Проект Глитча 1.0

[glitch]

а что с ним делать-то теперь? держать в кармане до непредвиденной ситуации? я полагал, съемники несколько иначе действуют.

[wagner]

Лучше возить с собой вместе с комплектом инструмента. Деталь небольшая, но иногда без неё никак.
К сожалению срыв шпонок очень частое явление. Сдёргивать шестерни и звезду без съёмника невозможно. Особенно в полевых условиях.

[glitch]

так. отлично. все почти в сборе. остались мелочи, на мой взгляд. а можно фото крупным планом содержащее крепление тросика сцепления в районе мотора?

[Pedro de Pakas]

Трубу гнуть не надо, надо взять напильник или бормашину и проточить немного дырки под шпильки на фланце, сделав их овальными, дабы трубу просто повернуть слегка.

[glitch]

не исключено, что имеет смысл сделать и так.

[glitch]

Вот то, что пока что получилось.
Надо набрать хомутов и зафиксировать болтающиеся тросы-кабеля-и-прочая (Small task). А также правильно зафиксировать трос сцепления на соответствующем рычажке на моторе, разобраться с глушителем и еще немного подтянуть или укоротить цепь (Large task).

[glitch]

глушак был укрощен по рекомендации Педро де Пакаса - шуруповерт и сверло по металлу сделали свое дело. на очереди цепь и сцепление, которое я, видимо, зафиксирую по принципу гитарной струны - никто так ничего и не сказал мне по этому поводу.

[glitch]

а, между тем, цветовая гамма моего "ассистента", вероятно, несколько предопределила исход этой затеи.

[glitch]

все, хватит.
спать. больше так ночи проводить нельзя.
сцепление - на завтра.

[glitch]

Господа сочувствующие!
Как крепить тросик сцепления к собственно сцеплению?

[wagner]

Между рычажком и столбиком устанавливается пружина, котрая будет отводить рычаг. На конце тросика ставится зажим, который есть в комплекте. Ещё в комплекте бывает большая пружина, это для защиты рубашки троса от контакта с горячим цилиндром. Просто одеваете эту пружину сверху рубашки троса в месте контакта с цилиндром.

То есть, установили трос в рычаг на руле, далее рубашка троса вставляется в защитную пружину, потом в регулировочный болтик на столбике, потом одеваем отбрасывающую пружину на трос, потом трос вставляем в прорезь рычажка выжима, потом одеваем зажим и затягиваем винт.

Тянуть винт на зажиме надо жёстко, чтобы сорвать резьбу и тем самым создать себе кучу проблем.

[glitch]

к сожалению, не заснял. пружины для защиты от перегрева не было, заменил на то, что оказалось под рукой. это будет смешно.
сделано почти все. единственный вопрос, который меня беспокоит - где в комплекте этот %:?*;" зажим?
единственная пружина, которая там была - маленькая отбрасывающая, соединенная с зажимом. но она вместе с зажимом должна же стоять ДО рычажка, разве нет?
(да и вообще мне кажется сомнительной целесообразность этой отбрасывающей пружины - она мягкая и  сам рычаг сцепления достаточно тугой, чтобы возвращаться на место самостоятельно, но вопрос не в этом - положено поставить - значит, ставлю)
вопрос в том, как зафиксить свободный край тросика, когда все остальное уже готово? как должен выглядеть этот крепеж? как его крепить с учетом конструкции рычага (место крепление имеет выточенную щель и прилегающие к ней полусферные ниши).

[wagner]

Зажим  ставим после рычажка. До рычага его ставить не надо. Трос тянет рычажок выжима, зажим упирается в рычажок.

[glitch]

отбрасывающая пружинка соединена с другим зажимом. я понимаю, что другой зажим (которого не было - сейчас взял на сенном) надо ставить ПОСЛЕ, а не ДО рычажка. До этого вопрос был в том, как в рычаге зафиксировать трос.  рычажок сцепления на конце раздвоен подобно языку змеи. мне необходимо понять, как это крепится на рычаге, исходя из формы рычага.

[Vorchun]

Скан - конечно дрянь, но видно 
http://files.mail.ru/20B174DDE88340119E00DA25A22E0414?t=1