Д-8,Пытаемся починить и запилить

[andrew64]

Собственно попал мне в руки д-8 месяца 4 назад . Отложил я его в дальний угол, потому как был изъят из суровых условий эксплуатации.
Сегодня от горя и отчаяния  располовинил его и еще больше огорчился . Обо всем по порядку .
1 . Отломанное ухо крышки выжима сцепления, но тут я не сильно расстраиваюсь, потому как это чинится .
2. При извлечении статора и магнита  увидел это:

 

 Как это лечить ?
3. Извлек вал сцепления и увидел такую же, но менее плачевную картину:

 .

 Можно ли   шпоночный паз организовать в другом месте ?
4. Открутив винт ведущей шестерни к-вала, наблюдается такая же картина, но в добавок к тому, еще и расклепана цапфа и снять шестеренку пока не возможно . Буду гравером снимать "гриб"
5.Снял цилиндр и тут засада:

 

 Ощутимая "ступенька" .
6.На головке поломаны ребра .
7. Ведомая шестерня, на которой и организовано сцепление имеет люфт как радиальный, так и осевой . Могу ошибаться, но нужно осадить кольцо ,тем самым прижать шарики . Подобное в рулевой колонке велосипеда имеется .
В общем, достался кусок чер.мета,не знаю что с ним делать .
Что вспомню, еще допишу сюда .
 Надеюсь на ваши советы, помощь. Спасибо

[wagner]

Там, где разбиты шпоночные пазы, всегда выручает круглая шпонка. Фиксируются каким либо образом детали и высверливается одно или два отверстия так, чтобы половина отверстия была на одной из соединяемых деталей, а половина на другой.
Потом в отверстие запрессовывается с натягом штифт.
Люфт в подшипнике сцепления не сильно критичен, сцепление ведь работает не постоянно, а только в момент выжима и на холостом ходу. Небольшой люфт даже полезен. Вот если уже сам узел разваливается и шарики хотят убежать, тогда да, критично. Но и в этом случае ремонт несложен, подшипник разбирается, промывается, добавляются шарики и люфт устраняется.

[andrew64]

Просто выкидывать колен вал очень жалко ,потому как у него вполне приемлемый подшипник нгш .  В случае с валом сцепления ,я думаю перенести шпонку возможно  ,а вот в случае с колен-валом ,вопрос . Совершенно не понятно ,почему цапфа расклепана и шестерня не сидит на конусе . Шарики еще не разбегаются ,но стоит немного уменьшить данный люфт . Что делать с поршневой ?

[linil]

Гениально товарищ решил вопрос.

http://m7moto.ru/viewtopic.php?f=14&t=516

[andrew64]

linil,верное решение . Читал в каком то журнале про подобную технологию ,но вместо монеты брали графит и из него делали "заготовку" .Вопрос собственно в том ,каленый ли вал в этом месте или сырятина ?

[linil]

Дык напильничком попробовать. не знаю. Если манжета работает по валу-минимум ТВЧ (поверхность закалена на 1-2 мм, внутри сырятина).

Но так расплющено... явно не калёно.

[Кургузов Роман]

Калёный - напильником как на скрипке , а вот алмазным надфилем берёт потихоньку , дремелем обыкновенно берёт.В моём случае так было - мотор первый раз половинился.

Вы же с Саратова - у вас через речку дедушка живёт, расточка цилиндра и прочее.

[andrew64]

Да ,пошел попробовал . Алмазный надфиль берет,а обычный ,как по маслу скользит . Да ,из Саратова . Я с дедушкой еще не в таких отношения ,которые бы позволили  мне обратится к нему .

[omich]

Ну не знаю, мне кажется, что с электронным зажиганием нагрузка на это соединение вообще пропадает и будет достаточно просто хорошо затянуть. Когда были контакты, то да, винт эксцентрика постоянно раскручивался и даже гровер не спасал, а как поставил электронное, то забыл, что он когда-то раскручивался, хоть и не много ездил, но все-же.

[Человек-в-Тапке]

А на Д4 вообще тонкий штифт. Ну почему, почему у дэшки не конус!?

[Orik]

  Потому, что магнит хрупкий и от резкого постукивания может расколоться!

[andrew64]

Скажите ,быть ли  прямоугольной шпонке на коленвалу  со стороны ведущей шестерни ? Ее легче организовать на токарном .

[omich]

На дальняк с собой тряпку желательно брать, а то если в траве придется что-то разбирать, то она, ой как пригодится, чтобы на нее детали складывать, а потом руки бензином от мазута отмывать. Та же шпонка обычно просто обязательно норовит в траву упасть, поэтому при разборке тряпка обязательна.

[andrew64]

С каких это пор шпонка стала высокотехнологичным изделием?  Вопрос заключается в том ,будет ли работать призматическая шпонка в сочленении коленвал-шестерня?

[Orik]

.... поэтому при разборке тряпка обязательна.....

В Апе на мотокроссе ремонтировал парочку дешек..... Шпонку садил на жевачку..... Метод "не наш", но в экстремальных условиях работает!

....будет ли работать призматическая шпонка в сочленении коленвал-шестерня?

Да будет всё работать! Я по молодости делал ступенчатые шпонки и ничего! Работало!