Карпаты-Регион 60

[антон48]

Добрый день всем!
Все убрал-чтобы форум весил как можно меньше. Именно это, похоже, заботит модеров...Я не дедушка и задаю пионэрские вопросы-как я понял, здесь это неуместно.
Я хотел видеть живую тему а не монолог. Мне нужны были советы в реальном времени. Разговаривать сам с собой не умею.
Перехожу в обычные читеры. Будем делать так, как здесь принято-молча читать.
13.02.2014.
зы: Спасибо всем, кто реально помог

[Peter]

У меня Верховина4, суровый сток, никаких доработок, возит меня на даче по пересеченной местности без проблем, хотя мой вес 115кг.

[Артем404]

Если про масла ответит кто-то, кроме Вагнера - закрою тему.

Двухтактное к двухтактному, мазут к мазуту. Пробуйте сами то, что есть у вас и написано в закрытой теме про масло.

[wagner]

На форуме по умолчанию собрались только специалисты.
Уровень не ниже чемпиона по кольцевым гонкам 50 см3 (Орик) и знания не ниже главного инженера Ярославского моторного завода (Севг) Даже я, дедушка и то среди них теряюсь со своим колхозом.
Мы спрятались тут от пионеров.

Поэтому вопросы типа:

-Чем мыть мотор
-Какое масло и в каких пропорциях
-Как настроить контактное зажигание на дешке

...и подобное, унизительны. Не могу сказать что на эти вопросы тут не отвечали. Скорее всего отвечали и не раз.
Сами подумайте, если на коробке нарисовано 2Т и логотип известного производителя, то чего там может быть такого, что повредит Карпатам?
Кислота что ли? Главное не верить пропорции 1\50. Для Карпат, с кривой поршневой и пластилином, вместо поршня, минимум 1/30

Артёмка, сильно товарища не ругай. Он пришёл по моему приглашению, дай ему привыкнуть.

[wagner]

По бензину. Норма для двухскоростного мотора это 5-6 см3 объём камеры сгорания. При этом ездит будет и на АИ-80 и на АИ-92 и на других, более высокооктановых бензинах.
А почему? Потому, что у вас не бензин, а смесь бензина с маслом и выхлопными газами. Поэтому не критично.

[Артем404]

Особый раздел - мопеды Вагнера - оранжевые карпаты.
Прием показал, смотрите.

[stoneracer]

Я бы подрезал болгаркой с двух сторон соединение трубки оси вилки с рамой, вставил подходящий по диаметру лом, добился бы прямого угла между рулевой колонкой и осью вилки и обварил, добавив косынок и накладок.
Во всяком случае так выправлял раму на мотоцикле, правда проблема была в положении рулевой колонки.

[stoneracer]

Можно хоть заново раму варить, только желательно сделать кондуктор из двух осей рулевой колонки и оси маятника строго под прямым углом, типа стапеля.

[stoneracer]

Да можно и карпатовскую повторить, только с проваренными швами, косынками, накладками.
Посмотрите на сайте Верховину Дяди Саши, для примера.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=798.msg20419#msg20419