"Олимпийка". Рига-16, 1980 г.в.

[жук]

Со временем стало ясно, что ватерлиния очень часто образуется из-за текущего краника  и длительного простоя.......

В моем случае, полагаю, простой был возле стены дровяного сарая, причем многолетний и с крайне небрежным укрыванием. Там, где "покрывало" наличествовало, наблюдается идеальное состояние ЛКП и гальваники. В остальных местах повреждения до рыхлой ржавчины.

[Dr.Pashtet]

Спасибо!
Представлял себе втулки с 2х сторон, а между ними резинка.

Далее про силовой агрегат.
Отмытый поршень оказался отмаркирован  2й группой, т.е., должен быть самым "худым":

А почему самым худым? Как раз наоборот, "0" самый худой цилиндр и самый худой поршень. А "2"  наоборот.
У меня несколько новых поршней и новых цилиндров, говорю исходя из проверенного.

[жук]

На мопедах все наоборот? 2,1,0,00,000 - у остальных так. Исходя из Вашего опыта, тепловой зазор в новой ЦПГ должен быть 0.03-0.04?
Т.е. олдскульные 0.1% от диаметра?
 ПС.Имеется  новый поршень 1 группы. Измерю. И цилиндры с иной маркировкой тоже. Если попадут в руки.

[Dr.Pashtet]

на Ш51-51 не было размеров 000. И на V50 тоже не помню. Может на V50M, с ними не сталкивался.  На шашках было 0, 1, 2.
Зато теперь на новодельных поршнях для шашек есть что угодно.
Впрочем Вы и сами подтвердили мои слова. На фото тертый поршень второй группы по замерам ближе к нулевому.
У меня есть новые цилиндры Ш-51, Ш57 и несколько Ш-58 с "0" и "1". Так вот в нулевой цилиндр второй поршень входит с затиранием.
Кстати мне ни разу не попадались оригинальные ремонтные поршня, подозреваю что их не было вообще.

[жук]

Так вот в нулевой цилиндр второй поршень входит с затиранием.

Это эмоции. Цифры есть?

[Orik]

[жук]

О как...тепловой зазор 55-75 мкм и предельный 100, оказывается.
Понятно, почему некоторые мопеды "клали стрелку", а некоторые с трудом перебрасывали ее через отметку 40.
Большое спасибо за разъяснения.

[Orik]

Orik, подскажите пожалуйста, где можно скачать эту инструкцию к Ш-50? Моя дискуссия на данной ветке связана только с моей практикой, а хотелось бы посмотреть цифры с допусками по всем узлам двигателя, особенно коленвала в НГШ.
Я не так давно на форуме, может есть раздел библиотека?

Посмотреть можно здесь!

[Dr.Pashtet]

Спасибо!
Сайт знаю конечно. Я по Львовским, в Рижских поискать не догадался.

[жук]

Кронштейн крепления бака и ВВ катушки:






ВВ катушка:















Некоторые детали после повторного нанесения покрытия:

[жук]

Рама (и остальной "скелет" тоже) окрашена:

Взялся за силовой агрегат:

[Mihas123]

Хотел спросить, рама от мопеда в разобранном состоянии поместится в салоне авто седана?

[жук]

Точно не скажу, с 2005 года на универсалах езжу. Должна поместиться.
Багажник занят?

[жук]

Собрал наконец-то:







Экипажная часть в процессе:

[Mihas123]

Точно не скажу, с 2005 года на универсалах езжу. Должна поместиться.
Багажник занят?

Нет..пустой...может даже в салон сзади попробовать