Автор Тема: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки  (Прочитано 827723 раз)

Оффлайн onto

  • Мопедист
  • Сообщений: 15
  • Степень оранжевости: 7
    • Награды
  • Город: Ижевск
Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
« Ответ #825 : Октябрь 13, 2025, 09:09:39 »
  • +1
  • -0
  • 8) Прежде чем пилить, рекомендую проверить как становятся стопора колец на поршне по отношению к окнам.
    В некоторых случаях лучше не трогать...

    Спасибо, проверю, расточен уже под поршень Дио

    Оффлайн waness

    • Мопедист
    • Сообщений: 86
    • Степень оранжевости: 20
      • Награды
    • Город: Великий Новгород
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #826 : Ноябрь 09, 2025, 17:49:34 »
  • +0
  • -0
  • Лучше убрать все огрехи и мельчайшие ступеньки,
    притереть 2000 шкуркой,
    поповоду совета смотреть стопора колец,их можно и перенести .
    Низ для хондовского поршня лучше повторить форму поршня.
    « Последнее редактирование: Ноябрь 09, 2025, 17:54:40 от waness »

    Оффлайн onto

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 7
      • Награды
    • Город: Ижевск
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #827 : Ноябрь 11, 2025, 09:22:32 »
  • +1
  • -0
  • Получилось как-то так, немного стало получше. Жуть как неудобно, точил по итогу маленьким гравером с насадкой в виде маленького точильного круга, потом чуть прошелся надфилем.


    Переносить стопора не стал, у верхнего кольца и так нормально, а нижний спилил, стал сверлить в другом месте, а сверла оказались тупые (взял какой-то набор разных на озоне), плюнул и оставил одно кольцо по итогу. Двигатель уже подсобрал и запустил, ходовых испытаний еще не было, надо заниматься и остальными вещами. Вообще поршень подошел идеально, снизу гильзы не выпирает, сверху становится почти вровень с перепусными и чуть выпирает в вмт. Прокладку под цилиндр сделал из 0.5 паронита.
    На будущее, надо сначала работать с окнами, а потом точить под поршень, так случайные риски на зеркале потом уберутся расточкой.
    « Последнее редактирование: Ноябрь 11, 2025, 09:26:51 от onto »

    Оффлайн waness

    • Мопедист
    • Сообщений: 86
    • Степень оранжевости: 20
      • Награды
    • Город: Великий Новгород
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #828 : Ноябрь 12, 2025, 22:10:17 »
  • +1
  • -0
  • Без разгильзовки,тяжело сделать хорошо-
    в ютубе есть ролики,как можно изогнуть надфиль-
    в этом деле он хорошо поможет

    Оффлайн Kenny

    • Мопедист
    • Сообщений: 69
    • Степень оранжевости: 74
    • I see a orange door and I want it painted black
      • Награды
    • Город: Великое княжество Московское
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #829 : Ноябрь 12, 2025, 22:27:50 »
  • +0
  • -0
  • +1 к прошлому посту. Цилиндр от вэписят отлично разбирается при помощи газовой плиты, пилится с полным доступом ко всем полостям, а потом так же запихивается обратно. Можно и окна продувочные по ширине каналов сделать, и внешние радиусы гильзы... Да в целом так удобнее.
    Военный преступник. Профессиональный захватчик территорий. Несу возмездие во имя Луны.

    Оффлайн onto

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 7
      • Награды
    • Город: Ижевск
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #830 : Ноябрь 13, 2025, 14:25:59 »
  • +1
  • -0
  • Надфили я гнул, и пару новых и пару советских, но что-то у меня ими не пошло.
    Насчет разбора, я изначально не в том порядке начал делать, сначала под поршень расточил, а потом стал эти ступени убирать, надо было наоборот, вдруг гильза бы не пошла или её потом повело, а деньги уже на расточку потрачены, жалко...
    Есть еще комплект в разборе в50м, когда буду собирать его уже сделаю по другому. Только вопрос, он так же легко разгильзовывается (цилиндр не новодел)?

    Оффлайн Кургузов Роман

    • Мопедист
    • Сообщений: 1819
    • Степень оранжевости: 946
    • Кургузов Роман
    • Награды Участник мегачелленджа 3 степени За героическое преодоление Лоховской горы
      • BagnerLend.ru
      • Награды
    • Город: Москва
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #831 : Ноябрь 13, 2025, 17:14:45 »
  • +0
  • -0
  • При загильзовке в горячий цилиндр надо ещё ровно попасть и у вас будет секунды три чтобы если не совпало довернуть пару раз . Так что и тут есть нюансы . Мы делали другие моторы , про в50м не скажу . 4 кирпича и паяльная лампа , водить по кругу , на одном месте не останавливаться . Если не путаю, контроль нагрева когда пора кусочком хозяйственного мыла - если потемнело пора .
    « Последнее редактирование: Ноябрь 13, 2025, 17:27:43 от Кургузов Роман »
    Всё сбудется стоит только расхотеть .

    Оффлайн waness

    • Мопедист
    • Сообщений: 86
    • Степень оранжевости: 20
      • Награды
    • Город: Великий Новгород
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #832 : Ноябрь 13, 2025, 17:27:04 »
  • +1
  • -0
  • С советским как лотерея,
    может и вылезит легко,
    а можно долго мучить,
    по поводу если не попал чётко
    при сборке в окна можно погреть
     и спокойно до вернуть

    Оффлайн Orik

    • Супермодератор
    • Мопедист
    • *
    • Сообщений: 7243
    • Степень оранжевости: 9972
    • Награды Знания, опыт За победу в гонке на  мопеде За победу в фотоконкурсе
      • Награды
    • Город: Динабург
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #833 : Ноябрь 13, 2025, 19:54:14 »
  • +2
  • -0
  •  8) После долгих изысканий со снятием гильзы, подгоняю сейчас всё по месту.... И это самый лучший вариант.
    Для того, чтобы ОНО поехало, не надо делать такие большие дыры, как на чертежах, гуляющих по интернету....
    Здесь был Orik

    Оффлайн Kenny

    • Мопедист
    • Сообщений: 69
    • Степень оранжевости: 74
    • I see a orange door and I want it painted black
      • Награды
    • Город: Великое княжество Московское
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #834 : Ноябрь 13, 2025, 22:00:33 »
  • +2
  • -0
  • ИМХО, если не совсем упарываться, от для нормально и уверенно рабочего вэписят достаточно подровнять продувку до состояния, чтобы все окна и каналы были одинаковыми и без ступенек. Но продувка - это половина беды. Для адекватной работы этого двигателя в 2025 году нужно  обязательном порядке поднимать степень сжатия. Рассчитанная под топливо степень сжатия и правильный УОЗ - 80% мощности двигателя. У вэписят и так мощность хромает, а пытаться сжечь нормально хотя бы 92-ой на моторе рассчитанном под 76 бензин - ну такое. Там пили не пили, а результат все равно будет слабым.
    Военный преступник. Профессиональный захватчик территорий. Несу возмездие во имя Луны.

    Оффлайн ganstown

    • Мопедист
    • Сообщений: 4432
    • Степень оранжевости: 1477
    • Оранжевый дедушка.
    • Награды За более 500 км на Карпатах в дальнобое Участник мегачелленджа 1 степени Участник мегачелленджа 2 степени За героическое преодоление Лоховской горы
      • Награды
    • Город: Тюмень
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #835 : Ноябрь 14, 2025, 19:42:44 »
  • +0
  • -0
  • +1 к прошлому посту. Цилиндр от вэписят отлично разбирается при помощи газовой плиты, пилится с полным доступом ко всем полостям, а потом так же запихивается обратно. Можно и окна продувочные по ширине каналов сделать, и внешние радиусы гильзы... Да в целом так удобнее.
    дремелем и без снятия гильзы тоже вполне хорошо пилится, ну это если лень разбирать прям, хотя я 3 свои двига пилил без разбора и все 3 мотора получились разные, один прям тяговитый третий прям скоростной, второй между ними что то среднее, степень сжатия повышал у второго и третьего до 9.5, у первого-тяговитого там 8.0 но то как он тянет меня вполне устраивает поэтому бошку точить не стал
    « Последнее редактирование: Ноябрь 14, 2025, 19:46:32 от ganstown »
    нет нет жи есть жи бувает жи есть же....

    Оффлайн onto

    • Мопедист
    • Сообщений: 15
    • Степень оранжевости: 7
      • Награды
    • Город: Ижевск
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #836 : Ноябрь 15, 2025, 20:47:36 »
  • +0
  • -0
  • Какой формы должен быть толкатель?
    У меня стоял нижний, верхний с донора, но при этом на него еще нацепили дополнительную накладку. В книжке визуально совпадает с верхним.

    Оффлайн Orik

    • Супермодератор
    • Мопедист
    • *
    • Сообщений: 7243
    • Степень оранжевости: 9972
    • Награды Знания, опыт За победу в гонке на  мопеде За победу в фотоконкурсе
      • Награды
    • Город: Динабург
    Re: В-50 и его модификации. Ремонт и доработки
    « Ответ #837 : Ноябрь 15, 2025, 23:14:43 »
  • +2
  • -0
  •  8) верхний
    Здесь был Orik