WagnerLand.ru

Двухколесное => Мото-велосипеды => Тема начата: Велосипедист от Июль 27, 2014, 19:09:55

Название: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 27, 2014, 19:09:55
Пора, пора.
 Стриды пошли потоком из Англии и Китая. Становятся предметом моды и престижа.

На основе более чем удачного опыта Стекозы можно замахнуться и на Стриду.

(http://images.vfl.ru/ii/1406473562/dd454167/5818093_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dd4541675818093.html)


Супер лёгкий, супер маленький и супер складной мотовел с возможностью выезда горожанина на нём за город в багажнике автомобиля или своим ходом.

(http://images.vfl.ru/ii/1406473651/3ba57552/5818111_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3ba575525818111.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Июль 27, 2014, 20:20:55
  Ну так и до такого можно дойти -

(http://moto.swissblog.ru/wp-content/uploads/misc/IMG_9003.jpg)
(http://i2.fastpic.ru/big/2010/0316/f8/f8beeec3cca3f05c4fc9abb06b3172f8.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 27, 2014, 20:32:07
Ну это крайности. Взрослый народ рассекает по всему городу на Стридах - семейными парами.

Мотор добавит лёгкости в прогулках и деловых поездок.

(http://images.vfl.ru/ii/1406478635/1b58cbd4/5818919_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1b58cbd45818919.html)

А 16'' уже обкатаны мной 100-а килограммовым бегемотом, проехал уже 1300км.

(http://images.vfl.ru/ii/1406479063/7e6a2b29/5818989_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7e6a2b295818989.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Июль 28, 2014, 02:40:09
Стрида тем и хороша, что удобно складывается и можно в метро. Любой мотор на ней не приживается.
Колёса наверняка хлипкие.

Это я к тому, что подход должен быть иным. К примеру тот же Аватар с гибким шлангом и мотором в рюкзаке. Или вы только что говорили о моторе генераторе.
Небольшой электромоторчик на самом велосипеде, к нему провода от генератора, который вращается триммерным двигателем в рюкзаке.
Вот уже готовый мотоблок на рюкзачном крепление. Сам рюкзак с сетками для охлаждения вы можете и на фирме заказать, опыт у вас есть.

(http://www.stroimagaz.ru/_upload/files/GREEN-FIELD%20BG%20330.jpg)

Если брать за отправную точку не ДВС, а исключительно электротягу, аккумуляторы гелевого типа, то это примерно 4 кирпича за спиной и 30 км пробега при относительно вялой динамике и максималке в 25-30 км в час.
Бензиновый мотор раза в два легче, пробег тоже раза в два больше с одной заправки, максималка та же (куда нафиг на стриде более 30 км в час)

Главное чтобы можно было ненапряжно сложить велик и в метро. А мотор в рюкзаке.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 28, 2014, 08:12:26
Что-то в этом роде. (фотошоп )

(http://images.vfl.ru/ii/1406482646/b2668b26/5819746_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b2668b265819746.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Июль 28, 2014, 09:37:40
Я бы на Стриду поставил бы Honda GX25, она немного поменьше и полегче, её вполне будет достаточно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 29, 2014, 10:55:30
Сейчас езжу на 16'' c  Honda GX35 ну скорость не больше 45 и на горки вьезжает но на пределе. Если ставить  Honda GX25 скорость в угоду горкам прейдётся снизить наверно до 25км.ч. - вроде маловато...

Стрида как специально создана под мотор - всё очень удобно и удачно.

(http://images.vfl.ru/ii/1406616562/5f8d0208/5834562_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5f8d02085834562.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Июль 29, 2014, 11:58:39
Сколько стоит Стрида?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 29, 2014, 12:37:55
Ориентировочно 27000р.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Июль 30, 2014, 02:49:50
И моторчик чуть более 10 000 руб. в не сезон купить. И сборка, пусть даже на конвейере, не менее 5000 руб. 43000 руб., а скорее всего 45 000 руб.
Две китайские Альфы, как минимум. А на Альфе можно девчонок катать.
Либо три Бульдозера Лайта.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 30, 2014, 10:09:31
С Хондой мотовел будет стоить 55000р.

И это будет не китайская Альфа...

Кино: http://youtu.be/kd9hN7H5tUc

Таковы люди.

(http://images.vfl.ru/ii/1406700553/1dfee82a/5843542_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1dfee82a5843542.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 31, 2014, 00:33:05
Пустой треугольник рамы просится быть заполненным.

(http://images.vfl.ru/ii/1406752299/e8e3776a/5852877_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e8e3776a5852877.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Июль 31, 2014, 02:40:02
А как же фото с этой же сумкой всложенном виде? Единственныйпонт стриды кроме модного тренда - компактность.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 31, 2014, 11:30:57
Сумку снял в одно движение и на плечо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Июль 31, 2014, 11:46:44
Если ставить  Honda GX25 скорость в угоду горкам прейдётся снизить наверно до 25км.ч. - вроде маловато...

Да что-то боязно мне ехать на этом велике больше 20-ти. С горки 30 км/час, куда ещё больше-то? Неожиданная выбоина в дороге и костей не соберёшь. ни подвеса, ни огромного диаметра колёс.
Нет, дело, конечно, Ваше, но всё-таки габариты и вес, как мне кажется, играют большее значение, чем максимальная скорость.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 31, 2014, 12:23:39

Да что-то боязно мне ехать на этом велике больше 20-ти.

Уже есть опыт езды на подобном велосипеде - езжу 40-45км.ч. проехал порядка 1400км.  Теже колёса 16''

(http://images.vfl.ru/ii/1406794995/ce7b2305/5855839_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ce7b23055855839.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Sphagnum от Июль 31, 2014, 13:53:49
Уже есть опыт езды на подобном велосипеде - езжу 40-45км.ч. проехал порядка 1400км.  Теже колёса 16''

Уважаемый Велосипедист,
Правильно ли я Вас понимаю, что Вы держите маршевую скорость 40-45 км/ч? И вас не сдувает боковым ветром, проезжающими машинами и руль (а на этом велосипеде он должен быть весьма верткий) не выскакивает из рук при наезде на маленькую неровность 1 см высотой? Когда на большом велосипеде идешь 40-45 км/ч, даже при наличие переднего амортизатора есть некоторый элемент дискомфорта и руль приходиться держать очень крепко.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Июль 31, 2014, 14:12:30
Уже есть опыт езды на подобном велосипеде - езжу 40-45км.ч. проехал порядка 1400км.  Теже колёса 16''

Уважаемый Велосипедист,
Правильно ли я Вас понимаю, что Вы держите маршевую скорость 40-45 км/ч? И вас не сдувает боковым ветром, проезжающими машинами и руль (а на этом велосипеде он должен быть весьма верткий) не выскакивает из рук при наезде на маленькую неровность 1 см высотой? Когда на большом велосипеде идешь 40-45 км/ч, даже при наличие переднего амортизатора есть некоторый элемент дискомфорта и руль приходиться держать очень крепко.

Да поняли верно и удивлю вас ещё больше: на 16'' я только перешёл, а вот на 20'' я езжу уже лет десять со скоростью под 60км.ч. и на полностью жёсткой подвеске и с более мощным мотором.

Обнаружил что 16'' от 20'' мало чем отличается.

(http://images.vfl.ru/ii/1406801523/5ee32d79/5856808_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5ee32d795856808.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Июль 31, 2014, 19:13:44
Сравнение с китаем http://www.youtube.com/watch?v=QvN-5zCV74w (http://www.youtube.com/watch?v=QvN-5zCV74w)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Июль 31, 2014, 23:57:52
Товарищ Велосипедист. Ну и дохловятина это ваша Honda GX-35.  Себе бы за такие бабки никогда бы не взял.
Вот только что отдал людям Хюттер на 1000 Вт, он ещё до обкатки подрывал, а после обкатки вообще зверь.
Я думал что сейчас Хонда 4Т поедет, а оно не едет. Ни низов ни верхов.
Это при том, что передаточное число трансмиссии как первая скорость двухскоростного советского мопеда.
Да какие там горы, какие там 80 км в час. Хорошо если сороковничек с натягом пойдёт.
Моторчик нульный, думал не обкатан. Весь день три водителя его обкатывали, нифига, никаких изменений.
Да и по звуку он громче Техаса, Техас внатяг вообще было не слышно с 10 метров.
Разве что тембр, да то же ничего особенного. Остаётся надеятся на какой то там мифический ресурс.

Но честное слово, взять Хюттер за 4000 руб и знать что есть в продаже к нему полностью поршневая за 800 руб это всё равно морально легче, чем Хонда за 11000 руб и фиг его знает чего ожидать.
Подстава одним словом, агрессивная реклама, дедушка купился.
Даже видео не хочу выкладывать, нет настроения.

Говорите карбюратор порегулировать?   Не знаю, Хюттер сразу заводится и едет, а Хонда ехать не хочет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 01, 2014, 00:09:11
У меня очень похожие были эмоции. Я же всю жизнь на двушке. И вот только после 1000км. пробега кажется привык к Хонде 35.

Нравится, что можно заправляться прямо в бак бензином на колонке. Нравится необычайно низкий расход - порядка литра на 100км.
Шум несколько ниже, но не глобально - двушки с приводом Корона тоже тихие.
Тоже считаю, что такая разница в цене не скомпенсирована в преимуществах.

Надпись ХОНДА гордо смотрится... 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Август 01, 2014, 00:09:27
Вы ещё ФМБ с Такекавовской поршневой попробуйте, Ну в разрезе всё видно, Форд Т, был прогрессивнее.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 01, 2014, 00:30:50
Я пробовал, действительно подрывает.  От жигулей уходит, правда я более 90 не разгонял, но динамика как у спортбайка.
Больше всего на свете я боялся что на разгоне погнётся руль.

Вот вам видео, Карпаты едут 65 км в час, включены все нитросы, закиси мазута, куллеры и прямотоки. А мимо, как бы между прочим, проезжает такегава.

http://youtu.be/CPLAxPL3awE

http://youtu.be/3825TC_OP4E
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Август 01, 2014, 00:38:51
Дедушкин здоровый юмор, не даёт пойти спать, и завтра (о наконец-то) после досборки машины, отвоза жены с собакой на дачу, полива грядок и парника доделать наконец ДЕКОМПРЕССОР. 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 01, 2014, 10:49:07
wagner обкатка движка происходила около 5000-6000 км. после этого динамика разгона при передаточном, настроенным на 60 км/час выглядела без педалей вот так:

http://youtu.be/81lGBqZVaOI?list=UUZgNO0yix96SdL1BgQYLuyQ
http://youtu.be/MyLph5oDS4Y?list=UUZgNO0yix96SdL1BgQYLuyQ
http://youtu.be/MyLph5oDS4Y?list=UUZgNO0yix96SdL1BgQYLuyQ
http://youtu.be/02yVWLu3dgs?list=UUZgNO0yix96SdL1BgQYLuyQ
http://youtu.be/NwpjwUnlt7w?list=UUZgNO0yix96SdL1BgQYLuyQ
http://youtu.be/PqUBIvIAYAg?list=UUZgNO0yix96SdL1BgQYLuyQ

Максималка во время эксперимента составила 58 км/час, при ведущей звезде 14 зубов. При звезде 15 зубов максималка составляла 62-64 км/час
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 01, 2014, 11:05:48
Кстати, уменьшая передаточное, максимально, что удалось разогнать до 71,3 км/час на трассе без ветра, с крутой горки около 77 км/час.
Однако чтобы был нормальный старт, а не букс, и не плавающая от ветра максималка, решил оставить на 60 км/час, которая была почти что и крейсерской скоростью.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 01, 2014, 11:36:54
Хонда35 хитрый мотор.
 Для того что бы вьехать в гору нужно не прибавить газку, а убавить.  Для увеличения скорости нужно не уменьшить передаточное отношение как у двушки , а увеличить. Но всё это в определённой физико конструкторской зоне - в другой зоне законы механики могут и соответствовать обычным представлениям.  И на все эти изменения Хонда35 очень резко откликается расходом топлива от 1 до 2-х литров на 100км.

(http://images.vfl.ru/ii/1406878601/df9f6e5b/5864424_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/df9f6e5b5864424.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Август 01, 2014, 11:49:33
В этих моторах, наверно 3/4 всей мощности уходит на преодоление сопротивления масла, бултыхающегося в картере.
И чем выше обороты, тем больше сопротивление.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 01, 2014, 12:11:29
Мне непонятно, почему 6000 км надо обкатывать?  Почему, якобы плохо сделанные, китайские двухтактники едут сразу, а дорогущая Хонда должна обкатываться 6000 км? 
Я понимаю что после обкатки характеристики улучшаться, но не могут же они сразу быть настолько плохими.

Вот вам сопоставимый по мощности двухтактник, за втрое меньшие деньги. По крайней мере он сразу зло набирал обороты и демонстрировал мощность. Вот видео первых испытаний.

http://youtu.be/IK8V4djMkLg?t=22s

Вы скажете коробка, так ведь на Хонде заведомо пониженное передаточное число, в расчёте на максималку в 25-30 км в час.

Да что там Хонда, стоковая дешка с электронным зажиганием и двумя тактами. Она лучше с места разгоняется. А там одна скорость, расчитано на максималку в 50 км в час.

http://youtu.be/h8S8d7uWMNc

А по равнине триммерный моторчик с коробкой вообще зверь.

http://youtu.be/Ylrxbn87ek4

Да вспомним тот же фрикцион два. Дядя весом более 100 кг стартовал на нём уверенно, а далее моторчик подрывал. "Пиранья", 1,5 л/с 4000 руб весь триммер.

http://youtu.be/vowJx52MGu8

Первый фрикцион, Техас двушка. Ну там мощность в два раза больше. Но так стоимость в два раза меньше.

http://youtu.be/eBYOrXRNhvc

Я конечно сделаю ключик, порегулирую карбюратор, но пока моторчик никакой, беззубый и вялый. Я привёл выше видео именно для того, чтобы вы поняли какая у меня статистика и как именно я отнёсся к появлению Хонды.
Человек, у которого Хонда будет первым мотором, возможно примет всё как данность.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 01, 2014, 23:29:17
Сам имею обе Стриды, которые выше выложены в моем видеообзоре. Очень хочу обмоторить китайца. Решение Велосипедиста крайне не понравилось:

1. Не универсально. Стрида выпускается с тремя диаметрами колес. На Стриде-Мини ехать быстрее 30км/ч опасно для здоровья. Ей нужен 26см3 мотор и никак не больше.

2. Складываемость нарушена! При установке обода магниты на колесах уже не достают друг до друга. А значит и нижняя часть рамы не "защелкивается".

3. Заднее колесо чрезмерно нагружено у этого велика, долго с мотором не протянет. Особенно если учесть факт, что английских Стрид больше нет, все они теперь тайваньские и китайские будут.

Мотор встал, спору нет. Но основное преимущество утеряно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 02, 2014, 00:06:54
На Стрекозе проехал 1300км. там теже нагрузки на колёса и тот же диаметр, что и на Стриде. Всё в норме. ( хотя на Стриде консольные колёса )

Кстате действительно почти все точки совпадают - руль седло, база, педали не на месте. (из-за чего видимо на Стриде плохо вставать на педалях )

А с магнитом на оси колеса поступить можно просто - установить шайбу толщиной 2.5см. и ведомый шкив разместится между колёсами как родной.

(http://images.vfl.ru/ii/1406923332/ef278e3e/5871076_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ef278e3e5871076.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 02, 2014, 00:15:43
На Стриде нельзя вставать на педалях, это написано в инструкции - рама ломается в районе каретки. Продавцы про это не говорят, а то покупать не будут))) У Стриды-Мини колеса 14 дюймов, спицы за лето пришлось поменять, рвутся. И с вашим весом на Стриде тоже по инструкции ездить нельзя)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 02, 2014, 01:55:30
Hammer, любопытно, но несколько безысходно...

1. Меня интересует Стрида на 16'' , какие у неё ограничения на грузоподьёмность?
2. А что написано в инструкции в плане запрета на педали. Можно цитату как они мотивируют?
3. Что лучше, колёса с обычными спицами или с толстыми алюминиевыми секторами на манер дисков?

У меня на моторе у Стрекозы пока ни одной спицы не полетело и я утвердился в мысли, что чем меньше колесо тем короче спицы и тем они прочней.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 02, 2014, 08:41:49
1. 90кг - ограничение на всей линейке Стрид.
2. Точную цитату не приведу, но она есть в Википедии. На самом велосипеде прямо на раме перед рулем есть наклейка соответствующая, на ней нарисован вес, бордюры и про педали. Не увидеть её невозможно.
3. Колеса лучше со спицами. На stridaforum.com расковыривали литое колесо и владельцы оказались не в восторге от внутренностй.

На китайце с 14" колесом спицы сдохли, поменял на какие-то трековые за 25 руб./штука пока живут. На английской стриде с 16" колесами вообще ничего не делал, она афигенна! Очень качественный велосипед.

Для себя сформулировал критерии:

1. Обмоторенная Стрида должна складываться так же, как обычная.
2. Вес должен оставаться таким, чтобы спускаясь по лестнице можно было держать велик в одной руке.

Иначе всё теряет смысл. Стрида тем и хороша, что можно везде таскать с собой, в любом общественном транспорте: http://www.magazinmopedov.ru/strida
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 02, 2014, 09:02:51
А с магнитом на оси колеса поступить можно просто - установить шайбу толщиной 2.5см. и ведомый шкив разместится между колёсами как родной.

Так-то оно так! Но нижняя труба рамы уже не защелкивается при складывании на остальные трубы рамы т.к. они получаются разведены.

А сколько сейчас стоит Комета с двухтактным 26см3 мотором? Хонда тяжелая, зараза...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Август 02, 2014, 09:06:53
Может пора начать использовать модельные двигатели? Распихать их несколько во все "пустоты" и один приводит переднее колесо, другой заднее.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 02, 2014, 10:18:41
Магнит защёлки нужно сориентировать под углом или поставить плавающий - проблема решаема.

- В инструкции написано (   http://www.strida.ru/manuals/strida_manual_2010_ru.pdf  ),  что вес велосипедиста допустим до 100кг. кроме варианта ''МИНИ'' - 80кг.
- Написано ''на педалях не стоять'' без обьяснения причин. Этот запрет стоит в ряду ''не запрыгивайте на ходу '' - может это связано с формой рамы. Если встать на педалях, вершина рамы уткнётся в причинное место и может нанести травму...
- Односильные движки на Велокомете сняты с производства из-за слабости и визгливости.
- Вес Хонды35 :
(http://images.vfl.ru/ii/1406959960/47091d6d/5873527_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/47091d6d5873527.html)

Кометовская мотоподвеска на Стриде будет сильно урезана облегчена - задачу упрощает имеющийся лёгкий багажник.

Думаю мотовел из Стриды будет весить порядка 15кг. с Хондой35 и думаю полноценное сложение можно обеспечить. Мотор не увеличивает габариты велосипеда - расположен внутри обьёма.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 02, 2014, 10:40:24
Цитировать
Односильные движки на Велокомете сняты с производства из-за слабости и визгливости.

Не только поэтому. Для колёс 20 дюймов  обычная ременная передача просто не сможет обеспечить нужное передаточное число. Сильно уменьшать диаметр ведущего ролика чревато проскальзыванием и уменьшением ресурса ремня, а дополнительные редукторы приводят к увеличению веса и стоимости.

А ведь тот же Хюттер 800 это 2,5 кг.  А Хитачи 2,2 кг. А ведь Хитачи это тоже японец хотя, как и Хонда, сделан в Китае.

http://hitachi.vseinstrumenti.ru/sadovaya_tehnika/trimmery/benzinovye/cg22easnb_htc-cg22easnb/
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 02, 2014, 11:38:34
Не совсем так. Вы забываете о замечательном свойстве Ободного ведомого шкива. Этот ведомый шкив равен диаметру обода колеса. Это позволяет использовать полную линейку - набор ведущих шкивов 25-22-19-16мм.

У моей Стрекозы колёса 16'', немощная Хонда35, но из-за использования Ободного ведомого у меня ведущий шкив 22мм. тоесть ещё имеется богатый резерв по усилению тяги - 19шкив (горный) и 16шкив (супер горный)

(http://images.vfl.ru/ii/1406965227/4a79d0d8/5874287_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4a79d0d85874287.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 02, 2014, 13:01:04
Мотор вписанный в габариты Стриды.

(http://images.vfl.ru/ii/1406969985/1d562020/5874831_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1d5620205874831.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 02, 2014, 20:41:35
Магнит защёлки нужно сориентировать под углом или поставить плавающий - проблема решаема.

Магниты сомкнутся, а угол сложения труб будет уже другой. А там такая система, что третья труба защелкивается промеж двух остальных. Когда магниты у меня размыкаются, эта труба вываливается. Т.е. придется все время при сложении все три трубы ремешком стягивать - жуть, как неудобно это перед входом в метро делать, или когда на электричку надо успеть.

- Написано ''на педалях не стоять'' без обьяснения причин. Этот запрет стоит в ряду ''не запрыгивайте на ходу '' - может это связано с формой рамы. Если встать на педалях, вершина рамы уткнётся в причинное место и может нанести травму...

Причем здесь пиписька? Вот к чему приводит стояние на педалях на Стриде, смотрите картинки: http://stridaforum.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=2873

И все остальные запреты про запрыгивание и бордюры тоже из этой темы.

Но меня это не остановило. От обоих великов тащусь. Ездил с девушкой на дачу в Рязань. До Рязани ехали на экспрессе, за сложенные велики даже платить не пришлось. Оттуда вместо 20 км до дачи отхватили аж 50 по живописным местам с пещерами и лестничными деревьями, как в Хоббите. Красотень! Оттуда опять же сложили стриды и до города на автобусе. Ну очень удобно!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 03, 2014, 00:33:17
Ого - это, что ж так хвалёные английские Стриды ломаются, всего лиш от того, что кто-то встал на педали?...

(http://images.vfl.ru/ii/1407011493/a8918cfa/5880359_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a8918cfa5880359.html)


Конечно можно наварить косынку в опасном сечении, но обидно дорабатывать за такие деньги .

(http://images.vfl.ru/ii/1407011198/c510d69a/5880342_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c510d69a5880342.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Август 03, 2014, 04:00:22
А придется. Такая неполадка на 45 км/час уже чревата смертельным исходом.

Что ж за городской-то велосипед, если на нем нельзы нормально съезжать по небольшим лестницам и запрыгивать на бордюры?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 03, 2014, 08:01:33
Ребят! Ну вы за два года совсем нюх потеряли((( Если алюминий варить, то его потом надо отпускать в печке, чтобы снять напряжение в сварочном шве, иначе велик вообще без нагрузки лопнет по шву.

Велосипед, да, паркетный, для европ и америк разрабатывался, где нормально организовано велосипедное движение, без лестниц и бордюров, для тех самых мест, где есть велодорожки. Не смотря на все ограничения, велик лично мне замечательно подходит, и если случится поломка, я буду искать новую Стриду, а не велосипед другого производителя.

Потому и над установкой двигателя мозгую уже очень долго. Самый ходовой вариант пока что, это установка самого мелкого и легкого двухтактника на переднее колесо с фрикционным приводом.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 03, 2014, 11:26:56
Главный смысл в педалях у мотовела даже не в том чтобы на них периодически ездить, а именно стояние на них.
Только благодаря этому можно комфортно и быстро перемещаться на конструкции с жёсткой подвеской.
 Надёжно стоя на педалях , опираясь на седло и руль можно легко реагировать на все удары и вибрации идущие от проезжей части. Ноги это рефлекторная подвеска позволяющая легко переносить езду по 200км. в день, подвешивая массу вашего тела.

 Если плотно сидеть на сидении при скорости в 40км.ч. развалится не только мотовел, но и позвоночник пилота.

Опираясь всей массой на педальную коретку колёса мотовела начинают представлять из себя балансирную систему на подобии как это сделано у многоосных грузовиков.

(http://images.vfl.ru/ii/1407050484/c579dfb4/5882458_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c579dfb45882458.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1407050586/513524cd/5882476_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/513524cd5882476.html)

Педали для мотовела это примерно тоже, что для лошади стремена.

(http://images.vfl.ru/ii/1407050778/b8a7bac1/5882493_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b8a7bac15882493.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 03, 2014, 11:34:16
Все люди разные и стиль езды тоже разный. Я езжу бережно, наверное потому у меня техника долго живет. Хотя пробеги не малые. И повторюсь, паркетник с мотором лично меня бы устроил на все 100%, хоть на Автоэкзотику съездить будет можно)

Да и Комета на Стриде может меня бы и устроила, если её на китайца моего водрузить, он уже давно служит мне для разных экспериментов. А сколько сейчас самая дешевая Комета стоит с учетом особенностей Стриды?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 03, 2014, 12:01:01
Самый дешевый вариант двушка с ручным управлением 9600р., но серийная подвеска к Стриде не подойдёт.
Можно сработать в рамках эксперимента.
 Обойтись без прибыли, сработать только на погашение издержок.
 Проектирование бесплатное.
 Имеются движки односильные, полуторасильные, двухсильные, новые и БУшные, но как новые.

Hammer, у вас у первого появится моторная Стрида и видео сюжет со статьёй на вашем сайте... 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 03, 2014, 12:19:15
Да ради эксперимента я готов на односильную б/у моторинку. Видеороликов да, много получилось бы со ссылкой на Велокомету. И наверняка по несколько тысяч просмотров в месяц. Лидирует у меня сейчас ролик про мотовелосипед с мотором "Весна-Лайт", у него более 60 тысяч просмотров в месяц. Так что подумайте про обмен на рекламу)))

Багажника у меня на китайце нет, но диаметр трубы 31мм позволяет прикрепить к ней велосипедный вынос руля. К стальному такому выносу как раз можно доварить площадку под мотор. Для сцепления 54мм у меня есть готовый качественный колокол с охлаждением и 12мм валом, на котором конус Морзе.

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/6868167.8/0_ae1cc_e85cac1e_orig.jpg)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9163/6868167.8/0_ae1cd_2c325e2f_orig.jpg)

Колеса 14 дюймов. Максималка быстрее 30 км/ч не нужна, хотя, если будет 40, наверное рискну пару раз разогнаться.

На велик сейчас внедряется крепление для видеокамеры сразу с операторским краном. Это чтобы камера могла делать облет сочной девушки, управляющей велосипедом, прямо на ходу))) Вынашиваемая идея - доехать до Коломны на электричке, а затем до дачи за Рязанью, но через понтонный мост, дальше через Зарайск, потом грунтовками через поля и реки. Хватило бы здоровья, уже давно бы ломанулся на педалях. Но с колесами 14 дюймов и нехилой поклажей меня на 150км не хватит.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 03, 2014, 13:09:46
Ну как приварить?  Вы же говорите про какие то технологические препятствия по сварке.

Всё конечно можно согласовать для взаимного удовольствия. Но хочется поделиться своими желаниями.

Ну мы наверно понимаем что речи о цепи нет...

- На Стриде хочется иметь апсолютный свободный педальный ход - на приводе с центробежным сцеплением это не сделать поскольку ремень постоянно натянут пружиной.

- При запуске холодного или  прогретого мотора не хочется к нему прикасаться подкачивая грушу и передвигая заслонку.(пальчики пачкаются)  На моторе оборудованном центробежным сцеплением этого не избежать.
 К мотору нужно прикасаться только в единственном случае - во время заправки.

- Запуск и глушение мотора хочется иметь в полуавтоматическом режиме с наката - это опять не организовать при наличии центробежного сцепления

- Стартовать и перемещаться на малых скоростях  бесшумно опять центробежка не позволит - нужны высокие обороты срабатывания центробежных сил.

- Особо малые скорости при езде по тропинкам опять ограничиваются центробежкой.

- Имея консольные колёса хочется воспользоваться этим обстоятельством в полной мере и сделать быстросьёмный мотор прямо с ремнём не снимая колеса.

Долго ездил на центробежном сцеплении теперь на Комете-Корона... не хочется возврата...

Пуск  Кометы- Короны и свободное вращение колеса кино :

Хонда и Ободной ведомый шкив.

http://youtu.be/etAiZp6T6UM

Двушка и серийный ведомый шкив.

http://youtu.be/cGjUXUhbhLE

Малые обороты у Короны.

http://youtu.be/wmxBZnSwC5U

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 03, 2014, 16:12:15
Ну как приварить?  Вы же говорите про какие то технологические препятствия по сварке.

Не, к раме ничего приваривать не надо. Есть стальные выносы руля под диаметр труб рамы:

(http://www.hellride.ru/photos/4743/truvativ-xr-stem_normal.jpg?1260306000)

Его можно обрезать и приварить к нему площадку под мотор. А сам хомут уже затянуть на трубу рамы. Хомут надо подбирать, чтобы и на переднюю вилку мотор можно было поставить и на подседельную трубу.

Или как-то переделать регулируемый вынос руля:

(http://realvelo.ru/img/catalog/photo_797.jpg)

Имея консольные колёса хочется воспользоваться этим обстоятельством в полной мере и сделать быстросьёмный мотор прямо с ремнём не снимая колеса.

Отлично! Ремень на Стриде 8М13. Педальный шкив по диаметру практически совпадает с диаметром обода 14" колеса. Хорошо бы использовать такой готовый шкив.

Единственный момент, который меня сильно гложет... С приводом Комета ведомый шкив оказывается прям на самом конце консольной оси... Я пока не находил в инете картинки поломанных осей на Стридах, но выдержит ли??? Там в колесе подшипники смещены в сторону пера рамы, благодаря чему длина оси всего сантиметра два. Мы еще больше нагружаем и так самую нагруженную часть велосипеда - заднее колесо. Не опростоволоситься бы...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 04, 2014, 10:16:19
А вообще не надо даже вынос руля резать. Надо взять трубу 22мм, к ней приварить крепеж двигателя, а саму трубу вставить в вынос. Тогда можно будет даже вылет мотора регулировать для соосности шкивов.
Редактировать сообщение


Еще немного мыслей вслух. Если уж на штатном педальном шкиве есть крепежные отверстия, то было бы логично установить его через переходной диск на штатное место тормозного диска переднего колеса. Главное, чтобы ремень по вилке не тёр. Вот тут как раз и получается, что переднее колесо нагружается чуть больше (а оно очень разгружено на Стриде, ни одной китайской спицы не сломалось) и быстросъем необходим, чтобы складывать велосипед. Точки крепления моторамы - сама труба вилки и два винта по бокам, фиксирующие рулевой шарнир.

Таким образом одна из ручек тормоза становится сцеплением, а газульку можно ставить нормальную мопедную.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 04, 2014, 10:57:54
Зубчатый ремен!
 Помните сколько неприятностей он принёс на Комете?
 На Стриде он кажется с шагом 8мм. и шириной 12мм. Также бодро рвётся от намокания как и с шагом 5мм. и шириной 10мм.
Стридовский ремень уже рвался подо мной от намокания - он стоял у меня на педалях.
И шаг 8мм. не пойдёт по малому радиусу ведущего шкива на моторе.
И для зубчатого ремня не возможно применить конструкцию Короны с нейтрализатором. Зубчатый ремень это опять центробежное сцепление.

Я себе представляю мотостриду с укороченно кометовской подвеской. Из под круглого капота торчат два коротких уха с отверстиями.
Они соединяются общим болтом  с тем отверстием на котором крепится багажник и всё.
 Мотопривод весит на этой точке крепления опираясь о трубу рамы стриды .
Чтобы снять всё оборудование достаточно вынуть этот болт и привод с ремнём отделяется от велосипеда.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 04, 2014, 11:13:22
Что-то не так! Разрыв ремня на Стриде - из ряда вон выходящее событие. На одном ремне люди по пять лет ездят на работу каждый день. Обычно меняют оба шкива и ремень т.к. на ремень налипает песок и грязь, он этим наждаком спиливает шкивы. Но сам ремень не рвется!

Ваше решение красивое, но проблему нагрузки на консоль и проблему полноценного складывания не решает. Возможно получится, если мотор перенести на переднюю вилку.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 04, 2014, 11:29:16
Вот некоторая иллюстрация к моим словам.
Это мой мотовел СТРЕКОЗА с приводом Комета-Корона. Колёса 16'' В сущности это прототип мотовелосипеда Стриды. Посадка и габариты те же.

КИНО: http://youtu.be/mCP3U2--PUI
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 08, 2014, 11:40:05
Итак про Стриду и мотор. Почему?



-Вот- вот именно 11кг.!
-Без багажника чуть больше 10-ти
-Чуть менее 7кг мотора,
- Колёса тоже 16''
- Складной,
 но... не Стрида,
а  BIRD:

(http://images.vfl.ru/ii/1407446646/dc821f2c/5930058_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dc821f2c5930058.html)

Сделал я его недавно, он меня удивил и покорил.
Скорость у него под мотором 45км.ч.
 Сухой вес всего мотовела 17кг.
 Расход топлива чуть больше литра на 100км.
 4-тактный мотор с заправкой чистым бензином на бензоколонке прямо в бак.

Мотовел необычный с новейшим и уникальным принципом привода. Особенность мотопривода в том, что он не  влияет на лёгкость педального хода мотовела . При не работающем моторе мотовел имеет полноценный велосипедный накат и работу педального привода со всеми его родными скоростями (если имеются )

И мотор заводится у него дистанционно, полуавтоматически от наката.

Дело в том, что я люблю крутить педали и кататься в полной тишине по природе в дали от городского шума.
 В дали... и крутить педали в удовольствие...
 Вот а тащить своё тело за 50 км. от города по жаре на педалях мне не охота.  После такой работы природные красоты меня не взволнуют. А ведь обратный путь домой  те же 50км. - мне такое просто не надо.

В таком транспорте желательно больше функции и меньше технического обеспечения. Должен быть комфорт и удобство, сильная транспортная составляющая, малый вес и габариты.

- В городе это хозяин дорог мегаполиса в силу своих габаритов и скорости.
- Дальние путешествия с возможностью использования общественного ''транспорта подскока'': поезд, самолёт, пароход или багажник попутки.
 Хочешь по Мальте покататься? - завтра уже там...

И вот проехал я на таком ''кайфе на колёсах'' порядка 1600км. и на волне восторженных фантазий стал серьёзней приглядываться к Стриде.

(http://images.vfl.ru/ii/1407448143/16d32496/5930165_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/16d324965930165.html)



- На выставке пару лет назад прокатился на Стриде и ... мне не понравилось. Мне показалось, что у Cтриды нарушена эргономика руля и он лишён самостабилизации ( на ней не проехать без рук...)
- Увидел в инструкции запрет на стояние на педалях - без обьяснения причин. И  слухи о том, что это приводит к перелому рамы в районе педальной коретки. А ведь это важная функция для велосипеда для комфортной и безопасной езды особенно на скорости. Привставая на педалях смегчаются дорожные удары на велосипед и на позвоночник пилота.
И ось педалей явно вынесена вперёд заваливая пилота на седло, нагружая в основном заднее колесо мешкоподобным телом. Это хорошо видно на сравнительной картинке - все ключевые точки совпали кроме педальной каретки.

(http://images.vfl.ru/ii/1407450276/2822f219/5930312_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2822f2195930312.html)

---И вот в основном это обстоятельство и консольность колёс несколько сдерживают планы на высокую скорость. Если ориентироваться на скорость 35км.ч. то гармония несколько нарушается. Снижается процент функции  в сравнении с  тех обеспечением. Мотор становится как бы  великоват и тяжеловат для такой задачи.

---Использовать как складной велосипед прежде всего собираюсь в метро.


[/COLOR]
Цитата: Сергей Эво;4142784
мотор очевидно попахивающий бензином? ))

Эту легенду я устал разоблочать. Мотор не пахнет бензином поскольку имеет закрытую топливную систему. В этом много раз убеждались мои попутчики в путешествиях (например обитатели купе вагона, а особенно проводники.)

По этой причине мотору не вредно работать в любом положении - даже к верх ногами. На видео можно оценить и другую легенду о  шумности мотора.

КИНО:

http://youtu.be/wmxBZnSwC5U

(http://images.vfl.ru/ii/1407452729/d69016a2/5930468_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d69016a25930468.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 08, 2014, 11:41:22
УПССС
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 08, 2014, 11:50:26
Я вчера про вашу птичку кино снимал, попозже выложу. Его в сложенном состоянии только в руках нести или на горбу, а Стриду можно катить, как чемодан. Поэтому в городе с метро, электричками и прочими транспортами Стрида выигрывает многократно т.к. у меня спина не болит её сложенную катить. На полку закидывается так же, как чемодан.

Надеюсь в выходные начать снимать размеры, отпишусь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Август 08, 2014, 12:20:19
  Для особо ленивых крутить педали, вариант птички с электроприводом + ещё и комету установить -

 http://instagram.com/p/jD25sVoHKq/


Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 08, 2014, 12:46:02
То, что на фото, это 10 км хода. Не думаю что там какие то суперметаллогибридные аккумуляторы.
Мотор, судя по габаритам и виду, 250 Вт.
Значит динамика на старте будет никакая. И едет это так, что всё время хочется помочь педалями.

При этом вес электровела будет раза в три больше просто велосипеда. Мотор весит прилично и аккумуляторы.
Без подвески на каждой кочке аккумуляторы ощутимо вздрагивают, придётся снижать скорость.

И ради чего? Ради 10 км?  Мне до дачи 12 туда и 12 обратно и в магазин два раза сгонять по 5 км. Да в баню эту концепцию. Проще уж просто на педалях. Всё одно с электричеством максималка такая же.

А с мотором запас хода 50-100 км и мгновенная зарядка, если есть бутыль с бензином. То есть, сломалась электричка в 100 км от Москвы, а завтра на работу. Все сидят в душном вагоне. 18.00 времени, на шоссе пробка, все едут с дач.

Это ваш звёздный час, за 4 часа добраться до дома на складном мотовелосипеде.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 10, 2014, 09:29:16
Вот по этой причине не хочется брать и готовую электрическую Стриду, которую китайцы выпускают серийно. У нее просто приварено крепление для мотора на передней вилке. Хотя, были мысли сделать быстросъемный тент, покрытый солнечными батареями, чтобы мотор хотя бы педалям помогал. Или чтобы вез на ровных участках дороги.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 10, 2014, 12:39:50
А ведь тот же Хюттер 800 это 2,5 кг.  А Хитачи 2,2 кг. А ведь Хитачи это тоже японец хотя, как и Хонда, сделан в Китае.

Хонда сделан в ТАЙЛАНДЕ, с Китаем это небо и земля. Или последний двигатель, что я отправил китайский???

Ого - это, что ж так хвалёные английские Стриды ломаются, всего лиш от того, что кто-то встал на педали?...

Разработчики Стриды и предположить не могли, что русский народ будет триалить и ставить моторы на полуофисную тележку. У каждой вещи есть своё предназначение. У стриды езда по офису или какому-нибудь заводу с линолеумными полами, или в парке, где идеально ровные дорожки, ну никак не по буйракам, стоя на педалях, с мотором на 40 км/час.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 10, 2014, 13:02:24
Я не изучал место производства данного двигателя. Где это можно посмотреть? Просто предположил.
Даже если в Китае, всё одно делают на том же самом оборудовании. А китайцы вполне себе дисциплинированные товарищи.
Просто от японца всегда ожидаешь чего то волшебного. А тут работает только на прикрытом подсосе, нет тяги и так далее. Приходится разбираться самому, что то подправлять. В итоге понимаешь что да, это лучше. И наверное это может проехать более 10 000 км без обслуживания.

Но следующий мопед я буду делать с Хюттером. Дешевле, функции те же и как то спокойнее на душе.

Ещё по прежней работе твёрдо знаю, внешне китай и япония выполняют одну и ту же функцию. Если речь о световых приборах, то светят они одинаково. Троекратно переплачивать за имя лишено смысла.
Но когда из за неправильного подключения выходит из строя прибор от именитого производителя, то врагу не пожелаешь все мытарства, которые проходишь с ремонтом.
А китайца, при той же поломке, просто выкидываешь через забор и покупаешь нового. Либо на него дешёвые запчасти и можно отремонтировать самому.

Так вот, если мотовелосипед человеку нужен для 1000 км в сезон, сгонять за хлебом, покататься по лесу, детишек позабавить то вполне себе достаточно Стелса Пилота 410 и моторчика Хюттер.
Всё равнонадёжно и сопоставимо по деньгам. 

А для Хонды надо соответствующее шасси и более глобальные задачи. И рассчитывать уже не на 15000 руб бюджета, а на 45 000 руб. То есть в три раза больше.

По крайней мере я познакомился с Хондой. Меня просили сделать мотовелосипед с этим мотором. Пусть будет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 10, 2014, 13:56:24

Разработчики Стриды и предположить не могли, что русский народ будет триалить и ставить моторы на полуофисную тележку. У каждой вещи есть своё предназначение. У стриды езда по офису или какому-нибудь заводу с линолеумными полами, или в парке, где идеально ровные дорожки, ну никак не по буйракам, стоя на педалях, с мотором на 40 км/час.

Француз - Африка - Сахара - Стрида - 3000км.

(http://images.vfl.ru/ii/1407664388/fce15a95/5953308_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fce15a955953308.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1407664551/1f95ac94/5953347_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1f95ac945953347.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 10, 2014, 20:42:22
Вот! Он небось не жаловался, что на педалях вставать нельзя!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 10, 2014, 22:58:38
это какие ноги надо иметь длиною чтоб стоять на  педалях. Это ж простите бубенцы как раз должны быть около руля на углу треугольника рамы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 10, 2014, 23:41:17
Ну, француз скорее всего лось еще тот! Сиденье поднято на полную и руль вперед вынесен, как Зореслав почти на всей своей технике делает. Рост у француза явно выше 180см. А бубенцы у него и вовсе стальные, если он смог пустыню преодолеть.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Август 12, 2014, 19:41:02
Чёто мне кажется сам внедорожник с в8 за кадром. Чистенькое малокомплектное барахлишко. Развод.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 22, 2014, 10:31:25
Уважаемый Велосипедист! Ну никак у меня не получается засесть за чертежи, каждый день сейчас загружен до отпадания конечностей. Давайте попробуем ваш вариант. В конце концов, хоть ресурс китайского велика узнаем.

В принципе наверное нам сможет еще помочь усиление, пущенное от оси заднего колеса до моторамы, со стороны шкива.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 22, 2014, 15:39:50
Так присылайте и за 5000руб. всё сделаем.

Тут наконец появился на горизонте моторчик за которым я охотился.

Итак двигатель.
 Стрида деликатный велосипед на консольных колёсах малого диаметра имеющий интересные и передовые свойства и хочется соответствовать и по мотору.
 Мотовел хочется иметь рекордного веса не более 15кг, а то и меньше.
 Хочется иметь упрощённую и чистую заправку чистым бензином, не связываясь с маслом.
 Заправляться прямо в бак на бензоколонке на манер автомобиля.
Для этих целей хорошо подходит Хонда25 или её модификация Хонда35. Но рынок так называемых триммерных моторов бурно развивается и не успеваешь следить за новинками.

И вот поступила информация о моторе о котором я уже слышал и он, при некоторых обстоятельствах сам вышел на меня.
 Это четырёхтактный мотор аналог Хонды25 -  ZONGSHEN ZS S 35

Он более современный и вроде ещё поменьше и полегче чем Хонды25  и с великолепным дизайном, что для меня важно.

Вот он красавчик возможно в проекте мотоСтриды использую именно его.

(http://images.vfl.ru/ii/1408698400/71e07ebf/6084524_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/71e07ebf6084524.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 22, 2014, 15:52:13
Не, высылать точно не буду т.к. это сейчас мой основной транспорт. Ладно, буду свою схему пробовать тогда.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 22, 2014, 17:06:15
Ok! Может это и к лучшему будет сразу два варианта.

Мой с новым мотором будет возможно таким.

(http://images.vfl.ru/ii/1408712934/99ed46e1/6086638_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/99ed46e16086638.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 15:41:27
Вот по Стриде интересная картинка сравнительная. Электро и ДВС

(http://images.vfl.ru/ii/1409225870/d295df87/6153431_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d295df876153431.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 15:45:44
Вы ни на той ни на другой еще не катались, сравнивать нечего. Совсем нечего. И почему они обе весят 15кг? И почему у электрички нет электромотора? А если нет мотора, то как измерена скорость? Как мерили время зарядки? На электрозаправке или розеткой?

Сколько ж можно фотошопом людям голову дурить!

Вот уяснил для себя, ничего нет подробнее видеообзора, потому и снимаю их!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 15:49:22
А!!!! Вижу мотор! Отличные характеристики получились у электрички по сравнению с бензином, если учесть, что в этом ките электромотор используется от радиоуправляемой машинки)))))))))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 16:01:15
Вот инфа:

http://www.youtube.com/watch?v=QSfcukSV7fk
http://jasonchoi.iisweb.co.kr/wp-conten ... 010062.pdf
http://www.hiddenpower.co.kr/products/prdt_mv1.asp
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 16:29:29
Десять километров и не дай бог встречный ветерок или лёгкий подьём, потраченная энергия сведёт всё к пяти километрам. И всё это с молодым полностью заряженным аккумулятором.(а ведь он стареет )
 И неизбежное наказание зарядки в три часа...( дамоклов меч заботы об этом...) :)

Впрочем возможно я тенденциозен... :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 17:45:23
Десять километров и не дай бог встречный ветерок или лёгкий подьём, потраченная энергия сведёт всё к пяти километрам. И всё это с молодым полностью заряженным аккумулятором.(а ведь он стареет )
 И неизбежное наказание зарядки в три часа...( дамоклов меч заботы об этом...) :)

Впрочем возможно я тенденциозен... :D

Еще раз говорю, вам сравнивать нечего! Многие этот комплект хвалят!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 18:06:08
Вот этот весит, как мой питбайк 140см3, а ехать может быстрее и намного дольше:

http://www.youtube.com/watch?v=s5SafKu_5MI
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 18:24:36
О весе скромно умолчял - думаю килограмм 70 и время зарядки 3-4 часа.
В принципе вполне... для электровела,  при такой дальности и весе.
 Но это конечно всёго лишь погоня за ДВС. Нет речи даже о равенстве... :)


Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 18:34:11
Да, вес 70кг, как мой питбайк. Но на этом велике реально страшно откручивать ручку газа, повторюсь, у меня ДВС 140см3, "спортивный" мотоцикл, и так не пуляет! А если Лев доехал до Рязани на одной зарядке, это уже победа над ДВС. Учитывая, что за 250 км жопа отваливается одинаково и на пите и на велике.

Но вы всё увиливаете. Сравнение двух несуществующих мотовелов по непонятным параметрам - брехня, так делать не надо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 19:15:09
(http://www.velomotor.net/images/news/Lithium-Electric-Bicycle-Strida-180w-Simple-24v-8Ah.jpg)

Вес - 17,2 кг;
Размер в собранном состоянии 114×51×23 см;
Вес велосипедиста - до 100 кг;
Рост велосипедиста 153–193 см;
Максимальная скорость 24 км/ч;
Рама - алюминий;
Обода алюминиевые, двойные;
Крылья есть (пластик);
Покрышки 16″ x 1.25″;
Тормоза дисковые, передний и задний;
Педали пластиковые складные;
Багажник пластиковый, до 10 кг;
Отражатели передний, задний, боковые;
Подножка нет;
Фривил стальной;
PAS - настройка 1:1;
Возможность трогаться без педалей - заблокирована;
Пробег без подзарядки - от 20км;
Рекуперация и электрические тормоза -нет;
МК Longwise 180w с неподвижной ступицей;
Батарея Li-Ion 24v8Ah, быстросъемная, подседельная, с индикатором разрядки.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 20:08:45
У меня есть знакомый Виктор. Комета двушка , тонкие шины жёсткие с давлением в 6 атмосфер. 26'' Пилотский вес 60кг.
Увеличенный ведущий шкив.  Скорость развивает около 70км.ч. ( ну конечно без динамики ) Сухой вес его мотовела порядка 22кг.
Расход 1.7литра на 100км.

Тоесть если нагрузить его топливом до общего веса в 70кг. (веса электровела сравнения )  ещё 60литров бензина. То его мотовел проедет без дозаправки 3529км. вот такова разница в эффективности .

 Это всего лиш двухтактник 1.8 л.с а что говорить о четырёхтактнике...

Вот он наш герой.

(http://images.vfl.ru/ii/1409242106/ac575ef2/6156787_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ac575ef26156787.html)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 28, 2014, 20:30:04
какой бы он класный не был этот электровел но 70 кг веса это дохрнеа для велосипеда. Чел базарит о том что якобы нет запаха типа для дома намекает но так прикинуть а ведь его не поднять домой, разве только в грузовом лифте. Вообще я считаю мотовел выше 35-40 кг это утопия он уже не так мобилен. Мой когда весил 27 кг вроде нормально, сейчас бак поставил по более и вес сразу заметно увеличился.
мой укомплектованный мотовел уже для меня тяжеловат. Ну на 4й этаж время от времени тягаю конечно, но подумываю о маленьком с тримерным мотором весом до 20 кг чтоб можно было сложить и на балконе держать
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 20:34:08
Тоесть если нагрузить его топливом до общего веса в 70кг. (веса электровела сравнения )  ещё 60литров бензина.

Сферический конь в вакууме. Питбайк мой весит 70 кг., если ему сделать передаточным динамику этого мотовела, то на одной заправке можно до луны доехать. На велике Льва, если сделать динамику этого мотовела, то можно домчать до Саратова на одной заправке с гораздо бОльшим комфортом. У меня есть знакомый Зореслав, он на одном бутерброде может пешком пройти 70км, но с меньшей динамикой. О чем мы спорим? О том, что сравнивать то чего нет неправильно по отношению к покупателям. При чем здесь Виктор? Это он фотошопил?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 20:36:56
какой бы он класный не был этот электровел но 70 кг веса это дохрнеа для велосипеда. Чел базарит о том что якобы нет запаха типа для дома намекает но так прикинуть а ведь его не поднять домой, разве только в грузовом лифте.

Лев живет толи на 7м этаже, толи на 9м без лифта, а велик заезжает туда сам, рядом с хозяином по лестнице. Вот мой питбайк бензиновый на третий этаж было таскать - смерть((((

НО речь не об этом правда? Речь о том, что Велосипедист нарисует то, чего нет, а все поверят )))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 20:42:12
Речь какраз об искажении истины. Электровелы очень тяжелы и энергозатратны в сравнении с ДВС.
А понимание этого у многих похоже нет.
Вес и время заправки делают электровел не привлекательным, ну по крайней мере для меня.
А у меня требования самые обычные потребительские я не хочу трудиться на технику, хочу что бы она трудилась на меня.

А фотошоп со Стридой я и не выдаю как реально существующий - это реальное техзадание к проекту.

Пока обкатываю прототип Сриды Птичку она тоже имеет колёса 16''

- Полный заряженный вес всего мотовела (с топливом 2.6л. )  - 19кг.
- Время зарядки - 1мин.
- Дальность езды без подзарядки -200км.
- Скорость - 45км.ч.

(http://images.vfl.ru/ii/1408902263/7885c303/6107649_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7885c3036107649.html)


Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 20:52:37
Это не техзадание, потому, что ни на один вопрос касательно того, откуда взяты данные по электровелу с моторчиком от радиоупрявляемой машинки вы не ответили. И почему именно этот комплект взят для сравнения? Как самый слабый и дешевый?

Как раз в варианте с ремнем на конце консоли придется трудиться на технику, ось будет выламывать. Хорошо если саму ось, а не алюминий из рамы. Подшипники тоже долго не проживут, как и сама втулка.

А вот поскольку у меня по городу пробеги получаются 10-15км, то я электропривод рассматриваю, как альтернативу. Да собственно потому электровелы и покупаются всё больше и больше.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 21:00:04
Да собственно потому электровелы и покупаются всё больше и больше.

Покупают поскольку не знают о другом. Комета капля в море про неё до сих пор все дружно впервые слышат...

Кстате моей Стрекозе тоже все пророчили погибель. А я нарадоваться не могу только благодаря ей и загорелся на Стриду - хочется усилить все положительные эффекты Стрекозы (Птичка ).
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Август 28, 2014, 21:01:30
Пипец, со Стридой сколько проблем.?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 21:04:41
Покупают поскольку не знают о другом. Комета капля в море про неё до сих пор все дружно впервые слышат...

Потому, что кроме Кометы есть еще куча веломоторов, которые достаточно хорошо рекламируются.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 21:20:55
Согласен. В этом всё и дело...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 28, 2014, 21:21:15
по поводу фотошопа мотора к стриде я велосипедиста понимаю, потому что сам также прикидывал КДэшник к разным типам рам, это всё необходимо для дизайна и для прикидывания идей по инсталяции
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 22:07:49
И я так прикидываю, но не рисую рядом Комету с заниженными характеристиками.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 28, 2014, 22:41:48
И я так прикидываю, но не рисую рядом Комету с заниженными характеристиками.
это как с характеристиками? на картиках только внешний вид можно увидеть
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 22:44:54
На пятой странице топика картинка с характеристиками.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Август 28, 2014, 23:05:53
Я так и не понял, стрида-комета родилась на практике?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 28, 2014, 23:24:34
А фотошоп со Стридой я и не выдаю как реально существующий - это реальное техзадание к проекту.

Видимо нет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 28, 2014, 23:36:27
Я так и не понял, стрида-комета родилась на практике?

Пока нет, только прожекты. Есть только отдалённый прототип.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 29, 2014, 23:52:17
Пипец, со Стридой сколько проблем.?

Нет никаких проблем, сел и поехал. Вот за сегодня десяточку, вдоль Быковки и р.Москвы:

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6846/6868167.c/0_cf0c7_2cb3ab6_XL.jpg)

Высокотехнологичная вещь требует продуманного подхода, просто наскоком не получается.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 00:37:09
Хорошо стоит - не смог удержаться отфотошопил. :D

(http://images.vfl.ru/ii/1409344555/4668a338/6170167_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4668a3386170167.html)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 01:52:49
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=237757&page=2&s=0b43f51ffd2326b07d8837d4112a7293 - тоже народ негодует по поводу фотошопов, ненадежности и антирекламы. А народ там более чем адекватный. Т.е. не мы, чумазики.

Я честно очень переживаю за фирму "Велокомета", это один из очень немногих производителей веломоторов в России. Но зачем вы ей на протяжении уже двух лет делаете такую антирекламу? Я работаю со многими мотоконторами, те, кто обманывал покупателей, недоговаривал, искажал ТТХ, сначала приподнялись, а теперь им пипец.

Не получится уже нахрапом и покерфейсом, прошли те времена.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 30, 2014, 02:24:03
Дима, я всё больше убеждаюсь что народ у нас криворукий. С одной стороны мы, лажовщики, с другой стороны и без нас народ комплекты КД и прочего покупают и искренне негодуют по поводу того, что оно не едет и ломается.
А признать тот неоспоримый факт что к мотовелосипеду нужен толковый механик не хотят.

Ну почему если человек покупает саксофон и не умеет на нём играть он во всём винит плохой саксофон, но только не себя.
Мотовелосипед он только для искушённых пользователей, которые умеют и которые отдают себе отчёт во что вляпались.

Но ведь 90% неискушённым подавай неломающееся, легко монтируемое, дешёвое и с пожизненной гарантией. Не говоря уже о том, что в любое время дня и ночи, по первому зову должен появится компетентный механик и предоставить себя для мучений и унижения.

По поводу серьёзных товарищей с велофорума.  Купить велосипед или купить заведомо подходящее для апгрейта велосипеда большого ума не надо. А вот собрать мотовелосипед, а тем паче поддерживать его на ходу это уже высший пилотаж.
Поэтому они скорее защищаются, чтобы скрыть очевидный факт неумения и непонимания. Уменьшают гору, если точнее.
Я просто свалил с того форума, предварительно нарисовав всё, что я про велоснобов думаю.

Велосипедисту же нравится там общаться. То ли он их изводит, то ли у него задание на рекламу. Всё общение там одно и то же, даже слова одинаковые. Просто там 12 000 человек сидят одновременно и каждый думает что его пост самый оригинальный.
Мне кажется что там даже Симс бы не выжил.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 02:35:06
Я честно очень переживаю за фирму "Велокомета", это один из очень немногих производителей веломоторов в России.

Дмитрий вы человек сложный, как все мы, но в целом положительный и я вам верю, что искренне переживаете за Комету.

Не переживайте. Идёт акция.
Люди уже звонят и пишут и задают вопросы про Мотостриду.
 Всем однозначно говорится, что на сайте изображена не реальная а фотошопная Стрида и что в реальности такого не делалось. Предлагается поучавствовать в эксперименте за 6000руб. с гарантией 6 месяцев в плодь до возврата денек в случае неудачи.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 09:08:50
И за сломанную в случае неудачи Стриду тоже вернете? Она не дешевая нифига, косарь баксов. Сам факт выдачи гарантии на 6 месяцев за образец, который есть только в фотошопе неимоверно смущает. 6 месяцев может обернуться 15-ю тысячами километров, тут и спортивные велики моторную нагрузку не выдерживают, как вы можете давать такую гарантию не проведя ни одного теста?

Григорий, там по поводу фотошопа все смеются. Остальное я не затрагиваю.

Единственный способ рекламы - отчеты о поездках. КД и Золотой Арёл именно таким образом завоевали рынок. Кометы продаются, а реальные отчеты есть только у Jukl.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 09:23:40
Цитировать
Но ведь 90% неискушённым подавай неломающееся, легко монтируемое, дешёвое и с пожизненной гарантией.

Да, но ведь так и должно быть! Любой ПРОДУКТ должен продаваться именно так! Иначе это не продукт, а некая поделка. Более того, сие регламентируется законами РФ и большинства стран.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 10:16:50
И за сломанную в случае неудачи Стриду тоже вернете?

Вернём.

Была не удачная партия подвесок, они без гарантий и когда клиенты присылали фотографии с изломом мы без вопросов высылали новые новой конструкции с извинениями.





Григорий, там по поводу фотошопа все смеются. Остальное я не затрагиваю.

Веломания очень своеобразный форум. Сейчас посещаемость на мою тему привысила 1500 просмотров в день. Очень своеобразный...( фотошоп все ждут... ) (что будет когда начнётся постепенная сборка на глазах форумчан... )

Единственный способ рекламы - отчеты о поездках. КД и Золотой Арёл именно таким образом завоевали рынок. Кометы продаются, а реальные отчеты есть только у Jukl.

Меня терзают телефонные звонки и письма - есть и прямые восторги и комплименты, но в основном замаскированные под консультацию о потреблении.  Нужен клуб Комета - люди хотят общаться, они увлечены этим занятием и их тянет к   единомышленникам.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 10:34:22
Дык есть же у вас и сайт и форум, а клуб никак не создается. Наверное одного желания создать клуб мало))))

Цитировать
Очень своеобразный...( фотошоп все ждут... ) (что будет когда начнётся постепенная сборга на глазах форумчан... )

Да еще хуже будет реакция. Ибо 1500 просмотров, это народ пришел с попкорном. Стандартная статистика для интернет-магазинов, это когда 2% из пришедших покупают. Ну и потом, закончится все как обычно тем, что велик поехал и запущен в серию. Далее от вас обычно молчок, а от покупателей рапорты о порванных ремнях, скользящих приводах, лопнувших моторамах. Но даже сам факт запуска произойдет к странице эдак 250-й. Вы правда думаете, что покупатель все это прочтет? Нет, результат ваших трудов будет на последней странице Яндекса, а в первой строчке по запросу "Стрида с мотором" будет стоять серийный китайский электроСтрид.

В принципе это не моё дело. Но в каких бы мы с вами ни были отношениях, за "своих" мне всегда обидно. Хотел там вступиться на форуме, но вы сами выбираете свой путь. Постою в сторонке. Тем более, что нарисовался очень интересный вариант обмоторивания Стриды, надо его проверить на пригодность.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 11:18:22
Дима, я всё больше убеждаюсь что народ у нас криворукий

Так как делает мой отец, хрен сломаешь, если специально не будешь пилить ножовкой и об асфальт мотовелом бить.
Во всех нормальных странах хорошо понимают, что если хочется чего-то компактного, лёгкого и прочного, то стоимость этого миниатюрного и незатейливого будет превышать стоимость дубового мотоцикла в 2 и несколько раз. Нормальный мотовелосипед, который не ломается должен стоить порядка 250000-400000 рублей (в принципе электровелосипеды приемлемого качества стремятся к этим отметкам).
Хотите надёжности - переходите наконец на дюраль и титан. Такие нагрузки на миниатюрные детали не выдержит ни одна сталь. Мотовелосипед - это космические технологии, как ракета.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 12:02:50
Дык есть же у вас и сайт и форум, а клуб никак не создается. Наверное одного желания создать клуб мало))))

Верно нужна ещё и энергия, я не трёхжильный. ( и потом мне это не очень интересно - организовывать - но с удовольствием бы поучавствовал)


Да еще хуже будет реакция. Ибо 1500 просмотров, это народ пришел с попкорном.

Если б у меня не было опыта в таких делах я бы вам поверил. Ничего зря не делаю... А общаюсь я  для третьих лиц и... благодарен тем кто со мной в диалоге... хотя трудно их любить....( но в любом человеке есть хорошее... )

 
Хотел там вступиться на форуме, но вы сами выбираете свой путь. Постою в сторонке.
Вот и правильно. Я закалённый и подкованный, а вам могут устроить травлю... ( я заслуженный Веломаньяк ко мне там ненависть в шаге от любви и я их иногда очень люблю ....странно правда?...привык наверно ....)

Я ведь всё же больше тяготею к велосипедам нежели к мопедам, вы наверно это знаете...

 
Тем более, что нарисовался очень интересный вариант обмоторивания Стриды, надо его проверить на пригодность.

А вот это действительно интересно. Открыли бы тему на ранней стадии проектирования -только с идеями , запустили бы механизм обсуждения и постепенно обростали бы конкретным мясом с выходом конструкции в металле ,испытанием и заключительным походом.

Супер. И я бы перекинул мостик от своей темы на Веломании к вашей тут. И Вагнер бы порадовался...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 12:14:23
Дык есть же у вас и сайт и форум, а клуб никак не создается. Наверное одного желания создать клуб мало))))

Верно нужна ещё и энергия, я не трёхжильный. ( и потом мне это не очень интересно - организовывать - но с удовольствием бы поучавствовал)


Да еще хуже будет реакция. Ибо 1500 просмотров, это народ пришел с попкорном.

Если б у меня не было опыта в таких делах я бы вам поверил. Ничего зря не делаю... А общаюсь я  для третьих лиц и... благодарен тем кто со мной в диалоге... хотя трудно их любить....( но в любом человеке есть хорошее... )

 
Хотел там вступиться на форуме, но вы сами выбираете свой путь. Постою в сторонке.
Вот и правильно. Я закалённый и подкованный, а вам могут устроить травлю... ( я заслуженный Веломаньяк ко мне там ненависть в шаге от любви и я их иногда очень люблю ....странно правда?...привык наверно ....)

Я ведь всё же больше тяготею к велосипедам нежели к мопедам, вы наверно это знаете...

 
Тем более, что нарисовался очень интересный вариант обмоторивания Стриды, надо его проверить на пригодность.

А вот это действительно интересно. Открыли бы тему на ранней стадии проектирования -только с идеями , запустили бы механизм обсуждения и постепенно обростали бы конкретным мясом с выходом конструкции в металле ,испытанием и заключительным походом.

Супер. И я бы перекинул мостик от своей темы на Веломании к вашей тут.

И Вагнер бы порадовался...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 12:15:25
Открыли бы тему на ранней стадии проектирования -только с идеями , запустили бы механизм обсуждения и постепенно оброста ли бы конкретным мясом с выходом конструкции в металле ,испытанием и заключительным походом.

Да тем навалом открыто, только выводов никаких никем не делается, а обвиняется потребитель в своей криворукости.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 30, 2014, 12:19:13
А я вот жду послезавтра прибытия того самого Зонгшена 4Т.  Буду щупать что за зверь. По весу он не совсем рекордный, но по компактности самый маленький из всех 4Т. При том, что диаметр колокола большой.
На фирме сделали скидку и организовали бесплатную доставку.

(http://www.zongshen.pro/userfiles/shop/medium/574_dvigatel-benzinovyy-zongshen-s.jpg)

Дедушка Велосипедист, а что вы скажете про блокиратор колокола сцепления? Вы же мечтали о таком.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=560.msg30354#msg30354

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 13:11:55
Абсурдность ситуации заключается в том, что Комета не заинтересована в покупателях и в качестве продукции, она как и все нормальные современные конторы заинтересована в прибыли. А интерес этот проявляется следующим образом, это когда ты звонишь на фирму, и сообщаешь, что вся выпускаемая продукция по факту не прошла должных испытаний, и не один экземпляр не проехал больше 5000 км без капремонта (напомню, что тот же Jukl уже сделал новую подвеску двигателя, потому что родная сломалась, выше уже написал почему), предлагаешь свой вариант, тебе озвучивают NNNую сумму денег, с которой ты, в принципе, согласен, но не согласен сам озвучивший, потому что сумма эта была названа от балды, с целью отшить, а целью отшить послужила причина кропотливости работы и слишком долгой доработки (замечу, что этим в нынешнее время грешит не только Комета). Потом начинается навязывание того, что есть, с какими-то предлогами и за дополнительную плату в виде каких-то бонусов, вроде как денег срубить хочется, а работать лень.
На вопрос "почему вы не делаете нормальных мотовелосипедов" поступает ответ "а кто их будет покупать?". Собственно, ответ понятен, делается не с целью, чтобы клиент ездил, а с целью, чтобы клиент купил ненужный ему продукт, а ненужный он потому, что он сырой, и есть куча альтернатив за такие же вменяемые деньги. И вместо того, чтобы делать что-то качественное, дорогое, не имеющее аналогов, рассчитанное на понимающих в этом деле пользователей, делается откровенный шлак для тех, кто ничего в этом не понимает, промываются мозги какими-то белыми штанами, ремнями. Хотя любой велосипедист или мотоциклист находящийся на дороге хорошо понимает, что там не то что штаны не будут белыми, там даже на ресницах будет висеть дорожная пыль).
После двух звонков в Комету я убедился в полной никчёмности всего их подхода и торгашеского маркетинга, поэтому на месте адекватных модераторов, я бы отправил эти развлекательные темы с фотошопами и шутками-прибаутками в раздел "развлечение и юмор"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 15:02:50
Абсурдность ситуации заключается в том, что Комета не заинтересована в покупателях
Зореслав, вы сторонник интересов своей социальной группы.

Любое сотрудничество развалится если не будут соблюдены интересы обоих сторон и покупателя и продавца.

Вспомните пример Носорога и Зайца...
Комета в полном здравии...

А обманом долго не продержаться - всё всплывёт и похоронит...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 15:22:05
Любое сотрудничество развалится если не будут соблюдены интересы обоих сторон и покупателя и продавца.

Если в пункт интересов продавца входит "поменьше сделать, побольше получить", то выбирать покупателю не приходится.

Комета в полном здравии...

И где же она живёт и здравствует, кроме как не по квартирам, гаражам и балконам? Или под здравием подразумевается факт наличия на полке продавца? Я вот не видел ни одного экземпляра, который проехал больше 5000 км. У 4 знакомых, включая двоих с дырчика за пробег в 5000 уже заменена каждая деталь на велосипеде, включая подвеску и сам двигатель (включая упомянутого ранее Jukl'а).
Где отчёты о езду по пересечёнке, где на них беспощадно в течение дня месят грязь?
Я вот такой ежедневной эксплуатации кометы нигде не видел:
(https://pp.vk.me/c314627/v314627667/10fc/ylDURG1qic4.jpg)
И о пробегах даже по вычищенному шоссе более 5000 км без капремонта тоже не слышал.

Все незначимые детали из стали, которые присутствовали в подвески полопались и потрескались от вибрации, из стали, толщиной 4 мм. У Кометы двигатель стоит на стальной подвеске, вы думаете что все совсем технически безграмотные, чтобы поверить в то, что эта конструкция будет годами служить человечеству? Стальные детали лопаются и отваливаются на всех мотовелосипедах, потому что:
а) надо использовать сайлентблоки для всех креплений
б)использовать материал, который имеет минимальный показатель усталости

Так как этого на комете нет, немудрено, что при нормальной эксплуатации она не выдержит и сезона. Так что далеко не живёт и не здравствует, она чахнет и еле сводит концы с концами, судя по такой безумной рекламе, раскиданной по всем форумам, где на несуществующий аппарат уже выставлена цена и указаны технические характеристики.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 15:42:41
Причём ещё добавлю. Если бы это делалось исключительно для себя, для собственного удовольствия, я бы внимания не обратил на такие технические ляпы в описании, но так как это массово распространяется и людям промывается мозг касательно необходимости приобретения того, чего по факту нет, то я просто не могу не предупредить людей, что всё это рассчитано исключительно для неспешных поездок в магазин в соседнем квартале, но никак не для смертельно-гоночного распила по трассе по периметру всей области, причём без шлемов, на колёсах, накачанных до 6 атмосфер (у всех велосипедных покрышек средний показатель максимального давления около 4 атмосфер), на неподрессоренной массе со скоростью 70 км/час.
Сам факт примера таких рисков как само собой разумейчика, уже должно навести на мысль о неадекватности происходящего.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 15:57:58
А я вот жду послезавтра прибытия того самого Зонгшена 4Т.

Блин...! Как я вам завидую. :)


Дедушка Велосипедист, а что вы скажете про блокиратор колокола сцепления? Вы же мечтали о таком.

Ох у меня наверно старческий консерватизм. Даже вникать не охота. Я зациклен на снижении веса. Думаю о том как что нибудь снять с привода, а не поставить.   И вот в Мотостриде вижу такие перспективы.



[/quote]
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 16:14:03
Так можно ссылку на сезонные путешествия на Комете? Только не по 500 км в месяц, а так, чтоб хотя бы по тысяче в неделю?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 17:17:09
Ну вот например клип не известного мне автора. Очень мне нравится.

КИНО: http://youtu.be/Ya6-_Pr7VoQ
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 17:30:43
Ну, понятно, как и на всех форумах - ответ невпопад. Тут не то что дневная поездка, а вообще утренняя покатушка в ответ на просьбу показать отчёты людей о своих поездках.
Ролик лишь показывает то, что этот аппарат едет, больше ничего. За время ролика не сменился ни сезон, ни погодные условия, лишь немного местность, обозначающая заезд в пределах 15-20 км.
Это ВСЁ из всех отчётов живущей и здравствующей кометы.
А обманом долго не продержаться - всё всплывёт и похоронит...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 18:07:37
я на комете за день самое больше проезжал 140км.на сегодня на общий пробег 1750км с учетом того что я ее бу покупал с пробегом в 600км.на мотораме пока не трещинки.эксплуатация почти ежедневная.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 18:18:00
Вспомните пример Носорога и Зайца...

Про Зайца не знаю, не следил за его развитием уже давно. Носорог - афигенский, но я тоже не трехжильный и не могу один (а не целой Велокометой) заниматься и производством, и продажей, и еще кучей других дел. Поэтому родилась Весна-20, самый простой (как в автономном производстве так и эксплуатации) и самый неприхотливый велокомплект. Он передал эстафету Весне-Лайт, которая и ныне здравствует, но изготавливается уже в Китае:

http://www.youtube.com/watch?v=6P7EU39EToY
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 18:18:05
Зореслав, ну не валяйте дурака, вы же меня давно знаете, я не только теоретик Кометы ,но и практик и путешественник на них.

Комет продано сотни и сотни - поток людей, имён, критики и благодарностей.

Вы что такой напряжённый - завидуете успеху? Так это долгий и большой труд и открытость.

Обратная связь с клиентами - ответы на вопросы - тест-драйв. Постоянная работа над конструкцией в плане надёжности ,технологичности красоты.

Горю планами по Стриде - мне кажется это будет прорыв и революция.

Вот создан отдалённый прототип на 16''

http://youtu.be/mCP3U2--PUI

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 18:25:15
Зореслав, ну не валяйте дурака, вы же меня давно знаете, я не только теоретик Кометы ,но и практик и путешественник на них.

Вы что такой напряжённый - завидуете успеху? Так это долгий и большой труд и открытость.

Нет никакой зависти, есть негодование от постоянной подтасовки фактов. Так уж получается, что у вас Комета едет всегда, а у клиентов сыпется. Да чему завидовать, Зореслав вроде не коммерческое производство осуществляет, а от него как раз отчетов вагон и маленькая тележка.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 18:28:50
Какая подтасовка? Ну вы как на мёртвого. Ну хоть приведите пример...

Поломки случаются в любой конструкции важно, как часто это случается.
А у меня действительно редко, что ломается, но ломается тоже .
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 18:45:43
Пример - то с чего начался наш спор, это сравнение несуществующей конструкции с самым дохлым электромотором посредством фотошопа.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 19:00:37
 Родился этот фотошоп в ответ на лобирование сторонников электродвигателя как превосходящего ДВС.
Именно этот электровел и выставили в качестве примера...

(http://images.vfl.ru/ii/1409411133/5f9a7268/6178787_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5f9a72686178787.html)

Везде говорю, что это фотошоп не существующей мотостридыДВС, а параметры реальные, вы и сами это видите - они на основе  прототипа Стрекоза.

Повторяю везде все знают, что мотострида ДВС реально не существует и мало того, все выказывают нетерпение по поводу скорейшего её строительства.

Давайте ещё пример ''подтасовки'' - или он у вас единственный?

(http://images.vfl.ru/ii/1409410446/bdc3c15f/6178667_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bdc3c15f6178667.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Alex ingener от Август 30, 2014, 20:51:57
Электровелосипед Льва имеет немалую стоимость, при очень хороших ТТХ.
Предлагаю при сравнении электро и бензо мотовелов учитывать стоимость.
Не хочу никого обидеть, но мотовел/электровел за 250-300 тыс. руб. могут себе позволить немногие.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 21:04:38
Цитировать
Давайте ещё пример ''подтасовки'' - или он у вас единственный?

Да я даже спорить не буду, пока не прочту хоть парочку отчетов о поездках владельцев комплектов не вокруг дома и не вокруг вашей мастерской. Если у вас такой хороший продукт, как вы пеарите, то где радостные отзывы? КД сыпется с рождения, но с ним куча проектов выложено и отчетов о покатушках. С Зайцами вообще мега-заезды на выживание были. Электромотористы засыпали инет отчетами. А про ваши моторы молчок.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 21:36:54
Зореслав, ну не валяйте дурака, вы же меня давно знаете, я не только теоретик Кометы ,но и практик и путешественник на них.

Знаю 7 лет, и всё смотрю на рекламу Кометы. Вот ни одного отчёта не видел ни разу. Отчёты писал Jukl и Насгул, только Jukl'а от Кометы остался ременной шкив, а всё остальное уже своё, у Насгула за 3000 км поменялось всё, включая переход с хвалёного ремня на цепь, другой мой знакомый вообще раздолбал велик с кометой за 1500 км. Лопнуло крепление двигателя, причём пополам, парень всего-то съехал с бордюра.

Вы что такой напряжённый - завидуете успеху?

Завидовать? Я честно даже не знаю чему, Вашей работе менеджера-впаривателя? 3 раза работал на такой и подобной работе, мне не понравилось. Когда говоришь людям правду о продукте, чаще не покупают. Я бы и дальше работал, если бы начальство не злилось на правду)
Сейчас вижу активное засорение всего интернет пространства спамом со Стридой. Причём промывка мозгов ведётся на таком уровне, что у меня большие сомнения касательно "здравия" компании, что-то там всё тазом накрывается, глядя на такую активность пиара.

Не хочу никого обидеть, но мотовел/электровел за 250-300 тыс. руб. могут себе позволить немногие.

Ну мотоцикл, машину многие же себе позволяют? На кого не ткнёшь пальцем, у каждого почти что машина есть.

я на комете за день самое больше проезжал 140км.на сегодня на общий пробег 1750км с учетом того что я ее бу покупал с пробегом в 600км.на мотораме пока не трещинки.эксплуатация почти ежедневная.

Одна из обычных неспешных поездок на велосипеде в течение выходного дня (без мотора). Фотки если что прилагаются:

(https://pp.vk.me/c317616/v317616667/18c4/d-rDkeomT_A.jpg)

Нафига нужен мотор? Мото подразумевает пробег хотя бы в 2 раза больший, чем это можно проделать на педальной тяге.
1500 км это типичный пробег за 3 недели любого велосипедиста, который ездит по Москве на велосипеде на работу и домой + 500-700 на покатушки в выходные.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 22:01:52
Цитировать
Давайте ещё пример ''подтасовки'' - или он у вас единственный?

Да я даже спорить не буду, пока не прочту хоть парочку отчетов о поездках владельцев комплектов не вокруг дома и не вокруг вашей мастерской. Если у вас такой хороший продукт, как вы пеарите, то где радостные отзывы? КД сыпется с рождения, но с ним куча проектов выложено и отчетов о покатушках. С Зайцами вообще мега-заезды на выживание были. Электромотористы засыпали инет отчетами. А про ваши моторы молчок.
расскажу своё мнение как владелец велика с приводом комета и движком хонда35 .я изначально когда покупал комплект то понимал что это фактически самодельный мотовел и надо будет терпеть его косяки и устранять их с учетом что комплект бу .когда устанавливал комплект пришлось повозится с центровкой шкивов с помощью шайб которые шли в комплекте ,неполенился и закрепил шкив почти на все спицы .была проблема с переворотом ремня но это было из за широкой зубастой резины цепляла ремень поставил поуже дорожную.заменил ручку сцепления на кдшную.на руль вывел кнопку глушения двигателя.ремни использую газелевские доработанные на наждаке и ножом канцелярским.из плюсов чем мне нравится комета тем что простой привод с минмум деталей ,легко и быстро заднее колесо снять так как переодически вожу мотовел в машине бесшумность привода .из минусов ресурс ремня и самый самый главный минус алергия на воду.моё мнение чтоб ездить на комете нужны прямые руки .
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 22:03:37
Рекомендую к прочтению касательно электробайка. Никаких пустых слов и обещаний. Собрался - поехал, написал отчёт:

http://habrahabr.ru/post/235033/
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 22:18:05
Моё мнение чтоб ездить на комете нужны прямые руки .

Давайте только всё-таки будем различать понятия "ездить" и "кататься") Я вот о том и говорю, что Комета для езды не рассчитана, а покататься - пожалуйста! но кататься можно и на самокате, и на роликах.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 22:19:14
Цитировать
ремни использую газелевские доработанные на наждаке и ножом канцелярским

(http://animuchan.net/media/uploads/2/d/8/7bf4c0aad79c68e2597d2e3a26cdbba5fd80b.jpeg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 22:22:09
Hammer открываются страшные подробности эксплуатирования кометы. Насгул поставил редуктор от мини-трактора, тут газелевские ремни. Живёт комета, процветает!

чтоб ездить на комете нужны прямые руки .

Зачем пряморукому нужна комета? Вроде как изначально она создаётся для криворуких, при этом криворукие обвиняются в своей некомпетенции в виду случающихся поломок.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 22:31:22
Цитировать
Давайте ещё пример ''подтасовки'' - или он у вас единственный?

Да я даже спорить не буду, пока не прочту хоть парочку отчетов о поездках владельцев комплектов не вокруг дома и не вокруг вашей мастерской. Если у вас такой хороший продукт, как вы пеарите, то где радостные отзывы? КД сыпется с рождения, но с ним куча проектов выложено и отчетов о покатушках. С Зайцами вообще мега-заезды на выживание были. Электромотористы засыпали инет отчетами. А про ваши моторы молчок.



Несколько растерялся...нет отчётов Кометы...

- помню один заезд на Зайце где он сломался с возвращением на электричке
 - заезды Весны-лайт не помню
 - Носорога не помню
 - отчёты Зореслава о своих изделиях вроде было... так и моих отчётов на Комете поболе будет чем у Зореслава....



Помню  отчёт был о путешествии где Комета оказалась под водой в виде якоря... а вот он (было недавно )http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=23&t=3271

Помню ехал человек по Крыму на комете с палаткой писал отчёты прямо онлайн - или это была не Комета.

Двое на Кавказе ещё на двух  Кометах 1  , но кажется были проблемы - тогда было центробежное сцепление на одном подшипнике и зубчатом ремне.

В этом году старый клиент из Адлера навёл ещё двух друзей соседей собирались в поход...

Неугомонный Виктор на Комете2 со скоростью под 70км.ч. со своим другом велосипедистом кружат по ночной леноблости.
Александр на Комете-Хонде ежедневно работает на ней круглый год
Иван молодой парень раскатывает по дачи звонит каждый лень
Игорь Иванов на Комете- каменный цветок в этом сезоне накатал более 10000км вроде даже 14000км.
Профессор ездит в институт на Хонде -Комете центробежной...

Можно долго перечислять - фактически клуб Комета уже существует идёт бурное общение по всей стране - сотни людей.

Видимо накапливается количество которое вскоре переростёт в количество - не забывайте реально Комете всего 5лет.

Много звонков переписка ... вокруг Кометы бурная активность. Был в этом году случай возврата, был странный скандальный случай c таёжником который собирается Комету закинуть в сарай...

Слишком много их Комет. Всякое случается. И по городу начинают мелькать. КИНО: http://youtu.be/tpK1oHaa5Gk


То есть подставой вы называете отсутствие отчётов. Может фактор времени- Комет 5лет.
 Наверно отчётов должно быть много на Д6  устаревший не надёжный мотор, но ему не менее 100лет



А где отчёты путешествий  потребителей на Зайце, на Весне Лайт, на Носороге , на Стелсе на Метеоре - это всё серийные российские мотовелы!


Тоже всё подставы...? :D


Подставой называете отсутствие отчётов!.... А как относиться к малому количеству нареканий на Комету?
 

 
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 22:52:35
Цитировать
Давайте ещё пример ''подтасовки'' - или он у вас единственный?

Да я даже спорить не буду, пока не прочту хоть парочку отчетов о поездках владельцев комплектов не вокруг дома и не вокруг вашей мастерской. Если у вас такой хороший продукт, как вы пеарите, то где радостные отзывы? КД сыпется с рождения, но с ним куча проектов выложено и отчетов о покатушках. С Зайцами вообще мега-заезды на выживание были. Электромотористы засыпали инет отчетами. А про ваши моторы молчок.



Несколько растерялся...нет отчётов Кометы...

- помню один заезд на Зайце где он сломался с возвращением на электричке
 - заезды Весны-лайт не помню
 - Носорога не помню
 - отчёты Зореслава о своих изделиях вроде было... так и моих отчётов на Комете поболе будет чем у Зореслава....



Помню  отчёт был о путешествии где Комета оказалась под водой в виде якоря... а вот он (было недавно )http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=23&t=3271

Помню ехал человек по Крыму на комете с палаткой писал отчёты прямо онлайн - или это была не Комета.

Двое на Кавказе ещё на двух  Кометах 1  , но кажется были проблемы - тогда было центробежное сцепление на одном подшипнике и зубчатом ремне.

В этом году старый клиент из Адлера навёл ещё двух друзей соседей собирались в поход...

Неугомонный Виктор на Комете2 со скоростью под 70км.ч. со своим другом велосипедистом кружат по ночной леноблости.
Александр на Комете-Хонде ежедневно работает на ней круглый год
Иван молодой парень раскатывает по дачи звонит каждый лень
Игорь Иванов на Комете- каменный цветок в этом сезоне накатал более 10000км вроде даже 14000км.
Профессор с белой бородкой ездит в институт на Хонде -Комете центробежной...
А ещё молодая девчонка очень самостоятельная тоже прикатывала на Комете2 пили чай и я слушал комплименты.

Интересный парень всё приезжал с вопросами  на Комете1.5 на полном подвесе и потом у него её украли хотел купить опять Комету2 и пропал.

Можно долго перечислять - фактически клуб Комета уже существует идёт бурное общение по всей стране - сотни людей.

Видимо накапливается количество которое вскоре периростёт в качество - не забывайте реально Комете всего 5лет.

Много звонков переписка ... вокруг Кометы бурная активность. Был в этом году случай возврата, был странный скандальный случай c таёжником который собирается Комету закинуть в сарай...

Слишком много их Комет. Всякое случается. И по городу начинают мелькать. КИНО: http://youtu.be/tpK1oHaa5Gk


То есть подтасовкой вы называете отсутствие отчётов. Может фактор времени- Комете 5лет.
 Наверно отчётов должно быть много на Д6  устаревший не надёжный мотор, но ему не менее 100лет



А где отчёты путешествий  потребителей на Зайце, на Весне Лайт, на Носороге , на Стелсе на Метеоре - это всё серийные российские мотовелы!


Тоже всё подтасовка...? :D


Подтасовкой называете отсутствие отчётов!.... А как относиться к малому количеству нареканий на Комету?
 

 
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 22:58:39
Где я использовал слово "подстава"?

Малое количество нареканий? Да куда уж больше-то??? Только у меня две Кометы развалилось, но то были еще первые консольные, не православные. Много отчетов не про Д6, а про КД, она в России ровесница Комете. Зайцы съездили в Ярославль в свое время, про новую модификацию Весны-Лайт тоже скорее всего кино будет, но не уверен, что до холодов отснимем.

Что касается поделиться техническими задумками - пожалуйста!

В электроколесе используется готовый планетарный редуктор:

(http://www.e-bike.com.ua/apanel/images/image/image/statya_id83/motor%20koleso%20c%20planetarnim%20reduktorom.jpg)

Соответственно, если изъять электрическую часть, заузить колесо, и подвести к редуктору вращение через гибкий вал или другим способом, мы получим приемлемый для Стриды движитель. Вот думаю в таком направлении. В связи с чем ищу убитое моторколесо, чтобы хоть конструктив посмотреть на предмет переделки.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 22:59:14
А как относиться к малому количеству нареканий на Комету?

Нет ни комет, нет отчётов, нет нареканий. Это какая-то сугубо закрытая секта, в которой запрещена фото/видеосъёмка. Отчёты во вне тоже запрещены. Отзывов нет, потому что и комет нет, они под грифом "секретно".
Такая толпа народу перечислена, и без фотографии, видео, рассказов.

А нам одну рекламу пропихивают, и уверяют "это круто"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:00:34
я на комете не катаюсь а езжу в том то и дело.велик у меня пока сезон ежедневный транспорт на работу по району да и с дочкой на великах покататься по парку.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:04:30
сезон за сезон накатал 1750 ее общий пробег 2300гдето
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 23:05:30
я на комете не катаюсь а езжу в том то и дело.велик у меня пока сезон ежедневный транспорт на работу по району да и с дочкой на великах покататься по парку.

Будете в наших краях, давайте кино снимем про это дело!

Цитировать
сезон за сезон накатал 1750 ее общий пробег 2300гдето

При всем уважении, но 1750 это двухнедельный пробег.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:05:35
Где я использовал слово "подстава"?

Я описался и потом исправил на ''подтасовка''.

То есть отчётов и у ваших серийных мотовелов тоже нет!

А с КД не сравнивайте они идут контейнирами из супердержавы...

Ваш привод для Стриды интересен и возможно будет хорош, но его удел уникальность.
Потомства видимо не оставит, для серии очень сложно.
 Снимите клип с красивой девочкой, получите поздравления от близких и от меня и на этом тема будет закрыта. А хочется чтобы пользовались все и на долго.

Такие же изделия и у Зореслава - хорошие но удущие в забвение.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:06:40
Извините, но за сезон я "нахаживаю" пешком 1500 км, накатываю на велике 5000-7000 (в этом году около 3000 будет), и на мопеде проезжаю около 12000 за сезон. На спидометре мотоцикла сейчас 11500 км, начиная с 1 июня. Средняя скорость движения в основном 40-60 км/час, не более, так что накрутил не скоростью.
Опять же, фотки походов и поездок имеются.

Отец за неделю проезжает 400-450 в среднем на велосипеде, на работу и обратно, и за выходные около 700 на мопеде.

Так что у вас это "покатушки", "катания", "прогулки", но никак не езда.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:11:07
мне столько негде накатывать.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:16:29
мне столько негде накатывать.

У вас ручное или цетробежное сцепление?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:16:59
Поэтому платить какие-то деньги за что-то, чтобы преодолеть 1700 км за сезон - вообще не вижу смысла, даже в велосипеде ,не то что в комете. За кометовские деньги это расстояние можно на такси проехать. (это к разговору о том, что кто-то и что-то не может себе позволить в виду якобы финансовых трудностей, а по фатку нецелесообразного растранжиривания денежных средств).
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:17:23
ручное
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:20:53
деньги мои куда хочу туда и трачу.тем более деньги небольшие были за бушный комплект.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:26:12
ручное

У вас газ под какой рукой?
Стопор удаётся ставить на сцеплении?
Мотор заводите педалями или руками? (если ногами то холодный мотор заводите с подготовкой или сразу без подгатовки)
Имеется ли у вас свободный педальный ход?
На перекрёстках под ''красный'' мотор глушите?

Ответьте если не трудно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Август 30, 2014, 23:29:42
Здесь интересовались новым моторчиком от Зонгшена? Таки это весьма прикольная штука! Самый смак в последнем фото.

(http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_20_59.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_22_34.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_21_46.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_22_12.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_22_56.jpeg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:29:57
деньги мои куда хочу туда и трачу.тем более деньги небольшие были за бушный комплект.

Про деньги речь завёл не я в этой теме, мне вообще по барабану, куда тратить, главное, чтобы удовольствие получать. Только вы получаете удовольствие от КАТАНИЯ, а не от ЕЗДЫ, но тоже лукавите, как и тов. Велосипедист, который уверяет, что Комета рассчитана для ЕЗДЫ.

На пример ЕЗДЫ я скинул ссылочку чуть выше.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 23:31:00
Цитировать
То есть отчётов и у ваших серийных мотовелов тоже нет!

Я веломоторы не делаю уже года четыре. Весна-Лайт, это Никита Баринов продолжает тему, у него на сайте отчеты есть.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:32:00
газ справа.свободный педальный ход есть.на перекрестках мотор неглушу.торгуюсь.  начальный разгон педали плюс мотор.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:33:20
газ справа.свободный педальный ход есть.на перекрестках мотор неглушу.торгуюсь.  начальный разгон педали плюс мотор.
стопор на кдшной ручке стопорится без проблем
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:35:30
Не нашёл ни одного отчёта о путешествии на Кометах/Стрекозах/Стридах
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:38:05
газ справа.свободный педальный ход есть.на перекрестках мотор неглушу.торгуюсь.  начальный разгон педали плюс мотор.
стопор на кдшной ручке стопорится без проблем

Спасибо.
Многие хотят газ под правую руку.  Почему?  А как же пирожок на ходу покушать, или видеокамеру держать или там почесаться на ходу?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 23:38:28
А вот в Саратове Комету ни разу не видел, а это низачот )))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:38:44
я не лукавлю у каждого понятия о пробегах разное.например для меня на велике 1700это много.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:40:11
А вот в Саратове Комету ни разу не видел, а это низачот )))

В Саратове пару Комет точно катаются. Ну или брошены в сарай...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:41:01
и левой рукой в носу поковырять можно :)пора. новую тему похоже создавать обсуждение кометы
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:43:53
Не нашёл ни одного отчёта о путешествии на Кометах/Стрекозах/Стридах

Их много плохо ищите КИНО:  http://rutube.ru/video/7c0819bbff7a0ca4d725ec5aca5b977d/
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:49:34
я не лукавлю у каждого понятия о пробегах разное.например для меня на велике 1700это много.

Есть понятие "среднестатистические пробеги", это не у Вас и у меня, а у людей, которые используют велосипеды/мопеды/ ролики по назначению.
Средний пробег у обычного велосипедиста (именно у обычного, а не ленивого/храмого) 120-140 км день. Чтобы проехать это расстояние, для здорового человека особых усилий для этого не требуется. Можно это расстояние проехать на мотоцикле/машине/электричке, пролететь на вертолёте. НО! Промываются мозги на тему того, что КОМЕТА лучше велосипеда, потому что там мотор. Если там мотор, почему все кто её покупают, не могут проехать 10000 км за сезон? В чём проблема? Скорей всего покупают из-за рекламы, а по факту она нафиг не нужна, тем кому нужен мотовелосипед в действительности, проезжает как минимум тысяч 5000-7000 за сезон.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 23:50:54
Их много плохо ищите КИНО:  http://rutube.ru/video/7c0819bbff7a0ca4d725ec5aca5b977d/

Это всё те же кадры еще с 2009-го года, там ваши сотрудники. От пользователей где отзывы и отчеты, от пользователей?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:52:26
Это всё те же кадры еще с 2009-го года, там ваши сотрудники. От пользователей где отзывы и отчеты, от пользователей?

Вот я увидел только монтированный рекламный ролик (традиционная подмена понятий). И опять же, скрыты факты того, что плавание на такой штуковине без соответствующих документов и разрешения запрещено.

Я прям удивляюсь вашему образованию менеджмента. Такие ответы обычно дают сектанты, которые на улице уговаривают посетить их собрания.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 30, 2014, 23:55:00
мне мотовел нужен для того чтобы с утра поспать подольше на пару часов на работу приехать вовремя и без пробок ,уехать без пробок замудоханному с работы некрутя педали,доехать на моторе до парка или вднх покатать там на педалях.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 30, 2014, 23:55:21
Их много плохо ищите КИНО:  http://rutube.ru/video/7c0819bbff7a0ca4d725ec5aca5b977d/

Это всё те же кадры еще с 2009-го года, там ваши сотрудники. От пользователей где отзывы и отчеты, от пользователей?

Это мой ответ Зореславу который сослался на личные ваши  отчёты в Ютубе.
 Моих личных отчётов по Комете много и текстами и в Ютубе и в Рутубе.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 30, 2014, 23:56:57
мне мотовел нужен для того чтобы с утра поспать подольше на пару часов на работу приехать вовремя и без пробок ,уехать без пробок замудоханному с работы некрутя педали,доехать на моторе до парка или вднх покатать там на педалях.

Откуда и куда катать? По времени на велосипеде или мопеде получается абсолютно одинаково, проверено на маршрутах Первомайская-Фили и Первомайская-Южный порт.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 30, 2014, 23:57:25
Не, у меня там не личные, а именно покатушки в составе различных транспортных средств, чтобы хоть было с чем сравнивать. И Кометы там мелькают и Зайцы. Неужто кроме меня нихто комету не снимал????
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 31, 2014, 00:00:16
катаюсь в основном коровинское шоссе -метро щукнсая.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 00:00:40
Не, у меня там не личные, а именно покатушки в составе различных транспортных средств, чтобы хоть было с чем сравнивать.

И у меня такие есть полно мотосамокаты, Стелсы, Метеоры, Кометы   КИНО:

  http://youtu.be/JeCxUc7Ro4Q
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 00:03:23
катаюсь в основном коровинское шоссе -метро щукнсая.

Даже на таком маршруте должно быть как минимум 1000-1200 за месяц, с учётом ВДНХ и парка около 1500. Ну пусть даже 1000. За сезон 1700 никак не получается.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 31, 2014, 00:06:34
катаюсь в основном коровинское шоссе -метро щукнсая.

Ну вообще прилично, странно, что такой пробег небольшой, если каждый день туда-обратно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 31, 2014, 00:08:51
график у меня 4-4 до работы и обратно пробег 33км в отпуске летом на даче был от того и такой пробег да и начал я ездить только в начале лета.в дождливую погоду на машине езжу от того такой пробег.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 31, 2014, 00:09:39
И у меня такие есть полно мотосамокаты, Стелсы, Метеоры, Кометы   КИНО:

Это покатушки КТ, там читай все непосредственные производители))) А где рядовые мопедисты-то? Игоря, Александра мы и без Кометы знаем)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 00:12:48
mr.aas В общем вы изредка пользуетесь Кометой, как  я и озвучил заранее (не ездите в дождь, уже нюанс эксплуатации всплыл), называете это ЕЗДОЙ. Именно для таких целей Комета и создана, но никак не для езды по Подмосковью в стиле Juklа, Насгула, Соловья, Алекора, как об этом говорится в Комете.
При этом вы приложили не мало усилий для того, чтобы это ехало без проблем (опять же, об этом в Комете тоже ничего не говорится, ещё один нюанс).
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 00:15:19
И у меня такие есть полно мотосамокаты, Стелсы, Метеоры, Кометы   КИНО:

Это покатушки КТ, там читай все непосредственные производители))) А где рядовые мопедисты-то? Игоря, Александра мы и без Кометы знаем)

Экий вы привередливый такое пойдёт- много людей на мотоциклах которых вы не знаете?  :D  КИНО:

 http://youtu.be/vY04FdvI1rI
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 00:17:03
Спрошу третий раз. Можно ссылку на путешествия на Комете, которые сняли купившие Комету?
Вы что-то ссылки кидаете на какие-то дворовые покатушки, радиусом  не более 10 км вокруг дома.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Август 31, 2014, 00:23:05
про боязнь воды кометой я ранее писал и это ее самый огромный минус.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 00:25:22
Спрошу третий раз. Можно ссылку на путешествия на Комете, которые сняли купившие Комету?
Вы что-то ссылки кидаете на какие-то дворовые покатушки, радиусом  не более 10 км вокруг дома.

Про ссылку на путешествия на Комете, которые сняли купившие Комету вы спрашиваете впервые.

Таких ссылок у меня нет.

Есть вот такие эпизоды они мелькают в интернете.  КИНО:

 http://youtu.be/3f0kYFy4-p8
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 31, 2014, 00:44:44
Цитировать
Про ссылку на путешествия на Комете, которые сняли купившие Комету вы спрашиваете впервые.

Да как впервые? Мы ж с этого и начали! У вас там телефон раскалился, Кометы продаются адовыми темпами. вот нам и стало интересно, где отзывы о продукте можно посмотреть. А теперь оказалось к 10-й странице, что мы в первый раз спросили)))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 01:26:05
Цитировать
Про ссылку на путешествия на Комете, которые сняли купившие Комету вы спрашиваете впервые.

Да как впервые? Мы ж с этого и начали! У вас там телефон раскалился, Кометы продаются адовыми темпами. вот нам и стало интересно, где отзывы о продукте можно посмотреть. А теперь оказалось к 10-й странице, что мы в первый раз спросили)))

Сначало речь шла об письменных отчётах потребителей - на это я сразу и ответил.

Далее пошёл разговор о видеоотчётах производителей   - я на это ответил своим видео производителей Кометы.

Далее Зореслав попросил видеотчёт потребителей сказав, что просит об этом третий раз. Что являлось не правдой.

И на этот новый последний вопрос я ответил.

Жду следующие - прошу...




Вот кстате видео моё с маршрутом не вокруг  двора в 10км. а вокруг Крыма на Комете , в 600км. а там жара и горы.


 Совершаю  такой маршрут почти ежегодно и каждый раз на новой конструкции Кометы - так что делайте выводы о надёжности .

КИНО:
http://youtu.be/8AaKzEU0xAk
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 01:48:54
А вот и карта маршрута Кометы по Крыму - 600км. пройдено за 4дня.

(http://images.vfl.ru/ii/1405630870/8ee1949b/5736763_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8ee1949b5736763.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 31, 2014, 04:09:09
Зореслав, прекрати доставать Велосипедиста. Он тут пришёл не для рекламы. Какая у нас тут реклама, 500 человек и то не все присутствуют. Разве неинтересно общаться с толковым товаришем? Он ведь для себя делает не Кометы, а кое что более совершенное.
В баню эти Кометы, мы знаем и не покупаем, остальные пусть сами решают.

Хотя с другой стороны мне прямо уж очень захотелось Комету, чтобы самому попробовать довести её до ума, денег только жалко.
Вообще всё то, с чем мы имеем дело, всё несовершенное и ломается. 5000 км для кометы это ресурс типичного советского двухскоростного мотора. Причем после капиталки ресурс снижается. Я мотор перебирал уже после 2500 км.
Что является альтернативой Комете? Китайски клоны дешки КД. Тоже гамно редкостное.

Ставить на все велики Хонды 35?  Потребители взвоют, дорого. Тут всё очень просто, пока есть спрос на дешёвую продукцию её будут предлагать и будут покупать. И будут возмущаться что быстро сломалось.

Клиент ведь всегда прав.  Я до сих пор помню как довольно богатая и прилично одетая супружеская пара покупала в магазине велосипед для подарка. Покупали самый дешёвый Орион. У него заведомо не работали тормоза, люфтила рулевая и что то там по мелочи.  Сборщики велосипедов мучались и не могли ничего сделать, поскольку там невозможно ничего сделать.
Но покупатели настаивали на своём и вскрывались ещё коробки и собирались ещё велосипеды. А нормального велосипеда так и не было. Покупателям сказали что качество начинается хотя бы со Стелса. Но он же дороже в два раза 3500 против 1800 руб.

А жаба душила, поскольку китайцы надругались над разумом выпустив Орион. Эти покупатели два раза уходили и два раза приходили обратно, ругались, вынесли всем мозг. Но таки купили Орион со всеми присущими ему гимороями.

Китайцы не виноваты. Им заказали, они сделали. В заданную цену уложились.
Сборщики в магазине не виноваты, жестяные клещи не могут тормозить нормально.
Покупатели не виноваты, они в праве требовать качества при любой стоимости товара.
Хозяин магазина не виноват, есть спрос на Орионы, значит он их продолжает возить.

Ну кто же тогда виноват что всё именно так ?
Ну не получится и дёшево и надёжно и чтобы все были довольны. И меня рано или поздно достанут. Я же не провожу ресурсные испытания своих поделок.  А сколько их по стране бегает.
Ну и что, не высовываться, закрыть сайт и забросить мопедизм?

Давайте будем чуточку терпимее друг к другу. Дедушка с таким трудом Велосипедиста и Зореслава заманил на форум. Казалось бы, общайтесь нормально. Ан нет и тут надо кидать предъявы.
А мне вот интересно прочитать чем завершится моторизация Стриды. А про Комету я могу прочитать на других форумах.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 31, 2014, 08:05:31
Не, я так не могу. Это прямой путь к жесткому троллингу. Это значит, что любой может нарисовать в фотошопе всякую ерунду, например, кометодемотиваторов всяких, но всем говорить, что это фотошоп и на самом деле всё не так. И получается, что и придраться не к чему, мы ж не должны кидать предъявы. На Тёмную сторону ведёт этот путь. Коты и лоси смотрят на происходящее, но предпочитают не видеть.

Моторизация Стриды закончится установкой Кометы, всевозможными фотошопами на эту тему, и сферическими покупателями в вакууме. Стрид таких будут батальоны, но никто их вживую не увидит. Может покажут Стриду на вейвраннере и Игоря с самокатом.

Оставлю топик, не буду мешать Велосипедисту.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 09:21:54
Hammer, действительно, что вы...  я  всё тот же велосипедист.


 - И вам не напоминает ,нынешняя истерика, ситуацию с ГАЛОЧКОЙ . Такой же наезд, а в итоге она поехала.

(http://images.vfl.ru/ii/1409462223/53c74eff/6183946_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/53c74eff6183946.html)


- А что было когда строился  быстросьём - темы вообще закрыли со скандалом.

КИНО: http://youtu.be/0EXgxH5djGI


Ну почему такая   агрессия - каковы корни ....

-  А теперь те же окрики, свист и улюлюканье по МотоСтриде - просматривается желание, остановить,сдержать.



Hammer, ну сделайте первым МотоСтриду все лавры будут ваши... :D

ФОТОШОП
(http://images.vfl.ru/ii/1409462471/4bf973ca/6183960_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4bf973ca6183960.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 31, 2014, 10:08:35
Какие лавры? Зачем сдержать? Какая истерика? Опять ваши фантазии и фотошопности головного мозга вы выдаете за реальность. Я делаю мотовел лично для себя, а не для коммерции. Главный принцип: делай хорошо и будет хорошо. Чего и вам советую.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 10:12:54
Главный принцип: делай хорошо и будет хорошо. Чего и вам советую.

Я тоже сторонник этого принципа. Этому учит жизнь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 10:34:50
Зореслав, прекрати доставать Велосипедиста. Он тут пришёл не для рекламы.Разве неинтересно общаться с толковым товаришем?

Вы это серьёзно? Велосипедист менеджер организации, его деятельность связана с продвижением продукта. Толк заключается  в качественном промывании мозгов (этому вообще-то учат в институте, специальность называется "менеджмент организации"). Учить азам менеджмента следует, пожалуй, на форуме посвящённому рекламе, но никак не на мопедном сайте.
Кстати, фотошопить я тоже очень хорошо умею. Но, всё-таки, какое это отношение это имеет к мопедам? Ведь это графика и дизайн.

Я ведь предлагал сделать социальную сеть из мопедного сайта, потому что про мопеды никому не интересно, но все, включая Вас, Григорий, сделали упор на мопеды, однако все продолжили писать ахинею, заниматься менеджментом, дизайном и графикой.

Что я могу сказать? Ещё один хороший форум слился в мусор. У меня окончательно пропал интерес с таким подходом.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Август 31, 2014, 10:54:57
Я просто не читаю всё то, что касаемо рекламы. Так же как и выкидываю весь спам из почтового ящика.
Но я точно помню что велосипедист делал Галочку с мотором внутри колеса, вариатор, автомат на две скорости, кучу разных вариантов трансмиссий. От пропеллера до зубчатого ремня от ГРМ.
Вы хотите видеть его тёмную сторону, а я хочу видеть светлую.
Он интересен как изобретатель и как специалист. Я тоже не без греха по части чего нибудь впарить. Но можно и по другому посмотреть.
будут деньги, будет возможность развивать мопедную движуху.

Зореслав, смотри сам. Тебе же не нравится когда кто то начинает выносить мозг по поводу классификации мототехники и прочей мути.
Мало того, прибегают кормится в тему люди совсем далёкие от мототехники. Я тоже всё это стараюсь не читать.
Но я читаю про дальняки, про титан, про шариковые вариаторы и так далее. Про отца, который токарь и работает в солидной конторе.
Видишь принцип, я вижу твою светлую сторону и у меня своё мнение. А люди отчаянно хотят видеть тёмную.
Вот и Велосипедист такой же изгой общества как и все мы.  Ну и что  нам тут всем нормально то не общается?

Давайте обсуждать Стриду, а комету обсуждать не будем. Парадоксально то, что мы про Комету и так всё знаем. Получается что мы работаем на публику, лажаем проект от которого нам ни вреда ни пользы. Просто из вредности или из зависти.

Я бы на месте Велоспедиста просто бы рассердился и перестал вести столь познавательную тему. Что собственно лично со мной происходило на прежнем дырчике. Я тупо уходил на другие форумы, либо рисовал посты в предыдущих ответах, чтобы не светится на главной странице.

А тема про компакты весьма актуальна, вот вам для примера типичный вопрос на других форумах.

Цитировать
Давно меня посещает мысля: сделать легкий раскладной мотопёд для передвижения по Москве (от ближайшей станции метро до места назначения), трансформер (который трижды складывается в рюкзак, весом не более 15 кг). Даже эскизы компоновки прорисовывал...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 11:23:59
Зореслав, вы забываете про реальный поток железа концептов который производит конструкторское бюро Велокометы.

Дело редко ограничивается разговорами.

Присутствует полный обьём деятельности :

пиар
реклама
комерческая деятельность
общение
обратная связь с потребителями
связь с общественностью
перспективные разработки
совершенствование серийной продукции
путешествия на продукции

(http://images.vfl.ru/ii/1409469825/c7a8cdac/6184730_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c7a8cdac6184730.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 11:33:56
Но я точно помню что велосипедист делал Галочку с мотором внутри колеса, вариатор, автомат на две скорости, кучу разных вариантов трансмиссий. Он интересен как изобретатель и как специалист.
Зореслав, вы забываете про реальный поток железа концептов который производит конструкторское бюро Велокометы.

Ещё раз упомяну, что Велосипедист менеджер, а не изобретатель.

Зореслав, смотри сам. Тебе же не нравится когда кто то начинает выносить мозг по поводу классификации мототехники и прочей мути.

В принципе, меня вполне устраивает наличие и срача, и мата, и флуда, и рекламы в теме, я спокойно справляюсь, вот только почему-то остальных, включая модераторов и админитратора это не устраивает.
Можно я в своей теме буду крыть матом Блеонида, а мне никто не будет ничего говорить? Я тогда не буду лезть в другие темы, и смотреть на то, почему им можно, а мне нельзя?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 11:46:04
Вы просто не обращайте внимания на рекламу и мат в теме, читайте только то, что интересно Вам.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 12:02:58
Но я точно помню что велосипедист делал Галочку с мотором внутри колеса, вариатор, автомат на две скорости, кучу разных вариантов трансмиссий. Он интересен как изобретатель и как специалист.
Зореслав, вы забываете про реальный поток железа концептов который производит конструкторское бюро Велокометы.

Ещё раз упомяну, что Велосипедист менеджер, а не изобретатель.


Вам нравится ''менеджер'' - красивое слово...:)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 14:18:05
Здесь интересовались новым моторчиком от Зонгшена? Таки это весьма прикольная штука! Самый смак в последнем фото.

(http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_20_59.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_22_34.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_21_46.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_22_12.jpeg) (http://www.wagnerland.ru/gallery/9_30_08_14_11_22_56.jpeg)

Ну-ну из-за глупостей не заметили интересной информации и как раз по теме.

YPS, расскажите по подробнее. Это что аналог Хонды 25?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 14:29:07
---------------------
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 31, 2014, 15:43:10
от чего к данному двигателю подойдет колокол?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 15:48:02
Ну-ну из-за глупостей не заметили интересной информации и как раз по теме.
Не обращайте внимания на глупости, читайте только интересное.

Вам нравится ''менеджер'' - красивое слово...:)

Мне нравится дословный перевод "торгаш", но, почему-то оно многим не нравится... Пусть будет менеджер.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Август 31, 2014, 15:52:11
Я так понимаю что двигатель с Хондой даже рядом не стоял. У неё ременный привод на верхний распредвал а здесь штанговый на коромысла от нижнего кулачка. Догадываюсь что тоже одного. На Хондовских 125 двигателях ( тех что подешевле ) так сделано. Пока не запускал но догадываюсь что характер у моторчика весьма смирный. Ему крутиться противопоказано конструктивно.

Колокол стандартный под 78 мм центробежное сцепление.

Зореслав. Ты думаешь что от откровенных оскорблений проблемы привода мотовелосипеда решатся?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 16:12:37
YPS, не уловлю интонации. Вы хвалите или ругаете?  :D
Вроде нижнее расположение распред вала с тягами древняя схема, но в данном случае мне кажется это надёжней.
 Как то ремень ГРМ меня всегда пугал - тоненький такой...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Август 31, 2014, 16:17:50
Я не знаю. Для того чтобы хвалить или ругать на ходу попробовать надо. Качество исполнения пока нравится а дальше эксплуатация покажет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 31, 2014, 16:19:15
схема с нижним расположением распредвалов древняя и надежная и уж по круче всяких там ременных приводов и по более КПД нежели чем у цепных ГРМ но нижневальные действительно заточены под меньшие обороты но крутиться по 7-8 тыс об вполне могут, думаю этот крутится.
С недавнего времени тоже хочется складной маленький и легкий велосипед чисто для перемещений по городу. Всетаки таскать 20 кг и 35 разница большая
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 16:28:07
Всетаки таскать 20 кг и 35 разница большая

Хочется 15кг.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 16:36:41
Вот и ещё немного подвигов Кометы ( Каменный Цветок )

Комплект дровосека. 8)

 В мотосумке мотопила. В прицепе вязанка дров. Мотопривод специальный  лесной всепогодный.

Погонщик этого механического ослика Игорь Иванов.

Привёз на нём этот добик - баню ,печку, вёдра, тазик , чайник , тапор, еду и прочее...

Парная на озере.


(http://images.vfl.ru/ii/1409487912/dbc5fe5d/6187530_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dbc5fe5d6187530.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 16:51:02

[/q
Мне нравится дословный перевод "торгаш", но, почему-то оно многим не нравится... Пусть будет менеджер.

Пусть будет менеджер. :)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 16:53:35
Зореслав. Ты думаешь что от откровенных оскорблений проблемы привода мотовелосипеда решатся?

Эээ, а где оскорбления-то?
Проблемы привода не решатся, потому что их никто не собирается решать. У всех кому надо - все решили. Купили комету и переделали на свой вкус и цвет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 16:59:19
Зореслав прав.

Продавец полезная и нужная профессия.

Торговля двигатель прогресса.

 :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Август 31, 2014, 17:00:49
Ну твой отец изготавливает заказные рамы хорошо но дорого. Он торгаш?
Велосипедист изготавливает мотокомплекты для велосипедок. Почему он торгаш?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 31, 2014, 17:20:17
ребят, вы не путайте понятия продавец изготовитель и торгаш-барыга. первый сам делает сам продает, второй ничего не делает покупает у первого накидывает цену и впаривает
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Август 31, 2014, 17:22:55
О том и говорил.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: мотоболт от Август 31, 2014, 18:44:01
Велосипедисту Вы таки купили этот мотор. Заводили? Как первые впечатления от качества, литьё, сборка? Мне очень хочется узнать снимается ли там цилиндр, или отлит вместе с картером. Эх фоток бы больше без пластика, с разных ракурсов, с линеечкой...   Оч. интересно. Видео работы бы тоже, ну пожалуйста (с)!!!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Август 31, 2014, 19:14:30
присоединяюсь, вполне бюджетный моторчег да еще и 4х тактник
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 20:16:14
Ну твой отец изготавливает заказные рамы хорошо но дорого. Он торгаш?
Мой отец не изготавливает рамы, он токарь (прям именно так должность и называется), вытачивает детали. Не расписывает на форуме результаты своей деятельности, навязывая услуги компании, в которой он работает. Ещё он так же обкладывает матюгами своего начальника, когда он начинает расхваливать клиентам свою продукцию, которая делалась кое-как (правились ломами рамы в тисках, прогонялась развёрткой овальные каретки, заливалась сваркой трещина и зачищалась в последствии).
Велосипедист изготавливает мотокомплекты для велосипедок. Почему он торгаш?
Потому что лично он ничего не изготавливает. Его должность на производстве называется "менеджер" (прям именно так и называется), в его задачи входит рекламировании продукции, поиск клиентов. Заработная плата напрямую зависит от количества привлечённых клиентов.

Если сначала шла реклама готовой продукции, то теперь идёт реклама виртуальной (не существующей продукции), и существовать она не будет, по одной простой причине, потому что фотошопщик в глаза не видел стриду, но уже пририсовал к ней мотор и назначил цену готового продукта, указал все технические характеристики, все плюсы и минусы.

Не надо быть особо смышлённым, чтобы понять, что активность тов. Велосипедиста на форумах напрямую связана с количеством клиентов на фирме. И если активность зашкаливает, значит дела в конторе плохи, а раз дела в конторе плохи, значит клиентов начнут обдирать как липок, навязывая всё боль и больше ненужных товаров и услуг.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: мотоболт от Август 31, 2014, 21:26:17
Зореслав, без обид, но твою позицию мы поняли - велосипедист наступил тебе на мозоль, ты обиделся и всё такое - он плохой человек, наверняка с тёмной стороны силы и т.д. НО - это просто некрасиво, на форуме обсуждаем железки, а людей - на каком-нибудь политическом форуме, ну или создай новую тему в "Мопедный Апокалипсис" Почему все вокруг п...сы и один Я - д'Артаньян... Реально в этой теме хочется читать сообщения по теме...

P.S. следующие две страницы можешь писать какой плохой motobolt, но лучше заведи для этого новую тему, Ok ?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 21:45:06
Где в этой теме сообщения по теме? Именно этот аспект и возмутил общественность.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Август 31, 2014, 21:53:46
Зореслав. Ну так удали сообщения общественности ( ну то есть себя ) и останутся сообщения по теме.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 22:13:55
Я бы с радостью удалил бы все свои сообщения, т. к. они никому не нужны, но, к сожалению, меня отстранили от этой возможности. Так что все вопросы к администрации, зачем они пригласили меня на этот форум, закрывают мои темы, поощряют рекламу и срач.

Удалите меня с форума, и ничего такого не будет. Я сюда не просился.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Август 31, 2014, 22:27:18
Ребят, ну ведь явная подмена понятий идет. Как признался Велосипедист, Комета-Стрида существует пока только в фотошопе, но на сайте она уже идет с ценником: http://velokometa.ru/motovelosipedy1/

Причем модель Стриды не указана даже, а они отличаются в цене серьезно.

На моем сайте такие "менеджеры" сразу попадали в категорию "недобросовестные продавцы". Наличие в продаже несуществующего товара означает, что сделают его второпях и даже не успеют как следует протестировать. Ну вы же братья двухколесные, ну ведь понимаете, что такому же, как вы попадется сей агрегат. А произойти может что угодно с ним. От обламывания консольной оси и перелома рамы (Велосипедист из моих постов узнал о том, что на педалях вставать нельзя) до раскрашивания подседельного тонюсенького пластика, куда планируется крепить мотораму. В инструкции для Стриды подробно расписаны ограничения и на вес пассажира и на грузоподъемность багажника, которая определяется не толщиной его трубы, а нагрузкой на фиксатор подседельного пластика, и другие очень полезные вещи, которые Велосипедист тут же интерпретировал так, как ему нужно.

Парень может ноги переломать спокойно. Неужели не повлияете на ситуацию? А потом будем ныть, что в России ничего нормального не производится. И не будет, если поощрять продажу заведомо несуществующих продуктов. Как так получилось, что тролль-менеджер опять заставляет вас видеть только то, что нужно ему? Ну ведь сами в болото идёте безропотно!

Понятно, что вас больше интересует техническая часть. И отрабатываться она опять будет на покупателях. Ну ведь сами ругаем китайцев за такой подход, а здесь, на Вагнерлэнде, поощряем. Как такое может вообще происходить???
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Август 31, 2014, 22:34:37
Понятно, что вас больше интересует техническая часть.

Да я и технической части не вижу, одни графика да дизайн и менеджмент.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Август 31, 2014, 23:15:16
............ - он плохой человек, наверняка с тёмной стороны силы и т.д.

Ну что вы -  я лучше своей репутации. ( фигаро )



(http://images.vfl.ru/ii/1409512300/3fd1eadd/6190786_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3fd1eadd6190786.html)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Sphagnum от Сентябрь 01, 2014, 12:16:10

Вот кстате видео моё с маршрутом не вокруг  двора в 10км. а вокруг Крыма на Комете , в 600км. а там жара и горы.
Совершаю  такой маршрут почти ежегодно и каждый раз на новой конструкции Кометы - так что делайте выводы о надёжности .

Очень интересное кино. Прямо как в сказке...
Читал дискуссию, вышел покурить и увидел с балкона, как некто (весьма субтильной конституции) на Комете стартовал от светофора на Осеннем бульваре в сторону Крылатских холмов. Горка там не большая, метров восемьдесят. И уклон градусов 5. Так товарищ на протяжении всей горки отчаянно работал педалями (а сейчас ведь сухо). Это вполне достаточная демонстрация того, что может комета. Из этой демонстрации можно заключить, что ни о каких катаниях на стоковом продукте по горным дорогам речи идти не может (ну кроме случаев, когда агрегат в единственном экземпляре создается специально для гор). И да, стоковый КД (тот который большей кубатуры) в подобную горку въезжает вполне бодро.

А то, что Вы создаете супер велосипед на котором удается проехать все склоны и хляби, это великолепно, но не надо экстраполировать достижения единичных экспериментальных образцов на продающиеся серийные модели.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 12:16:26
Ух, как у вас тут "весело"....
А можно про систему смазки нижневального моторчика.
Не верю я в безнасосные системы смазок 4т, особенно с верхним валом
(http://www.magazinmopedov.ru/assets/images/Articles/Honda_GX_35/15.jpg)
А старая  система со штангами, хороша всем, кроме инерционности. Раскручиваться она не может, но тяге на низах это не мешает.

А про привод ремнем и дождь. На современных Харлеях не только по сухому ездят.
Может изучить опыт
(http://www.motorcycleshdwallpaper.com/wp-content/uploads/2012/09/2007-bmw-f-800-st-motorcycle-belt-final-drive-picture-of-the-bmw.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 12:33:50
(http://cs305512.vk.me/v305512667/4e92/8OHsdpFTfkY.jpg)

Верхнюю часть двигателя смазывает масло, поднимаемое туда ремнём, который цепляет его из любого положения.
Т. е. ремень служит в некотором роде насосом.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 12:42:39
А про привод ремнем и дождь. На современных Харлеях не только по сухому ездят.

У нас они только не живут долго, камушки, попадающие в привод сильно изнашивают энто дело. Пробовали на Комету ставить (мотовелосипед Оззи, если кто его помнит) шкив от Золотого Арла:

(http://www.motoredbikes.com/phpBB2/userpix/1815_drive_ring_on_wheel_from_45_closeup2_2.jpg)

Он зубчатый. Один хрен, то ремень рвется, то шкив от спиц отщелкивается.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 12:44:05
На сколько я сталкивался с ремнями ГРМ, а сталкивался я с ними, чаще чем поршня с клапанами, при течи сальника в полость ремня, последний неминуемо рвался. Ремень и масло не совместимы.
Да и подшипник скольжения в распредвале без подачи смазки под давлением, жить не может.
НЕ ВЕРЮ я в эту схему.
А как же HD камушки не мешают? Прерии, пустыни, мать её Америка?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 12:50:39
НЕ ВЕРЮ я в эту схему.

Можно не верить сколько угодно. Хонда 35 от этого менее надежной не становится и даже переносит масляное голодание в случае чего.

А как же HD камушки не мешают? Прерии, пустыни, мать её Америка?

Америкосы, в отличии от нас, инструкции читают, поэтому с ремнями в прерии ни-ни.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 12:54:24
Я вообще не знаю, какие там ремни, шкивы и белые штаны, когда я вот так выглядит техника (и ноги по колено) после езды по мокрому асфальту после поливалочной машины или после небольшого дождя:

(http://cs616421.vk.me/v616421667/1aa03/Qo3PzIpgMnY.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 13:00:50
Ну вот на Стриде ремень, на него налипает песочек и всякая грязь, в итоге очень быстро этот наждак съедает ведомый шкив. По песку стараюсь не ездить)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 13:08:50
Из Википедии
Цитировать
В 1980 году мотоциклы Harley-Davidson впервые получают кевларовый приводной ремень, пришедший на смену традиционному цепному приводу. Ремень не требует постоянного ухода и настройки и выдерживает высокие нагрузки. В скором времени привод ремнем станет стандартным для всех мотоциклов Harley-Davidson.
(http://1.bp.blogspot.com/_1wPY9ZBcztY/TSlyhuVh2_I/AAAAAAAABVM/CTS4hJzrIKE/s400/2011-Harley-Davidson-XR1200X.jpg)
Я думаю один мотоцикл HD проехал больше, чем все Стиды и Кометы вместе взятые и ничо, песок не мешал...

Зореславу, а в чем криминал на фото? Поливалкой зеркала смыло?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 13:13:33

Вот кстате видео моё с маршрутом не вокруг  двора в 10км. а вокруг Крыма на Комете , в 600км. а там жара и горы.
Совершаю  такой маршрут почти ежегодно и каждый раз на новой конструкции Кометы - так что делайте выводы о надёжности .

Очень интересное кино. Прямо как в сказке...
Читал дискуссию, вышел покурить и увидел с балкона, как некто (весьма субтильной конституции) на Комете стартовал от светофора на Осеннем бульваре в сторону Крылатских холмов. Горка там не большая, метров восемьдесят. И уклон градусов 5. Так товарищ на протяжении всей горки отчаянно работал педалями (а сейчас ведь сухо). Это вполне достаточная демонстрация того, что может комета. Из этой демонстрации можно заключить, что ни о каких катаниях на стоковом продукте по горным дорогам речи идти не может (ну кроме случаев, когда агрегат в единственном экземпляре создается специально для гор). И да, стоковый КД (тот который большей кубатуры) в подобную горку въезжает вполне бодро.

А то, что Вы создаете супер велосипед на котором удается проехать все склоны и хляби, это великолепно, но не надо экстраполировать достижения единичных экспериментальных образцов на продающиеся серийные модели.

- Все конструкции которые прошли Крымский тест пошли в серию! (это заключительный этап  очередной модификации...)

- Действительно Кометы начинают  мелькать в городах. Я когда в Питере  их вижу прихожу в восторг и хочется крикнуть и помахать рукой. :)

(http://images.vfl.ru/ii/1409563292/a03a3248/6194792_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a03a32486194792.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Сентябрь 01, 2014, 13:13:58
судя по моей практики работы (работаю автомеханником) с ауди на некоторых новых двигателях концерна vw начали ставить ремни привода маслянного насоса ремень плавает прям а масле в поддоне.и ничего пока ни одного обрыва небыло.но нестит сравнивать обычный ремень с ремнём который предназначен для работы в масле.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 13:23:39
Значит на Харлеи ставят ремни "предназначенные для работы в песке" - кевларовые :D
(http://static.blogo.it/twowheelsblog/roland-sands-blackline-dirt-tracker-01/RSDBlacklineSoftail3_Original.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 13:33:05
Значит на Харлеи ставят ремни "предназначенные для работы в песке" - кевларовые :D

Никто не знает почему зубчатые кевларовые ремни с шагом 5мм. и шириной 10мм рвутся от намокания. А массивные с шагом 10 и шириной 20мм не рвутся.
Может тонкий ремень промокает насквозь, а толстый нет...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 13:43:29
Да и подшипник скольжения в распредвале без подачи смазки под давлением, жить не может.
НЕ ВЕРЮ я в эту схему.

А как Вы себе представляете "маслонасос"? Это не  помпа, качающая масло под давлением в несколько атмосфер. На двигателе Honda Cub, он же FMB маслонасос представляет из себя лопастную шестерёнку, приводимую в движение цепью ГРМ, эта шестерёнка гонит масло в канал имеющий проходное отверстие 0,75 мм (т. е. смазка ГРМ сравнима с капельным поливом).
В данном случае, в триммере, маслонасосом является ремень, который проходит через канал, сечением  почти в сантиметр. Не трудно предположить, что на оборотах в 7000, при подхвате ремнём вязкого масла из верхней части двигателя бьёт струя с немалым давлением и обильным объёмом масла, которой можно не то что смазать подшипник распредвала, но и огород полить.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 13:44:46
Зореславу, а в чем криминал на фото? Поливалкой зеркала смыло?

Зеркала складные)) А вот в таком песке и грязи шкивы, как сказал Hammer, долго не живут.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 13:51:22
Говорю же, ремень пофигу какой, на него налипает песок и наждачит приводные шкивы. На Стридах с большим пробегом умирает не ремень, а стирается задний шкив в хлам, а он там алюминиевый. Поэтому каретка установлена в эксцентриковую втулку, чтобы ремень можно было натягивать. На китайской Стриде-мини эксцентрика нед, а на шкиве (он у китайцев пластиковый) уже видно износ. Ремню хоть бы хрен.

Поэтому я колбашу на своей мелкой китайской Стриде, а на настоящей Стриде ездит девушка моя, она как я в говны и пески не лезет, ей по магазинам надо. Неоднократно видел на Стридах бабушек )))

На ХД тоже не может быть по-другому т.к. песок везде одинаков. Прочитайте про эксплуатацию ремней на ХД.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 13:52:05
обильным объёмом масла, которой можно не то что смазать подшипник распредвала, но и огород полить.

Ну не совсем так. На валу в картере имеются лопатки которые взбивают масло до состояния тумана. И жёсткой струи думаю нет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 13:52:35
На сколько я сталкивался с ремнями ГРМ, а ст...... (читай выше)
Ремни рвутся от от несоосности шкивов, например.
На Тойоте Левин родной ВАЗовский ремень ГРМ (они абсолютно одинаковые) проходил 150.000 без нареканий и в дождь и в снег и песчаные бури.

Зореславу
 1. Вот так выглядит маслянный насос любого 4т мотора, выдающий до 10 атмосфер и ограниченный редукционным клапаном, обычно на 6
(http://ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-content/uploads/2012/07/Shema-toplivopodkachivayushhego-nasosa-shesterenchatogo-tipa.jpg)
 2. А если заглянуть под капот любого автомобиля, там намного грязнее, чем на обтекателе Д-Трекера, и ремни, и клиновые, и поликлиновые, и зубчатые работают
Может просто надо шкивы из достойного материала...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 13:54:21
1. Вот так выглядит маслянный насос любого 4т мотора, выдающий до 10 атмосфер и ограниченный редукционным клапаном, обычно на 6

Вот из такого насоса через отверстие в 0,75 масло течёт тоненькой струйкой, почти что не капает.

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 13:55:52
Говорю же, ремень пофигу какой, на него налипает песок и наждачит приводные шкивы. На Стридах с большим пробегом умирает не ремень, а стирается задний шкив в хлам, а он там алюминиевый. Поэтому каретка установлена в эксцентриковую втулку, чтобы ремень можно было натягивать. На китайской Стриде-мини эксцентрика нед, а на шкиве (он у китайцев пластиковый) уже видно износ. Ремню хоть бы хрен.

Поэтому я колбашу на своей мелкой китайской Стриде, а на настоящей Стриде ездит девушка моя, она как я в говны и пески не лезет, ей по магазинам надо. Неоднократно видел на Стридах бабушек )))

На ХД тоже не может быть по-другому т.к. песок везде одинаков. Прочитайте про эксплуатацию ремней на ХД.

Всё это налипание касается зубчатых ремней. Поликлиновые самоочищаются при микропроскальзывании и выглядят всегда чисто.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 13:56:19
Убивает ремень не песок, а шкив с заусенцами от песка.

На Тойоте Левин родной ВАЗовский ремень ГРМ (они абсолютно одинаковые) проходил 150.000 без нареканий и в дождь и в снег и песчаные бури.

С передаточным 1:20?

Практика модеранизации кометы показала, что после редуктора 1:5 ремни становятся не в 5 раз, но намного живучее.

В целом, если передаточное на ремне будет 1,5:1-2:1, не удивлюсь что это будет жить достаточно долго.

Зачем приводить в пример Харлеи, Машины, ракеты, если там ремни работают на совершенно других оборотахи с другими передаточными соотношениями?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Сентябрь 01, 2014, 14:00:55
Извините, что отклоняюсь от темы, хотел задать два вопроса :D

1. Уважаемый Велосипедист, вы выдвинули предположение, что тонкие зубчатые кевларовые ремни рвутся в дождь от намокания. Скажите, не проверяли ли Вы этот эффект, пропитав ремень предварительно средством для ремней или силиконом из баллончика?
2. Если в дождь у Кометы проскальзывает уже не меньший, а больший шкив, почему бы не перейти к фрикционному приводу, наклеив ремень на шкив намертво в качестве поверхности качения приводного ролика?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 14:01:43
1. Вот так выглядит маслянный насос любого 4т мотора, выдающий до 10 атмосфер и ограниченный редукционным клапаном, обычно на 6

А теперь снимите крышку сверхнадежного кабовского мотора или любого скутерного, ваш мир масляных насосов рухнет))) На малокубатурном моторе не нужно такое давление, там всего два клапана, а не 8 или 12, там подшипники качения, а не вкладыши, которые надо прокачивать и т.д.! Да вроде как это должно быть видно при сравнении размеров двигателей))))

А если заглянуть под капот любого автомобиля, там намного грязнее, чем на обтекателе Д-Трекера, и ремни, и клиновые, и поликлиновые, и зубчатые работают

Износ имеет зависимость от оборотов и диаметров шкивов.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:03:11
Износ имеет зависимость от оборотов и диаметров шкивов.

Ну и самого передаточного числа. Ни один производитель на такой тонкий ремень не вкладывает ударную нагрузку 1:20 или что-то около того.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 14:03:24
Поликлиновые самоочищаются при микропроскальзывании и выглядят всегда чисто.

Микропроскальзыванием - читай снимают с себя песок об шкив)))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Pedro de Pakas от Сентябрь 01, 2014, 14:03:31
На форуме чайнаскуторклуба кто-то от безделья мерил давление масла в qmb, 3-5 атмосфер на холодном моторе после запуска. А если 0,75 мм канал заткнуть манометром, то атмосфер 10-20 там скорее всего можно будет увидеть при прокрутке мотора.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 14:04:58


Вот из такого насоса через отверстие в 0,75 масло течёт тоненькой струйкой, почти что не капает.



Значит он изношен, большой зазор между шестернями и корпусом, стандартная неисправность.

Передаточное число в приводе ГРМ 1 к 2, по опреднлению, а для больших нагрузок, надо применять более прочные ремни, песок тут ни при чём.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 14:06:10
Извините, что отклоняюсь от темы, хотел задать два вопроса :D

1. Уважаемый Велосипедист, вы выдвинули предположение, что тонкие зубчатые кевларовые ремни рвутся в дождь от намокания. Скажите, не проверяли ли Вы этот эффект, пропитав ремень предварительно средством для ремней или силиконом из баллончика?
2. Если в дождь у Кометы проскальзывает уже не меньший, а больший шкив, почему бы не перейти к фрикционному приводу, наклеив ремень на шкив намертво в качестве поверхности качения приводного ролика?

Можно я, можно я отвечу???

1. Чем только не брызгали!
2. Белые штаны!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:06:50
Pedro de Pakas, а что толку от атмосфер, если объём масла, проходящий через диаметр 0,75, который потом переходит в 6 мм минимален.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 14:08:45
Передаточное число в приводе ГРМ 1 к 2, по опреднлению, а для больших нагрузок, надо применять более прочные ремни, песок тут ни при чём.

Я афигеваю, дорогая редакция, хотя пишу вам в первый раз...

Чем прочнее ремень, тем на него меньше песка липнет, и тем меньше изнашиваются шкивы??? А я-то думал...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 14:17:28
Дорогой ЧИТАТЕЛЬ, ответьте тогда, кто подметает песок, перед моей машиной, и на песчаном пляжу на даче то же, если пластиковая защита ремня лопнула и снята 30.000км назад.
Цитировать
а что толку от атмосфер

Никакого, а лампочку аварийного давления масла, для подсветки приборов устанавливают.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:19:27
В мопедах и малокубатурных мотоциклах нет лампочки давления масла, там вообще нет такого термина.

Ремень сечётся шкивом, который имеет множество заусенцев от камней и песка, но рвётся он из-за огромной нагрузки.

Собственно, При передаточном соотношении 2:1, если цепь не попадает на зуб (ведомая шестерня опережает ведущую), то происходит рывок такой силы, что рвёт цепь по живому и гнёт калёный вал, диаметром 17 мм, это на триммере в 2,5 л. с.!

Что говорить про несчатный ремень с передаточным соотношением 20:1 при более суровых условиях для него?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Сентябрь 01, 2014, 14:21:31
проехался я на подизношенном ремне по смеси воды с песком тоесть ехал по стройке в бусиново и в завершение во ремонту дороги на волоколамке.подезжая к работе начал понимать что ремень начинает буксовать с учетом того что ремень высох.приехал на работу осмотрел ремень увидел что его местами терло до корда ,вот вам и смесь песочка с водой.ремень не кометовский а подогнанный под комету газелевский.по сухому я на этом ремне ещёбы км200 прошол бы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 14:22:37
Извините, что отклоняюсь от темы, хотел задать два вопроса :D

1. Уважаемый Велосипедист, вы выдвинули предположение, что тонкие зубчатые кевларовые ремни рвутся в дождь от намокания. Скажите, не проверяли ли Вы этот эффект, пропитав ремень предварительно средством для ремней или силиконом из баллончика?
2. Если в дождь у Кометы проскальзывает уже не меньший, а больший шкив, почему бы не перейти к фрикционному приводу, наклеив ремень на шкив намертво в качестве поверхности качения приводного ролика?

1  Я лично вымачивал зубчатый ремень в масле, это никак не повлияло на мокрый ресурс. И вроде,  кто то на форумах с отчаянья чем то прыскал для ремней, но информации о том что найдено средство от намокания не появилась.

2 Верно ведущий шкив ''фреза'' проскальзывать перестал и принялся это делать ведомый.
 Вот и работаем над ведомым.

Три пилота ведут эксперимент
 - ВЕЛОСИПЕДИСТ (широкие окна с узкими перемычками высокого удельного давления )
- АЛЕКСАНДР (торчащие заклёпки- зацепы)
- ВИКТОР (фрикционное покрытие из токсипола )

Резкое снижение проскальзывания, но проблема остаётся - работаем...

(http://images.vfl.ru/ii/1409566930/f5ed1965/6195308_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f5ed19656195308.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Pedro de Pakas от Сентябрь 01, 2014, 14:23:29
В мопедах и малокубатурных мотоциклах нет лампочки давления масла, там вообще нет такого термина.

В моем 250 мопеде лампа есть, но хз где там это давление нашли, мотор весь на подшипниках качения.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:24:16
Потому что ни один ремень ни на каком оборудовании не работает с таким передаточным числом и оборотами, такими нагрузками, причём не постоянными, а ударными.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 14:30:59
Цитировать
ни один ремень ни на каком оборудовании не работает с таким передаточным
(http://avtobike.com/wp-content/uploads/2012/01/Harley-Davidson-Silent-Grey-Fellow-1024x530.jpg)
Цитировать
В мопедах и малокубатурных мотоциклах нет лампочки давления масла, там вообще нет такого термина.
А я себе в Хонду поставил, отсутствие обусловленно, не отсутствием термина, а удешевлением изделия.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:32:25
stoneracer здесь передаточное не 1;20, и обороты не 8000, и ремень не с карандаш толщиной.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 14:42:01
Цитировать
ремень не с карандаш толщиной
Об ЭТОМ и разговор. Ремень, кстати, кожаный.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 14:49:05
Дорогой ЧИТАТЕЛЬ, ответьте тогда, кто подметает песок, перед моей машиной, и на песчаном пляжу на даче то же, если пластиковая защита ремня лопнула и снята 30.000км назад.

Чем длиннее окружность шкива, тем меньшее натяжение необходимо, чтобы устранить проскальзывание. Соответственно и песчаный наждак не так сильно пилит шкивы. У вас там под капотом есть хоть один шкив с приличной нагрузкой диаметром меньше дюйма, как на Комете?

Харлеевкий шкив бывает и таким:

(http://img.photobucket.com/albums/v364/lucygoose1999/IMG_2569.jpg)

(http://www.hdforums.com/forum/attachments/evo-classic-models/63175d1250501808-rock-poking-through-belt-drive-belt-7jul09.jpg)

Вывод: даже на кевларовый ремень налипает всякое дерьмо, а потом разрушает шкив. Пластиковую защиту ремня надобно бы поскорее вернуть на место.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:49:37
Ремень, кстати, кожаный.
Не уверен, что эта конструкция с кожаным ремнём расчитана на дождь. Ремень хоть и не порвётся, но кишкой точно вытянется. Может, быть, конечно, он обработан какой-то специальной пропиткой, но, в этом случае стоимость ремня превысит стоимость всего велосипеда вместе с кометой.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Pedro de Pakas от Сентябрь 01, 2014, 14:53:19
Кстати по фото дохлого шкива х-д можно увитеть что он покрыт чем-то вроде никасиля, или хрома хотя бы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 14:55:41
Глобально направление конструирования Кометы в сторону облегчения конструкции и максимального приближения к велосипедоподобию.
Исходя из этого проскальзывание моторемня в дождь становится не столь вредно, поскольку это полноценный велосипед и он прекрасно едет под дождём и на педалях как и все велосипеды.

Малый вес мотовела, ключь к решению многих проблем ( например проходимости )

(http://images.vfl.ru/ii/1409568911/9702af46/6195524_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9702af466195524.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 14:59:36
Нет, такой подход явно не годится, потому что  в 150 км от дома при начавшемся дожде, на таком велосипеде с двигателем за спиной педали мало чем помогут.
Сомневаюсь, что кто-то больше 30 км на педалях, в дождевике осилит.

У нас вторую неделю дожди идут, смысл тогда вообще в моторе, если всю неделю им пользоваться как велосипедом?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Alex ingener от Сентябрь 01, 2014, 15:02:28
Перевод мотосамоката на ремень.
http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1788&st=0 (http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1788&st=0)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 15:03:22
Исходя из этого проскальзывание моторемня в дождь становится не столь вредно, поскольку это полноценный велосипед и он прекрасно едет под дождём и на педалях как и все велосипеды.

Так сделайте, как на Стриде! На Стриде ничего не скользит даже в дождь!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 01, 2014, 15:17:30
Pedro de Pakas, а что толку от атмосфер, если объём масла, проходящий через диаметр 0,75, который потом переходит в 6 мм минимален.
  а вот тут уже надо разбираться накой фиг штуцировали диамтром 0.75 для того чтоб загрузить насос или же таки чтобы скачки давления стабилизировать? у любого насоса есть рабочие характеристики (зависимость между расходом  и напором)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 15:19:02
Вот кстати да! Если купить в тайване стридовские шкивы, то педальный вполне можно установить на колесо, а колесный на редуктор, как на Зайце, Носороге, Весне и т.д. Переходник соответствующий имеется.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 15:24:46
Вот мне кажется, что в таком варианте ремень будет бегать. Редуктор там нужен по-любому. Или делать двухступенчатую ременную передачу.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 15:32:53
Более того, на Стриде-мини его диаметр совпадает с диаметром обода колеса)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 15:36:52
Двухступенчатая ременная передача, опять же, как на HD
(http://s.hswstatic.com/gif/harley-engine-trans.jpg)
А вот на первом, с кожаным ремнём натяжение регулировалось на ходу, специальным рычагом, типа сцепление.
(http://livemototravel.users.photofile.ru/photo/livemototravel/151121264/xlarge/172382114.jpg)
Ну Дедушка, так то же делал.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 15:40:45
Ремень из шкуры с жопы кевларового лося из села Лох!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 15:45:51
А вот я гляжу на фотки (http://mototraveller.ru/2011/12/%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B-%D0%B2-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%B0-3/) и кажется, что и шкивы задрапированы той же жопой материалом.



А почему бы не натягивать ремень весом седока, соединив натяжной ролик с сиденьем?
Встал на педали и сцепление выключилось.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 01, 2014, 15:53:12
ага ибо кожа по коже лучше нежели по металу, на сдается это только на малом шкиве сделано
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 01, 2014, 16:02:41
Нет, такой подход явно не годится, потому что  в 150 км от дома при начавшемся дожде, на таком велосипеде с двигателем за спиной педали мало чем помогут.
Сомневаюсь, что кто-то больше 30 км на педалях, в дождевике осилит.

А чем мотовел типа Комета-Корона в условия дождя  отличается от обычного велосипеда?

(http://images.vfl.ru/ii/1409571117/767d8cf0/6196013_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/767d8cf06196013.html)

У нас вторую неделю дожди идут, смысл тогда вообще в моторе, если всю неделю им пользоваться как велосипедом?

Вривод Комета обеспечивает движение в дождь со скоростью 15-25км.ч. без динамики. Так, что видимо и в дождь мотор имеет смысл.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 16:13:05
Я вот еще рассматриваю, как вариант моторизации, прицеп с мелкой моторикой. Точки крепления фаркопа как раз на этом велике гораздо удачнее, чем на обычных. Кто с мотоприцепом ездил, отзовитесь! Какие минусы, ну кроме того, что с собой нужно таскать прицеп....
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 16:16:33
Прицеп должен быть тяжелым, иначе будет прыгать и буксовать.
Это про минусы велосипедные.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 20:37:29
А чем мотовел типа Комета-Корона в условия дождя  отличается от обычного велосипеда?
Наличием лишних 5 кг за спиной и мотоциклетных покрышек.
Вривод Комета обеспечивает движение в дождь со скоростью 15-25км.ч. без динамики. Так, что видимо и в дождь мотор имеет смысл.
проехался я на подизношенном ремне по смеси воды с песком тоесть ехал по стройке в бусиново и в завершение во ремонту дороги на волоколамке.подезжая к работе начал понимать что ремень начинает буксовать с учетом того что ремень высох.приехал на работу осмотрел ремень увидел что его местами терло до корда ,вот вам и смесь песочка с водой.ремень не кометовский а подогнанный под комету газелевский.по сухому я на этом ремне ещёбы км200 прошол бы.
Т. е. ремня в дождь хватает на 15 км.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 20:44:57

Наличием мотоциклетных покрышек.


Наличие мотора (мотоцикл - велосипед с мотором), подразумевает мотоциклетные покрышки.

Зореславу стоит осознать, что при скорости больше 40км/ч (велосипедных),  масса это хорошо.

Иначе ветер в Тульской степи, и будет класть "мотоцикл" на асфальт.

Ключевое слово в последнем посте - "подЪизношенный"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 01, 2014, 20:52:10
вчера боковой ветер в 10 мс на трассе жестко пытался меня и мой мотовел спихнуть на обочину
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Сентябрь 01, 2014, 20:58:38
Цитировать
А чем мотовел типа Комета-Корона в условия дождя  отличается от обычного велосипеда?
ничем также педалить приходится
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 21:08:35
вчера боковой ветер в 10 мс на трассе жестко пытался меня и мой мотовел спихнуть на обочину
Вы будете смеяться, но резкий порыв бокового ветра и тентованые 20ти-тонные фуры, качает..
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 21:47:58
Господа, а чем Вас так Велосипедист напрягает? Никогда не хотел тримерный мотор с ремнём на велосипеде (ну не велосипедист, я (как и не мопедист, и не мотоциклист) мне моторы интересны...
Но конструкторские решения интересны, а если и  МЕНЕДЖЕР, и нас терпит, то то же зачет...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Сентябрь 01, 2014, 21:51:39
ага ибо кожа по коже лучше нежели по металу, на сдается это только на малом шкиве сделано

 На краю фото можно увидеть, что и ведомый шкив покрыт кожей,также видно крепление шкива к ободу.

(http://vorchun53.users.photofile.ru/photo/vorchun53/200935769/xlarge/217883391.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 21:54:05
Хоть, кто-то рассмотрел, то же, что и я.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 01, 2014, 22:23:47
Меня на скутере весом 108 кг сдувало. Ветер был сильный и дождь. Толстые покрышки оно конечно хорошо, но вот на Демоне карпатовские покрышки было ну очень уныло педалировать:

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6736/6868167.c/0_cf196_9ab21173_orig.jpg)

Только с мотором и в горку помочь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 23:11:58
Был миф, чем тоньше резина, тем выше скорость, и лучше, соответственно. но попробуйте справиться с этой "скоростью" на велосипедных размерах покрышек.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Сентябрь 01, 2014, 23:26:21
ну почему миф тоньше резина значит меньше пятно контакта значит меньше сопротивление качению.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 01, 2014, 23:37:35
А Вы, попробуйте справиться, с этим отсутствием сопротивления, на наших дорогах.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 01, 2014, 23:45:49
Наличие мотора (мотоцикл - велосипед с мотором), подразумевает мотоциклетные покрышки.
Зореславу стоит осознать, что при скорости больше 40км/ч (велосипедных),  масса это хорошо.

Я не понял, почему мне-то надо осознавать, это тов. Велосипедист спросил, чем отличается "мотоцикл - велосипед с мотором" от простого велосипеда.
Я уже и так ответил, что мотоциклетными покрышками, на которых особо не попедалируешь.

Мне с сопротивлением помогают бороться самодельные втулки (ступицы) на подшипниках 4 класса и покрышки 26х1,5. Я, в общем-то, не такой велокачёк, чтобы наяривать 150 км без устали, качки 300 км проезжают, причём особо не заморачиваются над сопротивлением качению, как я.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Сентябрь 01, 2014, 23:49:28
с отсутствием сопротивления качения пару раз в этом сезоне хорошо справлялся асфальт когда мой бок увеличивал пятно контакта.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 02, 2014, 00:53:02
А чем мотовел типа Комета-Корона в условия дождя  отличается от обычного велосипеда?
Наличием лишних 5 кг за спиной и мотоциклетных покрышек.

5кг. это вес кошки, не думаю, что такой вес на багажнике представляет проблему для велосипедиста.

(http://images.vfl.ru/ii/1409604876/ed5c0e12/6201305_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ed5c0e126201305.html)

А покрышки обычные велосипедные:

(http://images.vfl.ru/ii/1409603789/2309fe20/6201174_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2309fe206201174.html)

А тут и вовсе слики:

(http://images.vfl.ru/ii/1409604712/cb262c90/6201278_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cb262c906201278.html)

Т. е. ремня в дождь хватает на 15 км.

Дождь на ресурс поликлинового ремня не влияет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 02, 2014, 01:22:49
5кг. это вес кошки, не думаю, что такой вес на багажнике представляет проблему для велосипедиста.

Для велосипедиста представляет проблему даже вес звонка на руле.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 02, 2014, 01:38:14
Я вот еще рассматриваю, как вариант моторизации, прицеп с мелкой моторикой. Точки крепления фаркопа как раз на этом велике гораздо удачнее, чем на обычных. Кто с мотоприцепом ездил, отзовитесь! Какие минусы, ну кроме того, что с собой нужно таскать прицеп....

У professura есть опыт вождения мотоприцепа. КИНО:

 http://youtu.be/nx9CuEI_ZnU

(http://images.vfl.ru/ii/1409607282/4b148db0/6201526_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4b148db06201526.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 02, 2014, 04:25:45
Хит парад летучих фраз и эпических высказываний данной темы.


10 место. Возопящий крик страждущего до сборки декомпрессора. Все вон, а я доделаю декомпресор.

 
Цитировать
после досборки машины, отвоза жены с собакой на дачу, полива грядок и парника доделать наконец ДЕКОМПРЕССОР.


9 место. Откровения Алхимиков с доступными жидкостями для прысканья. Нарисовано левой рукой.

Цитировать
И вроде,  кто то на форумах с отчаянья чем то прыскал для ремней


8 место.  Отберите у меня косяк, я не просил себя накуривать.  Зачем вы дали мне чемодан с красной кнопкой, я не просил.
Держите меня семеро, киньте меня обратно в колодец. Я не просил себя доставать. Помогите, я опасен.


Цитировать
Удалите меня с форума, и ничего такого не будет. Я сюда не просился.

(http://bellerofontka.blox.pl/resource/buka.jpg)


7 место.  Что же нас то мужиков тянет в говны? Может будем брать пример с девушек и бабушек?

Цитировать
настоящей Стриде ездит девушка моя, она как я в говны и пески не лезет, ей по магазинам надо. Неоднократно видел на Стридах бабушек.

(http://go2load.net/images/prikol/PhotoSelection2_190509/059_PhotoSelection_190509_Go2LoadCOM.jpg)

6 место   парад каких то монстров, страшно представить.

Цитировать
- ВЕЛОСИПЕДИСТ (широкие окна с узкими перемычками высокого удельного давления )
- АЛЕКСАНДР (торчащие заклёпки- зацепы)
- ВИКТОР (фрикционное покрытие из токсипола )

(http://games.mail.ru/pre_big_crop/pic/pc/gallery/5a/a9/mortal_kombat_armageddon_art_85f74b1f.png)

(http://static2.wikia.nocookie.net/__cb20100603222906/mortalkombat/es/images/1/13/Mka_mug_moloch.jpg)

(http://www.kamidogu.com/images/reference/chameleon.jpg)

5 место.  Оказывается мотовелосипед может не только возить, пахать, летать и плавать, но и поливать огород. Крайне полезная штука.

Цитировать
из верхней части двигателя бьёт струя с немалым давлением и обильным объёмом масла, которой можно не то что смазать подшипник распредвала, но и огород полить.

4 место.   Наконец то нам открыли тайну материала, из которого сделаны кевларовые ремни.

Цитировать
Ремень из шкуры с жопы кевларового лося из села Лох!

(http://99px.ru/sstorage/41/2010/11/image_410511101806284601191.jpg)


И в завершении тройка победителей!

3 место.  Хотим быть ближе к толерантной Европе? "Единственное достоинство Стриды, кроме известной марки" можно ведь сказать и иначе.

Цитировать
Единственный понт стриды кроме модного тренда

2 Место.  Убойный хитяра, отпонтярить его в тренды. Респект автору. Приставка микро придаёт глобальный смысл.
 
Цитировать
Поликлиновые самоочищаются при микропроскальзывании

(http://cv01.twirpx.net/0951/0951861.jpg)

1 место. Наш победитель. Не надо, пацаны, экстраполировать, достаточно просто полировать.

Цитировать
не надо экстраполировать достижения единичных экспериментальных образцов

(http://static2.ozone.ru/multimedia/books_covers/c300/1007743246.jpg)

Какая познавательная тема, думаю от неё пойдут продолжения скользящих и дикие пародии на создаваемые темы. Два года ждали мы материал, а нас всё не плющило и не плющило.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 02, 2014, 08:03:53
вчера боковой ветер в 10 мс на трассе жестко пытался меня и мой мотовел спихнуть на обочину
Вы будете смеяться, но резкий порыв бокового ветра и тентованые 20ти-тонные фуры, качает..
  у фуры парусность высокая
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 02, 2014, 09:30:53
 :D :D :D :D :D!!!


А мне кажется вот эти трое победители:


6 место   парад каких то монстров, страшно представить.

Цитировать
- ВЕЛОСИПЕДИСТ (широкие окна с узкими перемычками высокого удельного давления )
- АЛЕКСАНДР (торчащие заклёпки- зацепы)
- ВИКТОР (фрикционное покрытие из токсипола )

5 место.  Оказывается мотовелосипед может не только возить, пахать, летать и плавать, но и поливать огород. Крайне полезная штука.

Цитировать
из верхней части двигателя бьёт струя с немалым давлением и обильным объёмом масла, которой можно не то что смазать подшипник распредвала, но и огород полить.

4 место.   Наконец то нам открыли тайну материала, из которого сделаны кевларовые ремни.

Цитировать
Ремень из шкуры с жопы кевларового лося из села Лох!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: bananu от Сентябрь 02, 2014, 09:40:14
Я вот еще рассматриваю, как вариант моторизации, прицеп с мелкой моторикой. Точки крепления фаркопа как раз на этом велике гораздо удачнее, чем на обычных. Кто с мотоприцепом ездил, отзовитесь! Какие минусы, ну кроме того, что с собой нужно таскать прицеп....

Чем длиннее прицеп, тем тяжелее он должен быть. Иначе будет пробуксовывать при разгоне. А в целом минусов не обнаружил, одни плюсы. Цепляется к любому взрослому велику. http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=968.msg25293#msg25293
В данный момент строю другую модификацию толкача....
Для Стриды думаю идея с миниатюрным толкачем была бы актуальна.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 02, 2014, 10:48:40
bananu, спасибо! А в горки нормально толкает?
Стрида очень неудобна в плане грузоперевозки))) Сумка в раму помещается, но длинные предметы не повозить. А с прицепом получится, что я могу взять с собой операторский кран, софтбокс со стойкой и бесперебойник для освещения. Тогда мои видеообзоры станут намного красочнее. На горбу всё не дотащить, да и без мотора тоже. А съемки все чаще перемещаются в местность недоступную автомобилям.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 02, 2014, 10:53:47
Вагнер принимайте в гости дружественный форум Веломании - только что сбросил им ссылку на ваш форум.

И даю ссылку для вас обитатели Вагнерленда прошу в Веломанию  http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=237757 - давайте попробуем слиться в общей любви друг к другу.

Не забыли? Обсуждаем не существующую Мотостриду - Комета.

(http://images.vfl.ru/ii/1409640791/af5d6be9/6204014_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/af5d6be96204014.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 02, 2014, 12:32:06
(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1255/h-1256.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 02, 2014, 15:27:11
дедушко, вы что такое злое строите на сей раз?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 02, 2014, 16:24:01
Может пригодится
(http://www.freepatent.ru/images/patents/372/2477402/2477402-2.jpg) (http://www.freepatent.ru/patents/2477402)
Картинка кликабельна.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 02, 2014, 23:51:16
дедушко, вы что такое злое строите на сей раз?

Два колеса, лафет...цилиндр...отверстие (свеча выкручена).... :)  Я ехал в метро когда меня осенило, все на меня посмотрели.... Ох уж эти саратовские... вечно меня доводят до боли в животе... :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 03, 2014, 10:46:56
Подстрелить кевларового лохся можно только титановым шомполом. Готовятся: http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1037.0
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 03, 2014, 11:53:13
Hammer, а вместо педального узла нельзя движок вкрячить? Хусварну какую-нибудь милипусенькую. Что ещё нужно от этого вела? Будет ехать 25 км с динамикой и норм!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 03, 2014, 12:00:38
Да я так и хотел изначально. Поставить 33см3 мелкотуру с редуктором и тогда можно и ремень приводной оставить. Но не будет педалей. А как я буду в велопрогулки ездить? Найти бы еще одну (третью, гыыы) кетайскую Стриду с убитыми колесами (а таких должно в принципе много быть), поставить на нее колеса от покетбайка с кроссовой резиной и мотор вместо педалей))) Вот это будет отличная тема и для зимних покатушек и для смешанных поездок, типа в Саратов на поезде, а там со всей толпой на мопедке!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 03, 2014, 12:28:04
В Саратове на такой мопедке надо в рыцарских доспехах ездить, там ямы глубиной в 2 стридовских колеса)))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 03, 2014, 17:40:39
дедушко, вы что такое злое строите на сей раз?

Два колеса, лафет...цилиндр...отверстие (свеча выкручена).... :)  Я ехал в метро когда меня осенило, все на меня посмотрели.... Ох уж эти саратовские... вечно меня доводят до боли в животе... :)
проект 124 оказывается
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 11:19:05
Вобщем я определился с концептом. Стрида будет липистрической. Это с заделом на испытание всяких бензогенераторов и прочего, чего мы пока еще и не пробовали даже. Снята куча размеров, подобран мотор 24В/180Вт., из которого будет экстрагирован планетарный редуктор (чтобы заузить мотор до ширины стридовского колеса), который тоже будет отдельно тестироваться на предмет переделки в бензиновое моторколесо.

Моторколесо будет стоять спереди. Передняя вилка очень сильно разгружена на Стриде, например при выезде с подъема часто происходит самопроизвольное козление. Туда же под руль скорее всего будет прикручен чумодан с батарейкой. Пока остановился на батарее 36В/13А.

Предрасположенности к аццким подрывам и ШКМГ в этот аппарат не заложено. Наоборот - педалирование для увеличения продолжительности пробега. Скорости минимальные для экономии батарейки. Но даже этой трехкилограммовой батарейки не хватит, чтобы проехать 100км хотя бы. Конечно это грандиозный облом, но очень интересно влезть в новую тему. Будем пробовать!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 04, 2014, 11:35:43
У меня был электровелосипед с моторчиком на 180 Вт. Тебе его не хватит, он только для катания детишек до 40 кг.
Ребёнок разгонялся до 24 км в час, я после него еле ехал 10-15 км в час, постоянно подкручивая педали даже на равнине.

И 250 Вт это только для поддержания движения по прямой без уклона. Стартовать 250 Вт без педалей не умеют, это ужас какой то, 15 А ток, а оно не едет. Про уклоны забудь, электричество в тот уклон, в который действительно надо чтобы помогало, не только не помогает, а даже отягощает.

350-450 Вт это минимум, при этом расход батарей будет даже меньше, там тоже свои законы по токам и потреблению.

Действительно кайф от движения начинаешь испытывать только тогда, когда мотовелосипед преодолевает крутой подъём с ускорением и ты чувствуешь что есть запас по мощности. Либо ехать неспешно на педалях вообще без мотора.

А после всех этих недоэлектровелосипедов и гоночных мотовелосипедов устаёшь больше чем просто катаясь на педалях на обычном велике.
Радость перемещения  в пространстве я получал от  Бульдозера. Он мог ехать медленно и был запас для ускорения.
Особенно это проявлялось в лесу на пересечёнке и в городе на перекрёстках и в пробке.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 04, 2014, 11:40:42
А я за проект Hammerа. Потом сравним характеристики обоих мотострид электро и ДВС и это уже будет не фотошоп.

Не очень понятна логика на счёт нагруженности колёс.
 Обычно моторным делают более нагруженное колесо, что бы оно при старте не проскальзывало - то есть у Стриды это заднее.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 11:44:30
Посмотрим, я ж только начинаю. Хотя бы одно колесо переделать, дальше будет понятен расклад. Калькулятор показывает довольно приемлемые результаты: http://epowerbikes.ru/archives/1474

По крайней мере на великах 250Вт я ездил, и они меня везли. Ну и не забываем про вторую половину колеса с редуктором, к которому надеюсь можно будет прикрутить ДВС в случае полного неудовлетворения электричеством.

Про уклоны не совсем понял. Там же обгонная муфта в колесе есть...

Цитировать
Обычно моторным делают более нагруженное колесо, что бы оно при старте не проскальзывало - то есть у Стриды это заднее.

На Стриде-мини его еще немного нагрузи и оно хрумкнет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 04, 2014, 11:51:55
Тут кто то ещё высказывал идею модульной конструкции для Cтриды.
 Иметь быстросьёмные комплекты электро и ДВС
 В зависимости от потребности вщёлкивать либо один, либо другой или восе без обоих...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 12:10:11
Ремень, ремень жрёт непомерно много энергии. Ничего пока нет эффективнее моторколеса. Если только его заранее поставить на вел с Кометой, а вщелкивать уже батарейку только.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 04, 2014, 12:44:53
Нет ремень имеет довольно высокий КПД в сумме не хуже цепи - это видно по расходу топлива.

Формально мотор колёса по КПД лучше, но не забывайте про вес и его не подвергнуть быстросьёму.

В ''быстроснятом'' режиме чистого велосипеда и режиме ДВС у Стриды будет всегда висеть  невостребованный баласт весом под 2кг. - это обидно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 13:36:25
Зато будет генератор на лисапеде.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 04, 2014, 17:14:34
подобран мотор 24В/180Вт

Я правильно понимаю, что это получается 7.5А? Т. е. если даже брать свинцовые аккумуляторы, то для 1 часа работы объём и вес не очень большие получаются. На обычный велик можно на 70 ампер навешать аккумуляторов (не свинцовых) и будет вообще на 10 часов >:D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 17:40:38
На калькуляторе, на который я ссылку дал, при питании 36В ни разу не получился ток больше 5А.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 04, 2014, 19:11:37
Понимаю, что это прошлый век, и мало кого прильстит.
Но в Стиду влез бы
 (https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQKYzlTBIKhjllPd73Zk7bgpqjSL1d2l-FHRXsCOsRZJoPZZJD_AQ) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=w1NZMeiyC5E)
А большей скорости (30км/ч), ей и не надо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 04, 2014, 19:42:17
Фотошоп, по сложившейся традиции, прилагается.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6802/10085080.10/0_fef84_4428657d_orig)
И развесовочка по-грамотней. 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Sphagnum от Сентябрь 04, 2014, 20:09:56

1 место. Наш победитель. Не надо, пацаны, экстраполировать, достаточно просто полировать.


Я, тогда эта, за грамотой, значит, в октябре подъеду?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 20:30:33
У Иртыша такой вес, что им можно свиньям морды бить. Тяжелее любых аккумуляторов. Куда-то надо еще бензобак поставить, как-то крепление переделывать, вибрации, перегрев...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 04, 2014, 20:35:55
Хорошо, давайте не рассматривать анахронизм, а только компановку.
За-то без проблем складывается, и быстросъёмность налицо, а бак - канистра на багажнике
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 04, 2014, 21:06:34
У моей китайской Стриды-мини

От земли до оси каретки ~ 23см
От оси рамы до кромки педального шкива ~ 2.5см
От окружности педального шкива до окружности колеса ~ 14см

Если впихнуть туда что-то, то авиамодельное и без сцепления + куда-то надо будет бензобанку вешать.

А если заработает половинка моторколеса, та, что с редуктором, то мотор можно будет повесить слева на перо вилки. И привод ременной. И передаточное можно шкивами подбирать.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 04, 2014, 22:13:32
Можно и так, только не сложится
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5100/10085080.10/0_fef88_8ea330dc_orig)
Да и фрикциону наплевать на диаметр колеса, а буксует в дождь не больше ремня.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 04, 2014, 22:47:10
P.S. Невозможность ездить в дождь, это плюс.
После двух дней под ливнем на крыше, а потом 150км на мотоцикле до дома, под тем же ливнем, температура за три дня ниже 40, первый день...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 05, 2014, 00:13:02
Пока остановился на батарее 36В/13А.

Можно ссылку? Свинец?

Нет ремень имеет довольно высокий КПД в сумме не хуже цепи - это видно по расходу топлива.

Из энциклопедии юного техника:

КПД цепной передачи велосипеда: ~0,954 -0,98
Клиновой ремень 0,89-0,94
Плоский ремень: 0,937-0,96
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 05, 2014, 00:26:40
При наличии миниатюрных 2Т двигателей, размером с ладонь, необходимость вкрячивания громоздких и тяжёлых двигателей не совсем понятна.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 05, 2014, 00:45:19
Можно ссылку? Свинец?

У Никиты всё есть: http://www.velomotor.net/magazin_moto/conversian_kits.htm

Плоский ремень: 0,937-0,96

И не забываем про всеочищающее микропроскальзывание!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 05, 2014, 01:47:14
Нет худа без добра.
Форумчане Веломании заработали мне на Стриду.


(http://images.vfl.ru/ii/1409865896/b78db4eb/6231301_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b78db4eb6231301.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 05, 2014, 02:04:59
Раз уж речь пошла о фрикционе. Сегодня поздно вечером, часов примерно в 11 слышу с улицы до боли знакомый звук триммера.
Судя по эффекту Доплера это мотовелосипед.
Не могу понять что же там такое в звуке мне сильно родное. Работает не так как триммер, а с набором оборотов, потом срыв и обороты резко повышаются.
Тут как раз за деталькой товарищ приехал, ну я и не выдержал, пошёл на проспект смотреть. Так и есть, по всем внешним признакам первый фрикцион, ролик с протектором. Какие то пацаны по очереди, без фар и шлемов катаются туда сюда.
Удивило то, что скорость визуально прямо адовая и мотор подрывает ещё, но слышно как ролик фрикциона от избытка тяги уходит в букс. Там Техас 430 двушка, насколько я помню. Ролик ещё и на кочках должен отпрыгивать от колеса, если ехать слишком быстро.

Живой мотовел, а я уж думал что хозяин его сломал. С прошлого лета никаких вестей. Чуваков не отследил, они где то в километре садились. Мимо меня проносились быстро, я не стал махать. Опять захотелось фрикцион, что то в нём есть притягательное.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 05, 2014, 03:01:19
Фрикцион сложноват и ''подуздоват'' ( что такое подуздоват?...:) )

Что будет?....Что будет?....позор или величие???

Эх...раз живём...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 05, 2014, 10:40:50

Возможно МотоСтрида-Комета будет настроена на тягу и на пониженную скорость. Вчера провёл этот эксперимент на прототипе ''Стрекозе'' .

Изменил передаточное отношение между ведомым и ведущем шкивами.

Заменил ведущий шкив- фрезу диаметром 22мм. на шкив 16мм.



Прототип Cтриды уменьшил максимальную скорость до 35км.ч., но приобрёл стартовую скорость 9км.ч. и соответственно уверенную минимальную скорость в 10км.ч. и канечно прибавление в динамика.

(http://images.vfl.ru/ii/1409898096/44192c7b/6238023_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/44192c7b6238023.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 05, 2014, 10:45:34
Изначально я и планировал фрикцион. С ним даже мотор не мешает складыванию, если он стоит на передней вилке. Николаю (отец Зореслава) показал сцепление с конусом Морзе на валу, Николай сказал, что выточить фрикцион под такую конусную посадку не сложно вовсе. Николай токарь очень высокой квалификации.

Но что-то всё же меня остановило. Не хочется сложных креплений. Окружность колеса слишком маленькая, чтобы её еще и фрикционом изнашивать. Отказался от фрикциона, хотя комплектующие лежат. Может и вернусь к фрикциону, если уж совсем ничего не получится.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 05, 2014, 11:21:33
Мне, ещё в эпоху постройки первого фрикциона, пацаны с токарного форума предложили симбиоз фрикциона и моторной тележки.
Тот же самый обрезиненный ролик от грузовой тележки, (моторчик расположен в базе), едет не по колесу, а по земле.
Можно колесо от миниквадрика или от чего то похожего использовать.

Зафотошопте, кто понял идею. Дедушке некогда.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 05, 2014, 12:10:51


Прототип Cтриды уменьшил максимальную скорость до 35км.ч., но приобрёл стартовую скорость 9км.ч. и соответственно уверенную минимальную скорость в 10км.ч. и канечно прибавление в динамика.
а ниже 9кмч не едет чтоль?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 05, 2014, 12:24:18
Нет не едет. Только если на педалях.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 05, 2014, 19:27:34

Тот же самый обрезиненный ролик от грузовой тележки, (моторчик расположен в базе), едет не по колесу, а по земле.


Зафотошопте, кто понял идею. Дедушке некогда.

Без подрессоривания ролика, с очень большим ходом - мертворожденная идея. Если только не по идеальной плоскости кататься.
Вспомните заднеприводный детский велосипед с дополнительными 3ым и 4ым колесами.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 05, 2014, 19:52:55
А вот ещё идея, гибрид фрикциона и зубчатого ремня.
К ободу колеса крепим звезду а-ля Харлей, а ролик фрикциона оборачиваем зубчатым ремнем, того же шага. И прижимаем его не к покрышке, а к ременной звезде.
На консольной Стриде это легко исполнимо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 05, 2014, 21:05:13
(http://cs618829.vk.me/v618829500/d0c1/EmpeA6leI_4.jpg)
звёзды для карбоновых ремней.

(http://cs619619.vk.me/v619619500/16ab5/VUzgjOgeFfE.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 05, 2014, 21:11:21
Во-во, и "фрикционом", обёрнутым этим ремнём и крутить...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 05, 2014, 21:35:31
Итак начинаем рисовать проект.

Вот общий вид мотора 4Т ХОНДА35


(http://images.vfl.ru/ii/1409938340/5f8e2ae1/6243621_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5f8e2ae16243621.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 05, 2014, 22:25:26
прям как учитель в школе на доске  :D
может уже с фотографий установки сразу. Вона дедушка Вагнер сначала в железе проектирует а потом дорабатывает
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 06, 2014, 00:36:28
Мы знаем, как выглядит GX35, давайте следующие слайды.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 06, 2014, 03:23:46
Возможно МотоСтрида-Комета будет настроена на тягу и на пониженную скорость. Вчера провёл этот эксперимент на прототипе ''Стрекозе'' .

Изменил передаточное отношение между ведомым и ведущем шкивами.

Заменил ведущий шкив- фрезу диаметром 22мм. на шкив 16мм.



Прототип Cтриды уменьшил максимальную скорость до 35км.ч., но приобрёл стартовую скорость 9км.ч. и соответственно уверенную минимальную скорость в 10км.ч. и канечно прибавление в динамика.

(http://images.vfl.ru/ii/1409898096/44192c7b/6238023_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/44192c7b6238023.html)


(http://images.vfl.ru/ii/1409904819/596aee0a/6238958_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/596aee0a6238958.html)

Стрида является продолжением темы социального эрго-мотовелосипеда.

Есть ещё больше возможности приблизить мотовел к коммуникационным путям пешехода.

Всепролазность и проникаемость.

В присутственных местах он как велосипед не воспринимается и поэтому везде не заметен и желанен.

За счёт особенностей рамы мотор удастся сделать с укороченной мото подвеской, что сделает возможным довести общий вес мотовела до 15кг.

Но это эксперимент и гарантировать ничего нельзя.

(http://images.vfl.ru/ii/1409911042/8110bd83/6239570_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8110bd836239570.html)

Проехал сегодня 22км. на 16 шкиве. Действительно идёт чётко 35км.ч. Очень комфортно ехать по пробкам. Помощь педалей практически не требуется при торможении и старте в пробковой толчее, а вот когда выходишь на свободный широкий участок и разгоняешься до максимума - вроде 35 км.ч. кажутся не достаточными, хочется быстрей. Ну может для Стриды со слабыми консольными колёсами таком режим езды и предпочтилен.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 06, 2014, 07:45:17
Возможно МотоСтрида-Комета будет настроена на тягу и на пониженную скорость. Вчера провёл этот эксперимент на прототипе ''Стрекозе'' .

Изменил передаточное отношение между ведомым и ведущем шкивами.

Заменил ведущий шкив- фрезу диаметром 22мм. на шкив 16мм.



Прототип Cтриды уменьшил максимальную скорость до 35км.ч., но приобрёл стартовую скорость 9км.ч. и соответственно уверенную минимальную скорость в 10км.ч. и канечно прибавление в динамика.


Вы так увлечены построением что забыли уже что вы это уже писали на предыдущей странице  :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 06, 2014, 09:35:04




Это точно! :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 10:34:30
Ставить на все велики Хонды 35?  Потребители взвоют, дорого. Тут всё очень просто, пока есть спрос на дешёвую продукцию её будут предлагать и будут покупать. И будут возмущаться что быстро сломалось.

Это неправильный мопедизм какой-то. Это даже не по-советски. Там хоть криво делали, зато политика была иной "догнать и перегнать". А тут уже изначально подход китайский какой-то. Поменьше и попроще сделать - побольше заработать.
Понятное дело, что от такого подхода нищебродством и попахивает, потому что с таким подходом даже начинать лень.
Я ведь мопедистом и стал, благодаря Хонде 35, я бы не отважился бы строить велик на какой-то китайской фигне и ещё лет 10. А собирать мопед, заведомо зная, что он развалится, ну это вообще на любителя, у кого в жизни других радостей нет.

Зарабатывать на потребителе можно только тогда, когда качество превыше запросов. Пока на этом форуме никто не отважился сделать такое, поэтому дискуссия на эту тему бессмысленна и бесполезна для общества. Пока народ не набрался ума (или принципиально хотят быть дураками), они будут ездить на ломающемся, хаять, но всячески поддерживать бессмысленную идею.

За всё время комета не изобрела ничего качественного, чтобы служило годами, поэтому я уже разочаровался увидеть что-то качественное, как и среди всего прочего китайского. 6 лет не малый срок для того, чтобы сделать что-то уникальное и долговечное. Раз этого не произошло, значит время потеряно зря, если кто-то доказывает что НЕзря, значит он либо сектант-фанатик, либо просто промывает вам мозги (что, в принципе, равнозначно).

Я выкладывал свои отчёты с целью демонстрации слабых мест в той или иной конструкции, на что никто не обратил внимания, и продолжил делать всё по-своему. Никто не ставит перед собой цели сделать качественно и надёжно, все ставят перед собой цель сделать как можно подешевле. Без обид, товарищи, но в понимании здравомыслящего человека это называется нищебродством, как ни крути, и дело не в потраченных деньгах, полученного дохода, а дело именно в свинском подходе, изначально, даже когда ещё не потрачена ни одна копейка, в подходе, при котором надо ещё до начала всё забросить и заняться чем-то другим, например рисованием или дизайном (раз уж тов. Велосипедисту это интересно).

А получается так, кто не хочет заниматься мопедами, кто не заинтересован тратить деньги, лезет в эту отрасль, делает хз что, учит всех, вырастает целое поколение желающих проводить время в гараже с железками, вместо того, чтобы познавать что-то новое, путешествовать, они возятся со старым.

На сём попытку образумить взрослых мужиков заканчиваю, как и перестаю выкладывать свои отчёты за ненадобностью. Каждый сам знает как ему жить, и что ему делать. Вот только эта "притянутая за уши" любовь к мопедам (такое ощущение, что мопеды это вообще прикрытие наркобизнеса какого-то) не понятна. Даже по общению понятно, что мопед это повод для времяпровождения, причём не имеющий ничего общего с общепринятым предназначением мопеда. Просто движения "мопедизма" интерпретировали в на свой вкус, доказали всем, что это правильно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 06, 2014, 11:00:55
Цитировать
..вырастает целое поколение желающих проводить время в гараже с железками, вместо того, чтобы познавать что-то новое, путешествовать, .
Забавное замечание, для сайта путешественников, например.
А "поколение" не вырастает, а вымирает. Зореслав, яркий, тому пример :(
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 06, 2014, 11:05:12
Андрей, тут люди собрались для того, чтобы почитать интересное. Поэтому дальнейшее развитие событий никого не волнует. Поедет Стрида, не поедет - без разницы. Главное чтобы было что почитать на вечер.

Закономерное продолжение мототворчества - поездки или качественные серьезные изделия. Иначе для чего ж еще нужен мопед?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 11:13:30
А "поколение" не вырастает, а вымирает. Зореслав, яркий, тому пример :(

Я уже за 10 лет проехал больше 100000 км на двухколёсной технике, а тут всё "сопли жуют", обсуждают что-то, чего никогда и никуда ехать не будет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 11:16:36
Прошу удалить мой профиль с форума, без промывки мозгов на тему, что я тут необходим.
За причинами моего пребывания здесь, с вопросами обращайтесь к дедушке;)

Я сам не понял, зачем я тут, у вас тут своя секта, я не при делах.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 06, 2014, 11:27:13

Я уже за 10 лет проехал больше 100000 км на двухколёсной технике, а тут всё "сопли жуют",

На сколько, я читал
Цитировать
...ни одна техника, не преодолела рубеж в 5000км
То есть угробил 20 едениц за 10 лет.
Серьёзное достижение.
А есть,хоть что-то, возвращенное к жизни?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 11:29:33
А есть,хоть что-то, возвращенное к жизни?


Есть самостройное, что преодолело рубеж в 30000. Причём всё, что делали сами, преодолело рубеж в 20000 км. Это здесь двухнедельная езда на работу нормального велосипедиста расценивается на мопеде как дальнобой.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 06, 2014, 11:30:10
stoneracer вы читали глумление троллей. Было не только возвращенное к жизни, но и проекты, проехавшие не один десяток тысяч километров.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 11:35:28
stoneracer, далеко ходить не надо, тема о мотовелосипеде, который проехал сороковник - здесь. Только Вам, как и всем это нафиг не надо, поэтому Вы даже не в курсе. Такие темы никого не интересуют. Сделал, поехал, ничего не сломалось. Вот сочинение-рассуждение на тему того, чтобы можно было бы сделать, если бы я умел хорошо фотошопить, воспринимаются публикой "на ура"

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=892.0
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 06, 2014, 11:37:10
Фраза взята из поста самого Зореслава.
Невозможно сделать что-либо действительно надежное, не разобрав и не попытавшись восстановить, что-то не надёжное.
Надо видеть и щупать неправильные решения, а не "тупо" обсирать ругать.

Ну сам велосипед, действительно не интересен, а вот некоторые решения заинтересовали, НО ЧТО дальше, он жив?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 11:41:52
И смысл разборки ненадёжного? я разобрал китайский двигатель, понял, что он не является двигателем, а является макетом, какие из этого выводы сделает нормальный человек?
Я пошёл по пути Вагнера- решил сделать из говна конфетку, потратил 200000 денег, получил всё то же говно. Поэтому как раз разобрав ненадёжное, хорошо понял, что дело не в деньгах, а в подходе.

Велосипед с мотором был сделан до разборки чего-либо, просто он делался без цели "сэкономить", использовались качественные материалы и комплектующие, делалось всё с запасом прочности, поэтому нет ничего удивительного в том, что не зная, что такое мопед, человек поставил двигатель на багажник и проехал 40000 км. А чему там ломаться, если умышленно не ухудшать качество?

НО ЧТО дальше, он жив?

Жив, а что должно с ним быть? Меняй расходники и катайся, что должно ломаться-то? Это Вам ту мозги промыли касательно того, что без поломок ездить ничего не должно, это слишком сложно сделать. Это не сложно, если изначально делать с целью, чтобы ездить, а не чтобы ремонтироваться в пути для удовольствия.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 06, 2014, 11:49:57


 Меняй расходники и катайся, что должно ломаться-то?

Двигатель - это расходник?
При таком расположении, при падении он под замену.
Но, что бы это понять, его надо было так поставить, упасть и осознать...
Это для примера, на утверждение
Цитировать
смысл разборки ненадёжного?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 11:54:50
Двигатель был защищён от нормального падения. Человек, которому продали этот мотовел сделал кувырок через голову, через препяттсвие перед собой. Там можно расколошматить чего угодно, даже двигатель эндурика какого-нибудь.

"Не ломается" подразумевает нормальную езду, а не езду на голове, или использование двигателя в качестве наковальни на досуге, для колки орехов.
Двигатель считаю расходником, потому что он самый дешёвый из того, чем напичкан этот мотовел. Мотик 7 лет уже ездит, а заменили только двигатель и тормозные колодки с дисками и цепь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 06, 2014, 12:01:56
Цитировать
Прошу удалить мой профиль с форума, без промывки мозгов на тему, что я тут необходим.
За причинами моего пребывания здесь, с вопросами обращайтесь к дедушке;)

Я сам не понял, зачем я тут, у вас тут своя секта, я не при делах.

Эдак мы договоримся до того, что у всех возникнет мнение будто дедушка стоял на коленях и умолял Зореслава прийти на его форум.
Зореслав, на прежнем дырчике я такими спекуляциями относительно Димы не занимался.
Я никогда не думал о том, что я помогаю развивать форум, стараюсь, а меня  недооценивают. Я просто выкладывал отчёты потому, что это было интересно лично мне.
Авторитета я там тоже не зарабатывал, скорее наоборот, меня считали чудаком и не специалистом. Но я никогда не рисовал в темах что то типа "Забаньте меня, я никому не нужен" или "Тут обсуждают чуждые мне идеи"

Надоело, не нравится, ну просто не пиши ничего. Удалять аккаунт или тереть все свои посты ради того, чтобы кому то насолить это недостойные поступки.

Сам должен понимать что наш форум без рекламы, с ограничением по регистрации, мы тут сами оплачиваем хостинги и домены.
Поэтому как то навариваться на твоей ценной информации мы не можем.
Мы просто тут общаемся, вот и всё.
На других формах нам общаться не дают. И ты прекрасно знаешь что это и есть основная цель нашего тут прибывания.
Что тебе тут плохого сделали? Уважают, читают, завидуют по хорошему, Дима тут, Велосипедист тут. Казалось бы, живи и радуйся.
Ан нет, теперь нищеброды пейзаж испортили, надо им отомстить.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 12:12:26
Общаться? Вы каждый раз упоминаете о том, что флуд в копеечку встаёт, а я каждый раз сообщаю о том, что готов оплачивать флуд, так же как было и на дырчике.
Хотя везде по всему форуму флуд, но мой флуд под отдельным вниманием Я вот лично не понимаю, чем мой флуд отличается от флуда Велосипедиста, или от Вашего флуда).

YPS требует, чтобы я стёр свои сообщения. Ну а смысл мне тут быть, если ничего не писать? Пофлудить я могу и у себя на странице в контакте, без обсуждения своих действий и финансовой стороны своего флуда. Причём в контакте флудить могу на национальные и религиозные темы, мне не может такого предоставить ни один форум)

А объяснять Комете, что ремень не жизнеспособен по ранее описанным причинам мне уже не интересно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 06, 2014, 12:13:09
Зореслав, можно я опубликую ваш ''Ответ #352'' на Веломании? Там это понравится.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 12:15:20
У меня нет заморочек касательно авторства, так что без проблем;)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 06, 2014, 12:15:57
Григорий)))) В том-то и дело, что мстительности никакой нет, есть желание развиваться. Мстительность и выражение неприязни и чего-то еще выражать могут другие персонажи, но не Зореслав. У него куча проектов, ему просто некогда злиться.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 06, 2014, 12:27:47
 Зореслав, не кипишуй, нормально всё. По моему мнению ты не флудераст вовсе. в принципи пишешь по делу и твои отчеты лично мне нравятся, но есть но. Понятное дело нормально делай нормально будет и качественные комплектующие один из залогов успеха, но не все готовы вкидывать в проекты по 200000, для многих мопедизм это и есть ковыряние в мопеде после каждой сотки км типа настройки регулировки и прочее. Для тебя мопед это средство для путешествий т.е изначально назначения разные, кому то в соседнюю область надо ездить по выходным а кому то в городе до гаража или до работы. Что касается твоих постов и проектов, ты выкладывай не для того чтобы велось бурное обсуждение, споры, критика, а для информации, кому нужна эта инфа тот ею воспользуется и сам в теме или в личку напишет с вопросами. Я вон в своей теме вообще сам с собой базарю, но один фиг проделанное выкладываю. Данная привычка сложилась еще с давних пор на автомобильных форумах когда спустя несколько лет мне в личку писали по поводу моего апгрейда и прочего, так что успокойся глубоко вздохни и приступай ук новому проекту!  :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 06, 2014, 12:59:19
Дейстаительно Зореслав, что с вами творится? Вроде все к вам хорошо относятся. Вы человек дела, имеете самостоятельное мнение. Всё что вы делаете в мотовелостроении интересно.

У вас своя школа  у Вагнера своя и у Велосипедиста своя - вас  это раздражает?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Кургузов Роман от Сентябрь 06, 2014, 14:03:56
Была у меня знакомая женщина которой нужно было поболтать, обсудить, спросить чужое мнение, посмотреть реакцию - потом она принимала решение и делала всё по своему - просто флуд ей помогал .

Если Андрею нужен флуд для генерирования идей - то почему нет.

Есть фонд - и не надо спрашивать дедушку - дедушке будет не скромно сказать кинь денег и флуди - получится общение не по любви , а за деньги - понимать надо .

Мопеды ваши Андрей высокого ранга , а вложенные деньги в познание вопроса огромны .

И не вздумайте от нас сбежать - не отпустим . Кино только начинается . Спасибо за откровенность.

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 14:21:06
Чего-то я в этой жизни явно не допонимаю...
Вроде народ сетует на недостаток денежных средств, вместо того, чтобы купить качественные комплектующие, тратят деньги на шлак и дядю. Просто у кого обычно нет возможности конструировать, денег нет, а ездить хочется, то покупают Honda Cub, которая с поездками по 1000 км за сезон прослужит не один десяток лет.
Но, вместо этого, деньги тратятся на не пойми что (да и фиг с ними с деньгами), только вот человек сидит в гараже и задаёт вопросы, а как сделать лучше. Да, собственно. это здорово, что интересуется. Но, в конечном итоге сделает всё по-своему, а на вопрос, почему вместо качественных деталей, он купил мешок дерьма, он снова посетует на отсутствие денег. На самом деле деньги-то есть, просто они нецелесообразно расходуются. Помнится, когда я собрал первый мотовелосипед, стоимостью под 100000, с зарплатой в 10, на дырчике активно обсуждались дои дополнительные заработки, потому что НЕ может быть, я не мог позволить себе такой мотовелосипед с такой зарплатой. А я просто не тратил деньги на всякую хрень, покупал только то, что необходимо для мотовелосипеда, положенного качества. Так что дело не в деньгах, дело исключительно в подходе.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 06, 2014, 14:29:29
ganstown, в своей теме я и так писал, спокойно воспринял флуд, и появление блеонида. вот только тему порезали и закрыли. Второй раз начинать уже нет желания, писану куда-нибудь ещё. либо туда, кому интересно, либо туда, где никого нет.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 06, 2014, 14:40:57
дело и в деньгах и не в деньгах. Многие тут ну скажем семейные люди и с зарплатой в 50 тыс не могут позволить себе мотовел в 100 тыс, тут видишь ли смотря что на первый план ставить, копить год откладывая по 5 тыс в месяц тоже не очень радует. В том то и дело что купить можно и за 30 тыс китайскую технику и она пройдет далеко больше 5 тыс км но ведь это не интересно на то он и мопедизм чтобы сделать самому но по цене меньше чем у производителей пусть даже и чаще ломающееся, зато такого ни у кого больше нет такого в тыоем городе, это притягивает взгляды, вызывает интерес, вот она мопедисткая радость
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 06, 2014, 16:39:32
Таков проект  прототипа Стриды - Стрекоза. (он на испытании уже порядка 2000км. )

У Стриды видимо будет использован ремень той же длинны и весь механизм мотопривода. Изменения коснутся видимо точек крепления к велосипеду - длинные стойки возможно будут отпилены.

(http://images.vfl.ru/ii/1410000711/0a5323d3/6247798_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0a5323d36247798.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 07, 2014, 00:15:41
Цитировать
Общаться? Вы каждый раз упоминаете о том, что флуд в копеечку встаёт, а я каждый раз сообщаю о том, что готов оплачивать флуд, так же как было и на дырчике.

Десять солдат добровольцев, знающих русский язык и проживающих на соседней улице это вторжение Российской армии с танками и авиацией.
Один раз рассказал о том, что квота на сайт 3 Гб и если её превысить, то надо будет переходить на следующий тариф. Это значит в каждой теме я упоминаю о том, что не надо флудить, надо башлять.
Тему подхватит другой известный персонаж, скажет что Вагнер барыга, он наваривается на наивных пользователях.
Потом возникнет юноша с горящими глазами и скажет что Вагнерленд стоит миллион, а сайт создавали все пользователи, надо бы поделить навар между всеми.
После этого даже самые стойкие пользователи поверят в нехорошего Вагнера.

И мы потом возмущаемся теми "фактами", про которые  нам врут из зомбоящика. Они не врут. Они просто говорят нам то, что мы хотим услышать.
Вот и ты из кучи информации выбираешь то, что именно тебе хочется услышать и узнать. Потом перерабатываешь на свой лад и выдаёшь желаемое за действительное.

Теперь о том, что ломается и что нищщебродство.   Наверное заметил что мои проекты уже перевалили за сотню.
Стопудово ты все их не знаешь, миниквадры, снегоходы, мотовелосипеды, реставрация. И так далее.

Допустим из 100 проектов 5 были неудачными. Ты думаешь все запомнят удачные? Нет, все запомнят неудачные.
Я езжу на мегачеллендж несколькими мопедами уже лет пять. Никогда не вспомнят те мопеды которые доехали, вспомнят те, которые не доехали.

Вот и формируется облик Вагнера и сайта именно так, как вам хочется.
Даже взять того же Велосипедиста, сколько у него было мотовелов  с промвалами, вариаторами, моторколёсами.
Но все помнят что Велосипедист это Комета, проскальзывание в дождь и барыга.
Все, но не я.   Я вижу только хорошее и выбираю для себя самое полезное и интересное.

Далее. А почему я должен ехать на мегачеллендж на надоевшей и проверенной временем конструкции? Мне это неинтересно, я хочу ехать на чём то экспериментальном и требующем проверки. Я не хочу вокруг дома, я хочу по кочкам и болотам против ветра в гору.
Что в этом наркоманского? Обычная рутинная работа водителя испытателя.

Что же касаемо вопросов по теме. По триммерным моторам.

Смотри сколько я привнёс нового в эту тему.

1. Центральное расположение мотора относительно продольной оси

2. Фрикцион с оперативным отсоединением от колеса, абсолютный велоход без отягощения приводами.

3. Протектор на фрикционе, обрезиненный фрикцион большого диаметра

4. Систему самоподжима фрикциона тягой мотора

5. Запуск мотора фрикциона с педалей

6. Бульдозер Лайт. Самая простая и эффективная конструкция

7. Коробка скоростей из планетарки в виде промвала

8. Систему блокировки колокола для запуска с педалей

Теперь о деньгах. В отличии от Велосипедиста я не навязываю заказчику конкретную модель. Заказчик диктует.
Хочет товарищ Хонду, ради бога. Хочет Хюттер, пожалуйста. Хочет ехать и подпрыгивать, вот тебе квадратные колёса.

Только один товарищ скажет какой Вагнер молодец, выполняет все требования заказчика.
А второй скажет что Вагнер даже круглые колёса не может сделать, он наркоман, нищеброд  и неспециалист.

И сообщество страждущих услишит и выберет именно то, что им хочется увидеть и услышать.
Согласно принципу уменьшения горы страждущие предпочитают услышать слова порочащие оппонента.

А поскольку я наркоман, неадекват и не от мира сего, то из всего того потока клеветы, вранья и прочего троллинга про Зореслава, я выбрал конструкции мотовелосипедов, отчёты о поездках и прочие светлые стороны.
И решил для себя что Зореслав хороший человек.
Поэтому у нас оранжевый, то есть светлый, форум.

Тема твоя открыта уже несколько дней, мат и срачи я удалил. У нас не принято ругаться.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1086.0
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 07, 2014, 00:45:06
Темная сторона силы коснулась и Григория. Да, все именно так. Хорошее помнить не будут. Но не все. Неожиданно придут те, кто помнит только хорошее. А потом придут те, кто помнит плохое про тех, кто помнит только хорошее. И снова наступит тьма.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 07, 2014, 09:16:38
Немного по другому должно звучать...
Человек может позволить себе велосипед за Сто тыщ, но не хочет. И это не нищебродство, а политика дорожной карты. Я знаю владельца двух заводов который считает, что щенок собаки должен стоить не дороже пяти тыщ. А то что это себестоимость в итоге, ему наплевать. А как быть другим производителям которые хотят что-то продать, но на этапе изготовление это оказывается дороже рыночной цены конкурента?
Я могу позволить себе Honda Cub , но он мне не нужен. Я никуда не езжу.  То есть я выезжаю, доезжаю, чинюсь и спокойно иду жить дальше.

Но если бы я проезжал по тыще за месяц, я бы купил велосипед Зореслава.  А если бы я жил в городе и работал коекакером, то купил бы велосипед Велосипедиста.
А я живу в деревне и езжу либо к Варатасу, либо за арбузом. Вчера вот поехал за арбузом на КМСе. Приехал за пять кэмэ от дома, купил арбуз и только потом понял, что не взял рюкзак...
Пришлось ехать держа одной рукой арбуз, а другой руль.. Хорошо что у мопеда есть совсем масенькая скорость, так было задумано..

Читаю и отчеты всех без исключения на этом форуме , ребята не страдайте фигней, пишите пожалста. Творческие кризисы я не спорю, бывают, бывают осенние психические обострения которые многие считаю выдумкой врачей. А ОНИ ЕСТЬ. Меня самого забанили по моей личной просьбе, а я был главмодом на хорошем историческом ресурсе, и все потому что я решил идти своей дорогой, ( УСТАЛ ОТ ЛЖИ).

Это сейчас модно, "УСТАВАТЬ ОТ ЛЖИ". Но любой врач назовет это по другому и предложит санаторный режим на месяц...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 10:29:53
Встреча любителей складных велосипедов в Санкт-Петербурге!

Марсово поле, 7 сентября 2014 года, воскресенье, 16:00



 - Возможно появлюсь там на моторе. :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 07, 2014, 11:13:03
В отличии от Велосипедиста я не навязываю заказчику конкретную модель.
Всё-таки и Вы подметили эту навязчивость)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Сентябрь 07, 2014, 11:33:48
Интересно кому это Велосипедист чего навязывает? На сайте Велокометы вроде как говорится о том что фирма берётся приделать моторчик к любому велику? Вот какой выберете, такой и будет.
А то что Велосипедисту последнее время нравятся мелкие городские экспонаты так то его выбор.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 07, 2014, 11:38:12
На сайте Велокометы вроде как говорится о том что фирма берётся приделать моторчик к любому велику?

Ключевое слово "вроде". Нет, по факту не так. Захочешь одно, а уговорят на другое, не жизнеспособное, ремень обязательно, обязательно с прямой передачей на колесо, обязательно подвеску из стали 3

Вот сделали бы подвеску из Д16Т, или В95, она бы вечно висела бы на этом велике. А так, конечно обычная железяка отвалится, 12х40 отваливается, не то что сталь 3-40.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 12:20:15
Зореслав, Велокометой предлагается стандартное оборудование мотопривода определённой конструкции.
 На выбор с центробежным и ручным сцеплением.

Оборудование универсальное на большинство велосипедов. На целый ряд популярных диаметров велосипедных колёс. 28'' 26'' 24'' 20'' 16''
-На велосипеды со скоростями и без.
-Складные и не складные
-Жёсткие и с полным подвесом.

Описаны некоторые ограничения по применению. А в принципе выбор велосипедов пригодных к Комете огромен.

Но привод позволяет создавать любопытные конструкции.


(http://images.vfl.ru/ii/1410076718/d8b5ee88/6255051_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d8b5ee886255051.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1409607282/4b148db0/6201526_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4b148db06201526.html)

Двухподвес.

(http://images.vfl.ru/ii/1410076971/42c1d9fd/6255081_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/42c1d9fd6255081.html)

Передний привод.

(http://images.vfl.ru/ii/1410077046/03467e36/6255086_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/03467e366255086.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 12:40:41
И в моторах есть выбор.

Четырёхтактная Хонда35

(http://images.vfl.ru/ii/1410079009/4563ad00/6255433_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4563ad006255433.html)

И двухтактный двухсильный мотор.

(http://images.vfl.ru/ii/1410079152/51f8ac2e/6255454_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/51f8ac2e6255454.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 07, 2014, 12:46:01
Какая разница, какой мотор и на каком велосипеде, если любой мотор отвалится от любого велосипеда по причине удешевления конструкции за счёт экономии на материале?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 13:11:28
Уж лет 10 езжу, ничего не отламывается. :D

(http://images.vfl.ru/ii/1410081058/c8faecac/6255764_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c8faecac6255764.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 07, 2014, 13:12:34
Ну мы же выяснили уже, что это только у вас)))
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 13:34:32
Мы выяснили, что по свету много бегает Комет и у них действительно разные судьбы. Удачные и не очень. Но тема мощная и набирает обороты.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 07, 2014, 15:17:53
Не-а, не выяснили касательно сезоного пробега Кометы. Если он равен сезонному пробегу среднего велосипедиста, то овчинка выделки не стоит.
О судьбе кометы, доехавшей до Владивостока историй не слышал. Всё только катания в пределах области с кучей переделок, по цене, зашкаливающей стоимость изначальной Кометы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 20:29:58
Не-а, не выяснили касательно сезоного пробега Кометы.

Профессура в сезон порядка 8000км.
Виктор порядка 10000км.
Иван 4000км.
Велосипедист 2500км.
Александр 5000км.
Мефисто ( велопитер ) проехал На Комете1.5 - 25000км. и она так и не сломалась - на ходу в музее. :)


 
Если он равен сезонному пробегу среднего велосипедиста, то овчинка выделки не стоит.
  У Виктора Комета2, а у его друга просто велосипед - пробеги примерно одинаковые - катаются вместе...


О судьбе кометы, доехавшей до Владивостока историй не слышал.

Примерно 3- 4 Кометы катаются по Владивостоку... :)


Всё только катания в пределах области с кучей переделок, по цене, зашкаливающей стоимость изначальной Кометы.

Видимо следите за негативом от Кометы...
 Я о таких случаях тоже слышу, но они тонут в подавляющем  фоне позитива.



А что продукция Зореслава доехала до Владивостока?   :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 07, 2014, 22:01:10
А что продукция Зореслава доехала до Владивостока?   :D

Уже 2 раза доехала и назад вернулась.

Видимо следите за негативом от Кометы...
 Я о таких случаях тоже слышу, но они тонут в подавляющем  фоне позитива.

Я не слежу, просто знакомые никак не наладят мотовелосипеды, чтобы они ездили,  скаждой новой попыткой шансов на езду всё меньше и меньше.
У четверых из дырчика у обоих сломалось фатально, другие оба переделали в корень конструкцию.

Меня дважды по телефону вежливо послали в Комете, так что позитива как такового мало.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: bananu от Сентябрь 07, 2014, 22:30:56


Уже 2 раза доехала и назад вернулась.



Где прикрепленные доказательства. Все слова, слова... По суммарному пробегу покатушек не считается...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 22:46:36
А что продукция Зореслава доехала до Владивостока?   :D

Уже 2 раза доехала и назад вернулась.

Здорово, а ссылку на отчёт потребителей можно? :D



Я не слежу, просто знакомые никак не наладят мотовелосипеды, чтобы они ездили,  скаждой новой попыткой шансов на езду всё меньше и меньше.

А что там за проблемы - вроде всё просто, инструкция есть по установке.


У четверых из дырчика у обоих сломалось фатально, другие оба переделали в корень конструкцию.

Что сломалось, что переделали? Поподробней...

Меня дважды по телефону вежливо послали в Комете, так что позитива как такового мало.

Зореслав, вы понимаете ,что теперь вам надо обьясниться, уже похоже на клевету. Дело в том что последнее время по телефону Велокометы частенько отвечаю я. Интересно, что вы имеете ввиду под выражением ''вежливо послал''

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Сентябрь 07, 2014, 23:02:23
Ну ребят, у вас совсем шарики за ролики заехали. Сырая продукция напрочь отбивает у купивших желание заниматься мопедизмом. От Велосипедиста идет неприкрытый агрессивный троллинг ради рекламы продукции. А вы на нормальных людей с высокими техническими достижениями кидаетесь((( Перемещаюсь на другой форум.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 07, 2014, 23:29:43
Ну ребят, у вас совсем шарики за ролики заехали. Сырая продукция напрочь отбивает у купивших желание заниматься мопедизмом. От Велосипедиста идет неприкрытый агрессивный троллинг ради рекламы продукции. А вы на нормальных людей с высокими техническими достижениями кидаетесь((( Перемещаюсь на другой форум.

Ну это как бы прикрытие Зореслава...?

Может всётаки сам пояснит свою выходку? Некрасиво получается...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 00:36:13
Вы 2 года назад не сидели на телефоне, это Вы не врите!
Вежливо послали, это сказали, что делать нормально не будут, сделают так, как считают нужным, т. е. подвеску из говна.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 00:37:51
Вы 2 года назад не сидели на телефоне, это Вы не врите!

И весь ответ на все мои вопросы?...Я в вас разочаровался...

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 00:39:36
И весь ответ на все мои вопросы?...Я в вас разочаровался...

Вежливо послали, это сказали, что делать нормально не будут, сделают так, как считают нужным, т. е. подвеску из говна.

Вежливо послали, это когда сказали, что редуктор будет стоить 25000, а потом и вовсе отказались делать по какой-то неведомой причине.

Я в вас разочаровался...

Я в Вас разочаровался, когда Вы начали спорить в моей теме 5 лет назад, не имея на руках ни Хонды, ни велосипеда соответсвующего уровня начали доказывать, что этого не может быть. Поэтому я сразу понял, что Вы тролль.

По суммарному пробегу покатушек не считается...

У Кометы нет никаких пробегов, ни суммарных, ни единичных, ни одного, кроме рекламных роликов на 30 км.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 00:46:26
- Вас не послали а обьяснили что планетарный редуктор по себестоимости в 25000р. всего лишь эксперимент и на него заказы не берутся, поскольку он просто не выложен в продажу - сырой и не серийный.

-А что на счёт отчёта потребителя конструкции Зореслава о поездки два раза во Владивосток.. - тоже не правда...?

У Кометы нет никаких пробегов, ни суммарных, ни единичных, ни одного, кроме рекламных роликов на 30 км.

Их много вот один из них. На 600км. на Комете по степному и горному Крыму. КИНО: http://youtu.be/8AaKzEU0xAk

(http://images.vfl.ru/ii/1410123211/8d4df503/6262038_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8d4df5036262038.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 00:53:51
Что сломалось, что переделали? Поподробней...
Jukl есть на форуме, спросите, что случилось с подвеской.
А что на счёт отчёта потребителя
Не-не, это для Вас тут на форуме все потребители, я делаю исключительно для себя, и в редких случаях даю советы, которые по большому счёту никому не нужны. каждый сам знает как лучше.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 01:02:52
Что сломалось, что переделали? Поподробней...

Jukl есть на форуме, спросите, что случилось с подвеской.


--То есть это единственный факт поломки Кометы о которой вы знаете. ( других фактов нет ...), я и то о поломках Комет знаю больше вас.
--И отчёта потребителя о заявленной поездке на конструкции Зореслава во Владивосток два раза у вас нет.


Зореслав у вас ничего нет... кто ж вы после этого...

--И по телефону Велокометы вас никто не посылал... - всё ложь...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 01:11:05
- Вас не послали а обьяснили что планетарный редуктор по себестоимости в 25000р. всего лишь эксперимент и на него заказы не берутся, поскольку он просто не выложен в продажу - сырой и не серийный.

Редуктор, который был выставлен на сайте за 25000 оказался сырым, и за изготовление которого не берутся. Вы себя слышите?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 01:13:45
Григорий, я предупреждаю, либо Вы удалите мой профиль как и положено, в соответствии с правилами, либо я буду троллить половину участников форума в соответствии со своими правилами выявления паразитов, которые не имеют своего мнения, которые примыкают к кому-то. не думая головой, которые находятся здесь непонятно зачем.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vinsent от Сентябрь 08, 2014, 01:17:45
Извините, но за сезон я "нахаживаю" пешком 1500 км, накатываю на велике 5000-7000 (в этом году около 3000 будет), и на мопеде проезжаю около 12000 за сезон. На спидометре мотоцикла сейчас 11500 км, начиная с 1 июня. Средняя скорость движения в основном 40-60 км/час, не более, так что накрутил не скоростью.
Опять же, фотки походов и поездок имеются.

Отец за неделю проезжает 400-450 в среднем на велосипеде, на работу и обратно, и за выходные около 700 на мопеде.

Так что у вас это "покатушки", "катания", "прогулки", но никак не езда.

Вот взял калькулятор, и посчитал время в пути. Если за выходные проехано 700км, средняя скорость думаю около 30км/ч, получается примерно 23 часа в пути. Делим на два дня получается 11,6 часов в день. Если выехать в 8.00, то приехать нужно около 20.00, при этом не жрать не заправляться. Откуда такие пробеги? У меня при двух водителях на машине за три года 45000км. Зореслав, не навязывайте другим своего мнения. Попробуйте запустить свой коммерческий проект, да чтобы прибыль приносил. Комета за свои деньги вполне оправдана. В дождь говорите буксует ремень? Да я (как и многие) не езжу в дождь даже на мотоцикле.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 01:43:56
- Вас не послали а обьяснили что планетарный редуктор по себестоимости в 25000р. всего лишь эксперимент и на него заказы не берутся, поскольку он просто не выложен в продажу - сырой и не серийный.

Редуктор, который был выставлен на сайте за 25000 оказался сырым, и за изготовление которого не берутся. Вы себя слышите?

Никогда на сайте Велокометы редуктор не выставлялся . (вы сегодня в ударе... )

Он был выставлен на форуме Дырчика как очередной эксперимент Кометы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 02:32:41
Никогда на сайте Велокометы редуктор не выставлялся . (вы сегодня в ударе... )

Он был выставлен на форуме Дырчика как очередной эксперимент Кометы.

Через 5 лет напишете "никогда стрида не выставлялась на сайте, это был эксперимент Кометы".
На сайте был выставлен велосипед с редуктором и цепью.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 02:33:29
Вот взял калькулятор, и посчитал время в пути.
Да я (как и многие) не езжу в дождь даже на мотоцикле.

А почему вы все себя считаете мопедистами и сидите на мопедных форумах, перекочёвывая с одного на другой?

У меня 33 км до работы, столько же обратно, по работе ещё километров 70-100 в течение дня. Езжу в дождь. В выходные ещё 500-700.

Вы не ездите, поэтому берёте калькулятор, тот кто ездит, хорошо понимает без калькулятора, что при ежедневной езде на работу даже на велосипеде среднегодовой пробег выходит порядка 10000-12000 км.

Зореслав, не навязывайте другим своего мнения.

Это вы тут вместе с Вагнером навязываете пропаганду люмпенизма, и продвигаете в массы, хотите чтобы я в этом принимал активное участие. Только мопедизмом это не надо называть, назовите мотоколхозом. И со мной эта пропаганда не выйдет, зря старались!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 02:59:06
Никогда на сайте Велокометы редуктор не выставлялся . (вы сегодня в ударе... )

Он был выставлен на форуме Дырчика как очередной эксперимент Кометы.

Через 5 лет напишете "никогда стрида не выставлялась на сайте, это был эксперимент Кометы".
На сайте был выставлен велосипед с редуктором и цепью.

Зореслав, постыдитесь вы загоняете себя в тупик...

Вы это пишите при многих, ещё живых свидетелях тех времён Кометы.

Цепной привод Комета вообще никогда не был в продаже и не был выставлен как товар.


На сайте Велокометы были развлекательные страницы ''Техноклуба'' c конструкциями:

 ''шарика'' ,
 снегохода,
 ''Галочки'' с мотором в колесе ,
 полноприводного мотовелосипеда ' ''джип 2х2'',
 цепной привод с редуктором и без,
 конструкции на плоских ремнях,
 интересный привод к педалям с 17-ю скоростями ''Спутник'',
 конструкция с мотором в раме ''Искра'',
 и прочее.
 Всё это концепты на которые заказы не брались...

(http://images.vfl.ru/ii/1410130727/5ab21ae6/6262218_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5ab21ae66262218.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 03:03:31
Снегоход Комета многим нравился, просили сделать. По многу раз приходилось обьяснять, что Велокомета не занимается индивидуальными заказами - только серией которая выставлена в продажу.

(http://images.vfl.ru/ii/1410131103/58caf11a/6262221_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/58caf11a6262221.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 03:35:30
На Веломании сидит пустое существо, подбирающее ваши тексты....http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=237757&page=119

 Но вы мне казались творческим человеком, от вас я такого не ожидал - вроде гений и злодейство не совместимы...

Удивлён и разочарован...может вы болеете...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Сентябрь 08, 2014, 04:05:55
Товарищ Велосипедист! На форуме веломаниаков Вы прямым текстом сказали, что стрида-комета не продаётся. Почему же она есть на сайте велокометы?

Зореслав! Почему Вы отказываете в мопедизме тем, кто накатывает за сезон меньше Вашего и не ездит в дождь?
Я, например, люблю кататься на мопеде ночью в снег и дождь просто потому, что по плохой погоде не нужно ездить долго и далеко, чтобы получить свою норму мопедных ощущений. Езжу в неделю пару часов максимум, сейчас нигде не работаю, за мопедами не очень слежу, девяносто процентов свободного времени провожу на диване и при этом вполне ощущаю себя мопедистом.

В вашем споре мне видится самоподдерживающийся циклический процесс: каждая сторона в каждом посте повторяет одни и те же аргументы, лежащие в абсолютно разных не пересекающихся плоскостях, смысл спора уже давно не в его предмете, каждому хочется оставить последнее слово за собой.
На месте администратора и модераторов я бы закрыл тему до появления действующего образца, а мне выписал предупреждение.

Товарищу в тапке выписано предупреждение (злой Админ) Не хулигань!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 08, 2014, 04:38:52
Очевидной вещи не замечаете. О чём может быть сайт и чем его надо постоянно подпитывать, если всем некогда, а продвинутые мопеды не ломаются.
Для примера.

1 Вариант, типа правильный.

Я, Пойдулий Выйдульядович Заломати. Отец Выйдульядий, меня можете звать просто Подя. У меня чёткий мопед, Хонда каб. У него только один недостаток, надо периодически наливать бензин.
Вот я поехал (фото)  Вот я тута был (фото) Вот мопед со мной, вот я на мопеде, вот мопед в мопеде, вот я во мне с мопедом. Всё.
Раздел путешествия можно читать.
А больше никаких тем. Нету информации.


2 Вариант, типа неправильный.

Я, Вася Поломакин, поехал на Карпатах в деревню Тудыево. Список поломок, фото мазутных деталей.
И пошло-поехало, Колхоз тюннинг, религия, знаковые котэ, задолбали нищщеброды, реставрация, покраска, ремонт моторов В-50, 501, 501М турбо твин.
Культ личности Васи Тудыева. Битвы кланов. И так до бесконечности, не успеваешь разделы открывать и срачи удалять.

Мопед это как бы затрагиваются глубинные слои подсознательного детства. Как бы игрушка, никому не отдам. Это первая причина почему все друг другу завидуют и уменьшают горы.
Вторая причина это вибрации от звука двигателя. Они порождают необъяснимую агрессию в людях, собаках и прочих бабушках.
Поэтому к машинам, вертолётам, самолётам и так далее народ терпим и равнодушен. Но мопед они вам никогда не простят.

Ну давайте то хоть мы, как разумные товарищи, не будет поддаваться инстинктам. Давайте будем выше этого.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 08, 2014, 04:56:27
Григорий, я предупреждаю, либо Вы удалите мой профиль как и положено,

Зачем профиль то удалять? А вдруг станет скучно и ты захочешь вернуться?
Если уже не можешь не читать форум и не рисовать ничего в темах, то можно самозабаниться на недельку.
Это гуманнее. С профилем могут пропасть все твои сообщения. А мы их тут периодически читаем.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Зореслав от Сентябрь 08, 2014, 05:38:03
С профилем могут пропасть все твои сообщения. А мы их тут периодически читаем.

Мазохизм какой-то!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 09:29:33


Вчера посетил встречу складничков на Дворцовой площади.
Взял интервью у нескольких владельцев Стрид.

- Четыре человека у всех не Китай.
- У двоих 16'' и других 18'' усиленные 2013 года.
- Стоять на педалях не рекомендуют, а вот привставать при проезде препятствия можно.
- В среднем едут со скоростью 25-30км.ч.
- Тут на дворцовой по кругу достигали от40 до 50-ти км.ч. ( с их слов )
- Руль у Стриды строгий надо крепко удерживать.
- Все очень довольны своими велосипедами.

Вообще парни очень любезные и улыбчивые ,  разных возрастов.

КИНО:  http://youtu.be/xD4YztHo9e0 (http://youtu.be/xD4YztHo9e0)

(http://images.vfl.ru/ii/1410120001/ad01ecd5/6261697_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ad01ecd56261697.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 09:50:01
Товарищ Велосипедист! На форуме веломаниаков Вы прямым текстом сказали, что стрида-комета не продаётся. Почему же она есть на сайте велокометы?

А вот и мой прямой текст на форуме веломании:

Цитата: М-Велосипедист;4217660

Моя поделка никому не продаётся, строю лично для себя, но в случае успеха возможно наступит светлое будущее...:)

Речь о моей лично Стриде с мотором.

  А на Сайте идёт акция на основе договора об участии в эксперименте - за шесть тысячь из вашей Стриды будет сделан мотовелосипед. (с гарантией )

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 08, 2014, 13:18:49
Товарищ Wagner, тут в теме коса на наждачный круг нашла. По другим ресурсам помню, если не убрать источник раздражения, ничего путного из этого не выйдет.
Народ конкретно попутал спицы и грозится сломать обод, имхо.
Я бы на время закрыл тему, чтобы остыл картер. А то окалина в глаз попадет, молодежь с плеча рубит, сплошных не видят.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 08, 2014, 13:27:46


Вчера посетил встречу складничков на Дворцовой площади.
Взял интервью у нескольких владельцев Стрид.

- Четыре человека у всех не Китай.
- У двоих 16'' и других 18'' усиленные 2013 года.
- Стоять на педалях не рекомендуют, а вот привставать при проезде препятствия можно.
- В среднем едут со скоростью 25-30км.ч.
- Тут на дворцовой по кругу достигали от40 до 50-ти км.ч. ( с их слов )
- Руль у Стриды строгий надо крепко удерживать.
- Все очень довольны своими велосипедами.
Не верю! (Станиславский) чтоб данный драндулет 50 кмч смог разогнаться на педалях и даже 40.
Я на своем 26" колесах  с планетаркой на 3й передаче на скорости 40 кмч не могу помочь мотору потому как не успеваю тупо, а тут колесики 16-18" имеют обороты на такой скорости во сколько раз больше по сравнению с 26"? то то же. видимо у них свои кмч или спидометр стоит механический расчитанный на 26 "  :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 08, 2014, 13:35:33
Вообще верно подмечено.
 Я тоже на своём мотовеле при скорости в 45км.ч педалями не успеваю крутить.
Но такова информация... :D
Вспомните рыбаков или охотников... :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 15, 2014, 00:04:47
Велосипедист. Как успехи? Вы не исчезайте. Интересно же.
Видимо некогда, катается на стриде  :D

Ну что начинается предметный разговор. И я очень рад - сам измаялся от нетерпения - руки чешутся до работы - что то будет...

И так - по пути в Павловский парк легко купил  Стриду и потом на ней весь его и обьехал.  :good:


Вот он мой красавец ''Фотошоп'':

(http://images.vfl.ru/ii/1410720987/8a03282e/6333881_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8a03282e6333881.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 15, 2014, 09:06:02
оригинал или китай? Дело прошло этап фотошопа это хорошо. Остальное будет уже по проверенной схеме или что то всетаки новое?

Китай.

Сначала надо велосипед привести в цифровой вид и расположить его в двух видах на поле чертежа в ''компасе''
Соединить его виртуально со стандартным приводом Кометы и адаптироваться друг к другу.
 На основании этой компоновки вычленить детали и заказать их на изготовление. Потом приступить к сборке....
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 15, 2014, 15:28:45
как сложно. Проще наверно кустарно прикинуть двигатель к ходовке, сделать кронштейны крепления а потом по ним уже снимать мерки для серийного производства

Не хочется кустарно.  :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 15, 2014, 16:16:00
Не хочется кустарно.  :D
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVUrfNjO1Zs8Wb-FKMz52dNPXrrOzOXJ9XxMSwe6NGBT9VBMsJ)

Хочется ДРЕВЕСНО
Цитировать
(http://images.vfl.ru/ii/1410720987/8a03282e/6333881_m.jpg)
:D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Сентябрь 15, 2014, 22:02:26
 
если честно на таких великах  с высоким центром тяжести ездить не совсем удобно, наверно это конечно дело привычки. Сегодня собрал сой fury kibo ездить не привычно если честно на мелких колесиках хоть и 20" да и база коротковата, но таки легкий и складной

ganstown. У меня с  fury kibo та же фигня была. За первые 30 километров так ноги отмотылял и задницу отсидел что смотреть на него не хотелось. А потом разобрался. Руль вместе с его стойкой на 180 градусов развернул. Он сантиметров на 20 дальше от водителя получился. и сидение тоже максимально вперёд перенёс.
И всё поехало. Посадка получилась примерно как у горного вела. Чуток веса на руль ушло а педали оказались под седлом а не перед ним.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 15, 2014, 22:39:18
дабы тут не флудить давай в твоей теме обсудим фьюри
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 17, 2014, 01:57:58
Наконец долгожданный масштабный эскиз Стриды! :bomb:


 Любопытно,  педальная каретка находится по центру между осями колёс.

(http://images.vfl.ru/ii/1410904279/b19ffacd/6358456_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b19ffacd6358456.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 17, 2014, 12:41:52
ну вот дело стронулось и с чертежей, осталось дело техники

А вот и ещё один вид в масштабе.

Уже с установленным ведомым шкивом - Ободным.

(http://images.vfl.ru/ii/1410942897/4a92b4c9/6361080_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4a92b4c96361080.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 17, 2014, 13:22:42
Ведомый шкив по внутреннему диаметру примерно 300 мм, ведущий 20 мм. Общее передаточное число 1\15

Пересчитаем на шаг-фактор по отношению к Риге 13  24/16=1,5   15*1,2=22,5   А на самом деле у Риги 13   1/16,8

Пересчитаем на шаг-фактор Бульдозера Лайма.   20/16=1,25   15*1,25=18,75  А на самом деле 1/18

Вывод, ехать будет хорошо, тем более что планируется Хонда 35.

Есть практические данные от прототипа Стриды Стрекозы.

На Стрекозе у которой колёса 16'' и Хонда35  с Ободным шкивом и ведущим 22мм. ---45км.ч. с ведущем 16мм. -- 35км.ч.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 17, 2014, 13:52:29
А вот и привод Срекозы- прототипа Стриды. Его нужно немного подправить под Стриду.

(http://images.vfl.ru/ii/1410947277/35d32d16/6361763_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/35d32d166361763.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Сентябрь 17, 2014, 16:36:36
Велосипедист, а Вы с моделированием в Компасе.....никак?.
это ведь намного проСЧе, чем  с видами.

Мы бы хотели красивых цветных картинок. Хотели бы скачать их и посмотреть не доступную Стриду со всех сторон. а тут одни чертежи скушные....
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 17, 2014, 17:10:01
а тут одни чертежи скушные....
в том и дело что тут нет чертежей и даже эскизов и не будет ибо комерция.
Картинки цветные дедушка Линил будут когда вел поедет
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 18, 2014, 00:16:24
Свершилось, впервые и уникальное...мир меняется на наших глазах- оглянитесь!:good2:

Вот он облик ''Фотошопа'' впервые он появился на Веломании, как самого активного форума из тех которые я знаю.

(http://images.vfl.ru/ii/1410984393/db67e725/6368752_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/db67e7256368752.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Сентябрь 18, 2014, 19:55:42
Продольная тяга удерживает мотор от разворачивания?
Что-то вариант Хаммера как-то лаконичнее смотрелся бы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 18, 2014, 19:59:14
как я понял продольная тяга это от стрекозы-это ж вариант наложения привода стрекозы на стриду, лишнее отсекается, нужное добавится
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 18, 2014, 23:26:45
Верно это всё лишние детали которые не нужны на Стриде.
Скоро покажу картинку с измениями.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 18, 2014, 23:34:02
Сегодня имел удовольствие пощупать "Комету" изнутри в живую.
По мне своих денег она стоит. И не только на покатушки, когда при мне её вынимали и засовывали в машину, в зависимости от меняющихся планов на завтрешний, замечу будничный, рабочий день, это всё таки ТРАНСПОРТ.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 19, 2014, 00:49:52


 Подвеска в виде цилиндра с двумя короткими кронштейнами разнесёнными в пространстве по трём направлениям и будут являться опорами на трубе в зоне S- образного изгиба трубы велосипеда, что обеспечит устойчивость по трём направлениям.

В этой S- образной части будут просверлены  два сквозных отверстия диаметром 5мм. под эксцентрики, а в кронштейнах мотоподвески пазы.

Таким образом будет обеспечен быстросьём. Повернул два эксцентрика и мотор снялся вместе с ремнём.

Вот эскиз Фотошопа всё больше принимающий окончательный вид. Мотор слегка развернулся.

(http://images.vfl.ru/ii/1411073089/79fc5fbd/6381398_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/79fc5fbd6381398.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 19, 2014, 12:48:34
решение в общем то не плохое, во всяком случае движек избавлен от проворота вокруг подсидельной трубы, главное обеспечить нормальную жесткость самой моторамы ну и крепления эксцентриками
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 19, 2014, 14:35:42
А между тем дело идёт. Детали готовы.

Вот такова мотоподвеска   на Стриду - три маленьких кусочка металла - особенность конструкции рамы Стриды   экономит вес на подвеске.

(http://images.vfl.ru/ii/1411121205/fe1f162f/6386129_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fe1f162f6386129.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 19, 2014, 16:31:36
Моторчег таки будет зонгшен или все же хонда на данном веле?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 19, 2014, 22:15:14
Пока сниму со Стрекозы Хонду35, а потом хочется именно зонгшен думаю они имеют одинаковые притычные размеры.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 19, 2014, 23:28:53
Вот и внешний вид Фотошопа - пока виртуальный.

(http://images.vfl.ru/ii/1411154755/4484668a/6394838_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4484668a6394838.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 20, 2014, 12:32:06
Очень хорошо, стандартный эксцентрик точно подходит по размеру для реализации быстросьёма.   Стрида меня любит...:)

(http://images.vfl.ru/ii/1411199853/ffd1e511/6404253_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ffd1e5116404253.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 21, 2014, 01:40:53
Интересная идея - надо проверить.
Что если не сверлить обод колёса, а закрепить на ведомом шкиве крючья.Такой ведомый шкив с крючьями завести под покрышку колеса Стриды и накачать. Шкив закрепится давлением воздуха.
 Ведомый шкив станет сьёмным.

Прямо сейчас ночью не вытерпел и провёл эксперимент.

Взял старые спицы загнул крючками.

Накрутил родные гайки (ниппели ) и...!!!

(http://images.vfl.ru/ii/1411248646/b3003d27/6416607_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b3003d276416607.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Сентябрь 21, 2014, 01:44:50
А ремень куда девать? Он же по этим самым крючьям барабанить начнёт.
Или я не понял чего?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 21, 2014, 06:46:52
тоже не совсем понял как крючки на ободе ведомом  будут  держаться?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Сентябрь 21, 2014, 22:36:23
держатся будут похоже будут так.нипеля будут вставленны в отверстия на ведомом шкиве где раньше были спицы а крючки в зацепе за обод колеса.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Сентябрь 21, 2014, 22:42:22
Я тоже так понял. Вот и не понятно куда ремень заходить будет. Его место крючки займут.

Велосипедист. Не томите, мы тут совсем потерялись.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 21, 2014, 23:53:32


Далее взял старый ведомый шкив от старой Кометы ещё с зубчиками  просверлил 9 отверстий в четыре из них надел крючки с ниппелями.

(http://images.vfl.ru/ii/1411328282/97a1e9db/6426347_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/97a1e9db6426347.html)

Потом соединил этот ведомый шкив с ободом колеса Стриды и добавил ещё 5 крючьев с ниппелями.

(http://images.vfl.ru/ii/1411328405/60fcba98/6426361_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/60fcba986426361.html)

закрутил все 9 ниппелей, шкив отценровался и намертво прирос к ободу Стриды.

(http://images.vfl.ru/ii/1411328629/c320864e/6426410_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c320864e6426410.html)

и в заключении натянул на всё это шину и накачал - ву-аля и готово!!!:good:

Родился способ крепления Ободного шкива на обод велосипеда без повреждения его сверлением.

(http://images.vfl.ru/ii/1411328761/0d6579e3/6426440_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0d6579e36426440.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 22, 2014, 05:56:13
время покажет как там дела с расшатыванием будут обстоять и как биение шкива с таким зацеплением?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 22, 2014, 17:44:17

По совету professura купил образец хомута, установил, любуюсь.

(http://images.vfl.ru/ii/1411383458/cfbd74ce/6430045_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cfbd74ce6430045.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 22, 2014, 18:23:55
Он наверно весит как треть велосипеда.

Да тяжёлый.
 Не хотели лёгкую дырку - получите тяжёлый хомут. :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 22, 2014, 18:51:45
Мы ничего не хотели. Просто смотрим. Сдержаться не можем.

Хотели-хотели...и это оправдано. Вдруг в серию пойдёт и что в инструкции писать? Возьмите в правую руку дрель и сверлите... :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 22, 2014, 20:32:45
ну ничего страшного. Вон при установке комплекта КД ведь тоже дырку в руле сверлят для установки ручки газа
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 24, 2014, 12:11:47
Новенький ведомый шкив - он и будет установлен на Стриду.

Видны дополнительные отверстия для крючьев.



(http://images.vfl.ru/ii/1411545890/0bb77ef7/6446990_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0bb77ef76446990.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 24, 2014, 19:25:14
Хорошо.
В день по чайной ложке. Но так интересу хватит на дольше!

Сам не верю, но кажется проект закончен.

Можно приступать к железу.

Итоги: При установке мотопривода на Стриду дорабатывать велосипед не надо. Никаких сверлений  ни в раме ни в обод колеса.

Мотопривод будет быстросьёмный на двух эксцентриках. Всё будет сниматься вместе с тросами управления и приводным ремнём за считанные секунды.

(http://images.vfl.ru/ii/1411571658/6c2e99d3/6451334_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6c2e99d36451334.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 24, 2014, 20:43:15
думается проект будет закончен когда он поедет, ведь могут быть в  процессе отступления от проекта

Верно, вплоть до полной переделки.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 25, 2014, 14:13:05
И вновь изменения.
Поглядел на выполненную работу и увидел, что отделяемый модуль мотопривода излишне большой. Торчит кронштейн. А ведь он должен быть максимально компактным и располагаться в сумке.
Длинную торчащую часть оставил за велосипедом в тени габарита, а на моторе осталась коротенькая.

 Ну кажется теперь окончательно всё.


(http://images.vfl.ru/ii/1411639487/bad7421f/6458502_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bad7421f6458502.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 26, 2014, 09:18:26
Пошли первые детали в металле Фотошопа.;) :bomb:

(http://images.vfl.ru/ii/1411708458/de6742cc/6465895_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/de6742cc6465895.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 26, 2014, 23:10:10
Все детали металлоконструкции подвески Фотошопа готовы.

(http://images.vfl.ru/ii/1411757902/39a7703d/6472980_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/39a7703d6472980.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 26, 2014, 23:35:57
''Суповой набор'' - все детали для сборки подвески двигателя Фотошопа.

(http://images.vfl.ru/ii/1411759955/2cff8827/6473287_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2cff88276473287.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 26, 2014, 23:50:13
Пошла сборка. Это Клещи Корона.

(http://images.vfl.ru/ii/1411760884/8f071596/6473405_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8f0715966473405.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 27, 2014, 00:12:51
Привод собран.

(http://images.vfl.ru/ii/1411762226/85991c60/6473543_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/85991c606473543.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 27, 2014, 23:59:32
Вот мой клон Стриды весом без багажника 11,3 кг. Донор которому предстоит стать моторизованным Фотошопом.

(http://images.vfl.ru/ii/1411845370/e9ed7f5c/6483450_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e9ed7f5c6483450.html)

Начинаю с установки ведомого шкива.

Шкив устанавливается без доработки колеса. Используются микрострубцыны, которые не вредят ободу велосипеда.

(http://images.vfl.ru/ii/1411845755/0c77e685/6483493_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0c77e6856483493.html)

Струбцина изготовлена из спицы и  натягивается родным ниппелем.

(http://images.vfl.ru/ii/1411845869/5dc7796a/6483505_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5dc7796a6483505.html)

Далее натягивается камера и накачивается шина - всё закреплено.

(http://images.vfl.ru/ii/1411846062/b6c1f904/6483514_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b6c1f9046483514.html)

И ведущий вал - шкив новой конструкции.
С квадратным основанием.
Возможно такой вал пойдёт в серию на Комете.

(http://images.vfl.ru/ii/1411847120/5ebbc1a5/6483613_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5ebbc1a56483613.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 28, 2014, 00:18:45
Ву-аля и новое слово в мотовелотехнике готово.


Мотовелосипед Фотошоп:

(http://images.vfl.ru/ii/1411848838/f92d64d4/6483826_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f92d64d46483826.html)


(http://images.vfl.ru/ii/1411848998/87ad0e84/6483833_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/87ad0e846483833.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 28, 2014, 00:39:06
Теперь дело за управлением и отладкой. Хочу вернуть багажник на своё место. Мотор встал компактно, ничему не мешает.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 28, 2014, 09:41:58
седло вы ещё к трубе сложить.
первое впечатление положительное.
в Крым успеете?

В Крым не успею,буду встречать золотую осень в Питере.

(http://images.vfl.ru/ii/1411882899/1fcf27dc/6485463_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1fcf27dc6485463.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 28, 2014, 22:46:22
Поднял под себя седло , вернул штатный багажник на штатное место.

Так выглядят  муфты с эксцентриками при снятом мотоприводе.

(http://images.vfl.ru/ii/1411928983/886f905f/6493650_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/886f905f6493650.html)

Так снятый мотопривод с ремнём.

(http://images.vfl.ru/ii/1411929639/0b0256fe/6493740_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0b0256fe6493740.html)

Отрегулировал петли.

(http://images.vfl.ru/ii/1411929077/7a6cd25e/6493667_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7a6cd25e6493667.html)

Вот так теперь выглядит руль - четыре рукоятки управления.

(http://images.vfl.ru/ii/1411929176/7cbbdf3b/6493671_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7cbbdf3b6493671.html)

Весь мотовелосипед Фотошоп влезает в стандартный чехол.

(http://images.vfl.ru/ii/1411929787/6c303a76/6493764_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6c303a766493764.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 29, 2014, 00:11:37
Прожекты и факты ;)  - мотор полностью вписался в габарит Стриды  - в тени багажника.


Фотошоп и ФОТОШОП
(http://images.vfl.ru/ii/1411934719/8ab50550/6494288_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8ab505506494288.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 29, 2014, 02:06:52
Реальная картинка и фотошопная. Мечты сбываются.   8)

КИНО:

 http://youtu.be/8a2AEH632gU

Фотошоп и ФОТОШОП

(http://images.vfl.ru/ii/1411938230/08a0eb74/6494568_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/08a0eb746494568.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 29, 2014, 10:08:49
мотокомплект реальной стриды установлен даже компактнее фотошопного варианта, нормально так получилось! Единственное что не шибко понравилось то это 4 рычага на руле слишком громоздко. Ведь всё это дело можно сократить вдвое, для тормозов применив двухтросиковый а для газа шифтер переключения передач без трещетки. да ишифтером газку подкидывать удобнее нежели рычагом. А так всё вышло даже очень не плохо.
Велосипедист, сколько едет данный аппарат, сколько весит?

Мотовел Фотошоп весит 17.5кг.
Скорость видимо 35км.ч.

Действительно управление мотором  газ- нейтрализатор можно свести к одной рукоятке

КИНО:  http://youtu.be/vTq4TTITMh8

И тормоза на одну рукоятку реально.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 29, 2014, 13:50:22
это конечно дело привычки с рычагами Но для рядового обывателя чем проще тем лучше. Ато глядишь запутается где что. 35 кмч для такого вела нормально. Зато на не большой скорости можно вполне тихо тарахтеть

Это верно. Человеку должно быть комфортно и не что не должно его отвлекать  от дорожной обстановки.

 Сделать простое управление не просто. Дело будущего.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 29, 2014, 15:38:10
В том и дело, порой чтоб сделать просто надо серьезно подумать.
Интересно на сколько долго без остановок можно просидеть в стридовском седле? Я вот например проехался на своем фури кибо порядка пару км и пятая точка от жесткого сидения начала уставать. Вы же путешествуете не мало, зад наверно отваливается в конце пути на стрекозе полюбому? Лично я планирую туда нечто небольшое но с пружинами поставить а возможно и подседельный штырь с амортизатором забубеню, ведь с такими колесиками еще та зубодробилка
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Сентябрь 29, 2014, 17:57:30
На стриду, кстати, подходит подавляющее большинство велосипедных сёдел :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 29, 2014, 20:31:54
на стриде ладно куда не шло оно хоть с пружинами а на стрекозе наверно и почки можно отбить  :D

Всё дело в особенной посадке. На мотовеле нельзя сидеть как на телеге - нужно как на коне привставая в стременах. Вот у меня радикулит, а запросто могу проехать на Стрекозя враз 150-200км. и без последствий.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 29, 2014, 20:37:05
на кочках это то понятно там да как на лошади когда на скорости едешь ито с подседельным штырем с амортом это не всегда обязательно, но вот по асфальту когда едешь один фиг не комфортно на жестком седле, вы ведь когда сидите на табуретке чаще ведь пересаживаетесь нежели на диване, ну и площадь седла как на спортивном велосипеде ничтожно мала по сравнению с седлом круизера, больше площадь меньше нагрузка на см2 задницы.  :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Сентябрь 29, 2014, 22:09:02
Я на ходу практически стою, большая часть веса уходит на педали задом опираюсь, а не сижу. На круизёре весь вес пилота на сидении и все удары от колёс в полной мере идут на седло и поэтому оно должно быть широким мягким подрессоренным - ноги почти не задействованы как поддержка тела .
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Сентябрь 30, 2014, 02:24:59
30-40 км можно вытерпеть. Равняется одному баку 0,7 литра.  Волей не волей заправляешь мопед и отдыхаешь.
Вот какие сёдла надо ставить для дальнобоя.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3722.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Сентябрь 30, 2014, 05:53:07
Я на ходу практически стою, большая часть веса уходит на педали задом опираюсь, а не сижу.
хм на стриде ведь нельзя стоять на педалях, придется тактику менять......
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Сентябрь 30, 2014, 17:31:28
Со Стридой пока ничего не ясно требуются поездки.

Ездийте. Мы всей Веломанией ждём. :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 01, 2014, 01:06:51


Сегодня додумался как сделать быстросьём тросов  управления и сделал:

Взял гофр, оснастил с двух сторон липучками и пропустил внутри троса управления .

Верхняя часть:

(http://images.vfl.ru/ii/1412110512/bebc9ff3/6514140_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bebc9ff36514140.html)

Нижняя часть:

(http://images.vfl.ru/ii/1412110601/04f5bd78/6514144_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/04f5bd786514144.html)

Целиком:

(http://images.vfl.ru/ii/1412110664/90b5fdc5/6514146_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/90b5fdc56514146.html)

И  в итоге получилась полноценная система быстросьёма.

(http://images.vfl.ru/ii/1412110965/6ce01cd3/6514158_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6ce01cd36514158.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1412111032/3c180ca0/6514160_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3c180ca06514160.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 01, 2014, 12:14:03
Теперь та же задача быстросьёма  стоит и перед дистанционной кнопкой ''стоп''
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: omich от Октябрь 01, 2014, 12:43:10
Кнопку с разъемом, чтобы саму кнопку не откручивать, а провод оснастить такими же липучками, либо заправлять под липучки тросов.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 01, 2014, 12:51:58
Кнопку на мотор.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/3623/h-3655.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 01, 2014, 15:50:15
у Стриды до кнопки на моторе на ходу не дотянуться. Да и вошёл во вкус кнопки ''СТОП'' на руле.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 01, 2014, 17:30:55
вот  тоже думаю тянуть кнопку на руль или же таки на моторе крепить? С одной стороны лишний провод тянуть не охота, но с другой стороны это ведь удобно, хотя если до мотора сидя в седле буду доставать то сделаю также хотя думается не достану  :-[
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 01, 2014, 17:38:27
если рукоятки тормозов палстиковые то можно один провод использовать в качестве троса а второй в качестве рамы, если не пластиковые то можно и изолировать их от руля, с другой стороны троса у мотора главное чтоб рычаг управления дроселем был пластиковым, к стати можно еще рубашку троса использовать как проводник
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 01, 2014, 23:22:27
Оказалось на стандартной ручке газа КД есть глушилка.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6808/10085080.10/0_1008a0_e7ae1808_orig)
Был приятно удивлен, на Хонде СиБиэР 150 её нет, тока ключем зажигания 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 02, 2014, 00:45:36
Экстренное сообщение: появилось видео  Стриды с мотором в движении и пилотом на борту.

КИНО: http://youtu.be/SY6Gsy1mnqc
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Октябрь 02, 2014, 01:18:10
Поздравляю. Смотрится ну очень достойно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 02, 2014, 07:14:40
Оказалось на стандартной ручке газа КД есть глушилка.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6808/10085080.10/0_1008a0_e7ae1808_orig)
Был приятно удивлен, на Хонде СиБиэР 150 её нет, тока ключем зажигания 8)
я ручки от КД хотел изначально поставить на складной вел который собираю, но понял что они будут смотреться не в тему с общей концепцией велосипеда, поэтому КДшные ручки отложил в запас а ручку газа сделал из шифтера
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Октябрь 02, 2014, 07:27:05
Мотор-хорош!
Стрида так себе.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 02, 2014, 07:39:00
хорошо получилось. Мне кажется это один из лучших вариантов где мотор вписывается в раму как нельзя лучше. Нет чужеродности агрегата к велосипеду.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Orik от Октябрь 02, 2014, 09:28:59
 8) Хороший вариантик  :D
Но как-то показалось на видео, что ремнем вывернуло заднее колесо, или это оптический обман?!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: omich от Октябрь 02, 2014, 10:06:43
Еще бы не во дворе его покатать, а по прямой проверить максималку. Ну а так вполне домашний вариант, т.е. и в лифте его легко перевозить и дома много места занимать не будет, к примеру, на балконе.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 02, 2014, 14:00:18


8) Хороший вариантик  :D
Но как-то показалось на видео, что ремнем вывернуло заднее колесо, или это оптический обман?!

Вес пилота более 90кг.



Да надо проверить, но если бы колесо вывернулось это сразу нарушило бы работу привода.

Думаю это такой эффект при повороте переднего колеса ,у которого наклонена ось поворота, оно выходит из общей с заднем колесом плоскости в винтовую плоскость.

Вот как у автомобиля:

(http://images.vfl.ru/ii/1412243996/2c393792/6525998_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2c3937926525998.html)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 02, 2014, 14:51:58
Да по поводу кастора, как дела у стриды обстоят с управляемостью? Рулем крутить тяжелее чем скажем на той же стрекозе? Развесовка то у стриды лучше должна быть вместе с пассажиром за счет высокой необычной рамы!

Ничего пока не могу сказать . Нужно проехать километров 200. Когда езжу по цеху на предельно низкой скорости управляемость плохая - мотает.
На улице уже примерно с 15 км.ч.  вроде всё стабильно - можно и одной рукой рулить.

Мотовел пока не готов - кнопка стоп, спидометр, освещение, некоторые регулировки в приводе...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 01:23:58
Стрида с мотором практически готова сегодня закончил полный быстросьём - включил в него и кнопку ''стоп''.

Вот она сама с частью разьёма.

(http://images.vfl.ru/ii/1412283638/12c300e4/6532596_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/12c300e46532596.html)

Вот так выглядят разьёмные концы управления двигателем.

(http://images.vfl.ru/ii/1412284458/7af631c8/6532653_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7af631c86532653.html)

Велосипед отдельно и мотопривод отдельно -

(http://images.vfl.ru/ii/1412284722/e790afd5/6532672_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e790afd56532672.html)

 для воссоединения требуется минута.

(http://images.vfl.ru/ii/1412284923/5c3eb625/6532675_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5c3eb6256532675.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 02:08:03
Вид на кнопку стоп и её разьём.

(http://images.vfl.ru/ii/1412287625/476b3649/6532784_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/476b36496532784.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 03, 2014, 05:58:03
Что за светильник светодиодный? От чего питается?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 03, 2014, 09:45:51
А можно фоточку с приложенной к колёсам рейкой.
Кажется, они всё таки в "раскоряку" .
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 03, 2014, 09:50:32
Я на дырчике писал что тоже заметил развал. Мне кажется что там либо вилку не догнули, либо оси под тяжестью прогибаются и колеса уходят в развал.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 03, 2014, 10:06:20
Я это к тому, что был у меня, давным давно, мотоцикл Ява. И после полёта через Жигуля приобрел похожий деффект рамы.
На маленькой скорости рулить на нем было почти невозможно. 
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 03, 2014, 12:00:39
Давным давно был у меня мотоцикл ЯВА. Я не слушался маму и папу, задрал глушитель, прыгал через трамплины, врезался в жигули.
Теперь у меня обожённые ноги, ободранные руки и кривые колёса. И весь мир для меня похож либо на раскалённые угли (по моторному способу измерения) либо на кривые предметы (по исследовательскому методу)

(http://www.diariouno.com.ar/export/sites/diariouno/imagenes/2013/03/30/Infierno1.jpg)

(http://pervonah.org.ua/wp-content/uploads/pix/9_A964/127610x404.jpg)

Попробуйте взглянуть на мир иначе, глазами дедушки.

(http://www.krasfun.ru/images/2012/1/0d808_1327373765_044.jpg)

(http://stat18.privet.ru/lr/0a181449bfbcbf2d24263ee041542024)

Что видите?

" На первом фото мы видим остывающую после адского пепелища  долину, а на втором ВСЁ ЖЕ ЕСТЬ кривое дерево"

Вот так же и люди, рождаются и умирают


Лопата


Совковая....................................................
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 13:32:03
Что за светильник светодиодный? От чего питается?

Это светящаяся лента от вспышки фотоаппарата.

А можно фоточку с приложенной к колёсам рейкой.
Кажется, они всё таки в "раскоряку" .

Попробую сфотографировать характерно...

Что видите?

Да выйдя во двор можно нисходя с места увидеть плевки и окурки, а можно и синее бездонное небо и птицу в нём.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 18:56:28
Что видите?

Да выйдя во двор можно нисходя с места увидеть плевки и окурки, а можно и синее бездонное небо и птицу в нём.


Прекрасный мир.

Три лошади:

(http://images.vfl.ru/ii/1412348047/9042de51/6538683_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9042de516538683.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 03, 2014, 19:03:07
Я скажу больше, где-то 4 - 4,5... Моторчик то не 0,75 кВт.
Вы пони с мордашки сфотографируйте, да чтоб вперёд смотрел.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 20:39:41
Только узнал о мероприятии завтра 13-00 на Дворцовой площади. Попробую приехать на мотоСтриде - хотя практически на ней ещё не ездил. Кто хочет посмотреть приезжайте.

(http://images.vfl.ru/ii/1412354091/5ce4ada3/6539501_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5ce4ada36539501.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 22:29:34
Если на закрытии мотосезона Стрида не развалится, встанет вопрос обитаемости. Нужны некие спец сумки которые не ограничат функции Стриды - быстросьёмные и для разных задач и дальности перемещения.

Вот например походный вариант:

(http://images.vfl.ru/ii/1406752299/e8e3776a/5852877_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e8e3776a5852877.html)

А это городской:

(http://images.vfl.ru/ii/1412360728/2876b730/6540398_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2876b7306540398.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 03, 2014, 22:36:30
Рама в штопоре, разница по колее, сантиметров 7, за то сумки офигенные :o
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 23:07:35
В варианте для города ещё и функция ''невидимки'' - не видно что стоит мотор.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 03, 2014, 23:32:53
А, слабо сделать "не видно, что сидит наездник", сумка паранджа и транспорт ниндзя.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 23:36:36
А, слабо сделать "не видно, что сидит наездник", сумка паранджа и транспорт ниндзя.

Слабо. :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 03, 2014, 23:45:31
Мир, ценю чувство юмора :D, но колею проверьте.
Могу подарить название для следующего проекта - "Всадник без ....."  Олег Видов в главной роли
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 03, 2014, 23:51:47
но колею проверьте.

Вы так долго будете повторять - я же вам уже ответил:


А можно фоточку с приложенной к колёсам рейкой.
Кажется, они всё таки в "раскоряку" .

Попробую сфотографировать характерно...


Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 04, 2014, 05:27:13
В городском варианте выхлоп будет дуть в сумки? Охлаждение будет не достаточным
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Октябрь 04, 2014, 09:46:45
на моем мотовеле мотор внутри сумки стоит выхлоп выведен на ружу
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 05, 2014, 00:48:47
Первый мотопробег на закрытии мотосезона ,Стрида-Комета прошла достойно.

Скорость уверенно за 40км.ч. ( удивлён )

Пройдено порядка 100км.

КИНО: http://youtu.be/TQzQKkdSpPA

(http://images.vfl.ru/ii/1412455422/3e970aeb/6550057_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3e970aeb6550057.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1412455600/1920eb82/6550066_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1920eb826550066.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 05, 2014, 00:57:50



[/quote]
(http://images.vfl.ru/ii/1412455422/3e970aeb/6550057_m.jpg)

А у белого ремень в дождь тоже проскальзывает? С хозяином не общались, может хитрой канифолью мажет?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 05, 2014, 10:07:26
У ''белого'' нет педалей...он не полноценный велосипед... :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 05, 2014, 11:48:32
Заправка в бак:

http://youtu.be/qd5tlswYZHo
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 05, 2014, 15:43:06
плюс цена у интрудера как 35 стрид с мотором
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Октябрь 05, 2014, 22:42:48
Стрида как-то повыигрышнее смотрится, чем интрудер, с ним, наверное, и в пассажирский лифт не влезешь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: omich от Октябрь 06, 2014, 10:21:49
Жаль, что бак такой крошечный. На заправке поди по пол литра бензин не продают? На видео видно было, как при заправке бензин пролился. Если куда ехать, то емкость побольше с собой брать надо и заправляться в нее, а не в этот "наперсток". :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 06, 2014, 19:02:35
я себе в качестве запаса топлива заказал бутылку 750 мл с держателем за подседельный штырь  с быстросъемом, в сумме с содержимым бака получается почти 1,4 л а это уже запас хода почти на 100 км  :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 06, 2014, 19:18:50

Жаль, что бак такой крошечный. На заправке поди по пол литра бензин не продают? На видео видно было, как при заправке бензин пролился. Если куда ехать, то емкость побольше с собой брать надо и заправляться в нее, а не в этот "наперсток". :)

Вы же на видео видите, что продают по пол литра - глазам не верите? 16руб.
Этого ''напёрстка'' хватает на 50км.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 06, 2014, 19:43:46
Вечная дилема, сколько брать, пол-литра или 750?  :135: Но на бензоколонке..?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 06, 2014, 20:18:32
Как правильно,,сто грамм,, или ,,сто граммов,,?
Правильно-сто пятьдесят!
Чёто велокомета упорно не отказывается от миллипизерных баков.

Дедушка linil, дык экономика. Большие баки надо изготавливать, а родные стограммовые - халява.
Если бы на триммере был большой родной бак, акцент бы делался не на малый вес, а на больший пробег без дозаправки.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 06, 2014, 21:04:01
ну на самом деле не на всех колонках заправляют по пол литра. Есть даже заправки где меньше ста рублей не заправляют

Ларёк Zippo, Вам в помощь.

... А было время, бензин в аптеках покупали! Но его только дедушки и помнят!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 06, 2014, 23:02:59
Цитировать
... А было время, бензин в аптеках покупали! Но его только дедушки и помнят!
« Последнее редактирование: Сегодня в 22:12:00 от Orik »
Да,  когда отец отца Зореслава был маленьким, были не бензо, а маслоколонки. А бензин в маслобак капали пипеткой.
А закоксовавшееся от долгого хранения масло называли кокс и продавали водителям паровозов.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 07, 2014, 15:48:51
Для исключения проскальзывания ремня относительно ведомого шкива, можно исключить покрышку и объединить её с ремнём, типа гусеницы, и сам шкив не нужен будет - прямо по ободу. Сделать ремень-гусеницу из покрышки полноразмерного велосипеда.

Задача не так проста как кажется. Проскальзывание нужно на ведомом шкиве для полноценного педального хода.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 07, 2014, 23:54:02
У Виктора на голове была видеокамера и оказывается он меня снимал. Мы отстали от группы мотоциклистов и потом в одиночестве поехали загород в Лисий Нос на залив , жарить сосиски и пить лимонад.

КИНО: http://youtu.be/UbiMDEqkduo
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Октябрь 08, 2014, 10:28:26
а мотоциклист едущий по тротуару -редиска конкретный
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 08, 2014, 11:24:13
Цитата: xxxxxxxx date=1412749706
Я купил себе пианино и поехал на нем во Владивосток. А что, на нем же есть педали и колёсики. И в инструкции не написано, что оно не предназначено для поездок на дальние расстояния.
По дороге оно развалилось не проехав и 1000км и напрочь отбило у меня желание путешествовать и познавать новое.
Запретить продажу производство, и главное рекламу, пианино, роялей и синтезаторов, потому как....

Среди всякой хрени, которую можно сегодня увидеть на улицах, тротуарах и в парках
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6826/10085080.11/0_10222e_f7c70dbb_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/10085080.11/0_10222d_1f735b6b_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/10085080.11/0_10222c_7f92ba4_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4802/10085080.11/0_10222b_6ac395cb_orig)

Этот ВЕЛОСИПЕДИК С МОТОРЧИКОМ вполне имеет право на существование. А для чего его приобретать и как использовать, зависит от технической грамотности купившего.

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 08, 2014, 14:10:17
А вот при поездках в Крым, "Фотошоп" позволит избежать очереди на паром

(http://img.gazeta.ru/files3/733/6161733/TASS_7714361-pic4_zoom-1000x1000-76264.jpg)

и при этом остаться хоть на каких-то, но "колёсах" на отдыхе.
Нужно только сделать полную маскировку в сложенном виде под чемодан, что бы хоть в самолет без вопросов

(http://rusnovosti.ru/upload/contents/312/TASS_7952939.jpg)

Как Вам такой рекламный заход.
Куйте железо пока мост не построили 8)

Пересмотрел последнее видео, когда парковались у тротуара паребрика, заметно, что колеса под углом. Наверно этим и обусловлен запрет для пилотов тяжелее 80кг. (не я придумал у Hammer'а прочитал).
Но это ничего в Крым и малохольные студентики летом полетят как бабочки.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 14:41:31

Пересмотрел последнее видео, когда парковались у тротуара паребрика, заметно, что колеса под углом. Наверно этим и обусловлен запрет для пилотов тяжелее 80кг. (не я придумал у Hammer'а прочитал).


Да я помню о вашей озабоченности.

Пока не пойму в чём дело - вроде действительно под углом, а может и нет - эффект необычно сильно наклонённой оси вращения вилки колеса.


(http://images.vfl.ru/ii/1412764800/d63965cf/6583097_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d63965cf6583097.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1412764857/50969430/6583131_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/509694306583131.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: omich от Октябрь 08, 2014, 16:04:43
Да, как раз на повороте к обочине проявляется "эффект наклона" заднего колеса:

(http://images.vfl.ru/ii/1412769660/2de02787/6583915_s.jpg) (http://images.vfl.ru/ii/1412769660/2de02787/6583915.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 17:03:07
Снято широкоугольной камерой, сильное искажение. Обратите внимание все проезжающие машины кажутся движущимися боком.

Но за колёсами буду присматривать, на то он и эксперимент. Я в одежде вешу больше 100-а кг.

Если бы колесо наклонилось то ведомый шкив приблизился бы к ведущему шкиву и привод бы перестал работать. Если он работает то это искривление оси колеса не вновь приобретённое, а было и до установки привода. То есть это возможно такой брак велосипеда и тогда это не является принципиальной проблемой.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 08, 2014, 17:19:43
Так у Вас же в приводе натяжители-нейтрализаторы, могут и скомпенсировать.
Я больше склоняюсь к вихлянию шарниров рамы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 19:46:18
Так у Вас же в приводе натяжители-нейтрализаторы, могут и скомпенсировать.

Нейтрализатор точно настроен. Если оси ведомого и ведущего шкивов сблизятся ветви ремня сомкнутся и натяжение исчезнет.


Я больше склоняюсь к вихлянию шарниров рамы.

Не забывайте про дисковые тормоза их сразу заклинит. (диск на колесе, а суппорт на раме...между колодками узкая щель)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 08, 2014, 19:51:06
Цитировать
дисковые тормоза их сразу заклинит.
Не понял, от чего?
Если люфтит шарнир складывания рамы, тормоза тут при чём?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 20:01:29

Не понял, от чего?
Если люфтит шарнир складывания рамы, тормоза тут при чём?

..........(диск на колесе, а суппорт на раме...между колодками узкая щель)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 08, 2014, 20:03:16
И если рама между передним и задним колесом скручивается, этой щели-то что от этого?
Я не утверждаю, что это Ваш недочет, это к производителю велосипеда. Наверное не зря грузоподъемность ограничивали.
Но у нас достаточно худеньких.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 20:13:56
Да я понял.

 Действительно тормозной суппорт крепится не на этой трубе.
То есть возможное скручивания по сечению трубы, той  на которой весит педальная каретка.
Хорошо будем наблюдать, может и так.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 20:21:01
Господи...я этот болт сейчас выкрутил руками. Думаю в этом и была причина.


(http://images.vfl.ru/ii/1412785168/e2abcad0/6586328_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e2abcad06586328.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 08, 2014, 21:06:51
  8) Остальные проверьте, их там не много 8)

Да уж... :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 10, 2014, 13:30:44
Вот ещё немного информации о мотопробеге в котором участвовала Мотострида

(http://images.vfl.ru/ii/1412932870/5ae16358/6600682_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5ae163586600682.html)

Видео часа на два. Урезал до 15 минут. Кинооператором был Виктор и вроде не плохо справился со своей задачей  с  камерой Сони.

КИНО: http://youtu.be/B1frY1ZOcBM?list=UUdxYBjTpfGVrjrpYcN34dLA (http://youtu.be/B1frY1ZOcBM?list=UUdxYBjTpfGVrjrpYcN34dLA)

Его мотовел быстро едет (порядка 60км.ч.) и он то обгонял нас всех, то пропускал вперёд и  всё время снимал.

 У него обычная Комета2,  но шины тонкие, гладкие с давлением 6 атм.

и гоночный ведущий шкив диаметром 27мм. ( вместо стандартного 22мм. ) и всё хорошо отрегулировано и много усовершенствований. Руки и голова хорошие.

(http://images.vfl.ru/ii/1412932192/069960ca/6600600_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/069960ca6600600.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 10, 2014, 17:59:48
Спасибо за добрые слова, но звезда должна светить всем. :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Октябрь 10, 2014, 18:48:48
  Впечатлило, и тусовка большая, и дороги отличные,  не то что на Стриде - на роликах гонять можно.
 А нет ли ссылочки на этот миник -  в центре
(http://vorchun53.users.photofile.ru/photo/vorchun53/200935769/xlarge/218109211.gif)
 и он же - справа с краю
(http://vorchun53.users.photofile.ru/photo/vorchun53/200935769/xlarge/218109212.gif)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 13, 2014, 00:14:04
Да интересная машинка - полный подвес, кресло со спинкой и прёт как сумасшедший. Попробую разыскать его.

---------------------------------

И ещё немного о заключительной части пробега ''Закрытие мотосезона в СПБ 2014г.''
Хорошо нам было втроём у кромки Финского залива.

КИНО: http://youtu.be/MpbSUboqdYo

(http://images.vfl.ru/ii/1413144324/273e9dc1/6624663_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/273e9dc16624663.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 14, 2014, 21:12:15
  Доступ открыт
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 14, 2014, 22:51:51
Я тут присмотрелся к ведомому шкиву ремня. Это обычный обод колеса? А совпадает ли профиль с профилем ремня?
Это я к чему. Заводили тут с Романом ЗиЛа на даче. Под капотом воды ... А сброс охлаждающей жидкости из радиатора (расширительный бачок не предусмотрен) аккуратно на шкив компрессора. Привод компрессора идет с помпы, а ЗиЛовские помпы славятся своим текущим графитовым сальником. Помню пока не перебрал струйка текла прямо на ремень.
И при этом, если ремень начнет буксовать, грузовик останется без тормозов, они пневматические. Но такого никогда не случалось, а по каким бродам, я на нём только не лазил.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Октябрь 14, 2014, 23:58:00
  Так какая степень натяжения ремня у вас и на Стриде.  Если так натянуть ремень на Стриде, то наверняка и двигатель вывернет из крепления и подшипнику недолго жить.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 00:03:07
Так клиновой ремень, тем и хорош, что при относительно слабой натяжке, он сам клинится в шкив. Лишь бы углы совпадали.
А здесь он похоже работает как плоский.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Октябрь 15, 2014, 00:12:32
  Нормальный клиновый, даже 1А не поставить с таким радиусом ведущего шкива. Если только не использовать промежуточный редуктор, но это уже другая схема.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 00:28:00
Так с ведущим они решили, теперь ведомый буксует.
Большинство современных клиновых изнутри с "зубчиками", можно ведомый по принципу ремня ГРМ, а ведомый "по клиновому" 
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Октябрь 15, 2014, 00:30:13
А если ведомый шкив так же нафигачить насечкой, как ведущий? Не вариант для серийного производства?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 00:42:31
Да не надо его фигачить, угол борта, привести в соответствие. Им же санкционированное проскальзывание необходимо, для педального хода.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 15, 2014, 00:52:26
А дедушка туды полуторный ремень вклеил. А ведь он как там и был всю жизнь.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/189/h-3574.jpg)

А потом хрясь в обратку вывернул ещё один ремень и получайте возможность использовать клиновые ремни по 100 руб за штуку.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/189/h-3579.jpg)

И суровой ниткой да на клею всё прошил и сам насуровился.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 00:59:30
Да! Очень грамотно, прямо Харли Девидсон начала прошлого века, но как быть с санкционированным проскальзыванием, как на альтернативной крохе и, прости господи, Пежо 103?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 15, 2014, 02:00:45
Санкционированное проскальзывание сохраняется во всех вариантах. У вас, надо полагать, речь о плоском, поликлиновом ремне.

(http://pa-rti.ru/images/stories/Polikl.JPG)

Цитировать
Характеристики поликлиновых ремней:

высокий КПД (до 98%);
могут использоваться при очень высоких оборотах;
низкий уровень шума;
использоваться на шкивах с маленьким диаметром (< 20 мм);
высокая износостойкость.

Цитировать
Классификация

По способу передачи механической энергии:

трением;
зацеплением.

По виду ремней:

плоские ремни;
клиновые ремни;
вариаторные;
вентиляторные ремни;
многоручьевые;
поликлиновые ремни;
зубчатые ремни;
тяговые;
транспортировочные (Конвейерная лента);
протяжные;
ремни круглого сечения (пассик).

Вообще сам термин "санкционированное проскальзывание" от лукавого. На Альтернативной крохе не ставится задача ехать на педалях долго и счастливо. Равно как и на Пежо 103.

Если вы хоть немного занимались велосипедами, то должны знать, даже передняя подвеска, не говоря уже о некачественных втулках, ощутимо снижают накат. Особенно заметен класс велосипеда в дальник походах, совместно с дорогими велосипедами. Ты просто устаёшь и не можешь ехать как все.
Выбег хорошего шоссейника с жёсткой рамой, велотрубками и колёсами 28-30 дюймов, раза в три-четыре перекрывает выбег какого нибудь ашана. Хороший велик это 40 км в час по ровному шоссе без ветра, запросто, в режиме крейсерской скорости.
Даже застывшая в холодное время смазка во втулке ощутимо влияет на накат.

И вы хотите сказать что трущийся об обод ремень в режиме проскальзывания это санкционированно? Или это может являться "Абсолютно велосипедным ходом"?

Нет, это не так. Даже второй фривил под моторную звезду уже снижает накат. Особенно если он действительно со множеством роликов или собачек, в усиленном под мотор варианте.

Единственная на сегодняшний момент система, с абсолютно велосипедным ходом, это дедушкины Фрикционы (1,2,3) с подъёмом ролика дистанционно.

Либо надо придумывать сцепление для ведомой звезды прямо на колесе.
А санкционированное проскальзывание это упрощённый вариант для движения на педалях. К слову сказать оно и на Бульдозере едется гораздо легче, чем на классических мотовелах типа Риги7. Там нет проскальзывания, там просто вращается промвал через цепь, а у классического мотовелосипеда, помимо вращения вала и цепи, ещё и проскальзывающее сцепление подтормаживает.
А на бульдозере сцепа полностью отцепляется.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 15, 2014, 02:18:38
Ага переместилось и даже вроде с повышением статуса. А у меня закладка на другом разделе и полное впечатление, что тему закрыли. Думаю у многих может создаться такое впечатление. Такие перемещения во благо, могут стряхнуть часть читателей. Извините, что не сразу понял. Если бы не ссылка stoneracer...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Alex ingener от Октябрь 15, 2014, 08:30:25
На доставшемся мне от предыдущего владельца ведомом шкиве (комета-2) есть следы от пробуксовки ремня- ремень проскальзывал вершинами крайних "ручьев".
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 10:07:39
Цитировать
Если вы хоть немного занимались велосипедами, то должны знать
Ну ни то, что совсем нет, ненавижу этот транспорт. Если без мотора, то тогда уж по старинке, на лошади :D
А что, на Комете поликлиновой ремень работает по велосипедному ободу?
Тогда вопросов больше нет. Площадь контакта (какая нафиг площадь - линия) минимальна.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Октябрь 15, 2014, 10:19:55
Дык уложить в шкиф-обод поликлиновой ремень гребешками наверх.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 10:34:14
И пытаться "санкционированно проскользнуть", крутя педали. А для полноценного педалирования - ремень скинуть не проще?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Октябрь 15, 2014, 10:38:03
Для полноценного педаллирования страйда( надо писать правильно) вообще не подходит.
Кстате поликлиновой ремень не клинится в шкиве, как клиновой.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 15, 2014, 10:48:15
Цитировать
поликлиновой ремень не клинится в шкиве, как клиновой.
он там ПОЛИклинится.
Далёк я от педалирования, тем более полноценного, и что характерно, приближаться не хочу.
Для меня загадка, почему есть множество механизмов с ременным приводом, живущим в более суровых условиях.
А у Кометы - не получается.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Октябрь 15, 2014, 10:50:27
Вы аппсолютно правЫ.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 16, 2014, 11:39:14
А дедушка туды полуторный ремень вклеил. А ведь он как там и был всю жизнь.


И суровой ниткой да на клею всё прошил и сам насуровился.

Да такой способ был на серии у Кометы. Клиновой ремень приклёпывался ко дну шкива, а торцы ремня склеивались супер моментом.
Одновременно за счёт такой закладки ведомый шкив становился шире и поверхность по которой идёт поликлиновый ремень становится сферической как и положено по госту на поликлиновый привод. Но где выше коэффициент трения резины по резине или резины по алюминию? (в мокром состоянии )
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 16, 2014, 11:46:50
Вот шкив поликлинового ремня
(http://remotors.ru/img/4/1599803.jpg)

Прислушайтесь к тому, что linil советует
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 16, 2014, 11:54:20
Ну да...

(http://images.vfl.ru/ii/1413446034/8790701e/6659175_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8790701e6659175.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 16, 2014, 11:57:14
Да ну...
(http://images.vfl.ru/ii/1411328761/0d6579e3/6426440_m.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 16, 2014, 13:14:01
И что вас смущает. Если передаточное отношение в поликлиновой передачи  более  10-и то ведущий и ведомые шкивы должны быть разными. Ведущий поликлиновый, а ведомый плоский или сферический.

Кстати той же природы и ограничения на зубчатые передачи. При более чем десятикратной передачи зубья на ведомом шкиве наносятся не сплошь, а  пятнами. ( это видно на фотографии )
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Alex ingener от Октябрь 16, 2014, 17:16:03
На фото "ручьи" на ободе (ведущем шкиве) расположены перпендикулярно, а ремень имеет ручьи вдоль. Или на Стриде другой ремень?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 16, 2014, 23:28:44
На фотографии с колесом ведомый шкив для зубчатого привода. А у МотоСтриды гладкий шкив под  поликлиновый привод.

---------------------

Да и вновь Wagner озадачил меня... может это и есть выход из ''мокрого вопроса''.

Дело в том что при работе резины по резине идет какой то физико- химический процесс - некий обмен малекулами (простите меня химики и физики ) - эта взаимодействующая пара зачастую вырабатывает некую липкую субстанцию которая здорово повышает коэффициент трения - может в этом и есть спасение от дождя - но надо не лишиться при этом свободного педального хода.

(http://images.vfl.ru/ii/1413487705/777e8b5e/6665476_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/777e8b5e6665476.html)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 16, 2014, 23:36:43
Цитировать
но надо не лишиться при этом свободного педального хода.
Сколько секунд надо на съем ремня? На консольном колесе, то?
Не бывает, чтоб и рыбку съесть и ноги не промочить.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 16, 2014, 23:46:16
Езда на Комете Корона совершенно не обычная. Мотор всё время дистанционно запускается и глушится.
 Езда то на педалях то на моторе - идёт переливание и дополнение педального и моторного привода.
 Мотор заводится и глушится мягко без перехода и мгновенно.
Совсем новый вид вождения - очень напоминает электромотор.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 16, 2014, 23:53:53
Тогда имейте второй шкив в презервативе про-запас, на случай дождя. А переливаниями наслаждайтесь в сухую погоду.
Запасной шкив можно прикрепить к переднему колесу, он же быстросъёмный.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Megatest от Октябрь 17, 2014, 00:31:57
а если на обод приклеить поликлиновый ремень канавками наружу? Чтобы ободной шкив стал поликлиновым?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 17, 2014, 00:35:52
а если на обод приклеить поликлиновый ремень канавками наружу? Чтобы ободной шкив стал поликлиновым?

Результат не известен - надо пробовать.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 17, 2014, 00:36:52
Блин, модераторы форум читают иногда? linil, это написал позавчера, страницей ранее :-X
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 17, 2014, 00:43:48
Молодец linil, а причём тут модераторы ?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 17, 2014, 00:49:02
а причём тут модераторы ?
их надо знать в лицо (http://www.wagnerland.ru/index.php?action=dlattach;attach=2;type=avatar)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 17, 2014, 03:24:43
Это Линил

(http://www.mopedist.ru/images/users/avatars/small/ava_674c1c7307677adf206bab7d07852826.jpg)

А это Мегатест. Теперь при встрече вы их точно узнаете.

(http://www.wagnerland.ru/index.php?action=dlattach;attach=2;type=avatar)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Октябрь 18, 2014, 17:05:12
А страйда чего?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 18, 2014, 22:16:58
А Стрида приобрела установила клиновой ремень в качестве противоскользящей поверхности в дождь.

(http://images.vfl.ru/ii/1413656005/46e6f41b/6683395_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/46e6f41b6683395.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1413656201/90f9436f/6683446_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/90f9436f6683446.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Октябрь 19, 2014, 01:55:58
Ну вот теперь, как и должно быть, разное пишите на разных форумах. Всё правильно, мы тут специалисты, нам надо техническую информацию.
А остальным можно фотошоп и рекламу.
Приятно когда к тебе относятся как к равному, прямо дружить хочется и всяческие мопеды строить.

Ради интереса измерили бы по факту передаточное число с чистым шкивом и со шкивом со вложенным ремнём. Передаточное число должно увеличится, причём возможно что весьма ощутимо.
"По факту" это когда вращаете за ведущий шкив и считаете обороты ведомого шкива.

В моём случае было 1/7,5 на чистом ободе без ремня и 9 с вклеенными в ложбину обода ремнями (пара ведущего шкива промвала и ведомого ободного шкива)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 19, 2014, 02:09:53
Стараюсь уважить ваши пожелания.

 Передаточное думаю сильно изменилось, пришлось даже сменить ремень на более длинный.

У меня сейчас на Стриде гидрокомплект. Ведущий шкив-фреза и ведомый с клиновым ремнём прокладкой. Вылил три литра воды на привод - не проскальзывает, но радоваться не тороплюсь - в реальный дождь всё может быть не так хорошо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 21, 2014, 20:47:01
Вот и в дождь проехал на предельной скорости с динамикой и подьёмами. Лужи кипят... Проскальзывания нет -  не знаю что и думать. Надо проехать в таком режиме километров 100-200 и можно будет радоваться. (лёгкой руке Wagnerа )

(http://images.vfl.ru/ii/1413738798/24a7b2f3/6692014_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/24a7b2f36692014.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 21, 2014, 21:05:11
Поздравляю с победой над погодой

Ровно 20 страниц (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1066.msg30604#msg30604) назад
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 21, 2014, 21:38:02
Нет такой вариант привода применён впервые.

 Привод сочетает в себе ведущий зубчатый шкив и ведомый резиновый.


(http://images.vfl.ru/ii/1413738910/691c7dd4/6692027_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/691c7dd46692027.html)


(http://images.vfl.ru/ii/1413738551/6ebc2455/6691983_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6ebc24556691983.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Октябрь 22, 2014, 10:56:44
Ну опять победа.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 22, 2014, 11:23:02
Время покажет.
Инициативу перехватил Александр - установил такой привод- идут положительные доклады.
 А я после каждого такого мокрого и холодного выезда заболеваю - уже две пачки колдрекса выпил.

 Сейчас надо на это дело подсадить и Виктора - он много ездит.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Октябрь 22, 2014, 11:26:48
уже две пачки колдрекса выпил.

 Сейчас надо на это дело подсадить и Виктора - он много ездит.

В смысле посадить на "колёса", то есть колдрекс?

Попробовали бы ещё поликлин наизнанку, к шкиву приделать, площадь контакта-то как увеличится.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Октябрь 22, 2014, 11:43:03

Попробовали бы ещё поликлин наизнанку, к шкиву приделать, площадь контакта-то как увеличится.

Неизвесто хорошо ли увеличивать площадь контакта - это влечёт за собой уменьшение удельного давления, что напрямую отрицательно сказывается на сцеплении.

А клиновой ремень попутно несёт другую положительную функцию - расширяет ведомый шкив, что увеличивает его универсальность, позволяя использовать велорамы и с узкими задними перьями.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 20, 2014, 22:52:12
Появилась и ещё одна мотоСтрида. Настоящая, а не копия.

Диаметр колёс 18''


(http://images.vfl.ru/ii/1416513315/aa54f340/7008222_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/aa54f3407008222.html)


(http://images.vfl.ru/ii/1416513116/e4f7b198/7008175_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e4f7b1987008175.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Человек-в-Тапке от Ноябрь 21, 2014, 00:39:34
Ещё бы кожух в цвет, а вообще шикарно!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Ноябрь 21, 2014, 00:46:46
Раз вы и нам предлагаете играть в эту игру и делать вид что мы: "Нифига се не видели на других форумах"
То сразу нарисую все типовые вопросы, чтобы быть вежливым и стараться не зевать от избытка интереса.


1. Где грипсы?
2. Где багажник?
3. Консольное крепление колёс выдержит мотор? (типовой ответ: а как же!)
4. Про покраску нафиг не нужную мотора в цвет рамы уже спросили
5. Можно мы будем завидовать?
6. Что скажет Линил, который свой среди чужих и чужой среди своих.
7. Кнопка там какая то не заедает?
8. На Веломании запостили?
9. Чото ещё надо спросить, но дедушку не торкает нонче.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Ноябрь 21, 2014, 01:02:56
Дедушка, можно я помогу!

1. Каково поперечное расстояние между хомутами крепления к раме? На двух великах мерил, получается же ведь почти консоль!
2. Каков пробег хотя бы на одном велике?
3. Почему тросы не проложили вместе с тросом заднего тормоза внутри рамы?
4. Что с сиденьем случилось? Защелка внизу, а сиденье не поднято!
5. Это там под хомуты моторамы что подложено?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Ноябрь 21, 2014, 01:21:48
Вы забыли состряпать интерес на своём лице. Откровенно палитесь. Смотрите как надо.

(http://flamber.ru/files/photos/1169072235/1177534223_g.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Ноябрь 21, 2014, 02:10:38
Да мне пофиг, палюсь я или нед. Пока только вижу, что не зря не поддался искушению и стал продолжать искать варианты, которые теперь меня неминуемо выводят на результат.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Ноябрь 21, 2014, 09:52:57
тросы скорее не в раме из за того что контрукция подразумевает быстросъем а иначе запаришься их вдевать каждый раз. Но сама суть быстросъема спорна точне не совсем понятно а нафиг. Двигатель полюбас в цвет вела красить или хотя бы в стиль а иначе смотрится как желтые брызговики спарко на синих жигулях. Про дофига рукояток уже отписыввлся на других форумах
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 21, 2014, 13:20:13
КИНО:  http://youtu.be/LxR68qCzOPs

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 21, 2014, 13:37:13
Раз вы и нам предлагаете играть в эту игру и делать вид что мы: "Нифига се не видели на других форумах"
То сразу нарисую все типовые вопросы, чтобы быть вежливым и стараться не зевать от избытка интереса.


1. Где грипсы?
2. Где багажник?
3. Консольное крепление колёс выдержит мотор? (типовой ответ: а как же!)
4. Про покраску нафиг не нужную мотора в цвет рамы уже спросили
5. Можно мы будем завидовать?
6. Что скажет Линил, который свой среди чужих и чужой среди своих.
7. Кнопка там какая то не заедает?
8. На Веломании запостили?
9. Чото ещё надо спросить, но дедушку не торкает нонче.

1.Стриду надо вернуть в прокат, а грипсы стягивать лишний раз тяжело.
2.Багажник требует переходника, без него на 18'' ложится на мотор. (видимо будет заказан )
3 Вопрос в процессе исследования. Правильнее спросить, выдержат ли консольные колёса мотовельную динамику .
4 Выбор цвета капота ограничен, красный и чёрный.
5 Банальный вопрос. Когда тебе завидуют, всем и всегда приятно.
6 Линил уколет, но не больно.
7 Кнопка ''стоп''скоро станет знаменитой и популярной. (присмотритесь к ней - новая концепция... )
8 На Веломании я стал легендой, на манер Будды...
9 Наверно о творческих планах.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 21, 2014, 13:47:01
Дедушка, можно я помогу!

1. Каково поперечное расстояние между хомутами крепления к раме? На двух великах мерил, получается же ведь почти консоль!
2. Каков пробег хотя бы на одном велике?
3. Почему тросы не проложили вместе с тросом заднего тормоза внутри рамы?
4. Что с сиденьем случилось? Защелка внизу, а сиденье не поднято!
5. Это там под хомуты моторамы что подложено?

1 65мм.
2 Пробег на Стриде с диаметром колёс  16'' примерно 200км.
3 Мотопривод обладает ''минутным быстросьёмом'' на эксцентриках и липучках.

(http://images.vfl.ru/ii/1416175835/a4976fa6/6965823_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a4976fa66965823.html)

4 Не вникал. Так установили в прокате.
5 Проложена резина от велокамеры
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 21, 2014, 13:49:29
Да мне пофиг, палюсь я или нед. Пока только вижу, что не зря не поддался искушению и стал продолжать искать варианты, которые теперь меня неминуемо выводят на результат.

Поделитесь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Ноябрь 21, 2014, 13:55:14
Поделитесь.

А как всегда будет видео, но после испытаний.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 21, 2014, 14:13:47
Вы забыли состряпать интерес на своём лице. Откровенно палитесь. Смотрите как надо.

(http://images.vfl.ru/ii/1416568328/cffa79f4/7012081_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cffa79f47012081.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Ноябрь 21, 2014, 15:03:29
мотор то для заказчика при желании можно и покрасить. У вас бывают заказы типа нате велосипед хочу чтоб он был с мотором. Или же вы только комплекты продаете?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 21, 2014, 15:07:09
Продаётся мотокомплект. И предоставляется услуга по его установке.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 29, 2014, 12:16:32
Ну вот кажется доходят руки до интересного.

На привод мотоСтриды хочется установить систему переключения  двух скоростей.

 Проект в чертежах уже готов.

Задача иметь на моторе две скорости для повышения динамики, приемистости, понижения шумности и расхода топлива.

Вопрос скорости не главный.

Переключение скоростей ручное, за счёт перемещение ''клещей Корона'' по двойному ведущему шкиву.

Вот масштабный эскиз общего вида:

(http://images.vfl.ru/ii/1417251272/26f73070/7083201_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/26f730707083201.html)

Механизм переключение рассчитан таким образом, что бы можно было его установить на серийный мотопривод  с добавлением некоторых деталей. Вот они:

(http://images.vfl.ru/ii/1417251727/d9ed3b0d/7083259_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d9ed3b0d7083259.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Ноябрь 29, 2014, 17:26:45

Вот масштабный эскиз общего вида:

(http://images.vfl.ru/ii/1417251272/26f73070/7083201_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/26f730707083201.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1417251727/d9ed3b0d/7083259_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d9ed3b0d7083259.html)
Где?  :154: Картинки только вижу   :153:
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Ноябрь 29, 2014, 21:24:49
Ну вон, над девочкой с блюдичком явно деталь под трос переключения. ( Пятая рукоятка на руле добавится, язвит линил добро-добро)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Ноябрь 29, 2014, 23:00:36
Заднюю передачу бы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 29, 2014, 23:00:53
Где?   Картинки только вижу   

Всё правильно я  на это и рассчитывал.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 29, 2014, 23:03:50
Ну вон, над девочкой с блюдичком явно деталь под трос переключения.

Правильно. В одну сторону тянет пружина в другую трос, вернее активной будет оплётка.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 29, 2014, 23:56:49
Вот те же детали уже не в эскизе, а в металле.

(http://images.vfl.ru/ii/1417294429/13929687/7090678_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/139296877090678.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Ноябрь 30, 2014, 07:31:58
  А вот это отверстие лазер шестигранное не режет или на чертеже неправильно ?

(http://images.vfl.ru/ii/1417321717/eb92d1f9/7092154.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Ноябрь 30, 2014, 11:10:39
деталюшки для подгонки скорее всего дорабатываются напильником, так сказать наладка в процессе
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 30, 2014, 11:49:19
  А вот это отверстие лазер шестигранное не режет или на чертеже неправильно ?

Эти детали пока сделаны вручную, а не на лазере. В макетной мастерской.

Вот  пропилили и шестигранник:

(http://images.vfl.ru/ii/1417337338/f441e89f/7093134_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f441e89f7093134.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Ноябрь 30, 2014, 11:54:18
деталюшки для подгонки скорее всего дорабатываются напильником, так сказать наладка в процессе

Верно, на стадии рабочего макета применяется сверлильный станок, лобзик ,напильник и  шлифовальный  камень. Делает это мастер  в макетной мастерской.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 01, 2014, 17:41:45
Мотокомплект на Стриду18'' прибыл в Москву...ох что то будет... Постараюсь освещать события. :shock:

(http://images.vfl.ru/ii/1417444740/41939cac/7106411_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/41939cac7106411.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 01, 2014, 18:11:08
Вести из Москвы:

Работа по установке в разгаре...

''нижнее крепление не встало из-за брызговика..пришлось коекак его снять..сейчас одет сверху крепежа на одном шурупе''

(http://images.vfl.ru/ii/1417446469/ebe2cc5f/7106693_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ebe2cc5f7106693.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Декабрь 01, 2014, 18:19:52
  Полагаю, это настоящая  Стрида на 18" колёсах .  А для чего красный ремень, связывающий раму ?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 01, 2014, 18:28:06
Да это настоящая Стрида 18''

Ремень видимо для того, что бы при раскладывании каретка с педалями не падала на асфальт.


Ответ Москве:

Стойку брызговика мы слегка подрезали и всё встало.


(http://images.vfl.ru/ii/1417447375/7a949469/7106836_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7a9494697106836.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 01, 2014, 18:47:47
Вести из Москвы:

''провода очень короткие..а как их удлинять я не знаю..поехать не получится.''

Ответ Москве:

Плеть проводов видимо вам нужно заказать длиннее. На сколько их нужно удлиннить?

(http://images.vfl.ru/ii/1417448776/78d4c612/7106982_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/78d4c6127106982.html)

Пока поставьте старый прямой руль, как у питерского прототипа и  провода дотянутся.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 02, 2014, 01:11:39
Цитировать
...ох что то будет...

Если что, то мы на вашей стороне. Сами такие же лажовщики. Но не виноват только тот, кто ничего не делает.
Судьба у нас такая.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 02, 2014, 12:09:07
Вести из Москвы:

''ремень трётся.как подправить не знаю,подскажите.
   
ремень трётся,когда кольцо зажато..а когда не зажато ремень слетает

ремень провесает,а движок стоит правильно,мне его поднимать?
ремень внизу даже идёт не по ободу а висит аж 1 см
или ставить обратно руль..а ещё багажник снимать или колёса другие ставить..у меня паника.''


Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 02, 2014, 12:24:32
Hammer, я сразу вспомнил про вас.

Не проконсультируете земляка и Стридовода.
Словом, а может и делом.
Получите  материал для своего сайта и обмен опытом и... вообще интересно.

Поможете хорошему человеку, который не очень разбирается в технике.

Мне трудно его понять, но кажется требуется более длинные троса управления и более короткий ремень. Мы готовы выслать это, но хорошо бы убедиться в этом - ведь в Питере на аналогичной Стриде всё работало...

И ещё ему нужно закрепить багажник повыше - может какой переходник...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 02, 2014, 12:37:08
Вот, а если бы не наш сайт, то вас бы тут уже закидали гнилыми помидорами.
Что то типа  "Да за такие деньги вы должны были..."

А мы понимаем что у нас в России очень низкий уровень развития технической культуры.

Начинать надо с развивающих игрушек. Типа "Забей гвоздик"

(http://www.mamadaika.ru/abakan/images/articles/editor/b_d002_1.jpg)

Потом переходить на игрушки посложнее.

(http://www.img3.imgbb.ru/f/1/5/f15384b91c25d0da85e63f99f44d7b6f.jpg)

А сборка Стриды это уже восьмой дан седьмого уровня. Дедушка вот смог бы, даже и не позвонил бы. Даже и не заказывал бы у вас, а сам собрал бы.
А представьте себе сборку мопеда типа Карпаты. Тут уже без вариантов. Согласился, взял бабло и тут же виноват.
У вас есть нормальная Стрида и нормальный мотор.
И уже проблемы со спариванием самца и самки.

А сборка Карпат это вселенская оргия механизмов. Там ничего ни к чему не подходит. Вот поэтому сборщики советских мопедов, которые на этом преодолевают трассу мегачелленджа, самые крутые чуваки на свете. Остальные им тупо завидуют и стараются уменьшить их заслуги.

Так что тренируйтесь на Стридах, а потом уже можете переходить к Карпатам.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 02, 2014, 12:53:23
А не просто так на Питерской зеленой багажника не было,
если его снять, мотор поднимется, ремень натянется, крыло закрепится, да и глядишь тросиков хватит 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 02, 2014, 13:22:58
А не просто так на Питерской зеленой багажника не было,
если его снять, мотор поднимется, ремень натянется, крыло закрепится, да и глядишь тросиков хватит 8)

На зелёной Питерской Стриде шло прокатное время 1000р. в сутки. Было не до багажника и в тех задании багажник не стоял и в смете. Считалось что с багажником клиент сам разберётся.

Поднять мотор можно, заменив две детали, но ведь всё было отрегулировано на Питерском прототипе расчитывали и подбирали именно эти детали.

Нужен  диагноз специалиста.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 02, 2014, 13:35:51

Поднять мотор можно, заменив две детали,
А не просто ослабив хомуты крепления к раме?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 02, 2014, 13:45:52

Поднять мотор можно, заменив две детали,
А не просто ослабив хомуты крепления к раме?

Муфты не могут перемещаться вверх вниз - зажаты рельефом рамы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 02, 2014, 14:00:01
Похоже Ваш клиент рельеф победил, или как вариант рамы отличаются. Но наложив одну фотку на другую - хомуты на разном расстоянии от оси колеса.  Фотошоп великая вещь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 02, 2014, 14:14:48
Вобщем на дистанции не пойму в чём проблема. Нужен специалист на месте.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Декабрь 02, 2014, 17:57:46
А не просто так на Питерской зеленой багажника не было,
если его снять, мотор поднимется, ремень натянется, крыло закрепится, да и глядишь тросиков хватит 8)
как вариант, но может и новый обладатель стриды тупит и чего то не так собирает
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 03, 2014, 01:50:47
Пошла неспешная сборка.

(http://images.vfl.ru/ii/1417560593/c93b0463/7120362_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c93b04637120362.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 03, 2014, 02:00:18
А что, в Москве все проблемы решили? Успешно? Дистанционно?
Помню, у другого Питерского производителя, был большой список представительств.
(http://olegik78.users.photofile.ru/photo/olegik78/96085213/xlarge/108469952.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 03, 2014, 12:28:45
А ведь можно приехать "определенного числа" в Саратов, выбрать представителей в регионах. На месте ознакомить с техникой и произвести обучение. Выдать дипломы, наконец. Вот вам и "сеть гарантиек"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Декабрь 03, 2014, 14:13:29
Готов быть гарантом в Челябинске.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Декабрь 03, 2014, 14:28:04
А ведь можно приехать "определенного числа" в Саратов, выбрать представителей в регионах. На месте ознакомить с техникой и произвести обучение. Выдать дипломы, наконец. Вот вам и "сеть гарантиек"
но ведь это всё не бесплатно, на это нужны деньги. Просто так никто чинить по гарантии не будет. Готова ли Комета спонсировать свои гарантийки в разных городах?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 04, 2014, 00:49:34
А ведь можно приехать "определенного числа" в Саратов, выбрать представителей в регионах. На месте ознакомить с техникой и произвести обучение. Выдать дипломы, наконец. Вот вам и "сеть гарантиек"
но ведь это всё не бесплатно, на это нужны деньги. Просто так никто чинить по гарантии не будет. Готова ли Комета спонсировать свои гарантийки в разных городах?

Не понятны условия бизнес проекта, но впрочем если это принесёт прибыль - почему бы и нет...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Декабрь 04, 2014, 05:44:35
оно то полюбому прибыль будет приносить, чем больше вы продадите комет (а для многих гарантийные мастерские являются гарантом что их не бросят после покупки) тем больше денег вы за них получите и если люди покупающие вашу продукцию будут уверенны что в случае чего им по гарантии починят то интерес будет больше, но пока это применительно наверно к Питеру
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 04, 2014, 10:01:09
Вообще частично так уже и есть. Моторы которые используются на Комете очень популярны. Часто используются в мотокосах и развитый сервис по ремонту уже имеется во многих городах.
Например сеть ''Садовые машины''
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Декабрь 04, 2014, 10:41:10
Так проблем с моторами обычно как таковых нет, судя по темам у кого  рамы крепления мотора лопаются у кого ремень постоянно рвется, в общем с иполнительной частью проблемы
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 04, 2014, 11:23:27
 То о чём вы говорите  форс-мажор не являющиеся системной недоработкой. Слишком мало случаев.

И Мерседесы ломаются...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 04, 2014, 12:03:23
Ломается вообще всё. Без какой либо технической подготовки покупать сложную бытовую технику нельзя.

Надо понимать для чего техника предназначена и как ей пользоваться. Своим друзьям и знакомым я вообще не желаю ничего продавать, они могут и через 15000 км пробега принести сломанный мотовел и вполне серьёзно потребовать гарантийный ремонт.

И там без толку лепетать что то типа: "Да я вам по себестоимости собрал, да 15 000 км это для мотовела более чем хорошо" и так далее.

Вот была у меня соковыжималка, которая требовала резать яблоки на 4 части. Эту машину надо было останавливать через каждые 15 минут для остывания. Естественно через пять лет суровых издевательств, когда сок гнали вёдрами, машина сгорела.

Специально выбирал новую соковыжималку для промышленного гона сока. Там по три яблока за раз можно было зарядить. И что? Сгорела машина через те же самые 15 минут. Отгорела обмотка. Вскрыл, припаял. Снова сгорела. Алюминиевый обмеднённый провод.
За такие деньги и для промышленного использования.
Пошёл ругаться, обвинили в неправильном использовании. Хотя в инструкции есть пометка: "Время работы не ограничено"
Сказали оставляй для изучения технической комиссии.

Пришлось придумать зажим под провод и усилить слабое место ещё одним проводом. Вещь работает и по сей день.

То есть собрать и продать это одно, а запустить в эксплуатацию это другое. То, что для конструктора очевидно, для заказчика тёмный лес.
Примеров тому множество. Те же Стелсы и Ирокезы, купленные в магазине, сразу нормально не едут. Ломаются скутера, в 200 метрах от точки продажи.
Про эксклюзив в виде восстановления советской техники я вообще молчу. Там без вариантов.

Должны быть дежурные специалисты на местах.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Декабрь 04, 2014, 15:32:08
То о чём вы говорите  форс-мажор не являющиеся системной недоработкой. Слишком мало случаев.

И Мерседесы ломаются...
а кто говорит про надоработки? Сломанное в гарантийный период надо ремонтировать форсмажор это или нет
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 04, 2014, 15:51:52
Hammer, я сразу вспомнил про вас.

Не проконсультируете земляка и Стридовода.

Я бы рад, но я сейчас в больнице, снимал с ноги титановый тюнинг, вот он у меня в руках:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/16121/6868167.c/0_d2b9c_2c8f17c6_XL.jpg)

Теперь у меня есть 12 титановых саморезов!

Если в Жуковский велик подвезут, то наверное смогу помочь. Хотя ходить пока тяжеловато.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 04, 2014, 21:29:13
О господи!  Выздоравливайте! Спасибо, что отписались.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 05, 2014, 01:38:13
Отлично, теперь к мегачелленджу нога заживёт. Жизнь налаживается. Выздоравливай.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 13, 2014, 19:59:23
Движемся дальше:

КИНО:  http://youtu.be/vKHPZaVSCgg

(http://images.vfl.ru/ii/1418489390/87feec44/7210612_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/87feec447210612.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1418489441/0271d4b1/7210613_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0271d4b17210613.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1418489482/03cd5320/7210632_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/03cd53207210632.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1418489524/76f7840a/7210643_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/76f7840a7210643.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Декабрь 13, 2014, 20:56:34
Ну чтож познавательно и понятно. А как будет компенсироваться натяжка ремня на разных передачах-чисто ручкой нейтрализатора? Ну т.е для меньшего шкива просто надо  дальше переместить ручку?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 13, 2014, 21:26:48
Потребность в удлинении ремня мала ,порядка 3мм. Возможно это будет компенсироваться за счёт упругости элементов кинематики - посмотрим.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 13, 2014, 21:47:15
Нет больше -25мм. - этому будет компенсация в уменьшении ведомого шкива примерно на 3мм. по радиусу.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 29, 2014, 18:26:20
Велосипедист, вы созрели для написания статьи для моего суперского сайта?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 29, 2014, 23:48:05
Даже и не думал об этом. А на какую тему?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 29, 2014, 23:50:07
На тему Стриды с мотором. Я тоже скоро уже наберу достаточный для нескольких публикаций объем материала, сепшите, а то я буду монополистом.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 29, 2014, 23:54:45
У вас тоже появилась Стрида с мотором?

Попробую написать, как раз новогодние каникулы - время есть,  особо не пьющий...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 29, 2014, 23:56:20
Даже и не думал об этом. А на какую тему?
На тему приготовления буженины, было бы актуально, по календарю 8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Антон от Декабрь 30, 2014, 00:20:29
Стоунрейсер тебе там предупреждение не прислали еще? Умник!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 30, 2014, 00:28:51
У вас тоже появилась Стрида с мотором?

У меня к ней есть мотор-редуктор, ожидается после праздников мотор-колесо, далее (если получится с токарными работами) будет изготовлено колесо-редуктор с внешним приводом бензин/электричество. Есть один стандартный контроллер, есть тестовый программируемый. Опять же после праздников к нему придет дополнительный программатор. Эксперименты почти все закончены. Скоро начнутся тесты, о чем я и буду обильно писать и снимать кины разные. Нюансов в изготовлении электрического движителя оказалось очень много. Будет интересно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 30, 2014, 00:42:03
Да это интересно - новое МотоСтридовое направление.
Сьёмки наверно в студии - на улице лютая зима....

А у нас пока с двумя скоростями не получается - работаем...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 30, 2014, 01:20:06
В студии сборка моторов снимается, покатушки на улице будут.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 30, 2014, 01:22:45
Для затравки:

(http://www.magazinmopedov.ru/assets/images/Articles/Strida/DSC09118_logo.jpg)

(http://www.magazinmopedov.ru/assets/images/Articles/Strida/DSC09121.jpg)

(http://www.magazinmopedov.ru/assets/images/Articles/Strida/DSC09123.jpg)

(http://www.magazinmopedov.ru/assets/images/Articles/Strida/DSC09124.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: omich от Декабрь 30, 2014, 10:47:13
Нифига себе, редуктор, да еще и с генератором? Круто. А где про характеристики почитать можно?

... или это сцепление управляемое электричеством?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 30, 2014, 10:54:11
Это гибрид. Насадка на Триммерный ДВС. В режиме торможения генератор, при разгоне электромотор, помогающий ДВС.
Он же электростартер. Придумал Хаммер, чтобы разом убрать всех крутизной концепта.
Будет побеждать на Майском мегачеллендже в 2015.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 30, 2014, 10:54:30
Что-то мне подсказывает, что это электродвигатель, от мотор-колеса, скрещенный с редуктором.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 30, 2014, 11:03:53
Да, это так и есть. Мотор колесо для гибрида. Решён и запуск с хода и генератор и разгон и коробка. А в Лоховскую горку оба мотора могут работать и помогать педалям.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 30, 2014, 11:18:37
В этой концепции нужен торсионный датчик крутящего момента от системы ассистирования педалям.
В Европе, такие этектровелики любят. Управляются не гашеткой, а силой нажима на педали.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 30, 2014, 11:21:34
В голове зашумело...у меня получился цепной привод генератор-ДВС на заднее колесо, а на переднем электро мотор колесо питающийся от генератора . Наверно ещё между ними аккумулятор.

Интрига - действительно интересно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 30, 2014, 11:28:32
Цитировать
торсионный датчик

Торсионный датчик это наше всё. Без него сейчас никуда. Бывало спросят чумазые пацаны на скутере: "Эй, чувак, а мопед у тебя с торсионным датчиком?"
"Конечно с торсионным, я же не Велосипедист из Питера, чтобы без торсиона ездить"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 30, 2014, 11:29:06
Вот эта концепция (http://www.webautonet.ru/images/upload/file1590.jpg) (http://www.webautonet.ru/news/670)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Декабрь 30, 2014, 11:31:06
Нет, вот эта:

(http://www.gerasdviratis.lt/forum/download/file.php?id=20471&sid=7c33411944df91a30e88322508b476aa)

(http://www.viabinaria.com/wp-content/uploads/2010/02/021910-2139-bicicletavo1.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Декабрь 30, 2014, 11:35:17


Торсионный датчик это наше всё.




На самом деле, именно так. Есть две системы. Первая - начинаешь крутить педали, обычный ДХ включает электродвигатель на полную.
И вторая - в каретке стоит именно торсионный датчик, как на рулевых рейках с электроусилителем, который сообщает контроллеру с какой мощей крутить колесо.
А Дедушка бы почитал внимательно. Это действительно интересно, картинка кликается.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 30, 2014, 11:54:30
В голове зашумело...у меня получился цепной привод генератор-ДВС на заднее колесо, а на переднем электро мотор колесо питающийся от генератора . Наверно ещё между ними аккумулятор.

Я так уже пробовал, у генератора слишком пологие фронты нарастания напряжения, по сравнению с контроллером, у которого выходной сигнал прямоугольный. Да и где-то тут я размещал темку про срыв синхронизации..

И почему цепной? Что мешает поставить ремень?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Декабрь 30, 2014, 12:23:19
И почему цепной? Что мешает поставить ремень?

Увидел звёздочку - подумал цепной.
Если есть редуктор то можно уже ставить ремень грм или унифицировать с ремнём который на педалях Стриды.

А всё же почему гибрид? Обычно мне задавали этот вопрос...А как вы на него ответите?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Декабрь 30, 2014, 12:26:06
Пока никак! Рано еще.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 01, 2015, 14:58:55
С новым 2015 годом!

(http://images.vfl.ru/ii/1420113332/fd44f000/7346386_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fd44f0007346386.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 01, 2015, 18:23:11
Деда мороза надо было не на санях рисовать а на вейв ранере
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 01, 2015, 20:52:32
Видимо наступивший 2015 год будет под знаком Стриды.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 07, 2015, 17:46:42
Свершилось и отлично заработало...что-то будет...

  http://youtu.be/jXY34cP_vDE

(http://images.vfl.ru/ii/1420640807/3c2b12ac/7401754_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3c2b12ac7401754.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Январь 07, 2015, 17:48:24
Ваша Стрида стремительно обрастает килограммами, и в метро с бензином я бы не поехал.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 07, 2015, 17:54:16
А вот и нет. Данная конструкция имеет порядка 70% старых деталей. И можно будет стандартную Комету доработать до двух скоростной...

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 07, 2015, 18:14:15
биение обода не сильно досаждает? Надо бы переключалку сделать одним движением чтоб а не несколько раз тыкать, так думаю удобнее будет
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 07, 2015, 18:25:01
Биение наверно сказывается на ресурсе ремня, а так в эксплуатации не чувствуется.

Да хорошо бы рычаг на один щелчок и короткоходовой. На манер электрического тумблера вкл./выкл.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Январь 07, 2015, 19:18:29
Сойдёт для сельской местности.
 :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 07, 2015, 20:09:49
переключалку не разбирали? там наверняка трещетку со средних позиций можно убрать
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 08, 2015, 00:34:02
Не хочется разбирать и дорабатывать. Найти бы, что нибудь готовое.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 08, 2015, 05:42:21
Да ладно по сравнению с изготовлением коробки доработка эта операция как гайку накрутить, всего то сточить промежуточные зубцы
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 08, 2015, 10:55:16
Да ладно по сравнению с изготовлением коробки доработка эта операция как гайку накрутить, всего то сточить промежуточные зубцы

Думаю коробку сделать проще , а вот сточить аккуратно зубчики и именно те ,что надо и аккуратно, требуется определённая квалификация - каждому не доверишь.
Надо избегать такой тонкой работы - это снижает производительность, повышая стоимость работы.

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Megadron от Январь 08, 2015, 11:38:18
Проще все на электропривод перевести с беспроводным контролером и не изобретать велосипед. Стрида не то на чем можно каждый день перемещаться.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 08, 2015, 11:44:14
дело не в ежедневном перемещении а в дальности. Электротяга пока проигрывает сильно в этом помимо веса.
ВЕЛОСИПЕДИСТ при наличии правильного инструмента хотя бы дремеля эти выступы сточить плевое дело. Для мелкосерийного и еденичного производства такой вариант вполне сгодится
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Январь 08, 2015, 11:52:58
Стрида не то на чем можно каждый день перемещаться.

С чего бы? Я со Стридой летом неразлучен) Исколесил все окрестности нового места жительства. Ездил в Рязань до вокзала на поезде, далее около 50км полями.

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9496/6868167.c/0_cce3f_4cde3e12_orig.jpg)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/15567/6868167.d/0_d35c8_10c431d6_orig.jpg)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/15582/6868167.d/0_d35c9_c0e40d35_orig.jpg)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/17918/6868167.d/0_d35ca_2fc2ee77_orig.jpg)

А началось всё с того, что я с удивлением выяснил, что на Стриде передвигаюсь по городу быстрее, чем на мотоцикле - со стридой можно и в электричку, и в автобус, и в метро.

К лету мне нужно точно дособрать электрическую часть, не могу теперь без стридопокатушек. И совсем не тяжелее она получается бензиновой, если всё продумать.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 08, 2015, 11:56:13
ВЕЛОСИПЕДИСТ при наличии правильного инструмента хотя бы дремеля эти выступы сточить плевое дело. Для мелкосерийного и еденичного производства такой вариант вполне сгодится

Да это конечно верно, но неужели нет чего нибудь готового на один щелчок?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 08, 2015, 12:03:39
Красиво - белые Стриды

 (http://images.vfl.ru/ii/1420707724/ded1b87c/7407472_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ded1b87c7407472.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 08, 2015, 14:15:28
Да Белый цвет некоторым моделям хорошо идет. Я когда выбирал себе Чопер нравился мне именно конкретная модель мотоцикла. Идет в двух цветах Белый с матовыми накладками под сидением и черными дисками либо черный с хромированными накладками и дисками. Нравились оба причем первый понравился именно черный. Потом когда уже точно определился что хочу именно данную модель то начал искать белый цвет но по некоторым критериям данные мотоциклы либо были гораздо дороже либо проблема с доставкой либо надо ждать и возможно цена поднимется.  итоге забил на цвет и взял черный о чем не жалею  тем более что он понравился первым в итоге а в реале так еще лучше смотрится чем на картинке. Цвета у некоторых моделей делают более объемный вид по сравнению с другими. Стрида мне тоже беленькая больше нравится она контрастней
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 10, 2015, 00:24:10
(http://images.vfl.ru/ii/1420838555/22086b7e/7422802_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/22086b7e7422802.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 10, 2015, 05:28:52
это что за произведение от трубопрокатного завода с мотором вместо левой педали?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Megadron от Январь 10, 2015, 07:28:39
О...Трубозавры возвращаются) А я их на электротягу...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 10, 2015, 09:55:38
Все велосипеды сделаны из труб. Не заметили? :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 10, 2015, 10:21:57
Все велосипеды сделаны из труб. Не заметили? :D
нет не заметил моя фурия не из труб а из профиля
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 10, 2015, 10:31:08
Трубы обладают разным профилем, даже переменным.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 11, 2015, 10:28:07
наоборот, под трубой понимается профиль круглого сечения.
Вы к стати не ответили по поводу мотора как он там вместо левой педали стоит?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ILDES от Январь 11, 2015, 10:36:52
Помню у нас еще по сопромату в справочниках встречался термин "труба" и они различались по форме сечения: круглые и профильные. Профильные включали в себя: квадратные, прямоугольные, овальные, плоскоовальные и т.д.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 11, 2015, 11:32:03
наоборот, под трубой понимается профиль круглого сечения.

В инженерной речи ''профилем'' обычно называют прокатные изделия открытого профиля - двутавр, тавр, уголок ,швеллер и прочее...


Вы к стати не ответили по поводу мотора как он там вместо левой педали стоит?

Это фотошоп, как пример дизайна с подкореточным приводом. Мотор расположен между землёй и педальной кареткой. Каретка как бы пронзает мотор насквозь.

(http://images.vfl.ru/ii/1420965103/553ac029/7435297_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/553ac0297435297.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Январь 11, 2015, 11:39:32
Продолжаем соизмерения в самой подходящей для этого теме.

Профиль - изделие с заданной формой поперечного сечения, изготовленное методом прокатки, ковки, экструзии и т.п. из металла, пластика или иных конструкционных материалов

Труба - промышленное изделие на основе полого профиля постоянного сечения.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 11, 2015, 11:51:06
Трубы бывают переменного сечения: рама велосипеда, лыжные палки, водопроводные, медицинские ...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 11, 2015, 16:59:20
В инженерной речи ''профилем'' обычно называют прокатные изделия открытого профиля - двутавр, тавр, уголок ,швеллер и прочее...
присмотритесь к квадратному профилю-он сварной.

Трубы бывают переменного сечения: рама велосипеда, лыжные палки, водопроводные, медицинские ...
трубопроводы для перекачки жидкостей и газа к коим также водопроводные относятся не бывают переменного сечения. Переменное сечение ей дает фасонина под названием переход при помощи сварки.
Что за медицинские трубы?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 11, 2015, 17:25:10
присмотритесь к квадратному профилю-он сварной.

Трубы квадратного и круглого профиля бываю шовные и бесшовные.

 
трубопроводы для перекачки жидкостей и газа к коим также водопроводные относятся не бывают переменного сечения. Переменное сечение ей дает фасонина под названием переход при помощи сварки.

Набор труб переменного сечения из керамики  (похожий на конус) обеспечивали сеть водопровода ещё в древнем Риме.


Что за медицинские трубы?
Всевозможные капельницы, системы трубок дублирующие работу сердца лёгких и прочее. Огромное разнообразие фасонных трубок и переходников переменного сечения.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Январь 11, 2015, 20:33:03
Херня какая-то. Я думал тут что-то интересное, а они водопровод обсуждают.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Январь 12, 2015, 02:13:53
Обычное соизмерение членами в присутствии центрового чувака. Ну пусть будет одна такая тема для контраста.
Причём у 98% присутствующих не только нет Стрид, но и никогда не будет.
Но мы всё про них знаем.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 12, 2015, 08:29:21
Херня какая-то. Я думал тут что-то интересное, а они водопровод обсуждают.
и это почти в каждой теме велосипедиста.

Владимир подскажите какой коэффициент передачи у коробки в итоге удалось получить для нормального переключения с маленького ролика на большой?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 12, 2015, 11:26:04
Вопрос интересный.
Ведь редуктора фактически нет. Имеются две прямые ременные передачи прямо от вала двигателя на колесо. Не единой ступени передачи. Ну или можно связь ведущего шкива с ведомым назвать передачей, тогда их две со связью на общем валу  1:1.
Одна 1:19 другая  1:13.5

Шкивы на ведущем валу стандартные и сьёмные, можно подбирать по вкусу. Диаметры  16,19,22,25мм.

(http://images.vfl.ru/ii/1421051137/fcebcccd/7445065_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fcebcccd7445065.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 12, 2015, 13:41:57
т.е это получается минимальный 16 мм и 22 мм шкивы поставить то имеем отношение 1/19 на первой и 1/13.5 на второй т.е передаточный диапазон коробки 1,4. Теперь понятно. Я просто на микарджика тоже планирую коробку ставить, но для моих потребностей надо диапазон в пределах 1,8 а лучше 2 это существенно изменит функциональность мотовела как для скорости так и для тяги. Как будут нужные желязики начну эксперименты.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 13, 2015, 00:57:11
Можно составить ведущий вал из шкивов 16 и 25мм. но возможно появятся проблемы с потребностью разной длинны ремня.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 13, 2015, 06:10:29
а смысл 25го для экономии? Хорошо бы Если Передаточные числа были бы 1/24 на первой и 1/17 на второй Но на стриде без промвала этого не сделать.
В моей будущей конструкции с коробкой для микарджика передаточное число будет меняться от 1/17-1/33 плюсом меняя одну звезду  получаем для экономичной или же скоростной езды отношение 1/13-1/24. Напомню сейчас без коробки отношение 1/ 17,6  при данных настройках карбюратора позволяет трогаться без педалей достаточно не плохо с бубнящим глушителем и ехать 50 кмч. Я впредвкушении как он будет трогаться с 1/33 наверно придется переспицеваться на более мощные спицы иначе их просто будет периодически рвать но об этом всем уже в моей теме как приступлю к работе.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 13, 2015, 10:29:16
Вы рассуждая о передаточных отношениях не забывайте указывать  диаметре колеса к которому это относится.

У стриды диаметр колеса 16''

Если мою коробку скоростей установить на колесо 26'' передаточные станут другими:
 
1:20  и  1: 31 (для ободного ведомого шкива) или
1:16  и  1:25 для шкива на спицах 
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 13, 2015, 12:36:45
Вы рассуждая о передаточных отношениях не забывайте указывать  диаметре колеса к которому это относится.
ВЛАДИМИР  почитайте мое предыдущее сообщение я писал именно про стриду и для нее есть ограничения  выше которых результатов не получить изза ограниченности ведомого шкива чем меньше колесо тем меньше вариаций. Т.е для вашей коробки в принципи имеется нюанс т.е при одном моторе на разных велосипеДах один поднимется в горку другой Нет т.к ему просто не хватает передаточного числа конструктивно из-за колеса
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 14, 2015, 00:15:52
Я надеюсь мы одинаково понимаем механику.
 
Вы согласны, что при одном и том же моторе и одинаковом передаточном отношении на шкивах -  велосипед с меньшим диаметром колеса будет динамичнее, но менее скоростным, а с большим колесом быстроходнее, но слабее?

Поэтому и прошу уточнение по диаметру, иначе не понятно о чём речь.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 14, 2015, 06:10:51
Я надеюсь мы одинаково понимаем механику.
 
Вы согласны, что при одном и том же моторе и одинаковом передаточном отношении на шкивах -  велосипед с меньшим диаметром колеса будет динамичнее, но менее скоростным, а с большим колесом быстроходнее, но слабее?

Да я с этим согласен. Я просто отметил что велосипеды с маленькими колесами имеют ограниченный диапазон  потому как уменьшать шкив менее 16 не получится. Я удивлен как на 16 вообще там еще работает. А вот для больших колес в вашем случае вариаций много т.к можно хоть ободной хоть на спицах поставить ведомый там в этом плане передаточное очень гибко можно регулировать и получить либо очень скоростной либо очень тяговитый на стриде с 16 колесами тяги не получить такой как на 26 колесах вот я про что имел в виду
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Январь 14, 2015, 09:28:35
Т.е на 16" передаточное выше 1/25 не получить а на 26"при таком ведущем шкиве будет 1/41 я думаю не надо говорить кто кого по тяге победит при  этом по тяге?

А вот вы знаете ,что стандартный комплект Кометы на разные диаметры комплектуются приводами с разными передаточными отношениями.
для колёс 26'' это  1:18
для колёс 20'' это 1: 13.6

Это делается для того чтобы тяга у них была примерно одинаковая.( ведущий шкив 22мм. а ведомые разные )
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 14, 2015, 10:15:31
Нет, это делается потому, что на 20-е колесо не налезет шкив от 26-го. Потому, что шкивы сделаны из велосипедных ободов и их никто не разрабатывал специально, как для Голден Игла, например.

Да я это понимаю прекрасно т.к колеса разные. Но у большого колеса есть больший выбор ведущего и ведомых шкивов. Целесообразнее выбирать ведущий шкив как можно больше и от него подбирать ведомый под определпнные условия эксплуатации. Маленький ведущий шкив имеет меньшую площадь контакта а значит и трение о ремень больше т.е к чему это я все к тому что на одном и том же велосипеде с одним и тем же мотором и передаточным числом победит больший ведущий и ведомые шкивы. С маленькм ремень просто перегреется и сгорит при тех же условиях дорожных
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Январь 14, 2015, 12:12:15
Я единственный, кто до сих пор использует калькулятор скорости (http://www.magazinmopedov.ru/speed_calculator)?

Дмитрий, не плохо бы если в калькуляторе  фигурировала и мощность двигателя а не применительно только к 1 лс. К стати внес данные для своей фурии с 1 лс и всё в точности на калькуляторе получилось как в реале
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 14, 2015, 11:16:51
Колени задевают за руль.
Подарили мне вот такой комплект.
(http://images.vfl.ru/ii/1426320825/4bae26af/8072036_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4bae26af8072036.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 14, 2015, 11:32:40
изгиб на руле сделан под колени. Руль этот как то не бьется с видом стриды судя по фотам московской стриды. Такой руль больше под ретро канает
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 14, 2015, 11:38:11
Думаю внешний вид это дело привычки. А вот задевание руля опасно, можно под машину зарулить.

Но тут техническая проблема, у меня же китайский клон стриды и этот руль не лезет на своё место.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 14, 2015, 11:38:34
Наоборот, ретрофикация Стриды, очень развитое направление у стридоводов. Афигенно красивые машинки получаются, особенно с кожаными сумками и прочими наворотами.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Март 14, 2015, 14:56:19
Ой, ребяты, такой руль( бабочка) помню на великах ещё 40 лет назад, когда Вас большинства на свете не было, были я и Вагнер.
Такой руль появился на великах потому, что был удобен.
Это не ретро-стиль, это просто удобный руль.
Какой изгиб под колени?
На велике 28,, семидесятых годов? А ведь такой руль -оттуда.
Что сейчас творят стри(доводы)дцы, целиком на их творческой совести. Вдруг сделают хорошее?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 14, 2015, 15:01:11
Я вешу метр семьдесят шесть, на Стриде с 16" колесами ногам удобно, на мелкой китайской 14" есть такая проблема. Так что на Стриде выгнутый руль действительно для коленей.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Март 14, 2015, 15:04:03
И это -хорошо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Март 14, 2015, 15:40:59
Раскрыта тайна гоночного руля! Это ж гонщики, у них такие КОЛЕНИ. Во как выгибать приходится.
(http://i99.photobucket.com/albums/l283/TadashiEX/IMGP1653.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 14, 2015, 15:42:36
Нет, этот руль для принятия позы гадящего орла, чтобы лобовое сопротивление воздуха было меньше.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Март 14, 2015, 15:46:17
Действительно, трековый велосипед наводит на мысли.
Гадющего,,,,но ведь-орла!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 14, 2015, 15:52:07
На велике 28,, семидесятых годов? А ведь такой руль -оттуда.
велики тех лет имели другое предназначение это скорее было транспортное средство, сейчас в большинстве случаев это либо прогулочные варианты либо аля спорт, да и посадки у великов сильно поменялись, так что данный руль подойдет не ко всем моделям
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 14, 2015, 15:54:22
Про рули: http://www.magazinmopedov.ru/handlebar
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Март 14, 2015, 16:06:02
Я только про то, что такой руль не создавался, чтобы кому-то сэйфировать колени. Изначально было-развернуть кисти рук на 45 град., и ось выноса сделать по центру. Ну подошло кому-то под коленки-аллилуйя!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 14, 2015, 16:14:30
стрида специфичный вел и посадка там не похожая на остальные велики вот проблема у рослого человека с коленками и имеется. Данный руль то конкретно для стриды сделан
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 15, 2015, 10:38:01
Заделка руля очень отличается - пришлось повозиться.

(http://images.vfl.ru/ii/1426404959/38614e6e/8082168_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/38614e6e8082168.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1426404960/0ac774bc/8082170_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0ac774bc8082170.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 16, 2015, 10:04:15
Открыл сезон, проехал первые 10км.
Ездил по делу, по поводу нового руля для Стриды.


(http://images.vfl.ru/ii/1426489047/34718c0e/8093504_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/34718c0e8093504.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 16, 2015, 10:07:04
Я вчера тоже пытался открыть сезон, поехал в поля и завяз там))) По снегу едется нормально, но в грязи до половины оси вязнет. По асфальту не интересно, но возвращаться пришлось именно по нему. Подожду пока еще недельки три.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 16, 2015, 11:18:50
в питере уже смотрю снега Нет. У нас такое наверно через месяц будет. Но сезон открою в марте один фиг.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 16, 2015, 12:56:51
Теперь мне на Стриду нужна обьёмная сумка в которую влезет весь походный скарб.
Палатка, спальник, подстилка, подушка, топливо и прочее.
Сумка должна разместиться в треугольнике рамы Стриды,  должна быть быстросьёмной и иметь возможность переноситься на спине или на плече.
Не должна мешать крутить педали.

фотошоп
(http://images.vfl.ru/ii/1426498747/0742c2e2/8094873_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0742c2e28094873.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 17, 2015, 12:38:15
В комплекте к рулю прикладывались оплётки-удленнители и оплёточные талрепы, позволяющие натягивать троса управления.
Требуется для тормозов два талрепа, а их было почему то четыре - лишние два удачно пригодились для газа и сцепления.

(http://images.vfl.ru/ii/1426584603/de4e6602/8107647_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/de4e66028107647.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1426584878/8ca5d58a/8107695_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8ca5d58a8107695.html)

У китайцев обнаружил техническую ошибку в креплении руля. Оси на которых вращаются половинки руля распирают зажимной хомут и не позволяет крепко закрепить руль. Пришлось доработать этот узел и теперь половинки руля при зажатии не болтаются.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Март 17, 2015, 21:10:00
Интересно смотрится.
Руль огибает человека.
Помнится у д. Вагнера в Саратове катался на подобном-старом Керосине.
Ощущения интересные.
Кстати, та поездка сподвигла на постройку мотовела, похожего на мотоцикл-эндуро.
Но, руль как рулилка и опора рук-не понравился.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 17, 2015, 21:21:09
у прямого руля крепление испытывает изгибающие нагрузки а у этого еще и крутящий момент причем с хорошим таким плечом, а если учесть что руль из половинок состоит....... в общем с прямым оно надежнее было
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 17, 2015, 21:22:15
Поэтому я себе в итоге просто алюминиевую трубу неразрезную поставил на мелкого китайца.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Март 17, 2015, 21:23:26
Но положение кистей-под 45 град.-дорогого стоит. Очень удобно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Март 17, 2015, 21:25:52
у прямого руля крепление испытывает изгибающие нагрузки а у этого еще и крутящий момент причем с хорошим таким плечом, а если учесть что руль из половинок состоит....... в общем с прямым оно надежнее было
И это говорит "любитель" ЧОППЕРОВ????
(http://i082.radikal.ru/1103/e8/05949b932e9c.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 17, 2015, 22:35:01
Поэтому я себе в итоге просто алюминиевую трубу неразрезную поставил на мелкого китайца.
Так в складном то руле и вся идея Стриды. Теперь её недостатки начнут преобладать над преимуществами...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 17, 2015, 22:42:29
У меня две стриды, если вы не забыли. Да и после установки трубы я так же с ней ездил в автобусе, метро и в электричке. Тут главное не делать руль в метр шириной.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 18, 2015, 06:47:18
И это говорит "любитель" ЧОППЕРОВ????
ну сравнивать стриду и тот же велочоппер не корректно, посадки совершенно разные. На стриде как и на большинстве складных велосипедах сидение задрано вверх что руки не просто на руле для его поворота а для упора и нагрузка на руль гораздо более чем на чоппере, до руля которого еще дотянуться надо (образно говоря) а тут еще у стриды он из половин что жесткости ему явно не придает
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 18, 2015, 09:08:42
Стрида неправильный велосипед, можно подвергнуть критике кажется каждый узел, но к ней почему то тянет...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Март 18, 2015, 17:25:35
Стрида неправильный велосипед, можно подвергнуть критике кажется каждый узел, но к ней почему то тянет...
мне вообще кажется что сначала решали задачу как она будет складываться а потом как на ней можно будет ездить
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Март 18, 2015, 17:52:00
Да нормальный велик. И ездит нормально.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 19, 2015, 01:13:27
На моторе уже привык и колени не толкают руль, еду с прямой спиной, смотрю по сторонам, красота...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Март 31, 2015, 13:23:08
Пришло сообщение, что детали Кометы СС пришли в крашеном виде и ждут меня.

Начнём с самого вкусного со Стриды

Это чертёж общего вида мотопривода Стрида Комета СС

(http://images.vfl.ru/ii/1427796125/b97ff9df/8269043_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b97ff9df8269043.html)

Это детали металлоконструкции подвески , их мало и они маленькие, поскольку колесо маленькое и рама у Стриды очень удобная подведена в плотную к точке расположения двигателя.

Несмотря на малое количество деталей тут и механизм переключения скоростей.

(http://images.vfl.ru/ii/1427796126/3e27b4e7/8269044_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3e27b4e78269044.html)

Начнутся действия завтра 1 Апреля - это знак!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 10:06:34
Мотопривод Стриды будет оснащён системой быстросьёма. Элементом крепления будут два эксцентрика и у них некая проблема. При разъединении частей, пластиковая шайба теряет ориентацию и занимает неправильное положение относительно рычага и препятствует правильной работе.
Как сделать так, что бы шайба не разворачивалась и всегда находилась в рабочем положении.
Вроде мелочь, а на это тратится много времени.

(http://images.vfl.ru/ii/1427871504/0b2c8d48/8279122_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0b2c8d488279122.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Апрель 01, 2015, 10:39:46
Надо купить другие эксцентрики.
Вот фото других эксцентриков.

(http://media2.24aul.ru/imgs/400x800/516295cfd4863a0a8023da13)

(https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=c9f66c6acab618f3ac840baa6adf5ad8&n=33&h=190)

Есть ещё гайки быстросъём. Там внутри что то типа трещётки, затягивается насмерть, при откручивании срабатывает трещётка и гайка легко откручивается. Применяют для крепления дисков на зачистных болгарках. На базаре продают свободно.

(http://skladinstrumentov.ru/photo/98035801.jpg)

Барашковые гайки и гайки маховички.

(http://tashev-galving.com/images/items/019%20PNR%20012.jpg)

(http://www.webplastic.ru/static/cats/42/442_1.jpg)

(http://www.paperdrill.ru/images/stories/gaika-barashek.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 10:55:44
Действительно, что меня заклинило на эксцентриках. Может действительно  метизовские барашки - просто, удобно, дешево.

Хотя опять схожая проблема - нужна же шайба к барашку и опять шайба будет мешаться при быстром соединении...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 11:31:12
wagner, и ещё... рукоятка сцепления ( нейтрализатора) - если бы она ещё вся целиком вращалась вокруг трубы руля, то можно бы было организовать ею же и переключения скоростей.  Знаю есть такие на мотоциклах. Нужна маленькая компактная дешевая и популярная , можете посоветовать, что нибудь эдокое.

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Апрель 01, 2015, 11:40:31
Подойдет от Карпат!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Апрель 01, 2015, 11:50:27
  Во как !  Виток истории и Карпаты,если не целиком, то частями перекочёвывают на новую технику -

 (https://cloclo6.cloud.mail.ru/thumb/xw1/1%20%20%D0%9C%D0%9E%D0%A2%D0%9E/2%20%D0%9C%D0%9E%D0%9A%D0%98%D0%9A%D0%98/%D0%9A%D0%90%D0%A0%D0%9F%D0%90%D0%A2%D0%AB/%D0%9A%D0%90%D0%A0%D0%9F%D0%90%D0%A2%D0%AB/a2f82ec4f87eb757dbae5c647010c400.jpg?x-email=radist53%40mail.ru)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Апрель 01, 2015, 11:51:57
Да вообще ржака!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 12:13:19
Да вообще ржака!

Почему тогда советуете?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Апрель 01, 2015, 12:15:34
Я на своем сайте предложил вам нормальный метод изготовления ведомых шкивов, вам не подошло. Остаются только Карпаты, ибо остальное дорого и придется зависеть от поставок.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 12:30:23
Причём тут метод  изготовления ведомых шкивов. Речь о лёгком управлении мотором у которого появятся две скорости.

Очень удобно это делать одной рукой, которая управляет сцеплением. На ходу отжал сцепление, переключил скорость и сцепление восстановил . И  всё это одной рукой.

Рукоятка управления должна внешне напоминать обычную тормозную, но от которой идут не один, а два троса. Оба троса будут управлять ''клещами  корона'' - один зажимать клещи, другой перемещать их вдоль оси качания. (напоминает работу джойстика)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Апрель 01, 2015, 12:36:57
От Карпат самое оно!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 12:43:47
Сейчас съезжу в магазин, посмотрю на рукоятку от Карпат.



Кажется придумал решение проблемы.
Колечко шириной чуть меньше зажимаемого тела.
Пластиковой шайбе станет тесно и она из-за своей формы не сможет развернуться и всегда будет готова к работе.



(http://images.vfl.ru/ii/1427881150/4d9bfa13/8280759_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4d9bfa138280759.html)


Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 01, 2015, 13:12:58
 К стати тоже подумываю о рукоятки карпат на свою 3х ступку, типа нейтраль это вторая передача, но вот проблема: ходы тросика будут от ручки карпат будут ли похожи на ходы шимановской переключалки для зх скоростной планетарки
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 01, 2015, 23:34:34
Посмотрел я сегодня на рукоятку от Карпат и брать не стал - не та эстетика...
--------------------------------------------------------

Вот оно железо из которого и будет собран, как из конструктора мотопривод для Стриды с двумя скоростями по системе Комета СС

(http://images.vfl.ru/ii/1427917987/96b3de48/8287468_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/96b3de488287468.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Апрель 02, 2015, 00:45:50
До Карпат вы ещё не доросли. Это восьмой дан, пятого уровня. Кометы примерно 1-2 дан второго уровня. Тренируйтесь пока, не спешите ускорять события. Карпаты должны вас сами найти.  Начните с более простых решений. Вот как на этом мопеде.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/38/h-49.jpg)

То есть рычаг тормоза сблокированный с переключателем скоростей. Рычагом выжали сцепу, переклюком переклюкали клюку. Как раз левый шимановский переклюк на три скорости, первая, вторая и нитрос.

(http://www.xlinenn.ru/images/catalog/items/31500/350_250_jpg/31929.jpg?1379418190)

(http://velocross36.ru/wp-content/uploads/2014/03/1835.750x0.jpg)

(http://www.velopiter.ru/preview/veloaddon/velopiter/700/zp183.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 02, 2015, 10:58:18
Спасибо, это гораздо симпатичней.


Переключатель нужен всего на два положения - нейтрали нет и у этой простой потребности есть интересные эффекты, но пока ясно их не вижу.

Ну например делать переключатель не на два положения, а на одно...типа кнопки...

Или в случае переднего привода - некий элегантный простой стержень с шариком, торчащий прямо из мотора с фиксатором на одно положение...

Или двойная рукоятка нейтрализатора - нажал на одну из двух - просто сцепление с первой скоростью, нажал сразу на две сцепление и включение второй скорости.

Понимаете философию механизма? Что то очень простое и удобное.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Апрель 02, 2015, 11:12:50
А мне еще нравится кулиса, как у Керосина.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 02, 2015, 11:20:57
ну под стриду она не канает, кулиса под чопперы. Стриде манетки с шифтерами только
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 02, 2015, 11:29:55
Кулиса...? Что за кулиса?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 02, 2015, 12:04:53
(http://www.planetarki.ru/1149-thickbox/zvezdy-vedomye-dlja-planetarnyh-vtulok-shimano.jpg)
(http://www.planetarki.ru/1150-thickbox/zvezdy-vedomye-dlja-planetarnyh-vtulok-shimano.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 02, 2015, 12:35:49
Ясно - симпатичный шарик.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 02, 2015, 20:30:59
цена за эту хрень совсем не симпатичная
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 02, 2015, 23:04:36
Долгое время пытаюсь изобрести две простые вещи:

1. Крепление троса газа без заделки-колбы   на качалке карбюратора .
2. Разъём трос-оплётка.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Hammer от Апрель 02, 2015, 23:15:08
А неодимовый магнитик на конце тросика не спасёт?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 02, 2015, 23:42:14
Как это?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Апрель 03, 2015, 01:55:29
Там всё решается проще. В момент пайки бобышки троса надо оставить одну ли две жилки. На торцы жилок напаять маленькую гаечку или шарик. Вот за эту гаечку и тащить, когда надо снять трос с рычага карбюратора. Так же и ставить. Архиудобно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 03, 2015, 22:52:14
А если в дороге порвался тросик газа и паяльник некуда воткнуть?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Enigma от Апрель 03, 2015, 23:00:15
Газовый паяльник в помощь
(http://dihalt.ru/img/old/DR23/dayrex-dr23.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 03, 2015, 23:54:16
Держать его в велоаптечки?  :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Enigma от Апрель 04, 2015, 00:00:41
Таки штука полезная, мало ли где поможет отремонтироваться в поле. Если в зажигании, конечно, не ЗОН стоит :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 04, 2015, 09:26:56



Вот оно сердце КометыСС - Клещи Корона.


(http://images.vfl.ru/ii/1428127583/ccbb8f70/8310045_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ccbb8f708310045.html)

Отличие от серийных ''клещей'' заметно.

Один из роликов стал точёный с подвижными ребордами,
второй стал шире с неподвижной ребордой,
на оси качания по краям появились высокие гайки в роли направляющих скольжения и
две тяги - для пружины и для троса.

(http://images.vfl.ru/ii/1428128378/ed283471/8310217_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ed2834718310217.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 05, 2015, 00:44:15

А вот и воплощение в металле идеи с колечком.

Внутренний диаметр 6мм. наружный 8мм. ширина 2,5мм. Лист который будет зажиматься толщиной 3,1мм.

(http://images.vfl.ru/ii/1428181286/f9f8bff8/8319281_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f9f8bff88319281.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1428181445/8687c873/8319284_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8687c8738319284.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 05, 2015, 12:13:48
Кронштейн многофункциональный:
отбойный ролик, упор для троса управления переключением, крепление пружины и направляющая (шестигранник ) для движения клещей.

(http://images.vfl.ru/ii/1428224420/374092ef/8323443_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/374092ef8323443.html)


Так выглядит подвеска МотоСтриды без Клещей Корона - видны шестигранные отверстия по которым будет скользить ось клещей, отбойный ролик, кронштейны и места крепления для прокладки оплётки троса переключения скоростей.

(http://images.vfl.ru/ii/1428224790/bf64bc08/8323538_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bf64bc088323538.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 05, 2015, 22:23:50
КометаСС предполагает не только две скорости, но и систему противоскольжения в дождь.
Она - эта система заключается в поликлиновом приводе оснащённом ведущим зубчатым шкивом и ведомым обрезиненным.
Для того что бы эта система не снижала существенно ресурс ремня, зубчатым будет только один шкив,  который будет использоваться значительно реже чем основной большего диаметра. На малом зубчатом шкиве будет осуществляться только динамичный старт, езда в гору  и езда во время дождя.

Вот он ведущий шкив с пропилами диаметром 16 мм.

(http://images.vfl.ru/ii/1428261564/93c964aa/8332252_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/93c964aa8332252.html)

А вот так выглядит ведущий вал КометыСС с двумя шкивами 16 и 22мм.

(http://images.vfl.ru/ii/1428261615/7c73c06f/8332259_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7c73c06f8332259.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 05, 2015, 23:43:43
Долгое время пытаюсь изобрести две простые вещи:
.....
2. Разъём трос-оплётка.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 06, 2015, 00:08:31
Долгое время пытаюсь изобрести две простые вещи:
.....
2. Разъём трос-оплётка.

Посетила меня счастливая мысль:

Мне нужна эффективная, простая и быстрсьёмная  рукоятка переключения скоростей...  и нет ничего лучше как вторая рукоятка нейтрализатора со стопором.

В свободном положении - 1 скорость
в нажатом со стопором - 2 скорость
прикоснулся , стопор отвалился и вновь на 1-й скорости.

Причём расположить эту рукоятку переключения так, что бы до неё рука могла дотянуться только в случае когда рукоятка нейтрализатора (которая расположена над ней ) находится в свободном положении (ремень не натянут и свободно весит )

И тросик легко отсоединяется позволяя осуществить быстросьём.


(http://images.vfl.ru/ii/1428267716/f216b651/8333143_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f216b6518333143.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 06, 2015, 05:29:42
это что получается пятая рукоятка на руле?  :o
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 06, 2015, 09:18:49
Третья.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 06, 2015, 11:17:17
2 тормоза один газ один нейтрализатор и вот типа переключалка
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 06, 2015, 11:56:03
Верно. Обычный для мотовелосипеда набор.
Ещё бывает две переключалки велоскоростей на педали и на колесо.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 06, 2015, 12:15:51
у меня на руле с лева ручка тормоза,сцепения и ревошифтер.с права курок  газа от квадрика,ручка тормоза и ревошифтер.с переходом на курок газа удобней стало да и ручек на одну меньше.
както так стало
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/mr.aas1983/_myphoto/h-60.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Апрель 06, 2015, 13:22:53
Цитировать
на руле с лева ручка тормоза,сцепения и ревошифтер.с права курок  газа от квадрика,ручка тормоза и ревошифтер.с переходом на курок газа
Просто пианино...
Скрытый текст
(http://vsezdorovo.com/wp-content/uploads/2012/09/P9060114.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 06, 2015, 13:49:03
Ну не знаю ВЛАДИМИР у меня на мотовелах всего 2 рычага. Либо один тормоз один сцепление либо оба тормоза. Газ и шифтер крутилками так помоему гораздо проще разобраться что к чему чем 5 рычагов
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 06, 2015, 20:54:39
Что то вы увлеклись.
У привода Комета всего одна рукоятка управления - это ''газ'' и всё!
И шум вокруг неё.
Кому то нравится она в виде рукоятки,  кому то в виде крутилки...можно поставить и то и другое - это зависит от вкуса.

(http://images.vfl.ru/ii/1420665365/1861230b/7405594_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1861230b7405594.html)

Есть модификация - Комета Корона там две рукоятки ''газ'' и ''сцепление'' ( как у КДэшника )
(http://images.vfl.ru/ii/1420665365/b9b58308/7405593_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b9b583087405593.html)

Все остальные рукоятки к мотору не относятся - это принадлежность велосипеда и их может быть любое количество.
Вот например мотовелосипед с Кометой Короной на руле у которого всего две рукоятки.

(http://images.vfl.ru/ii/1426968562/eaf8e995/8160676_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/eaf8e9958160676.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 06, 2015, 21:08:18
Ну это по типу как на автомобиле Если будет 4-5 педалей. 3 это у машины с завода а остальные тюнинг. Вам надо что то оригинальное придумать чтоб пользователь не путался в рукоятках
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 06, 2015, 21:13:03
А что тут думать, выбор не велик- либо крутить ''газ'' либо нажимать - и то и другое доступно для пользователя.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 06, 2015, 23:11:47
Цитировать
чтоб пользователь не путался в рукоятках
это по началу путаешся потом привыкаеш.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 08, 2015, 00:23:43
Мотовелосипед получил имя собственное - ПОБЕДА


Моторные скорости будут переключаться вот такой рукояткой, точно такой же, как и на нейтрализаторе.

(http://images.vfl.ru/ii/1428439900/5544052a/8356918_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5544052a8356918.html)

Расположение рукояток на правой стороне руля:

(http://images.vfl.ru/ii/1428440360/47f7d5c3/8356997_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/47f7d5c38356997.html)

Скорости желательно переключать тогда, когда ремень не натянут и не желательно, когда сцепление нажато и идёт работа ремня.
Так вот особое расположение рукояток на руле - это обеспечивает.

Когда нажата рукоятка сцепления, до рукоятки управления скоростями не добраться:

(http://images.vfl.ru/ii/1428441069/5b8a0a8e/8357037_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5b8a0a8e8357037.html)

А вот сцепление не в рабочем положении и скорость переключили на вторую:

(http://images.vfl.ru/ii/1428441169/ec4c3b5b/8357043_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ec4c3b5b8357043.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Апрель 08, 2015, 01:59:33
Вы знаете что мы можем вам сказать, а мы знаем что вы можете нам ответить.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 08, 2015, 02:03:40
Ну так давайте по очереди проговорим текст который нам предписан.
Выпустим пар домашних заготовок. :D
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 08, 2015, 05:48:18
Я как предвидел машину с 5ю педаляи. Владимир вам как конструктору надо быть оригинальнее. Я понимаю что рукоятки это просто и дешево, но руль получается реально ёлкой обвешаной гирляндами из рукояток, тогда уж использовать для тормоза сдвоенные рукоятки а вместо газа маленький курок и это бы всё смотрелось гораздо легче визуально и также быстросъемно
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 08, 2015, 09:39:23
Я как предвидел машину с 5ю педаляи. Владимир вам как конструктору надо быть оригинальнее. Я понимаю что рукоятки это просто и дешево, но руль получается реально ёлкой обвешаной гирляндами из рукояток, тогда уж использовать для тормоза сдвоенные рукоятки а вместо газа маленький курок и это бы всё смотрелось гораздо легче визуально и также быстросъемно

Понятно, всё это дело вкуса и традиций, можно сделать и так как вы предлагаете, но эргономичности это не прибавит - станет менее удобно чем я предлагаю.
Вы обратили внимание, как хорошо сочетаются две рукоятки - ''сцепление'' и ''скорости'' их ''взаимозапрет''...

А одинаковость всех органов управления, разве это плохо для восприятия пилота?
 Всё выполняется одинаковыми движениями, ни к чему не требуется уникально приспосабливаться.

Тут ещё есть один полезный эффект.
Для того, чтобы переключить скорость ремень должен переместиться на 10мм.
Для  чёткой работы механизма, поводок должен переместиться на большее расстояние, а потом отыграть назад чтобы ремень работал без перекоса. Это довольно сложное движение и трудно было его реализовать. А вот рукоятка со стопором это обеспечила.

Для того чтобы рукоятку ''скорости'' поставить на стопор требуется нажать больше чем требуется, а потом стопор входит в своё ложе отводя рычаг назад - что и требуется для манипуляции с ремнём на ведущих шкивах - сначала большое натаскивание, а потом отвод назад в номинальное положение.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 08, 2015, 10:18:20
Порошковым покрытием покрасили муфты.

(http://images.vfl.ru/ii/1428475573/b473cdf2/8359290_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b473cdf28359290.html)

Установка Клещей Корона на своё место - важно точно сориентировать шестигранные направляющие и поводки троса и пружины.

(http://images.vfl.ru/ii/1428475856/f19d9c31/8359328_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f19d9c318359328.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1428475999/3066f97e/8359338_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3066f97e8359338.html)

Далее хитрая укладка оплётки управляющего троса. Оплётка жёстко профилируется двумя металлическими кронштейнами и тремя пластиковыми хомутами - при малом радиус изгиба  важна чёткость.

(http://images.vfl.ru/ii/1428476443/2caadf62/8359395_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2caadf628359395.html)

Далее присоединение всей плети управления - установка троса управления сцеплением и пружины :

(http://images.vfl.ru/ii/1428476738/161db9f1/8359432_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/161db9f18359432.html)

Практически подвеска готова, осталось по месту заклепать трос переключения скоростей. Вес этой конструкции 1,2кг.

(http://images.vfl.ru/ii/1428477151/f11a830a/8359510_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f11a830a8359510.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 08, 2015, 10:35:44
можно сделать и так как вы предлагаете, но эргономичности это не прибавит - станет менее удобно чем я предлагаю.
от чего же, думаете путанье пальцев в 3х рукоятках это эргономично?
Вы обратили внимание, как хорошо сочетаются две рукоятки - ''сцепление'' и ''скорости'' их ''взаимозапрет''...
в этом я лишь увидел простоту конструкции самозапрета, гораздо удобнее был бы шифтер под большой палец для переключения скоростей

А одинаковость всех органов управления, разве это плохо для восприятия пилота?
 Всё выполняется одинаковыми движениями, ни к чему не требуется уникально приспосабливаться.
да плохо особенно для начинающего. Пилот по первой будет смотреть на какую ручку ему нажать чтобы проделать ту или иную операцию потому как 3 рукоятки это даже не 2 и вариантов становится гораздо больше а  это отвлекание от дороги. Это конечно дело привычки но в итоге скорость реакции один фиг будет не такая
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 08, 2015, 10:52:59
Вы же не предлагаете уменьшение количество органов управления, а лишь предлагаете разнообразить форму.
От этого путаница в пальцах не уменьшится...

Шифтер не удобен:
 - руке тесно вращаться в обрамлении рукояток тормоза и сцепления,
 - движение руки на шифтере резко отличается от движения на рукоятке, что излишне загружает мозг разнообразием движений, что ведёт к замедлению реакции.
 - шифтер не обладает быстросьёмностью.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 08, 2015, 11:06:59
Вы же не предлагаете уменьшение количество органов управления, а лишь предлагаете разнообразить форму.
ну почему же сдвоенную рукоятку тормозов я вам предлагал т.е один рычаг на 2 троса

Шифтер не удобен:
 - руке тесно вращаться в обрамлении рукояток тормоза и сцепления,
разнесите рукоятки тормоза и сцепления на разные стороны
- движение руки на шифтере резко отличается от движения на рукоятке, что излишне загружает мозг разнообразием движений, что ведёт к замедлению реакции.
это с чего бы щелкая шифтер одним пальцем большим нагружает мозг нежели разжать ладонь и нажать на рукоятку несколькими пальцами?
- шифтер не обладает быстросьёмностью.
ну данная опция вообще под вопросом а нужна ли она вообще эта быстросъемность? Вы пытаетесь решить проблему быстросъемности на руле, а попробуйте сделать бустросъем на самом приводе, тогда и тросы не надо будет отцеплять целиком
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 08, 2015, 11:26:54
А как применить сдвоенную рукоятку тормоза где на велосипеде имеется ножной тормоз.Как её применить на основной массе велосипедов где рукоятки тормозов срощены с переключалками педальных скоростей.  Сдвоенный тормоз снижает универсальность .

Движения рук при управлении желательно одинаковое и по одинаковым органам управления. Представьте если бы на пианино клавиши были бы разных форм и конструкций - приспосабливаться сложней , мозг неразумно  нагружается и утомляется.

Быстросьёмность необходима - такова  концепция мотовелосипеда нового поколения. Быстросьёмность пока решена на рукоятках управления как наиболее простая и дешёвая.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 08, 2015, 11:41:44
пианино как пример не катит т.к. Клавиши имеют одно назначение -извлечение звука. Вы не догадывались почему на пианино есть педали? И почему вместо педалей не клавиши?
Если на велосипеде тормоз один на педали это просто уменьшает вам количество рычагов. Ну а там где тормоз ручной срощен с переключателем ваша конструкция работать нормально тем более не сможет. Срощеный переключатель гораздо шире чем хомут у обычной рукоятки поэтому рукоятки будут еще и далеко друг от друга а не одна над другой
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 08, 2015, 19:21:09
на работе дал одному прокатиться на своём мотовеле в прошлом году. так он чуть не влетел в припаркованную машину с непривычки перепутал ручку газа с тормозом. хотя сам он ездит на мотоцикле
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 08, 2015, 19:26:58
вот вот именно что перепутал на рефлексе, это как нельзя летчику летающему на самолете давать дельтаплан
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 00:47:48
Вот смотрите обычный велосипед без мотора со стандартным управлением на руле.

Посчитайте - шесть рукояток управления и никого это не смущает.
При оснащении мотором добавится ещё два органа управления ''газ'' и ''сцепление'' итого - ВОСЕМЬ!
 
И никого это не смущает... так и ездят.
(http://images.vfl.ru/ii/1428529571/c61f1dad/8367931_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c61f1dad8367931.html)


А тут всего ПЯТЬ и к тому же одинаковые рукоятки и... вдруг такая паника...
(http://images.vfl.ru/ii/1428529645/8b5e6d98/8367935_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8b5e6d988367935.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 01:14:39
(http://images.vfl.ru/ii/1428531257/040a3d9e/8368010_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/040a3d9e8368010.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 01:31:45
Поехали...

(http://images.vfl.ru/ii/1428532076/e4cc00f7/8368033_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e4cc00f78368033.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 09, 2015, 05:31:14
Вот смотрите обычный велосипед без мотора со стандартным управлением на руле.

Посчитайте - шесть рукояток управления и никого это не смущает.
При оснащении мотором добавится ещё два органа управления ''газ'' и ''сцепление'' итого - ВОСЕМЬ!
 
И никого это не смущает... так и ездят.
(http://images.vfl.ru/ii/1428529571/c61f1dad/8367931_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c61f1dad8367931.html)


Вы лукавите, на самом деле там всего 4 органа управления 2 шифтера и 2 ручки, а вы считаете каждый рычажек шивтера, ну давайте тогда считать нажал рычаг сцепления, зафиксировал его, переключил передачу, зафиксировал и тд и посмотрите как интелегентно смотрятся ручки тормозные с шифтерами и ваши стоящие в очередь рукоятки.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 09, 2015, 06:17:44
тут дело не в количестве органов управления а в их удобстве. давайте тогда почитаем сколько кнопок и рычагов в современном автомобиле или мотоцикле,много но с ними удобно обращаться и не надо например чтобы включить фару надо выключить отопитель. на фото с велосипедным рулём да хоть 10 рычагов там будет но они все на одном уровне и ими удобно пользоваться не надо смешать кисть руки на руле.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 08:11:11
Шивтиры при одной функции заставляют совершать руку сложное движение, как при двух разных функциях. (поэтому рукоятки ''+-'' приходится считать как две разные ) 
Рукоятка переключения скоростей на комете работает точно так же как однофункциональные ''сцепление'' или ''тормоз''.
Нажал - затормозил, не нажал не затормозил ; нажал вторая скорость, не нажал - первая.
И не нужен экранчик с цифрами, сразу наглядно видно какая скорость включена - всё очень удобно и логично...

На шивтере надо использовать разные пальцы руки и в разной манере движения , а в кометовском варианте  ''нажал не нажал'' - расслаблено, упрощённо, всей ладонью  и так же, в той же манере и логики   идёт воздействие и на другие органы управления - всё единообразно.
Так что лукавства нет, на лицо простота и единообразие, что порождает полезную рефлекторность действий.

Всё это вчера практически испытал - намёка даже нет на неудобство - удивляюсь вашему отрицанию... особенно порадовало ''взаимозапрет''  рукояток ''сцепление'' и ''скорости'' - прям тянет на изобретение - очень уместное свойcтво. Скорости не переключить пока не отключено сцепление.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 09:04:04


На моторе установлен второй эксцентрик и тоже с дистанционным колечком не позволяющий фасонной шайбе разворачиваться.

(http://images.vfl.ru/ii/1428556907/5d0dce32/8369119_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5d0dce328369119.html)

Мотор соединяем с подвеской четырьмя винтами через ''замковые'' отверстия, навешиваем ремень.

Всё мотопривод полностью снаряжён для установки на велосипед.

( трос переключения скоростей будет заклёпан по месту на велосипеде )

(http://images.vfl.ru/ii/1428557316/ac8cae6a/8369147_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ac8cae6a8369147.html)

Теперь нужно установить муфты на велосипед, которые примут на себя мотопривод.

Нижняя муфта имеет чёткое своё место в упор к сварке, с пропуском через себя троса заднего тормоза.
Закрепляем его вместе с кронштейном.

(http://images.vfl.ru/ii/1428557930/2bad7b14/8369201_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2bad7b148369201.html)

Аккуратно крепим эксцентриком к кронштейну весь мотопривод.

(http://images.vfl.ru/ii/1428558110/37a3f456/8369228_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/37a3f4568369228.html)


Передняя часть мотопривода укажет где нужно крепить вторую муфту.
Муфты устанавливаются через резиновую прокладку.

(http://images.vfl.ru/ii/1428558246/9f076b5e/8369245_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9f076b5e8369245.html)

Дальше всё просто - плеть управления на липучках крепится к раме велосипеда, клепается по месту тросик переключения скоростей, всё заправляется в рукоятки , ремень набрасывается на ведомый шкив.

Всё, мотовелосипед ПОБЕДА готов , можно ехать.

(http://images.vfl.ru/ii/1428558849/b305ca31/8369309_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b305ca318369309.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1428559034/131a6f8e/8369325_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/131a6f8e8369325.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 09, 2015, 09:59:35
А я ведь до последнего в это не верил, но в итоге опять пришли к
Вы знаете что мы можем вам сказать, а мы знаем что вы можете нам ответить.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 10:15:00
Потому, что подход серьёзный и всё выстрадано и много раз продумано.

Но диспут нужен и полезен - одна голова хорошо, а много лучше - я в этом убеждался неоднократно.

Так что относитесь с пониманием к моей устойчивости в отстаивании своей точки зрения.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 09, 2015, 12:20:46
Владимир, Да я так и отношусь я ведь знаю как порой не легко дается какой то узел или конструкция. Я ведь тоже как бы люблю поконструировать и делаю это давно просто с недавнего времени это происходит в нише мотовелов. Поэтому это просто мои мысли а прислушиваться или Нет дело ваше
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 12:58:21
Теперь остался десерт, он очень важен и сложен, определяющий обитаемость мотовелосипеда.
Нужна мотосумка, быстросьёмная, способная переноситься на плечах, годная для турпоходов и городской езды, красивая...

(http://images.vfl.ru/ii/1428573474/263603b9/8371234_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/263603b98371234.html) (http://images.vfl.ru/ii/1428573474/182ba8bf/8371236_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/182ba8bf8371236.html) (http://images.vfl.ru/ii/1428573475/48b6822e/8371237_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/48b6822e8371237.html) (http://images.vfl.ru/ii/1428573475/d25a5d8f/8371238_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d25a5d8f8371238.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 13:22:00
Или вот так.
Максимально высоко от колёс.
И далеко над педалями - можно обьём набрать шириной.

(http://images.vfl.ru/ii/1428574222/74a9401c/8371324_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/74a9401c8371324.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 14:35:13
Нужно перевести вот такой набор предметов, что бы обеспечить автономность в путешествии:  палатка, пневмоковрик, спальник, канистра на 5 литров.


(http://images.vfl.ru/ii/1428578890/5f2791d7/8371846_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5f2791d78371846.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 09, 2015, 23:04:23
В треугольнике рамы оказалось не так мало места, как может показаться. Все походные предметы уложились в габарит.


(http://images.vfl.ru/ii/1428606811/3cd6774b/8376629_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3cd6774b8376629.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 10, 2015, 00:42:19
А если что нибудь из груза спереди закрепить, на вилке?

Не хочется развешивать предметы на мотовелосипеде как на ёлке. 
Мотосумка в виде рюкзачка.
Всего два предмета в эксплуатации - в руках мотовелосипед, за спиной мотосумка - всё...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 10, 2015, 10:26:44
Какая ширина сумок планируется?
Ноги как у кавалериста или промежность как у гимнаста после небольшого педалирования не получатся?

Сумку хочу сделать переменного обьёма.
Повседневный вариант шириной 100мм. ногам не мешает.

Походный вариант с ночёвкой в поле - на сумке раскрываются две молнии и она становится шире в три раза. В дальнем походе педали используются для монёвров - основной мотор.

Запас хода с такой сумкой будет порядка 500км.

Сумка одновременно будет являться и рюкзаком с развитыми лямками для переноса на спине.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 12, 2015, 00:39:15
Полным ходом идёт строительство мотосумки, куплена фурнитура , изготовлена выкройка,и даже сшиты два кармана ''уступите дорогу''

(http://images.vfl.ru/ii/1428785554/eb50ebca/8398632_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/eb50ebca8398632.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1428785599/0f20fa56/8398635_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0f20fa568398635.html)

Сумка будет красная:

(http://images.vfl.ru/ii/1428785637/1c3bc0e2/8398639_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1c3bc0e28398639.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 12, 2015, 00:49:45
Мотосумка будет совместима с тубусами - спец подвеска.

(http://images.vfl.ru/ii/1428788726/19f8a254/8398925_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/19f8a2548398925.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 14, 2015, 00:45:06
Стенка и боковины.
(http://images.vfl.ru/ii/1428960715/02c53cd9/8423640_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/02c53cd98423640.html)

Так выглядят сумки при рождении.
По центру идёт опоясывающий карман на липучках туда будет заложен каркас.
(http://images.vfl.ru/ii/1428961084/a0d7c032/8423659_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a0d7c0328423659.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1428961183/3e782925/8423668_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3e7829258423668.html)

Минимальный обьём.
(http://images.vfl.ru/ii/1428961218/fa32179f/8423670_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fa32179f8423670.html)

Максимальный обьём.
(http://images.vfl.ru/ii/1428961247/c10591bd/8423677_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c10591bd8423677.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 14, 2015, 02:03:51
фотошоп
(http://images.vfl.ru/ii/1428966007/f5a56bbc/8423934_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f5a56bbc8423934.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 15, 2015, 22:17:00
Сумку загрузили расчётными вещами и сумка оказалась даже велика. Решили уменьшить её  на 90мм. по ширине.

В итоге сумка вновь распорота.

(http://images.vfl.ru/ii/1429125102/fb220b07/8444872_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fb220b078444872.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Стари4Окк от Апрель 16, 2015, 10:47:52
Очень интересная тема, стараюсь ничего не упустить. Скажите, а не проще сделать по окружности сумки две молнии для того, чтобы уменьшать- увеличивать ее объем? Мало ли какая вещь будет нуждаться в перевозке.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 16, 2015, 11:25:05
Именно так и сделано. Сумка двухобъёмная.

И по периметру 18 точек подвеса - крепить всевозможные скатки и тубусы.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 16, 2015, 11:43:55
так у него так и сделано. Только с каждой стороны отдельно молнии
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Стари4Окк от Апрель 16, 2015, 14:01:32
Чёй-то упустил. Упс.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 18, 2015, 00:37:16
Сумка в основном готова  - заметно похудела.

(http://images.vfl.ru/ii/1429305710/c5a51aa4/8466453_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c5a51aa48466453.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1429305752/3c59b29c/8466458_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3c59b29c8466458.html)

Вот эти вещи обеспечат мотовелосипеду автономность в путешествии- ночёвку и запас хода по топливу 550км.

Палатка, спальный мешок, самонадувной коврик, подушка надувная, канистра на 5 литров.

(http://images.vfl.ru/ii/1429305898/ca5d3005/8466462_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ca5d30058466462.html)

Несмотря на то, что сумка похудела на 90мм. в неё всё поместилось. И остались ещё пустоты для мелких вещей (принадлежностей для умывания например )

(http://images.vfl.ru/ii/1429306156/3fdac0f4/8466483_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3fdac0f48466483.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1429306197/3e40b1cf/8466485_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3e40b1cf8466485.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 18, 2015, 12:59:35
На сумке имеются 18 штук подвесов на которые можно вешать скатки с вещами или  тубусы. При этом мотосумка остаётся переносной и с дополнительно подвешенными вещами  .

(http://images.vfl.ru/ii/1429349241/15df1617/8469257_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/15df16178469257.html)

Вот так выглядит мотосумка на велосипеде - это вариант минимального обьёма.
(http://images.vfl.ru/ii/1429350205/634c55cd/8469432_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/634c55cd8469432.html)

Может открываться в полный профиль с левой и с правой стороны. Машинки для открытия молнии двойные, поэтому можно открывать в любой точке периметра.

(http://images.vfl.ru/ii/1429350156/5b16ae49/8469425_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5b16ae498469425.html)

Сумка не мешает ногам и при максимальном обьёме с полным комплектом походных вещей в ней.

(http://images.vfl.ru/ii/1429350709/03f89f53/8469519_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/03f89f538469519.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1429350854/7cbc166f/8469544_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7cbc166f8469544.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Апрель 18, 2015, 20:02:47
  Где то я подобное видел ?   Ещё две лямки, для переноски в виде рюкзака и сумка совсем универсальная станет.

 (http://rubej.at.ua/_fr/2/1146400.jpg)

 (http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2011-09/1317108542_118.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 18, 2015, 20:29:43
Вобщем да, идея похожая.
Мотосумка и приспособлена к альтернативному способу транспортировки на спине пилота.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 18, 2015, 20:55:21
Представил данного солдата в полной амуниции на стриде...... нет  вариант Владимира всё же лучше и дальнобойней
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Апрель 18, 2015, 21:13:17
нет  вариант Владимира всё же лучше и дальнобойней
Трёхлинейка, дальше "долбанет"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Апрель 18, 2015, 21:16:47
Смотрю на котелок солдата. Что, такие пайки были, ничего себе!
жжжжжжжжжжжжжжжжжж
кстати, Владимир котелок в сумку не положил. :) И каску....
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Апрель 18, 2015, 21:20:13
Там рисочка есть, о пайках, Вы ещё на флягу посмотрите, литруха минимум...
Цитировать
котелок в сумку не положил
или хотя бы кружку.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 18, 2015, 21:36:24
Трёхлинейка, дальше "долбанет"
не долбанет у стриды расход 1л на сотню (не метров) по заявлению Велосипедиста, так что на одной заправке он в разу ее сделает.
Дедушка Линил
Он котелок на голову не одевает а вы говорите в сумку, максимум кепарь
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Апрель 18, 2015, 21:44:57
Прошу убрать флуд. (Сами не можем.)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 20, 2015, 10:39:26
В субботу был в спец магазине по Стридам, удивился - полный аншлаг, еле вошёл в магазин. Не смотря на высокие цены - давка. Купил фирменные крылья для своего китайского клона, а то китайские уже полопались. Крылья прочные с силовым оребрением.

(http://images.vfl.ru/ii/1429514508/d952d7d4/8488801_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d952d7d48488801.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 24, 2015, 02:19:50
Крыло устанавливать оказалось не просто - применил фен для разогрева и разворота в плоскость колеса.
Теперь у меня оба крыла с брызговиком переднее и заднее.

Установил капот - тоже были проблемы - при переключении скоростей капот отстреливался и падал на дорогу...
Установил передний и задний фонари, таким образом, что бы не мешали поднятию багажника и опусканию половинок руля.
Поставил ''сетку невидимку'', для маскировки мотора.
Подобрал велоаптечку  и велоинструмент - загрузил в боковой карман мотосумки.
Мотосумка огромная может поглотить зимнюю куртку если станет жарко, зонтик от дождя, запас топлива на весь маршрут вело пробега.
Пол часа катался во дворе завода, провоцируя переключалку на сбой в работе -  действует пугающе стабильно и чётко - без задержки и сразу.

(http://images.vfl.ru/ii/1429830199/9beae46f/8532392_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9beae46f8532392.html)

Наладил стояночные тормоза - они у Стриды в виде верёвочек.

(http://images.vfl.ru/ii/1429830588/f0a07f8a/8532410_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f0a07f8a8532410.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Апрель 24, 2015, 02:41:04
Ну вот, аксель  у нас есть, добавим грот и спинакер.  Можно два акселя, грот и пару стаксель шкотов.  И ахтерштагами расчалить.

Первая в мире парусная Стрида готова к постановке на понтоны.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 24, 2015, 08:55:23
Мотосумка находится внутри рамы велосипеда и полностью перекрывается ногами пилота - дополнительная площадь под ветровую нагрузку  увиличелась незначительно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Vorchun от Апрель 24, 2015, 18:54:11
  Считал, что пользоваться двумя рычагами (с одной стороны руля) неудобно, а у вас их справа - три!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 24, 2015, 19:27:32
Владимиру будет удобно, он не приемлет шифтеры и поворотные ручки газа
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 24, 2015, 22:35:42
Шифтеры удваивают количество рукояток на руле и не обладают быстросьёмностью.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 24, 2015, 23:47:35
владимир а вы быстросёмностью часто пользуетесь??я как поставил мотор в прошлом году так и не разу его ни снимал.вы придумываете всякике сетки невидимки для мотора но с таким количеством ручек на руле внимание привлекаете больше чем мотор с зади по себе проверил не раз.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Апрель 24, 2015, 23:58:17
Как водномоторник водномоторнику. Для быстрого перекидывания мотора на катере с дистанционным управлением, пользовали карабины троссиков, по такому принципу
(http://www.upload.ee/image/3460481/V-902_sidus.jpg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 00:27:48
владимир а вы быстросёмностью часто пользуетесь??я как поставил мотор в прошлом году так и не разу его ни снимал.вы придумываете всякике сетки невидимки для мотора но с таким количеством ручек на руле внимание привлекаете больше чем мотор с зади по себе проверил не раз.

Ручек у меня на руле меньше чем на обычных самых распространённых мотовелосипедах.  Всего пять против обычных восьми ...
Внимание скорее может  привлечь необычно малое количество ручеек на МотоСтриде.  :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 25, 2015, 08:09:00
Где это восемь то? Владимир ну зачем брехать у меня на микарджике всего их 2 тормоз и сцепление ну добавим сюда шифтер коробки передач одна крутилка и крутилка газа итого 4 органа. На Фурии рычага 2 : просто 2 тормоза т.к сцепа центробежная крутилка газа и крутилка переключения педальных скоростей опять 4 и даже не 5ть и смотрится эстетично и внешне не палится
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 10:57:30
На руле обычного массового горного велосипеда на руле :
- две рукоятки тормоза, передний и задний =2
- два шифтера на переключение на колесе и на педалях четыре рычажка =4
- газ =1
-сцепление =1

-----------------------
итого: 8
Причём все органы управления разной эргономики.

(http://images.vfl.ru/ii/1428688538/3b8ec800/8387256_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3b8ec8008387256.html)

У меня 5  рукояток, одинакового простого воздействия - ''нажал ненажал''  - неподдельно удобно и примитивно  - все обладают одинаковой конструкцией ''быстросьёма''- рукоятки взаимозаменяемы и популярны - дешёвые в конце концов - одни плюсы.

(http://images.vfl.ru/ii/1428688708/d8eef5d0/8387284_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d8eef5d08387284.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 11:04:31
Где это восемь то? Владимир ну зачем брехать у меня на микарджике всего их 2 тормоз и сцепление ну добавим сюда шифтер коробки передач одна крутилка и крутилка газа итого 4 органа.

Давайте вместе посчитаем:
- ''2 тормоз''  - 2
- ''сцепление'' - 1
- ''шифтер коробки передач''  - 1
- ''крутилка газа'' 1

-------------------------------

Итого 5
(как у меня - только разнообразной путанной эргономики...и нет быстросьёма)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Апрель 25, 2015, 11:14:02
Забыли "Шаг-газ" и "Управление тангажом"
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Апрель 25, 2015, 11:31:29
В инструкции по эксплуатации надо указать "запрещается использование лицами имеющими права категории "А""
По тому как, на уровне инстинктов, рано или поздно перепутают. Это как привыкнуть, что на современных велосипедах, педали назад крутить бесполезно.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Апрель 25, 2015, 11:33:56
Как у вас сложно всё. У меня два тормоза да газулька от КДешного набора. И то на память не вспомню какой там тормоз передний а какой задний.

И на счёт быстросёма. А оно так надо? В прошлые выходные на открытие сезона мотовелосипедистами Москы ездил. Пропёр мотовелик на электричке и метро. Туда и обратно. Двигатель просто полиэтиленовым пакетиком накрывал. Всё, вопросов не возникало.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 11:42:52
Как у вас сложно всё. У меня два тормоза да газулька от КДешного набора. И то на память не вспомню какой там тормоз передний а какой задний.
И наверно велосипедная переключалка скоростей. Та же сложность из пяти пунктов...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Апрель 25, 2015, 12:01:05
Да одна у меня скорость. Ну если я на моторчике езжу зачем мне лишние сложности?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 12:09:03
А я езжу не только на моторе...мой мотовел ещё хорошо ездит на педалях, не хуже велосипеда.
А у моего мотора две скорости, что существенно снижает расход топлива и позволяет ездить по горам...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Апрель 25, 2015, 12:23:11
На счёт велосипедного хода аналогично. У меня приводы от педалей и мотора друг другу не мешают.
Две скорости при настолько маленьком движочке излишество. Проще иногда педальками подтолкнуть.
Единственное что у вас несомненно лучше это культура веса. Но тут уже деньги своё берут.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 12:32:57
Две скорости при настолько маленьком движочке излишество. Проще иногда педальками подтолкнуть.
А медленная езда на моторе по лесочку между грибочков,
а бесшумная медленная езда на моторе в потоке людей, 
а подьём в гору продолжительностью в 22км.,
а мгновенный мягкий старт практически с нуля,
лавирование по каше городской ''пробки'' на предельно низкой скорости - всё это даёт вторая скорость.

Это лимузинный шик, ну наверно без которого можно терпеливо обойтись...  8)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: YPS от Апрель 25, 2015, 14:03:05
Все пять пунктов выполняются с помощью педалей. Ну может кроме подьёма в 22км длинной. Нет у меня в окрестностях такого.
Вот в Лоховской через недельку полезу. Но он покороче будет.

И я подозреваю что лимузинного комфорта стоит ожидать от лимузина. А мотовелосипед всегда останется просто великом с моторчиком.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 25, 2015, 19:13:52
Где это восемь то? Владимир ну зачем брехать у меня на микарджике всего их 2 тормоз и сцепление ну добавим сюда шифтер коробки передач одна крутилка и крутилка газа итого 4 органа.

Давайте вместе посчитаем:
- ''2 тормоз''  - 2
- ''сцепление'' - 1
- ''шифтер коробки передач''  - 1
- ''крутилка газа'' 1

-------------------------------


эээ нет, на руле у меня один передний тормоз так что  всего 4 органа, заднее колесо управляется ножным тормозом

Вот в Лоховской через недельку полезу. Но он покороче будет. Зато гораздо круче
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 19:39:27
эээ нет, на руле у меня один передний тормоз так что  всего 4 органа, заднее колесо управляется ножным тормозом

''Пятый элемент'' ушёл в ноги - как не крути... ''5'' и у меня ''5'' - всё как у всех, примерно так же...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 25, 2015, 20:22:38
ушел в ноги но речь то про руль. На машине ведь не зря педали придумали. перенесите тогда еще и ручку арма на рычаг, быстросъем чтоб декативировался от ручки на руле. 5 ручек на руле это жесть и вам это говорит большинство
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 21:51:07
5 ручек на руле это жесть и вам это говорит большинство
Большинство катается на восьми ручках, почему пять это жесть?
Вы что не читаете мои сообщения?

Вот самый массовый руль горного велосипеда с мотором по типу управления массового Дэшника ( газ сцеплени ) - посчитайте ''8'' рукояток на руле... ( ручка газа часто выполнена как крутилка )

(http://images.vfl.ru/ii/1428688538/3b8ec800/8387256_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3b8ec8008387256.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 25, 2015, 22:13:07
так а не приделать ли мне на мою комету руль от какойнибудь аудюхи на работе у меня есть а главное за дёшево мне кажется что это будет удобно там много кнопок, смогу круиз включать с кнопки например , подрулевым газовать переключателем правым а левым нейтралезатором сцепление нейтралезировать. Владимир когдаж вы сделаете эргономичные переключатели.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 25, 2015, 22:35:51
Никогда он не сделает, ведь проще спорить об удобстве "дохренаодинаковыхрукоятокнаруле" чем придумать эргономичное управление
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 25, 2015, 23:16:24
Это и есть самое эргономичное управление, спорите просто в силу консерватизма.
Я ведь прежде чем прийти к этой схеме попробовал и другие варианты.

Шифтер не удобен - имеет два рычага (вместо одного как у меня ) и заставляет руку делать дополнительные уникальные движения...потеря времени при переключении , снижая оперативность действий.

Крутилку недолюбливаю - отвык от неё ( крутил её лет двадцать ) не тянет - поскольку живу без неё годами и не грущу - и самокатчики уже давно не используют её.

Не тащите меня туда где мне не удобно - инстинкт толпы на меня не действует - только здравый смысл...

Вот видите органы управления несколько иные, пёстрые не монохромные... это не правильно...

(http://images.vfl.ru/ii/1429992544/6cf87b7c/8551926_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6cf87b7c8551926.html)

В мотостриде много авангардных вещей которые применены впервые и со временем предстоит оценить обществу:
монохромность управления
мобильная кнопка ''стоп''
крепление ведомого шкива крючьями
полный минутный ''быстросьём'' с управлением и приводным ремнём
двухскоростная система без коробки скоростей
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 25, 2015, 23:49:03
Цитировать
Вот видите органы управления несколько иные, пёстрые не монохромные... это не правильно...
может надо пробовать что-то другое и не упираться в одно .я сам в том сезоне откатал с четырьмя ручками на руле но вы нащитаете их восемь с монетками .в этом сезоне ручку газа сменил на курок стало гораздо удобнее и минус ручка торчащая ,руль держиш в полном обхвате в холодную погоду пальцы меньше мерзнут.про рычаги и органы управления на руле я пожалуй переплюну по количеству большинство мотовелов на сайте, но сделано все под  рукой и более мение эргономично.перечислю что у меня есть на руле ручки тормозов перед зад ,сцепление ,курок газа ,ревошифтеры ,кнопка глушения ,кнопка звукового  сигнала ,переключатель света ,переключатель поворотов,нещитаем всяких кнопки велокомпов и тахометров, итого 10 органов управления на руле но кому не давал прокатится на мотовеле всем сразу все понятно по основным ручкам потому что они все неодинаковые как у вас .в том сезоне когда ездил с четырмя одиноковыми ручками тал одному мотоциклисту с работы прокатится так он перепутал ручку тормоза с ручкой газа ,итог чуть не влетел в дорогую машину а всё из за того что всё было одинаково хоть и на разных уровнях.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 25, 2015, 23:52:04
Цитировать
двухскоростная система без коробки скоростей
а вот о коробке подзадумываюсь порой иногда нужна при подёмах на мосты и эстакады.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 26, 2015, 00:03:05
может надо пробовать что-то другое и не упираться в одно .
Можно пробовать до бесконечности, но не понятно для чего...меня интересуют технические проблемы, а не проблемы свободного времени.
Сейчас на повестке надёжность работы двух скоростей и всепогодность...
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 26, 2015, 09:47:55
Не тащите меня туда где мне не удобно - инстинкт толпы на меня не действует - только здравый смысл...
так если б это касалось только вас, вы  ж это навязываете другим продавая именно так, а людям которые купят и не имеют возможности переделать грамотно, придется ездить так как получилось у вас
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 26, 2015, 16:16:39
Верно, всё делается как для себя.
Такое отношение к выпускаемой продукции желательно для каждой фирмы.

Делается всё грамотно - поверьте, смею надеяться, что из меня эксперт не самый худший. ( велосезон сегодня открыл удачно )
Варианты все испробованы пойдёт в серию лучший.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Апрель 26, 2015, 20:29:24
Блин, а на всю округу у нас ближайший эксперт в Саратове, за 1500 км. Так и катаемся, не знамши, правильно или нет.
жжжжжжжжжжжжжжжжжжжж
Может на моте ручку газа на передний тормоз переципить?............
жжжжжжжжжжжжжжжжжжжжж
Как-то хотелось бы, чтобы как при совдепии-учили как надо. Ато у нас все в непонятках. Какую ручку? Куда нажимать? А можно?(это основной вопрос). Мотовелов-сотни. Собрались-стоят не знают. Съели все пирожки-на вынос. Митингуют. 2 партии-крутильщиков ручек и тормозильщиков. Пипец.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: linil от Апрель 26, 2015, 20:46:22
А виноват Велосипедист.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 26, 2015, 21:24:48
Технически всё прошло успешно, я доволен - посыпание пеплом откладывается... 

(http://images.vfl.ru/ii/1430072367/cee0aa18/8561305_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cee0aa188561305.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: ganstown от Апрель 26, 2015, 21:43:33
квадрокоптер с камерой есть а где видео?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Enigma от Апрель 26, 2015, 21:59:19
скорее всего монтируют, клеят, рендерят и т.д. Качественное кино сразу не выложат.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 26, 2015, 22:31:12
Проехал 31км.


Часа три тусовался под постоянным мелким дождём , промок и замёрз - перестал получать удовольствие и с пол дороги к Дворцовой свернул домой и в пяти километрах от дома громко лопнула покрышка.

Не поставил вторую покрышку на заднее колесо вот и результат.
Разорвало думаю от избыточного давления, треснула видимо покрышка (корды), появился пузырь камеры и он громко лопнул.
Камера была в запасе, всё перебортировал с переднего на заднее, а заднее наперёд.
Оценил консольные колёса - всё проделал не снимая колёс минут за 10.
Пришлось ехать медленно с надутым шариком:

(http://images.vfl.ru/ii/1430075824/f2654d24/8561963_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f2654d248561963.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 26, 2015, 22:48:07

Вот фотографии и кино Владимира (владельца классического мотовела с Дэшником )


(https://img-fotki.yandex.ru/get/4313/2303135.e/0_ba1fc_8f8fda76_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/vkotlyar/view/762364/)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/3301/2303135.e/0_ba1fd_1e2ba565_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/vkotlyar/view/762365/)


Кино.
https://youtu.be/1lMm2STvLSA
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Enigma от Апрель 26, 2015, 22:59:40
Мотовелик с КДшкой и Стрида очень понравились. Зачет!
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 27, 2015, 10:36:49

Меня вот порадовал дождь, на обратном пути он вошёл в силу и мотовел прекрасно тянул, проскальзывания не было и на подьёмах, но разогнаться не было возможности из-за велосипедистов.

(http://images.vfl.ru/ii/1430119753/34c9ecbb/8565363_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/34c9ecbb8565363.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 27, 2015, 19:51:01
А так событие выглядит через мой объектив.

КИНО: https://youtu.be/5ytmlUejxgU
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Ignat от Апрель 27, 2015, 20:42:18
Питер - город дождей. :-)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 27, 2015, 21:09:16
я вчера тоже открыл велосезон влетанием в яму и пробил камеру на заднем колесе и чуть погнул обод. 15 минут на замену камеры и накачку колеса. сегодня отрихтовал обод, и заменил заднюю покрышку так как на ней вылезла небольшая грыжа. теперь вожу с собой две камеры и изоленту.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Ignat от Апрель 27, 2015, 22:19:15
Сам живу в подмосковье и наблюдаю по весне такие ямы на асфальте, что даже моя внедорожная машина охает всеми фибрами души, не то что велосипед. Суровый российский климат, помноженный на воровство дорожных служб, обеспечивают незабываемую остроту ощущений. :-)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 27, 2015, 22:36:03
У нас дороги неплохие, даже лесные  тропинки гладкие упругие - зачем зря ругать...

(http://images.vfl.ru/ii/1430160519/a8daeaf0/8572571_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a8daeaf08572571.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1430163506/31ee8a64/8573198_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/31ee8a648573198.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: mr.aas от Апрель 28, 2015, 00:56:55
прицелился сегодня к Китай стриде и обалдел 26000морально не готов
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: stoneracer от Апрель 28, 2015, 01:03:06
Цитировать
морально не готов
А, материально??? Не напрягает? В 2 раза дороже, полноценный 150-кубовый мотоцикл "японский"  покупается.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 28, 2015, 01:13:57
Вообще за весь пробег в 31км. максимальная скорость была 41,7 км.ч. вёл себя скромно и не выпендривался скоростью, держался в конце колонны даже позади замыкающих - они не возражали поскольку не чувствовали меня в формате.

Но мне захотелось снять всю колонну проезжающую мимо моего обьектива - рывком обогнал всю колонну - бесшумно мощно уверенно...вызвав негатив в коллонне в виде пронзительных гудков, но напряжение спало когда все увидели мои дружелюбные цели... и ещё...перестали смотреть с высока, как на местного чудака изобретателя...

(http://images.vfl.ru/ii/1430169398/04c7de06/8574180_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/04c7de068574180.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 28, 2015, 01:53:03
Переобуваться одно удовольствие на консольных колёсах.

(http://images.vfl.ru/ii/1430174715/3a542c38/8574520_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3a542c388574520.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 28, 2015, 23:15:29
Купил оригинальные Стридовские покрышки на 5 атмосфер со сверкающей полоской.
Померил, оказывается покрышка прекрасно помещается в мою треугольную мотосумку и одновременно создаёт жесткость для неё - так что необременительно будет возить её в качестве ''запаски''.

(http://images.vfl.ru/ii/1430250537/8ae48a10/8583051_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8ae48a108583051.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Enigma от Апрель 28, 2015, 23:19:42
А кота сзади посадить в качестве габарита? :D
(http://maxpark.com/static/u/article_image/14/05/29/tmpzfDbcu.jpeg)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 29, 2015, 12:40:54
После езды под дождём.

(http://images.vfl.ru/ii/1430300262/e6f00708/8586933_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e6f007088586933.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Моше от Апрель 29, 2015, 14:04:00
В дождь, а в снег и в горы ездили?
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 29, 2015, 22:17:59
Нет пока - огонь и медные трубы впереди, мотовелосипед только что родился.

(http://images.vfl.ru/ii/1430335061/6559f34b/8592123_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6559f34b8592123.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Моше от Апрель 30, 2015, 09:35:57
Я когда представлял как будет выглядеть самый лёгкий велик с мотором в мире - представлял всегда Стриду.
А думая какой он велик Руси вижу комету на веле стандартном.
Но взял в руки металл и увидел, что отражать реаль России не хочется и выползает в изделиях симпатичная китайская гримасса.
Думаю прогресс бесконечен, а финансы кончены и в России мотопром идёт как мотопробег на Берлин- с польской битой в попе. :)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 30, 2015, 10:09:46
Моше, я не понимаю о чём вы пишите. Понял только, что вы цените малый вес мотовелосипеда. У меня пока цель создать мотовел весом в 15кг. и модного дизайна.
Как этого достичь - лёгкий в основе велосипед, слабый и лёгкий мотор с двумя скоростями, короткая и лёгкая подвеска:

(http://images.vfl.ru/ii/1421401180/59fe78c3/7484443_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/59fe78c37484443.html)

А вот так должен выглядеть по моему мотосамокат:

(http://images.vfl.ru/ii/1422699391/c21777b2/7636026_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c21777b27636026.html)

Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Моше от Апрель 30, 2015, 12:02:00
Я делал самокат весом 4 кг на электричестве. И дизайн Вашего самоката крут , но роскошно для кризиса.
  Велик красавец да- всё повторяется... А вот велик да свой я сделал 2 кВт , 18кг и 15кг очень мечтательно - Ваш же велик точное совпадение с моделю 1986г из науки и жизни, тот был электро- но жизненно и просто. Что сам люблю и ценю!

Сам я не смог спереди мотор поставить - руль сильно тянуло вбок и спереди поставил электропривод, а бензиновый мотор сзади воткнул.
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Апрель 30, 2015, 12:36:35
Хорошо хоть не 1886 года   :))

-И в районе ''ноги'' должен быть шарнир для сложения пополам мотосамоката.
-Запуск мотора от толчка ноги
-свободное качение от толчка ноги при не работающем моторе
-мотор включается и выключается оперативно во время езды
-мотопривод быстросьёмен
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Май 01, 2015, 23:43:08
Вот так магнит наверно ещё никто не крепил, для велокомпьютера. Дисковое колесо - не за что прицепиться.

(http://images.vfl.ru/ii/1430512558/6d745e53/8609391_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6d745e538609391.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Май 03, 2015, 23:39:59
Сумка удобно располагается за спиной не сковывая движения. В неё удобно залезать не снимая.
(http://images.vfl.ru/ii/1430684972/29ed4c6f/8627243_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/29ed4c6f8627243.html)



Разный подход...
(http://images.vfl.ru/ii/1430685327/e5202a2c/8627304_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e5202a2c8627304.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: Велосипедист от Май 06, 2015, 00:53:37
Седло на Стриде поднял ещё выше и стало как я люблю - ноги полностью распрямляются в нижнем положении педали - посадка стала правильная, жокейской с использованием "стремян" - нагрузка на седло уменьшилась.

Ехать стало легко и удобно на препятствиях рефлекторно привстаю.

Седло практически вровень с рулём.
(http://images.vfl.ru/ii/1430861451/2941d019/8648244_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2941d0198648244.html)

(http://images.vfl.ru/ii/1430861667/0b573197/8648258_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0b5731978648258.html)
Название: Re: Комета -Strida ? Пора...
Отправлено: wagner от Май 06, 2015, 02:01:30
Цитировать
http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=52&t=3393&p=58078#p58078

Обновление - веломотор Комета С (http://www.magazinmopedov.ru/forum/viewtopic.php?p=604552#604552)

Копировать-вставить. Я думаю хорош. Хочется нормального общения. Тема закрывается и удаляется.