Сцепление и зажигание Д4

[bacchus]

Подскажите размеры стержня выжима сцепления на Д4: длину и диаметр. и есть ли там отжимной шарик? Двигатель достался без этих частей.

Также интересует место соединения высоковольтного провода и катушки на данном двигателе. На катушке есть такой язычок, как к нему по задумке создателей крепится провод? желательно фото.

[Vorchun]

Для начала скачайте мануалы для Д4 - http://files.mail.ru/C31DE4609A024DCD87CFFC3A01E1D832 

и  для Д6 - http://files.mail.ru/96A2712DC556462EA51EBC8026B70552

Многое станет понятным.....
И книгу - http://files.mail.ru/DA34905F089F4185A62427C7B81D9E2E 

На Д4 - 4 мелких шарика , на Д5,6,8  - один большой.

С регулярностью раз в месяц пишу:  " Шток выжима сцепления: длинна - 22мм, диаметр - 8мм, шарик -  7.8-8мм ( из 205-го подшипника) ;

Подпятник:  высота - 5мм, диаметр -  8мм.

 Резать только из штоков 8мм автоклапанов ( речь про подручные материалы), всё остальное не служит хоть сколь-нибудь приличное время."

[Anatolij]

Мне не попадалось ни одной "дешки", на которых шток  и подпятник были бы одной длины. Статистику не вёл, но длины варьируются в пределах трёх миллиметров, что не удивительно: из-за огромных допусков на изготовление деталей, длина штока и подпятника для каждого конкретного двигателя определяется по месту.
Для примера:

Как видно, отверстия в крышках сцепления, вскрыты по разному, а значит и длина штоков будет разной.

[bacchus]

со сцеплением понял, спасибо за ответы, как думаете, шток от амортизатора крышки багажника в качестве подручного материала прокатит?

вопрос с фото отсека зажигания с подключенным проводом остается актуальным.

[omich]

вопрос с фото отсека зажигания с подключенным проводом остается актуальным.

А чем схема не устраивает? На ней более понятно устройство(на картинке есть ссылка с детальным описанием):

[bacchus]

устройство на схеме понятно, непонятно как вживую выглядит соединение детали 4 и детали 5 схемы. как обеспечивается контакт между проводом и выводом. простым "подпиранием"  вывода проводом или там какой хитрый подпружиненный контакт с завода стоит. у меня в корпусе отверстие с резьбой и все...

[wagner]

Так понятно?

[omich]

bacchus, дело в том, что там необязательно делать контакт надежным как при пайке. Там же напряжение около десятка киловольт и проводу достаточно даже не то, чтобы быть хорошо прижатым, а даже просто прислоненным к пружинному язычку подковы. Другое дело, что там должно быть чисто, чтобы заряд не протекал по грязи на корпус, от чего бывают проблемы с искрой.

[augism]

Д4 имеем, ездить умеем, и вопросов по нему нету. Но вот по чертеже - есть
Что там художник хотел показать в чертеже, в правом верхнем углу и чуть ниже (По Б-Б  и По  В-В) Винт какой то... шайбы. 10 раз выставлял зажигание на Д4, но тот эскиз может привести в заблуждение даже опытного мопедиста

п.с.
Посмотрел внимателенее. Узел ясен. Но чертёж всё равно может увести в заблуждение, если попытаешся по нему что то натроить

[omich]

Б-Б  и В-В художник изобразил разрезы этих узлов на схеме справа(там еще и А-А есть), а в описании по ссылке описывается, что ослабляя эти винты надо настраивать размыкание контактов за 3,5 мм до ВМТ. В чем же там можно заблудиться?

[stoneracer]

Там просто последовательность укладки шайбочек и пластин обозначена.