Бобик сдох, сала нэма.

[Olegwulf]

Все входы и выходы соеденены верно.

[Kostya20156]

Правильно собраный двигатель , и рабочее зажигание ,полюбому заведется на хорошем бензине  .А что за жиклер ? Тот же ,на котором раньше ехало ? Свечи разные попробуй ,если есть на воздухе искра не факт что по давлением при сжатии смеси она есть. 646 растворитель хорошо чистит свечи , и медной щеточкой слегка пройтись по нагару.

[Kostya20156]

Ненадо кувалдой . Иногда ну все перепробуеш ,расстроишся бросиш все . На следующий день приходиш и находиш косяки .Которых в гневе тупо не заметил.

[Дим-димыч]

Чисто теоретически - ротор нормально "сидит" ? его не могло провернуть?  Допустим ротор старенький , не один коленвал пережил ,просажен немного ,болт затянут , а ротор не очень  и шпонка выскочила во время установки.... вот мотор немного поработал , и ротор начал прокручиваться периодически , поймать зажигание не реально  ,но всё  в норме, искра есть . а может шпоночный паз в роторе разбило или шпонку "съело"?  . На моторах  Ш , такое бывает реально , здесь наверно тоже возможно.
Кувалдой не надо

[Olegwulf]

Да в томто и дело что уже не первый день в нем ковыряюсь. И свечи я ставил разные, при том все рабочие (проверенные на тракторном пускаче, а там давление поболее), на ротор я грешил, но проверка показала точную посадку на шпонку. Гтж работал ранее, и сейчас стоит чистенький аля младенец. Из всех узлов подозрение вызывает легкий люфт НГШ, все остальные узлы в норме. При наличии хорошей искры, может искра пропасть под давлением из за пробоя обмотки какой либо катушки генератора?

[Вова]

Ну так, как вариант, если будешь копаться...тоже когда-то толкал, крутил дрелью, лил под свечу бензин и наблюдал сильную искру, пока не подключил стробоскоп...заметил, что вспышка диода не стабильна, кабы даёт пропуски...оказалось, от старости на одной из катушек зажигания отпала пайка, проводок вроде там, но его уже там по сути нет, вот от вибрации контакт то появлялся то пропадал. Я прозвонил катушки прошелся паяльником, после этого мотор завёлся с пол пинка.

[rx3avs]

но жирная синяя искра усиленно отгоняет ее ломом, и заявляет о исправности всех энергоузлов.

Не факт.... она должна быть как молния и со звуком.



Ещё желательно давление в цилиндре померить. Если меньше 5и бар, заводится не будет.

[Orik]

  Насколько я понял, двигатель после переборки работал..... А потом всё хуже и хуже.....

Есть несколько нюансов.....

Если проблема в зажигании..... Как правило, при дерганьи кикстартером искра может быть... Но стоит толкнуть мопед на первой и посмотреть на свечу - искра может пропасть на больших оборотах, либо будет периодически пропадать.....

Это скорее проблема в коммутаторе.....  С генератором обычно проще - там отлетает перемычка между двумя катушками зажигания.. Лечится пайкой..... Иногда отрывается провод идущий на массу......

Датчик тоже можно прозвонить.....

Посмотреть можно здесь!

Второй вариант - подсос воздуха.... Тогда можно толкать до посинения и толку не будет! Надо искать причину!

Такая ситуация может быть, если на картер В50 установить цилиндр от В50М... ИЛИ НА ОБОРОТ.....
Обычно проблемка возникает в районе шпилек..... Были такие случаи..... Решается установкой новой прокладки, которую надо примерить и к картеру и к цилиндру.....

Либо , как вариант -  заломало кольцо, либо оно залегло в канавке от прихвата!

Люфт в районе НГШ влияет лишь на "звон" по большому счету.... Так что на него не стоит, на данный момент , обращать внимание!

[Olegwulf]

Спасибо за совет. Сегодня займусь проверкой статора. При подсосе воздуха свеча обычно сухая. Компресия 5.7бар. Комутатор исправен.

[Kostya20156]

Пересмотри лучше всё ) 2х тактник это жэ насос ,герметично должно всё быть ,что над поршнем ,что под ним . Если искра нормальная и компрессия, ну он обязан завестись.    :127:Попробуй заткни чистой тряпкой дифузор карбюратора (если он чистый и исправный ,и есть искра ) то даже с убитой поршневой удавалось завести , затем следовательно тряпочку откинуть. И хорошо прогазовать. Это на месте естественно способ, не при толкании, если очень хочется завести моторчик . Ну не должен он прям никаких признаков жизни не показывать , в том состоянии которое описано в теме. Бывало на ходу выкрутился жиклёр ,кто бы подумал что такое возможно , ставил новый карбюратор и посчитал что в новом всё и так нормально закручено ,поставил как есть. Та же песня была ,свеча тоже мокрая к стате была . Перебрал всё а потом полез к карбу на который вообще не грешил , а там жиклёр выкрученый полностью...

[Orik]

  На счет жиклера - подтверждаю! Есть такое дело!

[krotik]

Не забудьте что писали выше про искру. Наличие в воздухе ни о чём не говорит. Перепроверьте свечной колпачок, его особенно, бронепровод и бобину.

Что то не густо с компрессией, но должен заводиться, если дело только кольцах и цилиндре, а не в подсосах.

[Olegwulf]

Разобрал генератор. Отсоеденил все клемы. Мультимитра у меня нет. Достал с закрома телефоную зарядку с клемами и фару от фонарика, один контакт питания кинул на фару, второй на + клему зарядной котушки, а второй контакт фары на корпус статора. При пошатывании котушек диоды горели зеленым и изредко загорались ярко. При этом ни одна из клем котушек статора не касались. Грешу на пробой изоляции. Карбюратор заведомо исправен и для надежности перебран и проверен. Свеча, бронепровод, насвечник, комутатор рабочие, (заранее проверенные на другом моторе, и отложенные для этих целей) герметичность в полном порядке. Я грешил на игольчатый в нгш, на генератор, и высоковольтную катушку.

[Olegwulf]

О свечах я знаю. Использую свечи бриск17, бывали повреждения изолятора, попадание шпионов, засорение и загорание контактов, и тд.

[BillDill]

А зачем у двухтактного заливать под свечу? Снимаем карбюратор и капаем бензин туда. Можно купить баллончик эфира. Пшикнул и заводи. Если вспышек нет, то скорее всего зажигание.