровали, наверное придётся поставить обратно старый подшипник с люфтом в 3 мм.

Дедушка наверное заругает за флуд в его теме, за рание извиняюсь.

[wagner]

Шариковые подшипники с сепаратором будут постоянно испытывать ударные нагрузки между шариков, пока сепаратор не разрушится и шарики не разъедутся в стороны. После чего шарики благополучно высыпаются в КШК и там уже безобразничают.
Говорят что есть некие подшипники с литым сепаратором. Не встречал, встречал с текстолитовым, он тоже разрушается.

Родной дешкин подшипник НГШ при ударе между роликов  не страдает. Роликам некуда разъезжаться, сепаратора нет.
Импортный 202 вроде должен работать, несмотря на сепаратор, сепаратор расчитан на нагрузку между роликами.
Пробуйте, нам тоже интересно. А вдруг всё нормально.

В переспективе надо ставить комплекты от В-50 с игольчатым подшипником НГШ. Там сразу масса на 43 грамма меньше. Значит обороты будут выше. Где то я рисовал про это и фото были. Где то в начале этой темы.

[mess]

Шариковые подшипники с сепаратором будут постоянно испытывать ударные нагрузки между шариков, пока сепаратор не разрушится и шарики не разъедутся в стороны. После чего шарики благополучно высыпаются в КШК и там уже безобразничают.
Говорят что есть некие подшипники с литым сепаратором. Не встречал, встречал с текстолитовым, он тоже разрушается.

Родной дешкин подшипник НГШ при ударе между роликов  не страдает. Роликам некуда разъезжаться, сепаратора нет.
Импортный 202 вроде должен работать, несмотря на сепаратор, сепаратор расчитан на нагрузку между роликами.
Пробуйте, нам тоже интересно. А вдруг всё нормально.

В переспективе надо ставить комплекты от В-50 с игольчатым подшипником НГШ. Там сразу масса на 43 грамма меньше. Значит обороты будут выше. Где то я рисовал про это и фото были. Где то в начале этой темы.

Григорий спасибо большое за развёрнутый ответ. Вопрос теперь возник а от ш-58 шатун подойдёт?

[wagner]

А где вы видели в продаже комплекты от Ш58 ?  Если извлекать из коленвалов, то это весьма неблагодарная задача, распрессовываются коленвалы с хитринкой, то есть никак. В-50, Дешка запросто, а Ш50-58 требуют нагрева и хорошего пресса. Дерзайте, на крайняк обсверлить палец НГШ, ослабить натяг, а потом выпрессовывать.
А так да, конечно, подойти может всё. Игольчатый подшипник или роликовый желательно использовать со своим родным пальцем.

Грамотнее всего разворачивать отверстия в дешкином коленвале под новый палец и ставить комплект от двухскоростного мотора.
С натягом пальца главное не ошибиться. Лучше всего промерить исходный коленвал, откуда выпрессовывался комплект.
И дать небольшой плюс добавочно, хотя бы соточку.

[mess]

А где вы видели в продаже комплекты от Ш58 ?  Если извлекать из коленвалов, то это весьма неблагодарная задача, распрессовываются коленвалы с хитринкой, то есть никак. В-50, Дешка запросто, а Ш50-58 требуют нагрева и хорошего пресса. Дерзайте, на крайняк обсверлить палец НГШ, ослабить натяг, а потом выпрессовывать.
А так да, конечно, подойти может всё. Игольчатый подшипник или роликовый желательно использовать со своим родным пальцем.

Грамотнее всего разворачивать отверстия в дешкином коленвале под новый палец и ставить комплект от двухскоростного мотора.
С натягом пальца главное не ошибиться. Лучше всего промерить исходный коленвал, откуда выпрессовывался комплект.
И дать небольшой плюс добавочно, хотя бы соточку.

 сегодня в в комисионке последнею поршневую группу на Д забрал ещё советских времён, а  рем-комплектов у нас давно нету не на Ш не на Д, но у меня есть новый коленвал на Ш-58 ещё от дедушки остался вот и думаю с него взять шатун со всем фаршем.

[wagner]

Да, дедушки это наше всё. Если бы не дедушки, то и мопедов бы не было.

[Геннадий]

Хорошая тема, прочитал с удовольствием спасибо!