WagnerLand.ru
Двухколесное => Советские мопеды с двигателями "Ш" и "В" => Тема начата: Homer от Февраль 05, 2018, 23:08:15
-
Поиски достойного варианта для восстановления длились не спеша. Была поставлена задача: найти экземпляр максимально комплектный, не тронутый пионэрами и чтобы это была двухскоростная Рига. Больше полугода я периодически пролистывал объявления на сайтах, то забывая, то опять возвращаясь к этой затее. Тараканы а голове нашептывали: «может и не нужно брать?» Да и фото продаваемых мопедов не воодушевляло… :(
И тут, примерно год назад, в один морозный январский день, я наткнулся на объявление: продавалась Рига 12. Фото было только два, нечетких, в полумраке подвала. Мопед стоял заваленный коробками и всяким хламом. Можно было разглядеть только заднюю часть и то в общих чертах. И тут, что-то щелкнуло у меня в груди! Похожих объявлений было много и с нормальными фотографиями, и даже я подобрал пару в неплохой сохранности Ригу 22 и 16, но почему-то именно это объявление вызвало какой-то трепет! А тараканы заговорили: «надо брать!!!»)) Как в одном известном фильме: «- А как я узнаю, что это мой дракон? – Он захочет убить тебя!» :)) Не долго думая, позвонил владельцу и назначил смотрины на следующий день.
Как оказалось, мопед стоял в подвале хрущевки долгое время, примерно пару десятилетий. Из разговора выяснилось, что владелец был один (какой-то его родственник) и он всю жизнь ездил по выходным на нем на рыбалку. А когда его не стало, мопед так и остался стоять в углу подвала, закиданный хламом и всеми забытый… Сначала у него были мысли восстановить его, но в итоге решили продать.
Я с трудом пролез к нему, с помощью фонарика, как смог, осмотрел его. Закрались подозрения, что это не Рига 12, как было озвучено… Желание забрать его просто распирало изнутри. Хозяин был рад мне его отдать, поскольку мы разговорились и у нас оказались общие знакомые. Я решил подумать пару дней. Почитав и изучив на скорую руку материалы про мопеды Рига, было ясно, что это не Рига 12, но что же? Надо было хотя бы посмотреть марку двигателя и год выпуска. Два дня и две ночи ни о чем не мог думать, только о мопеде!!! В итоге, договорились о покупке. За «знакомство» удалось еще и сторговаться, что вселяло уверенность, что «верной дорогой идете, товарищи!» :D Выкатив его на свет, я увидел надпись на двигателе S-52, а на раме и шильдике 1971 год выпуска. Ба! Да это же Рига 4! В придачу, мне был отдан чемоданчик запчастей, все, что нашли в подвале и хоть каким-то образом относилось к мопеду.
Никогда не забуду, как я его забирал. Мы выкатили его из подвала на улицу, а дальше что? Я на Нексии, целиком он не поместится, это точно, хотя я примерно думал, как можно его увезти.
И вот я, один с мопедом, во дворе хрущевки, на улице -25 градусов, девять вечера, снега чуть ниже пояса!.. Я прислонил его к фонарному столбу и начал снимать переднюю вилку. Какие-то болтики упали в снег, какие-то были сорваны, руки уже ничего не чувствовали… Но, в итоге, я разобрал и затолкал его в машину. Моя «Ксюша» и не такое возила!;) По приезду в гараж, сразу собрал его обратно и сфотографировал. Радости было полные штаны))) А как ликовали тараканы!!!:) У меня появился свой мопед!!!! 8) :)
Вот он, забытый всеми красавец!
(http://fotki.yandex.ru/next/users/popov-som/album/563131/view/1849148_S[/IMG)
Даже номер сохранился)
Документов не нашли, а в бардачке я обнаружил несколько ржавых крючков и моток лески, в доказательство того, что хозяин был рыбаком).
Окрестил я его Боливар, поскольку когда читал в одном старом буклете описание мопеда, то там было написано, что мопед предназначен для перевозки одного человека, массой до 110 кг. Тут мне и вспомнились слова из фильма: «Боливар не выдержит двоих!»
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/516848/228487394.0/0_1c373e_a4b1fae6__L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/516848/228487394.0/0_1c373e_a4b1fae6_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/373630/228487394.0/0_1c373d_aa1230e7_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/373630/228487394.0/0_1c373d_aa1230e7_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1025934/228487394.0/0_1c373c_7a15026d_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/1025934/228487394.0/0_1c373c_7a15026d_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/361493/228487394.0/0_1c373f_f6c7bbbd_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/361493/228487394.0/0_1c373f_f6c7bbbd_orig)
Не сразу разобрался с подгрузкой фото)))
-
Почти идеальный вариант, и даже седло не драное...поздравляю...
Спасибо, Алексей!)
-
Я планирую побыстрее закончить сборку) Думаю, к лету управлюсь)
Да конечно,просто свою я собирал с голой рамы...на ней было только-подножка и заднее крыло-всё в катафотах и отверстиях от них...
Всё остальное пришлось искать или делать самому-а это время...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/169608/324653476.0/0_1fdd19_9bed82b2_orig)
А у Вас вроде-бы комплектная,да и у старичков-рыбаков всегда всё в порядке-обычно заправляй-да ехай,будем надеятся-что так и есть!!!
-
А ведь очень даже неплохой экземпляр! Мне обычно куда хуже попадалось... Поздравляю с покупкой! Все на месте, все родное... Единственный вопрос вызывают ручки - ручка газа стоит старого типа, а ручка КПП нового, похоже что-то тут менялось - ну да это мелочь...
-
Единственный вопрос вызывают ручки - ручка газа стоит старого типа, а ручка КПП нового, похоже что-то тут менялось - ну да это мелочь...
Иван, подскажите, а в чем именно заключается различие ручек?)
-
Ну вот для сравнения - тут у меня все наоборот: ручка газа нового типа, а ручка КПП - старого:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/769553/185314720.e/0_1b19e8_d2773e9a_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/arefjev-iv/album/550352/view/1776104)
Хотя, по идее, тут обе должны быть "поздние" - это Рига-12, но мне такая ручка КПП удобнее :D
-
Рига 4. На первом Дырчике была подробная тема. Мопед был с шильдиком Рига 3, видимо самая первая партия.
Теперь ни мопеда нет, ни темы.
(https://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/38/h-5345.jpg)
-
Ну это известный...,а я хотел-бы узнать об этом экземпляре:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/508911/324653476.2/0_20f05d_2e12faeb_orig)
-
Автор Чех ( Czech ) http://www.mopedist.ru/forum/thread1598-2.html Он же Дурашка и Сапер Водичка, не удивляйтесь смене ников.
-
Ну вот для сравнения - тут у меня все наоборот: ручка газа нового типа, а ручка КПП - старого:
Да, есть различия) Хотя, судя по тому, сколько тут обсуждений про варианты комплектаций мопедов разных выпусков, я не удивлюсь, что поставили, то, что было на складе :D
-
Рига 4. На первом Дырчике была подробная тема. Мопед был с шильдиком Рига 3, видимо самая первая партия.
У меня, судя по фото, Рига примерно из той же серии, что у Дедушки :)
-
Итак, первичный осмотр. Комплектность оказалась на 95%.
Двигатель родной, что подтверждал совпадающий номер на шильдике. При проворачивании педалью издавал всхлипы, напоминающие компрессию, или что от нее осталось… Это надо было еще проверить. Главное, что он не заклинивший, это уже радовало :) Педали были, но все побитые: кроме алюминиевого корпуса мало что осталось. Может, у кого есть опыт по восстановлению педалей? Из чего изготовить резиновую пластину и катафоты? Буду рад совету) на переднем колесе не хватало слева декоративной тарелки на барабан колеса, и не было спидометра в фаре. Вместо него была изготовлена круглая алюминиевая заглушка и аккуратно закреплена. Видимо, что-то давно случилось…) Под сидением был обнаружен тряпочный сверток, в котором лежали ключи и инструменты под все возможные болты, гайки на все случаи на дороге. Порадовало то, что практически был сохранен в целости комплект ключей, а именно:
- две монтажные лопатки для разбортировки колес;
- свечной ключ;
- отвертка;
- ключ 8/10;
- ключ 12/13;
- ключ 17/14
- торцевой ключ на 10 и 12/13;
- вороток.
Не достает съемника маховика (сейчас как раз его буду изготавливать), насоса для подкачки колес и ключа семейника.
Далее предстояло разобрать мопед, начать дефектовку и составить план работы.
-
Да, есть различия) Хотя, судя по тому, сколько тут обсуждений про варианты комплектаций мопедов разных выпусков, я не удивлюсь, что поставили, то, что было на складе :D
Возможно. Завалялась, например, на складах ручка газа старого типа - ну ее и воткнули, а ручки КПП к тому времени уже нового типа ставились и прежних не осталось. Хотя, возможно, что и потом поменяли ручку КПП - они ж менее прочные, чем новые... Хоть и удобнее.
По При проворачивании педалью издавал всхлипы, напоминающие компрессию, или что от нее осталось… Это надо было еще проверить. Главное, что он не заклинивший, это уже радовало :)
Главное, чтобы коленвал нормальный был, без люфта. В остальном там ломаться больше нечему практически - разве что сцепление в хлам может быть...
По педалям - сейчас продаются практически такие же. Только светоотражающая полоска в них чуть шире. Качество, правда, не шибко хорошее - при частой езде через год резинки обрываются, а пластиковые отражатели растрескиваются и рассыпаются.
Спидометр - ну это не проблема, их и сейчас продают. Проблемой может стать редуктор спидометра если он отсутствует - особенно большая шестерня. Вот это деталь, найти которую крайне сложно.
Съемники, кстати, иногда попадаются в продаже на Дырчике и Авито...
-
Не дожидаясь пришествия инопланетян, мопед был разобран. В первую очередь взялся за раму. Саму раму пришлось немного подварить в районе задних креплений двигателя и центральной растяжки (были трещины). Траверсы передней вилки уже проваривали до меня, сделано аккуратно. Далее, все железо было отдано в пескоструйку.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/482931/228487394.0/0_1c467c_20ebd861_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/482931/228487394.0/0_1c467c_20ebd861_orig)
Далее пошла в дело грунтовка
(https://img-fotki.yandex.ru/get/478662/228487394.0/0_1c467d_26493147_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/478662/228487394.0/0_1c467d_26493147_orig)
Теперь по цвету. Решил красить, как было с завода. Если с белым цветом проблем не было, то с зеленым возникла неожиданная трудность. Дело в том, что он не совсем зеленый, из советского колора, которым красили автомобили (мне, кстати, очень нравится советская цветовая гамма). Взяв заднюю крышку хвоста рамы пошел по мукам, точнее по магазинам красок. Пролистав каталоги красок разных производителей, пришел к выводу, что ближе всего по цвету будет жигулевская краска, цвет называется «серо-зеленый». Пол дела сделано! Вот только её ещё надо было найти) Во всех магазинах продавцы качали головами и говорили, что отродясь такой не завозили или давно не завозили :-\. И когда я уже почти отчаялся и начали закрадываться нехорошие мысли о покраске в другой цвет свершилось чудо!
Зайдя в очередной магазин, и без всякой надежды протянув образец и назвав цвет, продавец сказал, что действительно, таких красок уже со времен Ацтеков не завозили, но у них вроде числится на складе одна банка! Пока он пошел рыться на складе я стоял, полный волнения и нетерпения! И вот, он выносит заветную банку ярославской краски МЛ с нужным цветом. Я посмотрел на год выпуска: 2008 год! :o В принципе, что может с ней случится, только осядет? Это и перемешать и разбавить можно, главное, чтобы кислород не проник. Отдали мне её совсем недорого, видимо продавец был рад не меньше меня, избавиться от такого балласта на складе
Дело закипело и вот он результат!
(https://img-fotki.yandex.ru/get/482931/228487394.0/0_1c467e_451b98fc_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/482931/228487394.0/0_1c467e_451b98fc_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/749077/228487394.0/0_1c467f_eab44b12_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/749077/228487394.0/0_1c467f_eab44b12_orig)
-
- вот это подход! 5-го тему открыл - 9-го уже покрасил...темпы восхитительные)...большой палец вверх!
Так держать!
...обычно подобные проекты плавно превращаются в бразильский сериал)))...
...гараж теплый? компрессор? если да - какой пистолет, был ли влаго-отделитель...ну и вообще...
Вообще-то я красил раньше. Просто я нашел это замечательное сообщество недавно, вот и начал пока делиться уже проделанной работой) Надеюсь, это не слишком зазорно?)
Красил летом, хотя гараж и утепленный. Да, есть компрессор с ресивером на 25 л и пистолет. Фирму не скажу, потому что ему уже лет семь, но на упаковке было написано по итальянски (скорее всего Китай :))), без всяких наворотов, но для гаражных работ меня устраивает) Влагоотделителя нет, но сколько крашу я и не замечал брызг воды, После каждой работы откручиваю пробку ресивера и сливаю конденсат. Давление от 3 до 4 Мпа. Разбавляю краску, как правило, немного гуще положенного, чтобы не потекла. Густоту компенсирую настройкой распылителя и давлением. Ну а дальше, как говориться, ловкость рук и никакого мошенства :)
-
...нууу это тоже вариант - подготовился, как следует, а потом вступил в сообщество))))...
...компрессор - то не многое, чего у меня еще нет в гараже...но очень хочется заиметь...
-
...компрессор - то не многое, чего у меня еще нет в гараже...но очень хочется заиметь...
Советую приобрести) Очень нужная вещь! Я уже без него, как без рук. Покраска, продувка деталей и отверстий при ремонте, сбить грязь и пыль, где промывка затруднена или нежелательна, подкачка шин и т.п. Даже радиатор на автомобиле продуваю раз в полгода)
-
А ещё к нему может пристёгиваться гайковёрт и пескоструйка...тоже пока нет,но мечтаю поиметь!!!
25 литров для пескоструйки малова-то... Правда пистолет можно сделать и по-меньше.... На Ютубе кудесники выставляли - типа под низкое давление!
-
Ништяки. Часть 1.
Между делом, были подысканы недостающие детали.
В частности, были куплены педали, боковая крышка на барабан переднего колеса и новый спидометр. Еще за две баклажки пива взял про запас колесо (состояние на троечку), но в сборе и не кривое, и фара капелькой тоже в сборе.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/228487394.0/0_1c5bee_727aea11_S) (https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/228487394.0/0_1c5bee_727aea11_orig) (https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/228487394.0/0_1c5bef_5281fcad_S) (https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/228487394.0/0_1c5bef_5281fcad_orig) (https://img-fotki.yandex.ru/get/509531/228487394.0/0_1c5d66_56596f69_S) (https://img-fotki.yandex.ru/get/509531/228487394.0/0_1c5d66_56596f69_orig)
Также, была закуплена первая партия запчастей, которые подлежали замене. Тросики, судя по всему, еще «нашенские», со старых запасов. Интересными оказались втулки задних амортизаторов (желтые на фото). Отлиты заодно с внутренней стальной частью, плотная резина и запрессовываются плотно. Посмотрим, как походят :) Демпферы ведомой звездочки оригиналы не нашел, поэтому взял подходящие по внутреннему диаметру штока звездочки (вроде от дельты), а внешне обрежу и подгоню по месту.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/361712/228487394.0/0_1c5bed_a3e4aac5_S) (https://img-fotki.yandex.ru/get/361712/228487394.0/0_1c5bed_a3e4aac5_orig)
-
Педали от дорожного ММВЗ (клеймо в виде аиста в овале). Навскидку середина 80х-начало 90х.
-
...разглядел новые натяжители цепи - интересно от куда?
-
Педали от дорожного ММВЗ (клеймо в виде аиста в овале). Навскидку середина 80х-начало 90х.
Да, хозяин говорил, что педали были куплены давно, про запас, так в сарае и лежали. Есть еще запасы в гаражах :D
-
...разглядел новые натяжители цепи - интересно от куда?
Нашел одного человека, который занимается продажей запчастей к мототехнике, в том числе и советской, вот у него затариваюсь)
-
Да, хозяин говорил, что педали были куплены давно, про запас, так в сарае и лежали. Есть еще запасы в гаражах :D
Колпачки желательно сразу посадить на фиксатор. Они очень легко про.... теряются. Большинство таких педалей приходят уже без колпачков. А лучше всего Харьковские, в них колпачки на резьбе.
-
Колпачки желательно сразу посадить на фиксатор. Они очень легко про.... теряются. Большинство таких педалей приходят уже без колпачков. А лучше всего Харьковские, в них колпачки на резьбе.
Спасибо за совет!)
-
Новые натяжители можно называть таким словом лишь формально... Дважды пытался ставить такие - и оба раза неудачно. В одном случае сорвало резьбу и сдвинуло колесо (и это при затянутых изо всех сил болтах крепления колеса), второй раз просто оторвало резьбовую часть. Так что теперь применяю либо родные (если в нормальном состоянии), либо самодельные, сваренные из подходящего размера шайбы и болта.
Ну попробую поставить, а там посмотрим. Самодельные я всегда успею сделать :)
-
Опять покраска
Пока был в процессе покраски, дело дошло и до остальных деталей. В частности, постарался покрасить корпус фары ближе к родному цвету и по мелочи в черный цвет сигнал, переключатель света, корпус заднего фонаря и номер.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/962950/228487394.0/0_1c661d_f15c0791_S) (https://img-fotki.yandex.ru/get/962950/228487394.0/0_1c661d_f15c0791_orig) (https://img-fotki.yandex.ru/get/962950/228487394.0/0_1c661e_16c4f8b0_S) (https://img-fotki.yandex.ru/get/962950/228487394.0/0_1c661e_16c4f8b0_orig)
-
Шильдик
Шильдики на мопедах Рига – это беда! По их состоянию можно определить, как хранился и эксплуатировался мопед. Делали их, судя по всему, из консервных банок, что оставались от шпрот :)) В результате, кроме выбитых цифр прочитать ничего нельзя, всё в ржавчине. Конечно, надо изготавливать новый. Изучив этот вопрос, пришел к следующим вариантам.
Вариант первый. Можно нарисовать самому макет и отдать в типографию, которая занимается нанесением печати на алюминиевые пластины, но только заказывать надо от 5-10 шт, что выходит в копеечку, да и рисовать самому не хочется.
Второй вариант - купить готовый. Как говориться, есть спрос – будет и предложение. На Авито нашел объявление о продаже новодельных шильдиков на Риги. В итоге, вместе с уже выбитыми моими номерами и заклепками в комплекте, а также пересылкой мне вышло 350 руб. В принципе я доволен 8)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/361712/228487394.0/0_1c5bf0_b1551e62_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/361712/228487394.0/0_1c5bf0_b1551e62_orig)
Единственное различие, что на моем, в последней строчке, вместо раб. объема, выбита модель двигателя Ш52 :o. Продавец даже удивился и попросил выслать фото, поскольку таких не встречал шильдиков, но может изготовить, правда будет дороже. Мне не принципиально было и согласился на уже готовые, а старый сохраню для истории) Может, это ранняя версия, не знаю. Думаю, коллеги, вы поделитесь своими мнениями и вариантами шильдиков и вместе составим общую картину их эволюции :)
-
Думаю, коллеги, вы поделитесь своими мнениями и вариантами шильдиков и вместе составим общую картину их эволюции :)
Мои соболезнования с связи потраченными деньгами, шильдик сделан очередным "Альтаирщиком" по ескизу более старых моделей мопедов.
Вот как выглядел оригинальный Шильдик Риги-4 в 1970 году
(https://pp.userapi.com/c837637/v837637430/5282a/8uMRBSVzMU8.jpg)
(https://pp.userapi.com/c824502/v824502430/bb278/EhEgL7CGWVU.jpg)
Теперь построчно текст
МИН МОТО ПРОМ СССР
МОДЕЛЬ РИГА - 4
ТУ 3707 - 66
ГОД ВЫПУСК 1970
МОПЕД № 11хххх
ДВИГАТ. № ( у меня ничего не выбито, а у Вас двигатель "ш-52")
РАБ. ОБЪЕМ 49,8 СМ3
СДЕЛАНО В СССР
Обратите внимание на строчку ТУ 3707 - 66 - это значит что сертификацию и международную амологацию модель получила еще в 1966 году, а на конвеере выпуск был налажен только в 1968
-
Вот как выглядел оригинальный Шильдик Риги-4 в 1970 году
Теперь построчно текст
МИН МОТО ПРОМ СССР
МОДЕЛЬ РИГА - 4
ТУ 3707 - 66
ГОД ВЫПУСК 1970
МОПЕД № 11хххх
ДВИГАТ. № ( у меня ничего не выбито, а у Вас двигатель "ш-52")
РАБ. ОБЪЕМ 49,8 СМ3
СДЕЛАНО В СССР
Обратите внимание на строчку ТУ 3707 - 66 - это значит что сертификацию и международную амологацию модель получила еще в 1966 году, а на конвеере выпуск был налажен только в 1968
Ну опять же есть различия. На моем шильдике выбиты только две последние цифры года выпуска. По поводу строчки номера двигателя или модели двигателя спорить не буду, поскольку у меня вообще не разобрать ничего. Опять же, где эта грань между старой и новой версией? Например, если взять фото шильдика Риги 4 блогера tihiy123 с drive2 , то у него год выпуска 1972, а уже другого образца, как сказали, позднего. А у меня 1971, переходной год, судя по всему :) А разница между сертификацией и производством - это дело нормальное у нас :)) Производство было неповоротное, плюс КАС. Из-за этого вообще многие хорошие разработки и технические решения так и не пошли в серию...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/478621/228487394.0/0_1c6992_615be72_L) (https://img-fotki.yandex.ru/get/478621/228487394.0/0_1c6992_615be72_orig)
-
Опять же, где эта грань между старой и новой версией?
В 1971 году уже был рестайлинг - пластиковый задний фонарь вместо железного( на моей Риги-4 синей 1971 года это вся разница с 1970 годом)
в 1970 году уже идет пластиковый фильтр-бокс и это уже прописано в мануале, хотя в мануале присутствуют фото с классическим металлическим фильтром.
а подскажите, под сиденьем справа сохранился дубликат номера рамы у Вас ??
-
В 1971 году уже был рестайлинг - пластиковый задний фонарь вместо железного( на моей Риги-4 синей 1971 года это вся разница с 1970 годом)
в 1970 году уже идет пластиковый фильтр-бокс и это уже прописано в мануале, хотя в мануале присутствуют фото с классическим металлическим фильтром.
а подскажите, под сиденьем справа сохранился дубликат номера рамы у Вас ??
В том то и дело, что собирали по принципу "мы его слепили из того, что было..." на складе :))
У меня Рига 1971 года, но фонарь металлический, круглый, фильтр в пластиковом боксе.
Да, номер продублирован на раме.
-
Цинкование. Часть 1
Собрал первую партию на цинкование (благо, не все еще заводы закрылись в городе). Детали были зачищены, подрихтованы, к крышке сидения был приварен кронштейн. Ведомая звёздочка в отличном состоянии, видно менялась и не долго походила, поскольку в запчастях валялась старая, убитая. Договаривался через товарища, чтобы был белый цинк, но в итоге что-то желтый получился. Он меня уверял, что это белый цинк у них такой, а желтый вообще вырви глаз! Не стал спорить и на том спасибо! Главное, что все защищено и смотрится как новое :)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/988220/228487394.0/0_1c68e0_590fbc34_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/988220/228487394.0/0_1c68e0_590fbc34_orig)
-
Сегодня сделали подробные фото моей Риги-4 1971 года, оказалось что в моем архиве нет альбома по ней, мопедка задублирована в коллекции.
И так мой номер рамы 027ххх, таки да, у меня тоже выбито Ш-52
(https://pp.userapi.com/c840120/v840120894/7d59b/DpraeVymLAs.jpg)
А вот на заднем крыле уже есть выштамповка под квадратный задний фонарь, так сказать ровная площадка
(https://pp.userapi.com/c840120/v840120894/7d5b8/d7O1Q-I5954.jpg)
-
Сегодня сделали подробные фото моей Риги-4 1971 года, оказалось что в моем архиве нет альбома по ней, мопедка задублирована в коллекции.
И так мой номер рамы 027ххх, таки да, у меня тоже выбито Ш-52
А вот на заднем крыле уже есть выштамповка под квадратный задний фонарь, так сказать ровная площадка
Получается, между нашими мопедами разница около 5000 экземпляров. Уже теплее :)
Можно только сделать один вывод: мопеды "модернизировались" и менялись постепенно и не спеша :D
-
Можно только сделать один вывод: мопеды "модернизировались" и менялись постепенно и не спеша :D
учитывая производственный план 100 тыс. мопедов в год, это постепенно происходило в течении месяца где-то
-
Колеса
Колеса было решено разобрать. Для более удобной сборки был изготовлен стенд.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/768433/228487394.0/0_1c6618_6f140d99_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/768433/228487394.0/0_1c6618_6f140d99_orig) (https://img-fotki.yandex.ru/get/1029133/228487394.0/0_1c99f4_a59d8679_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/1029133/228487394.0/0_1c99f4_a59d8679_orig)
По вот таким чертежам.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/964814/228487394.0/0_1c4e63_955b390e_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/964814/228487394.0/0_1c4e63_955b390e_orig)
Это будет уместно, поскольку колеса почти ровные и собирать их будет легче. На удивление, все спицы открутились без особого труда. Конечно, предварительно они были политы жидким ключом. Некоторые проворачивались, пришлось придержать плоскогубцами. Удивило состояние спиц и материал, из которого они сделаны. Они не были ржавыми, а покрыты серым окислом, хотя мопед стоял долгое время в сыром подвале и это сказалось на многих кузовных деталях. Например, колесо, купленное на запчасти сплошь с ржавыми спицами и, если что, их только пилить придется. Сначала хотел не заморачиваться и найти новые спицы, но оказалось, это не так просто! На крайний случай можно заказать изготовить новые, но решил попробовать восстановить старые. Для начала, металлической щеткой произвел первую очистку, затем шкуркой уже доводил. Даже пробовал отполировать. Получилась ровная и блестящая поверхность, но поскольку, защитный слой был счищен, пошли очаги коррозии, надо было их цинковать, да и золотники были ближе к обычной стали и были в ржавчине.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/987895/228487394.0/0_1c68df_b1d0f10e_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/987895/228487394.0/0_1c68df_b1d0f10e_orig)
На том и порешил. Зачистить и на цинкование.
-
Кстати, может кому пригодится технология зачистки спиц. Сначала я дрель с щеткой зажимал аккуратно в тисках и спицы об щетку чистил. А затем зажимал в патроне спицу, обжимал шкуркой, включал на малых оборотах дрель и водил шкуркой вверх-вниз.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1003890/228487394.0/0_1c99ed_4f797ad6_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/1003890/228487394.0/0_1c99ed_4f797ad6_orig)
Тоже самое и с полировкой. Полировальную пасту наносил на кусок войлока (например, от валенка) и обжимал спицу.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/228487394.0/0_1c68e4_696fe861_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/228487394.0/0_1c68e4_696fe861_orig)
-
Барабаны были отчищены, и заполированы без фанатизма. Подшипники заменены на новые, закрытые. Тормозные колодки были в хорошем состоянии, так что надо было только все почистить и перебрать.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/962950/228487394.0/0_1c661b_92eb0051_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/962950/228487394.0/0_1c661b_92eb0051_orig) (https://img-fotki.yandex.ru/get/371487/228487394.0/0_1c661a_7942da19_M) (http://hhttps://img-fotki.yandex.ru/get/371487/228487394.0/0_1c661a_7942da19_orig)
А теперь обода. С начала мне показались нормальными, потом отмыл, гляжу, что-то много сколов и ржавчины. Но решил попробовать пройтись щеткой, обработал средством против ржавчины и отполировать. Небольшие очаги коррозии подкрасил ремонтной краской в тюбике под цвет серебристый металлик. Внутреннюю сторону пришлось покрыть алюминиево-цинковой краской, поскольку была влага в покрышках и все порыжело. В принципе, получилось неплохо. Пожалуй, их оставлю. При случае, если попадутся, прикуплю еще в хорошем хроме.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/516365/228487394.0/0_1c6617_61f99c71_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/516365/228487394.0/0_1c6617_61f99c71_orig) (https://img-fotki.yandex.ru/get/1025934/228487394.0/0_1c6619_156b4582_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/1025934/228487394.0/0_1c6619_156b4582_orig)
Колеса пока отставил в сторону. Ждут своей очереди на сборку и зацинкованных спиц :)
-
Немного про полировку
Для полировки использовал войлочные диски разных диаметров и толщины с насадкой для дрели и следующие полировальные пасты:
- для хрома
(https://img-fotki.yandex.ru/get/369434/228487394.0/0_1c5fb7_750025ae_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/369434/228487394.0/0_1c5fb7_750025ae_orig)
- для полировки алюминия и других металлов
(https://img-fotki.yandex.ru/get/979410/228487394.0/0_1c5fb6_e08ad1f_M) (https://img-fotki.yandex.ru/get/979410/228487394.0/0_1c5fb6_e08ad1f_orig)