Цилиндр после работы на Кытайском поршне от Хонды Дио2

[Бух Бухыч]

Не все так сладко и хорошо получилось с поршнем от Хонды дио2 и цилиндром Ш-62. Мой первый опыт.

Цилиндр был расточен на заводе под размер на 40мм, найден был поршень последнего ремонта , поставил одно кольцо верхнее тк нижнее кольцо вылазило в впускное окно .

Так вот проехал я 150 км на переделанном моторе. Тяга обалденная, по после 50 км начал появляться звон в поршневой, звук начал появляться когда мопед разгонишь а потом просто отпускаешь ручку газа и появляется звон. после пробега 200 км, звук стал сильнее.

Решено было вскрыть цилиндр и посмотреть из за чего звук был.

вот что увидел.


две борозды появились от замка кольца







Рябята, Дедушки Подскажите из за чего так произошло??

[stoneracer]

Поршень чьего производства? Замок кольца на стопор поршня нормально садился? В месте замка кольцо утапливалось в канавку глубже наружного диаметра поршня?
И что это за раковины наверху гильзы?
Ещё немного не нравится внутренняя геометрия замка кольца. При провороте край кольца будет отжиматься стопором к гильзе.
А кольцо вообще от этого поршня? Стопор в канавке стоит по центру, или смещен в верх на половину диаметра?

[Orik]

  40 конечно круто!  Обычно - 39!
Колечко "тарелочкой" вверх ставилось?
То что кольцо "село" , вполне нормально.... Возможно расточили жестко!
У меня два китайских поршня живут себе нормально....
После сезона колечко поменял и не жужжу! 

[wagner]

Типовой дефект от неправильной установки кольца.
Я перечислю основные ошибки:

1. Выступание стопора и неправильное прилегание стыка кольца на стопор. Обычно усаживают стопор или подпиливают выступы под стопор на кольце алмазным надфилем. Кольцо должно сесть заподлицо с поршнем или чуть ниже. В цилиндре не должно быть натиров после холодной обкатки.

2. Точат сам поршень, подгоняя под цилиндр. Кольцо рассчитано на 39 мм или на 40 мм. А его ставят в 38,5 мм, к примеру. Профиль кольца даже после подтачивания стыка не соответствует цилиндру.

3. Кольцо установлено неправильно, его нельзя переворачивать, там есть скос с одной стороны. Обычно сверху. Скос должен соответствовать профилю канавки.

4. Кольцо просто не село в канавку, в следствии каких то необъяснимых причин. Точат канавку или прошлифовывают плоскую часть кольца с помощью оправки. Канавку точить предпочтительнее, но для этого надо станок и удаление стопора. С кольцом возможно повреждение хрома, поэтому точить надо на мелком абразиве, чтобы избежать сколов. И обязательно на наждачной бумаге, чтобы край кольца не заточить до острого.

Кстати, вести с трассы. Поршневая изумительная, цилиндр, поршень, коленвал, подшипники. Там поршень от Дио на 39 мм с одним кольцом.  Пробег комплекта 700 км примерно.

[Бух Бухыч]

Поршень Тайвань,

Замок кольца на стопор поршня нормально садился. Кольцо по другому не поставишь, кольцо только в одном положении можно поставить из за проточки.
Раковины появились после покатушек.
кольцо от этого поршня, Стопор в канавке стоит по центру.

Спасибо за советы, но похоже само кольцо просто упералось в штопор и не двигалось из за конуснообразной заточки самого кольца.
на фото видно.



вот кольцо от дио на 39мм


для сравнения 2 кольца


Друзья ДЕдушки, Что делать то??? или уже поздно??? тяга была хорошая но звон сильный был.

[stoneracer]

Я именно это и имел в виду под "геометрией замка".
Можно поправить замок кольца надфилем, сделать как на 39 мм.
Наверное вырезать стопор, сместить в сторону от задиров и поставить новый.
С раковинами... Кольцо в ВМТ до них достает?

[wagner]

Ну а чо дедушки. Точили бы на 39, был бы резерв. Теперь надо перетачивать цилиндр. Искать поршень 40 с плюсом. Или другой цилиндр. На моих Карпатах с цилиндром и поршнем Дио всё нормально, зато с остальным машка курко яйко, дафай-дафай.

[stoneracer]

Не факт, что фсё так грустно.

[Вова]

Немножко от себя о раковинах...Та же самая картина проявилась и у меня на таком же цилиндре, но расточенном под 39.75, трещина образовалась в том месте, где с внешней стороны гильзы есть углубление(возможно какой-то технологических ход при изготовлении) примерно такое же как и там где начинается юбка гильзы от рубашки. Короче, там толщина стенки гильзы не больше миллиметра, а то и меньше. До трещины кольцо не доходит, по этому решил эксплуатировать дальше, ибо цилиндр экспериментальный и на него планируется возложить рекорд скорости, 150км уже прошел точно. Звона нет. Кстати, +1.00(40мм) это далеко не последний ремонт для хонды дио. И главное, вывод, не стоит точить карпатовский цилиндр до такого диаметра, а то может выскочить нежданчик), но прёт за-то как паровоз и летит как ракета)))   

[Дитер]

Кстати да, на одном из цилиндров (с клеймом ш-62 кажись) после расточки даже под 39мм с внутренней стороны гильзы появилась такая-же трещина радиальная, повторяющая внешнюю проточку. Звон наверняка появляется от того, что поясок над трещиной нагревается сильнее остальной гильзы (там и так достаточно горячо, а ещё и теплопередача нарушена) и кольцо или краешек поршня цепляет. Звенело это чудо у меня безбожно, я снял и на полочку поставил. Давно это было. Не рискнул бы ездить на таком цилиндре. Кажется, их ещё полным полно.

[stoneracer]

Прокладку под цилиндр по-толще, диаметр на 2 мм больше, с камерой сгорания не так критично. А можно и торценуть сверху...
И послушать 

[Alex ingener]

Есть такой магазин в москве мазеппер. Там в разделе запчастей для скутеров есть поршни для хонда дио/такт 60/65 см диаметр 43 мм, палец 12 мм. Может под такой поршень расточить цилиндр? Посмотрите там внимательней, для информации.

[stoneracer]

Саша, там и 40 "очень под вопросом", а 43 - это вырезать гильзу вообще. Да и из Алмааты до Мазеппера долеко-ооо.

[Squish]

Тут можно хорошо увидить как отломался бортик у гильзы. У Хонды 39мм размер, возможно тогда такое непроизошло бы.Там у гильзы с наружной стороны как раз проточка глубокая. Немогу понять, прчему конструктора такую большую сделали. Теперь это навредило.

[stoneracer]

В своё время был у меня автомобиль ВАЗ-2101, расточил мотор под 2103. Показалось мало, захотелось увеличить ход как у 2106. Блока длинноходного нет, померил с коленом поршень выступает не выше верхнего кольца. С убитого блока срезал проставку, приклеил к блоку на бакелитку, к головке через прокладку. Я проехал ни одну тысячу, да и следующий хозяин не жаловался. Правда диаметр цилиндров на всякий случай на 1 мм увеличил. Может и тут сточить и короткую гильзу, чуть по больше вставить.