WagnerLand.ru
Двухколесное => Самодельные мопеды => Тема начата: mechanic от Февраль 26, 2017, 19:23:54
-
Здравствуйте! В этой теме я расскажу про Трайк для дальних поездок, выполненный в 1995 году на базе мокика Карпаты 2 и поэтому я зову его - Карпаты 2 cruise.
Основная конструкторская мысль заключалась в том, чтобы без изменения стоковой конструкции перейти на трёхколёсную базу и при необходимости обратно на двухколёсную. Такая идея пришла ко мне, после того как, вдоволь накатавшись на мокике Карпаты 2, я на конец то захватил папин мотоцикл Планета 3. А для отца собрал Трайк. Чтобы ездил за грибами и на рыбалку. И вот в 2017 году я решил достать его на обозрение общественности. Вот фото.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/197102/72892643.0/0_151a1e_97d80c99_L)
Задний мост с дифференциалом от какого то мото (может от картинга). Перетачивали полуоси и корпус в размер.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/126937/72892643.0/0_151a1d_98a7317b_L)
Глушитель приподнял недавно.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/196486/72892643.0/0_151b23_496340b_L)
Видео- езда по асфальту.
https://youtu.be/8lLuGkI-VKo?list=PLgbVJECF7bXbFRsSWX3POdgbb6Mg68k0g
Видео- езда по колее.
https://youtu.be/47tdgLovFYw?list=PLgbVJECF7bXbFRsSWX3POdgbb6Mg68k0g
Изготовил новый воздушный фильтр с картером, а нуливик убрал.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/108697/72892643.0/0_151b25_9dfc03be_L)
-
Задний мост с дифференциалом от какого то мото (может от картинга).
Это полноценный дифференциал?
Кстати, если я не сильно отстала от жизни, то дифференциал на картинге запрещен. По крайней мере, был.
-
С дифференциала всё и началось. Его отдали моему отцу. Но от чего он, отец не знает.
Внутри водило и сателлиты. Сниму видео о его механической работе.
Сам трайк хорошо управляемый. На крутых поворотах надо скорость конечно снижать. Иначе колесо идёт в отрыв.
По прямой мне нравится. Руль отпускаешь, а он прямо едет до полной остановки. Устаёшь на нем меньше. Тормоза на все три колеса. Передний на руле. Задние сдвоины
(https://img-fotki.yandex.ru/get/242441/72892643.0/0_151b27_f3f35efd_L)
-
Интересно понаблюдать как ездит, я так понимаю езда была на первой передаче? Как Вам удалось так выгнуть глушитель, что он остался красивым, или это так из далека кажется?
-
я так понимаю езда была на первой передаче?
При выезде из гаражей по асфальту, я включил вторую. Если прислушаться то заметно.
Как Вам удалось так выгнуть глушитель, что он остался красивым, или это так из далека кажется?
Там, где сейчас проходит сгиб глушителя, я вырезал небольшой сегмент ножовкой по металлу (не до конца, чтобы не распался). Согнул глушитель до прилегания плоскостей и проварил аргонодуговой сваркой. Шов зачистил шлифовальным кругом. И отдал в полимерное покрытие "хромом" (это не гальваника, но зеркало такое же.). Флейту и трубу покрасил серебрянкой из баллончика.
-
Покрытие еще держится? не погарело? Я про такое слышал, но не видел.
-
Покрытие еще держится? не погарело? Я про такое слышал, но не видел.
Я сам первый раз делал. Это покрытие не краска. Когда скручивал бумагу с резьбы то покрытие рвалось как тонкая фольга. Обещали будет ходить. Практика покажет. Барабаны тоже хочу так же сделать снаружи.
-
расскажи про покрытие поподробнее. как делали .сколько делали.и фото можно
-
расскажи про покрытие поподробнее.
Позвонил сегодня мастеру, который производил отделку глушителя.
Он сказал, что это полимено-порошковое покрытие, в составе которого есть хром.
На подготовленною поверхность детали напыляется данный порошок. Деталь подвешивается в печь и там происходит термическая полимеризация.
Я его спросил - какая температура в печи и время выдержки.
Он ответил – это коммерческая тайна.
От себя могу добавить. При подготовке старый хром не снимал. Вся процедура заняла 3 часа. Утром отвёз. В обед забрал.
Глубокие царапины, после покрытия остались видны (их лучше зашлифовывать).
Фото в выходные сделаю.
-
Обещал фото порошкового покрытия "хром". Вот оно.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198860/72892643.0/0_1529da_5da03ba5_L)(https://img-fotki.yandex.ru/get/53680/72892643.0/0_1529d8_9519fcdb_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/196486/72892643.0/0_1529d9_9ce5ec9a_L)
-
На гидроаброзиве мне вырезали диски. За пилил круглым надфилем маслоотводящие канавки.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/105020/72892643.0/0_1529de_240006e4_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/42925/72892643.0/0_1529e1_9336bf45_L)
Поставил по три диска. Всё работает отлично.
Спасибо дедушке, надоумил!
Григорий Валерьевич, можно я так буду Вас называть?
-
В субботу снял цилиндр, проверил коленвал на люфты. НГШ норма. ВГШ норма. Бобышки норма. Нашел проблему.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/55431/72892643.0/0_1529e0_bb3e4700_L)
Трещина в гильзе. Быстренько захожу на АВИТО. Повезло, есть двигатель в-50 1000 руб.
Купил. Цилиндр в норме. зазор на кольцах 0.2 мм. Установил. Притёр старым поршнем. И вот Вам вкусняшка.
http://www.youtube.com/watch?v=CTz17yPrPm8
-
Привет участникам форума! Кто нибудь делал самодельные тормозные колодки на Карпаты? Какие варианты?
-
Позвольте поинтересоваться, а не думали ли вы в установке вместо "хвоста" багажного отсека? Так ведь лутше будет на рыбалку ездить)).
-
Привет участникам форума! Кто нибудь делал самодельные тормозные колодки на Карпаты? Какие варианты?
Я карпатами не практикую, но не ужели дифицит колодок? В продаже нет?
Чисто для лик БЕЗа
-
ЭТИ (http://motoserp.ru/category/zapchasti-na-sovetskuju/moped/kolodki-torm-moped-2h-skor-par) лучше родных, и их возможно переклепать.
-
а не думали ли вы в установке вместо "хвоста" багажного отсека?
Этот трайк в конце девяностых в основном эксплуатировал отец. Я в то время увлекался мотоциклами. Отца вполне устраивал багажник. Он привязывал на него корзинку с рюкзаком и ему хватало.
Думаю установить пластиковый кофр от скутера на багажник (посоветуйте какой). Большой вес эта консоль не выдержит. Да и на мопед лишняя нагрузка. Так, чтобы шлем положить, термос и тройку бутербродов.
-
не ужели дифицит колодок? В продаже нет?
Здравствуйте!
Когда я занялся вплотную тормозами, то у меня постоянно возникало вот это.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/72892643.0/0_152d00_60169a9c_M)
Менял колодки на другие, исправные (б/у). Никакого результата. Канифолил и получал опять вот это.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/72892643.0/0_152d00_60169a9c_S)
Теперь вижу, колодки нормальные появились. stoneracer спасибо за ссылку.
Но я сделал их сам:
1. Снял старую колодку и залепил обломанные места пластилином.
2. Потребовалась помощь товарища из «литейки». Отдал ему эту колодку. Он сделал форму в песке (электрокорунд пылевидной фракции) и отлили из алюминия мне 6 шт. колодок.
3. Далее слесарным методом я убрал облой и литник.
4. Закрепил колодки на тормозном щите. Щит зажал в патрон токарного станка (через отверстие под ось). И обточил наружную поверхность под накладки.
5. Фрезой на 8 мм сделал выборку под заклёпки.
6. Вырезал накладки из фрикционной ленты (ленту вырезал на сантиметр больше по бокам, иначе трескается при расклёпке).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/72892643.0/0_152d01_6b367317_M)
7. Приложил накладку к колодке, прижал маленькими струбцинами и просверлил отверстия поз заклёпки.
8. Заклепал заклёпками - диаметром 3 мм.
9. У накладок обрезал выступающие кроя (ножовкой по металлу).
10. Закрепил колодки на тормозном щите. Щит зажал в патрон токарного станка. И обточил наружную поверхность по диаметру барабана.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/59023/72892643.0/0_152cff_2a4820b6_M)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/172017/72892643.0/0_152cfd_dcd80b5c_L)
Чтобы пятки не изнашивались вставил скобы из стальной полоски.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/72892643.0/0_152cfe_6e14d927_L)
-
Привет!
Увидел на Авито вот такой кофр.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/52656/72892643.0/0_152e52_78c8fa44_L)
Как считаете, вибрацию будет держать или пойдёт в мелкую трещину.
-
Скорее всего, он из полипропилена, как всякие канистры, трескаться не должен.
-
Купил кофр и установил.
Смотрите что получилось. :)
http://m.youtube.com/watch?v=GnHjQOyX2oQ
-
Удобная вещь!Сектор газа порадовал )
-
Трайк-зачетный. У самого была такая мысль по переводу Карпат на три колёса.
Отсюда вопрос: судя по видео динамика и управляемость хорошая, хватает ли родного двигателя? И как Вы думаете трайк будет себя вести без диференциала?
-
опрос: судя по видео динамика и управляемость хорошая, хватает ли родного двигателя? И как Вы думаете трайк будет себя вести без дифференциала?
Двигателя хватает. Максимальная скорость 40 км/ч. Со звёздами 14/38.
Без дифференциала будет трудно вписываться в повороты. Можно сделать привод на одно колесо, тогда будет работать. Второе просто будет опорное.
P.S. Сегодня опустил посадочные поверхности родной головки на 1 мм (привалочную и под прокладку), на координатно-расточном станке. Соответственно увеличилась степень сжатия. Вечером прокатился. Зверь прёт. Скорость поднялась до 45 км/ч. Горки на второй берёт. В пору ведущую звезду менять на 15 зубьев. И чё я раньше тормозил?
Прокладку под головку всё же поставил.
-
У меня была Хонда джаст. 80г. трех колесная. Вернее с переди одно колесо с зади два рядышком. Одно ведущее, второе тормозящее. все равно ведущее быстрее тормозящего изнашивалось, приходилось перекидывать их.
-
Здравствуйте, а как крепятся задние колеса?
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/72892643.0/0_152cfc_5483b7d_L)
Колесо надевается на полуось. Затягивается гайкой и фиксируется ещё одной гайкой (тоньше).
-
Шлицевую где то нашел.
Шлицевая втулка выполнена целиком на токарном станке.
В изготовлении новых моторных звездочек все упираются именно в невозможность ее сделать.
Пацаны, мы людей делаем, а звёзды и подавно.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/104083/72892643.1/0_15358f_ecce71cd_L)
-
Позвольте поинтересоваться, а не думали ли вы в установке вместо "хвоста" багажного отсека? Так ведь лутше будет на рыбалку ездить)).
Видел в продаже китайские, планирую купить.
-
Глюк какой то, модераторы, плиз, удалите мои два постинга.
-
Здравствуйте!
Вчера сбылась мечта. Закончил сборку двигателя V-501M. Запчасти для него покупал везде. На Авито, Мотаки, что-то в гараже раскопал.
Мотаки конечно удивил. Заказал там: поршень 000, кольца номинал, и гофры на переднюю вилку. Пришла посылка. Открываю. Куча бумаги, ячейки от яиц и в самом конце коробки поршень с кольцами в пакете. Спрашиваю себя. А где гофры? Перекапал бумагу. Мало ли. Заглянул ещё раз в коробку. Гофр нет. Ощущение такое, что уху поел. Написал претензию в магазин (по электронке). Тут же ответили - Извените, вышлем дополнительной бандеролью. Жду.
Так вот о моторе. Старался и сделал все по Вагнеру. До кучи ещё и стенд при мудрил для обкатки. :) Вот видео первого запуска.
http://youtu.be/74gHNiTjUh8
-
Здравствуйте!
Попалось в интернете видео о работе дифференциала. Рекомендую посмотреть. Особенно молодым пионерам :).
Умел иже раньше объяснять доходчиво.
http://youtu.be/idJt4aTbzVk
-
Супер! оч.полезно... спасибо!
-
Классный фильмец про дифференциал, на ютубе есть еще фильм Карбюрация, про принцип работы карбюраторов, рассказывается тоже все очень понятно
-
Привет!
Установил сегодня двигатель (свежесобранный V-501M) на трайк. Завёлся сразу, что порадовало. По мере прогрева, вдруг пошла строчка. Начал трогаться и заглох. Тык-мык. Не заводится. Искра есть, свеча мокрая. Думал может магнит открутился, когда на стенде заводил дрелью. Смотрю всё в порядке. Момент зажигания проверил, нормально. Ну что может быть? Вспомнил, что ставил отремонтированный БКС. Думаю надо ставить свой обратно. Поставил. Завёлся тут же. Ура! БКС 1989 года рулит. Покатался у гаража. Нагрузку сильно не давал. Пока по изменениям динамики трайка ни чего не скажу. Остался доволен вечером! :D
-
Вывод простой , либо поставить коммутатор от альфы , либо спаять несколько своих . У меня 4 коммутатора собственно изготовления , все проверены. Там всего то 5-6 деталек. Я бы правда и гену на 12в перевел , все веселее с нормальным светом ездить . Если уж делать так делать.
-
Привет!
Обкатывал сегодня двигатель. Масло залил 40 г на 1 литр (штиль минералка для 2хТ). Мой тестовый круг это 3 км вокруг микрорайона. Есть подъёмы, спуски и ровные участки дороги.
Завёлся отлично с первого раза без закрытой заслонки. Прогрел. Выехал на тестовый круг включил вторую передачу. В первую горку выхожу из крутого поворота. Передачу даже не менял, попёр в разгон по горке. Так и ехал на второй всё время 30-35 км/ч больше не добавлял. К концу круга чую пошёл перегрев с своеобразным звуком. Быстренько сцепление выжал (т.к. ждал такой ситуации) остановился, заглушил. Пять минут выждал, завёл поехал хорошо. У гаража отстоялся до холодного двигателя. Второй круг проехал без эксцессов. Опять охлаждение двигателя. Третий круг разгонялся кратковременно до 50 км/ч по прямой (это пока рекорд для трайка). Потом ещё два круга с охлаждением и того 3х5=15 км.
Двигатель получился приёмистый даже на малых оборотах подхватывает. Холостые с чётким выхлопом и не тухнет.
Душа радуется. :)
-
Третий круг разгонялся кратковременно до 50 км/ч по прямой (это пока рекорд для трайка)
А что за звёзды и чем мерили скорость?
-
Привет!
Глушитель на трайке плохо снижает звук. По этому я разобрал найденный в гараже глушитель от Карпаты Спорт и вставил внутренности в свой. Звук стал намного тише.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/61411/72892643.1/0_154215_370aeee1_L)
-
"Копировать ссылку на изображение". Сылка будет содержать все, что нам нужно. Окончание имени файла будет выглядеть так в зависимости от размера:
_XL - очень большой размер(eXtra Large)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/194835/72892643.1/0_153bdc_f54d1c94_XL)
-
Привет!
Немного про спидометр и его привод.
Сейчас на трайке работает штатный спидометр с восстановленным штатным приводом, но было так не всегда. Если с завода привод спидометра имеет осивые люфты то он быстро выходит из строя. Их надо выбирать шайбами.
Мой привод спидометра скончался ещё в детстве. И по этому я его восстановил. При восстановлении столкнулся с такой проблемой, что приводы двигателей V-50 и V-50M разные.
Мой червяк развальцевало по зубьям и зажало в отверстии. Пришлось вытаскивать его помощью вкрученного самореза.
После демонтажа привода и втулок я изготовил всё заново из капролона. Собрал, отрегулировал. Сейчас работает нормально.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/195132/72892643.1/0_1544cb_2656d9f9_L)
-
Всем привет!
Проводил испытания двигателя V-501M. Вот видео.
http://youtu.be/vNdknJueHbY
Отличное средство снять стресс.
-
Всем привет!
30.04.2017 года производил контрольный замер топлива и скорости на трайке, с установленным двигателе марки V-501M.
Для этой цели я установил привод спидометра от мопеда Верховина. Так, как он считается наиболее точным, чем привод от двигателя.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/226827/72892643.1/0_156a33_32f6d14b_XL)
Залил полный бак до облучка и выехал на контрольный круг по Дублёру Сибирского тракта. По карте предполагалось проехать 18,32 км.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/98971/72892643.1/0_156a35_766eae19_XL)
Дорога ровная. Всего два подъёма на треке.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/228104/72892643.1/0_156a34_7f733a5f_XL)
Максимальная скорость по спидометру составила 42 км/ч. Это на 8 км/ч меньше чем на приводе спидометра от мотора (разгонял до 50 км/ч). Также обнаружил расхождение показаний спидометра с картой. По карте 18,32 км, по спидометру вышло 17,5 км. Разница в показаниях 0,82 км (820 метров). Для расчёта расхода бензина беру среднее значение – 17,91 км.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/225650/72892643.1/0_156a32_962fb7f5_XL)
По прибытии обратно в конец трека, я установил мопед на тоже место и долил бензин до контрольной отметки. Расход составил 750 мл (0,75 л). В пересчёте на 100 км пробега это получается 17,91/0,75=100/Х, тогда Х=100*0,75/17,91=4,18 л.
Время трека составило 52 мин (0,86 ч), тогда средняя скорость трека составит 17,91/0,86=20,8 км/ч.
ИТОГО:
Расход бензина 4,18 л на 100 км;
Максимальная скорость 42 км/ч.
-
Расход топлива просто ужас,у меня мотоцикл столько ест. Небольшое замечание,отнимите от расхода масло и получите более точный показатель,иначе у вас получается расход двух тактной смеси,а не бензина. Чистого бензина ваш аппарат расходует около 3 литров на 100км,это по моим скромным расчётам.
-
Расход топлива просто ужас,у меня мотоцикл столько ест. Небольшое замечание,отнимите от расхода масло и получите более точный показатель,иначе у вас получается расход двух тактной смеси,а не бензина. Чистого бензина ваш аппарат расходует около 3 литров на 100км,это по моим скромным расчётам.
при стандартной концентрации 1:25, на литр бензина приходится всего 40 миллилитров масла, на 4 литра бензина это будет аккурат 160 миллилитров, выходит расход чистого бензина 4+ литра на 100 км , о каких "3-х литрах" может идти речь, не плодите сказок в стиле мопедистов.
А вот то, что расход 4,18 л/100 км охотно верю. В прошлом году на СтеллаЧеллендже в режиме "На всю Дырку" мой В-501м показал около 4,50+ л на 100 км.
Всему виной маломощный двигатель работающий на полную мощность с перегрузкой - при таких режимах о топливной экономичности не может быть и речи
-
Паспортные 2,2 литра на 100 км стандартный мопед в реальных условиях не расходует.
Это надо очень постараться. Ехать по ровной дороге на второй скорости на грани тяговых возможностей не более 25-30 км в час.
Гораздо чаще получаем 3-3,5 литра на сотню. А в условиях гонки можно и в 5 литров не уложиться. Трайк, накат проигрывает двум колёсам. Так что 4,5 литра для трайка нормальный расход топливной смеси.
Не забываем о том, что мотор мотоцикла при 50 км в час на четвёртой скорости это обороты холостого хода. А у мопедного мотора около 8000 об в мин, при тех же 50 км в час на второй скорости. Накат и сопротивление воздуха у мопеда и мотоцикла примерно одинаковые. Поэтому сравнение некорректное.
-
Спасибо Дедушка, что рассудил. Значит будет жить. :)
-
Всем привет! Закончил изготовление звезды на 15 зубьев. Хочу поставить её на трайк.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/112776/72892643.1/0_156b05_a820d552_L)
Краткое описание процесса:
- для изготовления звезды использовал круг диаметром 70 мм, сталь 45.
- использовал приводную цепь для определения основных размеров. Набросал эскиз;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/196258/72892643.1/0_156b0b_65619444_L)
- изготовил заготовку и разметил её с использованием детали от звена цепи;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/170627/72892643.1/0_156b06_5f6c66b5_L)
- произвёл кернение по красной разметке и просверлил отверстия по диаметру ролика цепи;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/97884/72892643.1/0_156b0d_b4701b67_L)
- обточил данную заготовку по размерам звезды;
- далее ножовкой по металлу и треугольным напильником сделал зубья звезды;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/141254/72892643.1/0_156b0e_e6290b3d_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198026/72892643.1/0_156b03_f3a10e31_L)
- произвёл доводку заготовки до полного прилегания и обкатывания цепи;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/118932/72892643.1/0_156b07_3f9f8591_L)
- извиняйте, но сделать шлицы путём протяжки по валу не получилось. Пришлось делать на электроискровой установке (первую деталь завалил);
- далее закалка. Твёрдость 48 ед. по Роквеллу.
- шлифовка выноса под сальник и всё. Звезда готова. Пол завода на неё работало.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/231372/72892643.1/0_156b04_133780c5_L)
-
Супер ! Хорошо, что у меня на моторной звездочке нет шлицов, в таком случае еще можно даже дома сделать( только придется сообразить сверлильный станок )
-
- извиняйте, но сделать шлицы путём протяжки по валу не получилось. Пришлось делать на электроискровой установке (первую деталь завалил);
вы наверно хотели сказать на элетроэррозионном станке? Работал на таких станках качество обработки просто отличное почти зеркало, люсом точность изготовления высока в моем случае погрешность тстанка была до 3 мкм, но в реале он делал до 1 мкм
-
Правильно. Просто обиходное название вставил.
Буду точней. :)
-
Всем привет!
Зашёл на днях в гараж, смотрю на мопеде верхние торцы наклеек «разволнились». Оказывается когда я добавил в бак бензин до начала горловины (после замера расхода), то за несколько дней бензин тихонько растёкся через край и расплавил наклейки. Ну думаю –не беда. Наклейки новые приклею. Потянул за одну и содрал местами с краской (вверху). Решил бак снять. Очистить от краски и сделать полимерно-порошковое покрытие.
Вот процесс удаления краски:
- для этого я использовал удалитель краски Paint Remover 7600;
- обмазал бак удалителем (операцию проводить в перчатках и очках, жгёт сильно).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198361/72892643.1/0_156c07_22c98e76_XL)
- дождался когда краска вспучится;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/195990/72892643.1/0_156c05_6e64b59_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/223280/72892643.1/0_156c06_4cab86e0_L)
- растёр всё щёткой по металлу с мелким ворсом;
- протёр сухой ветошью;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198569/72892643.1/0_156c04_498d3f32_L)
- мелкие остатки краски, которые остались в складках, вычистил металлической щёткой;
- подкраской была местами чернота или коррозия, зачистил наждачкой;
Вот результат.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198613/72892643.1/0_156bdc_8759ec1e_XL)
Отдал бак в покраску туда, где красили глушитель под хром. Кстати ходит и ни чего ему не делается.
-
Всем привет!
07.05.17 забрал бак с полимерно-порошковой покраски. Работу выполнили качественно. Цена 500 руб.
Вот фото.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/226827/72892643.1/0_1574cd_97c4404e_XL)
Наклеил новые наклейки и поставил новый топливный шланг.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/196245/72892643.1/0_1574cb_bba10a91_XL)
-
Всем привет!
Столкнулся с проблемой клин поршневой (двигатель V-501M). После остывания мотора, поршень отклинивает и можно ехать далее.
Перегрев наступает при движении на второй в подъём или при движении в полный газ длительное время (5 км).
Посоветуйте ребята, что можно сделать?
-
Сделать смесь побогаче?
-
Холодно- будет беднить и клинить . Жарко- богатить . В полный газ эти моторы долго не живут, не насилуйте , мотор для этого не создан. Либо ставьте китайца 4х тактного, мощнее и меньше жрет .
-
Посоветуйте ребята, что можно сделать?
1. Посмотреть и сделать так, чтобы поршень располагался в НМТ точно под нижний срез выхлопного окна.
2. Обогатить смесь.
3. Сделать зажигание раньше, не 1,8 мм как по мануалу, а 2,5-3 мм до ВМТ.
4. Тепловую проставку из текстолита 5-10 мм, между цилиндром и карбюратором.
Надеюсь что цилиндр без выработки, тепловые зазоры правильные, глушитель и патрубок чистые, камера сгорания 5-6 см3.
-
Спасибо, Григорий Валерьевич. Буду проверять.
-
Всем здравствуйте!
Решил я улучшить для себя управление фонарями поворотов, да попутно получилась аварийная сигнализация.
Старый переключатель постоянно брыкался и перелетал с одного положения в другое, перескакивая среднее положение. Мне это надоело и я установил кнопки (вкл-выкл)на руле. По одной с каждой стороны, под большой палец.
Для этого изготовил из нержавейки хомуты. Установил в них кнопки.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/231372/72892643.2/0_157ab5_b8b8c272_XL)
Провода и кнопки заправил в кембрик.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/214545/72892643.2/0_157ab4_3dbdda5e_XL)
Компоновка на руле.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/237002/72892643.2/0_157ab6_9377e75_XL)
И вот видео с работой аварийки.
http://youtu.be/ggimtdm0kUY
-
Удобно...Пять! Релюшка такая есть - сделаю так же...Спасибо.
-
Здравствуйте господа технологи!
Вчера поставил ведущую звезду на 15 зубьев. Решил прокатиться вокруг микрорайона 3 км. По пути следования много пешеходных переходов с искусственной неровностью. Понравилось мне перепрыгивать через них. На скорости как велосипедист сначала вниз, потом резко вверх. Прыгает сантиметров на 20-30. До того понравилось, что у гаража получилось на дыбы встать и проехать пару метров. Ещё раз прыгнул и вот… :D
(https://img-fotki.yandex.ru/get/166206/72892643.2/0_157caf_3a6f265a_XL)
Обломилась нижняя проушина левого амортизатора. Резинка под нагрузкой прожалась, проушина задела маятник и лопнула. Снял. Завтра буду делать. Или аргоном варить. Или лучше стальное ухо с резьбой изготовлю и заверну в амортизатор.
-
Не стоит варить, лучше на стальное ухо перейти либо другой амортизатор поставить
-
Поставьте нормальные амортизаторы от минска или восхода, там есть гидравлика, а если нравиться прыгать , то и вилку придется менять , иначе или перья согнет, или всю вилку. Помню как в детстве попрыгали на 11 риге и в результате оторвали крепление оси от пера , приземление на гравий, не самое приятное . Помните что максимальная нагрузка на мопед 100кг , а при приземлении она выше и ударная.
-
Здравствуйте господа технологи!
Сегодня ремонтировал сломанный амортизатор:
- изготовил проушину с резьбой;
- разобрал амортизатор;
- нарезал в нижней части направляющей резьбу;
- вкрутил проушину;
- вставил в проушину резинку с втулкой;
- собрал амортизатор и установил его на Трайк.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198998/72892643.2/0_157d90_c1cd31a7_XL)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/195518/72892643.2/0_157d91_bd43810b_L)
Попадутся другие амортизаторы. Поставлю их. Я по этому поводу не парюсь. Процесс то творческий. :)
-
Здравствуйте господа технологи!
Сегодня проводил регулировку и модернизацию двигателя.
В плане борьбы с перегревом и в соответствии с рекомендациями, было выполнено следующее:
- изготовлена и установлена текстолитовая проставка (Т=8 мм) между цилиндром и карбюратором;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/114207/72892643.2/0_157f28_f291492_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/3209/72892643.2/0_157f27_683cc1fa_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3312/72892643.2/0_157f2b_320a9555_L)
- измерена камера сгорания. В шприц набрал 10 мл смеси после заливки осталось 5 мл. Следовательно Vкс=5 мл;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/194835/72892643.2/0_157f29_487c3321_L)
- установил опережение зажигания 2,5 мм до ВМТ;
(https://img-fotki.yandex.ru/get/98619/72892643.2/0_157f2a_7437d469_XL)
У меня было на сантиметр выше мануала, а стало на два сантиметра выше. Фотка сделана после прокручивания магнита :).
- положение поршня не проверял. И так знаю, что 2 мм торчит от края выпускного окна.
Запустился как всегда, хорошо. Прокатился на первой, изменений не почувствовал. В субботу прокачусь 20 км по Дублёру Сибирского тракта. Опишу результат. Вот видео запуска после регулировок.
http://youtu.be/EmurCFTb7Vw
-
Здравствуйте!
Задумал я вчера для полноты оранжевой экибаны вы ровнять поршень вровень со стенкой с выхлопным окном. Разобрал поршневую, а там нижнее кольцо сломано.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/196102/72892643.2/0_158402_2de59c17_L)
Поршень немного затёрло. Я его чутка нолёвочкой шкуранул.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/17847/72892643.2/0_158401_de9d8c7a_XL)
Цилиндре не задрало.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/166616/72892643.2/0_158403_ef5ee69c_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/54787/72892643.2/0_158404_8341c5a7_L)
Проверил на скольжение поршень.
http://youtu.be/z5nkT6mOAQw
Заказал новые кольца в Мотаки. Польские. Придется ждать пару недель.
-
вы ровнять поршень вровень со стенкой с выхлопным окном.
Вы имеете в виду сделать чтобы выхлоп открывался полностью?
-
8) На счет польских колец.....
Не знаю как у вас, но у нас встречаются шлифованные по рабочей поверхности.....
Все как бы и ничего, но в районе замка очень часто встречается косой "запил", что явно не благоприятствует работе...., просто рекомендую на это обратить внимание!
-
Спасибо дядюшка Orik. Буду проверять.
-
Здравствуйте!
Сегодня нашел я новые поршневые кольца в Екатеринбурге. Купил их и произвёл сборку оранжевой икебаны. А именно.
Пока двигатель стоял разобранный, я произвёл доработку продувки. Приподнял цилиндр так, чтобы поршень был вровень с нижним краем выпускного окна.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6107/72892643.2/0_158540_e84ea6bc_XL)
Вот как я это сделал.
- Промерял на сколько выступает поршень над нижнем краем выпускного окна. Окозалось 2,2 мм;
- Изготовил проставку из алюминиевого сплава (АМг2-М) толщиной 2 мм.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/95493/72892643.2/0_1584ea_f7b2932a_XL)
- Изготовил прокладку под цилиндр (рис. 1). Прокладка из паронита толщиной 0,4 мм, выполнена с наплывом под проточку на гильзе. Обратите внимание, проставка плотно прилегает к наплыву паронитовой прокладки и гильзе, по диаметру (рис. 2). Заканчивает этот сэндвич ещё одна прокладка из паронита толщиной 0,4 мм, в размер проставки (рис. 3).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/107473/72892643.2/0_1584f6_b9544076_XL)
- Далее приточил головку цилиндра, чтобы уменьшить оббьем камеры сгорания так, как при поднятии цилиндра её объём увеличился. Для этого немного выровнял верхние края ребер, параллельно привалочной плоскости головки (рис. 1). Затем на специально изготовленной оправке закрепил головку в токарном станке. Выставил её по диаметру с помощью индикатора часового типа. Затянул и проточил посадочную поверхность на 2 мм вглубь (рис. 2). Далее закрепил головку на станине фрезерного станка и проточил выступ на 2,2 мм (рис. 3).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9798/72892643.2/0_1584f7_5af1d08d_XL)
Конечно, при расточки головки, не обошлось без возникновения раковины в литье. Но её перекрывает торец гильзы при сборке. Заваривать не стал.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/46400/72892643.2/0_1584f0_906f154c_XL)
- После примерки всей конструкции выяснилось, что поршень сильно закрывает впускное окно. Проточил торец поршня на 2,5 мм.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/98619/72892643.2/0_1584ee_b8869e3f_L)
А это я оправку для расточки головки шмаляю. Верхний выступ, по диаметру гильзы, чисто технологический. На него головку насаживал и размечал отверстия. Затем проточил вровень всю плоскость.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/48807/72892643.2/0_1584ef_7a9d93c0_XL)
Двигатель собрал. Объём камеры сгорания вышел 5,8 мл. Завёл. Есть какие-то изменения пока не пойму как описать. Покатаюсь в выходные, расскажу.
-
Возможности по мехобработке - возбуждают светлую зависть...
И вообще интересно, что еще там у нас можно обточить, расточить, фрезернуть, запресснуть или на плавить...с удовольствием наблюдаю) - спасибо!
-
Странный цилиндр , по моему продувка на том же уровне что и выпуск . Может мне это кажется?
Точно. Продувка вровень с выхлопом. Я с двигателем V-501M первый раз столкнулся. Думал это нормально? Как тогда нормально, если это цилиндр странный . :o
Что мешает днище поршня подпилить, напильником к примеру?
По фото видно, что перепускные окна и выхлопное на одном уровне. Тогда днище поршня и напротив них надо подпиливать?
Не понял вопроса. :)
-
Поршень окна перекрывал в НМТ? По этому и поднимал цилиндр на 2.5мм?
Я предложил просто поршень спилить, что бы он не перекрывал.
Поршень трогать не надо!
-
Тут дедушку скорее надо спросить, он цельное кино запиливал про окна пару лет назад.
-
Это нормальное явление на двигателях серии V, когда недооткрываются перепускные окна и выпуск. На "Ш" там другая песТня. Доработка, которую сделал автор, приведёт к росту оборотов, прибавке максималки в пределах 5 км/ч и к потере тяги на низких оборотах. ибо фазы сдвинулись вверх на 2.5 мм.
Поршень, недооткрыв перепускные окна, охлаждается лучше.
Сам имел опыт с цилиндром у которого была сильно подрезана верхняя кромка гильзы с завода и привалочная поверхность стыковки с картером была довольно таки высокой, оставалось только подложить пару прокладок и окна открывались полностью. В работе, по сравнению с другими цилиндрами положительных отличий не заметил.
Вот он... (http://img-fotki.yandex.ru/get/198786/103837085.1/0_2ea9a8_47ca376b_M) (http://img-fotki.yandex.ru/get/198786/103837085.1/0_2ea9a8_47ca376b_orig) (http://img-fotki.yandex.ru/get/212758/103837085.1/0_2ea9a7_57103e05_M) (http://img-fotki.yandex.ru/get/212758/103837085.1/0_2ea9a7_57103e05_orig) (http://img-fotki.yandex.ru/get/54522/103837085.1/0_2ea9a6_e016d04c_M) (http://img-fotki.yandex.ru/get/54522/103837085.1/0_2ea9a6_e016d04c_orig)
-
Здравствуйте!
Продолжение по устранению перегрева двигателя вывел в отдельную тему, чтобы не терялся ход событий.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2126.new#new
-
Здравствуйте!
Поршень, недооткрыв перепускные окна, охлаждается лучше.
Сам имел опыт с цилиндром у которого была сильно подрезана верхняя кромка гильзы с завода и привалочная поверхность стыковки с картером была довольно таки высокой, оставалось только подложить пару прокладок и окна открывались полностью. В работе, по сравнению с другими цилиндрами положительных отличий не заметил.
Давайте на минуточку представим, какой путь проходит топливная смесь.
Если карбюратор холодный, то проходя впускное окно смесь охлаждает нижнюю часть юбки поршня. Принимая на себя часть его тепла. Что очень полезно для поршня так, как в основном "прихват" был на юбке (см. фото).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/17847/72892643.2/0_158401_de9d8c7a_L)
Далее смесь попадает в горячий картер, получая от него тепло и в таком состоянии проталкивается поршнем через горячие продувочные каналы. В каналах она ещё больше нагревается о раскалённую стенку гильзы и в таком состоянии вылетает в полость над поршнем. Здесь поршень уже бесполезно охлаждать горячей смесью. Это мало эффективно. Лучше дать полный выход горячим, отработанным газам.
При контрольном забеге ухудшение тяги на низах не заметил (см. видео разгона).
http://youtu.be/3-8A29qDMnM
-
А какое масло применяется в двигателе?
-
Reserv: Если Вы имеете ввиду масло в трансмиссии, то трансмиссионное JCB EP 10W.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/54522/72892643.2/0_158a6f_6ffbb2ed_L)
Для топливной смеси. STIHL HP, 1 л с дозатором. Минералка.
(http://static.stihl.com/upload/assetmanager/modell_imagefilename/scaled/zoom/b4c2e2d3e9194b65ad0fec06a97bfe72.jpg?_ga=2.252091657.1090338433.1496749410-875363585.1496749410)
-
Здравствуйте!
Задался вопросом, из какого материала состоят так называемые металлокерамические диски сцепления. Для этого произвёл исследование диска на спектрометре Foundry Master PRO.
(https://www.oxford-instruments.com/OxfordInstruments/media/optical-emission-spectroscopy/foundry-master-pro-img/foundry-master-pro.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/53145/72892643.2/0_158aba_3dae01ed_L)
В результате анализа выявлено (%):
С 4,5; Сu 1,5; Ni 2,5; Si 2 и ещё много всякой бяки ...
Автоматически спектрометр марку стали не определил, но судя по углероду и легирующим элементам это низко легированный чугун.
Процесс работы спектрометра выглядит вот так:
http://youtu.be/MU6BcSOUCiM
-
Здравствуйте!
В субботу пришла посылка с запчастями из Мотаки. Пришли Польские кольца и БКС.
Сравнивая Польские кольца (рис.1.) и те, что я купил в Екатеринбурге (рис.2.) можно увидеть следующее:
- Польские кольца полированные и блестят. Наши темные и шероховатые.
- Польские кольца имеют более выраженную выемку под стопор.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/230858/72892643.3/0_1590c1_ef3eca58_XL)
Поставил новый БКС. Сразу отметилось то, что свет везде стал ярче.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/172272/72892643.3/0_158cad_f3b5f612_XL)
В работе двигателя изменений не заметил. 12.06.17 проверял работу двигателя на низах. Никаких проблем. Свободно едет 10 км/ч и резко разгоняется без провалов. См. видео.
http://youtu.be/vWbu0vsuDpA
-
С БКС были проблемы со впихиванием разъемов гены и общей проводки?
-
С родным БКС проблем не было. Приобретал на запас. Хочу установить оба.
-
Понятно.
Тогда рекомендую проверить БКС купленную в Мотаки - возможно придется подпиливать стенки
приемной колодки, чтобы фишки вставлялись... лучше это сделать не торопясь и заранее...
-
БКС подошёл без проблем. Видео снимал с новым, установленным БКС.
-
Всем привет!
Предлагаю подумать, что лечат у мопеда таким способом:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/232848/72892643.3/0_15acf9_395a6614_L)
Может быть мопедную простуду... :)
-
Вот, что случилось у меня на этой неделе.
При заливке топлива в бак выплеснулось немного смеси. Она попала на наклейку. Наученный прошлым опытом о том, что наклейки вспучиваются от бензина я быстренько взял тряпку и протёр её. В результате получил картину маслом.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/169451/72892643.3/0_15acfc_90eb0867_XL)
Немного расстроился. Вспомнил детство, что при похожих обстоятельствах родные наклейки пришлось убрать. Взял да и убрал. А, что бы идентифицировать карпатовский бренд, нарисовал в Paint эскиз надписи под гравировку (рис.1). Сделали мне надпись на лазерном гравёре из белого пластика (рис.2).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/232848/72892643.3/0_15acfb_5009e398_XL)
Закрепить надписи на баке решил с помощью двухстороннего скотча.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/169451/72892643.3/0_15acfa_3b80b11e_XL)
Но когда наклеил, то из-за небольшой выпуклости бака, таблички постепенно отходили. Тогда я их снял и намазов клеем приклеил к баку и замотал капроновой полосой до высыхания. Сегодня размотал ленту и voilà.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/226827/72892643.3/0_15acf7_2b362bee_XL)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/232848/72892643.3/0_15acf8_53730035_XL)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/480548/72892643.3/0_15acfd_76b35844_XL)
Посмотрим как будет держаться. :)
-
При заливке топлива в бак выплеснулось немного смеси. Она попала на наклейку. Наученный прошлым опытом о том, что наклейки вспучиваются от бензина я быстренько взял тряпку и протёр её. В результате получил картину маслом.
ща не только бенз разъедает краски, ща и освежители воздуха для салона авто разъедают краску на пластике за каких пару сек
-
Не раз читал что нонешний бензил разъедает уплотнительные кольца на карбюраторах . Так что из чего он сейчас и что дальше будет "есть" сам черт не разберет.
-
Здравствуйте!
Стоял у меня в фаре светодиод через резистор. Полгода отходил и перегорел.
Решил я установить в фару штатную лампу. Да вот беда, цоколь весь расплавленный. Лампа выпадает.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/232875/72892643.3/0_15adce_3c502c38_XL)
Придумал сделать вставку из текстолита. Нарисовал эскиз. Выточил втулку. Сделал в ней пропилы.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/28874/72892643.3/0_15adcd_7689de9a_XL)
Вклеил втулку в цоколь. Лампа сидит плотно. Не болтается.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/232875/72892643.3/0_15adcf_ae86c9d2_XL)
За одним установил втулки с резьбой для сборки фары. Резьба под саморезы износилась.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/235015/72892643.3/0_15adcc_986d840_XL)
-
Здравствуйте!
После воскресной поездки пробил колесо. Решил поставить сразу новую камеру.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/236311/72892643.5/0_15e4af_268bb768_L)
Отвёртками разбортовывать не вариант. Сделал себе для мопеда монтажки.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/233577/72892643.5/0_15e4ad_8fef36c0_L)
Ремонт производил не снимая колеса с трайка.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/246987/72892643.5/0_15e4ae_b5dd59dc_L)
10 минут не больше и всё готово.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/246987/72892643.5/0_15e4b0_49b390b_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/237815/72892643.5/0_15e4ac_5d13f66_XL)
-
...Ремонт производил не снимая колеса с трайка.
Ишь ты, Масленица! ;-) (c) Мультфильм
-
Здравствуйте!
Вот «зип» для ремонта трайка в дороге.
Насос, отвёртка плоская, отвёртка крестовая, ключ свечной (универсальный), шиномонтажки 2шт, рабочая свеча, пара хомутов-стяжек и тряпица.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/245409/72892643.5/0_15e686_160a35e4_XL)
В наборе ключи, надфили, пилка, пласкамки, кусачки, скальпель, шило, мелкая плоская отвёртка.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/478910/72892643.5/0_15e685_f1ef39d2_XL)
В багажном отсеке (в кофре): Документы на мопед, запасная камера, сигнальный жилет, шлем.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/478910/72892643.5/0_15e684_8d8229fe_XL)
Когда шлем надеваю, то место остаётся много. Можно положить термос. 8)
Под пластиковыми крышками установлены два БКС. Один над другим (как Дедушка учит). :)
-
Здравствуйте!
Сегодня добрался до трайка. Открываю краник, нажимаю подсос, бензин не идёт. Из шланга течёт.
Застряла игла в карбюраторе. Разобрал, почистил, собрал. Бензин не идёт. Разобрал занова и припаял к игле скобку из медной проволоки под язычёк поплавка.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/762837/72892643.7/0_161fc7_a646bf29_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1449927)
Собрал. Всё заработало, бензин подкачивается. Завёл. Попеременно стали перегорать лампы. Фара, габарит, контролька дальнего света.
Меряю напряжение 8-9 воль. Поставил все лампы на 12 вольт. Светят хорошо. Посмотрю как будет работать.
Кататься не стал. Ушло много времени на ремонт.
-
Здравствуйте!
Есть вопрос. Может кто-то сталкивался?
Хочу установить Альфовские перья передней вилки в вилку своего трайка (мопеда Карпаты). Есть варианты?
Вот такие перья от Альфы.
(https://motaki.ru/image/cache/data/alpha/perya_vilki_alpha-600x600.jpg)
-
Проще и надежнее поставить всю вилку либо от альфы,либо от зида.Лучше конечно от зида,если повезет то от позднего с 4т мотором,ибо тогда придется из доработок только точить ось и подпилить упор барабана .
-
Спасибо Михаил!
Можешь скинуть фотку со своих Карпат с креплением перьев вилки? Для понимания процесса.
Я всё таки хочу воткнуть перья в карпатовскую вилку.
-
Посмотрел видео разборки вилки. Да в карпатовскую не влезут перья т.к. снаружи пружины .
http://youtu.be/lbirLkgReJ4
-
Их есть разные разновидности, как с внешними пружинами, так и только с внутренними.
-
Спасибо! Я уже тоже разобрался. Присмотрел вилку в разборе. Буду брать и колдовать.
-
Затарился сегодня деталями для вилки. Буду делать. 8)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/517808/72892643.7/0_162957_1d1764b_XL)
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/509402/72892643.7/0_1629ed_8371ff1f_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/fullscreen/1452525?page=7)
Вот накидал примерную концепцию. Крыло хочу все таки родное вставить. Колесо по предворительным прикидкам, войдет.
-
Да не плохо смотрится, вот если верх чуть приподнять, а низ опустить ,то будет вообще , просто обалденно.
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/768139/72892643.7/0_162a89_17f6a988_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1452681)
Колесо вставляется хорошо. Надо втулка ми распорными центровать. Для крепления крыла сделаю фигурные планки, чуть выше оси.
-
Гофры на вилку не помешали бы.
-
Можно подробней процесс трансплантации? Как работает?
-
Как до делаю. Оформлю отдельную тему. В подробностях и размерами.
-
Не вытерпел, сделал отдельную тему про вилку.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2189.new#new
-
Провожу модернизацию двигателя в-501. Устанавливаю поршень от ХД. Заметил, что паранитовая прокладка под цилиндром постоянно расползается и вылазит в окна продувки. Поэтому я решил сделать прокладку из тонкого алюминия 0,4 мм. При этом поршень в НМТ идеально подходит под срез выпускного окна, а в ВМТ под срез гильзы.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/369167/72892643.8/0_16387e_9f695552_orig.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1456254)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/921322/72892643.8/0_16387d_67c9d42_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1456253)
-
Мотор - донор поршня и В-50 в одну сторону крутятся? А то поршень надо будет разворачивать.
-
Мотор - донор поршня и В-50 в одну сторону крутятся? А то поршень надо будет разворачивать.
Не понял вопрос. Поршень установил ЕХ к выпуску (ЕХ - выход). Все так ставят. И стопор нижнего кольца переносят. Что я и сделал.
-
Мотор - донор поршня и В-50 в одну сторону крутятся? А то поршень надо будет разворачивать.
А это смотря, есть в ЦПГ дисоксаж или нет, и чем он достигается, смещением пальца или цилиндра...... короче ни в случае с вепиисят.
-
Слышется во второй октав ля или даже бемоль. :D
-
Партитура второй октавы (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2160.msg85783#msg85783), ну или Сольфе́джио, как больше нравится 8)
-
Здравствуйте!
Сегодня установил двигатель. Завёлся со второго кика. Шестерни сцепления и промвала жужжат. Со старой корзинкой было тише. Надеюсь обкатаются. Вод видео.
http://youtu.be/I5O8e7GP0h4
-
Здравствуйте!
Какие мнения будут по вот такому способу транспортировки травка.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/767452/72892643.8/0_163a9a_a5e475ef_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1456794)
-
На кросс мотики возили снимая переднее колесо и ось колеса вставляли в спец приделанную втулку на фаркопе.
-
Колесо разбирать не вариант. Я прикидываю, что надо крепить вот такую траверсу за перья. Затем приподнять трайк за переднюю вилку и соединить шарнир штырем. Все трайк закреплен. Предусмотреть страховку канатом.
Еще мнения, критику, законность.
-
А если за ось колеса крепить? сделать спец втулки, накручивать вместо родных гаек?
-
Вариант хороший. Надо прикинуть. Еще мнения.
-
Продумать включение аварийки на поворотниках...в идеале стоп-сигналы...
...и все равно - разговоры с гайцами почти гарантированы(((...почему не на прицепе и ваще...(((
-
СТ. 12.21 предупреждение или 500 руб. Попробую обосновать за жесткую сцепку. Хотя мопеды мне кажется без вариантов.
Вот пришел к такой конструкции.
url=https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1456859](https://img-fotki.yandex.ru/get/476474/72892643.8/0_163adb_8803e9fe_orig.jpg)[/url]
-
При изготовлении жесткой сцепки в качестве сцепного шарнира буду использовать рулевой наконечник ЗИЛ 130.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/921322/72892643.8/0_163b1c_fb9c132c_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1456924)
-
Добавлю шарнир возле вилки, а то работать не будет. Все же молчат. И stoneracer молчит. Это осень ... :)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/893194/72892643.8/0_163b25_c421595d_L)
Как сейчас помню. Защищал ДП, все преподаватели подписали. Один на защите давай высказывать.
Вот Вам надо было сделать вот так, а не так.
Я ему говорю. А почему Вы мне сейчас об этом говорите. Ваша подпись есть.
В итоге защита на отлично.
-
А колесо переднее катиться будет? Или все же в воздухе висеть?
-
Будет катиться. Крепится на подобии переднего колеса велосипеда (см. фото).
-
Ось переднего колеса будет другая для транспортировки? Большей длинны?
-
Прикинуть надо на месте. Если места хватит то обойдусь действующей.
-
Если у прицепа будет много свободы, это аукнется при торможении, сцепка будет стараться сложится. Избегай вот этого момента.
-
Да, так даже проще будет, и спидометр мотать не будет.
Колесо вставляем в своеобразную петлю и фиксируем болтами.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9258/72892643.8/0_163b26_70c1baed_L)
-
И руль зафиксировать.
-
Подобное уже есть в И-нете
(http://www.autocentre.ua/images/magazines/issues/ac/03/37/images/24/GAZ-69-13_5.jpg)
А почему нельзя так -
(http://www.fr-gtr.ru/_fr/0/9566524.jpg)
-
У меня же универсал. СО в салоне обеспечен для детей. ::)
-
А что будет, если от вибрации трос КПП соскочит на 2-ю передачу?
Две минуты- снять цепь.
или
Пятнадцать - снять колёса и на крышу, на специально подготовленные места на багажнике и никаких проблем с ДПС.
-
А что будет, если от вибрации трос КПП соскочит на 2-ю передачу?
Две минуты- снять цепь.
или
Пятнадцать - снять колёса и на крышу, на специально подготовленные места на багажнике и никаких проблем с ДПС.
1. На трайке двигатель в-501 (в-501м), там довольно жёсткий фиксатор с пружиной его не перескочит.
2. Максимальная скорость при буксировке транспортного средства составляет 50 км/ч.
3. Планирую сделать буксировку, что бы не возится с разборкой. В весенне - осенний период доехал до места, по шалил с детьми и вернулся домой чистым, без слоя мелких капель на лице от грузовиков.
-
Начал изготовление.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9171/72892643.8/0_163b73_ca05d7ea_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1457011)
-
Здравствуйте!
Вес день провозился с мыслью, как снять нагрузку с подшипников КВ при нажатии сцепления.
Про мерил и начертил вот такую крышку под левый сальник (со стороны сцепления).
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4913/72892643.8/0_1658a2_f2596114_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/561449/view/1464482)
Сама крышка будет садится с натягом в 0,03 мм вместо сальника (17х47х7). Натяг нужен для того, что бы не протекало масло в КШК и второе, чтобы не портить картер резьбой под винтики крепления.
В верхнюю проточку будет вставляться нижняя обойма опорного подшипника (8103).
В нижнюю проточку будет вставляться новый манжет (17х30х7).
Будет изготовлена новая втулка корзинки с буртиком для опоры в подшипник, а не в КВ.
По плану подшипник будет возвышаться над буртиком КВ на 0,5 мм. Втулка будет упираться через подшипник в крышку и далее в картер двигателя. КВ не нагружается.
Кто, что думает по конструкции?
-
Глохнуть должен при выжиме сцепления.
Упорный подшипник сильное сопротивление даст качению.
-
Если так заморачиваться то луче на вал КПП перенести
-
Всегда просто ставили подшипник на выжимной,даже случай был на соревнованиях спецы скинули крышку,а там на сцеплении подшипник,ну нормальные люди спрашивают-Для чего,а те-А как без него-невозможно...---Ну мы-то ездием!!!
-
Думаю,при нормальных подшипниках и гнёздах, зто не критично...
-
Глохнуть должен при выжиме сцепления. Упорный подшипник сильное сопротивление даст качению.
При трогании мы выжимаем сцепление, одновременно поддаём обороты двигателю. Глохнуть не будет.
Если так заморачиваться то луче на вал КПП перенести
Это как раз дороже и маетнее!!!
Всегда просто ставили подшипник на выжимной ...
Так он нагрузку на подшипники КВ не снимает. Убирает прение в месте соприкосновения столбушка.
Думаю,при нормальных подшипниках и гнёздах, зто не критично...
Пока новое, хорошее - не критично. Но ресурс добавит!!!
Верхняя проточка будет чуть шире нижней. Наружный диаметр подшипника 32 мм.
Второпях пропорции не содержал. Исправил. Дедушки поймут.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/750182/72892643.8/0_1658ad_1a6bdfa2_L)
-
Сделал черновую сборку.
Используемые детали. Подшипник 8103, манжет армированный 17х30х7, Втулка корзинки с буртиком, вставка опорная.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/369434/72892643.8/0_16594a_1d03e5e2_L)
Устанавливаю вставку с манжетой. Пока без натяга.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9805/72892643.8/0_16594b_dcbcc42d_L)
Далее вставляю в неё подшипник.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/195561/72892643.8/0_16594c_5d9fd4f4_L)
На подшипник ставлю втулку корзинки. Зазор между втулкой и КВ 0,5 мм.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1018509/72892643.8/0_16594d_ecf9ce60_L)
Далее вставляю корзинку.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/508911/72892643.8/0_16594e_6aae1676_L)
Шлицевую вставку с упором во втулку.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6729/72892643.8/0_16594f_68e1b60_L)
Затягиваю гайку.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4609/72892643.8/0_165950_4475f5cd_L)
Гайку хочу сделать с недорезанной резьбой потому, что если сильно притягивать шлицевую вставку то упорный подшипник начинает зажимать. Если гайку не дотянуть то она раскрутится. По этому она должна затянуться уже впритирку со втулкои без зажатия подшипника.
Сопряжение с ведомой шестернёй ещё не проверял.
-
Гайку хочу сделать с недорезанной резьбой потому, что если сильно притягивать шлицевую вставку то упорный подшипник начинает зажимать. Если гайку не дотянуть то она раскрутится. По этому она должна затянуться уже впритирку со втулкои без
На коленвал В50 с разбитой резьбой, накручивал корончатую гайку и сверлил отверстие под шплинт, работало безотказно.
-
Сегодня после поездки чистил и смазывал цепь. Отсутствует четыре ролика в разных местах цепи. Пора менять. Пробежала 1114 км.
-
Что то мало пробежала. Мотовелосипедная 415 я от комплекта f50 и та 2000 км бегает уверенно
-
Думаю дело в натяжки цепи. Может сделать натяжитель.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/372697/72892643.9/0_168dad_b53359a3_X4L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/561449/view/1478061)
Установить его на на поперечину для амортзаторов у маятника.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/98813/72892643.0/0_151a22_a771ff81_XXXL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1382946?page=0)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/47776/72892643.0/0_151a25_c6982842_XXXL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/559124/view/1382949?page=0)
Что скажешь?
-
Я бы сделал его подпружиненный прежде всего. Более компактная версия с торсионом и чтоб по цепи бегала звёздочка а не ролик. Я сделал звёздочку от мотора ф50 повесив на 4 маленьких подшипника, вечером могу фотки и чертеж к кинуть там работы поминимуму зато звёздочка переживет мопед в отличии от ролика который к 3 тысячам сотрётся
-
Понял. Для примера сфоткай, а я прикину по маятнику. Заранее спасибо.
-
Прикинул конструкцию натяжителя. Делаю звездочку.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/765189/72892643.9/0_168e08_3a4ab8f4_X4L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/kungurovif/album/561449/view/1478152)
-
Вот из темы моего мотовелосипеда атипикл
(http://s017.radikal.ru/i406/1604/8f/6e97376f8d1a.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i305/1604/65/efd19418dfd6.jpg)
Пружину решил использовать торсионного типа от педали газа автомобиля ВАЗ с такой пружиной гораздо компактнее получается и усилие в такой компактности самое то, плюсом усилие натяжения можно изменять затягиванием гайки у которой будет контрогайка
(http://s016.radikal.ru/i334/1604/e4/87c61d8cb75b.jpg)
-
Провёл контрольный расход топлива.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2287.msg91972#msg91972
-
Делал сегодня запасное колесо на передок.
Очистил и покрыл цинком спицы и ниппеля.
(https://images.vfl.ru/ii/1525268587/57afab51/21586779.jpg)
Очистил обод от коррозии.
(https://images.vfl.ru/ii/1525268586/a0141405/21586778.jpg)
Сборка:
(https://images.vfl.ru/ii/1525268587/945df44c/21586781.jpg)
(https://images.vfl.ru/ii/1525268588/bff473b1/21586788.jpg)
Ступицу использовал от Верховина 4. Так как у трайка привод спидометра от переднего колеса.
Тормозной барабан расточил.
(https://images.vfl.ru/ii/1525268586/74f132c7/21586777.jpg)
Завтра на стенде отрегулирую.
-
Вчера накидку из плащёвки для мопеда сшил, а то у нас лето дождливое в этом году.
(http://images.vfl.ru/ii/1529823765/eaf307a8/22227592.jpg)
-
За то время, что я эксплуатирую свой мокик Карпаты, фланец патрубка глушителя ломался много раз. Почему-то постоянно обламывает верхнее ухо. Сделал фланец из кругляка, толщиной 5 мм.
(http://images.vfl.ru/ii/1532334674/bb90ca5f/22590395_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bb90ca5f22590395.html) (http://images.vfl.ru/ii/1532334674/0b0d8a6f/22590396_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0b0d8a6f22590396.html)
-
18.08.18 г. 1709,9 км.
Катался за грибами. Грибы есть, но мало.
Заметил, что сцепление при выключении ведёт. В гараже снял крышку картера. Осмотрел корзину. Всё нормально. Гайка затянута, столик целый, диски не изношены.
При дальнейшем диагностировании выявил, что диски не расходятся из-за масла и взвеси в нём. Взвесь как фрикцион работает. Промыл картер бензином. Залил масло М8В. Сцепление стало работать.
В дороге пару раз, вылетала вторая передача. Думал зацепление шестерён поизносилось. В качестве проверки выкрутил и растянул пружину фиксатора вилки переключения передач. В таком виде поставил обратно.
Заметил, что цепь подпираясь натяжителем при посадке на мопед, задевает маятник. При этом звенит на ходу. Регулировки с натяжением цепи ни чего не дали. Пришлось подрезать немного поперечную пластину маятника. Миллиметра на три.
20.08.18 г. 1729,3 км.
Катался сегодня, проверял предыдущие настройки. Вторая передача ни разу не вылетала. Сцепление работает нормально. Цепь бренчать перестала.
(http://images.vfl.ru/ii/1534786045/bf3263f5/22969785_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bf3263f522969785.html)
-
В качестве проверки выкрутил и растянул пружину фиксатора вилки переключения передач. В таком виде поставил обратно.
- уфф...чуть голову не сломал, как это возможно без располовинивания - только сейчас дошло, КПП ножная)))...
...отпустило...
От передней вилки, торчу каждый раз, как вижу...как же это правильно с точки зрения эксплуатации...
-
От передней вилки, торчу каждый раз, как вижу...как же это правильно с точки зрения эксплуатации...
Работает. Поставил и забыл. Гоняю постоянно по кочкам и канавам люфтов нет, рама не трескается.
-
...чем закончились изыскания по снятию давления на КВ при выжиме сцепления?
Внедрено, работает?
-
Как говорил алхимик, так и получилось. При попытке более менее затянуть, подшипник клиник.
-
01.09.2018 г. 1754,1 км.
Установил сегодня светодиодную лампу в фару.
https://ru.aliexpress.com/item/Herorider-Scooter-H6-Ba20d-6000-ATV/32858492425.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1c2c33edyj3yN6
Скажу, что лампа накаливания светит лучше, ярче. Эта светодиодная скорее ка дневные ходовые огни подходит. Радиатор много света прикрывает.
Попробую покататься утром. Проверить в полевых условиях.
http://youtu.be/p-Z6Qf_iIKU
Обычно в видео светодиодные лампы мигают, а эта не мигает.
-
Если не мигает, значит драйвер более-менее хороший. Так качественные светодиодные светильники и проверяют - записью на камеру.
Но это не лампа дальний/ближний. Меняется только яркость, а не направление светового потока. На "правильных" лампочках ближний светодиод светит вверх, и отражаясь от отражателя свет идет вниз на дорогу и не слепит встречных. А на дальнем добавляется нижний светодиод, и световой пучок расширяется вверх.
Также важно положение кристалла относительно параболы, оно должно строго соответствовать положению нити накаливания обычной лампы. Если это всё соблюсти, вот тогда можно насладиться светодиодным освещением, да и световую температуру подобрать под себя, все по разному воспринимают холодное и теплое освещение.
-
Привет stoneracer!
Да, в этой лампе только ближний свет и светит. Светодиод светит на верхнюю часть отражателя фары. Получается ровная полоса без угла для подсветки обочины. Только яркость изменяется при включении второго светодиода.
Искал лампу с нижним светодиодом, но с цоколем под карпатовскую фару ни чего нет.
-
Вот по этому я их и делал сам, под конкретную оптику. С 5-го 6-го раза удалось достичь желаемого.
-
02.09.2018 г. 1768,5 км.
Сегодня утром рано пришёл в гараж, чтобы испытать лампу фары в тёмное время суток.
Выкатил мопед, закрыл гараж, экипировался. Завожу. Тырц, тырц. Не заводится. С «толкоча» не заводится. Вчера нормально заводился, заглушил тумблером.
Выкрутил свечу, мокрая. Искры нет. Снял левую крышку, переткнул провода в запасной БКС, искры нет.
Вчера возился с фарой, может там, что-то замкнуло. Откинул фишку с фары, искры нет.
Полез в генератор и вот что я там увидел при свете телефонного фонарика. На контакте катушки датчика маленькая стружка примагнитилась, и при прокручивании магнита она за него задевает.
Снял генератор, протёр катушки, датчик. Поставил обратно. Искра появилась.
Думаю вот, что произошло – Правый подшипник КВ имеет радиальный люфт. По ощущениям небольшой, но этого хватило, чтобы магнит зацепил контакт датчика, и образовалась стружка. По этой причине выставил зазор не 0,4 мм, а 0,6 мм.
Прокатился до озера Шарташ, всё работает хорошо.
По лампе могу сказать следующее. В тёмное время, на дороге блеклое пятно, видно плохо. Она подходит только как дневные ходовые огни для обозначения ТС.
-
Вот что Вам нужно
Плохо искали (https://ru.aliexpress.com/item/12V-H6-BA20D-Led-moto-scooter-moped-motorcycle-headlight-for-Vespa-Kymco-Suzuki-Honda-DIO-35W/32814655545.html?acnt=RU&af=137322&afref=&albch=remarketing&albcp=lowerfunnel&albslr=229558743&clickid=5b8b9feb94fa808391c3cbe2700cbaf7_1535877099_32814655545&cv=47843&device=pc&dp=45baf88203e0c9c0345a38beb69ac2f7&mall_affr=pr3&src=criteo&src=criteo&subid1=DPlnKr2SFnT&af=137322&afref=&cv=47843&dp=45baf88203e0c9c0345a38beb69ac2f7&mall_affr=pr3&aff_platform=link-c-tool&cpt=1535877187574&sk=cto8JdtI&aff_trace_key=df0c5b798aca4c6d8a9b9dd2668767ea-1535877187574-03615-cto8JdtI&terminal_id=a8e8a420d5954bf798bc2e410b3e3954)
-
Спасибо. Обязательно куплю и испытают.
-
Лампа, которую я купил на 1000 люм. Думаю, чтобы иметь хороший свет надо лампу минимум на 2000 люм.
https://ru.aliexpress.com/item/BA20D-Hi-lo-DC/32859478049.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.4.36d37bd1FPgprD&gps-
-
Не гонялся бы я за Люменами.
Во-первых, это количество фотонов выделяемое источником света вообще во всех направлениях и во всём диапазоне видимого света.
О освещённости конкретного участка дороги мало чего говорит.
Во-вторых, его очень сложно замерить (существуют дорогущие камеры для замера) и как правило, эта цифра ставится "пересчетом ватт", а чаще "с потолка".
Ну и в третих, человеческий глаз (и каждого отдельного человека по своему) ощущает свет в разных диапазонах совершенно по-разному.
(https://microel.info/images/info/spectr-chicken-01.jpg)
Гораздо важнее не Люмены, а Люксы. Это количество фотонов попадающих на конкретный метр квадратный и определённой длины волны (предпочтительной для глаза). Вот это реально замерить относительно недорогим прибором - люксометром.
Пробовал делать лампочки с тремя кристаллами в трёх плоскостях на 120о относительно друг друга.
Остался недоволен, много уходило на стороны, правда уже от конкретной оптики зависит. Но у мопеда Карпаты, оптика далеко не лучшая.
-
23.09.18 г. 1825,3 км.
Двигатель после кап ремонта имеет наработку 877,4 км. Похоже на то, что срезало шплинт штифта на вилке переключения передач.
Штифт выпал и теперь вал свободно вращается не передвигая вилку. Без разборки эту неисправность не устранить.
http://youtu.be/3IbchPmOERk
https://youtu.be/3IbchPmOERk
-
Соболезную...Если будете разбирать...сфотайте пожалуйста узел фиксации скоростей,просто сейчас востанавливаю 501 а там этот узел утерян,вообще не имею представления,конечно приблизительно могу предположить по карте сборки,но опять пальцем в небо-очень сложно...заранее благодарен!!!
-
Пришла новая лампа с https://ru.aliexpress.com/item/BA20D-Lo/32859478049.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.11a633edwTu58p
На три светодиода. Установил. Вот эта лампа светит хорошо.
Два светодиода на ближний свет, один подключается при включении дальнего света.
Хорошая цена. За такую цену у нас лампу накаливания не купишь.
Могу порекомендовать.
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1WUMnfkKWBuNjy1zjq6AOypXaF.jpg)
-
Летом всё время меня не покидала мысль переделать глушитель на трайке.
За кочки задевает.
Хотелось приподнять его по примеру как на миниках или карпаты спорт.
На этой неделе начал изготовление.
Решено пропустить выхлопную трубу с левой стороны, поверх картера, в промежутке между рамой и кикстартером.
(http://images.vfl.ru/ii/1547213169/29328d2d/24908267_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/29328d2d24908267.html)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/197102/72892643.0/0_151a1e_97d80c99_L)
Подобрал трубу из нержавейки Ф25 мм и начал ваять. Пока только поворот загнул.
(http://images.vfl.ru/ii/1547213170/e2c6ed6f/24908268_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e2c6ed6f24908268.html)
В двигатель будет входить привареная к концу трубы изготовленная насадка.
(http://images.vfl.ru/ii/1547213170/7ce508e8/24908269_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7ce508e824908269.html)
которая будет притягиваться свободно болтающимся на трубе фланцем вроде этого.
(http://images.vfl.ru/ii/1532334674/bb90ca5f/22590395_m.jpg)
Пока только круг проточил. Всё из нержавейки делаю, чтобы без хрома бЛястело.
(http://images.vfl.ru/ii/1547213170/c4eadf5c/24908270_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c4eadf5c24908270.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1547213169/9386fa5a/24908266_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9386fa5a24908266.html)
Сам глушитель ещё не придумал. Может на АЛИ какой прикуплю красивый. :)
-
Есть 2 типа нержавейки - одна желтеет от нагрева, другая не желтеет. Матвеев даже поднимал эту тему в своих видео, на их металлобазе оказалась только желтеющая нержа, ему пришлось заказывать с материка трубы для кастомного выхлопа
-
Понял, спасибо!
Закончил изготовление крепления (фланца) глушителя к цилиндру.
(http://images.vfl.ru/ii/1547342143/5f62f33b/24930325_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5f62f33b24930325.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1547342142/aa43b0e4/24930323_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/aa43b0e424930323.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1547342142/c1b14228/24930324_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c1b1422824930324.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1547342143/84508ae1/24930326_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/84508ae124930326.html)
В последний момент передумал трубу проводить через кикстартер. Опасно рядом с бензопроводом.
Выгнул на право.
(http://images.vfl.ru/ii/1547342143/ec5193b9/24930327_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ec5193b924930327.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1547342142/0a4dd9c8/24930322_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0a4dd9c824930322.html)
-
Приветствую!
Вы не задумывались на установкой мотора FMB?
Тем более у вас есть доступ к станкам,и не стоит вопрос аутентичности.
Столько сил вы тратите на модернизацию заведомо неудачного мотора,если можно поставить китайца.
И вы получите расход в районе 2-х литров,чистый выхлоп,отсутствие смешивания масла с бензином(как человек подъехал на заправку,залил-поехал),надежность,изумительную тягу,более высокую скорость,четырехступенчатую КПП и электростартер.
-
Приветствую!
ArtLavr, полностью с тобой согласен по двигателю.
ФМБ хорош и когда сойдутся звёзды на небе я его поставлю. Специально новый я не куплю.
Пока не срослась с б\у.
-
Закончил ваять трубу.
(http://images.vfl.ru/ii/1547450912/cb7c20ca/24943476_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cb7c20ca24943476.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1547450912/ae747958/24943477_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ae74795824943477.html)
Нашел в сусеках глушитель Карпаты Спорт. Буду его прилажевать.
(http://images.vfl.ru/ii/1547450911/7a7a9dd3/24943475_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7a7a9dd324943475.html)
-
Приветствую!
Разглядел, что патрубок согнут с небольшими волнообразными складками.
Как гнули, есть ли возможность избежать этого на аналогичном Вашему материале (труба 25мм из нержавейки...
толщину стенки не увидел...) ?
-
Трубу надо брать с толщиной стенки не менее 1,5 мм
Нержавейка стенка толщина 1.5 мм
(http://images.vfl.ru/ii/1503650599/1f603604/18365698.jpg)
Мебельная труба хромированная. стенка 0.7 мм, на том же радиусе, причём набитая песком
(http://images.vfl.ru/ii/1503650925/05fce7e7/18365740.jpg)
-
Приветствую!
Разглядел, что патрубок согнут с небольшими волнообразными складками.
Как гнули, есть ли возможность избежать этого на аналогичном Вашему материале (труба 25мм из нержавейки...
толщину стенки не увидел...) ?
Гнул трубогибом.
Когда я гнул ж/сцепку то обошёлся без песка. Думал и в этот раз проканает, ан нет волну дала.
Труба с толщиной стенки 2мм.
-
Если бы гнул с песком - волны бы не было?
-
Не факт, много зависит от металла трубы, его жёсткости.
-
Если бы гнул с песком - волны бы не было?
Не сталкивался с загибом труб. Ни чего дополнить не могу.
-
Песок это миф, он никак не повлияет на изгибание трубы.
Мебельная труба она не хромированная, а никелированная. Но это сути не меняет, хром и никель твердые металлы, они хрустят и лопаются.
-
Если бы гнул с песком - волны бы не было?
По моему совсем нормально трубка изогнута. Еле заметньие волньи на продувку мешать не будут.
Иначе песком заполняли и гнули алюминиевьие или медньие трубки в советских времен, для ТВ или радиоантеньи. Железньие, стальньие или нержавейньие трубки песком запольнять ненужно.
-
Для обычного выхлопа - сойдет, для резонатора - не очень...
-
Глушитель от КС буду пропускать под амортизатором. Немного кронштейн крепления выпрямил и нормально, амортизатор не задевает.
(http://images.vfl.ru/ii/1547560407/6dff9aff/24962742_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6dff9aff24962742.html)
Немного беспокоит тросик сцепления. Надо думать. Может в металлическую оплётку (пружинку) в этом месте вставить?
(http://images.vfl.ru/ii/1547560406/f6049620/24962740_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f604962024962740.html)
-
8) а может как на рижских мопедах проволочную загогулину сделать?
А фоточку?
-
mechanic, под номером 34 - Кронштейн. http://www.motovelosport.ru/catalogs/delta/DE_42_1.php А так вообще, имхо, любой формы под себя сделать и радаваЦЦа :)
-
8) а может как на рижских мопедах проволочную загогулину сделать?
А фоточку?
Имеется ввиду (я так думаю) проволочную скобу, отводящую трос в сторону. Крепить скобу либо за болт крепления головки к раме, либо под винт крепления правой крышки двигателя.
-
Продолжаю возню с глушителем. Мелочёвка занимает много времени.
Сделал новую гайку по диаметру трубы.
(http://images.vfl.ru/ii/1547736293/245efd1f/24993030_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/245efd1f24993030.html)
Подрезал щиток в размер до амортизатора. Выдавил в нем углубления под винты.
(http://images.vfl.ru/ii/1547736292/bc514604/24993028_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bc51460424993028.html)
Переделал крепления щитка на глушителе.
(http://images.vfl.ru/ii/1547736292/a9f853a3/24993029_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a9f853a324993029.html)
-
Здравствуйте!
По прежнему занимаюсь мелочёвкой. Отполировал гайку и трубу.
(http://images.vfl.ru/ii/1548160901/915b423f/25060360_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/915b423f25060360.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1548160900/36bdb24e/25060359_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/36bdb24e25060359.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1548160901/0511758c/25060361_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0511758c25060361.html)
Вопрос с тросиком сцепления решился очень просто.
Вытащил его из штатной петли и прихватил не сильно хомутиком к раме.
(http://images.vfl.ru/ii/1548160900/c2944e89/25060358_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c2944e8925060358.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1548160901/cd9b83fa/25060362_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cd9b83fa25060362.html)
Глушитель отдал в покраску. Будет чёрный.
А щиток отдал на хром.
-
Из нержавейки сделал флейту для глушителя.
(http://images.vfl.ru/ii/1548407450/847a895b/25101704_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/847a895b25101704.html)
-
Вот так и должна выглядеть самая правильная флейта. Плюсанул.
-
Здравствуйте!
Забрал глушитель из покраски. Поставил. Фланец к цилиндру прикручивается без уплотнений. Под гайку (труба-глушитель) намотал асбестовый шнур.
(http://images.vfl.ru/ii/1548516944/cd1b9087/25121382_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cd1b908725121382.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1548516944/48046879/25121383_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4804687925121383.html)
Звук стал как у кроссового мопеда. Покатался по гаражу, подсеканий нет, задеваний элементов относительно маятника нет.
Глушитель прогревается в передней части до конца резонатора, дальше тёпленький.
Осталось забрать и установить защитный щиток с хрома.
Его будут переделывать. Первый раз храм лёг пятнами. Принято решение произвести предварительное обмеднение и последующее повторное хромирование.
-
Прикольно получилось, есть такие карпатовские родные колени, но не нержавейка) А вот пятак я бы так не стал дырявить, звук явно будет громче.
Вы написали резонатор...Что в карпатовском глушителе тоже есть конусная перегородка?
-
Есть у меня родное колено от Карпаты Спорт, но оно не подходит по моему профилю. Я сделал расположение глушителя ближе к раме.
Да и фланец крепления к цилиндру переделал. Теперь звук выходит только из глушителя, а не по всем соединениям. Да и не особо громче работать стал, чем было.
Вы написали резонатор...Что в карпатовском глушителе тоже есть конусная перегородка?
Было дело, я разрезал поперёк оба своих глушителя и нижнего и верхнего исполнения. У обоих примерно по середине установлена конусная перегородка с отверстием примерно ф 20-22мм.
-
Здравствуйте!
Забрал сегодня щиток. Молодцы, хорошо получилось!
(http://images.vfl.ru/ii/1548684210/5a647d98/25148054_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5a647d9825148054.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1548684210/286fd4ac/25148055_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/286fd4ac25148055.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1548684208/d5caf69b/25148049_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d5caf69b25148049.html)
По наводочки Дядюшки Орика, сделал кронштейн для кабеля генератора.
(http://images.vfl.ru/ii/1548684208/e8539f48/25148050_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e8539f4825148050.html)
-
http://youtu.be/5T7kCKDulUo
https://youtu.be/5T7kCKDulUo
-
Здравствуйте уважаемые мопедисты!
После внесения изменения в конструкцию неизбежно следуют разного рода доработки.
Не обошлось и в этот раз при установки глушителя под кросс.
При длительной работе двигателя из глушителя выбрасывает масло 2т (мазут короче).
И этот мазут прекрасным образом падает каплями на дифференциал заднего моста.
Далее под воздействием центробежной силы инерции, возникающей от приводной цепи, благополучно разлетается во все стороны, в том числе и на мопедные детали.
Немного подумав над решением этой проблемы я внёс небольшое изменение в конструкцию глушителя.
Это, так называемый лоток-маслоуловитель.
пункт к обслуживанию - "После поездки протереть чистой ветошью". :D
(http://images.vfl.ru/ii/1550649848/3f91bc08/25472337_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3f91bc0825472337.html)
Кстати перед фотографированием протёр детали тряпкой. Несколько капель осталось на щитке приводной цепи.
-
Надо на цепь сделать слив масла из глушителя.
-
Надо на цепь сделать слив масла из глушителя.
и тогда будет засрано всё вокруг. Есть такие системы для мотоцикла где масло за счёт разряжения от двигателя отдельно подаёт на цепь масло с доп бачка, в итоге засрано там всё начиная с колеса и щитков , подножек, заканчивая низом двигателя, это ж не туристический мотоцикл где 5 тысяч проходят за неделю. В мопеде хватит смазывать цепь каждые 500 км
-
Не думал, что кто то в серьез на это среагирует.
На ЯВАх сделана смазка рычага маслом из картера.
Хотелсь узнать мнение Механика, много масла у него в глушителе скапливается, перед тем как начнет вытекать?
Мопед сильно дымит? может говорить о подсосе масла со стороны сцепления.
Конечно можно списать на качество масла, но у меня на мопедах масло с глушителя не летит. А если летит, то еле заметные капельки на заднем крыле Стеллы. И то с боку, где глушитель почти не в плотную к нему выходит.
-
а разрешите поинтересоватся из чего у вас сделан корпус фильтра ? Очень напоминает фытльтр М105 который с заливкой масла ?
Есть идея сделать из сантехнических изделий что-то подобное
-
а разрешите поинтересоватся из чего у вас сделан корпус фильтра ? Очень напоминает фытльтр М105 который с заливкой масла ?
Есть идея сделать из сантехнических изделий что-то подобное
Это переделанный воздушный фильтр от пускового двигателя какого-то трактора. Сухой. Внутри волосной, синтетический фильтрующий элемент. Забор воздуха снизу.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/242441/72892643.0/0_151b27_f3f35efd_L)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/108697/72892643.0/0_151b25_9dfc03be_L)
-
Хотелсь узнать мнение Механика, много масла у него в глушителе скапливается, перед тем как начнет вытекать?
Мопед сильно дымит? может говорить о подсосе масла со стороны сцепления.
Конечно можно списать на качество масла, но у меня на мопедах масло с глушителя не летит. А если летит, то еле заметные капельки на заднем крыле Стеллы. И то с боку, где глушитель почти не в плотную к нему выходит.
Сегодня специально посмотрел на процесс образования выброса масла из глушителя.
Масло выбрасывает достаточно много. За 5 минут работы холодного двигателя образовались подтёки.
Даже протекает в сопряжение между глушителем и маслосборником.
Масло синтетика.
(http://images.vfl.ru/ii/1550733304/4e2c8feb/25484192_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4e2c8feb25484192.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1550733304/850a46df/25484193_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/850a46df25484193.html)
Похоже на эмульсию масла с водяным конденсатом. Двигатель-то только перебран. Обкатку проходит. Тяга звериная. В гору на второй разгоняется.
Так-то реально напрягает.
http://youtu.be/TqRD269PY80
-
Если не сальник, то половинки картера плохо притерты и через прокладку подсасывает.
Надо проверить наличие масла в моторе.
-
Ну синтетическое масло то само по себе плюется не плохо, он ж и рассчитано с учётом чтоб не сгорать в цилиндре и не оставлять там отложения. У меня Кдэшник на синтетике в пропорции 1/20 знатно плевался даже на холостом заметно было. Конденсат, ну а чего хотите на морозе то вот и эмульсия, тем более что по мотору нет замечаний
-
Были рекомендации хорошее масло 1:35 бадяжить.
-
Были рекомендации хорошее масло 1:35 бадяжить.
ну синтетику 1/20 на обкатке лил, потом перешел на 1/30 плеваться стал гораздо меньше. Для наших моторов полусинтетики вполне хватает в пропорции 1/30
-
Здравствуйте!
Немного продвинул глушитель назад так, чтобы торец его выходил за дифференциал и масло не капало на него.
Благо длины трубы хватило.
(http://images.vfl.ru/ii/1553692642/7f9f4325/25941927_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7f9f432525941927.html)
С этой целью изготовил кронштейн под багажник и передвинул крепление амортизаторов.
(http://images.vfl.ru/ii/1553692642/fa87d2d9/25941928_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fa87d2d925941928.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1553692642/871a9ded/25941930_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/871a9ded25941930.html)
Теперь лоток для масла можно убрать. Или оставить?
(http://images.vfl.ru/ii/1553692642/155ab191/25941929_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/155ab19125941929.html)
-
Слежу за темой, но либо пропустил, либо не нашёл. Как устроен дифференциал вашего трайка? И какой диаметр полуосей в опорном подшипнике рядом с колесом?
-
Стоит планетарный дифференциал. Довольно простой внутри.
три звезды вокруг одной.
По размерам подшипника ни помню. Больше 20 лет прошло. Надо мерить.
Буду проводить ревизию. Опишу подробно.
-
2077 км.
Крепление крыльев за кромку даёт мелкую трещину на крыле.
Решил переделать крепление и избавиться от перемычки.
(http://images.vfl.ru/ii/1556329312/44ce47d4/26334648_m.png) (http://vfl.ru/fotos/44ce47d426334648.html)
Сделал крепление болтами на М6 с четырьмя пластинами.
(http://images.vfl.ru/ii/1556329105/242374cb/26334641_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/242374cb26334641.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1556329106/b78448a5/26334644_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b78448a526334644.html)
Ходовые испытания проводил сегодня по лесу. В одном месте протолкнуть мопед пришлось.
Такой он у меня тяжёлый.
Крылья вибрируют. Надо думать дальше.
(http://images.vfl.ru/ii/1556329105/77840ae4/26334643_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/77840ae426334643.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1556329105/8aca4668/26334642_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8aca466826334642.html)
-
На мой взгляд ,опорный уголок короткий и он не держит крыло в створе. Я бы сделал нижнюю поперечину с уголка и она же заменит короткий уголок ,крепящийся к раме. Также две косые жёсткости от места крепления у рамы к местам крепления у крыла. Из полосы или прутка. И ещё (как на колесе люльки мотоцикла) закрыл бы внутренний полудиаметр крыла полностью. Будет жёстче и чище ,а мыть не затруднит.
-
Да, я эти варианты прокрутил в голове, но мне не нравится эта конструкция из уголков. Сильно колхозом отдавать будет.
Если делать крепление на маятник как у мотоколяски то ноги некуда ставить будет. Пятки отобьёт.
Думал ещё вариант. Закрепить к раме под багажником на лонжероне из квадратной трубы с кронштейнами на крылья.
Или перекладину обратно вернуть и средние дуги срезать.
Как там со стороны видно не намыленным глазом? ::)
-
Может быть отрезок уголка, крепящийся к раме и к которому приварены пластины крепления крыла, взять мощнее, с толщиной полки миллиметра 4 -5 ? И подкосы сделать от верхнего крепления крыла до нижнего крепления амортизатора, получится жёсткий треугольник.
-
С цельного уголка . В месте крепления подлиннее. НЕ колхоз.(http://images.vfl.ru/ii/1556433783/1a2d5f39/26346146_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1a2d5f3926346146.html)
-
Для увеличения жёсткости крепления крыла, можно вертикальные полосы приварить не к полке, а в торцы уголка крепления. А их концы скрутить как шнек в полоборота для крепления крыла. А горизонтальные заменить на целый уголок с подрезанной на нет горизонтальной полкой.
-
Загрузили мы Механика!!! Извиняюсь за флуд... Здаю назад...
-
Сдаю...
-
Загрузили мы Механика!!! Извиняюсь за флуд... Здаю назад...
Да всё нормально. Все варианты ваши прокручиваю.
-
Немного изменил и поставил обратно перемычку на крылья. Теперь крылья не вибрируют.
(http://images.vfl.ru/ii/1556757246/812b8d39/26387502_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/812b8d3926387502.html)
Выехал из гаража. Включил вторую передачу, еду и чувствую щелчки пошли.
Ехать мопед перестал. Передачи включаю, а он не едет.
Хорошо недалеко отъехал. Вернулся. Снял крышку сцепления и вот - Картина с маслом.
(http://images.vfl.ru/ii/1556757246/62211e9f/26387501_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/62211e9f26387501.html)
Сорвало лепестки КС. Только два осталось.
Смотрю я туда и думаю. Что бы я сделал в дали от дома.
Надо как-то заклинить остатки КС с коленвалом.
Думаю в таком случае можно снять дистанционную втулку. Которая позволяет КС свободно вращаться на КВ.
И крепко затянуть всю конструкцию без неё. И потихоньку на первой передаче ехать.
Наступил на Дедушкины грабли так сказать. Буду теперь усиливать корзинки кольцом.
-
А что насчёт сцепления-ромашки?
-
Хорошая мысль. Надо попробовать.
-
Разве только попробовать! Мне она не понравилась. Это сцепление дико вело и быстро ломались диски.
-
2124 км от второго пришествия мопеда в жизнь.
Катнулся сегодня по утру. Погода ясная, но холодно +1 г.ц.
Два экипажа ДПС проехал в лоб. Смотрят, переговариваются. Думал обязательно остановят, но не останавливали.
Прям даже как то обидно стало. :)
Видать примелькался уже.
Поездка прошла ровно без приключений и поломок. Крылья задние, после установки перемычки не вибрируют.
На этом и успокоился.
(http://images.vfl.ru/ii/1558745734/b02e164c/26650811_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b02e164c26650811.html)
Аксессуар на мопед заделал. Замок подседельного багажника открывает.
(http://images.vfl.ru/ii/1558745734/017fc736/26650812_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/017fc73626650812.html)
-
Трайк обновился. Теперь он имеет двигатель 1P39FMA.
Родословная - http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2559.msg111699#msg111699
Начало эксплуатации 2278 км.
http://youtu.be/F19H5tK3En8
-
Ну от души поздравляем!!!
-
http://youtu.be/zCvVOyxRDZU
-
http://youtu.be/gMo4kzQqPCY