WagnerLand.ru
Особый раздел => Проекты Вагнера => Тема начата: wagner от Март 28, 2017, 22:00:22
-
Проект немного своеобразный. Что получится в итоге примерно представляю. Это не будет аутентичной реставрацией.
Экземпляр мотовелосипеда неплохо сохранился. Тем не менее просили покрасить всё порошком, без трафаретов и узоров.
Возможно будут какие то элементы стимпанка. Латунь, деревянные ручки и так далее.
Придумываю не я. Я только выполняю и предлагаю.
Детали привезены с порошковой покраски. До этого была пескоструйка. Бак отдали в очистку с установленными заглушками, чтобы потом не вычищать дробь и песок изнутри.
В этот раз пескоструйка была какая то шибко навороченная, поверхность более качественная и тёмная. Рядом стояла очищенная Рига 3 и видно было разницу.
(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5746/h-5786.jpg)
Фотоаппарат и освещение не передают настоящего цвета. Выбрал две фотографии, которые ближе всего к оригиналу.
На самом деле цвет темнее.
(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5788.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5787.jpg)
Маляры молодцы, все резьбы защитили. Немного своеобразно покрасили переднюю вилку. Резьбы и трубу защитили, а кусок трубы под крепление руля покрасили.
Ну вот такая основа проекта. Тему начал, посмотрим что получится дальше.
-
Порошковая?
-
Нет, порошковая. А ты думал порошковая?
-
http://youtu.be/8F_iKJGwrgc
Начал восстанавливать колёса. Разобрал, очистил, думаю что делать дальше.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5835.jpg)
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5836.jpg)
-
http://youtu.be/CK_ljoRAjk4
-
Двигатель для проекта собирался довольно долго. Слишком всё сложно нарисовалось.
Сам по себе мотор Д5 сейчас найти практически невозможно. Те корпуса и доноры, что в моих запасниках, все убитые, некомплектные и страшные.
Первый корпус был со сколом в районе ведущей звезды. Уже начали собирать его, но тут подогнали корпус внешне в идеальном состоянии, без дефектов.
Собрали мотор в этом корпусе. Завели, всё хорошо. Но когда снимали мотор со стапеля то что то внутри щёлкнуло. Это коленвал обрёл свободу и стал перемещаться вдоль оси.
Вскрытие показало ослабшую посадку подшипника в правой лунке и в левой.
В левой лунке нашли две трещины на бортах. В правой подшипник разбил гнездо внутри. Сажали его через не изношенный бортик и не заметили что внутри натяга нет.
Заварили трещины, нарастили металл на подшипниках индуктором. После сборки коленвал стало прикусывать в нижнем положении шатуна. Пришлось немного править щёки, добиваясь равномерного вращения.
Вот он мотор. Крышки поставил для фотографии и проверки крепежа. На этом корпусе основные резьбы целые, винты с другого корпуса подошли. Косяк был только с правым верхним винтом крышки отсека зажигания. Там сорвана резьба, нужен винт длиннее.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5847.jpg)
Крышки позже демонтировал, чтобы не поцарапать при сборке и втором пробном запуске. И доступ к ведущей звёздочке нужен под приспособление для запуска. Вместе с крепежом в целлофановые мешки.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5846.jpg)
А вот так мотор выглядит внутри. Зажигание КД, магнит родной.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5845.jpg)
Карбюратор К34Д от самых первых Д8М. Вариант с винтом качества М4. Стилизован под старый карбюратор крышкой дроссельного колодца и болтом в прорезью под отвёртку (ключ на 11) жиклёрного колодца.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5844.jpg)
-
Видео запуска мотора уже было. Теперь можно собирать раму.
http://youtu.be/3VCzgUYhcjc
http://youtu.be/vhAN9NgmL8s
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5887.jpg)
-
Как всегда, хочешь быстрее, а завтра с 13.00 до 22.00 штормовое предупреждение.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5893.jpg)
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5894.jpg)
Для тех, кто не верил. Ещё раз. Вот он грязезащитный спицевой щиток.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5895.jpg)
Вот он моторчик.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5896.jpg)
Педальный узел под квадрат, педали специальные, рассчитанные под установку мотора.
Да, новодел. Но никто аутентичную реставрацию не обещал. Это лучше, чем самому гнуть шатуны.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5897.jpg)
Сиденье и руль установлены для переворачивания мотовелосипеда. С колёсами было, есть и будет много проблем.
Запчасти лежат вот в этой коробке.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5898.jpg)
Щиток и полированные детали мотора пока не устанавливал.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5892.jpg)
-
В902 был интересным мотовелосипедом. В нём были оригинальные и вполне себе обоснованные технические решения. от которых отказались в будущем. Зря отказались, не предложив ничего равноценного взамен.
К примеру. Вызывает интерес установленная динамка. Она в оригинале устанавливалась на заднее колесо справа. Мало того, внутри луча рамы прокладывался провод от динамки к фаре. Для этого в раме были заранее просверлены отверстия. Одно отверстие рядом с динамкой, второе в кондукторе, рядом с рулевой колонкой.
Родная динамка была сделана достаточно грамотно. При минимальной скорости движения фара светила ярко. Другое дело что не было стабилизатора и лампочка могла перегореть. А так же пресловутое истирание боковины колеса.
Но во-первых, сейчас есть светодиоды и мощности генератора достаточно для питания довольно мощного светодиода. На динамке образца 1973 года указана мощность 6,3 Вт при 6 В.
Во-вторых, мотовелосипеды в те времена, да и сейчас, не особенно ездят по ночам. Так, если ночь застала в пути, чтобы Камазами не раскатало и в люк не провалиться. При таких условиях боковина у покрышки не изотрётся. Да и вообще это миф.
С другой стороны правила, которые предписывают ездить с постоянно включенной фарой. С третьей стороны возможно питать энергией какие то потребители, заряжать какие то аккумуляторы. Достаточно просто завести мотор, поставив мотовелосипед на штатную подставку и отпустить ручку сцепления.
Вы конечно скажете что любой дырчик, с моторами Д6 или Д8, так может. Ну не совсем так. В902 сможет выдавать полноценные 6В при работе мотора на холостом ходу. При этом никакого влияния на зажигание. А Д6-8 мало того что не вырабатывают 6В на холостом ходу, у них ещё и искра слабеет, угол опережения меняется от разной нагрузки на световую обмотку.
http://youtu.be/BkHpZTlMEKc
Вот в таком состоянии сейчас мопедка. Подробности на видео.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5899.jpg)
Это шкура седла. Всё, что от неё осталось.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5900.jpg)
Вот именно таким образом устроен стопор сцепления. Уже в который раз наблюдаю что упором зачем то обжимают трос.
Он не для этого предназначен.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5901.jpg)
-
Погода в начале Июня улучшилась и сразу начались установки аппаратуры на пляже, пароходе и кафе.
Потом погода ухудшилась, но дело сделали. Появилось время на В902.
Сегодня спроектировал и установил натяжное устройство с роликом. Выпилил кронштейн и выточил ролик под подшипник 200, закрытого типа.
Крепление два хомута снизу и кронштейн крепления щитка моторной цепи. Прикрепил временно, поскольку ещё надо устанавливать щиток на верхнее крепление.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5910.jpg)
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5911.jpg)
-
Лопнуло основание губок у больших тисков, теперь предстоят траты на покупку нового инструмента.
Обещали грозу, ураган, град в 16.00. В 13.00 был только дождь и пару раз бабахнул гром.
Поэтому к 20.00 сделал только задний катафот и примерил щиток цепи из латуни.
Теперь сижу и думаю, полировать или так и оставить со следами времени.
Рассказ о полосах на щитке будет позже. Фотки пока не резкие и небольшие.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5912.jpg)
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5913.jpg)
-
Ох ,как я жду вашего рассказа про щиток!Мне аж 2шт надо,только стальных.Аутентичный я.
-
Мотовелосипед будет заведён 30 Июня. 2017 года.
Установлен глушитель, выточены шайбы его крепления. Сам глушитель перебран и вычищен.
Всё, что положено, внутри глушителя есть.
Щиток отполирован, крепление натяжника цепи сделано. Кроме всего прочего было закуплено седло,
поскольку сёдла от этого велосипеда были в ужасном состоянии. Они будут высланы хозяину внутри упаковки.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5914.jpg)
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/h-5915.jpg)
-
http://youtu.be/wdJ6jqOIdqo
-
Отправил мотовелосипед в Архангельск. Понятно что все сроки сдвинулись на три месяца, но всё же отправил.
Надеюсь что груз не разворуют.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5210/i-5920.jpg)