Карпаты Мини Спорт

[Андрей_Вайрасов]

В романе Василия Головачева " Смерш" один из главных героев гонялся за врагами на форсированной " Таврии". Прецендента с " Карпатам" еще в литературе не было. И не будет до 1 мая 2014 года..

[wagner]

Американский форум, он рассказал про свою работу, я рассказал про свою работу.
Израильский форум. Я рассказал про свою работу, он прочитал и воспользовался моим опытом.
Русский форум, я рассказал про свою работу, мне рассказали какой я дибил.

[Enot-Palaskun]

Русский форум, я рассказал про свою работу, мне рассказали какой я дибил.

Не рассказывайте о своей работе на русских форумах.
Или следуйте своим же убеждениям:
1) сделал мопед втихаря.
2) выложил фотку готового.
3) выиграл мегачеллендж.

[Артем404]

Отчет

[Андрей_Вайрасов]

Я хотел бы напомнить дорогим радиослушателям про время в которое собирается эта интересная машина. Время это,товарищи,  Олимпийское. Стало бытьи Мопед наш это  символ Олимпиады 2014 года, но по духу он ближе к той, прошлой Олимпиаде 1980 года.  Отсняли прекраную презентацию, сразу видно что Артем вернулся домой

[Артем404]

Забыл добавить:

[wagner]

А видео то ничо так, даже я посмотрел. Минимум наркоманского, практически нет убогого и однообразного юмора Вагнера. Радует.
Но сам мопед кичовый до безобразия. Никогда так много оранжевых Карпат в одном флаконе ещё не было. Кураж, одним словом.
Если вся эта хрень ещё и поедет....
Не надо нам практичности и скукоты, нам веселье подавай. В этом и есть смысл.   

[Артем404]

От мини риги не только колеса и крылья, но и маятник.  Артем404 на заметку.

Вручаю вам награду за внимательность. Условную.

А нас еще и спрашивают, чем не угодил дырчик. Вот он, вот он. Расскажите на форуме про свои мопеды, пожалуйста. Посмотрел ваши сообщения - а там одни комменты.

[Enot-Palaskun]

Что сказать, это лучший проект Вагнера.
Всем брать пример. Полчаса.

[wagner]

Проводка. Просто приведу список.

БКС вход.

1. Зарядная обмотка
2. Световая обмотка
3. Датчик 1
4.  Датчик 2
5. Земля

БКС выход.

1. Свет к пульту
2. Свет к стоп сигналу
3. Свет к реле поворотников
4. Выключатель зажигания
5. Бобина
6. Сигнал
7. Масса

Пульт на руле слева.

1. Поворотник левый
2. Поворотник правый
3. Сигнал
4. Провод от реле поворотников
5. Добавочный провод (не используется, на всякий случай)

Пульт на руле справа.

1. Дальний свет
2. Ближний свет
3. Глушение мотора
4. Световой провод от БКС
5. Габариты

Выключатель стоп-сигнала.

1. Световой провод
2. Провод к заднему габариту

Жгут от заднего фонаря и поворотников.

1. Габарит
2. Стоп сигнал
3. Левый поворотник
4. Правый поворотник
5. Масса

Жгут от фары.

1. Масса
2. Ближний свет
3. дальний свет
4. Поворотник слева
5. Поворотник справа
6. Сигнал
7. Масса сигнала от пульта
8. Масса поворотников


К этому добавим что разъёмы (мама-папа) присутствуют на:

1. Фаре
2. БКС (вход и выход)
3. Жгут от фары
4. Жгут от заднего габарита
5. Винтовые зажимы на выключателе стоп-сигнала


Все  провода цветные, наконечники проводов для соединения плоские, уложены либо в пластиковые держатели по 1-2-4-5-6 шт. Либо на наконечник одета термоусадка. Соединение с проводом обжим, а потом пайка.

И когда Артёмка мне говорит что давайте дедушка быстрее проводку, заводить будем. Дедушка как трактор на целине, мощи много, а быстрее пахать не получается.
В первом часу ночи бросил пайку на этапе: "Соединить этот ужас в районе БКС  в кучу".

[wagner]

Карпаты готовы к первому запуску. Вчера проверил электрику от стороннего блока питания. Фара, стоп сигнал и габариты заработали как надо, а сигнал и поворотники нет. Нашёл перепутанные местами провода в пульте.

Подрезал щиток цепи, подтянул ещё раз гайки крепления.
Проблема ожидается в остутствии Стигов. Надо перегнать Карпаты в гараж, пешком, ведя мопед руками. Потом, после пробного запуска, вернуть на место.
Если коробки заработают как надо, то мопед консервируется до весны.

Сразу предупреждаю нового хозяина мопеда. Это Карпаты, а не Хонда. Дедушка не может превратить советское в японское.
Поэтому нелепости весьма ожидаемы. Полировок  и каких то высококачественных покрытий тут нет. За мопедом надо ухаживать, протирать после дождя, мазать воском перед зимним хранением.
Всё вполне ремонтопригодно. Главное, что все детали на местах и дальнейшие доработки и конструирования будут не с пустого места.

Втулку демультипликатора зашприцевал маслом и смазкой ОКБ, потом положил мопед на левый бок. Так гарантированно внутри втулки смажется всё. А то часто остаётся сухим левый конус с шариками.
Ждём запуска. Сильно качественного видео не обещаю, не на что снимать.

[Enot-Palaskun]

Искренне желаю удачи! Эта мопедка мой конкурент на гонках. Хочу достойного противника.

Полоскун, ты чего хочешь на Обезьяне с КМС-Ом гоняться? Я понимаю еще если ты Мини Ригу притащишь. Тогда да, шансы равны.

Обезьяна в этом году отдыхает. Я еду на Чали. Он тоже оранжевый.
Интересно, а кто будет хозяин этого мопеда?

[Андрей_Вайрасов]

Ну разве что на Чали. А у тебя какое расстояние от земли до Чали в самой низкой точке?

Я думаю что хозяином  КМС является заказчик. Как говорил товарищ Вагнер, в гонках машина будет участвовать, но форс мажор возможен. А он возможен везде. Помню в 2013-ом на Первомае не ломался только ленивый.   

[Enot-Palaskun]

Сейчас у меня вот такие расстояния:

[wagner]

Мотор завёлся очень тяжело. Видимо изначально залили свечу или нет компрессии.
Продули, прогрели тепловым пистолетом. На двадцатой попытке мотор ожил.  Заодно была проверена стойкость АРМа.
После прогрева мотор заводился с первого раза.
Тронулся в гараже на самой пониженной. Не подрывает, но едет. Сцепление схватывает в самом окончании хода рычага.
В снегу мопед ехать отказался. Потом мотор заглох и более не оживал. Потеряли искру.
Свет работает весь, кроме поворотников. Видимо попалось некачественное реле.
Теперь надо запастись деталями и тестерами и найти искру, в первую очередь. Мотор надо обкатывать. Коробки пока живые. Со стороны планетарки капает масло, возможно из самой планетарки.